Diskuse » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska » Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 05. 12. 2025

Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 05. 12. 2025

dolů

autor	příspěvek
Viajero	Úterý, 25. listopadu 2025 - 14:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 10-2005	Od Rokytnice, Jablonečku atd. směr Jilemnice díky nevhodné, případně žádné poloze vlaků na jízdy do/ze směny nelze vlakové spoje použít, čímž je nelze ani naplnit. První spoj přijíždí do Hrabačova 6:35 (to již v Devru 35 minut makají na lince), Jilemnice 6:40 (obdobně Jinova, BRANO, Hilding Anders, již také jedou naplno). Mirka 55 je někdy docela obtížné brát za berný pramen, nicméně i jako místní i později jako občasný dojíždějící se pamatuji, že ty ranní vlaky směrem dolů (resp. vlastně nahoru) vždycky jezdily pro místní účel dost nepoužitelně. T.j. do Jilemnice do práce moc pozdě a do školy (na úřady) moc brzy, stejně jako autobus z Roudnice a Jestřabí (z Poniklé od kostela někdy v 6:45).
J.M.	Úterý, 25. listopadu 2025 - 14:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 12-2020	Mladějov: Džem píší, že to je na zrušení.. No vidíte a Vlarsky říká, že bráním každý metr trati. Alespoň vidíte, že to není pravda
Mladějov	Úterý, 25. listopadu 2025 - 15:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25753 Registrován: 3-2007	Vy hlavně dost často nevíte, co vůbec říkáte, hlavně že jste někomu v opozici.
Petr_vlček	Úterý, 25. listopadu 2025 - 17:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18128 Registrován: 5-2004	Ten ranní byl v Lijemnici nějak kolem 7.15 což na dojití do školy s rezervou. Taky jezdil hodně plnej. Odpoledne pak jako jediný měl vlak ve 13 z Martinic pauzu v Jilemnici kde čekal do nějakých 13,35 na školáky. No a dnes nějaký dojíždění do práce? Kam? Krom pár manufaktur s nižším počtem desítek v Jilemnici zbylo v okolí akorát Devro alias Cutisin (u kterýho čas od času jdou zvěsti že skončí stejně jako další desítky fabrik v okolí). Co do možnosti zaměstnání se to kolem Rokytnice začíná podobat Sokolovsku, mladý s vejškou pokud nedělají penzion nebo kolem vleků berou kramle. Tudíž ani není moc kam dojíždět a tam kam je to není 6-14 ale hodně podle potřeby, tedy autem.
Mladějov	Úterý, 25. listopadu 2025 - 18:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25767 Registrován: 3-2007	Většina fabrik si dnes organizuje odvoz až na dvůr a jinak tomu nebude nejspíš ani tady, tuplem na případnou odpolední či noční. Ono by tam jinak lidi nechtěli dělat - i kdyby to měl být mikrobus pro 10% lidu. Jinak autem jezděj lidi hlavně kvůli pohodlí, to ti asi nikdy nedojde. I kdyby ten vlak byl pozlacenej a nalívali tam každému zdarma panáka. Tak to tam klidně zruš a zaplať si z toho sobotní šotovlak do Bochova (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
-ds-	Úterý, 25. listopadu 2025 - 20:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 8-2018	Jako místní zde uvedu na pravou míru několik skutečností: ještě než to přečtu tak Vám držím palce, abyste to dal aspoň na 50% V sezoně Sytová - Hotel Jizera školy v přírodě (od května do prázdnin i po prázdninách), o prázdninách tábory, v zimě lyžařské soustředění. Těch 40 děcek z doprovodem nenastoupí/nevystoupí do 0,5 minuty. Poniklá skupiny dospělých i výprav dětí nejen na turistické výšlapy, ale poslední dobou především celoročně do Rautisu (perličkové ozdoby-dílničky), kousek dál je "Muzeum krkonošských řemesel". Také se zde konají různá sympozia. Místní škola v létě plná ubytovaných dětských skupin, které využívají vlaky oběma směry. nikdy jsem tam takovéto skupiny cestujících nezažil, ale nejsem tam nepřetržitě, tak nemám jak bych Vaše slova vyvrátil, nebo potvrdil Dříve zde vlaky měly pobyt 3 minuty, pak 2 a nyní pouze jednu. tady se neustále píše, jak je třeba tu trať zrychlit, tak si nejsem jist, zda prodlužovat pobyty je ta správná cesta? První spoj přijíždí do Hrabačova 6:35 (to již v Devru 35 minut makají na lince) směny v Devru se střídají 5:45, 17:45, Vy místní odborníku Od Rokytnice, Jablonečku atd. směr Jilemnice díky nevhodné, případně žádné poloze vlaků na jízdy do/ze směny nelze vlakové spoje použít, čímž je nelze ani naplnit. První spoj přijíždí do Hrabačova 6:35 (to již v Devru 35 minut makají na lince), Jilemnice 6:40 (obdobně Jinova, BRANO, Hilding Anders, již také jedou naplno). Proto došlo převážně k přeorientování zaměstnanců na dopravu osobními auty. Ani pro žáky do Jilemnických škol to není vhodný vlakový spoj. tak buď budou ty vlaky na něco navazovat v Martinících, nebo budou jezdit dle místních potřeb. Oboje možné není. Když se mají studenti dovézt na SŠ do Nové Paky, či Trutnova, logicky ten samý vlak neudělá školáka do Jilemnice. já jsem kdysi myslím 3 nebo 4x zažil půlhodinový pobyt v Hrabačově, aniž by byl o výstup a nástup nějaký masový zájem a řeknu Vám, nic moc nepochybuji, že jízdní řád linky 941 máte nastudovaný. stejně jako autobus z Roudnice a Jestřabí (z Poniklé od kostela někdy v 6:45) tak se běžte do Jestřabí zeptat, zda se touží vrátit před 15 prosinec 2024. Většina fabrik si dnes organizuje odvoz až na dvůr a jinak tomu nebude nejspíš ani tady, tuplem na případnou odpolední či noční. zrovna zde na Jilemnicku ani do Vrchlabí žádné smluvní dopravy v nějakém vysokém množství nejsou
J.M.	Úterý, 25. listopadu 2025 - 20:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6496 Registrován: 12-2020	tak buď budou ty vlaky na něco navazovat v Martinících, nebo budou jezdit dle místních potřeb. Oboje možné není. Ale je, prostě přidat spoje a dát dvě soupravy. Jedna na přípoje, druhá pro místní posilové vlaky.
Mladějov	Úterý, 25. listopadu 2025 - 21:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25775 Registrován: 3-2007	Škoda Auto ve Vrchlabí nemá smluvní dopravu, ač tam pracuje 1300 lidí? Nevím, ptám se. Na návozy na směny z okolí je ovšem než vlak obvykle vhodnější mnohem pružnější místní autobus, jak zastávkou, tak třeba přizpůsobením jízdního řádu začátkům a koncům ve fabrice, případně možnosti při celozávodové dovolené nebo pauzách na svátky nejezdit. To říkáte dobře, že vlak na podobné lokálce nemůže uspokojit současně dálkovku a místní potřeby. Nakonec se nepíše rok 1950. Jinak mi u Mirka 55 připadá ten výčet davů trochu jako přání otcem myšlenky, to by ty vlaky musely praskat ve švech a to rozhodně nepraskají. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.	Úterý, 25. listopadu 2025 - 21:14:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6498 Registrován: 12-2020	Když tam bude interval 30 minut, tak to uspokojí všechny... jako ve Švajcu. Být to tam, tak je lokálka prodloužena do centra Rokytnice, propojena s Harrachovem a ten 30 minutový takt tam pravděpodobně bude.
Mladějov	Úterý, 25. listopadu 2025 - 21:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25777 Registrován: 3-2007	No.. to je přesně ten váš pohled jednoduchého ultrašotouše: Nahnat všechny do vlaku, třeba i násilím (ceny, zrušení nebo omezení autobusových spojů, omezení IAD). A hlavně lidi fakt nepracují a nebydlí na nádraží nebo 5 minut od něj. Kolikrát vám to tady bylo řečeno? Padesátkrát? Stokrát? A nic. Jen mimózní bláboly o Švajcu doplněné smajlíkama, abyste se mohl vylhat, že to byla legrace. Přičemž kdybyste v tom Švajcu nejezdil jen na FIPku a vlakem a něco si o tom aspoň přečetl (zase!!), tak byste ěvděl, že tam je hustá síť autobusů navazujících i nenavazujících na vlaky. Když to udělají v Jilemnici, tak přiběhne Vlček (co tam přestupuje doslova jednou za rok a než aby zaplatil, radši vleče z Berouna kolo) a strhá to. Hm, někdy by snad jste měli spíš být ticho, pánové a ne komentovat cokoli, samozřejmě jak je to na howno a předražené, zvlášť když to místní chválí (jen tady jsem zaznamenal minimálně dva). Nic, to je pořád dokola, vy jste fakt neúnavnej nechci psát co. Nemocnej jste tady akorát vy, sorry. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
-ds-	Úterý, 25. listopadu 2025 - 21:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 8-2018	Ale je, prostě přidat spoje a dát dvě soupravy. Jedna na přípoje, druhá pro místní posilové vlaky. tak možné je v tomto případě všechno, ale asi není zájem do toho lejt takové prachy. máte představu, jak by to šlo zkreslit? např. 15502 by měl přijet do Jablonečku nejpozději v těch 7:42, protože s ním jezdí děcka z Poniklé a především Hradska do školy. Jak proti němu provézt vlak, co by byl školák do Jilemnice? Podotýkám, že Gymnázium, Střední odborná škola a Střední zdravotnická škola, Jilemnice začíná učit v 7:50 a studenti budou muset být ve škole s nějakým předstihem Podobně začínají i základky, kam to je od vlakáče ještě dál Škoda Auto ve Vrchlabí nemá smluvní dopravu, ač tam pracuje 1300 lidí? nevím o tom, že by něco takového existovalo. Ale samozřejmě to neznamená, že to neexistuje (Příspěvek byl editován uživatelem -ds-.)
Mladějov	Úterý, 25. listopadu 2025 - 21:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25781 Registrován: 3-2007	>máte představu, jak by to šlo zkreslit? Nemá. On jen tak šotoblábolí, jako ostatně vždycky a když se ho někdo zeptá konkrétně, tak dělá mrtvého brouka. Jako většina nás tady (včetně mne) má přirozeně radost, když lidé jezdí vlaky (a tím mají smysl), ale jsme taky realisté a ne omezenci.
J.M.	Středa, 26. listopadu 2025 - 08:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6500 Registrován: 12-2020	Od toho jak to nakreslit máme odborníky (placené). Ano musely by se třeba postavit nové výhybny a stálo by to fůru peněz, jako v tom Švýcarsku. Pokud to necháme ve stavu roku 1899, tak se nemůžeme divit, když tam pojede vlak jednou za dvě hodiny a nakonec ho zruší. Nebo myslíte, že ti Švýcaři to měli v dnešním stavu (výhybny, rychlosti atd.) od počátku a jen tam zavedli 30,60 minutový takt? Ne, neměli. Museli investovat. A návazné autobusy by samozřejmě taky být nějaké museli (jako v tom Švýcarsku), ale největší střediska (Harrachov, Rokytnice, Jablonec) by tím obsloužit šlo a nárůst cestujících by tam mohl být opravdu velký. Takhle je to pomalé umírání. A neříkejte, že na to nemáme. Když se může plánovat stavět stovky km VRT, tak na to máme. Postavit někde 5-10 km nové tratě a pár výhyben + nějaké zrychlení na trati.
Viajero	Středa, 26. listopadu 2025 - 10:26:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 10-2005	-ds-: " ...tak se běžte do Jestřabí zeptat, zda se touží vrátit před 15 prosinec 2024. " Vypadá to, že tam opravdu často nebejváte, resp. je otázka, zda jste tam někdy trochu více byl - běžte NA Jestřabí... Hele, fakt nevím, co s tím má dělat 15.12.2024, moje poznámka směřovala jen a pouze do vzpomínkové komparace s dobou, kdy to pro mne bylo aktuální, a to už je dost dávno.
Viajero	Středa, 26. listopadu 2025 - 10:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 10-2005	-ds-: " ...15502 by měl přijet do Jablonečku nejpozději v těch 7:42, protože s ním jezdí děcka z Poniklé..." No to si s Mirkem55 podejte ruku... děti z Poniklé, kde obec dotáhla školu asi na nejlepší úroveň vybavenosti široko daleko (stojí za návštěvu) jezdí vlakem do Jablonečka??? Jo jezdívalo se tam do ZUŠ, ale to je tak všechno.
Petr_vlček	Středa, 26. listopadu 2025 - 12:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18140 Registrován: 5-2004	Na Jestrabu Kolik tam je vubec jeste trvale bydlicich co jedou busem okolo misto autem hancakem?
RadekŠ	Středa, 26. listopadu 2025 - 13:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15866 Registrován: 4-2003	Co do možnosti zaměstnání se to kolem Rokytnice začíná podobat Sokolovsku, mladý s vejškou pokud nedělají penzion nebo kolem vleků berou kramle. Tak samozřejmě ti borci ve zmijovce a vaťáku postávací u Pomy mají doktorát z fildy:-) A proč jste tady odcházel před cca 40 lety Vy??. resp, Vaši rodiče předtím? Vždyť to je úplně to samé jako před 40-70 lety. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Viajero	Středa, 26. listopadu 2025 - 13:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 10-2005	Petr_vlček: "Na Jestrabu " Jj, kam jedeš? Na Jestřabu ale to spíš tak moje babička. Kolik tam je vubec jeste trvale bydlicich co jedou busem okolo misto autem hancakem? Kolik jich jede hančákem netuším (v zimě asi moc ne), ale nedávno jsem se ptal na místě, kolik je jich vůbec celkem, těch opravdu trvale žijících a fungujících, a těch wikipedických 250 se výčtově smrsklo (na Jestřabí a Roudnici - Křižlice nepočítaje) fakt fest
Viajero	Středa, 26. listopadu 2025 - 13:18:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 10-2005	RadekŠ: " Vždyť to je úplně to samé jako před 40-70 lety." Úplně ne, Radku. V Rokytnici byly pozice pro průmyslováky i celkem inženýrské, táta tam začínal v Elektropřístroji; to nebyl nijak extrémní zevlov. Dneska v okolí běží (naposledy, když jsem jel kolem, běžela) papírna v Pasekách; jinak z celkem rozsáhlého průmyslu v Rokytnici nezůstalo nic. A bohužel její velmi dobrý turistický potenciál, který přežil i onen známý obecní krach, zařízl KRNAP.
RadekŠ	Středa, 26. listopadu 2025 - 15:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15870 Registrován: 4-2003	V Rokytnici byly pozice pro průmyslováky i celkem inženýrské, táta tam začínal v Elektropřístroji; To nezpochybňuju, ale ten odliv byl samozřejmě už tehdy, protože leckomu přišel už tehdy Elektropřístroj příliš těsný a provinční (bez jakékoliv ironie). Lidi se masově stěhovali do větších sídel i tehdy. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
-ds-	Středa, 26. listopadu 2025 - 17:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 8-2018	No to si s Mirkem55 podejte ruku... netuším, proč bych si měl podávat s Mirkem 55 ruku? Píši, "z Poniklé a především z Hradska". Jaký mají důvod, to opravdu netuším Vypadá to, že tam opravdu často nebejváte, resp. je otázka, zda jste tam někdy trochu více byl - běžte NA Jestřabí.. tak snad jde o fakta a ne o předložky, jako přespolnímu mi "Na Jestřabí" do pusy moc nejde. Ano musely by se třeba postavit nové výhybny a stálo by to fůru peněz, jako v tom Švýcarsku. takže se snad shodneme, že na stávající infra zajistit jak dopravu na SŠ Nová Paka, Trutnov a zároveň do škol v Jilemnici a zároveň do ZŠ v Jablonci není reálné. Tak holt musíte oslovit politiky, nebo sám do ní jít a docílit toho aby se investice do 042 staly prioritními Hele, fakt nevím, co s tím má dělat 15.12.2024, moje poznámka směřovala jen a pouze do vzpomínkové komparace s dobou, kdy to pro mne bylo aktuální, a to už je dost dávno. má to co dělat s tím, že dětem z Jestřabí přijede spoj do školy pár minut před začátkem vyučování a nemusí tedy být ve škole asi tak 80 minut před tím, než skutečně potřebují, jak to bylo před 15.12.2024. Aneb, jak se stále veřejná doprava v oblasti zhoršuje podle některých zde přítomných
R_1463Úpa	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 06:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3410 Registrován: 12-2007	nikdy jsem tam takovéto skupiny cestujících nezažil, ale nejsem tam nepřetržitě, tak nemám jak bych Vaše slova vyvrátil, nebo potvrdil Tak si pište třeba pionýrskou skupinu Kalich. Jezdí sem několikrát ročně. Vlakem. Stejně tak Rautis. Ne, ve jménu taktu jsou časové polohy na 042 pro místní nevyhovující. Na druhou stranu, jde o přípoj z 040. A tady fakt platí, že ten vlak je páteří, která navazuje na Trutnov/Pardubice/Kolín, což potvrzuje návoz/odvoz cestujících auty z jednotlivých stanic. Místní pracující to moc nevyužívají. Občas spoj ve 20.15 užívala omladina jedoucí do Továrny, ale nevím, zda ještě Továrna funguje Ani by to nemuselo být ve Švýcarsku, stačilo by nebýt v kocourkově. Tedy doplnit zastávky Jabloneček, náměstí, Hrabačov-Devro a Jilemnice-Gentiana. Nedávat šraňky v Jablonečku nad náměstím, ale doplnit za ty prachy PZZ tam, kde dochází k největším propadům rychlosti. Stačilo by pár desítek mega a můžeme vrátit do vlaků cestující jak lepší časovou polohou, docházkovou vzdáleností na zastávky, tak vrácením se k jízdním dobám z roku 1951 i v době dnešních předpisů. A pár desítek mega dneska není pro krajské rozpočty nic. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Viajero	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 08:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 10-2005	-ds-: " ...a zároveň do ZŠ v Jablonci " Ale to je opravdu jen z Hradska (ze Stromkovic, Dušnice, Buřan, Bratrouchova, pokud tam vůbec nejaké školou povinné děti žijí, to vždy řešil autobus) a těch dětí bude tak na minibus (jestli vůbec). ... že dětem z Jestřabí přijede spoj do školy pár minut před začátkem vyučování a nemusí tedy být ve škole asi tak 80 minut před tím, než skutečně potřebují, jak to bylo před 15.12.2024. Jsem se musel podívat a vida bus 946 opravdu nevěřím svým očím. To samozřejmě máte pravdu. Jen škoda, že to trvalo 35 let, co již soudruzi J a U nepotřebovali odjet před sedmou, aby stihli přestoupit na bus do Semil a byli na osmou na svém OV KSČ.
-ds-	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 18:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 8-2018	Tak si pište třeba pionýrskou skupinu Kalich. Jezdí sem několikrát ročně. Vlakem. Stejně tak Rautis. je to možné. Ale na druhou stranu jsem rád, že jsem fakt pionýrskou skupinu nepotkal. A pár desítek mega dneska není pro krajské rozpočty nic. akorát že to, co píšete, není v kompetenci žádného krajského rozpočtu. Ne, ve jménu taktu jsou časové polohy na 042 pro místní nevyhovující. Na druhou stranu, jde o přípoj z 040. za mě platí pořád to stejné, oboje na 042 honit nejde. A myslím, že lepší službu udělá v tom napojení na dálkovou dopravu ze Stromkovic, Dušnice, Buřan, Bratrouchova, pokud tam vůbec nejaké školou povinné děti žijí, to vždy řešil autobus) a těch dětí bude tak na minibus něco málo tam je, ale bude to myslím na osobní auto s rezervou Jsem se musel podívat a vida bus 946 opravdu nevěřím svým očím tak Vy se podíváte, ale pochybuji, že takový pan Vlček, či Mirek tak učiní, ty budou naopak střílet naslepo doleva doprava a to mě fakt štve. Ne jiný názor, ale šíření bludů a domněnek, co absolulně nesedí s realitou
Petr_vlček	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 20:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18144 Registrován: 5-2004	"za mě platí pořád to stejné, oboje na 042 honit nejde. A myslím, že lepší službu udělá v tom napojení na dálkovou dopravu" Souhlas. A proto tam dáme dálkovejm cestujícím obousměrně pobyt o ničem aby si dýl pobyli ve vlaku...
Minja	Sobota, 29. listopadu 2025 - 21:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2025	Ví někdo, jak je po rekonstrukci dlouhý Dolnolučanský tunel? Projekt počítal s tím, že se tunel prodlouží z původních 82 m na 100 m, pak to prý změnili na 90 m, což měla být konečná varianta. Před několika dny se však na Instagramu SŽ objevilo video, v jehož popisku je uvedeno 100 m.
Jaydeesq	Neděle, 30. listopadu 2025 - 13:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 9-2008	realita 042 v dnešní době je autobus, ačkoliv tady to nebude nikdo rád číst, tak je to tak, takové lokálky v dnešní době ztrací význam, autobus to obslouží vše, dokonce ještě navíc a dojede až do Rokytnice, tady není o čem debatovat a jednou to přijde. Autobusy jsou dnes komfortem na lepší úrovni jak uskákaná regína či 810 a cokoliv lepšího se na 042 nezaplatí, až ta trať bude potřebovat nějakou větší opravu, tak se prostě zavře.
Petr_vlček	Neděle, 30. listopadu 2025 - 16:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18156 Registrován: 5-2004	Jo, kolony aut je treba prodlouzit a lidi ze sp na 040 ubrat. Jediny vytizeny busy v okoli je ranni par krkobusu a misecek kdyz je hezky. A pokud krnap zarizne kyvadlovku na zlatak budou mimo i ty misecky
mirek55	Neděle, 30. listopadu 2025 - 16:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5722 Registrován: 7-2017	042 Dnes jsem zaregistroval z autobusové linky 690405 4012 od Prahy se skutečným příjezdem 15:08 Jilemnice, pod žel.st. výstup jedné paní skutečně s přestupem na vlak směr Jablonec nad Jizerou. Ač jsem to psal to psal do jiného vlákna, tak to uvedu i sem. Tento pátek přestoupilo v sedmnáct hodin z obou Sp 72 cestujících na 042 do Os 15512 směr Jilemnice. Směr Jabloneček jich pokračovalo cca 50. Z cca 8 minut zpožděného 690405 1024 žádný přestup na vlak. Ani by to cestující nestihli. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
R_1463Úpa	Pondělí, 01. prosince 2025 - 06:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 12-2007	Jaydeesq: O tom komfortu si dovolím pochybovat. Jízdní doby busů jdou na krev, řidiči musí jezdit jak , aby to stihli. Zkuste si jet takovou linkou 947 s kočárkem. Fakt to není nic příjemného. V létě nedostatečná klimatizace nebo i úplně vypnutá. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
-ds-	Pondělí, 01. prosince 2025 - 17:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 8-2018	O tom komfortu si dovolím pochybovat. Jízdní doby busů jdou na krev, řidiči musí jezdit jak [cunik], aby to stihli. Zkuste si jet takovou linkou 947 s kočárkem. Fakt to není nic příjemného. V létě nedostatečná klimatizace nebo i úplně vypnutá. co má společného trasa Jilemnice - Rokytnice n.J. po I/14, o které píše Jaydeesq, s linkou 947?
Petr_vlček	Pondělí, 01. prosince 2025 - 19:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18157 Registrován: 5-2004	No na tý 1/14 to je od Sytový "nudle v bandě" protože rovnýho tam je fakt pomálu. Na odpočinek pak poslouží stání u semaforů které tam jsou každoročně od jara do zimy.
R_1463Úpa	Středa, 03. prosince 2025 - 06:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 12-2007	ds - 947 se týkala toho, jak to práská do zatáček. Není to chyba řidiče, ale nastavení jízdních řádů. Nedostatečná klimatizace se ale týká všech spojů. Aby to fungovalo ve vyšších teplotách, chtělo by to determální skla apod. Prostě plně klimatizovaný bus. Samozřejmě to také závisí na obsazenosti. Když jede málo lidí a je pod mrakem, klimatizace stíhá. Semafory na křižovatce pod Kroupovými jsem viděl i včera. Jinak jsem se byl poprvé podívat na Zubačku. Samozřejmě, že PZZ doplněno minimálně v Kořenově nebylo. Bezpečnost nade vše. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Petr_vlček	Středa, 03. prosince 2025 - 16:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18164 Registrován: 5-2004	"Samozřejmě, že PZZ doplněno minimálně v Kořenově nebylo." Tak hlavně že je v Jablonečku kde jede vlak 2x týdně. Přitom v Kořenově byly i šraňky.
Hajnej	Středa, 03. prosince 2025 - 17:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34415 Registrován: 5-2002	Úpa: Samozřejmě, že PZZ doplněno minimálně v Kořenově nebylo. Traťovácké a zabezpečovácké akce ne vždy probíhají současně. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
R_1463Úpa	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 06:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3415 Registrován: 12-2007	Chcete naznačit, že bude doplněno? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
RadekŠ	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 08:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15894 Registrován: 4-2003	Chcete naznačit, že bude doplněno? Zabezpečovací zařízení celý trati je jiný projekt a v současném projektu a realizaci rekonstrukce Tanvald-Kořenov je pro zab. zař příprava. Už se to tady i jinde zmiňovalo několikrát. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 08:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18167 Registrován: 5-2004	Cili bude dalsi rocni vyluka?
R_1463Úpa	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 09:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 12-2007	Radku, díky. Nicméně zde neproběhlo, zda součástí projektu bude i PZZ. Chtělo by to nejen v Kořenově, ale i v Desné. Co jsem si prošel zakázky SŽ k Tanvald-Kořenov, přejezdy jsou již hotové. Tedy vyměněna přejezdová konstrukce, doplněny nové a výraznější "kříže". To je ale vše. Upřímně budu rád, pokud se mýlím. V 21 století by to při akci za půl miliardy opravdu chtělo doplnit závory aspoň tam, kde byly již v minulém století. (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
RadekŠ	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 09:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15897 Registrován: 4-2003	Mě teda nenapadne že by tam nebylo, stejně tak že by kvůli tomu byla výluka. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 10:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34420 Registrován: 5-2002	Úpa: Co jsem si prošel zakázky SŽ k Tanvald-Kořenov, přejezdy jsou již hotové. Tedy vyměněna přejezdová konstrukce, doplněny nové a výraznější "kříže". To je ale vše. To může být tím, že přejezd a PZZ jsou dva nezávislé stavební objekty a zúčastněné subjekty mezi nimi umí rozlišovat. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Viajero	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 10:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 10-2005	Hajnej: "Úpa: Samozřejmě, že PZZ doplněno minimálně v Kořenově nebylo. Traťovácké a zabezpečovácké akce ne vždy probíhají současně." A nemělo by být (politickou) podmínkou, že když se něco zavře úplně, tak se to dělá najednou? Nehledej prosím quasidůvody, že to nejde. Myslím si, že zrovna tahle neschopnost je racionální gró kritiky současného fungování SŽ. Viz 030.
Janek_lemoch	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 10:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4882 Registrován: 11-2007	Vod kdy jsou na dráze řidiči a zatáčky?
Petr_vlček	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 15:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18168 Registrován: 5-2004	"stejně tak že by kvůli tomu byla výluka" A ne snad? Jak to asi probíhalo při dálkovině na 200. Několik let po sobě výluky kvůli dálkovině, o pár let později každoroční výluky kvůli třeba svršku a peronům (a to za dva a půl měsíce v Lochovicích dali akorát na původní písečný perony asfalt a schod 10-15 cm do np části reginy tam zůstal (na rozdíl od zastávek jako jsou Rejkovice)
RadekŠ	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 15:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15902 Registrován: 4-2003	nemělo by být (politickou) podmínkou, že když se něco zavře úplně, tak se to dělá najednou? Jenže tady je "když už" "chyba" že se neudělala obnova Kořenov-Harrachov, která by měla být někdy 2027-2028 a bude vyžadovat výluku. Nikoliv to, že se neudělalo ZZ, pro které jsou v rámci provedené stavby udělány kabelové trasy a ohřevy výměn, aby se nemuselo tolik znovu kopat a které se stejně bude dělat za provozu - jako kdekoliv jinde. Pokud jim tedy Vlček neporadí, aby zastavili provoz. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 15:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18169 Registrován: 5-2004	A proč to teda nedělali za provozu na ty 200?
