Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 11. 2025

Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 11. 2025

autor	příspěvek
Paul_red_adair	Úterý, 14. října 2025 - 23:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 8-2010	Tom_ze_Sázavy: "Nasazením ComfortJetů a domino efektem už se všechny bautzeny s klikou vymlátí, tak kam to chtějí nasadit?" Podle informací HN už mají od června naplánovanou linku (tj. Praha-Břeclav) ve stejné trase (tj. jako Leo Express), jen s cílem v Břeclavi. „Naše obchodní aktivity v době přípravy nekomentujeme. Prezentujeme je v dostatečném předstihu před uvedením na trh. Děkujeme za pochopení,“ odpověděl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. HN ale mají k dispozici i dokumenty, které už ČD přichystaly. Podle nich má jít také o Vectron s pěti vagony, vesměs rekonstruovanými v 90. letech. Tedy až na lokomotivu jde opět o relativně nízkorozpočtové řešení. Linka by měla vyjet od 14. června a předběžně má jít o tři páry spojů denně. Zásadní je ale její princip – České dráhy ji chtějí vypravit na vlastní obchodní riziko, tedy financovat jen z prodeje jízdenek.
Lukkyn	Čtvrtek, 16. října 2025 - 18:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 4-2020	Neví někdo, co jsou to za vozy v barvách Najbrt 1, co stojí u zdi v Lounech? Myslím si, že to Bdt752 nebudou, protože dvě jsou červené a dvě v Najbrt 2. A existují ještě tyto vozy: Bt-k662 (078, 366, 465, 863, 866)? Předem děkuji za odpovědi.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 16. října 2025 - 19:29:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6088 Registrován: 4-2007	Lukkyn: Já si teda myslím, že to přesně jsou, jak píšeš, ty Btn752 z Luny. Dva byly modré a dva červené.
vašík	Čtvrtek, 16. října 2025 - 21:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 1-2016	👍 podle toho vzduchového měchu nejspíš jo. Nikdy jsem se o vozy nějak podrobně nezajimal, ale tyhle mi utkvěly v paměti právě díky nim. Videogalerie MV 854...
1510015	Pátek, 17. října 2025 - 20:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5592 Registrován: 1-2010	Podle podvozku to je Btn⁷⁵² (nikoliv Bdt - mezi přípojnými vozy měly označení Bdt pouze vozy indexu 754, což byly přestavěné BRam). Skutečně byly na konci provozu dva červené a dva v N2-modrá střecha s bílým pruhem; tady střecha vypadá jako N1-šedá. Může to samozřejmě klamat - střecha může být za ty roky už zásadně zašlá, a tak se bílý pruh proměnil na takovou tu klasickou rezovohnědou barvu, ale zároveň lak na boku vypadá v dost dobré kondici na to, jak dlouho už vozy stojí. Byla by fotka více z dálky, kde by byl vůz lépe vidět? "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
39michal	Pátek, 17. října 2025 - 21:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2017	Lukkyn:z poptávaných mad´arů již nejsou min. čísla 21-22 366-3 (21-18 366-4),21-22 465-3 (21-18 465-4) a 21-22 863-9 (21-18 863-0).Vozy na konci sice patřily DHV Lužná,ale skončily ve šrotu.
Rt6n26	Sobota, 18. října 2025 - 07:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 5-2009	Mám obavu, že v ČR se nedochoval vůbec žádný "Maďar" (když nepočítám rekonstrukce) Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994) Ford Focus II Sedan 1.6Ti-VCT (2006) Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
39michal	Sobota, 18. října 2025 - 08:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2017	Z těch kamnových se nedochoval zřejmě určitě žádný,poslední z těch původních 21-18 530 skončil v Č.Třebové (stál dlouho spolu s 39-40 001)ale tam už ho není vidět pár let....
Lukkyn	Sobota, 18. října 2025 - 10:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 4-2020	1510015: "Podle podvozku to je Btn752 (nikoliv Bdt - mezi přípojnými vozy měly označení Bdt pouze vozy indexu 754, což byly přestavěné BRam)." Ajo, moje chyba. Omylem jsem se přepsal. Rt6n26: "Mám obavu, že v ČR se nedochoval vůbec žádný "Maďar" (když nepočítám rekonstrukce)" Škoda. Každopádně děkuji za info.
Vantju	Pondělí, 20. října 2025 - 09:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5743 Registrován: 9-2007	Jak už zde padlo, domnívám se, že v Česku už žádný z 918 (!) vyrobených vozů Bh neexistuje. Na Slovensku existuje kousek s inv. číslem 300 a do Česka se podíval v rámci Steam Festu v Benešově. Svezení moc fajn, v Bh jsem nejel nejmíň 20 let.
Vasekpetr1	Pondělí, 20. října 2025 - 09:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 8-2006	Vantju a Bh: no, vůbec mi to svezení v nich nechybí...
Tom_ze_Sázavy	Pondělí, 20. října 2025 - 11:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 7-2021	Vantju: "v Česku už žádný z 918 (!) vyrobených vozů Bh neexistuje. " Ale jejich duch stále obšťastňuje velké množství lidí na rychlíkových linkách v podobě A(p)ee a B(p)ee
8447	Pondělí, 20. října 2025 - 14:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2019	Co se týče kamnových Bt-k, tak se dochoval vůz 502, jenž slouží na severu Čech jakožto taneční sál, nebo tak něco. Z původního interiéru nezbylo nic. Další 2 vozy bez kamen jsou na Slovensku a to 114 ve Vrútkách a jezdící, a druhý v Prievidzi s číslem 300, který teď opět po letech vyjel. Vůz 530 se v České Třebové neohřál na dlouho, po zhruba 4 měsících tam skončil jako hromada šrotu. AB350 39-40 001 se na poslední chvíli podařilo zachránit před fyzickou likvidací ve zbídačeném stavu pro muzejní účely.
Bdlm	Úterý, 21. října 2025 - 08:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 3-2007	Asi jsem měl vidiny, když jsem viděl dva vozy Bh v Čechách
Martin_zlivský	Úterý, 21. října 2025 - 10:09:51
Administrátor Číslo příspěvku: 75370 Registrován: 4-2003	Tom_ze_Sázavy: "Ale jejich duch stále obšťastňuje velké množství lidí na rychlíkových linkách v podobě A(p)ee a B(p)ee " Bez typického odéru to už není ani trochu ono. Ne že by mi ten smard nějak extra chyběl (ale který jiný drážní prostředek měl nebo má vyhřívané sedačky ), ale překvapuje mne, že se fakt nedochoval ani jediný. Poslední kolem Budějc se dala potkat Bh (Bt²⁷⁷) snad 597 a 498, ale už to teda asi bude pár let... Dovolím si sem ocitovat epilog ze stránek AB: Poslední vůz zařazený pod kód 277 - vůz 530 - byl v dom. stanici Ostrava hl. n., k 9. 3. 2011 došlo k jeho převedení pod DHV Lužná u Rakovníka a nejpozději od roku 2014 je deponován v Chomutově. Dne 14. 1. 2016 kód 277 zanikl, vůz přešel pod kód 044 s označením Bt044 55 54 21-22 530-4. Mezi 3. 1. 2020 a 15. 9. 2020 byl vůz zrušen, dne 31. 1. 2020 byl převezen z Lužné u Rakovníka do České Třebové vlakem Sv 58263 k likvidaci. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Fantomasdc	Středa, 22. října 2025 - 09:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2683 Registrován: 7-2002	2 Bhčka snad nedávno pořídilo MTZ Choceň ze Slovenska. Mělo jít o armádní vozy. Bylo někde i foto z přepravy na Slovensku. Ale jestli vozy doputovaly až do ČR, to nevim. To jediný “český” Bh, co se fyzicky dochovalo, stojí na vlečce pivovaru Kocour ve Vanďáku. Ale jak už je zmíněno výše, z interiéru nezbylo nic… Všechny ostatní Bh (Bt-k) bohužel v letech 2018 a 2019 skončily pod autogenem. I přes snahu aspoň 2 kusy zachránit… Gyllene Tider - Moderna Tider
Mladějov	Středa, 22. října 2025 - 09:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25459 Registrován: 3-2007	Martin_zlivský: "Tom_ze_Sázavy: "Ale jejich duch stále obšťastňuje velké množství lidí na rychlíkových linkách v podobě A(p)ee a B(p)ee "Bez typického odéru to už není ani trochu ono. Ne že by mi ten smard nějak extra chyběl (ale který jiný drážní prostředek měl nebo má vyhřívané sedačky ), ale překvapuje mne, že se fakt nedochoval ani jediný. " Vyhřívané sedačky? No třeba žabotlam (topnice pod sedadly). Za mne tedy škoda, co jsem se Bh najezdil posázavskými rekreáky i jinde, dokonce je interiér na obalu balení konzerv ROH s balením na stolečku (barevně). Zrovna vůz reprezentující osmdesátky (a Vlčkovu nejsvobodnější půlku sedmdesátek ) Ano, s typickým odérem (vagón,ne Vlček). I když.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_la_défense	Středa, 22. října 2025 - 16:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6131 Registrován: 4-2007	Je v Polsku a Slovinsku schválen railjet? Myslím tím Viaggio Comfort, či jak se to ofiko jmenuje. Mám dojem, že mě AI houpe, ale jestli se něco nezměnilo. Pokud vím, tak snad byly jen v AT+DE, CZ, SK, CH, HU, I.
Jeden_z_mnoha	Středa, 22. října 2025 - 21:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 12-2018	Dj_la_défense Meodpovím s PL a Slovinskem, ale tu IT mají jen některé railjety OBB, rozhodně né všechny. Určitě to má posledních 9 railjetů první generace, u druhé netuším. Důvodem bylo dovybavení protipožárními zařízeními dle předpisů platnými v IT.
Dj_la_défense	Středa, 22. října 2025 - 22:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6133 Registrován: 4-2007	Tu Itošku vim. To je těch 9 kusů co bylo ve hře pro ČD a maj i identickou konfiguraci. I tak dík za odpověď.
8447	Čtvrtek, 23. října 2025 - 08:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 9-2019	Fantomasdc: "2 Bhčka snad nedávno pořídilo MTZ Choceň ze Slovenska. Mělo jít o armádní vozy. Bylo někde i foto z přepravy na Slovensku. Ale jestli vozy doputovaly až do ČR, to nevim. To jediný “český” Bh, co se fyzicky dochovalo, stojí na vlečce pivovaru Kocour ve Vanďáku. Ale jak už je zmíněno výše, z interiéru nezbylo nic… Všechny ostatní Bh (Bt-k) bohužel v letech 2018 a 2019 skončily pod autogenem. I přes snahu aspoň 2 kusy zachránit…" Když už se to tu ví... Tak tedy vozy skutečně dojely do ČR, a to bez jedinýho problému. Aktuálně na nich probíhají větší práce před znovuzprovozněním. Jen to bude nějakou delší dobu trvat... 🙂
Fero	Čtvrtek, 23. října 2025 - 17:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 3-2011	Ktoré dva kusy to sú? Z toho, čo sa 10 rokov nazad šrotovalo ich veľa nezostalo. 2 kusy prešli pod armádu a snáď 2 ešte zostali u Carga. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
8447	Čtvrtek, 23. října 2025 - 22:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2019	Fero: "Ktoré dva kusy to sú? Z toho, čo sa 10 rokov nazad šrotovalo ich veľa nezostalo. 2 kusy prešli pod armádu a snáď 2 ešte zostali u Carga. " To teď z hlavy nevím. Z fotek poznám jen silně opadaný lak. Cargo ještě něco má? Tehdy bylo Cargem řečeno, že už žádný nikde nemají. Něco bylo ve Vrútkách, něco v Košicích tuším, ale podle všeho už jsou pár let seřezaný.
Fero	Pátek, 24. října 2025 - 17:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 3-2011	Cargo ještě něco má? To práve neviem. U dvoch kusov nemám info, ako dopadli, tak som predpokladal, že ešte existujú. No a ako píšem, ešte mali byť dva armádne, tak možno to budú tie vaše. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Petr_vlček	Pátek, 24. října 2025 - 18:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18068 Registrován: 5-2004	"Zrovna vůz reprezentující osmdesátky" Co si tak pamatuju tak začaly nějak 68-9 do roku 72? A svezení parádní, sedačky pohodlný nikoli dyzejnovo ergonomický. Navíc na tehdejší dobu kdy to leckde nahrazovalo ještě "dříví" Be případně osmidveřáky/Bamy (Praha - Plzeň) to byl dost výrazný pokrok. Ostatně byly řazený běžně do rychlíků kde to byl pokrok i proti papírákům ex Ca
S4991023	Pátek, 24. října 2025 - 19:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6505 Registrován: 9-2003	Celý život jsem Bh nenáviděl. I ta maďarská koženka v nich byla nějaká slizčí, než v Bt nebo v panťákách. NOBLE BRICKS
Malý_fotograf	Sobota, 25. října 2025 - 08:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8420 Registrován: 5-2002	Z Bhčkové nostalgie do reality… Má někdo zkušenosti, jak vyřešit to, že můj iPhone pravidelně po chvíli odpojuje ČD wifi? Zejména to je k naštvání u vozů, kde před připojením jede povinná reklama. Vím, že jde trochu OT, ale kde jinde sondovat než v diskuzi o vozech… • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
8447	Sobota, 25. října 2025 - 14:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2019	Fero: "Cargo ještě něco má? To práve neviem. U dvoch kusov nemám info, ako dopadli, tak som predpokladal, že ešte existujú. No a ako píšem, ešte mali byť dva armádne, tak možno to budú tie vaše." Tak to možná bude ono. Kdysi někde běhal i seznam původních čísel u těch armádních vozů na vlaky.net, nebo kde to bylo, ale už to nemůžu bohužel nikde najít. S4991023: "Celý život jsem Bh nenáviděl. I ta maďarská koženka v nich byla nějaká slizčí, než v Bt nebo v panťákách." Naštěstí u nás bude na výběr z obou možností. Jak Bh, tak Bt. 🤗
Garfield	Sobota, 25. října 2025 - 16:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13992 Registrován: 10-2004	Malý_fotograf: "Z Bhčkové nostalgie do reality… Má někdo zkušenosti, jak vyřešit to, že můj iPhone pravidelně po chvíli odpojuje ČD wifi? Zejména to je k naštvání u vozů, kde před připojením jede povinná reklama. Vím, že jde trochu OT, ale kde jinde sondovat než v diskuzi o vozech…" Teď už se mi to tak často nestává, ale jako řešení fungovalo pustit si např. něco ze Spotify (ať už to reálně poslouchám nebo ne) a pak se telefon od wifi neodpojoval ani při "nečinnosti".
Vantju	Sobota, 01. listopadu 2025 - 16:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5759 Registrován: 9-2007	Já jsem teď upgradoval a mobil se mi taky odpojuje z wifiny. Není to chyba wifi ve vozech, ale chyba telefonu, asi nějaká rádobyúspora energie v době, kdy mobil vyhodnotí, že wifi není potřeba... nevím teda co kdo máte za mobil, já mám iPhony a dělá mi to i starší po upgradu na iOS 26, který mi tohle na iOS 18 nedělal. Když k tomu přidám fakt, že VPN Family nějak blokuje automatickou změnu eSim z jednoho telefonu do druhého, co ale jinak propaguje i sám Vodafone jakožto "kmenový" operátor... no alespoň mám na víkendovém výletě nějaké dobrodružství.
Martin_zlivský	Úterý, 04. listopadu 2025 - 21:35:22
Administrátor Číslo příspěvku: 75432 Registrován: 4-2003	Sysel 019: Asi nemám co k tomu napsat... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Neznamy	Středa, 05. listopadu 2025 - 09:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 1-2005	Prostě dílna neměla náhradní vypínač, tak to vyřešila aspoň takhle, než by vůz odstavila. Není třeba hledat senzace, kde nejsou.
Martin_zlivský	Středa, 05. listopadu 2025 - 12:36:38
Administrátor Číslo příspěvku: 75437 Registrován: 4-2003	Ne, tohle nebyla nejspíš práce dílny, ale nějaké vlakové čety - takto zakryté byly všechny vypínače, asi aby si zpovykaní cestující nemohli ztlumit nebo přidat osvětlení. Jinak souprava byla pouze dvouvozová (162+Bdmtee²⁷⁵+Bfhpvee²⁹⁵) - pokračuje takto zatím i dneska (například na Os 6405). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mladějov	Středa, 05. listopadu 2025 - 13:07:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25579 Registrován: 3-2007	>takto zakryté byly všechny vypínače, asi aby si zpovykaní cestující nemohli ztlumit nebo přidat osvětlení. Náádhera - blicí smajlík. Metody "Pat a Mat" Holt některé vlakové čety mají velmi, Slovák by řekl "svojský" přístup hraničící až s tou škodolibostí a nenávistí k cestujícím. Hlavně, že kontrolní orgány z kraje zajímá akorát WC papír a měření teploty a jestli svítí i v létě hlavní osvětlení naplno.
Petr_vlček	Středa, 05. listopadu 2025 - 13:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18086 Registrován: 5-2004	A není to zase nějaká nablblá aktivita "zezhora" ve smyslu nezhasínat? Že asi před rokem jsem s údivem zjistil v trutnovský rakvi a přívěšáku že sic vypínače zalepený nejsou a cvakat s nima lze po libosti, ale světla svítí stále naplno.
8447	Středa, 05. listopadu 2025 - 14:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2019	Ani bych se nedivil... Stačí se podívat do extrémně přesvícených Inter / ComfortJetů... I po výtkách od cestujících si z toho nikdo nic nedělá, a ještě to obhajuje tím, že "čím více světla, tím větší bezpečnost." (Příspěvek byl editován uživatelem 8447.)
Zapa	Středa, 05. listopadu 2025 - 16:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8878 Registrován: 10-2003	8447: Interjety se mají dávat na 1/3 (za jízdy) právě kvůli stížnostem cestujících, takže předpokládám, že podobně by na tom měly být i CJ. Proč ale to osvětlení tedy v CJ neřešili jinak, když v IJ to vadí, netuším. A kostky nad okny lze bohužel vypnout jen jističi, ale to už není povolený zásah. Co se dělo na tom syslu je mi záhadou.
MiL	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 04:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2017	U IJ nikde není stanoveno osvětlení na 1/3 obzvláště za snížené viditelnosti. Toto opatření už nějaký čas neplatí.
8447	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 07:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2019	Zapa: "8447: Interjety se mají dávat na 1/3 (za jízdy) právě kvůli stížnostem cestujících, takže předpokládám, že podobně by na tom měly být i CJ. Proč ale to osvětlení tedy v CJ neřešili jinak, když v IJ to vadí, netuším. A kostky nad okny lze bohužel vypnout jen jističi, ale to už není povolený zásah. Co se dělo na tom syslu je mi záhadou. " I tak to svítí celkem dost. Bonusově ještě ty svítící police... Ty nejen že se nedají zhasnout jiným způsobem, než shozením jističe, ale ještě to vyhazuje v rozvaděči chybu... Dřív mi to tolik nevadilo, ale postupem času jsem na to víc a víc alergickej.
Zapa	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 08:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8879 Registrován: 10-2003	MiL: OK, tak řekněme že opatření tedy pozbylo platnosti, nicméně v předpise ta možnost regulace osvětlení je a nechápu proč by se toho nemělo využívat. Jak na IJ, tak CJ nikdo nepotřebuje provádět operaci srdce, zvlášť v ranních a večerních hodinách.
MiL	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 11:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2017	Využívá se tlumení v denní době, kdy je dostatek venkovního světla, naopak za snížené viditelnosti není vhodné osvětlení tlumit a nebo nepovolené speciality vypínání jističů nejsou povoleny vůbec.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 11:43:13
Administrátor Číslo příspěvku: 75446 Registrován: 4-2003	Už jsem to psal jinde. Nechť takhle klidně nějaký vůz ze soupravy svítí, jsou lidi, co jim to vyhovuje, nebo to snad dokonce vyžadují. Ale ať to není celá souprava! Upřímně zrovna a nejen u CJ absolutně nechápu, proč není alespoň jeden tichý vůz. „Nikdo” nepotřebuje 8 tříd, ale mít všechno jeden přesvícenej dobytčák, to jsou u novýho vozidla vyhozený peníze přinejmenším za individuální lampičky, co tam jsou pak úplně zbytečně (i kdyby stály pár korun, jako že v tom množství to taky zadarmo nebude). Normální čety si to většinou v soupravě nějak nakombinujou (podobně jako jsou ochotny řešit uřvaný/příliš tichý/překřikující se rozhlas), ale pak jsou extrémisti, co jim snad dělá dobře, když můžou aspoň část cestujících primitivně šikanovat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Vantju	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 13:51:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5766 Registrován: 9-2007	Já bych si dovolil diskuzi narušit dotazem na převážně pamětníky – dostal jsem se po dlouhé době k aktualizaci popisů vozů na vagonwebu a procházím, k čemu chybí fotky. Týká se to mj. vozů řad B²⁵², B²⁵⁷, B²⁵⁸ a B³⁴⁰, což jsou většinou vozy 1. třídy, které byly v 90. letech přeznačeny na vozy 2. třídy. B²⁵² byly tuším všechny A¹⁵⁰, byť se historické údaje rozcházejí a netýkalo se to možná všech vozů (existence 1994-2000). Vozy s indexy 257 a 258 jsou původně AB, jeden a čtyři kusy, existence 1994-1999 resp. 1991-1999 a vozy s indexem 340 jsou původně A¹⁵¹, které by měly existovat v letech cca 1994-1996, než byly zmodernizovány na Aee 19-38. Na vozech indexy samozřejmě uvedeny nebyly a domnívám se, že se nikdo ani moc neobtěžoval s umazáním žlutého pruhu, ale pokud nějaké fotky těchto vozů existují, budu jedině rád. Nadto chybí fotky vozů B²⁵¹ (Béčka z MVG), Bt²⁷⁷, ABeer, Ds⁹⁴⁹, původních nereko Amee/Bmee/WRRm,... Máte-li někdo v archivu něco, s čím byste se byli ochotni podělit, komunita zájemců o oblast osobních vozů vám bude vděčná.
8447	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 14:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2019	Vantju: Co se týče těch přeznačených vozů, tak si vybavuju z knížky, že například jedny z prvních teplovzdušných vozů A přeznačený na B, měly jen přeškrtnutou jedničku. Mám za to, že u odporáků to bylo podobný. Co se týče fotek Bt277, tak bych něco měl, jen to je bohužel v dosti unaveným stavu, a na vagonweb se povětšinou dávají provozní vozy čisté, a hezké... Nicméně, pokud bys nesehnal "leštěnku", tak alternativa tu u mě nějaká je. 🤗
Tantin27	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 22:31:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 7-2017	MiL: "U IJ nikde není stanoveno osvětlení na 1/3 obzvláště za snížené viditelnosti. Toto opatření už nějaký čas neplatí." IJ/CJ umí režimy 1/1, 1/2, 1/4 (teda, dle ČD a Siemensu, fyzikálně fakt ne, narozdíl od Talga, kde se fyzikálními znalostmi obtěžují, narozdíl od tandemu Jediný Správný Dopravce + Jediné Správné Konsorcium), tedy 1/3 v předpisu vskutku není. Pokud řešené opatření PL V-20, čl. 7 a příslušné podčlánky neplatí, co jej nahradilo a kdy vešla příslušná novelizace v účinnost?
Tantin27	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 22:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 7-2017	Zapa: "Proč ale to osvětlení tedy v CJ neřešili jinak, když v IJ to vadí, netuším. " Protože by to znamenalo práci pro oddělení akvizic a koncepce dálkové dopravy, což se vylučuje s fungováním GŘ v posledních ~5 letech. Musely by si ČD na něčem trvat. Lhát je snažší.
8447	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 09:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2019	Po včerejší nehodě 350.006 s 861.022(?) za Gorilou zařval podle informací Apeer 19-70 022. Je tomu tak? Neměl by někdo čísla i těch Bdteerů, který skončily rovněž jako hromada šrotu po nehodě těch 757?
1510015	Pátek, 14. listopadu 2025 - 09:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5596 Registrován: 1-2010	Petr_vlček: "Že asi před rokem jsem s údivem zjistil v trutnovský rakvi a přívěšáku že sic vypínače zalepený nejsou a cvakat s nima lze po libosti, ale světla svítí stále naplno." Toho jsem si všimnul tenhle týden v Brně, konkrétně v 843.007, ve které jsem jel spoj za tmy. Některé vypínače ovládaly jen žárovku, jejíž zhasnutí nemělo prakticky žádný efekt - velké světlo zůstalo svítit; jiné vypínače nedělaly nic. Nebylo to nejpříjemnější, ale pořád i při rozsvícenu je světlo v rakvi celkem přežitelný oproti průměrnému modernímu vozidlu s bílým odstínem světla. Oproti tomu v 854 bývá často krásně pozhasínáno do žárovek (a naprosto všichni s tím byli v pohodě včetně čet, ve spoji v 5 ráno je to ideální stav, dost lidí ještě dospává). Na druhou stranu, v 843 se stejně vzhledem ke hluku moc spát nedá, leda bych předtím tři dny nespal. V 854 bez problému, pokud tedy člověk nepotká kus, který má převodovku na konci životní cesty, jako např. 854.204. 8447: "Ani bych se nedivil... Stačí se podívat do extrémně přesvícených Inter / ComfortJetů... I po výtkách od cestujících si z toho nikdo nic nedělá, a ještě to obhajuje tím, že "čím více světla, tím větší bezpečnost." " Naprostý souhlas. Osvětlení v IJ/CJ a jeho obvyklé nastavení je děs. Kdyby tam nebyly ty čtverce pod policemi, tak by to bylo hned o hodně příjemnější... Přitom i obyčejnej dvojkovej panter nebo fox, což jsou vozidla pro regionálku, jsou na tom mnohem lépe. MZ - opět zcela souhlas. Pár svítičů se pohybuje v každém provozním souboru, stejně tak jako se naštěstí v každém pohybuje pár rozumných. A ač zcela chápu, že modernizovat je potřeba a cestující staré vergly moc neocení, tak v tomhle ohledu ty vergly prostě často vedou. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
8447	Pátek, 14. listopadu 2025 - 22:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2019	1510015: Zkusmo jsem si zhasl police. Vzniklo o polovinu nižší osvětlení, což z toho dělalo o poznání lepší požitek, než když svítí. Čtverečky, který jsou naprosto nesmyslně rozmístěný, jsou vydávány za "efektní světlo", který krom efektu nasr... Naštvanosti nic jinýho nepřináší... Bylo mi po dotazech řečeno, že to má nepřímo nahrazovat čtecí lampičky, který nejsou vždycky ideálně rozmístěný, což je úplný nesmysl. Někteří by naopak přidali ještě víc osvětlení, protože je na pár místech i tak větší tma, než na ostatních místech... Nevím, proč se to nedalo řešit jinak, stejně tak to komický otočení vozů první třídy, kdy je WC u řidičáku za fírou, na konci vozu u přechodu je elektrický rozvaděč, a hned za přechodem u Ampz máme co? Další rozvaděč, namísto WC. Proč nemohlo bejt Ampz otočený po vzoru ostatních vozů jsem moc nepochopil... V případě poruchy WC na řidičáku se pak někdo dost nachodí. To bude asi známka Comfortu... Vůbec se pak nebavím o několika místech, kde je výhled do sloupku bez okna... Inspirace ARmpee829 a skvělou čtyřkou? To tam nešlo udělat malý okno, a EIS dát na bočnici do bílýho pruhu? Ale ať nehážu jen špínu (teda, nepíšu pravdu), svezení s tím vyloženě špatný, jízdní vlastnosti už od RailJetu přes InterJety po ComfortJety je skvělý. Mnohdy jsem ani nepoznal, že jsme se rozjeli, nebo zastavili... Jen bohužel, několik dost fatálních věcí to kazí. (Příspěvek byl editován uživatelem 8447.)
