Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 09. 5. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 09. 5. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 22. dubna 2024 - 17:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 11-2003
J.M. Přesně tak
Pondělí, 22. dubna 2024 - 18:46:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4793
Registrován: 6-2007
HalaD: A teď si představ, že automobilismus je důležitý i pro tu železniční nákladní dopravu [proud] třeba bez aut by se strojvedoucí nákladních vlaků neměli jak dostat ke své lokomotivě, nebo naopak domů z práce [lol]
Pondělí, 22. dubna 2024 - 19:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3741
Registrován: 12-2020
A jak se to dělalo, když auta ještě nebyla? Přece železnice fungovala od cca roku 1825 a auta byla až od 1900. Tudíž bez aut by to jistě šlo stejně jako těch 75 let to šlo taky[proud]
Pondělí, 22. dubna 2024 - 19:33:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 2-2009
Koně jsou taky varianta
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Pondělí, 22. dubna 2024 - 19:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 3-2024
Ad: Vojtaq, Je to tak. Máte naprostou pravdu. Bez aut bychom se nenajedli, nevyspali, nedýchali bychom, neměli bychom školy, děti práci atd. Já třeba auto nemám, takže jsem mrtvej, neexistuji, nebo jak to prosím je? [crazy]
Jen teď nevím jestli před vynálezem auta existovali nějací lidé, když nad tím tak přemýšlím. Vlastně nemohli přežít. Takže dějepis jsou jenom pohádky a první lidé se objevili až v 19. století? [auto][auto]
Svět autům a smrt lidem. S auty na věčné časy a nikdy jinak. H**l PersonenKraftWagen.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.)
M_g
Pondělí, 22. dubna 2024 - 22:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2056
Registrován: 6-2006
Ostatně soudím, že Kartágo musí být zničeno.
Úterý, 23. dubna 2024 - 08:07:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522
Registrován: 8-2011
Já třeba auto nemám
Není třeba z tebe nic tahat ,ty se odkopeš sám 😃
Úterý, 23. dubna 2024 - 09:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 8-2006
Původně jsem byl jen pasivní čtenář tady. Ale co se to tady rozebírá hlavně ze strany Hala_D, to je už fakt nějaká duševní porucha nebo fakt nevím. Jako já osobně, jsem taky zastánce co největší přepravy po železnici, ale musíme si uvědomit, že se nám jaksi proměnila struktura ekonomiky od přelomu 80 a 90.let. Tudíž velké toky zboží z těžkého a středního průmyslu jako tehdy se už bohužel nevrátí. Spoustu toho převzali kamiony. To se nedá nic dělat. Dráha má potenciál v rozvoji kombinované dopravy. Jinak přeprava substrátů, chemie, dřeva, šrotu, oceli, - vámi nenáviděné automotive na ní zůstane pořád. Když už jsme u těch přeprav aut, tak takový ranžír v Nymburku ze 70% živí právě přeprava aut. Takže zpátky na zem s vaším antiautomobilismem. Co bych osobně uvítal, by byla výstavba dalších kontejnerových terminálů v republice - viz Mošnov a dalších překladišť typu Lovosice, kde se dá překládat i z běžných vozů do kamionů a obráceně. Tohle je ta cesta. Rozumná spolupráce dráhy a silnice [masinka][auto].
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.

Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Úterý, 23. dubna 2024 - 10:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 3-2024
Ano. Dřív byla železnice páteř doprava a auty se rozváželo.
Dnes je situace dost nevyvážená a kamionem se veze zboží i na dlouhé trasy. Naprosto zbytečně. A fanoušci kamionů ještě křičí, že vládne totalita pomatených šotoušů. Proto tyto kecy tady paroduji. Jinak kamiony v práci využíváme taky. Ale mohlo by se pro odlehčení dálnic vozi vlakem více. Stojící dálnice nikdo normální nemůže považovat za ekonomicky přínosné.
Úterý, 23. dubna 2024 - 10:58:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 11-2005
Martin_740_848: Tak podle strategie vlády se dočkáš, překladiště/terminály jsou plánované,
takže opravdu budou potřeba jen ty koridory pro tranzit a bedny.[kladivo]
Vlečky popíliť a vše tahat auty - světlé zítřky. Nevyužívané silnice se bourají, řeky zasypávají,
potrubí vytrhává ze země...počkat, ne, to jen železnice si likviduje koleje a sama sebe redukuje [ko]
KONCEPCE NÁKLADNÍ DOPRAVY PRO OBDOBÍ 2024 – 2035
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Úterý, 23. dubna 2024 - 14:19:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 8-2006
Miram: Tak ještě doplním. Já nejsem proti vlečkám a běžné obsluze sítě. Naopak. Ale co s tím, aby se více vozily jednotlivky? To je nekonečný příběh. Slevy na JVZ jsou takové, že to už jezdí skoro zadarmo, takže ze strany státu (SŽ) to lépe nejde. Stát (SŽ) do toho háže vidle, že v minulosti hodně likvidoval MN a VNVK koleje/kolejiště. To byla samozřejmě velká chyba. Co sem v minulosti tady u nás "na západě" pochytil, tak důvodů v ukončení přeprav bylo více. Jednak podniky krachly. Za další dráha absolutně neoperativní a to nejenom svým vlastním principem fungováním, ale třeba redukcí obsluh. Začalo to že se zrušil sobotní Mn, dále jezdil jen v kladiva, pak 1,3,5 a pak už jen pp. Prostě to je všechno hrozně znát, abych měl denně odliv vozů tak vozy odjedou až pozítří. Na to se spousta firem prostě vykašle. Dále hodně vidle do toho hází výluky, ZANy a i samotné Cargo. Byly snahy o denní obsluhu vlečky pomocí Carga. Dopadlo to tak, že Cargo řeklo, že nemá lidi. Tak se dráha zrušila a už 100% vozí kamiony. Jinak o tom, že silnice je ve výhodě protože tu není plošné mýto s tím souhlasím a považuju to za chybu.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.

Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Úterý, 23. dubna 2024 - 17:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3818
Registrován: 7-2005
omlouvám se, přidám fotku mašinek na vlečce v Jelšave a v teplárně Košice
hezké modré....
Úterý, 23. dubna 2024 - 19:16:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3743
Registrován: 12-2020
Modrá je dobrá[ok]
Úterý, 23. dubna 2024 - 19:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 9-2023
Já mám ohledně vlečky dotaz. Kdysi dávno jsem vyfotil tuhle fotku, mám u ní napsáno jen: Brno Krpole, dokáže někdo rozluštit na jaký vlečce to je a případně druhé hv? Dík
M_g
Úterý, 23. dubna 2024 - 19:26:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2057
Registrován: 6-2006
Je to vlečka mezi nádražími Kr.Pole a Řečkovice.
Zhruba na konci ulice Myslínova.

Když si dáte leteckou mapu, tak je to celkem zřetelně vidět.
Tady
Úterý, 23. dubna 2024 - 19:35:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 10-2007
Ano, tzv. montážní základna (odkaz).
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 23. dubna 2024 - 20:40:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 3-2024
V roce 2022 sloužila jako deponie balastu z rekonstrukce trati Brno-Blansko. Denně jezdilo několik vlaků, hromobití netlumené Barči znělo nad Brnem jako bouřka. Z okna kanclu na Křižíkové jsem pak koukal na ložené vlaky směrem na Majlont. Na nakládce byly dva nakladače a přes provizorní rampu sypali štěrk přímo do sypáků. Letí to.
https://www.youtube.com/watch?v=RmF_FEjl_sU
Úterý, 23. dubna 2024 - 21:08:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 9-2023
Díky moc kluci, paráda
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 21:06:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 3-2024
https://pardubicky.denik.cz/zpravy_region/foto-video-novy-zelezni cni-most-putoval-z-letiste-po-kolejich-20211008.html
I mosty lze přepravovat po vlečce. [happy]
Pátek, 26. dubna 2024 - 08:14:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 10-2009
Už jsem zapomněl, že tam byla točna..
https://www.obeckyselka.cz/hist-foto/histoto1

Něbylo by foto toho přejezdu i s výstražníky VÚD?
Neděle, 28. dubna 2024 - 19:19:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 6-2015
Malý dárek pro pacienta z oddělení "D":
Neděle, 28. dubna 2024 - 20:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 3-2024
To nepoznají pacoši pojížděnou vlečku podle "lesklých" oježděných kolejnic? [proud]
To je myslím v Brandýse ne?
Neděle, 28. dubna 2024 - 22:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 6-2015
Kdysi BSS.
Pondělí, 29. dubna 2024 - 07:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3821
Registrován: 7-2005
ad Tchytil - fotka s točnou musela vzniknout v druhé polovině 30.let (období zavedení přejezdových křížů, ale ještě levostranný provoz na silnici). Prostor koncem 70.let nafotil ing.Pokorný, podívám se, co tam tehdy bylo či nebylo.
Pondělí, 29. dubna 2024 - 07:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 11-2003
K6S31ODR: nyní TSRB, dělají průměrně tak 2 vozy týdně. (za letošek podáno 36 vozů se šrotem do ciziny a 7 vozů prázdných po vykládce)
Pondělí, 29. dubna 2024 - 08:34:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3618
Registrován: 12-2007
Jj, kdeže ty loňské sněhy jsou…
Pondělí, 29. dubna 2024 - 10:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 12-2020
To je hodně velká bída to BSS.
Pondělí, 29. dubna 2024 - 13:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3822
Registrován: 7-2005
ad Tchytil - tak na snímcích z Kyselky pořízené ing.Pokorným v 08/1980 a 08/1983 už točna dávno není, ale na přejezdu jsou jen kříže.
Je zajímavé, že na snímcích je vidět úzká kolej, která používá jednu vlečkovou kolejnici jako společnou a přešla s ní most. Na historickém snímku (pohlednici) končí tato úzká kolej jen u kolej, která vychází z dané točny
Pondělí, 29. dubna 2024 - 14:02:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3758
Registrován: 12-2020
Když jsme u té Kyselky. Dá se nyní při obsluze vlečky vysledovat nějaká pravidelnost?
Pondělí, 29. dubna 2024 - 19:56:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 6-2015
Tratovak: A kdeže jsou ty loňské sněhy - kdy fabrika ještě fungovala a měla svojí vlastní podnikovou mašinku[andel]. Táta si to všechno ještě pamatuje...

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Kpy
Pondělí, 29. dubna 2024 - 21:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2019
Tchytil: jedna malá dokumentačka tohoto přejezdu s již AŽD71 z roku 1993 a T444.0255 na WEBu ZMŽ:

https://www.zubrnickazeleznice.cz/t444-0255?pgid=lsjhmtbm-9f49bd4 4-6675-4686-be37-c30fb8105f71
Pondělí, 29. dubna 2024 - 21:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3824
Registrován: 7-2005
ad Kpy - evidentně vývoj a zájem o bezpečnost... pokud dobře koukám, vedle výhybky je návěstidlo. Aby tam nebylo nějaká závislost ovládaná místně vlečkařem - dokud nebliká pro auta přejezd, je návěstidlo na stůj. A obráceně.
Pondělí, 29. dubna 2024 - 21:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2018
Dnes se v kovošrotu Hostivař nakládalo 6 vozů.

Kpy
Úterý, 30. dubna 2024 - 00:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 1-2019
Zdepa: stejné myslím bylo i z druhé strany v tom oblouku na most. Mohla se tím řešit "přednost" na mostě[proud]
Úterý, 30. dubna 2024 - 06:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3825
Registrován: 7-2005
ad Kpy - pokud někdo nevytáhne vlečkový předpis či nějaký jiný vhodný dokument, je zbytečné dál na dané téma polemizovat
Škoda, že snad existuje o historii vlečky nějaké pojednání od místního autora, ale ještě neprošlo tiskem. Třeba tam má i toto zapracované.
Je to taková zajímavá lokálka / vlečka. I s dopravními technologiemi v okolí - úzké, svážné,....
Úterý, 30. dubna 2024 - 09:20:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16062
Registrován: 4-2003
Pánové, ta světelná seřaďovací návěstidla na vlečkách u přejezdu jsou vcelku normální řešení zabezpečení přejezdu s PZS. Strojvedoucí či posunovač uvede přejezd z ovládacího panelu (pomocné stavědlo) do výstrahy a návěstidlo se po určitém čase přestaví z posun zakázán na posun dovolen. Využívá se to i přejezdů nejen na síti Správy železnic s tím rozdílem, že když jde o dopravní kolej, je tam buď krycí návěstidlo, nebo přejezdník. Prostě dle situace. Řešení s přejezdníkem je třeba v Sobotce, řešení s krycím návěstidlem je třeba v Cebiv, obě tratě s provozem dle předpisu D3. Řešení s krycím návěstidlem bylo i v Horní Plané do doby, než se ba trati vybudovalo DOZ a začalo se jezdit dle předpisu D1.
Úterý, 30. dubna 2024 - 14:53:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 7-2009
Bram
Jistým průkopníkem "nové" D3 s existencí krycích návěstidel (dříve zcela nemyslitelné řešení pro trať D3) byl úsek trati Moravany - Chrudim, kde byly po zrušení dopravní služby ve stanicích Hrochův Týnec a Chrudim město v hlavních kolejích instalovány výhybky se samovratným přestavníkem a přilehlé přejezdy doplněny krycími návěstidly, nejprve ovládanými místně strojvedoucím vlaku z technologické skříně, později kvůli rychlejšímu odbavení dálkovým ovladačem. A tento systém zde funguje dodnes.
Úterý, 30. dubna 2024 - 20:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 3-2024
Dnešní dávka kolejově vlečkového dopaminu z Haly D:
Dnes dopo stály na předávacím kolejišti v Šakvicích cisterny s propan-butanem. Po obědě byly přesunuty do arálu plnírny Flaga. Nevíte co v bývalých Hustopečích mají za lokomotivu? Co mám nasledováno, tak cisterny tam jsou celkem pravidelně, do/ze sil se taky pravidelně jezdí a ani Signum se nenechá zahanbit.
Přikládám dokumentační foto z vlaku:
Úterý, 30. dubna 2024 - 23:03:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30747
Registrován: 5-2002
Přejezdy s přejezdníkem z tratě, krycím návěstidlem ze stanice a ovládáním na pager byly už před cca 15 lety na JHMD - první z nich v Černovicích u Tábora. Na SŽ se používaly pagery už dřív, ale ty na JHMD jsou dvojpojmové, takže krycí návěstidlo platí i pro posun (v Černovicích bylo při posunu na rozdíl od odjezdu vlaku nezavírat přejezd u trafostanice).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
dědek_hank
Středa, 01. května 2024 - 08:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5231
Registrován: 7-2017
Bram:
"...řešení s krycím návěstidlem je třeba v Cebivi..."

V Cebivi už je taky přejezdník. Viz též toto vlákno v modelářské diskusi.
dědek_hank
Středa, 01. května 2024 - 08:36:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5232
Registrován: 7-2017
Petr165:
"Jistým průkopníkem "nové" D3 s existencí krycích návěstidel (dříve zcela nemyslitelné řešení pro trať D3) byl úsek trati Moravany - Chrudim, kde byly po zrušení dopravní služby ve stanicích Hrochův Týnec a Chrudim město v hlavních kolejích instalovány výhybky se samovratným přestavníkem a přilehlé přejezdy doplněny krycími návěstidly, nejprve ovládanými místně strojvedoucím vlaku z technologické skříně, později kvůli rychlejšímu odbavení dálkovým ovladačem. A tento systém zde funguje dodnes."

Pravděpodobně úplně první krycí návěstidlo na trati D3 bylo instalováno v r. 1962 v Cebivi. Tehdy to byl (pochopitelně) vzor SSSR. Viz též odkaz v mém předchozím postu nebo tyto stránky o bezdružické lokálce.
Středa, 01. května 2024 - 13:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5065
Registrován: 6-2019
Že stejného období mohlo být i krycí ve Vysoké peci.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Středa, 01. května 2024 - 19:43:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 6-2015
Oprava "cukrovarské" vlečky v Lysé nad Labem
Středa, 01. května 2024 - 19:48:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2179
Registrován: 7-2009
dědek_hank
Díky za osvětlení.
Když jsem poprvé přes Cebiv jel (cca 25 let nazpět), docela mě ten "rusák" překvapil.
Já si pamatuju třeba podobného širokého rusáka v Cerekvici nad Loučnou, rovněž zhruba začátkem devadesátek.
Ale tam to mělo původ v tom, že byla stanice kdysi obsazena výpravčím a artefakt indikační desky se podařilo
zachránit nadšencům až do dnešních dnů.
Pondělí, 06. května 2024 - 17:29:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 12-2020
Nevíte někdo kdy byla dána do provozu vlečka ze Zemianských Kostolan na uhelné doly Nováky a Mládeže? Ať hledám jak hledám, nikde žádná data nejsou. Předem díky, pokud někdo ví.
Pondělí, 06. května 2024 - 22:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 5-2017
Areál Svit Zlín 28.4.2024 (když mám jednou za čas cestu do Zlína - vždy se snažím alespoň nahlédnout...)

Úterý, 07. května 2024 - 17:38:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 3-2024
Zlín je vlečkový ráj. Nevíte zda se vozí i něco jiného než uhlí a cibule (vápenec na odsiřování?) do teplárny? Onehdy jsem si Svit procházel a cibule byly roztahané po celém areálu, zbytek kolejí zarostlé, zastavěné, zanesené.
Úterý, 07. května 2024 - 20:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 1-2014
Na začítku dubna vysekávali od vegetace uvraťového kolejiště v blízkosti hypermarketu Albert. Sporadicky se v severní části nakládá jeden Habbillns pro Spur, ale to je velmi vzácné.
Středa, 08. května 2024 - 08:58:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 11-2003
Vypadá to že od 1.6 ožije vlečka POLORA v Poleradech nad Labem, Bude se odvážet celkem 80 vozů, v skupinách po 5 Res, Eaos a Habilns. Náklad má být nějaký rozebraný most. Tak žhavte fotáky.
Středa, 08. května 2024 - 14:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3630
Registrován: 12-2007
David_pecina:
"Vypadá to že od 1.6 ožije vlečka POLORA v Poleradech nad Labem, Bude se odvážet celkem 80 vozů, v skupinách po 5 Res, Eaos a Habilns. Náklad má být nějaký rozebraný most. Tak žhavte fotáky. "
👍🔝📸
Najskôr budú ake musieť opraviť koľajisko v areáli…
Středa, 08. května 2024 - 14:45:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3631
Registrován: 12-2007
Dnešný vlečkový expres TOS Čelákovice - Cukrovar Kopidlno:
Středa, 08. května 2024 - 19:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 6-2015
David Pecina: Že už by byl nastal čas pro "cvičení" vzhledem ke stavu Výtoňského mostu?[uhoh]
Vždy připraven![ok][biggrin]
Středa, 08. května 2024 - 21:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3814
Registrován: 12-2020
David Pecina: Tak žhavte fotáky.
No jo, ale nebude to jezdit na nočním Mn od Čelákovic? Nebo ve dne?
Čtvrtek, 09. května 2024 - 06:01:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 11-2003
K6S31ODR: bude to jezdit do Studence. Ale třeba tam mají lepší plac na nácvik :-D
J.M. v mailu píšou v noci 4/5. takže :-(
Čtvrtek, 09. května 2024 - 07:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3632
Registrován: 12-2007
V Poleradoch sú lampy, ak svietia, pre dokumentačné foto by to nemuselo byť stratené…
Bude to len táto jedna noc?
Čtvrtek, 09. května 2024 - 07:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 11-2003
Tratovak: v týdenních intervalech, vždycky v noci ze čtvrtka na pátek.
Čtvrtek, 09. května 2024 - 08:51:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 10-2009
Polerady nad Labem, co to bylo za vlečku zde?

https://mapy.cz/turisticka?source=pubt&id=15212506&ds=1&x=14.6223 072&y=50.1907778&z=16
Čtvrtek, 09. května 2024 - 10:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3633
Registrován: 12-2007
Tchytil:
"Polerady nad Labem, co to bylo za vlečku zde? "
Ona tam ešte stále je - POLORA - tá, o ktorej tu je reč😉
Čtvrtek, 09. května 2024 - 10:59:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3634
Registrován: 12-2007
David_pecina:
"Tratovak: v týdenních intervalech, vždycky v noci ze čtvrtka na pátek."
👍
22. 6. bude spln, niekedy vie byť aj taký, že sa noviny dajú čítať… 🤪
Čtvrtek, 09. května 2024 - 11:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3818
Registrován: 12-2020
On myslí ty dvě zrušené vlečky odbočující z trati. Odbočná výhybky se jmenovala tuším Popovice n. L. Ta vlečka blíže k západu byla na řepné nákladiště, ta více k východu do skladů (nevím jaké firmy). Tam se jezdilo ještě koncem 80 let. Odbočná výhybka z trati a svršek této vlečky existoval zarostlý ještě v 90 letech. Kdy byla vytrhána nevím.
Ta Polora to je jiná vlečka. SSHR, ta je stále v provozu. Odbočuje v býv. žst. Polerhrady (Polerady), dříve z nákladiště, dnes jen kuse.
Takže obsluha jen v noci, tak z focení nebude nic. Leda, že by nějaká výluka...