R_1463Úpa	Pátek, 05. prosince 2025 - 06:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3418 Registrován: 12-2007	Ještě jsem procházel veřejné zakázky na Tanvald-Kořenov a v žádné zadávací dokumentaci se nenachází výraz PZZ ani slovy přejezdové zabezpečovací zařízení. A to ani v té rekonstrukci za půl miliardy. Jsem opravdu velmi skeptický k tomu, zda budou vůbec někde doplněny blikače nebo nedej bože závory. V tom Kořenově jsem tedy patky na PZZ neviděl. Snad tedy jedině, že by na to byla připravena alespoň kabelizace. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
E499001	Pátek, 05. prosince 2025 - 08:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 11-2006	Janek_lemoch Vod kdy jsou na dráze řidiči a zatáčky? Přečti si ten příspěvek ještě jednou a v širším kontextu pochopíš, že je řeč o gumokolové lince, nikoliv železniční. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Hajnej	Pátek, 05. prosince 2025 - 09:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34430 Registrován: 5-2002	Via: A nemělo by být (politickou) podmínkou, že když se něco zavře úplně, tak se to dělá najednou? Na zásadnějších stavbách, jako jsou koridory, to podmínkou celkem pravidelně bývá. U méně zásadních staveb je otázkou, zda využít volných kapacit i za cenu, že to najednou nebude, nebo zda (a jak dlouho?) čekat, až to konečně půjde všechno najednou. Zrovna teď jedu na jeden den na Moravu, abych tam udělal půlku něčeho, a tu druhou půlku holt pojedu dělat příští nebo přespříští týden (nebo možná až po Novým roce). Zcela jistě by bylo efektivnější to spojit do jednoho dvoudne s noclehem, ale ten se mi do kalendáře už prostě nacpat nepodařilo a i ta přinejhorším jedna (o něco větší) hotová půlka se počítá a vypadá to líp. A v tuhle roční dobu se nabízí i příměr s pečením vánočního cukroví: mám to péci ve volných půldnech i za cenu opakovaného úklidu kuchyně, nebo mám čekat, až budu mít celej víkend volnej, aby to bylo při jediným úklidu? Je tohle vysvětlení pro Tebe akceptábl, nebo ještě pořád moc kvazi...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Theodore1	Pátek, 05. prosince 2025 - 09:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2025	V Kořenově nejenže nepřibylo PZZ, ale nebyla ani opravena výhybka č. 13 (rozhodná výhybka na harrachovském zhlaví), protože 2027, reálně bůhvíkdy, přece bude reko Kořenov - Harrachov. Tak si v českých zemích na železnici prostě žijeme. Práce nemůže být hotová najednou, protože pak by nebylo co dělat a nedalo se fakturovat a nedaly se plnit trezory tatínkovými penězi.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 05. prosince 2025 - 09:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6518 Registrován: 6-2019	Ve třech větách vysvětleno vše. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Hajnej	Pátek, 05. prosince 2025 - 09:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34432 Registrován: 5-2002	AŠM: Ve třech větách vysvětleno vše. Ano, plebs se vždy rád chytá podobných vysvětlení. Dobře se tím zdůvodňuje, proč se někteří tzv. rozčilují jen do výše svého platu. To proto si žijeme, jak si žijeme... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
R_1463Úpa	Pátek, 05. prosince 2025 - 10:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3419 Registrován: 12-2007	Zcela jistě by bylo efektivnější to spojit do jednoho dvoudne s noclehem, ale ten se mi do kalendáře už prostě nacpat nepodařilo a i ta přinejhorším jedna (o něco větší) hotová půlka se počítá a vypadá to líp. Není ale toto důkaz toho, že SŽ nic neříká strategické plánování? Vše vyplývá v podstatě jen z jednoho faktu. SŽ jsou dopravci a doprava u Kdyby SŽ mělo zajišťovat NAD a platit dopravcům externatility kvůli jejich bordelu, zajisté by se to dělalo najednou. Kořenov-Harrachov už bylo taky zavřeno x krát. Jednou most, pak tunel, pak výměna kolejnic a pražců, pak úprava odvodnění.. Tady se nezaštítíte ani plebsem. Navíc tato výluka se plánovala roky. Aspoň ta výměna se vyměnit mohla když tedy ZZ dělá Křetínský (AŽD) a ten neměl momentálně kapacity. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
RadekŠ	Pátek, 05. prosince 2025 - 11:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15906 Registrován: 4-2003	nic neříká strategické plánování?....Tady se nezaštítíte ani plebsem. Jenže Správa má na 2025 pořád ten samý roční rozpočet, takže takže musíte říct co se v roce mělo 2025 místo toho neopravit jinde a proč. Jaký máte návrhy?? PS: Vlastností plebsu je že právě takovýmahle "drobnostma" se vůbec nezatěžuje. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 05. prosince 2025 - 11:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6519 Registrován: 6-2019	Ještě, že ten plebs máme. Hned je jasno. (jen je divný, že ani 25 let o počátku takovéto nekonečné lepší údržby dosud není třeba t142 v bezvýlukovém stavu alespoň rok či dva, a zatím na saské straně jsou podhorské dráhy dávno opraveny skoro všechny) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
RadekŠ	Pátek, 05. prosince 2025 - 12:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15907 Registrován: 4-2003	zatím na saské straně Nateklo jednorázově před cca 20-30 lety ohromné až nepředstavitelné peníze v rámci znovusjednocení, samozřejmě na úkor jiných dopravních staveb a údržby ve "starých" mnohonásobně větších spokových zemích. A tam je to samozřejmě dneska vidět a vyvolává to negativní emoce, stačí se lekde project po Autobahnech jejichž dokonalost je tatam, nebo zamyslet proč mají Dojče Bán v dálkovce dneska taková zpoždění. To není zdaleka jen rozpočtovou spořivostí pár posledních vlád, ale právě i východníma investičníma prioritama. Tím proboha neříkám, že ty periodické výluky na 142 jsou "správně". Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Viajero	Pátek, 05. prosince 2025 - 12:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 10-2005	RadekŠ: "nic neříká strategické plánování?....Tady se nezaštítíte ani plebsem. Jenže Správa má na 2025 pořád ten samý roční rozpočet, takže takže musíte říct co se v roce mělo 2025 místo toho neopravit jinde a proč. Jaký máte návrhy?? PS: Vlastností plebsu je že právě takovýmahle "drobnostma" se vůbec nezatěžuje." No, ono by bylo žádoucí, aby se někdo podíval na strukturu toho rozpočtu a posoudit účelnost, protože pokud jsem dost často konfrontován s tím, jak krásně se někde opravila nádražní budova, zatímco na dopravní cestu nejsou peníze (ano chápu, je potřeba něco utrousit všude, aby se nevytáhlo téma regionálních disproporcí, nicméně zrovna Lbc kraj zrovna šampiónem železničních investic není a tady si to o opravu celku až na hranice vyloženě říkalo). Takže, ano plebs se sice často drobnostma nezatěžuje, ale v případě SŽ to na tomhle postavíš jen těžko (viz Ivo, často si říkám, jestli má tu apriorní advokacii prismatem, oni to dělají dobře, zapotřebí).
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 05. prosince 2025 - 13:32:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6522 Registrován: 6-2019	Nateklo jednorázově před cca 20-30 lety ohromné až nepředstavitelné peníze v rámci znovusjednocení, samozřejmě na úkor jiných dopravních staveb a údržby ve "starých" mnohonásobně větších spokových zemích. Ano, ale pozor, ať srovnáváte srovnatelné: - ve sjednoceném Německo řada tratí taky byla rovnou uzavřena a ty co zůstaly jsou převážně "lokálky", ale takové, které někoho vozí. - tenkrát DB dělaly rekonstrukce svršku, spodku, sem tam přejezdy, ZZ, ale třeba žádné přeložky, žádné DOZ, žádné peronizace (výjimky by se určitě našly), čili zjednodušeně to, co bylo nutné pro zachování provozu. - kastrace stanic a taky probíhaly většinou jen ve vytrhání rozhodných výhybek, žádné odstraňování postradatelných pozůstatků infra, třeba trakce apod. - demolice budov sem tam někde, ne plošně atp. To se nedá vůbec srovnat s přístupem u nás, kde se sice v krocích, ale postupně dělá (nebo je snaha dělat) co nejvíc, tzn. PZZ kam to jen jde, roubování různých patvarů na D3 jako krycí klacky, traťové souhlasy, svršek, spodek, tunely, mosty, sdělovačka, demolice VB, stavědel atd. atd. To vám pak ten rozpočet bobtná jinak. To platí k kontextu diskuze o zubačce, jiné to bylo na dvoukolejkách, který taky prošly obnovou, ale rozsáhlejší. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Hajnej	Pátek, 05. prosince 2025 - 17:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34434 Registrován: 5-2002	Úpa: Není ale toto důkaz toho, že SŽ nic neříká strategické plánování? Text, který cituješ, nemá se SŽ společného vůbec, ale vůbec nic. když tedy ZZ dělá Křetínský (AŽD) Huh...??? Via: často si říkám, jestli má tu apriorní advokacii prismatem, oni to dělají dobře, zapotřebí Mě zas prostě sere ten apriorní fekalismus, to je celý. Navíc často pocházející od jedinců, kteří mají totální hokej v úplně základních věcech. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Pátek, 05. prosince 2025 - 18:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18171 Registrován: 5-2004	"Jenže Správa má na 2025 pořád ten samý roční rozpočet, takže takže musíte říct co se v roce mělo 2025 místo toho neopravit jinde a proč. Jaký máte návrhy??" Inu z fleku mně napadá Liteňka. Loni dvě výluky v řádu více týdnů až měsíců. Při jarní opravili můstek u starýho osovskýho nádraží, při podzimní jsem nezaregistroval nic krom peronů a zhlaví Lochovice. Rok předtím se výlukovalo a dělaly některý PZZ. No a letos se měnil docela fest svršek a asfaltovaly a zvyšovaly perony. Ten svršek ale by těch pár šukafonů vydržel i několik let a pískový perony by taky lidi přežili. Stejně jako původní boudu na Vižině a ve Skuhrově (a Bělči, kde kvůli ní ale kupodivu výluku nepořádali... A příkladů by se jistě našlo daleko víc. Prostě udělat jeden rok jednu trať pořádně a komplet a ne každej rok rozjebat něco na několika tratích.