Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 12. 2025

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 12. 2025

dolů

autor	příspěvek
Honzasl	Čtvrtek, 23. října 2025 - 08:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 3-2004	Dobře, ale pokud budu dneska budovat něco jako AVV na zelené louce, tak použití nějaké formy AI asi pomůže, pokud mám zpracovat větší množství blbě strukturovaných dat a mám v týmu málo otroků....nebo ne? Jen nahlas přemýšlím, kde tam tu AI skutečně mají, když se jim to podařilo takhle hezky prodat. (v korporátu jsme tohle mlžení v posledním roce dělali často, AI musela používat i uklízečka, jinak byla bez prémií). Já nejsem u AI žádný extra fanoušek, ale požívám tyhle nástroje tam, kde se mi buď blbě formuluje zadání v "programátorském" jazyce, nebo kde jsou mizerné vstupní podklady, například nějaké naskenované texty, místo tabulek.
Ohl	Čtvrtek, 23. října 2025 - 08:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17638 Registrován: 12-2009	Řekl bych, že je to konglomerát novinářských nesmyslů sklížený s nepochopenými výroky. čtyři bateriové vlaky v Česku už skoro rok pendlují po padesátikilometrové* neelektrifikované trati mezi Ostravou a Veřovicemi.* Bez drátů jen část. umí jezdit na všechno – na elektřinu z troleje, na energii z baterií i na obnovitelnou naftu,“ Asi ji rekuperuje z kopce. nenahrazuje řidiče vlaku. On neřídí, jako v jiných médiích, vlakvedoucí? díky inteligentní predikci dostanou vozy potřebný servis a péči přesně ve chvíli, kdy to potřebují Jo, hned na trati. Tudíž s tou AI je to stejné.
Agent	Čtvrtek, 23. října 2025 - 08:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13384 Registrován: 9-2002	Honzasl: "Já nejsem u AI žádný extra fanoušek, ale požívám tyhle nástroje tam, kde se mi buď blbě formuluje zadání v "programátorském" jazyce, nebo kde jsou mizerné vstupní podklady, například nějaké naskenované texty, místo tabulek." ... abys pak zjistil, že to stejně nefunguje. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
RadekŠ	Čtvrtek, 23. října 2025 - 08:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15774 Registrován: 4-2003	tak použití nějaké formy AI asi pomůže, pokud mám zpracovat větší množství blbě strukturovaných dat Jasně, ale tohle přeci na dráze jakožto stavebním objektu popsaném najakým databázovými tabulkami nepřipadá v úvahu, ne? AI je pro mě pouhý martketingový pojem, případně název služby. Protože za čímkoliv se přeci pro člověk a trochu znalého věci skrývá konkrétní technika/metoda počítání (třeba Random forest) vtělená do nějaké knihovny či knihoven. Asi ji rekuperuje z kopce. Obnovitelná nafta je HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) a ten se přeci vyrábí z obnovitelných zdrojů. Nebo Vám přijde třeba řepka jako neobnovitelný zdroj?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Honzasl	Čtvrtek, 23. října 2025 - 09:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5480 Registrován: 3-2004	Jasně, ale tohle přeci na dráze jakožto stavebním objektu popsaném najakým databázovými tabulkami nepřipadá v úvahu, ne? Samozřejmě, rozhodně se nemůže stát, že "data v elektronické podobě" bude křivě naskenované PDF nízkým rozlišením. Proto se ptám, já předpokládám to samé co vy, mám na dráze strukturovaná data a ty zpracuju algoritmem. Ale třeba Škodovka ví, kam AI nacpat. ... abys pak zjistil, že to stejně nefunguje. Hele, třeba na ručně psané faktury od řemeslníků je chatGPT úplně boží, když potřebuju udělat tabulky pro NZU a trochu je před odesláním ohnout.
RadekŠ	Čtvrtek, 23. října 2025 - 10:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15775 Registrován: 4-2003	rozhodně se nemůže stát, že "data v elektronické podobě" bude křivě naskenované PDF Může, znám moc dobře to z vlastní spoluprávce se státní správou a pak je to o tom zda si za slabý půlden nepíšu aplikaci co mi z toho vyrobí csv anebo podstoupím maratón jednání s mimoni, na jahož nekonečném konci mi někdo konečně pošle místo toho csv vydolované z DW, jehož výroba trvá tři vteřiny a kdyby mě někdo pustil k člověku co to obsluhuje, tak se dohodneme za 5 minut. Ale je potřeba říct že tohleto jsou na rozdíl od hýbajících se vlaků vesměs nekrititické věci analytické povahy - v práci mi hrozí leda tzv. vypíchnutí oka tužkou. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 23. října 2025 - 13:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9935 Registrován: 9-2011	Nebo Vám přijde třeba řepka jako neobnovitelný zdroj?? Řepka, dřevo i uhlí/plyn jsou obnovitelné zdroje. Jen u řepky se to dá obnovit za rok, u dřeva tak za 20 - 80 let a u uhlí/plynu za miliony. Nicméně to je pouze kvantitativní rozdíl, nikoliv kvalitativní Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Čtvrtek, 23. října 2025 - 15:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34135 Registrován: 5-2002	Hsl: použití nějaké formy AI asi pomůže, pokud mám zpracovat větší množství blbě strukturovaných dat Ono nejde ani tak o strukturu těch dat, jako spíš u jejich (ne)přesnost a (ne)úplnost. mám na dráze strukturovaná data a ty zpracuju algoritmem Svatá prostoto... Ohl: Asi ji rekuperuje z kopce. Asi nemá tu fosilní. Hele, my už za ta léta víme, že máš trochu omezenej přehled, nemusíš nám to každej tejden připomínat... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honzasl	Čtvrtek, 23. října 2025 - 16:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5481 Registrován: 3-2004	Ono nejde ani tak o strukturu těch dat, jako spíš u jejich (ne)přesnost a (ne)úplnost. Což by vlastně při použití AI mohlo být mnohem větší průser, pokud by si ta chybějící začala vymýšlet. Mimochodem, pokud zjišťujeme, že ta data jsou nepřesná a neúplná až při zavádění avv, znamená to, že je vlastně dosud nikdo nepotřeboval? A ještě teda otazka: ty mapy si musí každý tvůrce "avv" udělat vlastní, nebo je už tvoří SŽ?
Smithers	Čtvrtek, 23. října 2025 - 18:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 12-2007	Jen u řepky se to dá obnovit za rok, u dřeva tak za 20 - 80 let a u uhlí/plynu za miliony. Dovolím si sdílet jedno konstatování z přednášky: houby se "v poslední době" naučily natolik dobře odbourávat rostlinnou buněčnou stěnu, že už to na nějaké masové ukládání uhlíku do ropy nebo uhlí, moc nevypadá. A pak je tady zapomenutá hypotéza (ale furt nerozhodnutá), že alespoň část uhlíku v ropě a uhlí mohla pocházet z doby vzniku země. Ale obojí nám může být dost jedno...
Paveldacicky	Čtvrtek, 23. října 2025 - 18:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6269 Registrován: 5-2007	Na TikTokubjsem narazil na toto video,kde na konci vlaku mě překvapil vůz ČSD.Je to asi někde v Německu,ale nevěděl by někdo,co to bylo za akci? Děkuji https://vm.tiktok.com/ZNdvcUudT/
Prag	Pátek, 24. října 2025 - 00:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 10-2018	Aleš_Liesk.: "Jen u řepky se to dá obnovit za rok, u dřeva tak za 20 - 80 let a u uhlí/plynu za miliony. " Ono je to ještě trošku jinak. U řepky dostanu za rok asi tři tuny z hektaru, s chrástem dejme tomu šest tun, ale u hektaru lesa dostanu za obmýtní dobu určitě stovky tun z hektaru. A když to přepočtu na roční přírůstek, zjistím že efektivita fotosyntézy na jednotce plochy je plusminus hodně podobná.
Hajnej	Pátek, 24. října 2025 - 11:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34141 Registrován: 5-2002	Hsl: Což by vlastně při použití AI mohlo být mnohem větší průser, pokud by si ta chybějící začala vymýšlet. Přesně tak. pokud zjišťujeme, že ta data jsou nepřesná a neúplná až při zavádění avv, znamená to, že je vlastně dosud nikdo nepotřeboval? V takové přesnosti ne - prostě se to házelo na fíru a jeho oči, aby si to našel... A ještě teda otazka: ty mapy si musí každý tvůrce "avv" udělat vlastní, nebo je už tvoří SŽ? Záleží na letopočtu... Když jsme před 30+ lety začínali, nebylo nic, takže jsme si museli vymyslet jejich formát sami. Povedlo se to natolik, že je používáme dodnes (se dvěma upgrade - GIBy+balízy před cca 15 lety a třetí rychlostní profil letos). Dnes máme Subsety 125 a 126, takže se už ví, jak mají segmentové profily pro ATO vypadat, a na úrovni infrastrukturníka stačí vymyslet, jak ty profily z jeho dat nakrmit a jak sledovat změny. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Pátek, 24. října 2025 - 13:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9937 Registrován: 9-2011	každý tvůrce "avv" udělat vlastní, Zatím si je každej tvůrce AVV dělal vlastní, protože počet tvůrců (kteří to dostali dál než na 1 vozidlo, který jim pak fírové hodili na hlavu) je přesně 1 . Všichni jste volové. Servít
Honzasl	Pátek, 24. října 2025 - 13:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5482 Registrován: 3-2004	Já jsem si myslel (myslet znamená....), že Škoda si dělá svoje vlastní.
Ohl	Pátek, 24. října 2025 - 13:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17644 Registrován: 12-2009	Obnovitelná nafta je HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) a ten se přeci vyrábí z obnovitelných zdrojů. A ta se obnoví i při jízdě? Takové uvažování může způsobit, že je zbytečné zavádět BEMU, protože může být napájeno a nabíjeno z uhelné elektrárny. A uhlí nebylo uznáno za obnovitelné a přírodě lahodící. BEMU je v tom případě ekologické, jen když jede z kopce nebo brzdí a obnovuje si energii.
Honzasl	Pátek, 24. října 2025 - 14:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 3-2004	Takové uvažování může způsobit, že je zbytečné zavádět BEMU, protože může být napájeno a nabíjeno z uhelné elektrárny. A uhlí nebylo uznáno za obnovitelné a přírodě lahodící. To už je ošetřeno nákupem odpustků v podobě emisních povolenek, které se na naftu teprve chystají.
Aleš_Liesk.	Pátek, 24. října 2025 - 15:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9939 Registrován: 9-2011	Škoda si dělá svoje vlastní To si sice dělá, ale zatím se neodvážila to nabídnout na domácím trhu. Za hranicema se tím ale vychloubá, protože tamní uživatelé nemají srovnání (aneb pralesnímu člověku prodáte MB telefon jako vrchol komunikační techniky, i když doma konkurence nabízí 5G mobil. I když pravdou je, že pro spojení do vedlejší vesnice stačí klubko drátu a jednou za rok dovézt suchej článek, zatímco kdybyste jim vnutil mobil, tak jim musíte ještě postavit BTSky a sluneční elektrárnu pro jejich provoz a pro nabíjení mobilů ) Všichni jste volové. Servít
Duch_matiky	Úterý, 28. října 2025 - 15:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 6-2024	Přeji pěkný den. Odkud kam jezdí vlak Ex 10006, který dnes okolo 15. hodiny projel Pardubicemi hl.n.? Skládal se z 12 starších vozů tažených vectronem "Annie".
Asdf	Úterý, 28. října 2025 - 15:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11772 Registrován: 5-2007	Odkud kam jezdí vlak Ex 10006 Zakaždým odiniakiaľ a niekam inam. Je to číslo z intervalu, ktoré sa používa na jednorazovo zavádzané vlaky. Ale ak sa bavíme konkrétne o tom dnešnom, tak sa vracal VlakFest z Rumunska. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Duch_matiky	Úterý, 28. října 2025 - 16:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 6-2024	Děkuji. Teď mi došlo, že v pátek jsem na stejném místě viděl vna tabuli vlak Ex 10013 do stanice NEZNÁMO přes Břeclav. Nejspíš to spolu souvisí.
Asdf	Úterý, 28. října 2025 - 17:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11773 Registrován: 5-2007	Duch_matiky: Súvisí a to tak, že to bol ten istý vlak, akurát na ceste DO toho Rumunska...
Martin_zlivský	Středa, 29. října 2025 - 16:43:29
Administrátor Číslo příspěvku: 75412 Registrován: 4-2003	Tenhle: 1293.203+Bc 59-41 161+WLABee 70-40 001+Bcmh 05-70 509+Bc 59-41 162+SR 89-46 041+BDs⁴⁴⁹ 82-40 430+Bc 59-41 186+Bc 59-41 174+...+Bc 59-41 167+WLAB 70-40 002+Bcmh 05-70 508 Bez záruky... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Fany	Úterý, 11. listopadu 2025 - 11:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15206 Registrován: 6-2004	viděl jsem dnes jedno foto mech. předvěsti na stránkách Plzeňští strojvůdci... patrně odb. Zálučí, psal tam někdo.. DOTAZ: na tabulích u předvěsti návěstidla železniční odbočky je vždy tvar kříže? Lze tedy říct , že "kříž" mají (mechanické) předvěsti návěstidel oddílových, krycích i "odbočkových" ? Nebo se vždy u odboček jedná o náv. krycí, ale se základní návěstí "Stůj" resp. "Výstraha" ? https://www.youtube.com/user/FanyCz
Trumbera	Úterý, 11. listopadu 2025 - 11:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 7-2010	Fany: Dřív se takto předvěsti odboček označovaly, dnes vjezdová návěstidla se tuším označovala jako oddílová. Dobře to bylo vidět na Záběhlicích, kde na tabuli předvěsti pod vyšisovanými šípy vykukoval původní kříž.
Hajnej	Úterý, 11. listopadu 2025 - 15:00:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34252 Registrován: 5-2002	Rozlišování na kříž z Véček (v Německu to vzniklo ze slova Vorsignal) a z Téček se u nás mělo smysl proto, že bylo potřeba rozlišovat dvouobvodové stanice a výhybny (kde omezení rychlosti na vjezdu platilo i pro odjezd) od jednoobvodových oddílů a odboček (kde případné omezení rychlosti nemělo žádný další vliv). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Středa, 12. listopadu 2025 - 20:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34262 Registrován: 5-2002	Jak je na moderních osobních vozech řešeno přizpůsobení topení aktuálnímu napětí v průběžném kabelu? Přepojují se ještě topnice do různých sériových či paralelních kombinací podle napětí, nebo se to už všechno žene přes vstupní měnič a topí se z jeho "sekundární" strany...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Němec_z_ova	Středa, 12. listopadu 2025 - 21:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5053 Registrován: 4-2009	A jak "moderní" vozy máš na mysli? Protože nyní to bude el. kabel -> CZE -> klimaagregát. Přepojování topnic bych čekal někde u odporového topení. Což už modernou nezavání (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Mufloni nepatří na koleje
Wxdf	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 17:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 6-2003	Existuje někde seznam, kde na tratích jsou ještě sloupy telegrafního vedení ?
mak	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 19:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2014	Telegraf ???
Hajnej	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 19:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34263 Registrován: 5-2002	NzO: Asi tak moderní, jaké jezdí na ECčkách na Ferdinandce. Tím klimaagregátem máš na mysli "obrácenou ledničku", tedy prohození chladiče a výparníku klimy, aby topila jako tepelné čerpadlo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honzasl	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 20:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5491 Registrován: 3-2004	A ono to snad NETOPÍ ??? jako tepelné čerpadlo? Já vám prd, ale, kdyby po mě někdo chtěl navrhnout vagon, tak to vyřeším přesně jako Němec_z_ova, jeden měnič na z VN na 3x400V 50Hz a z něho pohon všeho, standardní normální komponenty NN, žádné speciality, jako topnice napájené stejnoměrným proudem...... Jak vlastně vypadají ty stykače?
Hajnej	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 20:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34264 Registrován: 5-2002	Hsl: A ono to snad NETOPÍ ??? jako tepelné čerpadlo? Tvrdím snad, že to netopí...?!? Chci se jen ujistit, zda má NzO na mysli tohle nebo ne. Prostě se teď po nějaké době zase zabývám topňákem na 750.7 a potřeboval bych mít představu, jak se dnešní vlak chová jako zátěž (odporové topení se chová jako konstantní odpor, měnič jako konstantní příkon). Pokud k tomu máte nějako konkrétní informace, sem s nimi, ale moudra, jak byste to řešili Vy, si laskavě vetkněte do vrkoče. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Němec_z_ova	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 22:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5055 Registrován: 4-2009	Hajnej: Tady nalezneš náznak původního stavu a nové řešení Škodovky u vozů Regiojetu. Kromě klimatizace tam zmiňují i VN topné registry. Tak bych to viděl na práci klimatizace pro chlazení a při potřebě vytápění nastoupí topnice. A ty je možné nadále kombinovat. Jen už to nebude kvůli napájecímu napětí, ale pro změnu výkonu topení. Ještě jeden postarší instruktážní film Zítra zkusím něco zjistit u osobky. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Mufloni nepatří na koleje
Němec_z_ova	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 23:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5056 Registrován: 4-2009	Jako protipól staršího filmu poslouží rozhovor s Michalem Jarolímem ze Škody. Současnost a blízká budoucnost vytápění vozidel. Mufloni nepatří na koleje
Hajnej	Pátek, 14. listopadu 2025 - 06:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34267 Registrován: 5-2002	Jo, tak to vypadá, že topné registry už nejdou z vn, ale z nn, tedy přes měnič. Přesně tohle jsem potřeboval vědět. Dík. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Knapido	Pátek, 14. listopadu 2025 - 08:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 1-2006	Hajnej: "Jak je na moderních osobních vozech řešeno přizpůsobení topení aktuálnímu napětí v průběžném kabelu? Přepojují se ještě topnice do různých sériových či paralelních kombinací podle napětí, nebo se to už všechno žene přes vstupní měnič a topí se z jeho "sekundární" strany...?" Třeba ABpee 347 topí z 400V sítě z měniče v CZE nebo kabelu vnějšího napájení 400V. Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006
Pikehead	Neděle, 16. listopadu 2025 - 20:10:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10246 Registrován: 3-2007	Nevíte, kam zmizel model Hl.n. z lega, který býval v horním patře nové haly? Už nebude, nebo je někde jinde?
starý_Ivoš	Pondělí, 17. listopadu 2025 - 09:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 6-2018	Je dole, poblíž hlavního vchodu, včera jsem ho tam taky hledal. Našel!
Pikehead	Pondělí, 17. listopadu 2025 - 17:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10247 Registrován: 3-2007	Dík!
121019	Pondělí, 17. listopadu 2025 - 18:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 12-2007	Prosim, nevite zda bude ještě platit od nového jízdního řádu režíka. A kde bude platit.
ffff	Úterý, 18. listopadu 2025 - 11:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 12-2017	Najde se v naší zemičce ještě stanice, kde by se pracovalo s ústředními zámky.
pudr.kolsky	Úterý, 18. listopadu 2025 - 11:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 7-2017	ffff: Na trati D3 Olbramovice – Sedlčany jsou všechny manipulační koleje zabezpečeny výkolejkami nebo odvratnými výhybkami, které jsou uzamčeny v závislosti na výměnových zámcích příslušných výhybek a výkolejek. Klíče od výhybek a výkolejek jsou v soupravách hlavních klíčů, v dopravně Sedlčany jsou uzamčeny v ústředním zámku ve služební místnosti.
dany	Úterý, 18. listopadu 2025 - 17:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 8-2019	Stanic s ústředními zámky bude spoustu.
Hajnej	Úterý, 18. listopadu 2025 - 18:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34286 Registrován: 5-2002	Dany: Stanic s ústředními zámky bude spoustu. A v jaké části té spousty se výsledným klíčem odemyká návěstidlo a v jaké si ho odveze vlakoš na svazku...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Persink163054	Středa, 19. listopadu 2025 - 18:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 11-2012	ffff: Bakov nad Jizerou
ffff	Středa, 19. listopadu 2025 - 18:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2017	Proto ta 40 tam? Jinak měl jsem pocit, že stanice s ústředním zámkem umožňují i více než 40. Jinak by jich nemohla být dříve plná trať 250 z Havlíčkova Brodu do Tišňova.
Marťa_rak	Středa, 19. listopadu 2025 - 19:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12659 Registrován: 6-2006	Zdravím. Mám dotaz. Dnes jsem v Praze Libni před 16 hodinou spatřil před šturcem, kde stojí většinou cargácké elektriky, dvě zhasnuté Brejle 753.7. Mám dojem že rozdělené. Z jakého výkonu tam končí, nebo to byla jen náhoda, dle potřeby? Dík.
Němec_z_ova	Středa, 19. listopadu 2025 - 21:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5057 Registrován: 4-2009	Marťa_rak: Netvrdím, že mám pravdu, ale měla by probíhat akce "Kulový blesk" spočívající k odesílání strojů vyrobených v CZ Loko do výrobního podniku. Má tam být přehrán software (popř. prvně nainstalován) v mobilce ETCS. Třeba to byly stroje jedoucí na svou poslední cestu. Mufloni nepatří na koleje
Agent	Středa, 19. listopadu 2025 - 22:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13440 Registrován: 9-2002	ffff: "Proto ta 40 tam? Jinak měl jsem pocit, že stanice s ústředním zámkem umožňují i více než 40. Jinak by jich nemohla být dříve plná trať 250 z Havlíčkova Brodu do Tišňova." Bez odtlačnýho zámku jen 40 S odtlačnym zámkem se může (snad ?) do 120 včetně. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
dany	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 07:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 8-2019	Hajnej: "Dany: A v jaké části té spousty se výsledným klíčem odemyká návěstidlo a v jaké si ho odveze vlakoš na svazku...?" Dopravny D3 za stanici nepovažuju. I tak je bude spoustu, namáktou třeba Úštěk, Blíževedly, Rynoltice, Bakov... Ústřední zámek na klíče od manipulačních kolejí je třeba i ve Šluknově na RZZ. Agent: "ffff:Bez odtlačnýho zámku jen 40 S odtlačnym zámkem se může (snad ?) do 120 včetně." Tam záleží jestli si výsledným klíčem nějak uvolňuji návěstidlo nebo jestli si ho jenom dávám na stůl a návěstidlo můžu stavět nezávisle. V prvním případě jsou výhybky zabezpečené, můžu proti hrotu 60. Ve druhém jsou stále nezabezpečené, můžu jenom 40. Pokud mám i odtlačné zámky v prvním případě to rychlost navýší až na 120, ve druhém budou výhybky pořád stejně nezabezpčené - jezdím 40. Ve jmenovaném Bakově si klíče dává signalista akorát na stůl, dá telefonickou přípravu výpravčímu a ten mu na základě toho uvolní návěstní hradlo. Žádná vazba tam není.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 07:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6427 Registrován: 6-2019	120/80, pokud je klíč držen třeba v bubnovém přístroji (jsou ještě někde?) a závislý na klackách. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
2002	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 08:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2023	Agent. No s tím Bakovem bych tak úplně nesouhlasil. Pokud tam jsou klíče tak to je maximálně dozorce vyhybek. A klíče určitě nemá na stole, ale zavěšené na tabulce pro zavesovani klíčů.
dany	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 09:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 8-2019	Pokud schvalovatel staničního řádu určí, že je tam signalista, tak je tam signalista. Proč je tam signalista? Protože obsluhuje návěstidla. Klíče od ručně stavěných výhybek uzamkne v ústředním zámku, výsledný klíč si ponechá v úschově (tj. třeba na stole), kromě St.1, kde se při vjezdu klíč zapevňuje v EMZ. Výpravčí má na indikační desce optickou kontrolu, kam je vlaková cesta uzamčena, k tomu se dává vždy telefonické hlášení o provedení přípravy vlakové cesty. Teprve potom výpravčí uvolní návěstní hradlo příslušného návěstidla (nezávisle, závěry výměn tam nejsou) a signalista jej obslouží.
Agent	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 09:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13446 Registrován: 9-2002	2002: "Agent. No s tím Bakovem bych tak úplně nesouhlasil. Pokud tam jsou klíče tak to je maximálně dozorce vyhybek. A klíče určitě nemá na stole, ale zavěšené na tabulce pro zavesovani klíčů." Já o Bakově nikde nepíšu Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
2002	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 10:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2023	Agent. Nojo zas vidím, že ten Bakov v posledním odstavci je.
TMB	Neděle, 30. listopadu 2025 - 14:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 3-2013	Co má znamenat jízdenka Kúty - Brno na EN 476, kterou nabízí eshop ČD za 3710,- Kč? Přitom jízdenky na ostatní vlaky stojí 259,. Kč - taky žádná láce, ale budiž. To se tím vlakem za normální peníze nedá jet? Syn takhle nedávno jel z půťáku na Slovensku, a když viděl cenu, co mu e-shop ukázal, tak volal do Brna sestře, ať pro něho přijede autem.
Kůň	Neděle, 30. listopadu 2025 - 15:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 1-2012	TMB: Jsem jednou hledal na EN jízdenku Pardubice - Bratislava a vyšla podobná částka. S rozdělením PCE - BV a BV - BA byla asi třetinová (?) - už nevím přesně. Rozdělte to na Kúty - Břeclav za 125 (EN 476) a Břeclav - Brno za 204 (NJ 456). *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Martin_zlivský	Neděle, 30. listopadu 2025 - 15:23:32
Administrátor Číslo příspěvku: 75573 Registrován: 4-2003	To se tváří jako cena za rakouský Nightjet (nj 456), kde to podobné nesmysly háže v podstatě na jakoukoliv trasu (a v dané trase ještě minimálně lehátkem, neb žádná přímá sedačka tak nejede). U vlaků, kde se nj objeví, to občas podobné hovadiny háže, i když má existovat kontingent jízdenek pro kratší cesty. Navíc například v noci z 1. na 2. prosince snad má být nj 456 odřeknut v celé trase bez náhrady. Ale například dneska v noci se to z Břeclavi do Brna koupit dá (101 Kč IN25, 70 místenka). Z Kút do Břeclavi to jde na EN 476 snad normálně vždycky za 97 Kč (mezinárodní jízdenka) - dokonce to po mně ani nechce (placenou) místenku, což je u vlaku ze Slovenska přinejmenším podezřelé. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Aleš_Liesk.	Pondělí, 01. prosince 2025 - 11:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9996 Registrován: 9-2011	No já se na to před nějakým časem zeptal přímo Obálky a dostal jsem odpověď, že to je globální cena. Všichni jste volové. Servít