Diskuse » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 28. 7. 2023

Archiv diskuse Ostatní země do 28. 7. 2023

autor	příspěvek
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 23. června 2023 - 21:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4247 Registrován: 6-2019	Paul2no: ano, to je nepřesnější a nejúplnější a odpovídá realitě. Přes Brenner to bývalo (a asi ještě je) tak, že jsou nutné kupony OBB a FS a podle toho zda máte jeden či oba se liší výše rezervace. Klidně at to někdo upřesní, mě úplně stačil jeden voser s rezervacemi pro rodinu a podruhé to absolvovat nemusím. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Velky_sef	Pátek, 23. června 2023 - 21:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 7-2017	Odporucam navstevu Antverp a hlavne tamojsiu zel. stanicu, velmi zaujimave riesenie a nastupistia na 4 poschodiach Skoda pocasia a nasledneho strhnuteho troleja v Bruseli, 2 hodinky vo vlaku boli fajn, nez sme sa dostali von (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Paul2no	Pátek, 23. června 2023 - 21:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2939 Registrován: 11-2009	Ahmad_Šáh_Masúd: no já se tam teprve chystám, a nakonec jsem úseky Villach - Venezia a Verona - Brennero vyřešil klasickými včasnými jízdenkami od ÖBB. Alespoň si takhle nepropálím dva dny, které využiju přímo v Itálii.
J.M.	Sobota, 24. června 2023 - 09:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 12-2020	Ahmad: A ono jsou ty EC přes Brenner už povinně místenkové?
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 24. června 2023 - 10:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4250 Registrován: 6-2019	To jsou a byly, už od časů zavedení společného projektu DB-ÖBB přes Brenner. Letos tedy ještě přišlo jedno "vylepšení" v podobě zrušení jídelních vozů (a místo nich jezdí pingl s vozíkem s junk food). Koukám, že budu pokračovat v zábavě objevovaní nových evropských regionálních letišť... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Sobota, 24. června 2023 - 11:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 12-2020	Aha, tak to jsem ani nezaregistroval, když jsem tam naposledy jel. Pravda, je to už 13 let.
J.M.	Sobota, 24. června 2023 - 12:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 12-2020	Když dám na dnešek spojení Innsbruck - Verona, tak Idos u EC žádnou povinnou rezervaci neudává, jen pro jízdní kola.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 24. června 2023 - 12:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4252 Registrován: 6-2019	A OBB píší, že rezervace je nutná jen pro druhou třídu... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Nocni_spoje	Sobota, 24. června 2023 - 14:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 8-2017	EC pres Brenner nejsou povinne mistenkove (plati vsak povinny priplatek pro Interrail mozna neco pro FIPky). Je ale dobre mozne, ze se to od pristiho roku zmeni a minimalne na hlavni sezonu se povinna mistenka zavede. Jinak aktualne jezdi 9 vozu (od 14.6.) se pridaval vuz c. 253, ktery se vyziskal drivejsim nasazenim ICE 4 na spoj EC 118/119. Tento vuz neni spolu s vozem 254 v rezervacnim systemu, takze bez rezervace se vyplati mirit tam. Ohledne jidelaku to neni nic uplne noveho, jejich nasazeni pred covidem byla velika loterie, behem covidu se hrozne dlouho ve vlaku nic nabizet nemohlo (aby se lidi necourali, viz napr. nastupni a vystupni dvere a podobne italske extra burty). Po zruseni tohoto narizeni se to loni asi 3 mesice zkusilo, ale spolehlivost vozu byla jeste horsi, takze se rozhodlo to doklepat do nasazeni railjetu s vozickem. Jinak planovane nasazeni Railjetu se posouva z prosince na duben 2024 (dva pary spoju) a konec zari (zbyle 3 pary). Pak budete mit i klasicke Railjeti bistro.
Persink163054	Sobota, 24. června 2023 - 19:30:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 11-2012	Jak se da prelozit pojem razeni vlaku? Google prekladac mi moc nepomaha a ja bych potreboval zjistit razeni nekterych vlaku v Rakousku a Italii. Ale nevim jaky pojem hledat i jejich strankach.
Přilepy	Úterý, 27. června 2023 - 10:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 1-2009	Mladejov + Ahmad 17.06.2023 Odpovedám k mojmu ubytovaniu.1 noc som rezervoval cez Booking.com,noc v hoteli BestWestern Plus pri letisku s využitím vernostného programu Genius 3 cena 857 NOK / 1729 CZK,2 noci som prežil v komfortných hoteloch siete Thon za 974 resp.1022 NOK a 1 noc na evanjelickej fare Nórskej luteránskej cirkvi za symbolických 100 NOK /202 CZK. Na budúci rok už mi slúbili,že na farách budem mať ubytovanie aj stravu zadarmo,samozrejme navštívim ich Služby Božie a od Norwegian.com mám z ich vernostného programu pre nových cestujúcich napr.zľavu 40 % v hoteloch v Tromso alebo v okolí
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 27. června 2023 - 12:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 6-2019	Evangelická fara Norské luteránské církve je skvělý hotel! Zahazuji Korán a jdu k luteránům, úspora peněz i duše! Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Z_F_J	Úterý, 27. června 2023 - 13:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 7-2017	Persink163054: řazení vlaků v Rakousku zkuste tady: https://www.vagonweb.cz/razeni/index.php?rok=2023
Přilepy	Úterý, 27. června 2023 - 15:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 1-2009	Ahmad,ak sa rozhodneš,tak ti dávam Keď zaspievala farárka žalm v Deň vstúpenia Ježiša,tak som mal zážitok.Tento rok v kalendári to vyšlo pekne,17.5.Deň nezávislosti a 18.5.cirkevný sviatok Vstúpenie. Ďalšie zážitky z cestovania napíšem neskoršie.Pekný deň z Vysokých Tatier všetkým čitateľom k-repotu
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 28. června 2023 - 13:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4263 Registrován: 6-2019	Mohu k nim vstoupit, i když budu mít v jedné ruce korán a v druhé kalašnikov? Bude také sleva na ubytování? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mikulda	Středa, 28. června 2023 - 23:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4206 Registrován: 3-2006	Persink: Řazení vlaku se nachází na stránkách ÖBB live, kde si najdete spojení a pak kliknete na Wagenreihung und Auslastung Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Libcha	Pátek, 30. června 2023 - 10:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 11-2005	Co se týče (finančně) výhodného ubytování na farách, to funguje prakticky všude a jak u katolíků tak protestantů. Další zajímavá možnost je naučit se esperanto a ubytovávat se v rámci nějakého klubu těch esperantistů (nevím jak se to jmenuje). Kalašnikov taky funguje, tuším dostaneš slevu na dlouhodobý pobyt v nápravném zařízení. Co se týče Koránu, neslyšel jsem o tom, že by bylo zakázáno nebo nevhodné ho přinést na křesťanskou faru. Zurückbleiben, bitte!
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 30. června 2023 - 10:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 6-2019	všude a jak u katolíků tak protestantů. To zdaleka není všude. Velmi výhodně lze přespávat i v mešitách, ovšemže po svolení místního muláha. Na rozdíl od nějakých protestantů či katolíků to bývá zcela zdarma. V Halebu (Allepo) jsem spal i u studentů, možnosti jsou neomezené. I Tálibové dávají v Praze turistická víza zcela bez problémů. Jen bych to nesrovnával s cenami hotelů na Slovensku (kde vlastně diskuze původně vznikla). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 02. července 2023 - 23:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 6-2019	Thuin - dnes v provozu celá síť, 7,2 km, včetně odbočky na nábřeží, a všechny tři trakce. Vřele doporučuji. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Dj_tiësto	Pondělí, 03. července 2023 - 13:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2807 Registrován: 11-2007	Pánové, prosím nevíte jak je to s cestováním se psem na Interrail? Musí se za něj platit nebo je v ceně?
Nocni_spoje	Pondělí, 03. července 2023 - 18:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 8-2017	3 sekundy a Google, je to fakt tak tezke? Pro psa si musite koupit separe jizdenku.
Dj_tiësto	Pondělí, 03. července 2023 - 18:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2808 Registrován: 11-2007	Dík
Miroslav_ Zikmund	Středa, 05. července 2023 - 09:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 2-2016	Já jsem spojení z/do Rakouska přes Brennero / Brenner > Verona již dávno vyřešil použitím osobních vlaků, jak z/do Innsbrucku, tak Verony. Rozdíl cestovní doby EC > Os z Breneru do Verony / naopak činí sumasumárum 20 minut ... na rakouském území 3-5 minut ... A je to bez řešení "povinné" rezervace místa k sezení nebo jízdního kola ...
Marcel_s	Pátek, 07. července 2023 - 08:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 3-2007	Re 420.156.2 (Re 4/4 II) Basilej 6.7.2023 Moje fotky na K-reportu
Alex7	Čtvrtek, 13. července 2023 - 01:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 6-2016	Horní Savojsko Minulý rok v létě jsem pobýval týden na břehu Ženevského jezera a na jízdenku Interrail podnikal výlety po okolí. Navštívil jsem města Annecy, Ženeva a Lausanne, projel několik tratí ve Francii i Švýcarsku včetně nově otevřené (12/2019) podzemní tratě CEVA mezi Ženevou a Annemasse. Zajímavé na ní je, že tu je (na rozdíl od ostatních tratí v CH i F) pravostranný provoz, stejně tak na jednokolejce Annemasse–Evian křižují osobáky ve stanicích zprava. V Lausanne jsem se (za 3,70 CHF) krátce projel lehkým metrem z centra do přístavu, na něm tamní dvouvozové soupravy rovněž jezdí vpravo. Mezi Ženevou a Annemasse jezdí 6 linek S-bahnu Léman Express (JŘ) a linka RE Annemasse–Vevey (–Saint-Maurice). Ve všech vlacích jsem cestoval zdarma na Interrail Global Pass Promo, na lodní lince z Lausanne do Thononu s 50% slevou za 14,5 CHF. Jízdenku na loď jsem koupil na pokladně na vlakovém nádraží v Lausanne (kam dojel jednotkou Stadler KISS na RE Annemasse–Vevey), vstřícný pokladník mě kvůli tomu dokonce nechal předběhnout frontu (na lístečky jako na úřadě). Ale co jsem koukal, tak ve Švýcarsku bylo obyčejné jízdné ve vlacích zhruba 2x dražší než ve Francii. Kontroly jízdenek byly namátkové (průvodčí vždy ve dvojicích), za celou dobu jsem na kontrolu narazil jen jednou, často ale na bezpečnost ve vlacích/nádražích ve Francii dohlížely skupiny policistů. Francouzské soupravy byly o něco lepší nežli Švýcarské, měly pohodlnější interiér a pod sedadly funkční zásuvky.
Halbstadt	Středa, 19. července 2023 - 12:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 9-2006	Nemáte prosím někdo funkční odkaz na jízdní řády Marockých železnic. Předem děkuji.
Jurek_fm	Středa, 19. července 2023 - 14:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 8-2009	Halbstadt: Mělo by to být tady ale monentáně mi to ve Francii nefunguje. Asi nějaký eror EDIT: Zkus tohle A nějaký starší šot k tématu (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Halbstadt	Středa, 19. července 2023 - 15:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 9-2006	Jurek_fm: "Halbstadt: Mělo by to být tady ale monentáně mi to ve Francii nefunguje. Asi nějaký eror EDIT: Zkus tohle A nějaký starší šot k tématu " Díky, no právě že ten první odkaz není funkční.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 20. července 2023 - 14:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4282 Registrován: 6-2019	V těch místech vlevo je dnes zázemí pro VRTku, ne? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 20. července 2023 - 14:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4284 Registrován: 6-2019	Za dva dny se jdu proletět na pár dní do chládku A jak to dopadlo? Až na kašel z klimatizací celkem v pohodě a až neuvěřitelně podle jízdních řádů. První den přesun z Chebu do Těšína, oběd ve svinovské nádražce bez následků, Os z Těšína do Cieszyna (nádražácí maji zdarma! :-) ) a po čtvrt století opět vlakem z Cieszyna přes Skoczów a dál do Katowic. Klimatizované, moderní, obsazené, další trať vstala z mrtvých. Na letiště vlakem na 90 minutovou jízdenku za 6,6 PLN a večerní odlet do Oslo na Gardermoen. LF cca 80 %, cestující celkem v pohodě, naprostá většina východní Evropa, jen pár Norů, co asi byli výhodně zapařit. Noční přílet jsem využil pro projetí dráhy Dal – Eidsvoll, kde jezdí pouhý jediný spoj v půl druhé ráno. Původní nádraží v Eidsvollu je využívané pro údržbu souprav příměsta, z VB je zázemí pro personál. Čas do prvního ranního autobusu jsem využil k procházce podél jezera a po městě. V úterý ve 3:49 odjezd busem zpátky na OSL a pozor - v regionálních busech neberou platební karty! NOKy jsem pochopitelně neměl, nicméně řidič mě nechal a tak jsem měl za to, že jde o ojedinělost (než jsem se za pár hodin nachytal zase). Popojetí do centra na hlavní nádraží a v 6:26 měl vyjet jeden z mých hlavních cílů cesty - dálkový R do Bergenu, odklonem po původní trati Roa – Hønefoss. Než byl v roce 1989 otevřen žel. tunel v Oslo pod centrem metropole, jezdily totiž skoro všechny spoje na bergenskou dráhu právě tudy. Dnes je dráha o délce 31,83 km elektrizovaná, s ETCS, jednokolejná a slouží už jen nákladní dopravě - a občas i těm odklonům osobní dálkovky. V 6:26 však žádný vlak v Oslo nebyl, zatím co plné nástupiště a e-shop ukazovaly skoro 100% vyprodanost. Nakonec byl přistavený s půlhodinovým opožděním a vyjeli jsme opravdu nejdříve na Gjovickou dráhu a pak uhnuli na západ na Hønefoss. Trať nádherná, přes malé horské sedlo, Hønefoss snad ještě hezčí, ve městě pod nádražím mohutné vodopády a vzorně udržované bývalé továrny... pěkné. Bus zpět do Oslo zase nebral karty, jen aplikaci nebo cash. Nejlevnější je stáhnutí epky, zaplacení jízdenky on-line (třeba v místní knihovně) a do tří hodin je nutné ji projet. Jinak jezdí i jiné, dálkové busy, co karty berou a hodina jízdy je za zhruba 225 NOKů, čili ta láce se už tady poněkud ztrácí. V Oslo se žít dá, pokud tedy vynecháte luxusní restaurace, tak i jíst a pít. A třeba kafe za 25 NOKů je velký, silný, výborný a levnější než v Ústí nad Labem :-) Bylo nádherně, tak jsem vynechal MHD a věnoval se památkám a životu velkoměsta. Ve 14:36 nastal další šotozážitek - SJ provozují jeden až dva páry R Stockholm - Oslo, na rozdíl od loňska vše výhradně jednotkami X 55 (busy se neosvědčily), co to umí až 210 km/h. A jen pár týdnů v roce je zavřený "koridor" kolem Vänernského jezera a tudíž momentálně všechny tyto spoje jedou po velmi obskurní trase Södertälje Syd – Eskilstuna – Arboga – Lindesberg – Ställdalen – Hällefors – Daglösen – Kil, tedy po mnohem atraktivnější horské jednokolejce Värmlandu. Celou dobu, více než půl dne a šest set km nemáte šanci nikde vystoupit, vše zachraňuje jen bufet v X 55 SJ (který se uzavírá vždy, kdy vypadne POS, tedy v horách) a navíc se lze projet tratěmi převážně pro osobní dopravu opuštěnými. Vlak byl skoro vyprodaný už 6 týdnů předem, jednosměrná v akci za cca 1200,- Kč českých . Velmi pohodlné široké sedačky, v bufetu základní sendviče, chlast, kafe a tak. Více než dvě kila to však rozjede jen mezi Södertalje a Eskilstunou. Ve Stockholmu s náskokem 20 minut, lehká večeře a posledním večerním Os do Märly a MHD busem na Arlandu. Z Arlandy jsem letěl poprvé a noc na letišti vzbuzovala obavy... ale dopadlo to líp, než jsem čekal. Mezi terminály 2 a 4 jsou čekárny s dlouhými lavicema, kde už řada spáčů zařezávala, tak jsem se přidal a ráno se mohl odbavit na další přískok do Baden - Badenu. Zase FR, LF 100 % a zpoždění + 30´ jen díky usazování neusaditelných osob na svý místa. Něco jsem dospal a po devátý už vystupoval u Rýna. Při přiblížení od severu je krásně vidět původní most zaniklé lokálky z Rastatt - Rottenheim (také se chystá obnova) přes Rýn. Jízdenku DB jsem měl fixovanou (a nevratnou) až na desátou, ale autobusák mě vzal o spoj dříve, tak jsem mohl posnídat na nádraží a popojet do Karlsruhe na lehký oběd. Pak už jen IC DB do Norimberka - a zase odklonem mimo Stutgart Hbf. po spojce Untertürkheim - Nürnberger strase. V Norimberku DB epka hlásila ujítí přípojů na "diesel netz", ty však nakonec počkaly asi 4 minuty a po čtvrté odpoledne v Chebu. Kupodivu nikde nic nekikslo, spoje jely jak měly, celý třídenní okruh se dal zvládnout pod nějakých 5 litrů českých (ovšem bez ubytování, na které beztak nebyl čas). Forty časem... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Jurek_fm	Čtvrtek, 20. července 2023 - 20:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 8-2009	Ahmad 4282: Jestli to bylo na mně tak ano, v těchto místech by měla být základna pro rychlovlaky. Nicméně na vlastní bulvy jsem neviděl, do Tangeru jsem to před třemi roky nestihl. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
bambus	Pátek, 21. července 2023 - 10:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2022	Jezdí ještě vůbec ve Francii v osobní dopravě motorové lokomotivy? Pokud ano, kde konkrétně? Takové ty dalkové linky typu Paříž - Amiens - Calais, to už je zřejmě minulost (nahrazeno Regiolisy)? Díky.
Jurek_fm	Pátek, 21. července 2023 - 13:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3660 Registrován: 8-2009	bambus: V pravidelné dopravě asi už ne, CC72000 už jsou vyřazeny, ještě je relativně dost 67ček ale ty už zpravidla dopravují konvoje vyřazených vozů a jízdy pro Infra. Bohužel dodávky jednotek a to i duálních značně pokročily takže už mizí i soupravy s elektrickými loko. Ale třeba se mýlím, nejezdím po celé Francii, ale já jsem pravidelný vlak s dízlem neviděl roky. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Vlarsky	Pátek, 21. července 2023 - 14:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2023	Do konce června jezdily 67400 kolem Štrasburku.
Agent	Pátek, 21. července 2023 - 14:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10976 Registrován: 9-2002	Jurek_fm: "bambus: V pravidelné dopravě asi už ne, CC72000 už jsou vyřazeny, ještě je relativně dost 67ček ale ty už zpravidla dopravují konvoje vyřazených vozů a jízdy pro Infra. Bohužel dodávky jednotek a to i duálních značně pokročily takže už mizí i soupravy s elektrickými loko. Ale třeba se mýlím, nejezdím po celé Francii, ale já jsem pravidelný vlak s dízlem neviděl roky." To Talgo - Trenhotel Madrid - Paris už nejezdí ? Na Es straně to jezdilo s dieselem, na Fr nevim... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jurek_fm	Pátek, 21. července 2023 - 15:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 8-2009	Do konce června jezdily 67400 kolem Štrasburku Já jsem to nepopíral, ale zcela evidentně se mi úspěšně vyhýbaly. To ve Francii trávím víc času než doma ale nemám zase tolik času na posedávání u kolejí Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Jurek_fm	Pátek, 21. července 2023 - 15:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 8-2009	Do konce června jezdily 67400 kolem Štrasburku Asi ne, francouzský vyhledávač neumí najít přímý spoj Paříž - Madrid. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Jurek_fm	Pátek, 21. července 2023 - 17:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 8-2009	Abych jen nekecal, tak přidám pár obrázků. Jedna fotka sic mizerná ale je to jediný vlak osobní přepravy s trakařem v čele ve francouzském vnitrozemí. (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.) (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Agent	Sobota, 22. července 2023 - 16:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10978 Registrován: 9-2002	Ten osobák, to je Eurosprinter ES64F4 aka 189 DB ? To neni zas až takovej šrot. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jurek_fm	Sobota, 22. července 2023 - 19:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 8-2009	Agent: v popisu fotky je i číslo 185.557 Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Agent	Neděle, 23. července 2023 - 09:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10979 Registrován: 9-2002	Takže Traxx FS140.Na popisek jsem se nedíval... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Adam_r	Neděle, 23. července 2023 - 19:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 10-2003	To Talgo - Trenhotel Madrid - Paris už nejezdí ? Na Es straně to jezdilo s dieselem, na Fr nevim... Z Parize se jezdilo dlouho z gare Austerlitz smerem na Orleans s elektrikou. A pochybuji, ze se (az na nejake vyluky) nekde preprahalo na diesel.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 23. července 2023 - 19:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4299 Registrován: 6-2019	To nejezdí už od prosince 2013, tedy skoro 10 let. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
S4991023	Neděle, 23. července 2023 - 21:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5349 Registrován: 9-2003	Agent: Traxx FS140 neznám. 185 je Traxx AC140 DF. Až jsem překvapen, že se ve Francii uživí mašina bez 1,5 kV. Asi jen nějaké přetahy přes hranice. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
Adam_r	Neděle, 23. července 2023 - 21:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 10-2003	Až jsem překvapen, že se ve Francii uživí mašina bez 1,5 kV. Pokud neni treba jet na jih od Parize tak je vse na 25kV~. A to je porad docela velika oblast. SNCF si asi takove lokomotivy nekoupi, ale pro dopravce z Nemecka/Svycarska to muze by dobra volba (pokud nepotrebuji vozit vlaky dale pres Dijon, nebo Lyon). (Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.)
Jurek_fm	Pondělí, 24. července 2023 - 21:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 8-2009	Až jsem překvapen, že se ve Francii uživí mašina bez 1,5 kV. Asi jen nějaké přetahy přes hranice. Jak už psal předřečník, celý sever s občasným průnikem na jih je ve střídavině, nicméně u soukromníků kraluje řada 186. Na přetahy přes hranici používají akorát SNCB jedničkové traxxy. Ty jsem viděl nejdál v Métách a jednou kousek pod Lille směrem na jih. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Šari	Úterý, 25. července 2023 - 15:51:47
Moderátor Číslo příspěvku: 17264 Registrován: 11-2005	Vlarsky: "Do konce června jezdily 67400 kolem Štrasburku." Je velká otázka, zda po prázdninách vyjedou. Do konce června byly v turnuse dvě mašiny, které dělaly po jednom páru v kladiva a po jednom vlaku v SO a NE. lokomotivy.net FZF
Tomášk	Úterý, 25. července 2023 - 21:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 4-2003	Bambus: nočka do Brianconu by aspoň část cesty měla jet v dieslu...
Jurek_fm	Středa, 26. července 2023 - 12:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 8-2009	Tomášk: Dobrý tip tady jsem našel k vlaku pár řádků, ale eidentně už to není v režii řady BB67000. Nu což Briancon leží mimo oblast mého pohybu ale třeba se někdy zadaří. Tady je detail vlaku, ale není z něho zřejmé kde probíhá přepřah. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Canfranc	Středa, 26. července 2023 - 21:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 1-2004	Tipoval bych až Crest... (Já dal před sledováním tratě za tmy přece jen přednost spánku )
Jurek_fm	Středa, 26. července 2023 - 22:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 8-2009	Tipoval bych až Crest. To jakože by to potom k drátům v Livronu dotlačili těmi dýzly? Já bych tipoval spíš Valence. Jelikož vlaky až na vyjímky nejezdím tak bych to bral jako tip na noční focení, proto ta připomínka k přepřahu. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Adam_r	Středa, 26. července 2023 - 22:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 10-2003	Jurek_fm> To je rozhodne zajimavy vlak. A s dieselem urcite nepojedou az do Parize. Kazdopadne by byla zajimava i trasa, kudy to bezne jezdi. Ani bych se nedivil, kdyby to ale melo nejake alternativni trasy dle nocnich vyluk---podle toho se muze lisit i misto preprahu. S ohledem na jizdni dobu z oblasti Valence 8 hodin to bude hodne navatovane. TER pres Dijon to trva cca 6 hodin se zastavkami (nezapocitavam cas na prestup).
Jurek_fm	Středa, 26. července 2023 - 22:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3675 Registrován: 8-2009	Rozhodně to nemá stabilní trasu s dízlem přes Troyes. To už bych ho musel někdy vidět. A dráty namalované v ORM do Troyes taky rozhodně nejsou. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Adam_r	Čtvrtek, 27. července 2023 - 10:05:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 10-2003	Pres Troyes me to ani nenapadlo. To moc smysl nedava. S prijezdem na gare Austerlitz by se muselo bud jet s dieselem az do Melunu (a mozna pak uz az na Austerlitz), nebo nejak zbesile uvratovat na vychode Parize. Mozna by spise pak vlak poslali na gare do Bercy/Lyon, nez na Austerlitz. Jako realnou alternativu k zakladni trase Valence - Lyon - Dijon bych videl Lyon - Amberieu - Burg-en-Bresse -Dijon. A take jizdu po pravobrezce do Lyonu. Napadla me mozna trasa Lyon - St.German des Fosses, kde by se preprahalo z Dieselu prave tam. Mozna by to vyslo i tak, ze by se prihodil diesel mezi vlakem do Parize a z Parize. Ale tak jen v pripade, ze by byla v noci mimoradne uzavrena 4-kolejka Dijon - Melun - Paris nebo propojka Melun - Evry - Juvissy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 27. července 2023 - 22:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 6-2019	Letem skandinávským světem aneb stručný report z třídenní cesty na sever. Návazně na poslední můj příspěvek v tomto vlákně doplňuji report o fotografie a pár poznámek kolem. Fotky jsou bohužel jen ty méně kvalitní - z mobilu - a bez úprav. Skutečná reportáž by vyžadovala postedit fotek z DSRL a jejich poměrně pracné vkládání na krep, což v letním období přesčasů fakt nestíhám. Motivem byly výše zmíněné odklonové vozby dálkových spojů a taky snaha konečně na pár dní vypadnout z nekonečné šňůry směn. Obojí se celkem vydařilo, i když jsem tentokrát musel vzít zavděk nízkonákladové společnosti, takže cesta tam i zpět byla všechno možné, jen ne pohodlná. Den první. Letiště Katowice (KTW) v Pyrzowicích - letiště Oslo Gardermoen (OSL): Z Katowic či Sosnowce se na KTW dostanete za lidových 6,6 PLN, každou půlhodinu (z Katovic) či hodinu (ze Sosnovce). KTW je malé, přehledné, moderní. Před terminálem Poláci dokončují obnovenou žel. trať, takže v dohledné době se i doprava na letiště dostane na úroveň 21. století (prosím nesrovnávat s ničím u Spržele, Polsko prostě jede, zatímco Češi žvaní). Obsazenost nějakých 80 %, z toho 99 % východoevropané, zbytek Norové. Místenku jsem si neplatil, v noci stejně nebylo co fotit. Přílet i odlet načas. Na OSL od příletu během pěti minut nad žel. stanicí Bane NOR, obsluhovanou jak spoji FlyToGet, tak Vy Tog (nástupce NSB), na fetce FyToGet. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 27. července 2023 - 22:17:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4313 Registrován: 6-2019	Jak jsem již zmiňoval, tak na Hovedbanen lze úsek mezi Dal a Eidsvoll lze projet jen spojem 1679 v krvavých 1:31 ráno. Noční přílet se k tomu výborně hodil a tak jsem zbytek noci strávil procházkou po městečku Eidsvoll. Snímek zachycuje odstavené soupravy na staré trati, veškerá osobní doprava (až na zmiňovaný "udržovací" vlak) však jede po Gardermobanen. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 27. července 2023 - 22:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 6-2019	V Oslo Sentral jsem vyčkal přistavení prvního ranního spoje do Bergenu a s půlhodinovým zpožděním vyrazil na neobvyklou jízdu dálkovým spojem po Gjøvikbanen: Ve stanici Roa jsme uhnuli na Hønefosslinjen, na západ: abychom přijeli do Hønefoss z velmi neobvyklého směru a na neobvyklé nástupiště: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 27. července 2023 - 22:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4315 Registrován: 6-2019	Ve městě jsou hned pod nádražím velmi zajímavé vodopády a vzorně udržované budovy dávno zaniklého průmyslu: Proč jsou obrázky otočené a při rozkliknutí správně, to se mě neptejte, ta editace je prostě hrozná (a víc jak 20 minut tím strávit nehodlám). (Příspěvek byl editován uživatelem ahmad_šáh_masúd.) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 27. července 2023 - 22:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 6-2019	Dokončení zítra, vyčerpán limit... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 28. července 2023 - 23:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4322 Registrován: 6-2019	Po návratu do Oslo mi zbývalo pár hodin do odjezdu stockholmského rychlíku a ty jsem využil k procházce velkoměstem. Tentokráte bez koupání v Oslofjodu, vše jen pěšky: Souprava X 55 SJ byla přistavena více než hodinu předem (nejspíš jen díky rozsáhlým výlukám, jinak mají na Sentral takový fofr, že by tam těžko mohla jen tak stát), nějakých 25 minut před odjezdem jsme byli vpuštěni do vlaku. Sedačky pohodlné, široké i ve druhé třídě, vlak byl vyprodaný. V bufetovém oddíle lze doplnit zásoby a raději včas, večer už toho moc neměli. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)