Diskuse » Železnice » Rakousko » Archiv diskuse Rakousko do 12. 2. 2026

Archiv diskuse Rakousko do 12. 2. 2026

autor	příspěvek
R_206	Středa, 17. září 2025 - 11:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 7-2010	Včera OBB prezentovali nový JŘ 2026, na webu jsem našel řadu prezentací a materiálů, nicméně vlaky v systému ještě nejsou a jízdní řád traťový také není k nalezení. Věděl byste někdo kde ho hledat, případně kdy bude zveřejněn, pokud ještě není venku?
Dj_la_défense	Středa, 17. září 2025 - 15:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5965 Registrován: 4-2007	Připojuji se ke kolegovi s prosbou, také by mne to zajímalo. Ď
Anatol_J.	Čtvrtek, 18. září 2025 - 15:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 4-2019	Libcha: tak první na ráně má být Aigen (s ohledem na brutálně velké a komplikované problémy převážením na traileru do depa), z projektu na vlakotramvaj bylo údajně vycouváno. Bonus navíc - do konce října jezdí o víkendu na 2 párech řazený i Kbkk-s (nebo tak nějak - prostě velká zetka na kola) (jsou to ty vlaky s poznámkou o zvýšené přepravní kapacitě kol) - výjev jak z 90.. Jinak je zde velmi milý a přátelský personál, prostě takový ten rakouský lokálkový nádech, co už jinde prakticky vymizel. Nicméně je politickými snahami trať zavřít.... a to na více úrovních, takže dle mne nečekat....
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. září 2025 - 17:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8384 Registrován: 6-2016	ČT24 píše v banneru, že průzkumná štola úpatního Brennerského tunelu byla proražena.
honzaklonfar	Pondělí, 22. září 2025 - 11:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8390 Registrován: 6-2016	"Emil, který pravděpodobně pochází z Polska, už dříve způsobil několikahodinovou uzavírku a přerušení provozu na západní železniční trati poblíž Sankt Pöltenu poté, co se objevil na železničních kolejích." https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-losa-emila-v-rako usku-uspali-a-presunuli-na-sumavu-40539962
Dj_la_défense	Pátek, 10. října 2025 - 12:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6050 Registrován: 4-2007	Tak jsem prošel včera ze zvědavosti jízdní řády na Koralmbahn a v té souvislosti mám ještě jednu otázku. Dělá se ještě někde nějaká modernizace této trati, vyjma Semmering tunelu, nebo jen tam? Ptám se proto, že se všude uvádí, že zrychlení po jeho otevření bude mezi Wien Hbf. a Graz Hbf. 45-50 minut. Přijde mi to strašně moc, aby to udělal jen tunel, to přeci není možné. Trať v současné době má mezi Gloggnitz a Mürzzuschlag asi 42 km a jedno skoro nezastávkoé IC to ujede za 45 minut, dejme tomu, že úplně bez zastávkový vlak to zvládne za cca 40 minut. Ten tunel má mít asi 27,5 km, tak kdyby ho průměrnou rychlostí cca 160-180 km/h vlaky projely za cca 9-10 minut, tak ten rozdíl oproti jízdě po původní trati bude asi zhruba 30 minut, kde se má vzít těch ještě zbývajících 15-20 minut, které mají sesekat v celém úseku Vídeň - Štýrský Hradec? Mě nevychází, aby takovou úsporu udělal jen tunel.
Canfranc	Středa, 15. října 2025 - 21:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 1-2004	Zajímavá rakouská nabídka pro seniory nad 65 let.
Anatol_J.	Sobota, 18. října 2025 - 11:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 4-2019	Tak 16.10. zastupitelstvo odhlasovalo ukončení provozu Flascherlzug k 31.12.2025, z finančních důvodů.... Takže kdo nemá, může zkusit ještě nějaké Mikulášské jízdy, a pak šlus. Ikdyz má spolek za úkol hledat nové cesty možného uplatnění, že by se ještě něco dělo nikdo moc nevěří, zejména s ohledem že trať byla na sr... už kdy kdy....
Martin_votava	Úterý, 21. října 2025 - 23:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 3-2007	Objevil jsem závažnou chybu v IDOSu v Rakousku. Místo dvou zastávek v Salzburgu jsou v trase vlaků uvedeny názvy stanic úplně na opačné straně země, takže mi Idos nabídl krásné spojení z Villachu do Salzburgu osobními vlaky s přestupem v jakési Irschen in Kärnten, odkud by se podle něj 130 km vzdušnou čarou mělo ujet za 4 minuty. Jak se něco takového může stát? Ty názvy si ani nejsou podobné. A dá se to někam nahlásit? Běžný člověk se spoléhá na vyhledávač a nenapadne ho zkoumat na mapách, kde že ta stanice vlastně je a může tak skončit někde na konci světa. Sám jsem si myslel, že to je třeba někde na kraji Salzburgu, který ten vlak objíždí mimo hlavní nádraží a až když jsem tu stanici nemohl najít a dal si to vyhledat na mapách, zjistil jsem, že to je někde úplně jinde.
ladabohac	Úterý, 21. října 2025 - 23:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2014	Jen dodám, že stejnou chybu má i CG Transit. Těm jsem to nahlásil a upozornil je, že je to špatně i na IDOSu. Tak třeba se něco hne .
Martin_zlivský	Středa, 22. října 2025 - 12:29:14
Administrátor Číslo příspěvku: 75386 Registrován: 4-2003	Mělo by to být předáno k nápravě, vypadá to chybná data vlaku (zatoulala se tam stanice mimo trasu). Edit: Oprava by se měla projevit v zítřejších datech. Edit2: Opraveno. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Nedbal	Čtvrtek, 30. října 2025 - 00:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2015	Poradí mi někdo,kde najít rakouský babitron?Jde mi jen o Vindobonu směrem k nám. Díky!
Asdf	Čtvrtek, 30. října 2025 - 00:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11777 Registrován: 5-2007	Otázka znie, čo po tom babitrone požadujete. Ak len okamžitú polohu, tak https://fahrplan.oebb.at/webapp/ vpravo zmačknúť Livemap a zaškrtnúť Fernreisezüge. Ak akúkoľvek históriu alebo štatistiku, tak nič také neexistuje alebo o tom aspoň neviem.
Jurek_fm	Čtvrtek, 30. října 2025 - 11:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 8-2009	rakouský babitron a nebo tady Zugfinder se dají najít řazení a statistiky vlaku Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
wask.	Úterý, 04. listopadu 2025 - 21:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 5-2017	Střípky z Rakouska: Zell am See 22.9.2025 Wachaubahn 24.9.2025
Asdf	Sobota, 08. listopadu 2025 - 21:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11796 Registrován: 5-2007	Inak v súvislosti s Koralmbahn prakticky končí IC/EC vozba s klasickými (resp. push/pull) súpravami cez Selzthal. Jediný pár vlakov, ktorý zostáva v klasike, je EC163/164 Transalpin. Náhrada budú vlaky InterRegio (IR) väčšinou v podobe Desiro ML (do Linzu už to takto jazdí od polky októbra).
Vantju	Úterý, 11. listopadu 2025 - 15:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5780 Registrován: 9-2007	Změn je v Rakousku opravdu hodně, ale jsou veskrze pozitivní: – EC Emona nově opět jen do Lublaně, do Terstu nově railjet přes Koralmbahn – obnovuje se vedení mezinárodní vlaků do Záhřebu, jak EC z Vídně, tak EC z Mnichova – vlaky Graz – Německo a Klagenfurt – Německu se, poměrně logicky spojují do jednoho ICE 4 v trase Graz – Klagenfurt – Německo a jezdí co dvě hodiny (s výjimkou toho EC do Záhřebu) – Graz – Slovinsko je krom pár výpadku hodinový interval – Villach - Slovinsko je celodenní dvouhodinový interval – ve vnitrodopravě obecně naroste počet vlaků, asi z hlavy netuším, jak často jezdí vlaky Villach – Salzburg dnes, ale od nového GVD to bude co hodinu, proklad ICE do Německa a klasické IC, příp. railjety Wien – Graz – Klagenfurt – Salzburg (– München) – Wien – Villach budou jezdit hned tři vrstvy vlaků, co hodinu rychlé railjety (včetně těch z Prahy), co dvě hodiny ICE Graz – Německo a zastávkové IC / railjet po VRT a pak šotoatraktivní IC po staré trati, které navíc pojedu mimo Klagenfurt (tzn. přes Feldkirchen, kudy dnes jezdí jen S-Bahn) EC Transalpin má od 14. 06. 2026 jezdit jen v trase Graz – Innsbruck, tak jsem zvědav, zda to znamená konec... nově na něm bude nasazen švýcarský restaurák a rakouské vozy jen jako posily, takže žádné kupé (dnes jezdí Bmz), žádná rakouská jednička (jednou panoApm a jednou klasické Apm) a hlavně definitivní konec provozu ÖBB WRmz. Trochu si myslím, že přibude i turistických rychlíků napříč zemí, např. přes Waidhofen/Ybbs nebo přes Hallstatt.
Asdf	Úterý, 11. listopadu 2025 - 17:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11805 Registrován: 5-2007	Vantju: Transalpin tam v celej trase je, len je roztrhnutý a preložený cez St. Margrethen, smerom do Švajcu je trhnutý nadvakrát (ešte v Dornbirne). Na Arlbergu budú asi pomerne ťažké výluky (celý grafikon je roztrhnutý a prečíslovaný), takže sa počíta s nestabilitou a SBB to asi v takejto podobe nechcú mať napriamo.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 11. listopadu 2025 - 18:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6406 Registrován: 6-2019	pak šotoatraktivní IC po staré trati, které navíc pojedu mimo Klagenfurt (tzn. přes Feldkirchen, kudy dnes jezdí jen S-Bahn) Chro, chro, chro! To šacuju na Güterzugschleife ve Vilíku na nástupiště č. 8! Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Asdf	Úterý, 11. listopadu 2025 - 20:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11806 Registrován: 5-2007	AŠM: Od Feldkirchenu sa dá normálne dostať na všetky nástupištia. Prečo by mal zrovna končiaci vlak jazdiť dozadu na 8?
Wokodobe	Středa, 12. listopadu 2025 - 14:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 11-2006	O které jde prosím vlaky? Nevyznám se v tom tak dobře jako vy... Děkuji!
saseso	Středa, 12. listopadu 2025 - 21:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2024	V úseku Innsbruck - Zurich via Sargans je v plánu výluka Oetztal - Bludenz cca březen až červen 2026, následně od půlky června do půlky října Feldkirch - Buchs a ještě týden přibližně od půlky listopadu znovu Oetztal - Bludenz. Takže skutečně tudy se příliš často neprojede.
saseso	Středa, 12. listopadu 2025 - 21:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2024	Villach po staré trati a ze St Veit an der Glan přes Feldkirchen: Denně by mělo jít pouze o 2 spoje, IC 1131 z Vídně 8:05 a IC 1135 z Vídně 16:05. Zpět v pracovní dny příjezd Vídeň 9:54, nepracovní 12:54 a denně IC 1132 ve Vídni 19:54. V pátek odpoledne tam a v neděli večer zpět jeden rychlík (D) navíc.
Asdf	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 09:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11813 Registrován: 5-2007	Wokodobe: Viď saseso, predpokladám že to je také rádobyopatrenie aby sa medzi Knittelfeldom a Sankt Veitom toľko nenadávalo, že prišli o railjety a dostali InterRegio v podobe Desira ML, čo stojí za každou treťou vŕbou (+12 zastávok proti railjetu ak som sa díval správne) a do Viedne musia ešte v Brucku prestupovať.
Martin_zlivský	Sobota, 15. listopadu 2025 - 08:11:48
Administrátor Číslo příspěvku: 75504 Registrován: 4-2003	Rakousko asi soutěži s Německem. Nabrat v Salcburku 3hodinové zpoždění (=stát tam víc jak 4 hodiny), navíc oproti už tak zpožděné (o 2 hodiny?) výlukové trase, to už je výzva. Takže místo 10 minut před Curychem jsme ještě kus před Innsbruckem. To už zavání Balkánem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 25. listopadu 2025 - 16:30:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6464 Registrován: 6-2019	Ke končící Stainzerbahn pár fotek z května 2014: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Cilelis	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 11:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 12-2007	Pár fotek ze sobotní vyjížďky z Laa do Znojma přes Vídeň, Tulln, Absdorf-Hippersdorf a znovu Vídeň.
Wokodobe	Pátek, 28. listopadu 2025 - 18:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 11-2006	saseso, Asdf: Děkuji!
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 30. listopadu 2025 - 22:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 2-2016	Martin_votava - zavádějící data v IDOSu (Úterý, 21. října 2025 - 23:17:02) Stát se to může, "národní data" konvertují z jednoho balíku do jiného "národního" v rámci výměny dat, přitom se může stát, že se špatně načtou a přiřadí se k nim něco jiného. Podobných přešlapů jsem za léta našel mnoho. Běžný cestující si skutečně může naběhnout ... Naposledy to byla stanice Volary umístěná mezi Černým Křížem a Pěknou - naštestí jen v rámci NAD ... Mám spojení na dlouholetého správce dat, tak to řeším krátkou cestou ...
Z_F_J	Sobota, 06. prosince 2025 - 11:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 7-2017	JŘ ÖBB 2025/26: https://www.oebb.at/de/fahrplan/fahrplanbilder.html
asavic	Úterý, 09. prosince 2025 - 18:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2011	Ahoj, nevíte, jestli je možné zajistit, a pokud ano tak jak, aby poslední EC Linz - Praha (EC336) vyčkal v Linzi na zpožděný přípoj z Bregenz? Děkuju
Vantju	Středa, 10. prosince 2025 - 11:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5808 Registrován: 9-2007	Je, řeknete vlakovému doprovodu vlaku, ve kterém sedíte. Napsat to na české diskuzní fórum nevyřeší absolutně nic, nehledě na to, že jste ani nezmínil kdy. A jestli včera, když jste příspěvek poslal v 18:39 a EC 336 má odjezd v 18:52, tak pak máte asi poměrně dost zjednodušenou představu o fungování... vlastně všeho.
S200	Středa, 10. prosince 2025 - 11:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4375 Registrován: 4-2006	asavic: To asi zajistit nejde. Už jsem to zkoušel ve Vídni u posledního přípoje směr Ostrava (přestup rjx 67 / EC 100) a průvodčí mi řekl, že to zařídit nelze. Takže jsem vystoupil z vlaku a než jsem stačil doběhnout, tak se EC 100 rozjel. V Rakousku se takové věci moc neřeší.
Brr	Středa, 10. prosince 2025 - 12:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 5-2002	Přesně tak. Z mé zkušenosti: ujetí posledního večerního EC do Prahy o asi 5 minut, i když to průvodčímu bylo nahlášené a přestupujících bylo víc. Zato ale bez keců dali voucher na ubytování v hotelu.
SoudruhJan	Středa, 10. prosince 2025 - 12:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 6-2020	S200: my s 372 a 374 cekavame, nekdy i deset minut. Ale jinak mate pravdu, s cekanim na pripoje to neni v Rakousku snadne.
asavic	Sobota, 13. prosince 2025 - 18:32:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 11-2011	Díky za odpovědi, teda až na tu rejpavou od Vantju :-) V reálu přestup v Linz nedopadl. Průvodčí v rjx 869, s plánovaným příjezdem do Linz v 18:15, byl požádán, jestli by EC 336 (odj. 18:54) mohl počkat na zpožděný rjx, ale odpověď byla, že čekat nebude a nabídnul pokračovat do Vídně, kde bude umožněn nocleh v hotelu a další den cesta z Vídně do Prahy. rjx 869 přijel do Linz v 18:56, EC 336 odjel v 18:55.
Vantju	Pondělí, 15. prosince 2025 - 10:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5812 Registrován: 9-2007	Ono nebylo zřejmé, na co se ptáte a vyznělo to tak, že jste zde chtěl vznést požadavek na něco, co se mělo odehrávat 15 minut po napsání Vašeho dotazu. Nemyslel jsem to zle, jen jsem netušil, zda se ptáte obecně či konkrétně. :-) Úprava časové polohy EC 330 (dříve 336, mj. došlo od změny GVD k otočení čísel) je skvělá, z Curychu se dá vyrazit až po poledni (ve 12:40). Odzkoušeno včera a překvapilo mě, že byl vlak docela slušně obsazen, z Lince v každém kupé někdo.
Brr	Pondělí, 15. prosince 2025 - 10:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 5-2002	Zařídit ubytování v Linci umí ÖBB taky (vlastní zkušenost). Na to není potřeba jezdit do Vídně.
Brr	Pondělí, 15. prosince 2025 - 11:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4483 Registrován: 5-2002	Blbé je, že mi teď EC330 nestaví v Benešově, byl to můj oblíbený spoj pro návraty z Alp. V každém kupé někdo - tomu bych teda slušné obsazení neříkal, ale mě vždycky překvapovalo, že byly dost silné nástupy v Budějovicích.
Cilelis	Úterý, 16. prosince 2025 - 08:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 12-2007	Ahoj! Stalo se vám už někdy, že jste si schválně kvůli možnosti storna připlatili za Sparschiene Komfort ÖBB a po nákupu si jízdenky jen tak ze zvyku hned vytiskli? Tím tiskem se možnost storna okamžitě ruší Mám Rakousko rád, ale v tomhle mě štvou, zlaté ČD či RegioJet...
Martin_zlivský	Středa, 17. prosince 2025 - 12:25:30
Administrátor Číslo příspěvku: 75681 Registrován: 4-2003	Jo, zrovna v listopadu - chtěl jsem lístek z Florencie do Vídně a z nějakého důvodu mi ho to nabídlo přesně o měsíc pozdějš až na prosinec (nejspíš proto, že to jezdí přímo až od nového GVD...), aniž bych si toho všimnul. „Musel” jsem kvůli tomu utrpět další dvě jízdy nj, abych nenechal propadnout nějakých 200 €. (Ale jo, výlet byl pěkný, jen mě ÖBB zase v nočním vlaku nějakou dobu neuvidí...) Hlavně teda se tam píše o nutnosti mít to na A4 na papíře, i když to nikdo nevyžaduje (ono těžko to pak tisknout někde ve FR z Říma, kde až jsem zjistil, proč nemůžu najít odjezd vlaku, co mám na jízdence). Nebýt toho, tak jsem to pdf vytvořil až někdy před odjezdem samozřejmě. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Středa, 17. prosince 2025 - 12:34:15
Administrátor Číslo příspěvku: 75682 Registrován: 4-2003	Brr, Vantju: Obsazenost 33x přes čáru je různá, ale pod 50 lidí ve vlaku to už neleze snad skoro nikdy vyjma úplně marných spojů - silnější jsou klidně kolem 100 - 150 kousků. (Že směrem od hranice se to pak postupně různě plní vnitrem, snad psát nemusím.) Z pár posledních sledování měl třeba teď sobotní 337 z Budějc ještě 160 kusů, přes čáru zhruba 100, v Linci 57. V listopadu v tejdnu přes čáru „jen” 40 a v Linci 25. Čtvrteční 336 onehdá v Budějcích na příjezdu kolem 60, dál kolem 100. Posun 336 o hodinu asi obsazenosti nepřidá, ani šance na přípoj v Linci, ale hodí se to (narozdíl od expresu z Prahy do Budějc v sedm ráno...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Vantju	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 09:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5815 Registrován: 9-2007	Za mě je taková obsazenost úplně v pohodě, vždy jde zejména o kontext. První věc je, že mezinárodní vlak nejspíše nikdy nepojede zcela plný, pokud nepůjde o tak významné relace, jako Praha – Berlin, i do té Vídně jezdí railjety obsazené cca z poloviny. A to je za mě ok, nemůžeme po vlaku chtít, aby byl plný přes st. hranici ve chvíli, kdy jízda do/ze zahraničí je jen o kapku méně významnější, než jeho další účel, což je v tomto případě spojení Českých Budějovic a Prahy. Druhá věc je pak roční období, z dob práce průvodce lehátkových a lůžkových vozů jsem navnímal, že turistická sezóna trvá od Velikonoc po Dušičky a obsazenost mezinárodních vlaků se opravdu dramaticky mění, v půlce března člověk veze na lůžku Budapešť – Berlín dva lidi z Bratislavy do Drážďan a měsíc poté z Budapešti do Berlína zcela vyprodaný vůz. Třetí věc je čas, mezinárodní vlaky využívají zejména turisté, takže špička je cca v 10-14 hodin. Třetí věc je pak konkurenceschopnost, kdy spojení Lince a Prahy není po kolejích tak dramaticky rychlé, autobusy to stále zvládají za cca 4 hodiny a jedou dále, přičemž většina lidí volí přímé spojení a z přestupu má v lepším případě obavy, v tom horším je přestup zcela no-go. No a když tedy zohledním jak dimenzování vlaku, orientované zejména na vnitrostátní přepravní vztahy, že je venku chladno a tma, v jaký čas vlak jede a že není rychlejší než auto či autobus, je zmíněná obsazenost opravdu slušná. Pořád jsem houby pamětník, když mé větší vzpomínky na cesty vlakem začínají někdy v roce 2006, ale oproti této době jsou ty poměry skutečně lepší. A teda ještě se možná hodí přičíst kontext Evropy jako takové, letos v létě jsem byl opět na Balkáně a byl jsem trochu v šoku z toho, že v rychlíku Citadella z Budapešti do Lublaně jsem byl z poslední maďarské stanice až do Murské Soboty (cca 40 minut jízdy) v jednom celém voze úplně sám...
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 11:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 6-2019	v půlce března člověk veze na lůžku Budapešť – Berlín dva lidi z Bratislavy do Drážďan Nákup cestovného lístku on-line nieje možný. Tak to asi všichni chodí ke kamenným pokladnám. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Čínskej	Sobota, 27. prosince 2025 - 12:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 3-2012	narozdíl od expresu z Prahy do Budějc v sedm ráno... Taky bych uvítal, kdyby se ta "souprava navíc" vracela jako půlnočák... EC přes hranice v Summerau obecně prázdný spíš nejezdí (pokud 40 lidí ve vlaku nepovažujeme za prázdný vlak), šuflata jsou přes hranice opravdu jen "zveřejněná souprava". Tam to bývá cca 5 - 15 lidí. Prostě efekt přímého a "lepšího" vlaku. Přestup v ČB dost lídí "přesměruje" do EC...
Tantin27	Sobota, 27. prosince 2025 - 12:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2895 Registrován: 7-2017	Čínskej: Mě tam teda přesměrovává „úroveň" těch šuplíků. Jet tam cokoli příčetnějšího, tak se tím i svezu, ale 2.5h v šuplíku bez aspoň stolečku opravdu jen když nejde jinak…
Čínskej	Sobota, 27. prosince 2025 - 18:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 3-2012	Souhlasím, že přestoupit v Linci z EC (Railjetu) do šuflat (ale i do CityJetu) je dobrej masochismus, ale to hodně lidí při plánování trasy neví a za mě, lepší je jet, když potřebuju, než když jede zrovna "lepší" vlak...
tomariero	Sobota, 27. prosince 2025 - 22:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 2-2013	Já tedy jezdím jen z Budejc a i ty suplata mne nijak neurazeji, EC jsou ale určitě lepší a hlavně přímé. Mně potěšil hlavně dřívější prvni spoj z Prahy do Budejc, škoda jen že nejede o víkendu, využil bych častěji. Konec lůžka do Zürichu je tedy definitivní a nebo stále problém výluky v Linci? Btw když jsme u toho čekání, jak dlouho se případně čeká u posledního spoje ve Velenicich na vlak od Vídně?
Martin_zlivský	Sobota, 27. prosince 2025 - 23:03:38
Administrátor Číslo příspěvku: 75794 Registrován: 4-2003	Poslední osobák z Velenic do Budějc (Os 2176) má na všechny vlaky "V", tedy čeká vždy. Navíc teda poslední dva vlaky mají ve Velenicích půlhodinu na přestup. Ale stejně, i když už se dá i z vídeňského lahváče na hlavní trať dostat s jediným přestupem, je to z Vídně do Budějc přes Linec nadále docela rozuná volba. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čínskej	Pondělí, 29. prosince 2025 - 15:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 3-2012	Já tedy jezdím jen z Budejc a i ty suplata mne nijak neurazeji Tak mě taky neurážejí, ale na pohodlí to je prostě regionální vlak a sedět v něm víc než půl hodiny už není moc příjemné. Motůrkem na Kleť (Holubov) to taky bylo OK, ale až do Nového Údolí...
Martin_zlivský	Pondělí, 29. prosince 2025 - 16:33:22
Administrátor Číslo příspěvku: 75797 Registrován: 4-2003	Jinak včerejší EC 335 za Budějcema zhruba 160 lidí a vodáci na Lipno to fakt nebyli. Ale podobné počty jsou spíše výjimkou u nejsilnějších vlaků. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
R_1463Úpa	Pátek, 06. února 2026 - 13:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 12-2007	V létě plánujeme vlak z Prahy do Benátek. Jak to tak čtu, tak lepší bude jet přes Vídeň a Villach? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Mladějov	Pátek, 06. února 2026 - 14:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26363 Registrován: 3-2007	Čínskej: "Já tedy jezdím jen z Budejc a i ty suplata mne nijak neurazeji Tak mě taky neurážejí, ale na pohodlí to je prostě regionální vlak a sedět v něm víc než půl hodiny už není moc příjemné. Motůrkem na Kleť (Holubov) to taky bylo OK, ale až do Nového Údolí..." No nevím, srovnávat regiošuple s motůrkem 810 z Budějic do Údolí.. Párkrát jsem to takhle kdysi dal (i s čekáním nad ránem v Budějicích na první vlak na Šumavu) a dneska bych tuhle torturu fakt neabsolvoval, zato šupletem z Dvořiště či Rybníka do Budějc jsem jel víckrát, z Lince tedy ne, ale úplně v pohodě.. Asi to má každý trochu jinak.
Qěcy	Pátek, 06. února 2026 - 14:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9782 Registrován: 9-2005	Já byl před léty vděčný za každý šuple. Hlavně na expresech přes celý Rakousko. Obvykle bylo na konci jako posílá a nikdo tom jezdit nechtěl, stahovací okna. Na šotojizdy přes celé Rakousko dokonalé. ♥UA
Mladějov	Pátek, 06. února 2026 - 14:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26364 Registrován: 3-2007	Jasně. Totéž bylo ve Švýcarsku. Schliereny.
Petr_vlček	Pátek, 06. února 2026 - 15:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18294 Registrován: 5-2004	Jo, tak se mně poved kdys starej Gotthard. IC za Pindolínem, v posledním voze jsme byli tři tak nevadilo fotit z okna...
David	Neděle, 08. února 2026 - 13:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16718 Registrován: 12-2007	Jo, tak se mně poved kdys starej Gotthard. IC za Pindolínem, U jednoho páru spojů (víkendový spoj po ránu z Curychu do Ticina a navečer zpět) to šlo až do 6/2019, tzn. včetně 6/2018 (část vozů se stahovacími okny). Pak od 6/2019 už ne, neboť 1,5roční výluka Arth-Goldau - Zug (odklony s úvratí v Rotkreuzu a ten víkendový vlak nebyl za této situace veden; no a pak od 12/2020 se změnila celá koncepce a ten samostatný víkendový vlak už veden nebyl). Hlavně na expresech přes celý Rakousko. Obvykle bylo na konci jako posílá a nikdo tom jezdit nechtěl, stahovací okna. Na šotojizdy přes celé Rakousko dokonalé. Přinejmenším donedávna (nejsem si jist stavem od 12/2025, těch změn tam je fakt hodně) jezdila šuflata snad na všech vlacích v relaci Graz - Salzburg, vzhledem ke dvěma úvratím (Selzthal + Bischofshofen). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Asdf	Neděle, 08. února 2026 - 13:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11991 Registrován: 5-2007	David: Graz - Salzburg už len max. ako posily. Denné IC/EC šli všetky (až na Transalpin) do kategórie IR a jazdia na tom Desiro ML. To isté Graz - Linz a Bruck - Villach cez St. Veit, kde teda v klasike ostali dva páry IC denne, akurát už nejazdia cez Klagenfurth. Na druhej strane by som to ale s výrazným poklesom turnusovej potreby videl na zníženie počtu schlierenov aj na vlakoch čo v klasike ostali, plus čo je v klasike je spravidla zorganizované tak, aby to neúvraťovalo (napr. od Grazu cez Selzthal na Linz a na Liezen prestup, Selzthal zo "šotopohľadu" vôbec strašne upadol).
Vantju	Pondělí, 09. února 2026 - 11:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5855 Registrován: 9-2007	Jako posily ano, ale jezdí pořád – teď jak jsem jel na výlet, tak v neděli 1. února končily prázdniny a při té příležitosti vyjela spousta posilových vlaků, kde byly CityShuttle vozy nasazeny i v relaci typu Graz – Linz nebo Salzburg – Wien. Důsledek nemožnosti posílit railjety, proto jezdí tyhle extravlaky, sestavené většinou ze souprav, co o víkendech nejsou potřeba anebo fungují jako záloha. K nalezení pochopitelně zde, zejména teda na druhé stránce. Teď jsem se tím posilovým R nesvezl, ale loni jsem jel z Vídeňského Nového Města do Vídně právě posilovým rychlíkem z Grazu, který byl z CityShuttlů sestaven celý.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 12. února 2026 - 16:00:15
Administrátor Číslo příspěvku: 75916 Registrován: 4-2003	Důsledek nemožnosti posílit railjety Co na tom zase „nejde”? Vždyť se to dělá vcelku běžně. Nebo nejdou posílit (jen) dvojité kvůli délce nástupišť? R_1463Úpa: "V létě plánujeme vlak z Prahy do Benátek. Jak to tak čtu, tak lepší bude jet přes Vídeň a Villach?" To záleží, co je cílem. Zda přes noc/den, nejlevněji/nejpohodlněji, s minimálním rizikem, co nejrychleji/s mezizastávkou v kolika lidech (s FIP/IR/dorostem), odkud atd. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!