Diskuse » Železnice » 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce » Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 06. 4. 2024

Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 06. 4. 2024

dolů

autor	příspěvek
E499001	Neděle, 14. ledna 2024 - 06:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5492 Registrován: 11-2006	Savik: Vrátím se k tvému poslednímu příspěvku, kde se rozplýváš, že by si takovou zimu chtěl zažít. Já už po letech praxe na dílně raději ne. K tvému přesvědčení v záhlaví, že brejlovec je nejlepší bez šípového pluhu bych jen podotknul, že přesně tohle byly ty situace, kdy se na brejlích dennodenně vyrovnávaly nebo rovnou měnily původní tupé pluhy. Nebejt šípáku, tak se odtud ta mašina bez poškození ani nedostane. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Hajnej	Neděle, 14. ledna 2024 - 10:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30103 Registrován: 5-2002	E499: K tvému přesvědčení, že brejlovec je nejlepší bez šípového pluhu, bych jen podotknul, že přesně tohle byly ty situace, kdy se na brejlích dennodenně vyrovnávaly nebo rovnou měnily původní tupé pluhy. Nebejt šípáku, tak se odtud ta mašina bez poškození ani nedostane. Jojo, dobrej postřeh - málokdy se povede, že si ultrašotouš takhle parádně nasere sám sobě do huby a ani o tom neví... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
E499001	Pondělí, 15. ledna 2024 - 11:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5495 Registrován: 11-2006	Hajnej: A to jsem ani nekomentoval "kundál", bez kterýho by si fíra při ometání sněhu z čelních partií akorát tak rozbil držku a "bez diod", protože zaváté pozičky s járovkami by v té bílé tmě ani nebylo vidět. Už zbejvají jen pindy na kryt čelní větrací mřížky, která se vždy na zimu ucpávala vším možným jen proto, aby fíra neměl sníh až na kolenou. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
nebel	Pondělí, 15. ledna 2024 - 14:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 8-2022	Proč vlastně T478.4 ty větrací mřížky dostaly, když T478.3 fungovaly bez nich? Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Marťa_rak	Pondělí, 15. ledna 2024 - 15:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11358 Registrován: 6-2006	...zaváté pozičky s járovkami by v té bílé tmě ani nebylo vidět - tak v noci, případně za husté chumelenice, se svítilo reflektorem. Přes den pozičky nesvítily.
Marťa_rak	Pondělí, 15. ledna 2024 - 16:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11359 Registrován: 6-2006	dennodenně vyrovnávaly nebo rovnou měnily původní tupé pluhy - to ty tovární konstruktéry nenapadlo je zesílit? Nebo počítali s tím, že v provozu budou zimní tratě pravidelně projížděné a tudíž ty jejich Brejle ani nebudou mít co prohrnovat.
Apollo_17	Pondělí, 15. ledna 2024 - 16:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8941 Registrován: 8-2007	nebel:Proč vlastně T478.4 ty větrací mřížky dostaly, když T478.3 fungovaly bez nich? Na 753 se musí při topení stanoviště pořád honit elektrický ventilátor karoliferu. U 754 to topí náporem přes články kaloriferu.
Apollo_17	Pondělí, 15. ledna 2024 - 16:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8942 Registrován: 8-2007	to ty tovární konstruktéry nenapadlo je zesílit? To byla snad v 70.letech minulého století "móda" tyhlety kravsky vymyšlené čela lokomotiv. V 60 letech měly lokomotivy většinou funkční pluhy(121,122,123,751), ale jejich nástupci 163,363,753 mají velmi zranitelné a nefunkční smetadla, které jsou poohýbané a poškozené po každém střetu s překážkou na koleji v podobě větve, divokého prasete, ba i srnky.
E499001	Pondělí, 15. ledna 2024 - 18:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5496 Registrován: 11-2006	Marťa_rak: tak v noci, případně za husté chumelenice, se svítilo reflektorem. Přes den pozičky nesvítily. Bavíme se ovšem o současném předpisovém osvětlení čela vlaku. Máš sice pravdu, že v minulosti se pozičky nepoužívaly jako denní návěst. Řeč je však o LEDkách, které v té době ještě neexistovaly. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Tomas_064	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 16:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 8-2013	ČDC 753.615, 753.616, 742.215, 742.073 + dřevo a tramvaje. Okolí Mn.Hradiště 13.1.2024 VIDEO - https://youtu.be/k3VpvcgUvoQ?si=Dx94frMFQkZTk_lX MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Jeník_H..	Úterý, 30. ledna 2024 - 17:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 3-2015	750 708 s obvyklou vratnou soupravou těsně před odjezdem s Os 9532 v Praze na hlavním.
Sato	Středa, 14. února 2024 - 12:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 1-2010	Dnes na odklonových píscích v Jičíně stroje 753.616+764
Agent	Středa, 14. února 2024 - 13:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11515 Registrován: 9-2002	Sato - jelo to na kabel ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sato	Středa, 14. února 2024 - 13:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 1-2010	Dle prázdného stanoviště v 753.764 bych řekl , že ano (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.)
Agent	Středa, 14. února 2024 - 14:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11516 Registrován: 9-2002	Ten kabel je vidět. Dík !!! Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Středa, 14. února 2024 - 16:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9054 Registrován: 9-2011	No jo, no. Jsou výrobci, co za skla svých strojů (stejného typu) dávají zelené čtverečky, červená kolečka či žluté hvězdičky, a vzájemně se domluví pouze stroje se stejným obrázkem. Anebo se vezme bizon, sedmičkový brejlovec, 744 a 742.7, všecko se propojí kabelem, a vono to funguje (kdysi tu obrázek takového mišungu byl) Všichni jste volové. Servít
Vrbam	Čtvrtek, 15. února 2024 - 14:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 7-2003	Viz popisy u odkazů odkaz odkaz
bambus	Pátek, 16. února 2024 - 07:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2022	Jsou výrobci, co za skla svých strojů Jsou země a dopravci, v/u nichž je úplně jedno, kdo je výrobce, všecko se propojí kabelem a jezdí i diesel s elektrikou, akorát nestahuje sběrač, bo ho nemá. A jsou dopravci, kteří si stejnou řadu (754) už ani spojit nedovolí, protože co zásuvka, to originální zapojení anebo úplné vykuchání.
Aleš_Liesk.	Pátek, 16. února 2024 - 09:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9058 Registrován: 9-2011	Pokud mluvíte o 754 origo (s MZ), tak protože se to během prvních 30 - 40 let života mašin moc nevyužívalo, žádnej div, že to vyhnilo. Ale 754 MSV s NVL, resp. WTB, tím snad netrpí. Všichni jste volové. Servít
bambus	Pátek, 16. února 2024 - 10:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2022	Tak možná, že u těch některých výrobců znamenají barevné obrazce to samé, jako u jiných tajemné třípísmenné zkratky.
Hajnej	Pátek, 16. února 2024 - 10:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30352 Registrován: 5-2002	bambus: možná, že u těch některých výrobců znamenají barevné obrazce to samé, jako u jiných tajemné třípísmenné zkratky Ne. Ty zkratky rozlišují fyzické médium, po kterém se informace přenášejí (MZ jsou velké zásuvky mnohočlenu, NVL a WTB běhá po různých žilách téhož UIC kabelu), kdežto ty obrazce jsou na témže médiu (v případě zmiňovaném A.L. je to WTB přes "šaka"). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
MartySt26	Úterý, 20. února 2024 - 08:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 11-2022	755.002 Kladno Dubí
Aleš_Liesk.	Úterý, 20. února 2024 - 12:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9065 Registrován: 9-2011	Jééé, cedník :-) S tím jsme zkoušeli na horažďovickém krychlíku řízení z vozu 943. To už je taky nějakej pátek... Všichni jste volové. Servít
Vrbam	Úterý, 20. února 2024 - 16:03:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 7-2003	Aleš_Liesk.: Jak ty zkoušky 943+755 vůbec dopadly?
Janek_lemoch	Úterý, 20. února 2024 - 16:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 11-2007	Co je vlastně se 755001?
Rychloběžka	Úterý, 20. února 2024 - 16:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 9-2013	Janek_Lemoch: Co je s 755 001 konkrétně, netuším, ale je odstaven v depu v Ústí nad Labem mezi ostatními stroji méně používanými/dlouho bez provozu. Zrovna dnes, 20.2.2024, jsem ho tam nouzově přes zoom vyfotil:
Mamba	Úterý, 20. února 2024 - 20:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 8-2007	755.001: Co jsem zaslechl, tak 001 již měla najeté km a jelikož 002 (dlouhodobě odstavená) ještě ne, ale chyběl jí funkční motor, tak se přestěhoval právě do ní. Tím též 002 dojezdí km do nějaké větší opravy (dnes snad termín obnovy) a jako atyp dále s nejistým osudem. Dříve se mluvilo o přestavbě obou na typ 753.6, ale od toho se upustilo a dnes asi legislativně již nemožné... Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku
Aleš_Liesk.	Středa, 21. února 2024 - 08:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9070 Registrován: 9-2011	Vrbam: jelo to přesně tak, jak to jet mělo A při pohledu do historie jsem zjistil, že jsme jeli se 755.001 a bylo to dne 14. 8. 2007 (ty poslední 2 fotky nejsou moje a autora už bohužel nevím) Všichni jste volové. Servít
Fantomasdc	Středa, 21. února 2024 - 10:41:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 7-2002	Mamba: smysl by spíš dávalo to v rámci generálky překopat na sériovou 753.7, ne? Ale i kdyby ne, tak mi přijde zvláštní, kdyby se jich Cargo chtělo zbavit. Vždyť jde o relativně nový mašiny… Gyllene Tider - Moderna Tider
Tom350	Středa, 21. února 2024 - 11:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3994 Registrován: 12-2006	Pochybuji že se někdo pohrne do přestavby na 753.7. Bohužel jsou to atypy, které na to dojedou. Nebyla by to první, ani poslední řada.
Manemb	Středa, 21. února 2024 - 11:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21137 Registrován: 3-2005	No a proto mají dva další nové kousky 753 613, 614, tedy už ojeté , no
Mamba	Středa, 21. února 2024 - 12:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 8-2007	fantomas.dc: nepsal sem nic o tom, že se jich chtějí zbavit. Problém je zakopán v motoru, mají nějaký odlišný od řady 753.7. Ale detailně to tu někdo tehdy popisoval, doporučuji prohledat archiv.. Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku
310097	Středa, 21. února 2024 - 13:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 3-2013	Mamba: "fantomas.dc: nepsal sem nic o tom, že se jich chtějí zbavit. Problém je zakopán v motoru, mají nějaký odlišný od řady 753.7. Ale detailně to tu někdo tehdy popisoval, doporučuji prohledat archiv... " 755.001 a 755.002
Hon	Neděle, 25. února 2024 - 13:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 7-2017	Mám jeden dotaz. Je řada 750.7 ČD taky takový "škopek" a podudržovaná jako čtyřkové brejlovce nebo je na tom lépe?
Ohl	Pondělí, 26. února 2024 - 09:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14950 Registrován: 12-2009	Jak jsou podudržované 754?
AnounymTojeFuk	Pondělí, 26. února 2024 - 12:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 9-2017	Hon: "Mám jeden dotaz. Je řada 750.7 ČD taky takový "škopek" a podudržovaná jako čtyřkové brejlovce nebo je na tom lépe?" Zatím ne, ale taky k tomu dojdou Dříve či později se kvalita údržby projeví i na nich 😁 Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Hon	Pondělí, 26. února 2024 - 13:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 7-2017	AnounymTojeFuk: díky za odpověď. Ohl: viz vedlejší vlákno 754
Agent	Pondělí, 26. února 2024 - 13:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11537 Registrován: 9-2002	AnounymTojeFuk: "Zatím ne, ale taky k tomu dojdou Dříve či později se kvalita údržby projeví i na nich 😁" Zase kecáš. Na motory v 754 zřejmě už nejsou k mání některý důležitý náhradní díly, zatimco na Catrovce to zas až tak velkej problém neni. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ohl	Pondělí, 26. února 2024 - 14:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14953 Registrován: 12-2009	Hon Ale nedověděl jsem se, kde je ta podúdržba. Nějaký plk neberu, ale chci konkrétní věci.
Hon	Pondělí, 26. února 2024 - 16:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 7-2017	Ohl: to přesně nevím, nejsem od fochu. Prodávám, jak jsem nakoupil.
Agent	Pondělí, 26. února 2024 - 18:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11539 Registrován: 9-2002	Ohl: "Ale nedověděl jsem se, kde je ta podúdržba. Nějaký plk neberu, ale chci konkrétní věci." To ti ATJF nikdy nenapíše... Protože zjevně neni insider, jen si tady neustále bere do huby jak fíry, tak údržbu - a jak to všichni dělaji blbě. Že jde o systémovej problém, kterej dospěl do stádia, že už by bylo fakt lepší vzít všechny rachotiny řady 754 (a asi i 750, jestli eště nějaký zbyly) a rychle s nima pod autogen. A že už dávno místo toho je potřeba koupit fofrem něco novýho (ať už diesel nebo dual,) to ATJF nikdy nepřipustí. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
AnounymTojeFuk	Pondělí, 26. února 2024 - 19:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 9-2017	Agent: "AnounymTojeFuk: "Zatím ne, ale taky k tomu dojdou Dříve či později se kvalita údržby projeví i na nich 😁" Zase kecáš. Na motory v 754 zřejmě už nejsou k mání některý důležitý náhradní díly, zatimco na Catrovce to zas až tak velkej problém neni." Když se jeden baví o voze a druhý o koze je to vždycky těžký, pak nemůžeš berečet nad tím že nedostaneš odpověď. Je to snadný my se bavíme o tom jaká je údržba u 750.7 a jaká je u 754 a odpověď je no vlastně stejná 🤷🏼‍♂️. Jediný co 750.7 drží je to že nejsou až tak starý jak 754 a chodí pravidelně na dílenské opravy, ale nechte to při stejný údržbě jezdit dvacet let od dílenské opravy a srát se to bude úplně stejně, ne-li víc protože je tam navíc EDB a všechno řízený počítačem 🤔. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
AnounymTojeFuk	Pondělí, 26. února 2024 - 19:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 9-2017	Agent: "Ohl: "Ale nedověděl jsem se, kde je ta podúdržba. Nějaký plk neberu, ale chci konkrétní věci." To ti ATJF nikdy nenapíše... Protože zjevně neni insider, jen si tady neustále bere do huby jak fíry, tak údržbu - a jak to všichni dělaji blbě. Že jde o systémovej problém, kterej dospěl do stádia, že už by bylo fakt lepší vzít všechny rachotiny řady 754 (a asi i 750, jestli eště nějaký zbyly) a rychle s nima pod autogen. A že už dávno místo toho je potřeba koupit fofrem něco novýho (ať už diesel nebo dual,) to ATJF nikdy nepřipustí." A už tak dvacetkrát Ti od různých lidí bylo řečeno že nic nového koupit nejde, proč je to tak těžký pochopit je mi záhada. Stejně jako je mi záhada proč u soukromníka ty Brejlovci jezdit můžou a jezdí bez obtíží zatímco u ČD a obvzlášť v Plzni a Bohumíně je problém udržet v chodu 754 a někdy i ty 750.7 Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Agent	Pondělí, 26. února 2024 - 20:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11540 Registrován: 9-2002	Já neznám slovo "nejde." Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Úterý, 27. února 2024 - 14:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30391 Registrován: 5-2002	Agent: no tak je teda kup Ty, když neznáš slovo nejde... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hon	Úterý, 27. února 2024 - 14:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 7-2017	A co kdyby ČD koupilo Gamy od Pesy? To je nová dieselová lokomotiva určená pro osobní dopravu. Ale myslím, že jsem někde četl, že to nejsou moc povedené stroje...
Ohl	Úterý, 27. února 2024 - 15:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14959 Registrován: 12-2009	Do Zvolena chodí 754 a do CZ LOKO 750.7. Kde mají tedy chodit, aby to nebylo "podudržované"? Jaký má vliv Plzeň nebo kdoví co na to, že se v garanci mašina po a musí jet zpět do Zvolena? Prostě nesmysly z klávesnice vám jdou skvěle. Pořád nevím, kde jsou ty konkrétní problémy, co si s nimi neví rady u ČD a jinde ano. Tak pište.
Ohl	Úterý, 27. února 2024 - 15:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14960 Registrován: 12-2009	Gamy od Pesy? Místo nich tam právě jezdí ty něco málo modernizované 754.
Apollo_17	Úterý, 27. února 2024 - 17:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8977 Registrován: 8-2007	u soukromníka ty Brejlovci jezdit můžou a jezdí bez obtíží zatímco u ČD a obvzlášť v Plzni a Bohumíně je problém udržet v chodu 754 A jiní šotouši píšou, že v Plzni neudržují Esa a proto za ně jezdí plzeňští Brejlovci Plzeň-Praha. A v Praze Siemens neumí udržet v provozu Vectrony a jezdí za ně Esa z Plzně. A ve Vídni neumí udržet v provozu Taurusy a místo nich jezdí Břeclav- Praha s RailJety Esa z Brna....
Hon	Úterý, 27. února 2024 - 18:39:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 7-2017	Ale stejně to, že někde nějaké lokomotivy jezdí víceméně spolehlivě a jinde jsou hodně poruchové, nějaký důvod asi mít bude... A určitě to nebude tím, že jsou někde samé špatné "kusy" nebo o hodně horší "štreky"...
Agent	Úterý, 27. února 2024 - 19:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11541 Registrován: 9-2002	Hajnej: "Agent: no tak je teda kup Ty, když neznáš slovo nejde..." Dneska je situace na trhu s drážníma vozidlama asi taková, že výrobci maji nějaký portfolium. Už dávno to nefunguje tak, že se vyrobí mašina na míru provozovatele, i když jistý specifika jsou řešitelný. No a když si na GŘ ČD asi myslí, že jim někdo splácá na míru lok. s výkonem a váhou Brejlí, tak asi zadávají z mýho pohledu poněkud nesmyslný požadavky: - je trend dělat spíš duální lok., ale ty jsou ale zase těžší, než Brejle nebo je nelze v Cz použít pod každou trolejí (dual Vectron - to se asi taky nechce) - asi lze pořídit diesel lok. s výkonem plus mínus 1000 kW, ale to zase ČD nechcou (já bych to nechtěl taky) - sekáčový Siemens ER20 nebo Alstom Prima ??? - jsou nějaký na prodej ??? (asi nejsou, nebo to ČD nechcou) - Staedler Eurodual je šestikolo, což je lok. (zatim) neschválená a šestikola jsou obecně v Cz v nemilosti - tam zase vidim modrej paragraf 1, odst. a) vždycky se to tak dělalo (vždycky to tak bylo) - nějaká jiná dieselová nebo duální lok. - ?????? No a teď teda těžko radit... Naštěstí to neni moje starost a nemusim na ničem drážním jezdit. Ale jedna pitomost mi přece jen napadla: Vzít 754, vyhodit z ní diesel ČKD a dát tam Catra s tim, že na nic dalšího krom ŘS se šahat nebude - včetně čísel. Nedokážu ale posoudit, jestli je taková remotorizace legálně a/nebo ekonomicky schůdná. Ale pořád by to asi bylo lepší, než ty sráče 754 ve stávajícím šrotovym provedení. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Fantomasdc	Úterý, 27. února 2024 - 23:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 7-2002	Agent: No však tak varianta K12 ze 754 ven, catr dovnitř + nejnutnější s tím spojený úpravy (+ETCS) je na ČD už asi 2 roky reálně zvažovaná (viz tržní konzultace na Tender Areně). A asi to tak i dopadne. Gyllene Tider - Moderna Tider
Mitas24	Pondělí, 04. března 2024 - 19:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 11-2006	Pars 20.1.04:
hetzer	Úterý, 05. března 2024 - 16:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 8-2014	Včera v Luštěnicích, jel jsem okolo a měl jen mobil
Bastions	Neděle, 10. března 2024 - 19:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 11-2018
O._Svoboda	Sobota, 23. března 2024 - 19:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 9-2023	Souprava vagónů RT s vápencem dopravce SD-KD z Nučic do Března u Chomutova. 753.603 + 753.602, pk 741.706 + 741.735 (Příspěvek byl editován uživatelem O._Svoboda.)
Karell122	Neděle, 31. března 2024 - 20:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2023	Bizon 753 607 dnes u nás....: https://youtu.be/e9tB-oPHCRg?si=aXRp3OGeLHZPrGwn
Lukáš48	Úterý, 02. dubna 2024 - 19:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2023
Drak_ze_skalky	Pátek, 05. dubna 2024 - 12:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9267 Registrován: 5-2010	Dnes viděn 752 601 Trak Railu v novém celočerveném kabátku.
Hubič	Sobota, 06. dubna 2024 - 15:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 10-2007	Setkání dvou firemních strojů Trak Rail po příjezdu Bertovce z kolínské váhy. Pardubice Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR