| Diskuse » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska » Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 09. 7. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 09. 7. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16589 Registrován: 4-2003 |
J.M.:Tak jsem nahlédl do autobusového neřádu z roku 1989/90 s následujícím výsledkem: Nějak si ale neuvědomuješ, že D10 byla v té době až na krátký úsek Březina - Svijany v dnešní podobě, což znamená, že se ta silniční síť na této trase již velmi blížila dnešní době. Ostatně dnešní zrychlenka Flixbusu to dá z Florence do Harrachova ke sklárně za 2:12 (až na autobusák nejede, neb pokračuje do Polska) a to i se zájezdem na autobusák v Mladé Boleslavi, jinde mezi Florencí a Harrachovskou sklárnou nestaví. Jedním tímto autobusem jsem jel před dvěma lety ráno z Florence až do Jakuszyc, protože to bylo po sezóně, vlak přes hranici ve vhodném čase tedy zase nejel a sníh byl už jen v Jakuszycích a nejvíc ho bylo směrem na kamenolom. Autobus kupodivu jel bez zpoždění, ale na tachometr jsem mu nekoukal ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Na D11 chyběl úsek Třebestovice - Libice, takže tudy asi nee . Ale řekněme, že by to Karosa osazená motorem s turbodmychadlem za 2:35 z Florence do Špindlerova Mlýna dát mohla, pokud by se jelo bez zastávek po D10 k rozvodně v Mladé Boleslavi a pak dále směrem Sobotka a Nová Paka. Jenže pomatenec mirek55 tu mluvil o sedmdesátých letech a tehdy jím uváděné jízdní doby nehrozily ani omylem ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Nebyla na to vhodná silnice (houpáky jak z MB do Jičína, tak z Libic do Jičína, kde se mnoha lidem zvedal při rychlejší jízdě kufr), nebyla ani jedna dálnice a jezdilo se přes Sobotku, Dymokury a Jičín, dál za Jičínem na Novou paku byla stará pomalá silnice, kde se ŠL11 a ŠD11 pěkně do kopce couraly (zažito osobně), protože se nedalo pod kopcem rychle rozjet a na kopec se za postupného podřazování vyhoupnout, žádný obchvat Vrchlabí také neexistoval. A silnice byla v kratších úsecích vylepšena i na jiných místech, kdy zanikly ostré oblouky, které se devadesátkou před úpravou profrčet rozhodně nedaly. Nemá smysl si malovat tehdejší svět na silnicích na růžovo jen proto, že byl menší provoz . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4849 Registrován: 12-2020 |
Nevím proč to směřujete na mě. Já vám jen říkám časy z JŘ který mám. Nic víc. Polemizujete se mnou, přičemž já vám dávám jen skutečné časy z jř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2011 
|
Os 6362 zůstal ve stanici Mníšek u Liberce (12:45) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 9-2009 |
Zima v Kořenově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16605 Registrován: 4-2003 |
Včera se zima v Kořenově polepšila - ochladilo se a začalo pěkně sněžit: |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23457 Registrován: 3-2007 |
Na Špičáku taky. Plus dost vichr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 8-2018 |
Tak koukám, že dneska po 70 letech končí přímý autobus z Vysokého do Prahy, nově to bude jezdit už z Rokytnice, to jsou nápady, takovou dobu to fungovalo.... vždyť pro cestující z Vysokého do Prahy se nic nezměnilo, maximálně to, že v autobusu přijedou na Vysoké od Rokytnice 3 lidi. Teď v zimě naopak už bude v autobusu tepleji. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Tak co je na tom tak špatného? (Příspěvek byl editován uživatelem -ds-.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14780 Registrován: 4-2003 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 10-2022 |
Dobrý den, od 11. března do 25. května by měly opět probíhat rozsáhlé výluky od státní hranice v Bad Schandau po stanici Schöna, kdy bude provoz zejména nákladní dopravy výrazně omezen, a já bych se tu rád optal, zda by nemohlo jako v minulosti opět dojít díky tomu k oživení nákladního provozu přes Zawidów? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5122 Registrován: 12-2020 |
To spíš přes Ebersbach ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 10-2022 |
Tuším že na podzim 2023 přes Zawidów jezdil kvůli výlukám u Bad Schnadau automotive běžně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4516 Registrován: 7-2012 |
 Janisko:"Dobrý den, od 11. března do 25. května by měly opět probíhat rozsáhlé výluky od státní hranice v Bad Schandau po stanici Schöna, kdy bude provoz zejména nákladní dopravy výrazně omezen," To by se musel někdo snažit a to raději ČD Cargo propustí lidi. O Velikonocích měla jezdit osobní doprava Liberec - Zawidow, ale nikde jsem se nedočetl od Velikonoc kterého roku..... Pokud zavřou Bad Schandau po stanici Schöna tak lůžkový vlak Praha - Brusel těžko nahradí náhradní autobusovou dopravou.. Inu několika měsíční plánované výluky...... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23905 Registrován: 3-2007 |
Marceli, než začnete kritizovat, tak si přečtěte, kdy je Dc - BS nickolejná a pak teprve rozumujte. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2025 |
Dobrý den, rád bych se zeptal jestli někdo neví co se nachází v depíčku v Josefo dole? Už nějakou chvilku mně to deptá kdyby někdo něco měl tak děkuji za vše. Albert. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 3-2020 |
Pak že nejezdí náklady. A to je neděle! |
|
Rich
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 11-2008 
|
albert212: Už dlouho vevnitř žádné vozidlo nebylo a vrata se již ani nedají otevřít celá. Vevnitř vznikla truhlářská dílna a prohlížecí jáma a koleje jsou schované pod falešnou podlahou.
zeleznicepodbaba.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 3-2020 |
Další víkend. Další náklad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 5-2012 |
To sváží ten vůz co stál v Kořenově vzadu u skladu? Co s ním bude dál? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 7-2002 
|
Jestli mě včera zrak nešálil, tak ten kořenovskej obytňák momentálně odpočívá v turnovským depu…
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 5-2009 
|
Nasazení Elektroniků na Zubačce koncem roku 2024 a 16.3.2025 na "rozlučkovém" manipuláku pro fotografy. https://youtu.be/f5eAjE1VuUM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 1-2005 
|
Obytňák má údajně namířeno do Dolní Lipky.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4740 Registrován: 11-2007 |
Odkud jsou zapůjčený Rybáky k 312? Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 3-2020 |
Včera vykládka kolejí v Tanv. a ted před chvílí obě lok. s prázdnými vozy jedou na Žel. Brod.![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 7-2002
|
Janek_lemoch: rybáky jsou CHV, dovezly se snad z Brna (kdyžtak mě opravte) a má jít o dlouhodobej pronájem Zubačce. Teda zaslechl jsem to, jaxi to srnky povídaly v lese…
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4742 Registrován: 11-2007 |
Která vozidla zůstaly vlastně v Kořenově? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10001 Registrován: 9-2004 
|
Co jsem stačil zahlídnout při leteckým průjezdu okolo tři dny zpátky, u přejezdu na kusé stály dvě 810 (anebo 810+010), u točny hektor a dále řada osobních vagónů ČD...možná toho tam stojí víc, ale nebyl čas dělat podrobnější průzkum ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5264 Registrován: 7-2017 |
Doplním co jsem zahlédl. Kořenov: Na kusé 2x810+010 U točny Da + Hektor (asi uvolnil v topírně místo páře, což je rozumné), + 2 nějaké vozy (obytné?) Na kolejišti depa na zadní koleji nějaký vůz, před ním 5x Rybák, na koleji blíže 3x osobní čtyřnápravový vůz (špageta? se stojany na kola). V Tanvaldu stojí několik vozů Bix + nějaká "Singrofka", (JPP) údajně připraveno pro případné akce mimo zubačku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8158 Registrován: 6-2016 |
https://liberecka.drbna.cz/zpravy/spolecnost/39185-obnovu-unikatn i-ozubnicove-trati-v-jizerskych-horach-zajisti-prazska-strojirna. html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 4-2005 
|
...není příliš moudré pouštět do světa co kde stojí... Ať si Janek konečně někdy něco zjistí sám... Děkujeme:-(
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 3-2007 
|
To by nebyl Janek😁 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3708 Registrován: 4-2005
|
Ahoj Bóďo, jasně...
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 3-2020 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 3-2020 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 2-2010 
|
Fotky z Desné: V Desné vznikne také možnost křižování, nebo už tam zůstane jen jedna kolej?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 1-2005
|
V Desné budou tři koleje, z toho, nemýlím-li se, dvě dopravní. Poloostrovní nástupiště s výškou hrany 550 mm nad TK bude mezi oněmi dvěma dopravními kolejemi.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 9-2008 |
a taková věc prošlo přes památkáře, když v Kořenově vadila i jen výška? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 1-2005
|
Ano. 550 mm nad TK bude i v Dolním Polubném. Jinak první kolej v Desné bude nejvzdálenější od budovy, pak druhá dopravní a čtvrtá je pak manipulační.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 6-2016 |
Zdravím jaké mají prosím zpoždění výlukové vlaky do Szklarske Poreby? Mám tam deset minut na přestup na polskou lokálku. Mám to risknout nebo raději jet autem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 11-2007 |
Do Sklarzskej Poręby by měl jezdit autobus ohledně výluky mezi Tanvaldem a Kořenovem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 4-2005
|
V Kořenově bývají autobusy většinou včas, v Harrachově nezajíždějí nahoru k nádraží a pak jedou po pěkné silnici, nejel jsem, ale myslím, že bývají v Porebě dřív než vlak. Stát se může vše, ale risknul bych to:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 5-2013 |
Wool: V Desné budou tři koleje, z toho, nemýlím-li se, dvě dopravní. Poloostrovní nástupiště s výškou hrany 550 mm nad TK bude mezi oněmi dvěma dopravními kolejemi. 550 mm nad TK bude i v Dolním Polubném. Podle projektových dokumentací na portálu zadavatele Desná má mít obě hrany oboustranného poloostrovního nástupiště 380 mm nad TK, poloměry kolejí jsou menší než 300 m. V Dolním Polubném vnější nástupiště u výpravní budovy také 380 mm, úrovňové nástupiště u přímé koleje 250 mm. Kořenov zastávka 380 mm. A Kořenov vnější 380 mm, úrovňové 200 mm (přes nástupiště se přechází), úrovňové 250 mm (přes nástupiště se nepřechází). Starší nástupiště mají většinou 550 mm - Tanvald (a další stanice a zastávky směrem k Liberci, ale ne všechny), Riedlova Vila, Pustinská. Později rekonstruovaný Harrachov má 380 mm, také kvůli poloměrům kolejí. |
|
Kpy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 1-2019 |
včerejší Desná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 7-2017 |
V Kořenově bývají současně NAD jak od Tanvaldu do Sklářské, tak od Sklářské do Tanvaldu. Je třeba dát pozor a nastoupit do správného. Ač je v úseku Kořenov (most) směr Mýto provoz veden jedním pruhem vozovky a řízen semafory nedělá to příliš velké komplikace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 12-2007 
|
Kpy: Bude na tomto místě PZZ? Ona rychlost 10 kmh v tomto stoupání docela zabíjí jízdní dobu.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Kpy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 1-2019 |
R_1463Úpa: nedovedu odpovědět, neviděl jsem projekt a ani jsem se nikoho neptal.... Nicméně, místo je to vysloveně špatné, křižovatka s přejezdem v jednom. Úzké příjezdovky, v zimě kopec sněhu z každé strany. A co někteří řidiči dokážou.... V noci slyším houkat motorák až nahoře v Albrechticích a co teprve místní kolem přejezdu, třeba by PZZ bylo menší "zlo". Ale technicky (prostorově) to PZZ tam narvat, no. PS: 200m před přejezdem by mělo být naopak klesání 4prom viz - https://mapy.com/cs/zakladni?pid=87825534&newest=1&yaw=2.317&fov= 0.157&pitch=-0.025&x=15.3110199&y=50.7534953&z=19&ovl=8 a stanice na rovině - viz https://mapy.com/cs/zakladni?pid=87825520&newest=1&yaw=5.209&fov= 0.224&pitch=-0.018&x=15.3113603&y=50.7533354&z=19&ovl=8 Doufám, že ta litinová tabulka je nahoře v muzeu, když sloupek už je na mé předešlé fotce bez ní. (Příspěvek byl editován uživatelem kpy.) (Příspěvek byl editován uživatelem kpy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 3-2020 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 11-2011 |
Kdo si koupí ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 10-2005 
|
Dobrá zpráva ze Zubačky. Na nejstrmější českou trať se po 33 letech vrací ozubnicové výhybky
Punk's not dead!
|
|
Kpy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 1-2019 |
Jedna rychlá mobilovka z Desné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 3-2020 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 11-2007 |
Ty perony se mi nelíbí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 1-2005
|
V Dolním Polubném doporučuji unikátní prasárnu v podobě řešení přístupové rampy k přechodu přes dopravní kolej č. 2, zejména pak její nenapojení na stávající plochu pod verandou staniční budovy. Pokud nikomu ze zúčastněných (investor, příslušné orgány státní správy) nedochází, že takto skutečně ne, smutné. Vůbec bych se nedivil, pokud by s ohledem na ochranu před pádem bylo třeba instalovat zábradlí. Až se tam zase otočím, zkusím to nafotit, zatím jen pondělní kořenovský portál tunelu. Očištění zárubních zdí ukazuje dost významné materiálové poruchy ve skladbě betonu, např. namísto ostrohranných štěrků zjevně říční kamenivo s oblázky.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4780 Registrován: 11-2007 |
Né, zábradlí né , už takhle ty perony to kurví |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24706 Registrován: 3-2007 |
Všechno přece musí být na nádraží jako v roce 1950.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17803 Registrován: 5-2004 |
Tak zrovna ta zubatka je víc turistická atrakce než ZDO a když už se dávaj do Polubnýho kdysi ukradený nyní extra dělaný ozubnicový vexle tak okolo toho dělat Dobrodružství v Klandromedě je trošku na palici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16945 Registrován: 4-2003 |
Zubačka je především ZDO, která kupodivu slouží i k přepravě lidí v pracovní dny do škol či do práce. O víkendu a svátcích vozí především turisty a to jak turisty pěší, cykloturisty a v zimě lyžaře. Pak dlouho nic a až pak je to atrakce. Ale ne ani tak turisická, atrakce je především muzeum v Kořenově a samozřejmě jízdy vlaků s ozubenými lokomotivami a s parními lokomotivami. Ovšem 95 procent lidí jí bere jako dráhu jako každou jinou. Ona se prakticky liší jen těmi zuby a trochu větším sklonem než mají ostatní regionální dráhy v Česku. A kdyby zubačka nebyla ZDO, tak už je nejspíš ve stádiu klinické smrti ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24707 Registrován: 3-2007 |
PV: Zubatka je turistická atrakce ..s tím, že značná část laiků je skoro na*raná, že to je podvod, když zjistí, že tam jezdí "obyčejnej motorák" a v něm mu průvodčí řekne, že tu ozubnici stejně nevyužívá Setkal jsem se tam s tím několikrát. Dřív aspoň vydávali pohledy, aby měl dotyčný nějaký suvenýr nebo co poslat známým. Jinak mně se znovudosazení ozubnice a zprovoznění stanice (výhybny) Polubný líbí.. ale vyhozené peníze to, přiznejme si, jsou. Já se tam nejspíš pojedu po otevření nostalgicky podívat a zavzpomínat, jak jsme tam prvně v životě se spolužákem z průmky jeli šotit (samozřejmě vlakem - motorovým rychlíkem s M296.1) při MS rakušanku s Baimama a pak se v té soupravě v Kořenově odstavené ohřívali, protože čekárna zavřená (jo, DBL..) a byla hromada sněhu..celej život před sebou.. Jo, je tam hezky. Na kolik že tam přišla výroba, doprava a instalace ozubnice a ozubnicových výhybek? Jak se tam teda rozhodli vyřešit budoucí ETCS, když tam nebude místo na balízy? Byly o tom různé zvěsti a drby, nic oficiálního, tak jak? Díky. Jinak ZAPLAŤPÁNBŮH je zubačka využívána především místními a platí tam stejné předpisy jako jinde. Čím neříkám, že je NUTNÉ tam udělat modré klandry, ale místí traťováci a hlavně jejich nadřízení v Liberci tam bývaly dost kvalitní gumy. Ti dávali zásoby ozubnicových hřebenů do šrotu a likvidovali ozubnici už v době, kdy to byla památka. Že by se to změnilo? Lidi se za těch cca 30 let vyměnili? EDIT - koukám Bram byl rychlejší. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5407 Registrován: 7-2017 |
Mohu potvrdit, že na přelomu osmdesátek a devadesátek bylo dáno do šrotu zcela nových ozubnicových hřebenů (dvouhřebenů) včetně stoliček natřených hnědočervenou základovou barvou, které by dle místního zaměstnance stačilo na výměnu cca 50 % tehdejších ozubnicových úseků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17805 Registrován: 5-2004 |
No já teda s tím jel párkrát i ráno třeba všední den do Tanvaldu a odpoledne nahoru a o nějaké neturistické frekvenci šla řeč dejme tomu z Riedlovy vily dolů. Co skončily v okolí (i širším) fabriky tak do těch různých dílen jednotlivci jezdí vesměs auty. Živí to turisti i mimo sezonu. Jo a v době mistrovství v Harrachově fungovalo na kořenovým nádraží ještě i kino ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 9-2008 |
tak ono nad Desnou nic není, tak jaká frekvence neturistická by tam měl být? Něco málinko může vygenerovat Kořenov, ale jinak tam není nic až Polsko |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze