Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 13. 9. 2023

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 13. 9. 2023

autor	příspěvek
Bílý_petr	Pátek, 30. června 2023 - 11:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 7-2005	Rychlík do Hoštic právě odjel ze Zámostí ;-) (a mě ujel...) Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
lelekhalo	Neděle, 02. července 2023 - 18:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 12-2013	Zajímavosti z jižních Čech 310.093 České Budějovice 754 071-9 České Budějovice- ranžír 193 573 České Budějovice 628 348-4 Borovany T478.1008 České Budějovice-Rožnov 754 029-7 Majdalena R 723 Lužnice 754 062-8 Majdalena R 320 Silva Nortica 1116 139-7 České Velenice 363 522-4+363 505-9 Jílovice Mh.4. Gmünd Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Neděle, 02. července 2023 - 21:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9185 Registrován: 1-2007	Pěkná kolekce fotografií. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pondělí, 03. července 2023 - 12:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9186 Registrován: 1-2007	Původní vchod do budějcké nádražní budovy a místo po demontovaném buňkovišti (provizorní kancly dopravy) u jižní strany budovy dnes. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Pondělí, 03. července 2023 - 17:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 12-2013	BmbČ: Děkuji Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Středa, 05. července 2023 - 20:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9189 Registrován: 1-2007	Poryv větru poslal dnes odpoledne k zemi v části Zanádražky letitou lípu v Plynárenský ulici, kterou strom zavalil. V ten moment dopravní problém. Kdyby fouklo z opačné strany, tak lípa lehla na vlečku do Palstavu, kde mohla ležet bez problémů klidně týdny. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Čtvrtek, 06. července 2023 - 23:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9191 Registrován: 1-2007	Výročí celkem bezvýznamné události. 6. července 1978 - před 45 lety začali pracovníci národního podniku Silnice kácet topoly pro následné rozšíření silniční komunikace mezi Kněžskými Dvory a právě budovaným kontejnerovým překladištěm ve výhybně Nemanice II. Otevřeno bylo 17. září 1979. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 09. července 2023 - 22:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9192 Registrován: 1-2007	Je to zde nějaké mrtvé, tak další připomínka výročí. Před 90ti lety 9.7.1933 byl v železniční stanici Certlov (dnes Rybník) slavnostně odhalen památník staviteli koněspřežky Ing. F. A. Gerstnerovi postavený spolkem čsl. inženýrů (kámen s pamětní deskou). Za německé okupace byla pamětní deska sňata a nahražena deskou s německým textem. Nová pamětní deska podle návrhu českobudějovického výtvarníka Ing. arch. Kotláře byla slavnostně odhalena 23. května 1948. Spolek československých inženýrů vykazoval bohatou činnost i v oblasti historie koňky. Ke stému výročí zahájení jejího provozu se mu v rámci vzpomínkové akce podařilo pozvat na prohlídku dochovaných částí koňky dokonce vnuka budovatele koněspřežky Ing. Rudolfa Gerstnera, toho času přednostu odboru pro udržování trati ve Zvolenu. Pro mnoho dalších význačných hostů připomínkové akce byl za tím účelem 7.9.1927 vyraven zvl. R z Prahy do Budějc. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 09. července 2023 - 22:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9193 Registrován: 1-2007	A takhle původně vypadal ten šutr s deskou. (Zdroj: Technický jih 1933 Ročník 6 Číslo 7 str. 49) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pavel_379	Pondělí, 10. července 2023 - 09:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 5-2010	BmbČ moc pěkný čtení Moc hezká historie a když jsou ještě čb fotky Přidám jedny porovnávací 1993/2023 -jenom 30 let
tomariero	Pondělí, 10. července 2023 - 10:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 2-2013	Měl bych otázečku jak moc jsou využívané zastávky v obvodu MHD Budějce mimo nádraží? Jezdím pravidelně jen na Velenice a Hodějovická zastávka se tak z půlky projíždí. Je mi jasné že nejvíc bude asi frekventovaná Jižní zastávka a možná i Severní. Předpokládám že Hrdějovice a Hosín budou na skoro na nule. Boršov a Včelnou moc netuším.
Pavel_379	Pondělí, 10. července 2023 - 19:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 5-2010	tomariero Boršov na Vlt. - nejezdím vlakem, ale co vidím, když jedu kolem. Myslím si, že v týdnu z vlaku od ČB vždy vystoupí 1 - 5 cestujících. O víkendu je to silnější, vystupují turisti, kteří asi vyráží kolem řeky na Dívčí Kámen. A do vlaku nastupují turisti na výlet na Šumavu. Odpoledne zase hodně turistů nastupuje směrem do Budějc. No a letní nával vodáků, kteří končí na řece v Boršově a pak hurá vlakem domů. Včelná - tam to bude asi slabý.
1510015	Pondělí, 10. července 2023 - 21:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5299 Registrován: 1-2010	Včelná nízké jednotky cestujících, občas nějací vodáci do obou směrů. Severní zastávka frekventovaná je, zejména školně/šichtově, okometricky víc na vlaky směr Protivín než směr Veselí. Jižní podobně tak - osobáky na/od Dvořiště ji málokdy projíždí (mají-li ji na znamení), ze Sp od Lince tam vystupují zejména zmatení cizinci, aby hned zase nabíhali zpátky do vlaku; se směrem Krumlov neposloužím. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
BmbČ	Pondělí, 10. července 2023 - 22:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9194 Registrován: 1-2007	tomariero: Frekvenci na zastávkách neznám, ale pamatuju jen, když ještě na Velenice jezdila "klasika dřeváky", a to už je sakra dávno, tak báby jedoucí v létě z hub a borůvek, sedící v posledních vagónech a vystupující na zastávce v Hodějcích, musely jako kaskadérky skákat při vystupování z vagónu do škarpy, neboť se občas stávalo, že se poslední vozy ocitaly mimo perón. Záleželo, kde fíra zastavil... Tak aspoň přispěju tímhle. Otevření uvedených zastávek. Ale možná, že už to zde bylo... 01. 06. 1881 - Poříčí (dnes Včelná) 15. 05. 1888 - Budějovice Staré město (na staré trati do Plzně) 19. 11. 1891 - Poříčí (dnes Boršov nad Vlt.) 15. 05. 1895 - Hrdějovice 15. 05. 1903 - Budějovice Linecké předměstí (dnes CB Jižní zastávka) 01. 12. 1914 - Budějovice Akciový pivovar (dnes CB Severní zastávka) 22. 09. 1935 - Hodějovice (dnes Nové Hodějovice) 21. 01. 1940 - Hosín 03. 10. 1948 - Čtyři Dvory (na staré trati do Plzně) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pondělí, 10. července 2023 - 23:13:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9195 Registrován: 1-2007	Pavel_379: Čistě náhodou - měl bys dnes již neexistující budovu zastávky? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pavel_379	Úterý, 11. července 2023 - 09:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 5-2010	BmbČ nemám měl jsem ji vždy za zády. Taky bych ji chtěl mít vyfocenou
tomariero	Úterý, 11. července 2023 - 20:29:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 2-2013	Díky za info.
Trojaz	Úterý, 11. července 2023 - 21:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 12-2006	BmbČ: Žádná sláva, ale něco jsem vyhrabal. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Trojaz	Úterý, 11. července 2023 - 21:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 12-2006	Ještě když jsme mohli ze silnice pozorovat vlaky wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Pavel_379	Úterý, 11. července 2023 - 22:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 5-2010	Trojaz nádhera, díky
BmbČ	Středa, 12. července 2023 - 00:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9196 Registrován: 1-2007	Trojaz: To už je historie. Paráda, žes to a hlavně, že ses tady s námi podělil. Původně stál blíž k Pražské silnici strážní domek se závorářským stanovištěm a zastávka byla jednokolejná. V letech 1955 - 1958 došlo poblíž k vybudování zatím jednokolejného přemostění Pražské tř. podnikem Vodní stavby Sezimovo Ústí a pravděpodobně v tomto odobí byl postaven i objekt zastávky. V letech 1962 - 1963 přemostění rozšířeno o druhou kolej. Bourání zděného objektu zastávky začalo 4. 11. 2007. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Středa, 12. července 2023 - 15:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 12-2013	Neobvyklá-obvyklá kolejová vozidla v Českých Budějovicích v tomto roce 2023 745 703-9 Leden 2023 České Budějovice 189 153-0 České Budějovice- depo Květen 2023 189 156-3 České Budějovice- depo Květen 2023 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Středa, 12. července 2023 - 21:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9197 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Pěkný! Typ mašiny na první fotce jezdil svého času v budějcké teplárně. Nebo něco hodně podobného německého. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Středa, 12. července 2023 - 23:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 7-2005	Delší dobu jsem sem nenakoukl a teda - čumím Skvělá dokumentace lelekhalo! Díky Trojaz - to už je fakt historie. A přitom to je teprve nedávno. Severku mám pořád v paměti. Ještě když se tam prodávali jízdenky. Jo - pokrok nezastavíš. Ale díky moc za fotky i Pavel_379! Bmbč - klasika. Dobře že tě tu máme. Sice na ty malý písmenka už hůř vidím. Ale tak si vemu brejle ne? Díky za tvoje historická okénka Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Trojaz	Čtvrtek, 13. července 2023 - 08:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 12-2006	To už je historie. Paráda, žes to [fotic] a hlavně, že ses tady s námi podělil. Aspoň nějakou troškou přispěju wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Radar007	Pátek, 14. července 2023 - 16:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 7-2010	BmbČ: V teplárně kdysi jezdila LDHV60.003, což je remotorizovaná východoněmecká spojnicová V60 . www.veselidepo.cz
lelekhalo	Pátek, 14. července 2023 - 20:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 12-2013	BmbČ,Bílý_petr: Děkuji Když jsou ti vedra tak nějaké fotky ze zimy 771 182-3 České Budějovice- Spádoviště Leden 2021 771 046-0 České Budějovice- Depo Prosinec 2021 (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.) Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Pátek, 14. července 2023 - 23:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9198 Registrován: 1-2007	Radar007: Velký dík za info. Po těch letech se mi vzpomínka nějak rozplizla. Ale teď po připomenutí se mi vybavilo, že fakt měla spojnice. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Pondělí, 24. července 2023 - 04:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 7-2005	Slovenský bardotky 751.173-6 a 751.109-0 vezou PHM na Včelnou. Strojově pojedou do Malešic pro druhou půlku. RabbitRail Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Ondřej_Raška	Neděle, 30. července 2023 - 20:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 6-2022	Zdravím, nevíte co je s Žehličkou 218? A na kterém vlaku jezdí (resp. kterým směrem)? Děkuji
Radar007	Neděle, 30. července 2023 - 21:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 7-2010	Ondřej Raška: Žehla 218.028 by měla být odstavená z provozu. www.veselidepo.cz
BmbČ	Pátek, 04. srpna 2023 - 22:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9204 Registrován: 1-2007	Před 156 lety přinesl budějcký tisk krátkou zprávu o incidentu na místním nádraží. Budivoj 4. 8. 1867: „Ve čtvrtek večer povstala při stavbě nádraží hádka mezi několika sedláky a jedním dozorcem, která přešla konečně v tuhou rvačku. Dozorce, ač ranami poset a skrvácen, neustal přece dříve, až přivolaná policie jej zatknula.“ Co bylo příčinou se zřejmě už nedozvíme... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Neděle, 06. srpna 2023 - 12:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 7-2005	Na Včelnou jede PHM s Traxxem Regiojetu v čele Na vlaku je i Barča 751.173-6 RabbitRail. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Pondělí, 07. srpna 2023 - 18:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 7-2005	Hluboká nad Vltavou Zámostí fotka mobilem - než to něco vyfotí vystál bych důlek Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Pátek, 11. srpna 2023 - 13:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9205 Registrován: 1-2007	Připomenutí nerealizované dráhy. Po několika předchozích jednáních informoval 11. 8. 1911 Budweiser Zeitung o pochůzce uskutečněné ve dnech 26. a 27. července 1911 v prozatím odsouhlasené trase zamýšlené lokální dráhy (Gratzen ) – Deutsch-Beneschau – Zartlesdorf. (Nové Hrady) – Benešov nad Černou – Rybník. Kromě členů akčního výboru se pochůzky v trase Benešov nad Černou – Rybník zúčastnila řada zástupců zainteresovaných obcí a panství a jako technický expert šéf inženýrské kanceláře Picha v Praze, vrchní inženýr Max Picha. Pochůzka se uskutečnila v této navržené trase dráhy (uvedená kilometrická poloha je přibližná): V km 0 – stanice Deutsch-Beneschau (zde původně měla odbočovat vlečková kolej k pile v St. Gabriele), později tudy vést samotná trať. V km 5 – zastávka Wölschko, v km 7 – stanice Meinetschlag, v km 11 – zastávka-nákladiště Rappetschlag, v km 14 – stanice Buchers, v km 19 – stanice Unter-Sinetschlag, kde hrabě Kinski hodlal na vlastní náklady postavit lesní železnici, v km 23 – zastávka nákladiště Windhaag, v km 26 – stanice Zettwing (Lexmühle), v km 28 – stanice Leopoldschlag a v km 33 – zastávka-nákladiště Stiegersdorf. Uzel této asi 35 km dlouhé železniční trati by pak byl v Zartlesdorfu. Na závěr optimisticky zaznělo: “Vzhledem k tomu, že nyní projektovaná železniční trať z Gratzen do Deutsch-Beneschau pokrývá 23 km a odtud do Zartlesdorfu asi 35 km, celkem asi 58 km, přičemž při použití již existující železniční trati Gratzen-Budweis-Zartlesdorf je zapotřebí 88 km, lze počítati s jistotou, že správa železniční toto zkrácení trasy o 30 km z provozních důvodů schválí a že vláda dá souhlas s výstavbou projektované dráhy…” K uvedeným obcím: Wölschko – zaniklá obec Velíška (v roce 1910 34 domů, 168 obyvatel), Meinetschlag – dnes Malonty, Rappetschlag – zaniklá obec Rapotice (v roce 1910 27 domů, 135 obyvatel), Buchers – dnes částečně zaniklá obec Pohoří na Šumavě (v roce 1910 113 domů, 706 obyvatel), Unter-Sinetschlag – zaniklá obec Dolní Příbrání (v roce 1921 86 domů, 527 obyvatel), Windhaag – obec v Rakousku, Zettwing – dnes Cetviny, zaniklá obec (v roce 1921 122 domů, 622 obyvatel, Leopoldschlag – obec v Rakousku, Stiegersdorf – v Rakousku, Zartlesdorf – česky Certlov, dnes Rybník (v roce 1900 33 popisných čísel včetně dvou strážních domků). Trasa dráhy a plán stanice Buchers je na posledním listu po otevření odkazu. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Sobota, 12. srpna 2023 - 09:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 5-2007	Plechová střecha nad hlavním vchodem a nad východem sklo.To jako fakt? Umístit tuhle plechovou hrůzu na historickou budovu chce halt fištróna. Jak vchod někam do skladu . Doufám, že je ten plech je jen nějaké provizorium.🤔 (Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.)
BmbČ	Sobota, 12. srpna 2023 - 10:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9206 Registrován: 1-2007	Pavle, to bude nejspíš provizorium, protože v TZ je uvedeno: "Markýza nad hlavním vstupem bude rekonstruována v původním duchu. Poškozené prvky budou vyspraveny nebo nahrazeny novými. Ocelové konstrukce budou zbavené rzi, opatřeny ochranným základovým nátěrem a vrchním nátěrem. Dřevěné prvky budou vyspraveny nebo vyměněny v nezbytném rozsahu." Nová skleněná markýza nad východem není také žádný "oheň" Když prší, tak početným kuřákům v jednom místě kape na hlavu. Nějaká ďurka ve spoji zřejmě. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
1510015	Sobota, 12. srpna 2023 - 16:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5316 Registrován: 1-2010	Obecně je ten prostor před nádražím úplným rájem kuřáků - soustředění probíhá před vchodem do nádraží i na autobusové zastávce. Ráno před šestou nebo sedmou hodinou si tam člověk bez cigára připadá jako vetřelec. Pomohl by nějaký přístřešek zhruba uprostřed toho prostoru (až bude prostor zbaven stavebních zábran) určený pro tuto kratochvíli? "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Paveldacicky	Úterý, 15. srpna 2023 - 23:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6033 Registrován: 5-2007	Máša včera na os.3889 do H.Dvořistě: Dnes to měla Dáša 😲👍
Paveldacicky	Středa, 16. srpna 2023 - 05:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6034 Registrován: 5-2007	Os 3880 ..Dáša Bez brejlí a kór tak rychle po ránu na to prostě blbě vidím.
BmbČ	Středa, 16. srpna 2023 - 17:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9209 Registrován: 1-2007	Aktuálně o budějckém nádraží Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pátek, 18. srpna 2023 - 23:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9210 Registrován: 1-2007	Připomenutí výročí. Před 155 lety, 18. srpna 1868, přijela do Budějc po nově postavené trati od Plzně slavnostně vyzdobená lokomotiva vezoucí ve třech osobních vozech významné hosty. Na budějovickém nádraží vystoupili v poledních hodinách úředníci ředitelství KFJB v čele s generálním ředitelem FJB císařským radou Heinrichem Kogererem, stavební podnikatelé v čele s Vojtěchem Lannou a další hosté, které přivítal okresní hejtman Ignác Grüner, budějovický purkmistr Eduard Claudi a někteří členové obecního zastupitelstva. Poté se všichni odebrali na částečně vyhořelé budějcké náměstí do hostince U Stříbrného zvonu, kde se uskutečnila slavnostní hostina. Po jejím ukončení odjeli odpoledne hosté zpět. Po technicko policejní zkoušce vykonané 29. srpna 1868 byla nová trať Budějce - Plzeň (první parostrojní dráha na jihu Čech) 1. září 1868 otevřena pro všeobecný provoz. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Vindobona	Sobota, 19. srpna 2023 - 18:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2019	Také jedna událost, která se sice méně než předchozí zapíše do ,, historie,, stanice České Budějovice. Ke dni 30.9.2023 bude zrušena služba na St.2 osobního nádraží.🤗
Luboš_3.21	Sobota, 19. srpna 2023 - 18:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 4-2014	Vindobona: "Také jedna událost, která se sice méně než předchozí zapíše do ,, historie,, stanice České Budějovice. Ke dni 30.9.2023 bude zrušena služba na St.2 osobního nádraží.🤗" Mám prosím dotaz. Proč to stavědlo bylo doposud obsazeno signalistou?, stavěl posunové cesty?. Pokud ano, tak to znamená, že v obvodu St.2 si posunové cesty bude již stavět panelový výpravčí, který obsluhuje JOP z DK sám?
Vindobona	Neděle, 20. srpna 2023 - 08:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2019	Ano, stavěl posunové cesty a nyní si je bude stavět panelový výpravčí, který obsluhuje JOP z DK sám 😉😂
Luboš_3.21	Neděle, 20. srpna 2023 - 11:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4467 Registrován: 4-2014	Vindobona: "Ano, stavěl posunové cesty a nyní si je bude stavět panelový výpravčí, který obsluhuje JOP z DK sám 😉😂" Díky .
BmbČ	Neděle, 20. srpna 2023 - 15:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9211 Registrován: 1-2007	Vindobona: Díky za info. Když se zde "nakouslo" budějcké stavědlo, tak by mohlo někoho zajímat. Koncem 60. let existovalo v budějcké stanici 7 stavědel (kilometrické polohy se mírně liší). St.1 se nacházelo ve směru Č. Velenice v CB-Mladém u odbočení do seř. nádraží v km 211,607, St.2 se nácházelo ve směru H. Dvořiště (Kájov) u žel. přejezdu v CB-Mladém v km 117,916, St.3 se nacházelo u spádoviště v km 212,165, St.4 se nacházelo na jižním zhlaví os. n. v km 213,116, St.5 se nacházelo na severním zhlaví seř. n. v km 213,326, St.6 se nacházelo na sev. zhlaví os. n. v km 213,674 St.7 se nacházelo na trati do Nemanic poblíž přemostění Dobrovodského potoka Jako první bylo po převedení provozu ze "staré" plzeňské tratě v roce 1968 zrušeno stavědlo 7. Poté velmi dlouho nic, až po zavedení ESA 11 v roce 2002 došlo k dalším podstatným změnám (stav k 12.2002): St.1 - k 1.6. 02 zrušena turnusová služba, později zbouráno, St.2 - k 1.6. 02 zrušena turnusová služba, přeznačeno na PSt.1 - pomocné stavědlo bez trvalé obsluhy St.3 - přeznačeno na St. JIH - signalista 1 St.4 - přeznačeno na St.2 JOP - signalista 1 St.5 - přeznačeno na St.3 JOP - signalista 1 St.6 - přeznačeno na St.4 JOP - signalista 1 (dnes už též bývalé stavědlo) (k 1. 6. 02 došlo ještě k zrušení pracoviště výhybkářů a dozorců výhybek na stanovištích VIII, IX a obsluhy bývalé Odbočky Rožnov). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
zveroboj85	Čtvrtek, 24. srpna 2023 - 23:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 8-2021	Zdravíčko pánové. Nevíte někdo, kdo z duševní inteligence projektoval rekonstrukci nádraží v Budějovicích a svým důvtipem nahlédl do budoucnosti v podobě genderově vyvážených WC ? Dnes opět valná hromada před dámskými záchody, tedy záchodem a koordinátorka (SŽ?) pouštející dámy nejen na invalidy/ přebalovací pult, ale po příchodu na pánské WC na mě od umyvadel vyjukla nějaká zrzavá čtyřicátníce Po vykonání malé potřeby dokonce do prostoru vešla maminka s klukem a dívkou. Mě už asi to nějak nepřekvapí od doby před pár lety kdy na Pražském hradě byla fronta dam až kam a bába pouštěla důchodkyně z NSR i na pánské, takže tato situace mě spíše zaráží, že u nás v ČB je toto skoro pokaždé, když potřebuju na nádraží na WC.
BmbČ	Pátek, 25. srpna 2023 - 00:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9212 Registrován: 1-2007	Současný stav je provizorní kompromis využívající k běžnému použití i dvě WC pro TP (muži, ženy) s přebal. pulty a když je nejhůř, tak... V konečném stavu bude WC pro ženy a muže odděleno. Současná část pro muže zůstane vpravo v podstatě beze změn, ženy budou mít WC vlevo v prostoru kudy se dnes kvůli zachování bezbariérovosti dočasně prochází do odjezdového podchodu, kde jsou výtahy na perony. Použití WC bude pak zpoplatněno. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Úterý, 29. srpna 2023 - 23:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9213 Registrován: 1-2007	K dnešnímu datu 29. srpna 1920 - příjezdem nákladního vlaku č. 440 z Prahy vezoucího přes Budějce do Štýrského Hradce devět nábytkových vozů s částí majetku továrníka Viléma Umratha, byla spuštěna kauza táhnoucí se téměř dva roky nazvaná "Umrathovy miliony", kterou vyvolali zaměstnanci zdejší stanice. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 03. září 2023 - 21:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9214 Registrován: 1-2007	Kdo by řekl, že je tomu už 12 let, kdy 3. 9. 2011 začala pracemi na části 2. nástupiště rekonstrukce perónů budějcké stanice. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Úterý, 05. září 2023 - 21:13:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6046 Registrován: 5-2007	Pevně věřím, respektive doufám, že toto je opravdu provizorium :
BmbČ	Úterý, 05. září 2023 - 23:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9215 Registrován: 1-2007	Nevím, ale ta stupňovitá překližka na bocích, kterou tam teď dali už nesvědčí o tom, že by to bylo provizorium. To by na provizorium nedávali. Stupně na bocích původního přístřešku byly také. Na dva nosníky uprostřed připevní dvě tyhle parády, zbytek překryjí palubkami, které zespodu zamaskují novou konstrukci s vlnitým plechem a bude. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
1510015	Středa, 06. září 2023 - 10:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5333 Registrován: 1-2010	Tohle jistě není provizorium, už jen dle masivnosti té konstrukce. Očekával bych to přesně jak píše BmbČ - nová konstrukce zakrytá původními či původně vypadajícími prvky. A proč ne - bude to nové, pevné, a zároveň to bude vypadat vhodně. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
BmbČ	Čtvrtek, 07. září 2023 - 22:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9216 Registrován: 1-2007	Jevilo se to jako provizorium, neboť podle TZ se nepředpokládala výměna konstrukce markýzy. Původní asi nevyhověla současným předpisům ohledně nosnosti, anebo ji během 115 let nahlodal červotoč s kovotočem a o to horší. ví. A z doby nedávné: 7. září 1989 - V 11.58 h vyjel z Dívčic osobní vlak č. 8044 po prvním dvojkolejném mezistaničním úseku tratě v Jihočeském kraji Dívčice – Číčenice. Ještě, že tenkrát stavěli ten Jetelín, jinak by v Jč. kraji nebyl ani prd. A nejen v tomto Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Ajznbony	Pátek, 08. září 2023 - 07:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 7-2011	Boršovská vlečka Europasty opět "v provozu", tento týden došlo k vyčištění přejezdu a zprovoznění výkolejky apod. Včera přistaven asi 830 nebo spíš přívěs k němu. Foceno večer přes vrata mobilem, takže kvalita mizerná.
BmbČ	Středa, 13. září 2023 - 10:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9217 Registrován: 1-2007	Když v tomto prostoru nebude plánovaná cyklověž s parkovištěm a zelení, tak nejspíš zde bude jen ozenělené malé parkoviště. Ve 30. letech 20. stol. zde byl okrasný parčík. Sice trochu přerostlý, ale byl. Za povšimnutí stojí ozdobný prvek u střechy v průčelí budovy. Po náletu v březnu 1945 byla tato část budovy částečně zničena a při opravě nová ozdoba hóódně zjednodušena. Škoda, že při současné generální opravě budovy nebyl obnoven původní stav. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Středa, 13. září 2023 - 11:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9218 Registrován: 1-2007	Ještě pro představu, jak vypadala jižní část budějcké staniční budovy po náletu na budějcký uzel 24. 3. 1945. Jedna z více než 3000 toho dne svržených pum si ji našla. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Středa, 13. září 2023 - 12:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 7-2005	BmbČ: " Ve 30. letech 20. stol. zde byl okrasný parčík. Sice trochu přerostlý, ale byl. Za povšimnutí stojí ozdobný prvek u střechy v průčelí budovy. Po náletu v březnu 1945 byla tato část budovy částečně zničena a při opravě nová ozdoba hóódně zjednodušena. Škoda, že při současné generální opravě budovy nebyl obnoven původní stav. " Mně se tam líbí ta tramvaj Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Trojaz	Středa, 13. září 2023 - 14:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 12-2006	Jednoho dne, až půjde cestovat do minulosti (mimochodem krásný film "Zítra vstanu a opařím se čajem"), tak se vrátím přesně do této doby. Nafotím detaily na nádraží, skočím nahoru na peróny mrknout na párovky. Číhnu taky na náměstí na tramvaje, pozdravím praprapradědu s prapraprababi (prásknu jim, co se všechno stane) a až přilétnu zpátky, tak vám ty fotky vysázím na káčko No nic, jdu dál makat. Pěkný den (Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.) wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici