| Diskuse » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí » Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 08. 8. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 08. 8. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 9-2003 
|
V čem? Že i tady se najdou nostalgici, kteří říkají, jak to bylo kdysi fajn? Pošlu fotky interiéru těch hajzlíků a je to fakt středověk. Když se mi tyhle fotky dostaly do ruky, uvědomil jsem si, že si člověk vždycky z minulosti pamatuje to dobré. Rok 1988 a lidi srali do díry, dnes není na záchodě teplá voda a je to na kriminál :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6056 Registrován: 12-2020 |
No a dnes se po povodni nejezdí několik let (tohle by dříve železniční vojsko + traťovka opravili za pár týdnů). Takže ta opravená nádraží bez vlaků, ta jsou opravdu k ničemu, že?![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Pošlu fotky interiéru těch hajzlíků a je to fakt středověk Dřív byl aspoň středověk. Dnes hajzlíky skoro nikde nejsou vůbec a můžeme chodit do novověkého roští ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17287 Registrován: 12-2009 |
tohle by dříve železniční vojsko + traťovka opravili za pár týdnů To by šlo i dnes, ale příští voda by to zas vzala. Bude to tam jinak a to bude bohužel trvat, možná déle než je třeba. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 2-2007 
|
OHL:stragický význam železnice vzala taky voda, takže v podstatě to nikomu moc nevadí, že to bude trvat tak dlouho.Ono je vůbec zázrak, že se to "někdy" opraví.I hlavní koridory CZ-SK jsou roky jednokolejné a nějak se to zvládá.Takže lokálka na prajzské tak nějak na okraji zájmu dění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6058 Registrován: 12-2020 |
No právě. A přitom je to trať vedoucí přes větší sídla a zastávky dobře umístěné, kdyby se to prodloužilo do Ostravy, tak krásná nosná trať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17291 Registrován: 12-2009 |
Už pomocí tramvaje prodloužená byla. Kdysi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6059 Registrován: 12-2020 |
A nerozumně zrušená![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Nicméně chyby komoušů lze napravit a silnici zrušit a obnovit kolejovou dopravu. Těleso s pruským stylem stále existuje![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") To by byl kandidát na Tram-train... |
|
Mcx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 2-2006 |
Vajgl - Že i tady se najdou nostalgici, kteří říkají, jak to bylo kdysi fajn? Jo a a o nějakou dobu dříve se na feudálních sídlech konalo to stejné kam se dalo, splašky lily... ve městech to stejné - to bude na dva kriminály. Srovnáváte nesrovnatelné, je to ubohé.
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17294 Registrován: 12-2009 |
silnici zrušit Pro začátek by stačilo ji vést k nádraží mimo ulice a od/ke každému vlaku přípoj. To je největší problém této trati. K vlaku jezdí jen minimum busů a pěšky skoro kilometr na busák nikdo chodit nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 9-2003
|
J.M. a Mcx: přesně o Vás jsem mluvil. Ty hajzlíky na nádražích sice byly, ale jelikož interiér byl opravdu nechutný, stejně každý chodil vykonávat potřebu do křoví. Dodnes si vybavuji ten smrad těch chcanek a sraček ze suchých záchodů. Byl rok 1988, na západě se jezdilo běžně 250, vlaky byly klimatizované, a tady se nám rozpadala infrastruktura. Kdyby byly komunisti u moci ještě 10 let, skončilo by to totálním rozvratem naší železniční sítě. Pracuji u traťovky skoro 30 let a o opravách železničního vojska bych mohl vyprávět, na některých úsecích zcela chybělo štěrkové lože a pražce ležely na blátě, hlavně že se plnil plán. Pusťte si závěrečnou scénu filmu Parta Hic, tak takhle vypadala většina naší sítě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6060 Registrován: 12-2020 |
filmu Parta Hic, tak takhle vypadala většina naší sítě. Klid dívám se často a rád .Což nikdo nikde nezpochybňoval. Hodně tratí bylo v špatném stavu (bo se po nich vozilo množství nákladu narozdíl od dneška) a hajzlíky smrděly. Ano. Dnes se nevozí nic a záchody nesmrdí, bo na zastávkách ani nejsou. A podívejte se na tratě na severní Moravě, kde je skoro všechno ve výluce (Jesenicko, Kravařsko) i skoro rok po povodních. Za komoušů by za to traťmistra zavřeli, bo jezdit se muselo za každých okolností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18635 Registrován: 11-2002 |
Za komoušů by za to traťmistra zavřeli, bo jezdit se muselo za každých okolností. - sice se na lidská práva moc nehrálo, ale za povodně a spláchnutý most by nikoho nezavřeli snad ani komunisté (možná v KLDR). Jinak ty kidy nemá cenu rozebírat.. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A že to tak trvá? No, někdy kokrok neznamená jen zvýšení tempa.. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6062 Registrován: 12-2020 |