Honnzok	Úterý, 18. listopadu 2025 - 06:45:07
Moderátor Číslo příspěvku: 4094 Registrován: 12-2009	Dobré ráno, zahlédl jsem v Chocni zpožděnou 457 a zaujal mě první vůz za Taurusem, který na sobě měl nápis SJ, kouknul jsem se do systému a číslo by mělo být 61 80 51 90 026-3. Nevíte co to mohlo být, prosím, za vůz, nedaří se mi to ani vygůglit. A co by mohl znamenat nápis SJ? Napadly mě Švédské železnice ale to se mi zdá krajně nepravděpodobné. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Vantju	Úterý, 18. listopadu 2025 - 10:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5781 Registrován: 9-2007	Jsou to švédské železnice. RDC si své vozy udržuje ve Vídni nebo v Trnavě, kam se přepravují z Berlína právě nightjetem. No a vozy RDC, deponované v Berlíně, jezdí pro SJ na vlaku Berlin - Stockholm, takže... takže tak. Děje se tak poměrně často.
Honnzok	Úterý, 18. listopadu 2025 - 14:47:27
Moderátor Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 12-2009	Vantju: Díky moc za vysvětlení, to jsem netušil. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pavel_Večeřa	Sobota, 22. listopadu 2025 - 20:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2936 Registrován: 11-2012	Dobrý večer. Ráno jsem se projel poprvé ComfortJetem na trase Olomouc - Pardubice a musím říct, že se jednalo o nejlepší svezení, které kdy moja zadnica zažila. Takový akustický klid a jízdu bez vibrací už jsem dlouho nezažil. Škoda umístění těch obrazovek infosystému. Seděli jsme na první čtverce ve směru jízdy ihned za mezivozovým přechodem a místo, abych se díval nad dveře, kde bývá normálně, tak jsem se musel otáčet směrem doprostřed vozu. Ovšem ta jízda, to bylo něco, takto si představuju dálkové vlaky pro 21. století. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Tantin27	Neděle, 23. listopadu 2025 - 00:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 7-2017	A seděl jste za tmy pod svítícím čtvercem a/nebo s osvětlením ve tmě v režimu 1/1? K čemu je tiché svezení, když mě během jízdy bolí hlava, i po jejím skončení?
Jeden_z_mnoha	Neděle, 23. listopadu 2025 - 12:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2018	Áááá, kolovrátek Stránský...jestli spíš nebolí hlava z vás. Btw zajímavé, že to nekritizujete u modernizovaných railjetů OeBB.
Tantin27	Neděle, 23. listopadu 2025 - 13:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 7-2017	JzM: Samozřejmě že kritizuju. Jen to nekritizuju na českých místech, která nejspíš (zejména) čtete.
Malý_fotograf	Pondělí, 24. listopadu 2025 - 09:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8423 Registrován: 5-2002	Vantju: "Jsou to švédské železnice. RDC si své vozy udržuje ve Vídni nebo v Trnavě, kam se přepravují z Berlína právě nightjetem. No a vozy RDC, deponované v Berlíně, jezdí pro SJ na vlaku Berlin - Stockholm, takže... takže tak. Děje se tak poměrně často." Takový vůz mě překvapil v říjnu na Semmeringu. Projede se zjevně až do Grazu. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Chodec	Středa, 26. listopadu 2025 - 12:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 9-2007	Má někdo představu kam od GVD zmizí Bdpee²³¹? Z Metropolitanů 3ks ze soupravy, ze Slováckých expresů 1vůz ze soupravy.. Nově jsem je našel jen na Rožmbercích po 1voze na soupravu
8447	Středa, 26. listopadu 2025 - 21:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2019	Před týdnem jelo Bdpee 058 jako tuším jediný do Plzně, zbytek je v Hradci, Olomouci, Budějovicích a v Praze.
Malý_fotograf	Středa, 26. listopadu 2025 - 22:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8424 Registrován: 5-2002	Chodec: Už jsou převzatý všechny ComfortJety? A pokud ne, je jistý, že do grafikonu budou? Napadlo mě, jestli ty Bdpee nejsou zatím opatrnou rezervou... • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.