Diskuse » Železnice » Tratě na Slánsku a pod Řípem » Archiv diskuse Tratě na Slánsku a pod Řípem do 10. 4. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě na Slánsku a pod Řípem do 10. 4. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Mladějov
Pátek, 10. listopadu 2023 - 10:52:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20703
Registrován: 3-2007
Petr_vlček:
"Tohle jsem viděl jet v počátcích šukafonie i z Bíliny na Žatec.

Jestli to nebylo na počátku šukafonie kdy byly nějak pozdějc dodaný vleky - na Liteňce skoro rok jezdil šukafon s červenejma vlečňákama včetně úplný historie v podobě středního vstupu..."

Bylo. Plus tlak čet v době služebních oddílů s přepravou zavazadel a zásilek mít uzavřený krajní oddíl s pohodlnými sedadly. Na ten spartánský v Blm-u jen se sklopnou sedačkou si těžko zvykaly.

Středního vstupu.. Škoda, že každý fotil mašiny a motorové vozy a fotek přívěsů a vagonů vůbec je pomálu - třeba z horního Pacifiku typické soupravy všedního dne před nástupem totální šukafonie (1983) - T478.1 + dvě osmidveřové Bai- jsem tady snad nikdy neviděl. Dojížděly na posledním páru Čerčany- Světlá, kde se jen jednou objíždělo a zas to končilo v Č., takže se tam držela klasika a i později různé výpomoci (jako ještě v nultých letech 714 +3x 010 nebo 708 +2-3 010). 9205/9216 se to tuším jmenovalo.
Pátek, 10. listopadu 2023 - 11:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 4-2019
Je to sice zase na buštěhradce, ale i tam jezdily M 131 s Balmem. M 131 1492 nad Zákolanama s podvečerním MOs do Kladna.
Pátek, 10. listopadu 2023 - 11:47:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 11-2019
piff - Tyto fotky okolo Kladenska jsou pro mě parádní.
Mladějov
Pátek, 10. listopadu 2023 - 12:18:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20707
Registrován: 3-2007
Pěkné! Tohle jsou vzácné fotky. Prosím(e) o dataci.
Pátek, 10. listopadu 2023 - 12:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 4-2019
Mladějov: Léto 1974
Pátek, 10. listopadu 2023 - 15:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2017
11.11 po trati 110 projede R 91041 Děčín - Obrnice - Kralupy - Velké Popovice v sestavě 750.338 + A + WRmz + A + A
Sobota, 11. listopadu 2023 - 15:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2023
Ještě před průjezdem Brejlovce stála ve Slaném tahle souprava
Neděle, 12. listopadu 2023 - 18:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2023
Dnes v Lounech
Sobota, 18. listopadu 2023 - 16:35:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2023
Dnes ráno v Klobukách
Neděle, 19. listopadu 2023 - 16:52:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 8-2010
Úsek Slaný - Královice -Zlonice, svahování, obnova příkopů, likvidace vegetace, likvidace zbytků strážního domku na Soudné, čištění štěrku Babou Jagou - Hrochostroj :-)

Kpy
Neděle, 19. listopadu 2023 - 20:46:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 1-2019
Hroch před hodinou přifrčel od Slaného do Kralup
Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 19:19:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 8-2010
Středa, 29. listopadu 2023 - 15:14:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2830
Registrován: 8-2009
Cca v 15:40 hod vyrazí že Slaného do Kralup zamračená s ucelenkou nových uhláků z Loun. [fotic][fotic][fotic]
Středa, 29. listopadu 2023 - 16:22:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8857
Registrován: 5-2010
749 146 tam operuje pod Cargo Motion už od dopoledne, otočí do Loun ještě pro další várku, celkově jde o 40 uhláků.
Středa, 29. listopadu 2023 - 19:22:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3117
Registrován: 12-2020
Ano, bylo to pěkné[ok]. Škoda, že takové přepravy se nedějí častěji.
Středa, 29. listopadu 2023 - 20:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8858
Registrován: 5-2010
A do Kralup si pro to přijede od Kolína pozdě večer, šestikolák 183 030 ZSSKC (Cargo Motion).
Středa, 29. listopadu 2023 - 21:09:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8861
Registrován: 5-2010
A to ještě aktuálně ve Zvoleněvsi zapřahá Herkules 761 005 MD deponované placky a odveze je do Třebové.
Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 21:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 12-2020
Stojí ještě taky odstavené vozy v Klobukách?
Pátek, 01. prosince 2023 - 19:53:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 3-2021
Přeji krásný zasněžený večer, který si můžete zpříjemnit čtením o Podřipské střele.
https://trainphotosczech.blogspot.com/2023/12/reportaz-vzpominka- na-lonskou.html?m=1#more

Neděle, 03. prosince 2023 - 08:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 1-2019
Zítra pojede přeprava parního vozu Komárek z Chomutova do dílen ve Veselí nad Lužnicí. Pojede se přes Most, Louny, Slaný a Kralupy. V čele bude Hektor RCAS.
Čtvrtek, 07. prosince 2023 - 14:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 4-2019
Něco se v úterý u trati 121 nepovedlo... Večer se to snažili napravit...
Kpy
Čtvrtek, 07. prosince 2023 - 17:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 1-2019
piff: to je cesta do Podholí? (v létě pod skálou v pozadí úly)
Čtvrtek, 07. prosince 2023 - 18:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 12-2006
Včera tam byl někde spadlý strom, manipulák do Středokluk před ním zastavil. Asi jeli hasiči k tomu stromu a něco se nepovedlo.
Čtvrtek, 07. prosince 2023 - 19:29:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 4-2019
Kpy: Ano, u bývalé předvěsti.
Pátek, 22. prosince 2023 - 14:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 4-2019
Odkud pak se asi vzal tento vlečňák v Kralupech, co teď jezdí do Slaného?
Mladějov
Pátek, 22. prosince 2023 - 16:36:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21147
Registrován: 3-2007
Že by z Bechyňky?
Úterý, 26. prosince 2023 - 20:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 4-2019
Všem příznivcům železnice okolo Slaného a hory Říp přeji hodně štěstí, zdraví a pohody v roce 2024.
Středa, 27. prosince 2023 - 21:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 10-2008
Pánové, místní znalci. Co je pravdy na tom že poslední Os19628 jede ve středu a pátek z Roudnice až do Budyně jako Os a pak pokračuje Sv do Liboch a Loun domů do depa? Jízdní řády SŽ mlčí, jsem zmaten. Je to jen JPP tak nevím ....A předpokládám, že i ranní návoz by tak nějak mohl být opačně.
Čtvrtek, 28. prosince 2023 - 06:24:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 1-2021
Jj jezdí, Rychlik Jeřábek. Osobní vlak, který není určený na přepravu cestujících.
Tohle he důsledek sekaný, kterou kraj dopravcum naserviroval.
Čtvrtek, 28. prosince 2023 - 19:37:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 12-2006
Pánové, místní znalci. Co je pravdy na tom že poslední Os19628 jede ve středu a pátek z Roudnice až do Budyně jako Os a pak pokračuje Sv do Liboch a Loun domů do depa? Jízdní řády SŽ mlčí, jsem zmaten. Je to jen JPP tak nevím ....A předpokládám, že i ranní návoz by tak nějak mohl být opačně.

Já bych to upřesnil. 19628 jede jako Os v úseku Roudnice - Bříza obec. Dál pokračuje jako Sv do Libochovic a Loun. Středa a pátek.
A každé pondělí a čtvrtek jede 19603 ve 2:54 z Loun přes Libochovice do Bříza obec jako Sv a dál do Roudnice jako Os.
Neděle, 31. prosince 2023 - 17:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3241
Registrován: 12-2020
Tak Borecký představil nový dopravní koncept pro trať 110. Omezení dopravy se neosvědčilo, tak nově pojedou osobní vlaky v hodinovém taktu a vedeny budou modernizovanou ř. 809 NS. Obnoveny budou stanice Zlonice, Klobuky v Č. a Peruc a hlásky Královice u Zl., Stradonice, Vlčí a Telce-Pole. V nákladní dopravě budou pravidelně vedeny ad hoc vlaky, dle momentální situace. Snímky ze zkušebních jízd přikládám.
Středa, 10. ledna 2024 - 13:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 4-2019
Tady se zase na trati 121 něco nepovedlo... Mezi zast. Kováry a žst. Noutonice (pod Hermankou) vykolejily dvě cisterny s mazutem a spadly z náspu dolů. Mazut byl až v Zákolanském potoce. Jel jsem tam na kole a udělal asi 5 snímků než mě uviděli...To bylo řevu. Naštěstí to měli přes potok. Možná si na tuto nehodu někdo pamatuje. Bylo to kolem roku 1975.
Sobota, 13. ledna 2024 - 09:46:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 9-2023
Kdysi ve Slaném 721.525
Úterý, 30. ledna 2024 - 20:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 8-2010
Motorák / bobek na stavbě D7 u Chlumčan
odkaz
Kpy
Čtvrtek, 22. února 2024 - 14:20:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 1-2019
Bývalá traťovka na Kpy-Předměstí je fuč..............

Čtvrtek, 29. února 2024 - 13:34:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 1-2015
Můžu se zeptat, kvůli čemu se překládala trať Kralupy nad Vltavou - Kralupy nad Vltavou předměstí? A má někdo fotky jak to vypadalo dřív??
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Čtvrtek, 29. února 2024 - 14:10:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3527
Registrován: 12-2020
Trať prostě vedla městem (dost přejezdů) a taky u vj. návěstidla dost často vlaky stávaly a rozjížděly se (parní lok.), tak se to lidem nelíbilo. Jestli bylo ve hře i napojení do uzlu Kralupy nevím, možné to je.
Tajemný_em
Čtvrtek, 29. února 2024 - 14:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4690
Registrován: 5-2002
Fotky byly v nedávno vydaných Zaniklých kolejích, zmizelých nádražích. Důvod asi částečně urbanistický, že trať vedla centrem města s několika úrovňovými přejezdy (v podstatě kopírovala trasu Klapálkovy ulice) a v její těsné blízkosti vznikla i paneláková sídliště Hůrka a Zátiší. + ještě to, že prakticky od cca půlky 70ek a skoro celé 80ky probíhala dost výrazná přestavba celého nádraží, včetně zapojení odbočných tratí. Takže bylo příhodnější natáhnout slánsko/velvarskou trať pod Macalákem paralelně s kladenskou a uhnout jí těsně před Mikovicemi.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Kpy
Čtvrtek, 29. února 2024 - 15:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 1-2019
pepan.1981 - na books.google zadejte dotaz "zastávka Kralupy město"
Kpy
Čtvrtek, 29. února 2024 - 15:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 1-2019
a opravdu ta přeložka souvisela i s přestavbou Kralup?
např. v brožuře ke 100 letům Velvarky, jsou fotky, kde přeložka Kpy-předměstí byla "jen" dvoukolejná a to jsou roky cca 74/75. V té samé brožuře je, že reko stanice Kpy byla ofiko zahájena až v roce 78.(nepíšou, zda zahájeno projektování nebo už stavební práce)

Teprve až s reko Kralup se Kpy-předměstí dočkaly třetí koleje s plánem kompletní drátenizace. Dle fotek z brožury, ještě v roce 81 stále jen dvě koleje.
Čtvrtek, 29. února 2024 - 16:22:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15935
Registrován: 4-2003
Také bych řekl, že přeložka na předměstí v Kralupech s přestavbou nádraží nesouvisí, neb je staršího data.
Tajemný_em
Čtvrtek, 29. února 2024 - 16:45:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4692
Registrován: 5-2002
Jsem to asi vyjádřil nešťastně, šlo o to, že přeložka už musela být schopná zapojení do (zatím jen projektovaného) nového nádraží. Pokud vím (někde jsem to četl), nad novou podobou kralupského uzlu se zamýšleli už Němci za války, jako že stanice dopravně nevyhovuje. Vsadil bych pomalu boty, že někde v archivu možná budou k nalezení projekty přestavby "hlavní" kralupské stanice ještě s říšskou orlicí. Případně už někdy z 50. let.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Kpy
Čtvrtek, 29. února 2024 - 18:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 1-2019
ono něco někde z Kralup vůbec zbylo?.....
Ve stanici se toho spousta "utopilo" při povodni dole v krytu, když se tam voda dostala vzduchotechnikou.........
a po likvidaci depa, kamarád přivezl dost origo stavební dokumentace někde ze skládky nebo sběrny. Byla trochu poničená.
Čtvrtek, 29. února 2024 - 22:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 12-2006
Trať vedla tudy:
https://mapy.cz/s/fejonofuna

U křižovatky 28.října a Mlýnské byla zastávka Mikovice zastávka (předměstí se jmenovalo Mikovice) a někde mezi ZŠ a MŠ byla zastávka Kralupy gymnázium.
Po zrušení tratě zůstala v provozu až do devadesátých let jen spojka, viz mapka:
https://mapy.cz/s/jabuvojece

Dalo se po ní jet do Kladna a Slaného i od třetího nástupiště.
Pátek, 01. března 2024 - 16:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 8-2010
https://mapy.cz/zakladni?pano=1&pid=88502041&newest=1&yaw=0.769&f ov=1.571&pitch=0.054&x=14.0745665&y=50.2712327&z=19&base=ophoto
Strážní domek Drchkov si škrtněte z map, od minulého víkendu demolice a včera když jsem jel okolo už to měl za sebou [andel]
Kpy
Pátek, 01. března 2024 - 20:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 1-2019
Jeneč: Kdy došlo k přejmenování všech zmíněných zastávek? Rodiče si žádnou zastávku gymnázium nebo Mikovice nepamatují........... Prostě byla jen "zastávka" "město" a "předměstí".
viz jízdní řád posledního roku provozu.
Pátek, 01. března 2024 - 21:32:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 12-2020
Zastávka Kralupy, gymnázium otevřena asi 1939 (nebo 1938). V jízdním řádu od 15. 5. 1938 již existuje s jedním vlakem ráno ve směru z Velvar a jedním ze Slaného. V opačném směru nic. Od 28. května 1961 přejmenována na Kralupy nad Vltavou město. V GVD 1972/73 zastavuje jeden vlak ráno ze Slaného (MOS), jeden z Kladna Dubí přes Vinařice (klasická souprava),jeden MOS z Velvar. Po poledni jeden MOS do Slaného jeden MOS do Kladna Dubí přes Zvoleněves a jeden MOS do Velvar. Totéž i v posledním gvd 1974/75. Zanikla dnem 12. prosince 1974 přeložením trati.

Minkovice zastávka v km 1,81 otevřena 1932. Od 28. května 1961 Mikovice zastávka. Zrušena 12. prosince 1974 přeložením trati. Její nástupiště dosud existuje, včetně koleje (napojeno od Kpy předměstí vlečkou Skanska).

Minkovice v km 2,5 (původní km). Původní dvojkolejná stanice Velvarky. Od 1. ledna 1924 Mikovice, od 28. května 1961 Kralupy nad Vltavou předměstí.

Přeložka trati otevřena 18. prosince 1974.
Sobota, 02. března 2024 - 00:00:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 12-2006
Mám v PC naskenovaný starý jízdní řád, bohužel nevím rok. Odhadoval bych to na padesátá léta.
Sobota, 02. března 2024 - 06:11:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3543
Registrován: 12-2020
Bude to mezi roky 1953 - 1961.
Neděle, 03. března 2024 - 16:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 8-2010
A je fuč . .
Neděle, 03. března 2024 - 17:18:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3569
Registrován: 12-2020
Všetko zbúrať, popíliť...
Sobota, 16. března 2024 - 15:20:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3377
Registrován: 8-2008
714.228

Kralupy nad Vltavou předměstí 16.9.2011


Sp 1710


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Neděle, 24. března 2024 - 15:55:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 9-2023
Velikonoční vlak Zababa v Kralupech nad Vltavou-předměstí, v čele BS 213.902
Kůčis
Sobota, 06. dubna 2024 - 16:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 1-2013
Něco ze slanské radnice, co má město Slaný v plánu.

Nákladní doprava [jidlo] [fotic]
Sobota, 06. dubna 2024 - 18:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3706
Registrován: 12-2020
To vůbec není špatný nápad, záleží na kvalitním JŘ[ok] A ta nová zastávka by taky byla potřeba. TAk snad to vyjde.
Úterý, 09. dubna 2024 - 13:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 1-2019
Vypadá to, že chování pana Boreckého začíná štvát i jeho koaliční partnery. Ve Slaném má historicky silnou pozici ODS a tamní starosta je také člen rady Středočeského kraje. Nápad se spěšnými vlaky a pásmovým provozem je zajímavý signál před krajskými volbami.
Mladějov
Středa, 10. dubna 2024 - 09:16:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21955
Registrován: 3-2007
Klasické "autobusové myšlení": Z každého města přímý spoj do Prahy [biggrin]
Středa, 10. dubna 2024 - 13:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15985
Registrován: 4-2003
Pan Hloupej:Vypadá to, že chování pana Boreckého začíná štvát i jeho koaliční partnery. Ve Slaném má historicky silnou pozici ODS a tamní starosta je také člen rady Středočeského kraje. Nápad se spěšnými vlaky a pásmovým provozem je zajímavý signál před krajskými volbami.

Zjevně chceš dostát své přezdívce, bránit v tom rozhodně nebudu [nene][proud].

Takže aby něco takového mělo šanci alespoň trochu na úspěch, je nejprve dokončení modernizace žst. Bubny a Masarykovo nádraží. Zadruhé je třeba zvednout traťovou rychlost z Kralup do Podlešína, ta padesátkošedesátka fakt nikoho neosloví. Už se tak stalo?!? Nekoukal jsem do aktuálních TTP, ale mám za to, že stále ne. Dále by to chtělo i vhodné soupravy, což bude trochu problém. Zatřetí je třeba vhodných souprav, nějaké uřvané vysokopodlažní 843 na tento výkon asi nebudou úplně vhodným vozidlem, takže bychom asi raději počkali až na tu elektrizaci. Začtvrté by to chtělo, aby to někdo objednal a zaplatil. Zatím není splněn z těchto bodů ani jeden, takže je stále lepší zůstat u kombinace autobusů a metra A. A to ještě nepočítám, že dosažení jízdní doby pro vlak ze Slaného na Masarykovo nádraží, která by úspěšně konkurovala kombinaci metra a autobusu, bude docela složité. Znamená, že jízdní doba musí být cca 45 minut, aby se to ukázalo jako lepší a tedy využívané řešení. A toho bude docela těžké dosáhnout, není li to rovnou nemožné...[coze].
Středa, 10. dubna 2024 - 21:20:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 8-2017
Důvody, proč to nejde, se snažíte hledat opravdu poctivě. Pravda je taková, že Kralupy potřebují spěšné vlaky jako sůl, aby se kapacita pro ně nemusela vozit až do Děčína. No a pak už dává smysl je prodloužit někam dál, aby z toho měly přímé rychlé spojení i další sídla. A z možných směrů dává Slaný největší smysl, protože je největší. No a mezi Slaným a Kralupy je už nyní půlhodina, přičemž ale pro obsluhu většiny, možná všech mezilehlých zastávek by hodinový interval bohatě stačil. Nějaké to rozšíření počtu spěšňáků na této trase se ostatně plánovalo už před covidem, jenže pak na to nebyly prachy. Jasně, je otázka kdy zase budou, ale úplně jalová myšlenka to není.
Orky
Středa, 10. dubna 2024 - 21:58:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17017
Registrován: 10-2004
M250.0: Kralupy potřebují spěšňáky jako sůl, jenže to je celkem snadno řešitelné v elektrické trakci bez významného nárůstu náležitostí. Jen by kraj musel připustit to, že osobáky na 091 i v ranní špičce pojedou po půl hodině. Naopak pro prodloužení spěšňáků ze Slaného potřebujete vhodně nadimenzovaný diesel, který bude muset být ze Slaného až po Kralupy značně předimenzovaný, aby pobral i frekvenci z Kralup, který pak budete tahat pod dráty.