Diskuse » Železnice » Česká Třebová » Archiv diskuse Česká Třebová do 17. 4. 2022 « předcházející | další »

Archiv diskuse Česká Třebová do 17. 4. 2022

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 16. prosince 2019 - 23:13:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4177
Registrován: 11-2008
Pikehead:
"Ythomas: Co znamenají šipky na klackách na třetí fotce?"
Návěsti související s ETCS.
Ythomas_ct
Úterý, 17. prosince 2019 - 10:19:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 10-2009
 Ad Pikehead:

Co znamenají šipky na klackách na třetí fotce?

Že když to po Vás bude ETCS chtít, tak mu musíte před tímto místem potvrdit volnost koleje. Lokalizační značka ETCS se to jmenuje...
Úterý, 17. prosince 2019 - 12:09:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 3-2004
 Jsou nějaké novinky ohledně výšky a rozsahu PHS ve Třebové?
Ythomas_ct
Úterý, 17. prosince 2019 - 14:46:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2848
Registrován: 10-2009
 Ad Dusanh:

Jsou nějaké novinky ohledně výšky a rozsahu PHS ve Třebové?

Na tom posledním veřejném projednávání (už si ale nepamatuju, kdy to bylo) byly prezentovány výsledky nové studie, kde zbylo 950 m stěn průměrné výšky 2,6 m (což je oproti původním skoro 6 km PHS výšky kolem 4,5 m pokrok více než významný). V poměrně velké míře mají být použity kolejnicové absorbéry a ještě se uvažovalo o nějakém dodatečném "osekání" rozsahu PHS. [ok] Samozřejmě se už stihly ozvat hlasy, že někteří sice podepsali petici proti vysokým PHS, ale takhle malý rozsah stěn se jim také nelíbí (ignorujme "objektivní" názory typu: vlaky ČD jsou v pohodě, ale ty žluté vydávají hrozný rachot, které tam opravdu také zazněly). [crazy] Každopádně se Třebová bude dělat, až se dokončí Pardubice (které se ještě dělat nezačaly), takže kdo ví, co všechno se do té doby přihodí. [uhoh] Pozitivní však je, že pokud SŽDC vyšlo jako dostačující protihlukové opatření ke splnění hygienických limitů "málo stěn", tak při respektování zásad péče řádného hospodáře asi nelze mír-nix-dýr-nix jejich rozsah navýšit... [happy]
Úterý, 17. prosince 2019 - 18:51:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4893
Registrován: 5-2002
 Obyvatelé jsou možná překvapeni, že i s minimem PHS lze vyhovět, když doteď se stavěly takové ohavnosti. SŽDC má co vysvětlovat [bomba] .
Ythomas_ct
Středa, 18. prosince 2019 - 15:45:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 10-2009
 Ad Honza_o:

Obyvatelé jsou možná překvapeni, že i s minimem PHS lze vyhovět, když doteď se stavěly takové ohavnosti. SŽDC má co vysvětlovat [bomba] .

Ano, vysvětlovat je potřeba, ale neviděl bych to jako nevysvětlitelné (tedy pokud je s "přijímačem" řeč). Zrovna v té Třebové hraje roli několik faktorů:
- vzhledem ke směrovým poměrům prakticky nelze zvýšit traťovou rychlost, resp. ji lze zvýšit jen minimálně, a naopak nový svršek udělá hodně;
- pokud jsem to dobře pochopil, tak SŽDC může tu novou metodiku pro hodnocení hlukové zátěže používat teprve krátce (ano, je škoda, že leckde vznikly kilometry PHS možná zbytečně);
- je potřeba vidět perspektivní složení vozidlového parku v době dokončení stavby (mj. v kontextu chystaného německého zákazu hlučných vozů)...
Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 09:49:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 3-2004
 SŽDC může tu novou metodiku pro hodnocení hlukové zátěže používat teprve krátce (ano, je škoda, že leckde vznikly kilometry PHS možná zbytečně)

Dobré na tom aspoň je, že již stojící PHS se dají relativně snadno rozebrat. Takže časem třeba... [kladivo]
Neděle, 02. února 2020 - 16:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2019
 AB 350 - 001 z DHV Lužná už je v České Třebové.
Úterý, 18. února 2020 - 10:34:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 10-2017
 Dobrý den, mám dotaz ohledně dislokace SÚ Česká Třebová -
stav vozidel 810,814 a 841 zůstal stejný, jako minulý rok, tj.:

810 - 056,245,325,458,578,617,618,629,630
814 - 030,031,050,074,075,084,085,136,137,166,177
841 - 007,016,017,097

či šlo něco pryč nebo naopak přišlo do ČT?
Úterý, 18. února 2020 - 11:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 12-2009
 Minimálně Regionova 166 je v HK a do Třebové přišla 126. Regiinky lze porovnat zde, stránky spravuje dosti kompetentní osoba, tudíž chyby nebývají...

http://www.regionovy.cz/dislokace814_914.html
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 18. února 2020 - 21:54:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 8-2010
 810.296 čp.111: v ČT je také 841.015, bylo viděno v neděli příjezd do Zábřeha od ČT.
Středa, 10. června 2020 - 20:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 10-2017
 Ze Třebové prý nedávno odešla 810.458. Neví někdo o nějakém dalším stroji prosím ?
Čtvrtek, 23. července 2020 - 20:13:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 8-2017
 Zdravím,
neví někdo jestli součástí rekonstrukce uzlu bude i vybudování rozpletu "osobní" tratě na Brno a na Olomouc?
Pondělí, 10. srpna 2020 - 16:43:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4707
Registrován: 6-2008
 https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7770-10-let-multifunkcniho -terminalu-v-Ceske-Trebove/

Asi nejkrásnější nádraží u nás. [ok][vypravci][happy]
Ythomas_ct
Středa, 12. srpna 2020 - 13:11:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 10-2009
 Ad K.S.:
...vybudování rozpletu "osobní" tratě na Brno a na Olomouc?
A japa byste si takovej rozplet představoval, mohu-li se optat?

Ad Ic540:
Asi nejkrásnější nádraží u nás. [ok][vypravci][happy]
Kurnik, už 10 let? To to letí! Jinak mě v článku zaujala hypotéza o "dodnes všeobecně špatně přijímané soše". Možná jsem divnej, ale zrovna já v tomto ohledu moc "špatně přijímajících" lidí ve svém okolí neznám...
Středa, 12. srpna 2020 - 14:18:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22580
Registrován: 5-2002
 YT: A japa byste si takovej rozplet představoval, mohu-li se optat?
Přesmyk jedné koleje jedné z tratí přes druhou, aby se mohlo osobní předělat z traťového na směrové uspořádání. Ono když se na něj podíváš, tak se to docela nabízí (v dnešním číslování):
16. a 8. kolej: "rovné" od Brna a Olomouce,
14. kolej: průjezd pro nestavící vlaky,
12. kolej: předjízdná směrem na Prahu,
6. a 2. kolej: dělené obratové od Pardubic a LAnškrouna/Mladějova,
1. a 5. kolej: "rovné" do Olomouce a Brna (výhybka do 5. koleje by byla štíhlá, stejně jako spojky na odjezdové straně).

Z pohledu technologie přitom vychází lépe přesmyk 2.TK od Brna přes olomouckou, aby Mladějovy a Lanškrouny obracely u III. perónu bez křížení brněnských kolejí.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 15. srpna 2020 - 16:06:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 8-2017
 Ythomas_ct 2941:
Ale jenom takový jednoduchý přesmyk kde se to na jeho třebovském konci spojí na čtyřkolejku. Nebo jak navrhuje Hajnej, ale asi by se tam musela udělat přeložka silnice.
Ythomas_ct
Sobota, 15. srpna 2020 - 22:58:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2942
Registrován: 10-2009
 Ad Hajnej, K.S.:

Z pohledu technologie přitom vychází lépe přesmyk 2.TK od Brna přes olomouckou...
Ale jenom takový jednoduchý přesmyk kde se to na jeho třebovském konci spojí na čtyřkolejku.

Hmm, to nevypadá úplně blbě! Mimochodem, v tom vyznačeném úseku v mapách se má zrovna s tou silnicí výhledově hýbat, a to z důvodu stavby obchvatu Třebovic. Ale nevím o tom, že by se něco jako "osobní přesmyk" chystalo. No a pak je tu druhá věc - pokud se někdy postaví UCho, tak to zásadní (zásadnější), co bude chybět, zřejmě budou čtyři koleje ÚnOr-Parník...
Neděle, 16. srpna 2020 - 11:27:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 8-2017
 Ythomas_ct 2942:
Pokud se s tou silnicí má hýbat, tak je otázka proč se o tom přesmyku neuvažuje.

Koleje jistě budou chybět, otázka je jaký je v té oblasti vůbec výhled do budoucna, jestli je třeba nějaký výhled i na modernizace/zkapacitnění tratě do Mezilesí. Přijde mi že v údolí Orlice by část problémů mohla být způsobena jízdou vlaků v elektrické trakci do Polska přes Choceň a ne přes Žamberk. Také je myslím otázka jestliby se nehodilo konečně elektrifikovat a modernizovat ten úsek z Jihlavy do Znojma, což by možná mohlo odvést některé nákladní vlaky z Třebové a Brna.

Kolem kolejí do Třebové, nebo spíš kolejí v dané oblasti je to na větší přemýšlení asi. Jestli to má být pouhé přidání kolejí na současné trati, nebo jestli to má být vedení rychlé tratě "zadem", což by bylo malinko bezpečnější kdyby k něčemu došlo, nebo udělat takovýto šotoprojekt:
1, 2, 3a, 3b 3c, 3d, Třebovice-Spojka Z Ústí do Letohradu by to ale bylo bez problémů i v současné stopě.

Vím, je to šílený šotoprojekt.
Neděle, 16. srpna 2020 - 12:36:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10047
Registrován: 5-2002
 Mé úvahy o řešení problému čtyřkolejky ÚnO - CETR byly trošku jiné...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 16. srpna 2020 - 13:42:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 8-2017
 Petr Šimral 10047:
A je dobrý nápad vůbec dělat v tom masivu tunel takové délky? Přece jenom je tam dost vody v něm. A pokud by se to už mělo protáhnout i byť jenom ten kousek Ústím, tak mám trochu obavu že ten tunel nikdo neschválí a bude snaha to protáhnout kolem současné tratě, jestli jako pravou, nebo falešnou čtyřkolejku ale nevím.

Myslíte že by pro začátek pomohlo elektrifikování z Letohradu do Týniště a eventuálně ještě z Jihlavy do Znojma?
Pondělí, 17. srpna 2020 - 08:37:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778
Registrován: 3-2004
 Pomohla by takováhle trať? Primárně určená pro spojení (Velký OSek)-HK-Svitavy-(Brno). Před Chocní rozplet, mimoúrovňově směr HK-Svitavy, k tomu spojka od Zámrsku pro směr od Pardubic. Vrcholový tunel odhadem 6km... Tím by se vyřešila čtyřkolejka v celém úseku Choceň -ČT.
Pondělí, 17. srpna 2020 - 08:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 4-2003
 Nejde o délku ale o geologických poměrech Trebovských stěn. Všechny tunely a důlní díla tu měli a mají problém. A u tunelu na D35 To nebude jiné a ten bude cca v délce pár km oproti téhle bestii.
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Pondělí, 17. srpna 2020 - 09:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 8-2017
 Dusahn 2778:
No asi by to šlo, původně se i tunel pod Gajerem plánoval, ale na to se vykašlali protože sklon a cena. Navíc tam možná budou také problémy se spodní vodou.
Pondělí, 17. srpna 2020 - 09:33:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10057
Registrován: 5-2002
 To mi tedy řekněte, jak chtěli přes Třebovské sedlo dělat tunel pro kanál D-O-L...

Nebo tam spodní voda nevadí, když je tam voda i normálně?

ad Dusanh: Taky mám tuto variantu namalovanou.

Nicméně, pokud je třeba rychlé řešení, aby někdy v roce 2035 začalo fungovat, tak jedině přidat dvě koleje do úseku Ústí n.O. město (mimo) - Parník.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pondělí, 17. srpna 2020 - 13:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22612
Registrován: 5-2002
 PŠ: Nebo tam spodní voda nevadí, když je tam voda i normálně?
Naopak, ušetří se za čerpání... [crazy][ko]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 14:16:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 10-2010
 Petr_Šimral: To třebováci nerozchodí koleje mimo Třebovou [happy]
Středa, 02. září 2020 - 14:57:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2020
 Ahoj, dá se dostat na vrakoviště za DKV Č. Třebové bez problému někde?
Středa, 02. září 2020 - 15:25:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 3-2004
 Hajnej 22612: úplně nevím, zda to myslíte ironicky nebo vážně. Každopádně bývá trvalá vydatnost takovýchto zdrojů v desítkách l/s, kde by se tam vzaly nějaké větší objemy. Zatímco odhadovaná (s)potřeba DOL na této větvi je asi 7m3/s... Na (s)potřebě vody celý DOL (pevně doufám) definitivně dojede, prostě na to nemáme dost vody.
Neděle, 13. září 2020 - 09:11:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22856
Registrován: 5-2002
 DH: úplně nevím, zda to myslíte ironicky nebo vážně
Ironicky. V pár přehradách jsem byl i uvnitř (otec dělal na dispečinku Povodí) a v tunelu metra taky.
Ale věřím, že pár ekomamlasů by to mohlo vzít vážně.

Na (s)potřebě vody celý DOL (pevně doufám) definitivně dojede, prostě na to nemáme dost vody.
Obávám se, že někdo progresívní určitě přijde s tím, že tu vodu jde přece ve zdymadlech čerpat zpátky nahoru, a to pumpami poháněnými z OZE... [uhoh]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 13. září 2020 - 10:25:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 10-2018
 Naopak, jeden z novějších argumentů DOL-áků je, že se tim bude vodička z Dunaja dopravovat na vyprahlou vrchovinu. A argumenty, že v takovym případě stačí s vyšší efektivitou metrová roura a netřeba šedesátimetrovej kanál, samozřejmě neberou.
Pondělí, 14. září 2020 - 20:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2811
Registrován: 3-2004
 Ano, dokonce si myslí, že na vodičku z Dunaja zdarma máme jakýsi nezadatelný nárok [biggrin][uhoh]
Úterý, 15. září 2020 - 12:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 2-2009
 Nevíte-li co s volným časem. Pojeďte v sobotu 19.9.20 na výlet vlakem z České Třebové do Mladějova, kde můžete navštívit průmyslové muzeum, vydat se někam do přírody, nebo strávit čas při čekání na návrat u dobrého jídla a pití, kterými Vás budeme rádi zásobovat. Na Mladějovské průmyslové dráze je zajištěn vlak do Nové Vsi s možností výšlapu k rozhledně na Strážném vrchu a následným návratem do Mladějova. Předprodej jízdenek v IC Česká Třebová, zbylé ve vlaku.
Pátek, 18. září 2020 - 08:54:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 6-2005
 Dnes (18.9.) by na vlacích 24765/24766 měla jet souprava 810 + Btax + 810[fotic]
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]
Již 15 let na k-repu[jidlo][kladivo]



Pátek, 09. října 2020 - 10:51:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 6-2005
 Snímky z nasazení pantografu na Českotřebovsku dne 26.9.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]
Již 15 let na k-repu[jidlo][kladivo]



Pátek, 30. října 2020 - 17:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 10-2017
 Dobrý den, máte někdo informace, jak to bude s oběhy 810 pod SÚ Česká Třebová pro GVD 2021 ? Bude potřeba stejná či opět nižší ?
Úterý, 24. listopadu 2020 - 14:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 1-2012
 Vzpomínkové video léta r.2017.https://www.youtube.com/watch?v=S2ITKGZ78jk
Ythomas_ct
Úterý, 20. dubna 2021 - 22:52:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 10-2009
 Je tu nějak mrtvo, tak alespoň pár snímků z dnešního podvečerního kuplování Ex a R na Prahu... [fotic]


PS: A když koronavirus, vláda a ministersvo zdravotnictví dají, budeme mít v září v České Třebové zase po čtyřech letech konferenci na téma kolejových vozidel: SPKV 2021 [vypravci] [masinka]
Středa, 21. dubna 2021 - 00:46:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11139
Registrován: 5-2002
 SUPER [biggrin].

O čem budeme přednášet? Jak si dopravci představují "zelenou" lokomotivu?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ythomas_ct
Středa, 21. dubna 2021 - 10:21:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 10-2009
 Ad Petr Šimral:

Jak si dopravci představují "zelenou" lokomotivu?

Proč ne?! Myslím, ŽE byste SNAD byli schopní nějaký "pohled dopravce" na tohle všeobecné "zelenání" rozumně shrnout. Dejte návrh na příspěvek a přihlaste se. Hele, třeba se toho generální partner chytí... [wink]

PS: A když Tě tu vidím, tak ještě z jiného soudku - heslo: Kupplung. Japa to, prosím, vypadá?
Středa, 21. dubna 2021 - 11:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11140
Registrován: 5-2002
 Tento týden řádím na Vysočině a příští týden jsi v pořadí [biggrin].

Příspěvek proberu se Slávkem, byť mám takový pocit, že na snění o baterkách budu asi sám...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Desiro
Úterý, 27. dubna 2021 - 09:41:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3714
Registrován: 2-2004
 Sny se promění v realitu předložením rozumného konceptu a cenové nabídky.
Granty to obvykle nevytrhnou.
Život můžeme šálit dlouho, ale nakonec z nás vždycky udělá, k čemu jsme byli stvořeni.
Ythomas_ct
Úterý, 20. července 2021 - 23:34:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3059
Registrován: 10-2009
 Sice ten Králickej Sněžník letos nezajíždí do ČT, ale dám to sem, ať tu není takové mrtvo. Dampffff...
[masinka]
Sobota, 24. července 2021 - 21:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 2-2009
 Z té mrtvé Třebové

A zítra
application/pdf
2021-07-25 letacek ver4 (1).pdf (956.7 k)
Neděle, 25. července 2021 - 13:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3359
Registrován: 11-2005
 Když je mrtvo, tak dám odkaz na jednu mrtvolku, lokomotivu, která je s Českou Třebovou spojená skoro 50 let. Snad jednou vstane z mrtvých.
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/8087-Druhy-zivot-parni-lok omotivy-310-922/
Pondělí, 23. srpna 2021 - 10:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15687
Registrován: 12-2007
 Když jsem se díval do "mapy rozložení diskusí", do jakého diskusního vlákna bych vlastně měl dát pár fotek vzduchovozičů + jednu fotku "na stojáka vlaku", docela mě zarazilo, že MuN je "na okraji různých diskusí" - takové echt-důležité město, ve kterém přece "musejí" zastavovat všechny vlaky včetně těch nejdálkovějších (a pokud ne, tak se strhne nádražácký řev). [lol]

No, tak to hodím sem, i když toto vlákno bůhvíproč není vymezeno v oné mapě + vůbec je vloženo do zcela jiné sekce než do sekce "Tratě":


Anenská Studánka na zrekonstruovaném úseku, normovaně vysoké nástupiště. Co na tom, že zastávka je vzdálena od obce natolik, že samotná docházka na zastávku je pro osobu s pohybovým omezením (tzn. takovou, která ocení i "normované" nástupiště) problémem.

V Třebovicích nádražákům nefunguje výtah u ostrovního nástupiště, ale ani nezvládají tam umístit ceduli o nefunkčnosti. [ko]



Víceméně nádražácká klasika - neschopnost zařídit, aby v rychlíku nejely až desítky lidí na stojáka, zato hlavně že vlaky jezdí (jak v onom kraji někdejší nejvyšší modroboss zařídil [lol]) i na lokálkách či Os vlaky na koridorech s odlehle umístěnými zastávkami.

Včetně nádražáckého sraní si do vlastního hnízda, kdy nádražáci v roce 2018 kopali do neČD dopravců a údajné hrozby "sociálního dumpingu v podobě bez průvodčích" coby následek soutěžení dopravců, přitom to samé oni předvádějí na řadě tratí (na kterých přitom žádná soutěž neprobíhala, tzn. ČD dostaly kšeft napřímo bez soutěže) mj. i ve výše odkazovaném Os vlaku z MuN do Dzbelu. [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pondělí, 23. srpna 2021 - 13:11:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3102
Registrován: 2-2006
 Ty jsi tu chyběl [crazy] Proběhla návštěva psychiatrického oddělení ve Svitavách?
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku. [happy]
Pondělí, 23. srpna 2021 - 22:49:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10184
Registrován: 5-2007
 David: takové echt-důležité město, ve kterém přece "musejí" zastavovat všechny vlaky včetně těch nejdálkovějších (a pokud ne, tak se strhne nádražácký řev).
Určite nemusia, ale pokiaľ je bez nich obsluha pomerne širokého územia taká, že smerom na Brno je spojenie raz za dve hodiny, tak je nezastavovanie akurát zbytočné znehodnotenie miliardových investícii do infraštruktúry. Pretože výsledkom je toliko to, že napriek zjavnému nepomeru kvality infraštruktúry (I. koridor vs. I/43) sa mi oplatí z Brna do Chocne jazdiť [auto].

Lukssek: Najskôr [kladivo]
Sobota, 23. října 2021 - 15:12:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 8-2013
 neuvěřitelná věc...841-097 opět v provozu...[vypravci]
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 11:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13017
Registrován: 4-2003
 David:Když jsem se díval do "mapy rozložení diskusí", do jakého diskusního vlákna bych vlastně měl dát pár fotek vzduchovozičů + jednu fotku "na stojáka vlaku", docela mě zarazilo, že MuN je "na okraji různých diskusí" - takové echt-důležité město, ve kterém přece "musejí" zastavovat všechny vlaky včetně těch nejdálkovějších (a pokud ne, tak se strhne nádražácký řev).

Ať si kdo chce co chce o MuNu říká, tak je to především vytížený přestupní bod. Jeho zrušení (či prosté omezení nezastavováním části vlaků) je nesmysl a zdánlivě logický přesun do Ústí nad Orlicí do místa městské zastávky naráží na nemožnost tam zřídit adekvátně velké nádraží. Tak asi bude lepší se v tom zbytečně nerýpat. Stálo by to "jen" hodně peněz s naprosto minimálním efektem.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 03:43:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5121
Registrován: 6-2008
 https://www.seznamzpravy.cz/clanek/druhe-nejvetsi-seradovaci-nadr azi-v-ceske-trebove-zustane-zachovane-180659#dop_ab_variant=0&dop _source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=MsLetecOCst-2021111 80235&dop_id=14261020&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z -internetu

Dobrých zpráv není nikdy dost...[happy]
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 04:10:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5122
Registrován: 6-2008





Dokumentačně z úterý 9.11.[happy]
Byl jsem se projít tak jsem něco cvaknul...
Středa, 02. února 2022 - 14:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5184
Registrován: 6-2008
 Nebylo moc času na focení.

Tak aspoň nedělní hosté na nádraží.

A škoda že besedu jsem zaznamenal pozdě.

Středa, 02. února 2022 - 16:44:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3360
Registrován: 11-2005
 K besedě chyběla větší propagace. Já se to dozvěděl dost pozdě, ale stihl jsem ji. Ona to beseda dohromady nebyla, nebyl dán prostor k otázkám, ale celkem to bylo velice zajímavé.
Středa, 09. února 2022 - 19:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 10-2011
 IC 5040: Na třetí a čtvrté fotce je vidět další prasácké spojení souprav, alespoň, že ta barva sedí... [lol][ko]
Čtvrtek, 10. února 2022 - 18:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10363
Registrován: 5-2007
 vlasak: Čo je na tom prasácke?
Pátek, 11. února 2022 - 18:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5207
Registrován: 6-2008
 Asdf : [ok]

vlasak : Nechápu. Šlo zjevně o soupravu která se přemísťuje z/do nějaké opravy/místa.
Nikoliv soupravu určenou pro cestující a v provozu.
I moje polovička říkala že v tom nejela ani noha...
Sobota, 12. února 2022 - 18:27:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3362
Registrován: 11-2005
 Možná to bude někoho zajímat. V roce 2019 proběhly oslavy trati Brno - Česká Třebová. Tak si trochu zavzpomínáme.
Vagonet
Neděle, 03. dubna 2022 - 19:15:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 7-2017
 Když ve výtopně Česká Třebová nemají s čím jezdit...Náhrada za motoráček v Ústí nad Orlicí:
Arašídek
Neděle, 17. dubna 2022 - 14:48:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 12-2007
 Ahojte,

neměl by někdo video záběry ze staré tratě ze Zábřeha do Třebové..? Včera jsem si to tam prochátel a docela by mě zajimalo, jak to vypadalo za provozu,...
Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze