Diskuse » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy » Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 09. 1. 2026

Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 09. 1. 2026

dolů

autor	příspěvek
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 10. prosince 2025 - 14:33:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6545 Registrován: 6-2019	Ne, to jsem nepsal. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
RadekŠ	Středa, 10. prosince 2025 - 15:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15931 Registrován: 4-2003	Protože Němci mají v posledních letech úplně jiné a velké problémy než nějaký sedačky ve vlacích. Ti nezvládají ani pořádek na nádražích Jakou to má spolu souvislost?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Středa, 10. prosince 2025 - 18:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18181 Registrován: 5-2004	No pravda je že takový Bh nebo maďarský B mělo sedačky pohodlnější a i když se člověk plácal třeba 3 hodiny z Tábora do Prahy v osobáku tak neměl prdel otlačenou a nebolely záda. Při zhruba stejný jízdní době z Břeclavi do Prahy v railjetu jsem hledal asi po hodině polohu aby nebolel hřbet (o Bdpee na metropolitanech nemluvě). Polohovatelný sedadla pro dálkovku měly už autobusy ŠD.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 10. prosince 2025 - 18:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6546 Registrován: 6-2019	Jakou to má spolu souvislost?? Třeba takovou, že statisíce lidí musí řešit jak se jejich děti (a nejen ti) dostanou do a ze školy bez rizika okradení či napadení a ne to, že jim někdo zkurvil veřejnou dopravu do nepoužitelnosti (pojízdný nepohodlný přesvětlený mrazák ). Klidně spěte dál. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
RadekŠ	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 07:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15932 Registrován: 4-2003	e statisíce lidí musí řešit jak se jejich děti (a nejen ti) dostanou do a ze školy bez rizika okradení Já fakt pořád nerozumím, jak tohle (neřeším, nakolik je to reálie či mediální blud) ovlivňuje život a rozhodování projektovýho manažera někde u Recaro nebo projektovýho menažéra u DB, nebo třeba obecné normy (nehořlavost..) a technické požadavky (hmotnost...). Mně teda připadá, že se ta debata o ryze subjektivním pocitu usazení vlastní do sesle úplně zvrhla do iracionálních až vyloženě bizarních argumentů. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 07:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15933 Registrován: 4-2003	vý Bh nebo maďarský B mělo sedačky pohodlnější Na ty vozy si pamatuju dodnes - po pár létech měly nejspíš vlivem nekvalitní výplně prosezené sedačky, kam se člověk bořil. Dalo se to poznat i na pohled podle zvlněné koženky. Sedačky byly navíc strašně nízko, takže se z nich dneska zejména starší lidi těžko zvedali, v létě se na tý neprodyšný kožence člověk potil a leckdo vystoupil i s "vlkem" coby bonusem. Samozřejmě tehdy to vnímali jinak, standardem třeba na silnici byl autobus Šněco-11 s motorem uprostřed a nezbytným zápachem nafty, kterou leckdo vnímal jako vlastnost, nikoliv chybu. Takovýhle sedačky u nás lidi vozí so sběrného dvora , ale samozřejmě chápu že někdo se něčím takovým ve vlastním bejváku sžije a ušetřilo se, stejně jako se naposledy malovalo před 20 lety a furtdobrý. Před třema měšícema jsme s manželkou abslovali tour de sedačka po obchodních domech a nabídka sedaček logicky odpovídá evropským většinovým spotřebitelským preferencím - relativně krátké sedáky a dost velká tvrdost. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Dj_la_défense	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 07:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6325 Registrován: 4-2007	RadekŠ: V autobusech se úplně neorientuji, ale motor uprostřed a v kabině posádky měla snad "ertéočka" (Škoda 706 RTO), ne "ešemka" (Karosa ŠM 11). S tím starším jezsil v 70. letech děda, tak mám dojem, že mi to takhle vyprávěl.
Johny11	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 08:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 5-2002	Mícháte dvě věci. Motor vepředu vedle řidiče mel RTO. Zasahoval výškově do kabiny. Uprostřed vozu mezi nápravami, ale pod podlahou ho mel Š11. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
RadekŠ	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 08:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15935 Registrován: 4-2003	DLd: RTO Rámový Trambusový Osobní): páteřový rám, ohromný stojatý motor Š706 vepředu zasahující vepředu do kabiny, vždy manuální převodovka. Š(M/L/D)-11: samonosná karoserie, ležatý motor ML636 uprostřed, manuální nebo automatická převodovka. PS: Samozřejmě i tedy to bylo tak že RTO byl nej autobus, Š-11 bylo zhoršení a no s řadou 700 šly autobusy úplně do háje - ekvivalent zdejších debat. To že si já jako dítě tohle pamatuju je jedné lince během asi 6 let přesně opačně, tak tím se nevzrušujte. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Nocni_spoje	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 08:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 8-2017	Ahmad_Šáh_Masúd: "Třeba takovou, že statisíce lidí musí řešit jak se jejich děti (a nejen ti) dostanou do a ze školy bez rizika okradení či napadení " Cesta do skoly se u nas opravdu resi, ale z pohledu provozu a toho, aby je neco (nejcasteji bily Nemec/Nemka v SUV) neprejel. Spojitost s vasim vyrokem, jak se pred 30 lety cestovalo vyrazne lepe a vsechno dneska stoji za hovno se hleda opravdu tezko. Ahmad_Šáh_Masúd: "lidi bohatnou a VHD jim nabídne výrazně horší svezení než před 30 lety? No, vítej v realitě. "
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 11:52:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6547 Registrován: 6-2019	Já fakt pořád nerozumím, jak tohle (neřeším, nakolik je to reálie či mediální blud) ovlivňuje život a rozhodování projektovýho manažera někde u Recaro nebo projektovýho menažéra u DB, nebo třeba obecné normy (nehořlavost..) a technické požadavky (hmotnost...). Nijak. Tuhle souvislost jste si vyfabuloval sám a předkládáte ji zde jako diskuzní faul a velmi vhodný příklad diskuzního zmrdizmu. Mně teda připadá, že se ta debata o ryze subjektivním pocitu usazení vlastní [zadnice] Každý jeden názor je subjektivní podle jeho nositele, ovšem skutečnost, že například dvojka v nějakém šuplíku do Rehau nebo economy v ETR 700 TI je nepohodlná, oprosti snad všemu o generaci staršímu, je prostě fakt a můžete se zde vymlouvat donekonečna. Cesta do skoly se u nas opravdu resi, ale z pohledu provozu a toho, aby je neco (nejcasteji bily Nemec/Nemka v SUV) neprejel. Spojitost s vasim vyrokem, jak se pred 30 lety cestovalo vyrazne lepe a vsechno dneska stoji za hovno se hleda opravdu tezko. To řeší asi každý a opravdu jste to nemusel vztahovat na sebe. Dokonce i vím, že když by moje děti dojížděly například z Wolkenstenu do Chemnitz, tak to nejspíš po dobu školní povinnosti přežijí bez úhony a takových relací budou kvanta. A pak jsou místa v SRN a nejen tam, kde bych nebydlel ani za jakékoliv situace a nabídky příjmů (zumbajšpíl měla žena pracovní nabídku v Harlow na trvalo a když se tam byla nucena několikrát pracovně podívat, tak velmi správně prohlásila, že chce zemřít jinde než v chalífátu a bordelu GB (je to někde u Londonu), i kdyby ji platili zlatem. No a takových velmi vtipných míst jsem za posledních 10 let v SRN poznal opravdu dost a žít a vychovávat v takovém prostředí potomky považuji za mimořádně imbecilní nápad. Není to všude, není to plošné, zato je to vo hubu. Dobré taky je se zamyslet, proč takové problém nevidíte například u jejich severních či jižních severních sousedů (dobré je porovnat srovnatelná velkoměsta). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
RadekŠ	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 12:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15939 Registrován: 4-2003	Tuhle souvislost jste si vyfabuloval sám a předkládáte ji zde jako diskuzní faul a velmi vhodný příklad diskuzního zmrdizmu. No to určitě. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
AlpenFlair	Neděle, 14. prosince 2025 - 20:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2022	Jediné teplé jídlo v jídelně/lůžkovém voze Moldavských železnic CFM
Vantju	Pondělí, 15. prosince 2025 - 10:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5811 Registrován: 9-2007	Jo tak to jste byli vy! Jeli tam mí přátelé a mluvili o tom, že tam z Česka nebyli sami... Nemálo závidím, když jsme jeli my, nebyla ochota posádky nic vařit. Bylo to v únoru 2024, teď se to možná zlepšilo, ale tehdy byl vrchol gastronomie asi stejný, jako u CFR – slané krekry a nějaké sladkosti v pytlících.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 15. prosince 2025 - 11:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6562 Registrován: 6-2019	Nevděčníci, co bychom dali za krekry. V jídeláku Moskva - Kišiněv bylo k dostání jen lahvové pivo a byli jsme tak nuceni se ožrat na lačno. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Petr_vlček	Pondělí, 15. prosince 2025 - 12:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18185 Registrován: 5-2004	To jsme na tom kdysi v létě 1976 byli líp. Přímý vůz Praha - Leningrad. Kdes na Valachách nás zadrbali skoro o 2 hodiny, tudíž ve Lvově ujel ten patřičný skorý na který to mělo přejít. Tak jsme zašli do města neb to jelo až nějak před půlnocí na nějakým pasažírským. Ten hospodu měl, šli jsme na oběd někde kolem Vilniusu nebo kde. Už průchod soupravou (byli jsme na konci "navíc") v podobě různých plackaret byl tehdy docela zážitek. Pak nastal jídelák. Bifštěks ili kurica. No rodiče znalí (namodralej chcipljonok) tedy bifštěks (že rublennyj bylo známo). Následovalo "bifštěksa nět" a byl chcipljonok, nutno říct že přežili všichni... K pití byl jablečnej sok - rozlejvanej polívkovou naběračkou z pětilitrový okorkovky. Perlou ale pak byla nějaký masna v Leningradě, kde ve výloze trůnil Lenin byv orámován dvěma prasečíma hlavama co vypadaly že je uřízli motorovkou
Mladějov	Pondělí, 15. prosince 2025 - 13:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25953 Registrován: 3-2007	Jasně že rublennyj (pro ostatní nevládnoucí jazykem našich bývalých přátel překládám: sekaný), oni tam totiž ani nic jiného nežrali, než všechno s mleťákem nebo ta hubená modrá podvyživená kuřata. Prostě blahobyt na první kousnutí. Ono se to za usilovné snahy a potlesku zdejší páté kolony možná za pár let vrátí. Viz požadavky Putina na návrat do stavu "před NATO v jeho ex satelitech" nebo zatím bez US základen tamtéž (zatím pouze Polsko). Zatím mu Krasnov vždycky všechno nakonec odkejval. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 15. prosince 2025 - 20:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6566 Registrován: 6-2019	Povedlo se někomu koupit u ČD můj vlak samostatné lůžko či lehátko na Metropol, Chopin či Carpatiu? Mně na konec ledna jen Varšavu (lůžko za cca 750 Kč) a Rzeszow sedačku za 74 Kč, jinak vždy chybová zpráva, že samostatná rezervace neprodejná 💩💩💩 Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Tom754	Pondělí, 15. prosince 2025 - 21:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6126 Registrován: 6-2010	Nemůže to souviset stím, že Metropol a Carpatia má nově globální ceny ve spacích vozech? FOTOGALERIE a VIDEA
Petr_vlček	Pondělí, 15. prosince 2025 - 21:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18191 Registrován: 5-2004	Tak ono zas ale není rok 1976. O nějakých 10 let pozdějc koloval ftip "jaký je rozdíl mezi koněm a Polákem? No kůň žere obrok a Polák obden. A jak Poláci tak i to ex SSSR (jedno jestli to před vojnou byla Ukrajina nebo Rusko) jsou sakra někde jinde. On totiž jeden z postulátů reálného socializmu zněl "nikde nic nemají a všichni mají celkem všechno".
AlpenFlair	Úterý, 16. prosince 2025 - 01:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2022	Vantju: ale jo matne si vzpominam. Kazdopadne sem osmi vecne vozralejm Spartanum, chtel ukazat, ze zivot vypada i jinak nez jen fotbal a alkohol - takze zazili fotbal, vlaky a alkohol. Nicmene doufam, ze sme kamose nejak nenasrali, jelikoz distingovane chovani, neni uplne jejich nejlepsi disciplina A to sem jeste mel dost soudnosti na to, abych tuto cestu zprostredkoval tem relativne slusnejm a ty agresivni sem radsi rovnou odmitl Aspon posilam par fotek lehatkoveho vozu AcBcmee Upoozornuji, ze koureni nam bylo povoleno a byla nam otevrena skvira v mezivozovem pruchodu
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. prosince 2025 - 07:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6569 Registrován: 6-2019	emůže to souviset stím, že Metropol a Carpatia má nově globální ceny ve spacích vozech? Možná, ale u Metropolu nejde ani rezervace sedačky. A i když zadám jen jednu osobu bez jakékoliv slevy, tak to nabízí např. vysoce naceněné lehátko do šesti za více než tři tisíce Kč. To vypadá na chybu jinde, protože poslední středa v lednu rozhodně nebude nějakým datem s vysokou poptávkou. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Úterý, 16. prosince 2025 - 12:19:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25972 Registrován: 3-2007	Nádhera. Wono je rok 2025 a dopravce není schopen dát do pořádku tak základní věc, jako koupit si na pravidelný spoj v pohodě lehátko nebo lůžko. Neskutečná neschopnost. To se totiž táhne desítky let.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. prosince 2025 - 14:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6570 Registrován: 6-2019	Ano, za poslední dva roky ohledně Metropolu nehly prstem. Možná nemůžou, možná a to to spíš nechtějí. Protože rezervace nad národní úseky pořád nejdou (Děčín - Blava, Praha - Bp apod.) nebo jsou jen IRT tarify s nesmyslnými cenovkami (kolem 3100 Kč je běžná nabídka). Z nějakých záhadných příčin ovšem jde koupit rezervace na 2. tř. sezení Břeclav - Blava u ZSSK, ne však ČD! Takže noční skok jde jen s přestupem v Břeclavi a jen na sedačku a to Děčín - Břeclav za 74 a Břeclav - Blava za další 74 Kč. Důvod znají snad jen na pobřeží chujoviny. U Slovakie jsme ani nemuseli čekat na nové ubytovací vozy a k NRT tarifům nám ČD vypálili plošně cenu pětikilo za lehátko s povinnou (!!!) snídaní v ceně, lůžko asi tak 750 Kč. Totéž se zdá je aplikované i na Varšavu a Přemyšl, jen s tím, že do Varšavy jezdí jen lůžka, takže i za malý segment třeba z Ostravska do GOPU 750,- Kč (přibližně). Do Malopolska, tedy Rzeszów (potřebuji ošotit RZE v Jasionce, i když Patrioty už tam prý nejsou) jsem našel v prodeji k IRT je sedačku za 74,- Kč. No a epku mají ČD tak dobrou, že někdy ty ceny rezervací ukáže hned v prvním náhledu a někdy se musí jeden proklikat až k rozkliknutí jednotlivých nabídek, z nich vyhodit jízdenku a pak porovnat případnou nabídku. Tak nějak mi z toho vychází, že budu jezdit jak za starých časů dvojkou na sedačku Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Úterý, 16. prosince 2025 - 14:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25980 Registrován: 3-2007	Hm, a co kdybys jim jako stálý cestující těmito spoji napsal nějaký delší mail - stížnost s dotazy, s tím, že bys to rád publikoval (na konci zprávy adresy jako TV Nova atd. ) a do kdy to dají do pořádku? Já si odpověď moc rád přečtu. Mne tyhle praktiky odradily třeba od cesty Canopusem do Francie. Ať už si to strčej do zadku, pitomci, hrát si na detektiva Karlíka, když si chci koupit za svoje těžce vydělané peníze lůžko a někam jet. Fakt. Zlaté devadesátky, kdy jsme ještě neměli ani internet, ale v Praze v CK ČD byla pobočka rezervačního systému DB napojená na Marktredwitz a normálně se daly koupit třeba místenky na TGV z Paříže kamkoli a za pět minut a v korunách. Holt jsou ty podniky zazmrdované čím dál víc.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. prosince 2025 - 14:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6571 Registrován: 6-2019	Obávám se, že na pořádný dotaz toho pořád málo vím. Já si zkusím v práci dostudovat ty jejich interní materiály (procesní listy apod.), někdy se tam jeden dočte i jak má personál postupovat při nesrovnalostech jízdenek, tarifu a rezervací. Momentálně se asi spokojím holt se sedačkou, třeba na Slovakii byly ty dva vozy ZSSK celkem pohodlné a dalo se i vyspat. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Úterý, 16. prosince 2025 - 14:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25983 Registrován: 3-2007	Tak Slovakie se ještě předloni dala koupit online v pohodě, jen tam nějak s revenue managementem našponovali ceny. A to je koukám tak maximálně jediný lůžkový vlak (nebo něco do Přemyšlu či na UA), kterým v životě pojedu. Už mne to nějak nebaví a abych studoval procesní listy.. ne, díky. Takovej šotouš zase nejsem.
Petr_vlček	Úterý, 16. prosince 2025 - 16:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18200 Registrován: 5-2004	"Do Malopolska, tedy Rzeszów (potřebuji ošotit RZE v Jasionce, i když Patrioty už tam prý nejsou) jsem našel v prodeji k IRT je sedačku za 74,- Kč." Pro režisty asi ne ale pro běžného cestujícího bych Polsko zkusil na PKPIC. Co jsem zkoušel před rokem Baltiky, tak se kolikrát za cenu dvojky u ČD koupila jednička u Poláků.
Mladějov	Úterý, 16. prosince 2025 - 17:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25987 Registrován: 3-2007	No a v čem je rozdíl, když je v Baltiku polská jednička jako dvojka? To radši pojedu ve dvojce v deklasované jedničce v ARmpee s donáškou jídla na místo - v polské jedničce budeš držet talíř v ruce.
Martin_zlivský	Středa, 17. prosince 2025 - 11:39:37
Administrátor Číslo příspěvku: 75678 Registrován: 4-2003	Když někdo něco napíšete, nebude to asi od věci. Já už na to nějak nemám trpělivost a posledně (právě ve věci pervezací z Polska) už mi bylo naznačeno, že na vulgární vyjádření nemusí být reagováno. A to jsem je nakonec do ani neposlal a debily z nich udělal jen obrazně (ale pochopili to zcela správně a chyba je už snad napravena). I Curych mi přijde, že už snad funguje, jak má. Jen tam pořád chybí jakékoliv vysvětlení, proč tam je vlak xxx a 40xxx. Ale to tak mají i Rakušáci, kde ani nelomí čísla u kurzových vozů, aby v tom byl ještě větší brodel (je fakt bezva jít někde u Taliánů na vlak do Vídně a poznat ho leda podle času odjezdu, pokud se zrovna nezměnil kvůli výlukám , případně si z vycucat, že je potřeba hledat vlak pod jiným číslem do Mnichova nebo jiný někde úplně jinde než v Rakousku). Chápu, že modrým gumám napříč Evropou je to ukradený, ale přesně kvůli takovým blbostem jsou za úplný ču***y. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Středa, 17. prosince 2025 - 11:58:13
Administrátor Číslo příspěvku: 75679 Registrován: 4-2003	A ještě k rakouským nj... Cestou do Benátek v lehátku budíček (tlučení na dveře) ještě uprostřed noci pomalu 2 hodiny před příjezdem se snídaní, následně ještě dvakrát (s kafem/čajem a pro povlečení) s tím, že pak před Benátkama už samozřejmě pití bylo studený. V Bcmz celou noc rozsvícený osvětlení (žárovka v kupé), prý že se to vypnout nedá. Plus nefunkční zastínění okna (drželo sotva v polovině), takže ono to bylo stejně skoro jedno. Plus ještě docela chladno, protože byl v půlce vagonu asi částečně ucpanej topnej kanál (s tím se kupodivu taky nedalo nic dělat). Zcela vyhozený peníze za lehátko - v Bmz by se člověk vyspal mnohem lépe (v lehátku navíc cca 40 osob, v lehátku do 20 - 3 kupé zcela volná). To však řeší nový zázrak, kde na sedačku pojede už leda blázen (kam se hrabe Comfortjet), masochista nebo milovník nové úžasné a skvělé techniky. Sedačky i po mírném sklopení kolmé a tvrdé jak lavice v šukafonu (místa na nohy samozřejmě ještě méně), osvětlení se při každém zastavení rozsvítí naplno a k tomu ještě pár Taliánů, co měli zřejmě v úmyslu strávit celou noc telekonferencí, aniž by to občas se procházející obsluhu nějak zajímalo (u nočního vlaku by člověk aspoň to ticho čekal). Vydržel jsem tam jen před Villach, pak jsem šel spát a užívat si různých světýlek, na který si asi příště s sebou vezmu černou izolepu. Tedy pokud se tímhle směrem nočním vlakem ještě někdy někam vydám, když už přes den se to vcelku dá stíhat. To zase buďme rádi, co jezdí od nás na sever, dříve celkem slušná rakouská noční doprava je poslední roky čím dál větší sr**a. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
R_1463Úpa	Středa, 17. prosince 2025 - 12:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3426 Registrován: 12-2007	Mladějov: Vlčoun píše, že Baltic zkusil před rokem. A to tam ARmpee nejezdilo. Ale když máte tu zkušenost: Jsou v ARmpee stolky v bývalé jedničce s protiskluzovou úpravou? Mají stolky "prohlubně" na kelímky/ půllitry? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 17. prosince 2025 - 12:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6577 Registrován: 6-2019	No, ono je to úplně jednoduchý. Než kupovat lehátko se šesti a snídaňovým balíčkem za pětikilo, tak to vezmu posledním Valašským expresem někam k Váhu, večer dojdu do hor a noc buď po širákem nebo v nějakým penzionu. Na nějaký dálky to není, ale i na západě SK mám ještě pár hor k přejití. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 17. prosince 2025 - 12:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6578 Registrován: 6-2019	ad nj MZ: checht, Ještě horší než jsem čekal. Evropa je v tomto směru prostě v hajzlu, tím pojedou jen šoto, eko, nebo jiný džihádisti nebo ti co opravdu musí (nějaký subrelace kde nic nelítá, nemají auto apod.) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Středa, 17. prosince 2025 - 12:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25997 Registrován: 3-2007	No ale teď tam jezdí - budem se bavit o tom, co není? Vlčoun přece něco radil k cestování. ARmpee jsem jel dostkrát, ale tohle si nějak nepamatuju, nejspíš protiskluz ne a díry jo - koukněte se na fotky na vagonwebu. Je to důležité? Když mám hlad/žízeň/náladu, tak tam jdu, jinak ne MZ75679: Bmz by se člověk vyspal mnohem lépe (v lehátku navíc cca 40 osob, v lehátku do 20 - 3 kupé zcela volná). [ko] To však řeší nový zázrak, kde na sedačku pojede už leda blázen (kam se hrabe Comfortjet), masochista nebo milovník nové úžasné a skvělé techniky. [crazy] Sedačky i po mírném sklopení kolmé a tvrdé jak lavice v šukafonu (místa na nohy samozřejmě ještě méně), osvětlení se při každém zastavení rozsvítí naplno a k tomu ještě pár Taliánů, co měli zřejmě v úmyslu strávit celou noc telekonferencí, aniž by to občas se procházející obsluhu nějak zajímalo (u nočního vlaku by člověk aspoň to ticho čekal). No ještě, že sem nechodí Radek, on by ti to politicky vysvětlil, jak je to OK a že si máš vzít příště hotel. Každopádně ten sešup pozoruju taky - včetně často barevné obsluhy, co je jí všechno úplně buřt a samozřejmě stálého přibývání lidí, co nemají ani základy nějakého společenského chování. Je z toho prostě socka - a z lítání taky. Jo, zkusím tedy přes vánoce něco sesmolit ohledně nákupu lůžek a lehátek a nesmyslných cen ale myslím, že to bude stejně gh.
Nocni_spoje	Středa, 17. prosince 2025 - 13:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 8-2017	Martin_zlivský: "proč tam je vlak xxx a 40xxx" To vam mohu vysvetlit. Sedacky a luzka/lehatka funguji v jinem komercnim rezimu NRT/IRT. Aktualni prodejni systemy (prakticky u vsech narodnich dopravcu) nedokazi pod jednim cislem prodavat jak IRT tak NRT a tudiz se to musi rozdelit. U souprav, kde se prohazuji kurzove vozy jako napr. Mnichov-Varsava/Przemysl ma pak clovek najednou 4 cisla vlaku z Mnichova. Reseni bude teoreticky nekdy v budoucnu OSDM (tzv. 2 stupen), kde by to melo prodavat pod jednim cislem, ale to bude jeste trvat. Martin_zlivský: "V Bcmz celou noc rozsvícený osvětlení (žárovka v kupé), prý že se to vypnout nedá. " Stejnou zkusenost jsem mel pred dvema lety z Benatek, ale ja jsem se nedal a ukecal zkusenejsiho pruvodciho vedlejsiho luzka, aby to v rozvadeci shodil. Ahmad_Šáh_Masúd: "tím pojedou jen šoto, eko, nebo jiný džihádisti nebo ti co opravdu musí (nějaký subrelace kde nic nelítá, nemají auto apod.)" A ja se tim chystam v dubnu v "Mini cabin" na otocku do Rima a to se nepovazuju za nikoho z vami jmenovanych.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 17. prosince 2025 - 13:54:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6581 Registrován: 6-2019	Hodně štěstí a pak podejte zprávu. Já znám nové NJ/EN jen z prezentací OeBB a důvěru tedy ve mě nevyvolaly. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Středa, 17. prosince 2025 - 14:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26002 Registrován: 3-2007	Jo, minicabin, to mne zajímá, jevilo se to (je to vlastně singl) jako docela cenově přístupné, ale k NRT se mi to nepodařilo na webu OeBB (směr CH, D) koupit. Mám trochu strach, že bych v tom dostal klaustrofobii nebo že tam nebude (třeba v létě a vysoké obsazenosti) příjemný vzduch. Ta nemožnost jakkoli přirozeně větrat při výpadku klimy mi docela vadí. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Nocni_spoje	Středa, 17. prosince 2025 - 20:14:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 8-2017	Já už jsem v tom byl pri nějakém představování ve Frankfurtu, ale ještě jsem tím nejel přes noc. Klaustrofobii netrpím, takže to problém nebude. Co jsem slyšel, tak se to zatím prodává dobře a jediný větší problém je úložný prostor pro lidi s většími kufry (zde místo tak na kabinový kufr). Já cestuju nalehko, takže to mne nepřekvapí .
Martin_zlivský	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 15:33:26
Administrátor Číslo příspěvku: 75700 Registrován: 4-2003	Nocni_spoje: "To vam mohu vysvetlit. Sedacky a luzka/lehatka funguji v jinem komercnim rezimu NRT/IRT. Aktualni prodejni systemy (prakticky u vsech narodnich dopravcu) nedokazi pod jednim cislem prodavat jak IRT tak NRT a tudiz se to musi rozdelit. U souprav, kde se prohazuji kurzove vozy jako napr. Mnichov-Varsava/Przemysl ma pak clovek najednou 4 cisla vlaku z Mnichova. Reseni bude teoreticky nekdy v budoucnu OSDM (tzv. 2 stupen), kde by to melo prodavat pod jednim cislem, ale to bude jeste trvat." Jasně, cílové řešení bude trvat. Ale fakt by nešlo do e-shopu a do jízdenky k té tuně pro běžné užití zcela zbytečných a zčásti i alibistických keců připsat něco ve smyslu, že „na tabulích tento spoj najdete jako EN 466 do Mnichova”? Skoro nic by to nestálo a zmatků by to ušetřilo spousty, tím spíš u železničních správ, co na tabuli nevypíšou ani přímé vozy (chválím SŽ, že si po pár letech hlavu z nakonec vyndali - radši ale nebudu psát, kde se přímé vozy uvádí, aby to zase nezmizelo, pokud to není obrat k lepšímu, ale jen protipředpisová aktivita jedinců ). Nocni_spoje: "Stejnou zkusenost jsem mel pred dvema lety z Benatek, ale ja jsem se nedal a ukecal zkusenejsiho pruvodciho vedlejsiho luzka, aby to v rozvadeci shodil." Jasný, to jde snad všude. S ohledem na nefunkční boční zatemnění jsem to nechtěl víc řešit, protože by to stejně nic moc nepomohlo. Jen jsem to dosud bral za automatické. A je trochu s podivem, že to není u lehátek řešeno jinak, aby se výchozí stav (tma) nemusel navozovat shazováním jističů. Ale ano - prostě je to elektricky jinak normální kupátkový vůz. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Nocni_spoje	Pátek, 19. prosince 2025 - 09:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 8-2017	Tak v Nemecku se uz naucili zobrazovat vsechny prime vozy (jedina vyjimka je Basel Bad, kde jsou stare LCD cedule a menit se budou az nekdy v roce 2027 - tam to bezi pouze jako text). Tady situace v Basileji
Alice_P	Úterý, 30. prosince 2025 - 20:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2025	Kvůli konci maďarské soupravy na Hungarii jsem 15. prosince vyzkoušela maďarský jídelní vůz, ve kterém jsem před tím nikdy nejedla. Vůz by dost prázdný, ale jinak byla většina věcí v pořádku, možná jsem trochu vyhrála v loterii, která se tady popisovala. Trochu mě překvapil jednorázový talíř z něčeho jako papír, ale kuře na paprice za 325 Kč bylo dobré. Pivo do 0,3 bylo do kelímku, vedle měli nějací další strávníci větší piva ve sklenicích. Platit se dalo jen hotově, na konci jídelního lístku mají tedy napsáno, že kartou lze platit jen v Maďarsku. Nevěděla jsem teda, že asi stejný jídelní vůz bude jezdit v novém GVD na EC Báthory - na webu je jídelní lístek do něj, který se zdá stejný jako v té Hungarii, kromě uvedení cen ve zlotých: https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/travel-offer /document/public/wr1.pdf
S4991023	Středa, 07. ledna 2026 - 13:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6581 Registrován: 9-2003	Tam je ale napsáno, že SZÉP kartami (benefitní karty) se dá platit jen v HU, není tam uvedeno žádné omezení pro běžné platební karty. Asi se bude jednat o dlouohleté tradiční jednání zaměstnanců Utasellátó. NOBLE BRICKS
Mladějov	Středa, 07. ledna 2026 - 14:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26127 Registrován: 3-2007	Samozřejmě ano. Kolega jel z Bratislavy, zašel si do Hungárky na jídlo a při placení tvrdě prohlásil, že má akorát 15E a jinak jen kartu. Obsluha si tam něco šuškala a pak přinesli strojek a vše fungovalo - konkrétně na českém území. Jsou to neskuteční šejdíři s dvojím přepočtem kursu. ještě, že už maj s těmihle socialistickými móresy utrum a Hungárka jezdí v CJ. Oni snad ale za to dostali Varšavu, viz paní Alice. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
AlpenFlair	Středa, 07. ledna 2026 - 17:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 5-2022	Armpee832 na EC121
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 07. ledna 2026 - 18:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6681 Registrován: 6-2019	Tak tak. Na ně platí jen postup - dobře se vydatně najíst a pak ukázat třeba hned dvě platební karty. Ideálně s multiměnovým účtem, nastavený HUFy a platit v HUFech. (měl nějaký řeči,že to nejde, tak jsem naznačil odchod a dopadlo to úplně stejně jako je popsáno výše). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Středa, 07. ledna 2026 - 19:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26129 Registrován: 3-2007	Jo staré Armpéčko ještě jezdí? nebo dvě? Mám dotaz: do Prahy zajíždí na dvou párech Metromolitanů (a možná ještě na něčem - na čem?) slovenská souprava s ARpeer. Prý "servis zabezpečuje JLV". Takže jak je to? Je tam slovenský sortiment nebo český a obsluhuje to doopravdy čí posádka? Třeba na Vagonwebu je nabídka slovenská. Je to špatně? Třeba pan Vantju by to mohl vědět.. Díky. P.S. ta anglická snídaně vypadá docela pěkně, byť cpát se k snídani fazolema mi nějak nic neříká. To rajče je popepřené nebo přismahnuté? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_la_défense	Středa, 07. ledna 2026 - 20:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6352 Registrován: 4-2007	ARpeer jezdí snad na třech párech pořád stejně (278/9, 280/1, 282/3), to jest 3 kusy a zálohuje je patrně Praha. Nabídka je JLV, normální franšíta. Loni jsem tam jedl. Jinak dle fotek to je ARmpee832 po revitalizaci, je jich 5 kusů, výjimku tvoří vůz 002, to je odlišné (další kusy po jeho vzoru se nerealizovaly) a někdo mi říkal, že primárně je v Praze určené pro Canopus do Lipska snad. Jestli tomu odpovídá i realita netuším, víme všichni jak to tak chodí. Teda jak to tak chodilo...
AlpenFlair	Středa, 07. ledna 2026 - 20:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 5-2022	Dle Vagonwebu jezdi na techto spojich: https://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=2026&jmeno=&vuz=%C4 %8CD+ARmpee+832&cislo_vozu=&relace=&najit=Hledat Naprosto uprimne - vyrazili sme dnes na votocku s kamosem se sneznicema na 20km pochod do Orlickejch hor - Rokytnice v O.H. (sneznice byly zbytecne, vse upravene rolbou) kazdopadne kamos se ve vlacich nevyzna, takze sem mu to dal pekne v 05:08 odjezd z hlavaku abych nafotil chybejici kus na Vagonweb (je tam jen ten cislo 002 - nema sezeni v restauracni casti) Mladejov - rajce bylo prismahle, po vyfoceni sem ho ale jeste k*****ky vopepril - to vas v 5 rano postavi na nohy https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_ARmpee.php Zde odkaz na starsi provedeni Armpee832 a nove provedeni cisla vozu 002 - moje fotky se objevi v dalsi aktualizaci Ps: snad se kamos nikdy v zivote nedozvi, ze vstava o 2 hodiny driv, kvuli fotkam vozů
SoudruhJan	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 08:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 6-2020	No, já nejen u Maďarů platívám hotově ( asi nejsem dostatečný neosoudruh ) a vždy jen tolik, kolik je uvedeno v jídelním lístku, plus tedy spropitné dle uvážení. Dokonce i účtenku mi dávají. Jinak Utasellátó žádnou Varšavu navíc nedostala, tu jezdí dlouhodobě. Spíš to vypadá časem na Vídeň. (Příspěvek byl editován uživatelem SoudruhJan.)
Dj_la_défense	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 08:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6353 Registrován: 4-2007	Do Vídně Utaselláto turnusově jezdí snad už třetí rok.
SoudruhJan	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 09:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 6-2020	Omlouvam se, popletl jsem to. Myslel jsem vlak Belehrad - Viden, snad jsem to cetl tady.
Mladějov	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 11:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26137 Registrován: 3-2007	AF-díky. Teda hnát ho zbytečně na vlak v 5:08, to je drsný kudy jste vlastně do té Rokytnice jeli? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 12:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6685 Registrován: 6-2019	Není to maso fejk? https://clubferoviar.ro/vagon-bar-bistro-modernizat-bucuresti/ Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Vantju	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 14:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5826 Registrován: 9-2007	S těmi ARpeery je to chyba, díky za info. Nabídka je skutečně stejná, jako na ARmpee, tedy JLV/bistro. Jinak ano, Utasellátó nově jezdí na Vídeň už snad bez výpadků – ještě loni platilo, že přes léto, kdy jezdily WRmz z Budapešti k Balatonu, se tam stáhly z vlaků Budapešť – Vídeň. Trochu bizár je, že se občas nepodaří vypravit z Vídně na ECčku do Užhorodu / Baia Mare Bmz, směřující s hospodou do Baia Mare a tak jediný vůz, co jel z Vídně do Rumunska, byla hospoda. V Debrecínu k tomu sice přihodili Béčko, ale EC tvořené motorovou loko a restauračním vozem, to je teda něco. Maso v rumunské hospodě fejk není, ale není to součástí trvalé nabídky. Na ICčka se nově rozjezdily ony zmodernizované WRlee, ale nabídka v nich je nejspíše stejná, jako v "BRmpz" z Astry – odkaz; sendviče, spousta chlastu a mnoho různých křupek a sladkostí. Bistro z Astry je nafoceno zde včetně nabídky, já si myslím, že i tam mají vybavenou kuchyň, ale CFR zřejmě nemá zájem ani o nějaké hotovky...
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 15:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6688 Registrován: 6-2019	ale EC tvořené motorovou loko a restauračním vozem, to je teda něco. To odpovídá stavu maďarské společnosti (celkové, ne té dopravní :-) ). CFR maso jsem tedy odhadl správně, ale třeba budu mít štěstí, jízdenky jsou už na cestě a kdy jindy na Balkán, než v zimě, že. Já myslím, že o hotovky ani nikdy mít zájem nebudou, nemá to tam žádnou tradici. Navíc půl roku je tam horko a to ani na nějaký těžký jídlo jeden nemá chuť. No, já nejen u Maďarů platívám hotově A má to nějaký reálný výhody? Mě žádná nenapadá. HUF je blbá měna, drobný mince skoro k nepoužití, tak max na WC a bankovky jsem už asi 10 let vůbec nepotřeboval, všude brali karty. Vlastě jediný okamžik, kdy mi hotovost chyběla bylo na kole, kdy některé vesnické putyky neměly POS, ale to se mi stalo právě jednou za 10 let. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Vantju	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 15:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5827 Registrován: 9-2007	Já mám hodně rád polentu, měl jsem ji s nějakým kuřecím soté kdesi v Călărași a bylo to moc fajn. Tohle se dá skladovat mražené / chlazené a servírovat ohřátím. A i kdyby ne, přechozí nabídka v těchto hospodách byl kuřecí / vepřový steak s hranolkama, tohle těžší asi bylo, ale no... nezájem, já vím. Těch sendvičů mají docela hodně a všechny je dělají čerstvé, takže nějakou šunku tam asi vozit tak či tak musí. Já pojedu koncem ledna do Chorvatska, IC Záhřeb – Split, ten jeden pár co jezdí přes zimu denně, je tvořen amerikou (2044) a třemi vozy, z nichž jedna je jen lehce modernizovaná Goša s prostorem pro kola a stahovacím oknem. I tam teda občas jede hospoda, ale údajně zamčená a bez obsluhy, jen jako služební vůz. Já teď také sumarizuju fotky pro vagonweb, mám jich za uplynulá léta mraky. Občas mi do seznamu propadne i nějaké jídlo, tak ať je tu ta diskuze i o tom, o čem bývala dříve...
AlpenFlair	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 16:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 5-2022	Mladejov: Praha - Pardubice (EC121) Pardubice - Hradec (Sp1470) Hradec - Rokytnice (Os25225) Vantju: Super dokumentace a na Vase fotky na Vagonweb se take tesim
SoudruhJan	Pátek, 09. ledna 2026 - 06:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 6-2020	AŠM: já obecně víc ( ne tedy výlučně ) platím hotově, přijde mi to rozumnější a v něčem i praktičtějši, to je ale asi na jinou debatu. Navíc na Báthorym berou Eura v normálním kurzu, těmi jako správný cestovatel disponuji vždy (Příspěvek byl editován uživatelem SoudruhJan.)
R_1463Úpa	Pátek, 09. ledna 2026 - 20:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 12-2007	AlpenFlair: V podstatě stejné spojení jsem absolvoval dne 14.10.2023. Túra se má začínat brzy ráno. Hezky ráno mezi Prahou a Pardubicemi vydatná JLV anglická snídaně (před pořádnou túrou). Došli jsme až do Dušniki Zdruj PS. Posádka v sobotu v trochu nekřesťanskou hodinu zkoprněla, ale pak už to lítalo na stůl Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53