Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 31. 5. 2025

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 31. 5. 2025

dolů

autor	příspěvek
Avia_Furgon	Pondělí, 21. dubna 2025 - 12:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 7-2017	Machiavelli: "Při vysokých rychlostech pod vlakem nemáš šanci - podtlak tě spolehlivě nadzvedne." Nějak to rozveď, můžeš-li. Dejme tomu, že vlak před sebou tlačí vzduch. Vzduch musí toho vlaka oběhnout, a protože tak musí urazit větší vzdálenost, než přímo nad kolejí, roztáhne se, zředí se a zrodí se podtlak vůči okolnímu vzduchu. V pořádku. Tak létá létadlo. Takže ten vzduch, co to bere bokem, má tendenci vyrovnat podtlak z boků vlaku. Z obou stran stejně. Viz tzv. vlakový výkyv v začátcích železnice. No a ten vzduch, co to bere horem, chce vycucnout střechu vagónu. Jaksi mi není jasné, že by natáhl ručičku pod vagón a šátral tam. Jak jsi přišel na to, že pod vagónem jedoucího vlaku vzniká podtlak způsobující sání směrem vzhůru? Radlická lávka a branické podjezdy na YT: kanál "Krásná země česká, s kočičkou".
Mladějov	Pondělí, 21. dubna 2025 - 12:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24185 Registrován: 3-2007	AF: No prostě to tak je - nějaké teorie od stolu proč jo a proč ne jsou celkem k ničemu Empiricky mnohokrát ověřeno - jestli je to podtlak, přetlak, proud vzduchu je vážně jedno. Jinak ono jsou ta poranění, i devastující, prostě souhrou mnoha faktorů a okolností, mne připadá hodně nesmyslné a skoro dětské teoretizovat, co by se dalo přežít atd.
Avia_Furgon	Pondělí, 21. dubna 2025 - 13:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2017	Mladějov: "AF: No prostě to tak je - nějaké teorie od stolu proč jo a proč ne jsou celkem k ničemu " Tvrzení o nadzvedávání podtlakem jsou především nesmyslná. Mladějov: "AF: ... mne připadá hodně nesmyslné a skoro dětské teoretizovat, co by se dalo přežít atd. " To mi nějak uniklo, ve kterém příspěvku to vidíš? (Příspěvek byl editován uživatelem Avia_Furgon.) Radlická lávka a branické podjezdy na YT: kanál "Krásná země česká, s kočičkou".
Viajero	Pondělí, 21. dubna 2025 - 13:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 10-2005	K Hajného jazykovému příspěvku přesunuji z JHMD Matěj Ruppert kdysi předváděl, jak "mluví" italsky. Znělo to docela uvěřitelně. Pak řekl, že španělština je totéž, jen se navíc šišlá. A já k tomu dodávám, že když se šišlá ještě víc a sem tam se nějaká hláska spolkne, je to portugalština. Ivo, pokud to M.R. nemyslel jako vtip, tak to nejspíš jen tak plácnul. Protože je to mnohem spíše naopak. To Ti jako pravidelný profesionální uživatel špáni můžu s jistotou říci. Třeba čislovka 500 je hezký příklad, jak je špáňa proti italštině jiná (tvrdší). Tam kde ital če, či, budeš mít “s”, atd. Jediná skutečně šišlající špáňa je argentinská (+Uruguay), což vím velmi dobře, protože jsem tam završil své oblouznění špáňou 2 měsíce v jazykové škole, a je to dáno právě vlivem italštiny (tuším 25% přistěhovaleckých Argentinčů je italského původu). Šišlání portugalštiny je dost jiný. Zatímco brazilský drážní články si celkem přečtu, při rozhovoru mi to připadá jak s Polákem.
Mladějov	Pondělí, 21. dubna 2025 - 13:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24188 Registrován: 3-2007	No třeba u frikulínka, že. A vy to taky statečně rozvádíte, kudy jde podle vás vzduch a že Mach. píše nesmysly atd..
Hajnej	Pondělí, 21. dubna 2025 - 15:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33150 Registrován: 5-2002	Via: jistěže to myslel jako vtip, a já taky... Nicméně třeba duš esprézuš je oproti I i Šp šišlavější, ne že ne... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Viajero	Pondělí, 21. dubna 2025 - 17:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 10-2005	Hajnej: " Nicméně třeba duš esprézuš je oproti I i Šp šišlavější, ne že ne..." To Ti rozhodně neberu, akorát mi připadá, že ty kafe máš v nějaký hodně ruppertovský verzi portugalštiny Dá se na Madeiře (rozumněno ne po Venclovsku) koupat v moři?
Hajnej	Pondělí, 21. dubna 2025 - 20:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33151 Registrován: 5-2002	Via: akorát mi připadá, že ty kafe máš v nějaký hodně ruppertovský verzi portugalštiny To leda že by Matěj Ruppert byl údolní jeptiška... Dá se na Madeiře (rozumněno ne po Venclovsku) koupat v moři? Je tam dost velkej příboj, kterej by Tě otloukl o skály, takže se to zpravidla praktikuje na oblázkových plážích a/nebo v lávových bazéncích, do nichž za přílivu našplouchává vodu příboj. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Quex	Úterý, 22. dubna 2025 - 11:14:32
Administrátor Číslo příspěvku: 9459 Registrován: 5-2002	Ví někdo, k čemu slouží tohle vozítko? Nachází se to v podniku Elektroline na severu Prahy a je to umístěné na takové krátké (asi zkušební) trati. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
honzaklonfar	Úterý, 22. dubna 2025 - 11:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8125 Registrován: 6-2016	Quex: Podle mě je to "solární posunovadlo" (dělám si samozřejmě srandu)
Petr_Šimral	Úterý, 22. dubna 2025 - 11:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13230 Registrován: 5-2002	Já bych spíše řekl "solární autonomní vozidlo". Těžko říci, k čemu ho používají (používali), nicméně mě napadá zkoušení přestavníků výhybek, zkoušky opotřebení jazyků výhybek nebo něco takového, kde potřebují mnoho průjezdů s ne moc vysokou rychlostí. Ono těch 45 metrů délky není zrovna moc. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
honzaklonfar	Úterý, 22. dubna 2025 - 13:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8126 Registrován: 6-2016	Ta kolej je prakticky ve směru východ - západ, takže při slunečním svitu ideální pro ten FV panel. https://mapy.cz/letecka?l=0&source=firm&id=161920&ds=1&x=14.45130 48&y=50.1337170&z=19
Kejml	Úterý, 22. dubna 2025 - 14:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 6-2005	Předpokládám, že v současnosti se na síti SŽ už nepoužívá nadzemní sdělovací vedení (myslím "klasické" - holé vodiče na izolátorech, na sloupech). Ovšem kdy vlastně došlo k rušení posledních takových vedení telefonu, případně hradlových? Měly nějaký oficiální konec, daný nějakým rozkazem, předpisem? Řekl bych, že to muselo nastat někdy v devadesátých letech, ale nic podrobnějšího jsem nenašel. Poslední verze předpisu ČSD T34 byla vydána v roce 1982, zajímavé je, že u SŽ je zřejmě stále v platnosti předpis „SŽ T34 - Údržba a opravy nadzemních vedení pro sdělovací a zabezpečovací zařízení“, ale nepodařilo se mi ho zatím sehnat. Poslední zbytky sloupů a vedení se leckde likvidovaly teprve před pár lety, to už byly ale asi nějakou dobu nefunkční. Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí!
h2o	Úterý, 22. dubna 2025 - 18:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2013	Kejml: Předpis je volně přístupný na stránkách SŽ. https://www.spravazeleznic.cz/o-nas/vnitrni-predpisy-spravy-zelez nic/dokumenty-a-predpisy
Apollo_17	Úterý, 22. dubna 2025 - 19:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9377 Registrován: 8-2007	Kejml: Měly nějaký oficiální konec, daný nějakým rozkazem, předpisem? Žáden předpis to nemusel řešit. V 90. letech se o konec postarali sběrači kovů. Zůstaly jen holé sloupy s izolátory.
pudr.kolsky	Středa, 23. dubna 2025 - 07:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 7-2017	Na Sedlčance byla výměna nadzemního vedení za kabel provedena v osmdesátých letech v souvislosti s elektrifikací trati Benešov Tábor.
J.M.	Středa, 23. dubna 2025 - 07:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5651 Registrován: 12-2020	Někde sloupy ještě jsou: Neupravené snímky ze září 2024 z úseku Žabokreky - Chynorany. Ale u nás, pravda, už jsem je dlouho neviděl.
Qěcy	Středa, 23. dubna 2025 - 08:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9411 Registrován: 9-2005	Apollo: předpis to řešit nemusel. Ale zbytky sloupů byly v Česku vykáceny na něčí pokyn. Samo-se-to teda rozhodně nebyl. ♥UA
22michal	Středa, 23. dubna 2025 - 21:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 7-2017	Na trati 300 v úseku Brno - Křenovice hor.n. sloupy zmizely při elektrizaci v letech 1994 - 1996. Pravděpodobně v důsledku předelektrizačních úprav.
Parmezano	Středa, 23. dubna 2025 - 21:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 5-2008	22michal: "Na trati 300 v úseku Brno - Křenovice hor.n. sloupy zmizely při elektrizaci v letech 1994 - 1996. Pravděpodobně v důsledku předelektrizačních úprav." To spíš , někdy okolo 1985-86, se kladl dálkoý kabel Ujezt u Brna- Přerov Don Parmezano
22michal	Čtvrtek, 24. dubna 2025 - 08:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 7-2017	Parmezano - ahoj, to je klidně možné, ale sloupy tam ještě v tu dobu byly. Možná na nich už nebyly dráty, nebo byly, ale nepoužívaly se. Sloupy zmizely opravdu v tomto období. Stejně tak se v tu dobu předělával most v Hostěrádkách, protože by se pod něj nevešlo TV. Můžu se zeptat kamaráda, který tehdy dělal u traťovky, třeba si ještě vzpomene.
Parmezano	Čtvrtek, 24. dubna 2025 - 10:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3358 Registrován: 5-2008	22michal: "Parmezano - ahoj, to je klidně možné, ale sloupy tam ještě v tu dobu byly. Možná na nich už nebyly dráty, nebo byly, ale nepoužívaly se. Sloupy zmizely opravdu v tomto období. Stejně tak se v tu dobu předělával most v Hostěrádkách, protože by se pod něj nevešlo TV. Můžu se zeptat kamaráda, který tehdy dělal u traťovky, třeba si ještě vzpomene." U nás to zmizelo rychle a nedělala to dráha , ale nějací " svazarmovci" po sobotách a nedělích Don Parmezano
Vasekpetr1	Čtvrtek, 24. dubna 2025 - 12:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 8-2006	Trať 240. U obrázku mám exif 1.ledna 2016.
Hopa26	Pátek, 25. dubna 2025 - 15:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2018	Poprosím, dostal jsem dotaz, na který neumím odpovědět. Kdyby někdo věděl, budu moc rád. Diky. ........ v jedné části píšete o tom, jak se píská výzva. V Hrabalových ostře sledovaných vlacích je jedna pasáž, kde se hlásí znamení Vé devět? Nevíte, co by to mohlo znamenat (používalo se to evidentně za války, kdy Hrabal sloužil v Kostomlatech), případně jak si to představit? Jedná se o tuto pasáž: "A musel jsem pískat znamení Vé devět, průvodčí, nastupte na svá místa, a konduktérky zdviženou lampičkou dávaly znamení, že je hotovo, a já zvedl zelenou lucernu a vlak se rozejel." Děkuju! S pozdravem FV www.strojvedouci.com
J.M.	Pátek, 25. dubna 2025 - 15:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5683 Registrován: 12-2020	Tak asi to byla Výzva k pohotovosti, ne?
dany	Pátek, 25. dubna 2025 - 16:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 8-2019	Vždyť je to v textu přímo napsané: dá návěst Nastupte na místa (jedno mírně dlouhé zapísknutí na píšťalku), čímž vyzve průvodčí aby učinili přípravy k odjezdu vlaku a následně ohlásilo pohotovi k odjezdu. V nemeckých předpisech platných za protektorátu znamení Ve-9, dříve Návěst č. 56. (Příspěvek byl editován uživatelem dany.)
Hopa26	Pátek, 25. dubna 2025 - 16:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2018	Myslím, že pánovi šlo hlavně o to V9 . Děkuji mnohokrát. www.strojvedouci.com
Pikehead	Neděle, 27. dubna 2025 - 20:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10012 Registrován: 3-2007	Ta návěst by nebyla V9, ale Ve 9 (návěsti zakazující a povolující jízdu). Je to od strany 10 návěstních předpisů DRG z roku 1935. Ovšem žádná Ve 9 tam není, končí to návěstí pro vodní jeřáb Ve 7... Návěst odpovídající popisu "Vlakový doprovod na svá místa" je mezi návěstmi pro vlakový personál pod číslem Zp 6, ale nedává ji výpravčí, ale vlakvedoucí a nepoužívá se u vlaků osobní dopravy. Hrabal ovšem mohl dávat Zp 9 - Odjezd!, což je zmíněná zelená lucerna. Ještě možná najít verzi návěstních předpisů BMB platnou v roce 1945 a pokud to tam nebude, bude to víc Dichtung než Wahrheit... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Aleš_Liesk.	Pondělí, 28. dubna 2025 - 10:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9731 Registrován: 9-2011	Potvrzuji Pikeheadova slova a dokládám skenem Návěstního předpisu z roku 1944: Návěst Vm-6 "Průvodčí vlaku, nastuptež na svá místa", tu ale dává vlakvedoucí a nedává se u vlaků osobní přepravy. Na další stránce je pak návěst Vm-9 "Odjezd", a tu dává výpravčí. Všichni jste volové. Servít
Kejml	Úterý, 29. dubna 2025 - 11:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 6-2005	Děkuji za postřehy. Aktuální předpis jsem našel, řeší primárně závěsné kabely. Cituji z úvodu: SŽ T34, Údržba a opravy nadzemních vedení pro sdělovací a zabezpečovací zařízení (2020). Tímto předpisem se nahrazuje předpis SŽDC (ČSD) T34 - Údržba a opravy tratí nadzemních vedení – účinný od 1. října 1982. Předpis SŽ T34 „Údržba a opravy nadzemních vedení pro sdělovací a zabezpečovací zařízení“ je novelizací předpisu SŽDC (ČSD) T34 Údržba a opravy tratí nadzemních vedení který platil od 1. října 1982 a byl zpracován v době, kdy počet tras nadzemního vedení (dále jen „NV“) převyšoval počet a délku tras kabelových vedení. V té době bylo na řadě tratí ještě NV základem pro telekomunikační infrastrukturu. Drátové NV bylo postupně nahrazováno kabelovým s tím, že na řadě vedlejších tratí bylo drátové vedení nahrazeno závěsnými kabely na stávajících sloupech. Ustanovení novelizovaného předpisu jsou upravena dle současných potřeb SŽ, a potřeb telekomunikačních technologií, kdy NV slouží jen pro lokální potřeby. V ustanoveních novelizovaného předpisu jsou zohledněny technické prostředky, které se používají při údržbě NV a závěsných kabelů. Do ustanovení novelizovaného předpisu jsou promítnuta i současná legislativní ustanovení z hlediska ochrany životního prostředí a bezpečnosti práce. Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí!
Honza_-_St.	Pátek, 02. května 2025 - 19:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 8-2017	Proč se v polovině osmdesátých let zprovoznila v Kralupech jen asi půlka 3. nástupiště, a zbytek (plus další nástupiště) se dokončil (s nemalýma předělávkama TV) až někdy v roce 92 nebo 93? Bylo nutné nejdřív nějak předělat ústecké/kladenské zhlaví? Směrem na Kladno určitě, ale proč i směrem na Ústí? Nebo kde byl problém? Mimochodem podle fotek co znám to není poznat, takže se ptám: byl součástí zprovozněné části 3. nástupiště i podchod, nebo se tam taky protáhl až v devadesátkách? Díky. Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě! Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Mladějov	Neděle, 04. května 2025 - 07:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24249 Registrován: 3-2007	Nebyl - ta část 3.n. a podchod tamtéž se dělal až po roce 1989.
prcek.veliky	Úterý, 13. května 2025 - 12:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2024	Dotaz odjinud: Nástupiště na trati Hradec Králové - Jaroměř Potřebovala bych vědět, které stanice/zastávky na této trati mají vysoká (550 mm nad TK) nástupiště. (Dřív tuto informaci ČD uváděly, ted uz jen "Bezbariérový přístup na všechna nástupiště a současně všechna jsou v normové výšce 550 mm nebo 380 mm nad TK", a to i u jednokolejnych.) Vím o mapě SŽ [1], ale tam je právě tato kumulovaná "380 nebo 550" informace. Mě zajímají právě jen ta 550. [1] https://mapy.spravazeleznic.cz/
Honnzok	Úterý, 13. května 2025 - 12:37:33
Moderátor Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 12-2009	Určitě Lochenice, Černožice a Jaroměř... V Predměřicích a Smiřicích jsou nízké peronky a v Semonici je nějaká mezi verze... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
prcek.veliky	Úterý, 13. května 2025 - 21:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2024	Děkuji.
Honnzok	Středa, 14. května 2025 - 22:16:34
Moderátor Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 12-2009	Dobrý večer, chtěl bych se zeptat, maximální nápravový tlak - důležitý údaj pro přechodnost vozidel na jednotlivé tratě - jednotlivých drážních vozidel by se dal dohledat kde? Na rámu mám za to, že není. Tuším, že kvůli rozložení váhy nemusí a nejspíše nebude odpovídat prosté rozdělení hmotnosti počtem náprav. Jaký maximální nápravový tlak může tak mít řada 847 asi tak? Předem moc děkuji. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
dany	Středa, 14. května 2025 - 22:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 8-2019	Údaje o vozidlech původně vedené v Doplňku (předpis SŽDC (ČD) D2/1) jsou dnes jen elektronicky v informačním systému REVOZ. Řada 847 má stanoveno maximální zatížení na nápravu 18 t.
Honnzok	Čtvrtek, 15. května 2025 - 17:43:42
Moderátor Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 12-2009	Děkuji za odpověď. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Dusanh	Úterý, 20. května 2025 - 09:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 3-2004	Jak spolehlivá je v Břeclavi návaznost od vlaku EC101 na EC273? Díky.
Pajzák	Úterý, 20. května 2025 - 10:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9521 Registrován: 6-2015	Asi bych se toho úplně nebál. (Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.)
Dusanh	Úterý, 20. května 2025 - 10:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 3-2004	To vypadá nadějně
Pajzák	Úterý, 20. května 2025 - 10:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9522 Registrován: 6-2015	Ale jestli se do toho vloží Murphy a ujede ti to, tak jsem nic nepsal.
Focus1976	Úterý, 27. května 2025 - 14:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 4-2011	Netuší někdo, prosím, co bylo ráno za MU na brněnském hlavním nádraží, že byl zastaven provoz komplet? Hasiči ve výjezdech nic nemají, odklony MHD kvůli "bombě" nebyly, tak se mi nabízí jen zabzař(?). Díky. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
micek	Úterý, 27. května 2025 - 16:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 11-2015	Focus1976: "Netuší někdo, prosím, co bylo ráno za MU na brněnském hlavním nádraží, že byl zastaven provoz komplet? Hasiči ve výjezdech nic nemají, odklony MHD kvůli "bombě" nebyly, tak se mi nabízí jen zabzař(?). Díky." Takže tohle to nebylo: ČTK: Provoz vlaků na Hlavním nádraží v Brně byl přerušený kvůli anonymu?
Focus1976	Úterý, 27. května 2025 - 17:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 4-2011	Micek: Jaaaj, díky. Díval jsem na ha HZS na výjezdy jako první, a nic tam nebylo, a přitom v případě S&P z víc stanic, tak to tam bývá čerstvé. Tak popel na moji hlavu. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Hajnej	Úterý, 27. května 2025 - 22:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33312 Registrován: 5-2002	Nám na 865 řekli, že je na Role hlášena bomba, a nechali nás chvíli stát před Hády v oblouku u vjezdu. Proč nás nezastavili už v Adamově, kde je rovná kolej a civilizace, to fakt netuším... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Doktor	Úterý, 27. května 2025 - 23:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5847 Registrován: 4-2003	Hajnej: "v Adamově, kde je ... civilizace" To jako vážně? V Adamově? 8-) železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Hajnej	Středa, 28. května 2025 - 01:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33313 Registrován: 5-2002	Doktor: oproti stání před Hády ano... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Parmezano	Středa, 28. května 2025 - 10:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 5-2008	Hajnej: "Nám na 865 řekli, že je na Role hlášena bomba, a nechali nás chvíli stát před Hády v oblouku u vjezdu. Proč nás nezastavili už v Adamově, kde je rovná kolej a civilizace, to fakt netuším..." Taky jsem to na "hlavním"v Brně , zažil , ale vlaky jezdily normálně, byla uzavřena hala , cestující to obcházely okolo pošty a okolo Tesca Don Parmezano
Aleš_Liesk.	Středa, 28. května 2025 - 18:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9751 Registrován: 9-2011	cestující to obcházely okolo pošty A chlapi mohli chodit skrz? Všichni jste volové. Servít
Gabuliatko	Čtvrtek, 29. května 2025 - 11:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6360 Registrován: 12-2007	Jen se souhlasem.
Mouka	Pátek, 30. května 2025 - 13:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10462 Registrován: 1-2007	Proč je u Panterů v Kutné Hoře poslední vůz mimo peron, když mezi sběračem a stahovačkou je ještě místa dost?
Hajnej	Pátek, 30. května 2025 - 13:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33330 Registrován: 5-2002	Mouka: a na které koleji...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Pátek, 30. května 2025 - 14:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10463 Registrován: 1-2007	Konkrétně včera přijel Sp 1515 na 1. kolej. Stahovačka je 287,620 (dle plánku stanice) nebo 287,625 (dle TTP) a konec nástupiště 287,779. Sběrač na přední jednotce byl vzadu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Hajnej	Pátek, 30. května 2025 - 15:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33332 Registrován: 5-2002	Bylo mi řečeno, že se za stahovačku nesmí strkat ani čumák. Když jede jednoduchá, je to OK, u dvojité se s tím posledním vozem mimo údajně počítá. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vasekpetr1	Pátek, 30. května 2025 - 19:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 8-2006	Jak je to v Hoře udělané v kolejišti nad tím dělením systémů? Kolejnice jsou nad stykem také "izolovaně" oddělené kvůli courání bludných proudů nebo jsou propojené do jednoho pásu? Kvůli tomu přece ten Panter musí celou soupravou zastavit buď před nebo až za stykem, aby se tam něco necouralo...
Persink163054	Sobota, 31. května 2025 - 07:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 11-2012	Dobry den, Na FB koluje tato fotka, autora bohuzel neznam. Zajimalo by me k cemu tam byla ta svitilna vlevo na vlastovce, tvarici se jako jedno svetlo navestidla nebo z prejezdu SSSR?
K6S31ODR	Sobota, 31. května 2025 - 09:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 6-2015	Tipnu možná kvůli informování strojvedoucího a posunovačů že souprava na kterou najíždí je připojena na předtápěcí stojan. Jakýsi doplněk modrého čtverce stojícího na špičce s bleskem.
Agent	Sobota, 31. května 2025 - 09:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13140 Registrován: 9-2002	Vasekpetr1: "Jak je to v Hoře udělané v kolejišti nad tím dělením systémů? Kolejnice jsou nad stykem také "izolovaně" oddělené kvůli courání bludných proudů nebo jsou propojené do jednoho pásu? Kvůli tomu přece ten Panter musí celou soupravou zastavit buď před nebo až za stykem, aby se tam něco necouralo..." Zpětný proudy chodí každej na svůj trafák, z toho důvodu pod stykem neni třeba v kolejišti nic izolovat. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tajemný_em	Sobota, 31. května 2025 - 11:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4927 Registrován: 5-2002	K6S31ODR: "Tipnu možná kvůli informování strojvedoucího a posunovačů že souprava na kterou najíždí je připojena na předtápěcí stojan." Tohle se (asi už) nikdy nepovede určit, k čemu to vlastně sloužlo... Na Facu zas někdo přišel s variantou, že tím pošťáci signalizovali stavědlu (místní dozor), že skončili nakládku balíků a pytlů a může si přijet záloha. Ale ty topný stojany mi přijdou pravděpodobnější. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman