Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 12. 2025

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 12. 2025

dolů

autor	příspěvek
J.M.	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 20:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6647 Registrován: 12-2020	Mladějov: Zřejmě toho roku zavřeli Vysočany pro osobní dopravu. Nezavřeli. Holt asi lepší oddíl Zdroj? Národní archiv, statistika vlečkové dopravy.
Agent	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 20:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13556 Registrován: 9-2002	Ono už je to schválený ? - Že o tyhle bestie v ČR nikdo nestál.. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 20:37:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26036 Registrován: 3-2007	Ale není, já si dělám srandu. Nadávalo se na šestikola, jak hoblují tratě, a tohle bude ještě horší, kráva těžká šestinápravová. Teda samozřejmě nápravový tlak je jen 20 tun, ale dynamické účinky budou na našich obloukovitých tratích super! Techické řešení ovšem velmi zajímavé a klobouk dolů, jak se jim to tam povedlo vměstnat - jen aby to nemuseli servisovat "pracovníci menšího vzrůstu", jako kdysi Pielsticky. Džem - no nejspíš do toho bude zahrnutá v tom druhém případě ještě nějaká jiná (jiné) vlečky. Čekal jsem, že vás to třeba napadne, no marně. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Agent	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 20:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13557 Registrován: 9-2002	Pokud ty 3n podvozky nejsou tuhý - jako např. u Sergeje, tak y to zase nemusela bejt taková tragedie. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
J.M.	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 21:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6648 Registrován: 12-2020	Mladějov: no nejspíš do toho bude zahrnutá v tom druhém případě ještě nějaká jiná (jiné) vlečky. Čekal jsem, že vás to třeba napadne, no marně. Nejsou, mýlíte se vy nevěřící Tomáši. Ty názvy, co jsem tam napsal jsou názvy přepravců. Odkolek měl 1950 8753 vozů, ostatní přepravci spolužívaly tyto vlečky s celkem 668 vozy. Dohromady Vysočany přes 36 tisíc vozů, a to jen za vozy na vlečkách, nejsou v tom VNVK. Kdyby vám to náhodou přišlo moc, tak třeba Neratovice měly na dvou vlečkách 1946 skoro 10 tisíc vozů, 1950 38 tisíc vozů za rok. Opět bez VNVK. Tak co tam máte dál za výmluvy?
J.M.	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 21:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6649 Registrován: 12-2020	Ve čtvrtém řádku přelepte spolužívali
J.M.	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 21:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6650 Registrován: 12-2020	Oprava II: - spoluužívali. Holt už je moc hodin a čas jít spát...
Doktor	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 21:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5920 Registrován: 4-2003	J.M.: "Ve čtvrtém řádku přelepte spolužívali" J.M.: "Oprava II: - spoluužívali. " Vložené příspěvky lze po dobu 30 minut po zveřejnění upravovat. Pro editaci příspěvku klikněte na symbol tužky – viz obrázek: železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Hajnej	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 21:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34543 Registrován: 5-2002	Dr: A co když nám to sem posílá poštou a ikony zná jen z pravoslavnýho kostela...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 06:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6653 Registrován: 12-2020	Co je to editace? Já měl spolužačku Editu, ale tu jsem needitoval
RadekŠ	Pátek, 19. prosince 2025 - 08:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15984 Registrován: 4-2003	Kdyby vám to náhodou přišlo moc, tak třeba Neratovice měly na dvou vlečkách 1946 skoro 10 tisíc vozů, 1950 38 tisíc vozů za rok. Já chápu, že numerologie je pro Vás zajímavá, ale zkuste se aspoň zamyslet: 1) Kolik z těch vozů bylo čtyřnápracových a s dnešní nosností? 2) Co myslíte: přepravuje železnice jako celek dnes víc nebo míň než tehdy? Já bych řekl že dnes přepravuje pořád o dost víc. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 08:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6657 Registrován: 12-2020	Radku, vy vůbec nesledujete debatu. Já tady neřeším, kolik se vozí nebo nevozí. Já jsem odpovídal pánovi, který tady chtěl vědět, kolik se toho vozilo na vlečce Vysočany - ČKD. A jistí lidé zde odpovídali, že se všechno vozilo přes Libeň. Tak úvádím na pravou míru tyto nesmysly. Nic víc, nic míň. A Mladějov zpochybňuje přesná čísla, s tím, že je to nereálně moc vozů. Tak asi tak, pane učiteli
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 08:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6658 Registrován: 12-2020	Já bych řekl že dnes přepravuje pořád o dost víc. Konkrétně dnes přepravuje železnice ve Vysočanech nula vozů (nula tun) a v Neratovicích taky skoro nula. Oproti 36 000 vozů ve Vysočanech a 38 000 v Neratovicích roku 1950. A v obou místech plné silnice aut, takže to není tím, že by nebylo co vozit... A teď Radku prostá otázka. Přepravilo se víc po železnici do Vysočan a Neratovic v roce 1950 nebo v roce 2025?
Pajzák	Pátek, 19. prosince 2025 - 08:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9961 Registrován: 6-2015	A přepravilo se více lidí do Židlochovic loni nebo v roce 1985? Fakt máš pocit, že tyhle jednotlivosti někoho zajímají?
Hroch.R420	Pátek, 19. prosince 2025 - 08:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 8-2011	Hele a proč jste skončil rokem 1950 a nedal jste čísla až třeba do fujfuj začátku kapitalismu? Že by třeba ten pokles začal už za dřívbylolípu a to se vám nehodí do krámu?
Aleš_Liesk.	Pátek, 19. prosince 2025 - 08:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10047 Registrován: 9-2011	Eurodual: Automatické míchání brzd a řízení napětí stejnosměrného proudu dále optimalizují řízení trakční energie. ... Hybridní automatická spojka, kompatibilní s běžnými šroubovými spojkami i s budoucí digitální automatickou spojkou (DAC). Bude potřeba vytvořit nějakou šotovariantu AI, která bude zvládat odborné termity JM:Přepravilo se víc po železnici do Vysočan a Neratovic v roce 1950 nebo v roce 2025? Jestli to nebude třeba i tím, že v těch Vysočanech už žádný průmysl, do kterýho bylo potřeba vozit denně několik vagonů uhlí, ze kterého následně nevznikal provoněný svěží vzduch, ale popílek, kouř a smog, není. A jestli to i není dobře, že tam nic nesmrdí. Všichni jste volové. Servít
RadekŠ	Pátek, 19. prosince 2025 - 09:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15986 Registrován: 4-2003	Konkrétně dnes přepravuje železnice ve Vysočanech nula vozů (nula tun) a v Neratovicích taky skoro nula. Logicky, Vysočany jsou rezidenční čtvrť a průmysl tam skončil, protože patří jinam a je nesmysl drahé pozemky zabírat průmyslovou výrobou a zaměstnávat lidi v mzdových podmínkách hlavního města. Pokud jde o stávající výrobu v Neratovicích tak ta ve stávající podobě taky skončila, protože lidi dneska fakt nebudou pracovat za 5 tisíc měsíčně a cena energiií není třetinová jako v Egyptě a ani Petr Fiala a ani Andrej Babič nemají loďstvo které by ty lodě s levnými chemnikáliemi ve Středozemním moři potápělo. Stejně tak se tam nespálí denně dva vlaky uhlí - k ohromné úlevě místních. No samozřejmě mi bylo jasný, že stejně nepochopíte to podtržené celkem, protože dneska se vyrábí něco jiného a jinde. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Honzasl	Pátek, 19. prosince 2025 - 09:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5495 Registrován: 3-2004	Kdyby vám to náhodou přišlo moc, tak třeba Neratovice měly na dvou vlečkách 1946 skoro 10 tisíc vozů, 1950 38 tisíc vozů za rok. Mimochodem, u tohodle počítání "na vozy", jak se započte když přivezu na vlečku agropodniku Eas s uhlím a naložím na něj rovnou dřevo do Kronospanu nebo šrot do hutí? Jako jeden nebo dva vozy?
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 09:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6659 Registrován: 12-2020	Hroch R 420: Hele a proč jste skončil rokem 1950 a nedal jste čísla až třeba do fujfuj začátku kapitalismu? Že by třeba ten pokles začal už za dřívbylolípu a to se vám nehodí do krámu? Představte si, že proto , že tam jsou jen ty dva roky. Ale, když myslíte, dodejte jiné roky z 80 let. Já budu rád. Třeba Spolana jela na tři zálohy, to bude ještě zajímavější... Pajzák: A přepravilo se více lidí do Židlochovic loni nebo v roce 1985? Fakt máš pocit, že tyhle jednotlivosti někoho zajímají? Sice to nijak nesouvisí s vlečkou ve Vysočanech, o které byla řeč, ale já přesto odpovím. Určitě se přepravilo víc v roce 2025, když 1985 tam osobní doprava nebyla. Ale proč chcete slyšet odpověď, když to podle vás nikoho nezajímá?
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 09:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6660 Registrován: 12-2020	Aleš Lieskovan: že tam nic nesmrdí. To jste asi ve VYsočanech nikdy nebyl, když myslíte, že tam nic nesmrdí. Smrdí tam tisíce aut denně
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 09:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6661 Registrován: 12-2020	HonzaSl: Mimochodem, u tohodle počítání "na vozy", jak se započte když přivezu na vlečku agropodniku Eas s uhlím a naložím na něj rovnou dřevo do Kronospanu nebo šrot do hutí? Jako jeden nebo dva vozy? Ta čísla jsou obrat vozů. Tedy ten případ, co uvádíte, byl měl být evidován jako 2 vozy. Jsou tam samozřejmě i čistá čísla nakládky a vykládky...
Mladějov	Pátek, 19. prosince 2025 - 09:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26038 Registrován: 3-2007	Obrat 70 - 100 vozů denně do ČKD přes Vysočany zvlášť bez vlečky, co se dodělávala 1965, je prostě pitomost a buď jsou ta čísla chybná nebo (k čemuž se přikláním) zahrnují ještě jiné závody a vlečky, po zestátnění. Na druhou stranu (do staré Libně) se muselo přes točnu = to bylo tak pro export lokomotiv a sem tam nějaký ten vůz, ne pro desítky či stovku vozů denně. Nechápu, proč na tom Džem tak rajtuje.
RadekŠ	Pátek, 19. prosince 2025 - 09:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15987 Registrován: 4-2003	nesouvisí s vlečkou ve Vysočanech, o které byla řeč S tím nesouvisí ani Neratovice i se třema zálohama. Pokud někdo odbíhá od tématu jak když veverka přeskakuje z větve na větev, tak to jste hlavně a především Vy. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 09:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6663 Registrován: 12-2020	Mladějov: zvlášť bez vlečky, co se dodělávala 1965, je prostě pitomost Když jste úplně mimo, tak to laskavě nekomentujte. Závod byl v provozu od roku 1896, vlečka od roku 1901. V roce 1935 měla délku 3,708 km. Dokážete už uznat, že se mýlíte a ta čísla jsou skutečná nebo budete dál zpochybňovat a pičovat? Jo, to co vám vadí na druhých, děláte sám (Příspěvek byl editován uživatelem J.M..)
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 09:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6664 Registrován: 12-2020	Tak si přečtěte váš příspěvek 15984, ať vidíte kdo odbočuje od tématu. Já tady dávám skutečná čísla z přepravy na té konkrétní vlečce a vy se to snažíte překroutit na celkovou nákladní dopravu. To je klasické odbíhání od tématu, vy analytiku
Mladějov	Pátek, 19. prosince 2025 - 10:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26039 Registrován: 3-2007	Koukám na vás se musí holými větami. Takže znova: V době, kdy se téměř vše vozilo přes vlečku Vysočany, je vámi uváděný počet vozů ročně, což dává v průměru 72 denně, tedy klidně sto vozů za den, s nejvyšší pravděpodobností nesmysl. Na tom v tom ČKD nebyly ani rampy ani prostor, bylo tam všechno ve velmi stísněných poměrech. Proč tomu tak je se můžeme jen domýšlet a některé možnosti jsem uvedl. Nebo třeba přepočet na nějaké vozové jednotky podle váhy.. Mně se to nezdá a přivítal bych nějaký jiný, nezávislý zdroj. Prostě mne zajímá, jak to tam doopravdy bylo. Protože provoz na té vlečce nebyl nijak extra, v těch osmdesátkách třeba deset vozů s výrobky/díly (pro všechny ty fabriky dohromady!) a 5-10 s uhlím. I kdyby 20 denně a to se vyrábělo mnohem víc, kde byste nabral 70 -100? To by nebylo ani kam dát.
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 10:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6665 Registrován: 12-2020	Obrat 100 vozů je pane Mladějove, 50 vozů do fabriky, 50 z fabriky, to je na dvě až tři obsluhy denně, což tehdy byl standard. Nová vlečka se seř. nádražím byla jak píšete někdy okolo roku 1965. A tohle jsou data z doby 15 let předtím. Vám není pomoci... Jen tak pro zajímavost, na kolik byste odhadl třeba provoz na kralupských vlečkách v těch letech? Tedy, aby vám to přišlo uvěřitelné?
RadekŠ	Pátek, 19. prosince 2025 - 10:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15989 Registrován: 4-2003	a tom v tom ČKD nebyly ani rampy ani prostor, bylo tam všechno ve velmi stísněných poměrech. Já si taky říkám, kam by se to tady i jinde vůbec vešlo a zda ty vagóny třeba nejsou započítány dvakrát - jednou při na odsunu na vlečku a podruhé při návratu z vlečky do stanice. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Martin_zlivský	Pátek, 19. prosince 2025 - 10:47:27
Administrátor Číslo příspěvku: 75706 Registrován: 4-2003	Hajnej: "MZ: J11 v jiném příspěvku píše, že to bylo vždy na "správnou"..." Tak jsem se ještě podíval na závěrovku a tabulku uvolňovacích rychlostí. Z druhé koleje směrem na Balabenku/Libeň je 80 opravdu jen při jízdě bez velbouda na 301., jindy (velbloudem, na 302. nebo do Libně) vždy pouze 60. S vjezdem na 0. to nesouvisí - je tam k místu ohrožení (vlaková cesta pro rychlost vyšší jak 60 km/h) 95 metrů, což při uplatnění pravidel pro stávající infrastrukturu postačuje pro udělení uvolňovací rychlosti 20 km/h bez dalších opatření. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Aleš_Liesk.	Pátek, 19. prosince 2025 - 11:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10048 Registrován: 9-2011	JM: Smrdí tam tisíce aut denně[ko] A kdyby tam ještě navíc byla fabrika, kam by se denně přiváželo X set až tisíc lidí a Y desítek tun uhlí, tak by tam toho smradu bylo víc nebo míň? Všichni jste volové. Servít
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 11:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6666 Registrován: 12-2020	Ta fabrika tam ale nebyla navíc. Ta tam byla místo těch tisíců aut Navíc ti lidé do ní jezdili většinově tramvajemi a vlaky, takže ekologicky. Dnes se na hlavních ulicích Vysočan nedá dýchat. Hnus. Hlavně, že jsme všechny pracovní příležitosti vymístili na ty pole a tam pak jezdí většina těmi auty. To je pane ekologie Dnes 19. 12. ve Vysočanech: Vzduch dosáhl vysoké úrovně znečištění a je nezdravý pro citlivé skupiny. Omezte čas strávený venku, pokud pociťujete příznaky, například obtížné dýchání nebo podráždění v krku.
Pajzák	Pátek, 19. prosince 2025 - 11:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9962 Registrován: 6-2015	Takže kdyby tam ta fabrika byla, tak tam nejsou ta auta a zpívají tam jednorožci.
Zelený_petr	Pátek, 19. prosince 2025 - 11:56:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2005	Nevíte někdo cílový stav mezi Seifrtkou a zadním vchodem na hlavní nádraží? Aktuálně je uzavřená asfaltka kolem bývalého autovlaku a tváří se, že to tak zůstane i po stavbě. To to opravdu budou muset všichni obcházet a nevznikne ani žádné cyklistické napojení od trasy po bývalé vítkovské trati k zadnímu vchodu do nádraží?!? Korunu tomu nasazuje, že jediný aktuální možný přístup kolem budov Churchil je taky skoro zavřený, protože se tam opravují křivé a rozpadající se chodníky. Nic není tak, jak se na první pohled může zdát.
RadekŠ	Pátek, 19. prosince 2025 - 12:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15990 Registrován: 4-2003	Hlavně, že jsme všechny pracovní příležitosti vymístili na ty pole a tam pak jezdí většina těmi auty. Panebože, i to ČKD tam bylo kdysi postavená v polích daleko za Prahou a lidi tam museli dojít pěšky či doject tramvají - pokud na ní měli. Auto bylo samozřejmě za pánů Kolbena a Daňka naprostý finanční scifi i pro výborně situovaného člověka. Mimochodem, v posledním Světě motorů je krásný vyprávění o tom, jak se točil film Upír z Ferratu - velká většina herců a héreček snad kromě Veškrnky neměla tehdy ani řidičák a pracovník škodofky schoulený za přístrojovou deskou tahal za pedály a šaltpáku a herec či hérečka se jen tzv. držela volantu. Naštěstí to všichni přežili a s nima i to auto. Má pocit, že kromě Vašeho fanatismu na Vás sedí jeden starý vtip: „Ó bože, soused má tak hezké prase.“ „No a chtěl bys taky takové?“ „To ne, co já bych dělal s prasetem. Já bych si jen moc přál, aby mu chcíplo.“ Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 12:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6670 Registrován: 12-2020	Když chci dýchat čistý vzduch, tak si přeju aby sousedovi chcíplo prase? Vy jste teda spíš než analytik, anállytik
Aleš_Liesk.	Pátek, 19. prosince 2025 - 13:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10050 Registrován: 9-2011	JM: Ta fabrika tam ale nebyla navíc. Ta tam byla místo těch tisíců aut Buď tam byla fabrika, kde se denně pálily vagony uhlí a do které by dneska dojížděla část lidí auty, nebo tam jsou obytný baráky, ze kterejch část lidí jezdí někam do práce taky auty. Těch aut, kterejma by tam dnes roboši dojížděli, je plusmínus stejně jako aut, kterejma obyvatelé jezdí někam jinam za prací, a je to zlomek automobilové dopravy, co Vysočanama projede bez ohledu na to, jestli tam ta fabrika je nebo neni. Zato těch vagonů s uhlím tam je dnes o 100% míň, než v kdyby tam ta fabrika byla. Navíc ti lidé do ní jezdili většinově tramvajemi a vlaky, takže ekologicky. Před 50+ lety ani moc jinejch možností nebylo: MHD či vlak, kolo, pěšmo. Auto měl málokdo. Dnes by ten dopravní mix byl jinej. Dnes se na hlavních ulicích Vysočan nedá dýchat. Dnes 19. 12. ve Vysočanech: Vzduch dosáhl vysoké úrovně znečištění a je nezdravý pro citlivé skupiny. Omezte čas strávený venku, pokud pociťujete příznaky, například obtížné dýchání nebo podráždění v krku. No jo, inverze. Ale za pár dní "bude líp" . Zkuste si porovnat, kolik dní s nadlimitními hodnotami imisí bylo koncem 80. let (kdy se to začalo zveřejňovat) a kolik je toho dnes - a tuším, že se i ty limity nějak snižovaly, co je dnes nadlimit bylo dříve ještě vpoho, socialistickej člověk byl odolnej Všichni jste volové. Servít
RadekŠ	Pátek, 19. prosince 2025 - 13:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15991 Registrován: 4-2003	Když chci dýchat čistý vzduch Já taky a stačí se podívat, jak to bylo před 50 lety a jak je to dneska. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Pátek, 19. prosince 2025 - 13:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15992 Registrován: 4-2003	porovnat, kolik dní s nadlimitními hodnotami imisí bylo koncem 80. let My jsem jezdili hodně do Jizerek a pamatuju jak byl doslova depresívní příjezd do oblasti Libně, Vysočan či Hloubětína: všude najednou všechno zaprášený, v zimě černý sníh, osuntělé a olepené fasády a chodníky pokryté jakousi černou hmotou. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 14:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6674 Registrován: 12-2020	Já si teda pamatuju Vysočany v 80 letech a žádné smrady si nepamatuju. Pamět nepříjemné zážitky totiž nechává zapomenout... jak to bylo před 50 lety a jak je to dneska. No jednoduše. Fabriky byly zrušeny, tak smrady z nich kupodivu nejsou. Lokální vytápění taky není, tak je to taky lepší. Zato z aut toho bylo minimálně, dnes násobně horší}
Agent	Pátek, 19. prosince 2025 - 14:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13560 Registrován: 9-2002	Tak si porovnej smrady třeba ze Žigula a ze Shade Octavia... I v tomhle seš uplně mimo... Ostatně u tebe je to skoro se všim. Může někdo zaplatit Džemovi nějakou nájemnou ženu ? - Pak by tady od něj mohl bejt nějakou dobu klid... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Pátek, 19. prosince 2025 - 14:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10051 Registrován: 9-2011	Dnes je sice aut násobně víc, ale jednak mají účinnější motory (stačí si srovnat průměrné spotřeby - změna metodiky měření tam sice vnáší nějakou nesrovnalost, ale ne na úrovni desítek procent) a druhak je i palivo kvalitnější - stačí jen vzpomenout na olovnatý benzín. Takže smradů není víc tolikrát, kolikrát je víc aut. Všichni jste volové. Servít
J.M.	Pátek, 19. prosince 2025 - 14:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6675 Registrován: 12-2020	Což ovšem nemění nic na tom, že se tam nedá pořádně dýchat. Když dnešní auta budou 2x ekologičtější než ta dřívejší, ale provoz narostl na 10 násobek, tak je to prostě pořád horší, než dřív Agent: Může někdo zaplatit Džemovi nějakou nájemnou ženu ? A co bych s ní jako dělal? Já nejsem debil, abych někde chytal nějakou kapavku nebo nedej bože syfilis. Ta moje mi docela stačí, i když pravda někdy je z těch stále opakovaných pohybů už člověk trochu unavenej. Ale hlavně má zlatý srdce a miluje mě, na rozdíl od Velký Pětky...
K6S31ODR	Pátek, 19. prosince 2025 - 17:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 6-2015	Miram: "Budeš asi mladší ročník, že ? " Samozřejmě, do důchodu mi ještě chybí mnoho let. A nevyvybavuji si že bychom se nějak blíže znali. J.M.: "A jistí lidé zde odpovídali, že se všechno vozilo přes Libeň. Tak úvádím na pravou míru tyto nesmysly. Nic víc, nic míň." Omlouvám se že jste nepochopil můj psaný text. Takže to upřesním: Že si kolega nevybavoval jestli se po horní vlečce něco vozilo neznamená že se tam tudy nic nevozilo, není to (naštěstí!) žádný šotouš aby někde vartoval u vlečky jestli tam náhodou nepojede mašinka V práci se (většinou) pracuje, ne? Trafa to ale nebyly, takovéto věci se prý vozily dolů do Libně, všechno to šlo dráhou. Kamiony se trafa v té době nevozily, páč největší měly až 450 tun. A mluvil o "své" době, kdy tam pracoval. Snad od 70. let (musel bych se zeptat až ho uvidím) a pak v devadesátkách se odtrhli od ČKD. Už je to jasné?
Machiavelli	Sobota, 20. prosince 2025 - 00:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 3-2025	Však "okružní" vlečka byla v roce 1965 zprovozněna právě proto, aby se pro všechny vlečky (kromě pekáren) dalo předávat z/do Libně horního místo Vysočan.
bre_steg	Sobota, 20. prosince 2025 - 07:19:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 8-2024	Když se mluví o trafech až 450 tun, jak to tehdy dráha vozila? Protože vagon Krupp o nosnosti 450+ tun na převoz reaktorových nádob, parogenerátorů atd. si Škoda jaderné strojírenství pořídila až v 80. letech a pokud vím, tenhle takto velký vůz byl v ČSSR jediný, ostatní byly menší.
K6S31ODR	Sobota, 20. prosince 2025 - 12:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 6-2015	Můžu se ho zeptat, jestli si to nepamatuje. On má různou fotodokumentaci, ale především z vlastní výroby. Část už mi ukazoval asi před půl rokem, a slíbil mi že to příště přinese znovu. Vím že vyprávěl a ukazoval mi fotku že v ČKD vyráběli trafo i v celonerezověm provedení tuším do Saudské Arábie nebo tam někam, tak tu nádobu, víko a konzervátor zadávali vyrobit jinde, zákazník právě požadoval celonerezové provedení kvůli drsným podmínkám větru a písku, kdyby bylo z klasické oceli + nátěr tak by prý byla za chvíli barva pryč, opískovaná. U nás ve firmě pracovalo víc lidí kteří dříve pracovali v různých závodech ČKD, vesměs už lidi před důchodem - jeden kolega dělal obraběče v ČKD Kompresory - Howden, další dva zase pracovali v ČKD Dopravní systémy, a jediný který tam je trvale doposud, svářeč, ten pracoval v ČKD Lokomotivka, svařoval palivové nádrže do Čmeláků. No a pak občas podle zakázek tento pan inženýr (je mu už hodně přes 70, snad 76-77) s jeho dalším kolegou. A všichni to jsou velmi šikovní a zruční lidé. A naše třídní profesorka, učila nás i mechaniku, ta prý pracovala v konstrukci v ČKD Kompresory. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Qěcy	Sobota, 20. prosince 2025 - 13:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9728 Registrován: 9-2005	Speciální vozy se půjčovaly z ciziny i za komoušů. ♥UA
Lastconnection	Sobota, 20. prosince 2025 - 23:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2025	Dobrý den, trochu teoretická otázka ohledně D1: když je na návěstidle horní žlutá + bílá + dolní žlutá pak se jasně jedná o návěst (a teď mírně parafrázuji) "40 a opakovaná výstraha". Co když je ale na návěstidle tabulka 3 nebo 5? Překpokládám, že s tabulkou 3 to bude omezující na 30 km/h, ale co s tabulkou 5, bude to stále omezovat na 40 km/h nebo 50 km/h? Díky za odpověď
Martin_zlivský	Sobota, 20. prosince 2025 - 23:40:38
Administrátor Číslo příspěvku: 75725 Registrován: 4-2003	Na 50. Ale pouze s plechovou tabulkou - světelná 5 k tomu přisvítit už nelze, protože by se to bralo jako čtvrtý návěstní znak. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Neděle, 21. prosince 2025 - 01:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34550 Registrován: 5-2002	MZ: světelná 5 k tomu přisvítit už nelze, protože by se to bralo jako čtvrtý návěstní znak. Jako čtvrté návěstní světlo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Neděle, 21. prosince 2025 - 08:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 8-2017	a přitom je to paradox, protože plechová tabulka je ve funkci indikátoru
Agent	Neděle, 21. prosince 2025 - 16:51:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13572 Registrován: 9-2002	Jenže tu plechovou pětku (trojku) můžzeš dám jen tam, kde je to do křivýho touto rychlostí na všechny strany. V opačnym případě proměnnou světelnou - je to tak správně ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tajemný_em	Neděle, 21. prosince 2025 - 18:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5006 Registrován: 5-2002	Indikátor (směr, kolej, rychlost, vodorovný pruh, hrb, neplatnost...) se furt bere jako jedno světlo, ne? Takže rozsvícený sněhulák+pod ním V na krátkém vjezdu do Lovosic jihu je vlastně ilegální. Fungoval ještě před nedávnou rekonstrukcí, a možná i nadále, nebyl jsem se ještě kouknout. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Martin_zlivský	Pondělí, 22. prosince 2025 - 12:15:17
Administrátor Číslo příspěvku: 75734 Registrován: 4-2003	Hajnej: Ano, díky za upřesnění. Practicus: Když ono je to právě o tom, že lze tam mít ceduli, co tam je vždycky, ale ne znak (světlo), který platí (svítí) jen někdy. T_em: Podobně v Pardubicích byla na středním zhalví 60 na NZV. Nově by už nebyla a byl by tam jen sněhulák, případně s plechovou 5 (pokud by to plnily všechny cesty). Nyní už to naštěstí tak moc nevadí, protože s ETCS je to jedno a i u smíšených provozů lze čekat, že plechová 5 bude to nejvíc, co se někde objeví. Ostatně i PUR v Poříčanech má časem zmizet, pokud už nezmizel. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Pondělí, 22. prosince 2025 - 16:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34559 Registrován: 5-2002	Pract: přitom je to paradox, protože plechová tabulka je ve funkci indikátoru Je to prosté, milý Watsone: tabulka nesvítí, takže není světlo. A tudíž u ní nehrozí, že by Ti zdálky přesvítila dolní žlutou nebo s něčím splynula. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Trumbera	Úterý, 23. prosince 2025 - 05:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 7-2010	Indikátor směru/koleje se podle mě nepočítá jako součást té návěsti. Proto je asi legální. Napadá mě skupinový cesťák v Uherském Hradišti. Ten bych od oka šacoval, že taky umí dvakrát s bílou + číslo koleje.
Mladějov	Úterý, 23. prosince 2025 - 08:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26072 Registrován: 3-2007	A je problém, aby k "dvakrát s bílou" ta pětka nesvítila a jindy, když nesvítí tři světla a je možných padesát, ano?
Hajnej	Úterý, 23. prosince 2025 - 08:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34564 Registrován: 5-2002	ML: A je problém, aby k "dvakrát s bílou" ta pětka nesvítila a jindy, když nesvítí tři světla a je možných padesát, ano? Není to problém a děje se tak. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mikulda	Úterý, 23. prosince 2025 - 16:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4391 Registrován: 3-2006	Ten zákaz svícení číslice, když svítí tři světla, mi vždycky přijde hrozně vtipnej, když míjím tuto návěst. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Martin_zlivský	Úterý, 23. prosince 2025 - 16:06:39
Administrátor Číslo příspěvku: 75752 Registrován: 4-2003	Ono kdyby to možné nebylo, tak by tam indikátor nemusel bejt vůbec (když jsou za klackem i cesty na rychlost nižší jak 50), nebo by stačila ta plechová. Takže je občas indikátor i na místech, kde se dá vidět svítit jen za velmi výjimečných situací - konkrétně třeba nově v Budějcích na cesťácích před stanicí (kvůli zdopravěné 12. koleji, která je pouze na 40), kde je do peronů všude NZV a skrz se běžně nestaví, protože k tomu není důvod (končící vlak), nebo protože není kam (kolizní vjezdové cesty na jižním zhlaví). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!