Diskuse » Železnice » Odstavené stroje, vraky a torza hnacích vozidel | « předcházející | další » |
Odstavené stroje, vraky a torza hnacích vozideldolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Archivy starších příspěvků
|
|
|||||||||
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
![]() |
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 03. 3. 2019 | zeuke | 60 | 1 | 03. 3. 2019 15:08 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 05. 8. 2019 | Ondra | 60 | 1 | 05. 8. 2019 00:17 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 08. 11. 2019 | Bw_Ig | 60 | 1 | 08. 11. 2019 20:51 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 16. 12. 2019 | EIO | 60 | 1 | 16. 12. 2019 15:07 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 21. 2. 2020 | Rt6n26 | 60 | 1 | 21. 2. 2020 17:30 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 05. 12. 2020 | csik | 60 | 1 | 05. 12. 2020 23:19 |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 6-2004 |
Jen je to jiná varianta, ještě s dřevěnou vozovou skříní |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 1-2005 |
Pánové, dotaz. Jaký konkrétní Stadler RS1 stojí(nebo před nedávnem ještě stál) velmi dlouho odstaven na koleji smrti u železničního hřbitova v České Třebové? Co má za závadu? Případně kdy se plánuje jeho opětovné zprovoznění? Díky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 10-2007 ![]() |
wask. : Boudy jsou z HavlBrodu ? Díky. ![]()
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 5-2017 |
Hubič: Ano. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3771 Registrován: 11-2006 ![]() |
Minulý týden zřejmě skončil experiment firmy CRW s dovozem, oživením a schválením slovinské "italky" 362.034 pro provoz na síti ŽSR. Stroj byl po několikaletém postrkování mezi Zvolenem a Bratislavou potichu sešrotován na bratislavském Pálenisku.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 10-2020 |
E499001 - to bude asi tahle? A co ta druhá? |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 2-2007 |
Ta druhá skončila v Přerovských strojírnách a dle mých informací je už taky sešrotovaná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 10-2020 |
Regpetrs - díky za info. Škoda že ten 6 kolák sem nedovezli o 60 let dříve jako inspiraci pro E669, nemuseli jsme mít kruhové rychlostníky. Pro 781 jsou blbost, protože ty mají posuvné nápravy...ale pro ouředníky holt 6 kolo jako 6 kolo...ať má posuvné nebo ne. Před válkou takhle v Čechách odmítli řadu 623.0 ze Slovenska, prý "už 5 náprav u 524.2 je pro průjezd oblouky na hranici a o jednu nápravu víc už nelze povolit. I když ve spisu bylo psáno, že se jedná o typ "Mallet", jim to nic neříkalo, pro ně 6 náprav bylo víc než 5. Matematiku znali - ale mašiny ne. Když před 102 lety vzniklo v Praze MŽ, tak se tam rychle vecpali všelijací kamarádi těch správných kamarádů, a pro skutečné odborníky už nezůstaly volné židle ani stoly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 7-2017 |
Naštěstí ji neodmítli na Moravě a od února 1931 byla nasazena na ramzovské dráze... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 1-2006 ![]() |
Přeji Vám všem pohodové a klidné Vánoce a hodně zdraví, štěstí, pohody a úspěchů v roce 2021. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 10-2020 |
dědek_hank - na Moravě věděli, co znamená "Mallet"....a díky jemu pak neměli problémy s projetými kolejnicemi a ostrými nákolky. Dokud ve Zvolenu měli staré loko 344.4, 374.0 a 623.0+636.0 , taky to neznali. Pak dostali moderní stroje 464.0 a 524.1 a ouvej - nastaly problémy s kterými se teprve učili bojovat.....jak dnes s Coronou...dějiny se točí furt dokola. |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 5-2012 |
Takovýmto neinvazivním lovům beze zbraně (šroubováku) fandím... |
Moderátor Číslo příspěvku: 16933 Registrován: 11-2005 ![]() |
![]() "Minulý týden zřejmě skončil experiment firmy CRW s dovozem, oživením a schválením slovinské "italky" 362.034 pro provoz na síti ŽSR. Stroj byl po několikaletém postrkování mezi Zvolenem a Bratislavou potichu sešrotován na bratislavském Pálenisku." ![]() Určitě ? Těch 241 bylo nejméně 5 pokud vím. Ale taky se po nich slehla zem. Poslední stopa vede do února 2018 (nikterak jsem důlkladně nepátral). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3817 Registrován: 11-2006 ![]() |
Šari: Já měl za to, že řada 241 byla přidělena rumunským "aseám" a ne italským krokodýlům? Nemícháš to spolu? Po krachu CRW tyto stroje "zdědil" Lokorail, který s nimi ještě v roce 2019 jezdil. Údržba byla vykonávána většinou v RD Nové Zámky. Podle mne jsou "asey" zpět v Rumunsku, protože po dodání "větroňů" už nebyl důvod tyto atypické stroje na Slovensku provozovat.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16936 Registrován: 11-2005 ![]() |
Jo aha, ona byla "ta druhá" myšlena ta druhá ze Slovinska - 362.031. Ta byla opravdu sešrotována dávno v Přerově. Špatně sem to pochopil... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8258 Registrován: 12-2005 ![]() |
V Lomanech (PS) mešká tuten vagonek. Nemůže to bejt bejvalej poštovní vůz?
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 7-2017 |
Martin_100: Podle rámu ve dveřích bych spíše tipoval bývalý chlaďák. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 6-2004 |
Martin_100: většina starších chladicích vozů mívala boční dveře nižší (cca do 3/4 výšky bočnice), takže taky může jít o obyčejný krytý vůz, u kterého byly sejmuty posuvné dveře a nahrazeny křídlovými. To se u mnoha vozů vyčleněných pro pomocné účely dělalo. Ale byly i takové chlaďáky, které měly dveře v plné výšce bočnic. Více by o původu vozu napovědělo, kdyby se na podélníku našla nějaká vyražená čísla, a to nejspíše v jeho střední části v okolí místa, kam se umisťoval výrobní štítek, případně nad místem pro levé kolo (najít podle otvorů k nanýtování rozsoch) při pohledu na bok vozu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8260 Registrován: 12-2005 ![]() |
Zas tolik jsem to nestudoval. Vedle tý stavební buňky je už objekt statku s oknem a vchodovýma dveřma. VVypadalo to celekm obydlený. Tudíž jsem to tam nechtěl moc očumovat z blízka. Předpokládam že jsem byl na soukromym pozemku byť neoplocenym a nerad bych se dohadoval s kdoví jakou existencí. Přecijen je tam širokodaleko jen ten polorozpadlej statek, a dva obydlený domy. Tam jsou lidi patrně obezřetný na pohyb cizích lidí....
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 5-2012 |
Jeden sněžný pluh Klima v Českém Těšíně v roce 1959 :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 1-2006 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7684 Registrován: 9-2003 ![]() |
Ale to je moc pěkné :-) lokaci prozradíte?![]()
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 1-2006 ![]() |
Jasně, vedle myslivny u Loučeně, patří to chovatelům koní ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 7-2009 |
jagg, Mixmouses Parádní objevy...! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 1-2006 ![]() |
Byla by z toho pěkná soupravička za nějakou malou ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7685 Registrován: 9-2003 ![]() |
Ta zetka je ještě celkem běžná konstrukce i když je fajn,že má ještě budku![]() ![]()
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 1-2006 ![]() |
Od kolegy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 4-2010 |
Vrak vozu M 220.1, přestavěný na mobilní učebnu - Čelákovice 2.3.2021 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 11-2007 ![]() |
S tou M220.1, co je s ním v plánu? Řekl bych, že za posledních 10 let se stav víceméně nezměnil
KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 2-2006 ![]() |
Dnešní nalezenec v Kamenné Horce (kousek od zastávky Svitavy-Lány). Pozná někdo řadu vozu?
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 3-2013 ![]() |
![]() "Dnešní nalezenec v Kamenné Horce (kousek od zastávky Svitavy-Lány). Pozná někdo řadu vozu?" "mne to príde, že by to mohol byť aj tento vozeň..." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 11-2006 ![]() |
Docela to připomíná poštovní F s rozvorem 8m. Ovšem bez světlíku. Edit: Tak jsme se asi shodli, ale zase jsem byl druhej. ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 7-2009 |
Vůz F bez nástřešku...? (Příspěvek byl editován uživatelem Petr165.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 2-2006 ![]() |
Mockrát děkuji 👍
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 7-2017 |
To je starší a kratší vůz s rozvorem 7 m ještě z dob kkStB. Vyrobený ve Studénce v roce 1917 jako Fg 40-579, u ČSD 5-0535, později právě F 9-2163. |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 6-2006 |
Podle mého spíš tento vůz F. Dveře má mnohem více mimo střed. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 6-2004 |
Petr165: nástřešky se mnoha dvou- i čtyřnápravovým poštovním vozům v poválečném období odstraňovaly, s nástřeškem jich dosloužilo jen pár. |