Za povodně ani spláchnutý most určitě ne, ale za nečinnost od té doby. Připadá vám normální přerušit provoz kvůli kousku poškozené trati na 2 roky? Mě tedy ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18636 Registrován: 11-2002 |
No, zatím to trvá cca 3/4 roku, kolik to bude nakonec těžko říct. Ale, i když to vyzní trochu blbě, nevypadá to, že hlučínsko bez kolejí chcípalo hlady, firmy krachovaly, nic nefungovalo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17295 Registrován: 12-2009 |
o opravách železničního vojska bych mohl vyprávět, na některých úsecích zcela chybělo štěrkové lože a pražce ležely na blátě Taková 322 donedávna jezdila na svršku dělaném žel.vojskem. Pár úseků tam ještě je. J.M. Ale to se nebude stavět tak, jak to bylo. Ten úsek se projektuje znova, není to prostá oprava, ale novostavba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 9-2011 |
Povodí se ještě nevyjádřilo, jestli most, nebo estakádu, zatím teprve hledali někoho, kdo to vymyslí. A až to někdo vymyslí, tak teprve potom bude hledán někoho, kdo to nakreslí a potom někdo, kdo to postaví. 2027, když bude dobře - to je můj tip. Jsem zvědav, jestli se po tak dlouhé době ještě někdo do vlaku vrátí, na autobusy už si tu asi celkem zvykli. Má vůbec cenu se s tím mostem ještě babrat? (Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17299 Registrován: 12-2009 |
Jak se žije bez železnice. odkaz V Polsku obnovili tratě po mnoha letech. Podle poučky na autobusy už si tu asi celkem zvykli by tam ve vlacích neměl nikdo jezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 3-2018 |
Smysl to řešit určitě má. Lidí tu jezdilo celkem dost, silnice jsou ve špičce ucpané. Pokud budou někdy i nová vozidla... Smysl nemělo řešit most v Lužci nad Vltavou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18638 Registrován: 11-2002 |
V Polsku obnovili tratě po mnoha letech - kolik by bylo bez tučných EU dotací? On tu asi nikdo netvrdí, že trať byla/je zbytečná. Jak píše Starý Hanák, lidí jezdilo dost. Ale kdyby místo jednoho vlaku za hodinu jezdil bus do 20-30 minut, lidi by i přes občasné kolony ve špičkách neremcali. Nákladka je tam rovna prakticky nule, těžko říct, co snad jediný potenciál, spíci šípková růženka v Kobeřicích. Smutné je, že to trvá a bude trvat tak dlouho. Rok přemýšlet, rok hledat a kreslit, rok stavět ... to už pak skutečně budí otazníky, jak moc to má ještě smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5388 Registrován: 6-2007 
|
Aby nakonec nebyla dříve hotová ta nová I/56, než opravená štreka po povodních... Ovšem vsadím se, že první co přijde po obnovení provozu na trati, tak vzápětí bude udělaná nějaká půlroční výluka třeba pro rekonstrukci Kravař |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17300 Registrován: 12-2009 |
kolik by bylo bez tučných EU dotací? U nás se taky mohlo stavět, ale Rok přemýšlet, rok hledat a kreslit, rok stavět (K tomu roku připočítat minimálně x5.) kdyby místo jednoho vlaku za hodinu jezdil bus do 20-30 minut, Kdyby bus nejezdil a jen maršrutka na zavolání a školní, ušetřilo by se na novou silnici a lidi by i přes občasné kolony ve špičkách neremcali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18639 Registrován: 11-2002 |
Kdyby bus nejezdil a jen maršrutka na zavolání - zase to táhneš do extrému, ale nepřekvapí. Kdo chtěl, pochopil. Nakonec, zkušenosti z 321 ukázaly, že i zde to bez vlaků může fungovat (a nemyslím tím nějakou noční výluku). A to je něco, co si dřív asi nikdo nedovedl ani představit. A teď si vem, že by se ty trasy zavedly efektivněji, spoje různě prokombinovaly (něco vymetacího, něco rychlého). S výjimkou kolistů atp. by to leckomu ani nevadilo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 9-2011 |
Pro mě je ukazatelem zájmu o používání tratě 317 postupné zkracování souprav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17302 Registrován: 12-2009 |
zde to bez vlaků může fungovat Je tedy na čase zrušit dopravu po železnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18640 Registrován: 11-2002 |
Zase demagog non plus ultra.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17312 Registrován: 12-2009 |
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/krnov-vlaky-jizdni-rad-nesouh las-ruseni-spoju.A250714_860825_ostrava-zpravy_jog Jako rozumné se mi jeví posílení spěšných vlaků na trati Krnov–Jeseník na dvouhodinový interval, Ty další -nevím nevím...koordinátor městského mobility nějak donutí lidi víc jezdit vlakem? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9657 Registrován: 6-2015 
|
Malá Morávka v ohrožení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 8-2006 
|
Prajzská další 2 roky bez vlaků
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17333 Registrován: 12-2009 |
Počítám, že SŽ to na konci roku dá do položky nevyužité tratě a navrhne ke konzervaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5399 Registrován: 6-2007
|
Jasně, protože v excelové tabulce budou mít nula osobních a nula nákladních vlaků |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 8-2006
|
Jaká byla +/- asi % obsazenost vlaků?
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18664 Registrován: 11-2002 |
Prajzská další 2 roky bez vlaků - za to dobu by ty Kravaře stihli snad předělat i kdyby to tam naváželi (třeba ze Štítiny) aviemi a jinými lehčími vozidly (když s těžkými vozy by obce měli problém) a dělalo to pár lidí... Ale předpokládám, že se nestane nic a jak naznačují jiní - až se to otevře, tak se to zase brzy zavře... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11279 Registrován: 2-2006 
|
Návrat vlaků na Hlučínsko: https://www.ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/225411000 100721/, čas 23:45. Estakáda v délce 300 metrů, cena cca 700 milionů korun. Zvažuje se ale i levnější varianta s obnovou původního trojmostí, napoví hydrotechnická studie. Stavba začne nejdříve příští rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 9-2011 |
Retro orchestrionem Slezskými tratěmi ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Sobota, 30. srpna 2025 810.486 navštíví tratě: Opava - Krnov Krnov - Milotice nad Opavou Krnov - Jindřichov ve Slezsku Opava - Svobodné Heřmanice Opava - Hradec nad Moravicí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15010 Registrován: 6-2004 |
Pohled proti proudu času aneb červenec 2010 :
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 9-2023 
|
Chválím Fanyho a parádní retro snímky!
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15012 Registrován: 6-2004 |
Díky, vkládám jen své staré fotky...
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11280 Registrován: 2-2006
|
Posílení dopravy během konání festivalu Štěrkovna Open Music 2025: https://www.kodis.cz/news/posileni-dopravy-behem-konani-festivalu -sterkovna-open-music-2025-154679 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11285 Registrován: 2-2006
|
Až za dva roky. Lidé na Hlučínsku si na železnici poničenou povodní ještě počkají: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/zeleznice-trat-hlucin-kupka-s tanjura-povodne.A250722_155123_ostrava-zpravy_jog První možností je rekonstrukce valu v původní trase s novými propustky, druhou pak výstavba zcela nové estakády dlouhé přibližně 300 metrů. Ta by umožnila plynulejší průtok vody při velkých srážkách a lépe by odolávala případným dalším povodním. „Estakáda by neohrožovala okolní obce, nevzdouvala by hladinu a podle výpočtů našich hydrotechniků se zatím jeví jako nejvhodnější řešení,“ uvedl výhody zvažovaného řešení Miroslav Bocák ze Správy železnic (SŽ). Stavbu nové estakády podporují i zástupci státního podniku Povodí Odry.„Tato varianta řešení nabízí zlepšení odtokových poměrů za povodní, které překračují návrhový průtok dnešních protipovodňových opatření,“ konstatoval generální ředitel Povodí Odry Petr Birklen. Stavba by měla začít na podzim příštího roku. Už letos chce stát vybrat zhotovitele v režimu design & build, což znamená, že vítězná firma stavbu navrhne a následně i sama zrealizuje. V ideálním případě by stavba estakády a případně i obnova původního stavu trati měla trvat jednu stavební sezonu. „Předpokládáme dokončení do konce roku 2027,“ upřesnil zvažované termíny ministr dopravy Martin Kupka. Podle předběžných odhadů by estakáda neměla stát více než 700 milionů korun. Život v obcích na železniční trati zatím přerušení provozu příliš neovlivňuje. Vlaky obyvatelům nahradily autobusy. „Železnice nám však chybí, je to spojka nejen mezi obcemi a Opavou,“ reagovala na informace o délce přerušení dopravy starostka Hlučína Petra Tesková. „Víme o tom, že obnova bude trvat ještě dva roky, že chybí finance. Mám obavu, že to uspíšit nepůjde.“ Se situací jsou smířeni i v menších obcích. „Přerušenou železniční dopravu nám plnohodnotně nahradila autobusová doprava, jen se trochu posunula zastávka,“ komentovala povodněmi vynucenou výluku Marcela Pchálková, starostka Kozmic, obce nedaleko Hlučína. „Takže to někomu vyhovuje více, někomu méně, ale ve výsledku nám absence železnice nevadí,“ dodala. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 2-2007
|
Takže vlak nikomu nechybí.U těch peněz mě to trochu zaráží, zatím bylo prezentováno, že to je problém technický jak to zrealizovat aby....A když to vlastně místním vůbec nevadí, tak se na to stát taky může vy![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4994 Registrován: 4-2009 
|
Poznámku starostky o nedostatku peněz berte s rezervou. To bude výrok ze stejného ranku, jaký zvládla starostka Hustopečí o udatném odvěšení lokomotivy posádkou vykolejeného vlaku. A jak tím zamotala hlavy gaučových vyšetřovatelů tady i na zdopravy.cz![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Samozřejmě nemá SŽ zbytečných 700 mega teď hned, ale dá je dohromady dřív než projekt na estakádu.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15015 Registrován: 6-2004 |
srpen 2010 a cesta zpět z hor do Olomouce ...
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Filípek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 12-2013 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") z otevřenýho okna pozorovat tu červenožlutou nádheru pomalu sjíždějící k Ostružné![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") , že by překrásná ex brněnská 754 021 ???![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15019 Registrován: 6-2004 |
Díky , číslo mašiny nevím, zda zjistím... ano, tak má vypadat vlak :-)
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6057 Registrován: 6-2010 
|
Je to 754.021 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15025 Registrován: 6-2004 |
Filípek: ano, je to ona, máte tam mail...
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15026 Registrován: 6-2004 |
Filípek: Adresát bohužel nepřijímá soukromé zprávy. ááá, tak nic, chtěl jsem Vám poslat FB odkaz, teď jsem tam vložil video příjezdu této mašiny
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11303 Registrován: 2-2006
|
Trať Opava - Kravaře má před povodněmi ochránit estakáda: https://polar.cz/porady/opavsky-expres/opavsky-expres-30-07-2025- 16-40 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17383 Registrován: 12-2009 |
pod Jeseníky ----- |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5413 Registrován: 6-2007
|
V úterý ráno vyrazí z Olomouce na Morávku 730.639 s měřícím vozem. Z Olomouce v 7:45, z MM v 10:30, plus mínus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 6-2008 
|
Právě v Bruntále
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce
![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 2-2014 
|
Původně T478.3118 patřila pod LD Ostrava, poté cestovala po republice. Každopádně "bizon" jel pro svitky plechů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5415 Registrován: 6-2007
|
Z Ostravy do Opavy se dnes poveze 749.019 na výkony v Krnově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 9-2011 |
Ale katry jsou tu teď v dobré kondici... |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 12-2007 |
Každopádně "bizon" jel pro svitky plechů. To Cargo přišlo o další pravidelnou zakázku?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5416 Registrován: 6-2007
|
CER vozí ucelenky svitků ze Srbska pro bruntálský Alfun dlouhodobě už snad několik let. Jen většinou ten závěrečný úsek jim zajišťovali jiní dopravci. Cargo tam vozí občas nějake kusovky, nebo menší skupinky, někde z Rakouska a Itálie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 2-2014
|
Mám dojem, že se něco veze i z Maďarska ještě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 4-2021 
|
Vojtag: Dle mých informací jsou s ní jiné plány... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 2-2015 |
Poměrně exotická řada v těchto končinách Vojtag: Jedná se tu o stejnou přepravu, kterou v minulosti zajišťovaly třeba stroje Moravské železniční přes Opavu a Krnov? Ty vozy se tam přistavý na manipulační kolej a zákazník je postupně překládá na náklaďáky? Nebo jak se to tam provadí když firma nemá vlečku?
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5418 Registrován: 6-2007
|
Ano, to je ono, jen teď si to dělal přímo CER sám, protože nikdo jiný neměl možnost jim to odvézt. Na manipulačních kolejích se ty svitky překládají na nákladní auta a jedou pak nahoru do firmy. Kdyby měli jeřáb s dost dlouhým ramenem, tak by to mohli skládat do areálu přímo z vlečky na rudných dolech |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze