Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 24. 8. 2022

Archiv diskuse Osobní vozy do 24. 8. 2022

autor	příspěvek
Honza_74	Středa, 03. srpna 2022 - 08:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2022	Dobrý den, prosím Vás, měl bych dotaz. Nevěděl by někdo, proč v současné době skoro vymizely plzeňské vozy AB-349 z úseku Strakonice - Brno na lince R11 (za výlukou)? Objevuje se tam brněnský vůz A-149-070, budějovický A-149-081, budějovický AB-349-044, na některých soupravách není řazen žádný vůz první třídy, ale plzeňské AB-349 jsou tam řazeny minimálně. Přitom dnes byl paradoxně zařazen AB-349-011 na R 703 z Tábora do Č. Budějovic. Vím, že mnoho plzeňských AB-349 je v dílnách. Zbývající jsou využívány na jiných linkách? Lze na R11 očekávat v dohledné době návrat k obvyklému řazení jednoho AB-349 na soupravu? Předem moc děkuji za jakoukoliv odpověď.
Bram	Středa, 03. srpna 2022 - 09:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14155 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Tyhle Bai se objevovaly jeste za novotou smrdicimi kvatry z turnova do prahy... Možné by to bylo, protože na trati 070 v té době stále jezdily vozy Bai: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=219681.jpg&httpre f= Nové 842 ale tahaly většinou dva vozy tehdejší řady Bh: https://www.flickr.com/photos/132050496@N06/36492683586 Ovšem 842 s vozem Bai na pravidelném vlaku musela být vcelku vzácnost, má to někdo vůbec vyfoceno?!?
Petr_vlček	Středa, 03. srpna 2022 - 11:33:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14820 Registrován: 5-2004	vyfoceny to nemam ale osobne jsem jel sestavou 2x842+Bh+Bp(Bai smichov). To se konalo pres leto, na podzim se zjistilo, ze zelena klasa topit za kvatrem fakt nebude a tak se na chvili vratily klasy s brejlovci. Nasledna byly do turnova stazeny "zbytne" vleky od motoraku kde chybely snad jen dlouhy balmy a ten srotak tam vydrzel do reko Bixu na jeste vetsi srot Bifx... Tez tam byly 4 reko Btn s radou 042 (kde byly jiny podvozky a dvere lec puvodni interier) co nedavno dojezdily na Loune.
Vantju	Středa, 03. srpna 2022 - 12:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5504 Registrován: 9-2007	Vozy Bp ze Smíchova jsou, stejně jako x dalších, bohužel skutečně zachovány jen na Slovensku. Já jsem na to upozorňoval už léta, nezajímá to bohužel nikoho a tak jsme tam, kde jsme – jedna celozelená souprava Ostravana, teď teda naštěstí i nějaké Bt, ale třeba právě Bp ze Smíchova či Bh z Maďarska jsou jen na Slovensku. V Česku si dobře pamatuju jedno Bp z Bakova nad Jizerou, ale to tam nejspíše stále stojí a čeká na peníze na opravu... Zelenokoženkové Bc naštěstí čile jezdí, zrovna je teď pár vozů v Mostaru. A trochu škoda, že RegioJet nemá peníze "na vyhazování", i ten už disponuje mnoha vozy, které v Evropě moc nejezdí. Takové retro Am by bylo super. EDIT: Teď se třeba krásná příležitost rýsuje, modernizací nedotčené vozy Bmto 109 a 130 už pomalu končí s hoblováním Lipenky. V Praze jezdí i přes zimu i přes léto jedna souprava (9055/9060/9065/9068) 754 se dvěma, pokud by tedy v duchu retroprovozu šla 749 na tento výkon, zmíněná patra se vyčistila, přelakovala třeba do modra, byla by z toho další krásná a navíc typická retrosouprava. Jsem si ale téměř jist, že to dopadne "jako obvykle"... (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Mladějov	Středa, 03. srpna 2022 - 13:21:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18249 Registrován: 3-2007	Se vyčistila, se prelakovala, by se uživila Já teda nejsem extrémista, co by zachoval prostě všechno, ale Bp (Bai) Tatra Smíchov, osmidveřové Bai a gyorské Bh byly typické vozy sedmdesátých a osmdesátých let a docela mne prekvapuje, že se v ČR nezachovala z Bp aspoň jedna souprava. Holt muzejních institucí 3P, ale koncepci nemá zřejmě nikdo.
Mladějov	Středa, 03. srpna 2022 - 13:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18250 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: "vyfoceny to nemam ale osobne jsem jel sestavou 2x842+Bh+Bp(Bai smichov). To se konalo pres leto, na podzim se zjistilo, ze zelena klasa topit za kvatrem fakt nebude" Jo, z 1993 jsou fotky např. v Bauerově Železnici. Se zjistilo Prostě byl skluz ve výrobě přívěsných vozů. A chtěli se nahradit brejlovci se třema (právě Bp), kterých byla mmch pěkná deponie ve Vysočanech (právěna na ty Os Turnováky a Jihlaváky).
Petr_vlček	Středa, 03. srpna 2022 - 13:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14822 Registrován: 5-2004	ke kvatrum zadny privesy z vyroby nebyly. Az dodatecne se resila reko Bix na Bifx cimz se nasazeni kvater degradovalo. Ono i to kvatro proslo slusnou anabazi kdyz prototypy byly v podstate kloubovej dvojsukafon bez kloubu Ono s vozy to je bida. Par Bamu, par osmidveraku. Chybi jakykoli cesky kupe dvojky (Ba papiraky i Ba smichov). Jeden ex papirak jsem videl v luzny coby doprovodnej tusim k nejaky 354... V podstate nejde sestavit parni retrorychlik, ypsilony jezdily s parou uz jen velmi okrajove.
Mladějov	Středa, 03. srpna 2022 - 14:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18251 Registrován: 3-2007	Ke kvatrům byly plánovány přívěsy, no díky šetrení ČD a skluzům pak (upravené) připadly až k 843. Si toho Bauera prečti. Tehdá (cca 1993) bylo totiž hafo krátkých Balmů v podstatě zbytných a tak to skutečně stačilo.
Bram	Středa, 03. srpna 2022 - 14:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14157 Registrován: 4-2003	Petr vlček:ypsilony jezdily s parou uz jen velmi okrajove. Trvalo to asi patnáct let, takže to moc okrajové nebylo . Fotek ze sedmdesátých let, kde pára táhne ypsilony, jsou kvanta. Jistě, většinou se jezdilo se staršími vozy, ale pod pojmem velmi okrajově bych si spíš představoval, že šlo tak o posledních pět let provozu parních lokomotiv. V podstate nejde sestavit parni retrorychlik Ale jde, budou v něm hlavně vozy MDC, čili ze Slovenska. Kolikrát za deset let to je potřeba? Lidem je úplně jedno, zda ve vlaku jede osmidveřová či čtyřdveřová Baika, takže jen na filmování. A to musí mít filmaři dobré poradce, aby se ve filmu, který se měl odehrávat v padesátých letech, nevyskytovaly ypsilony. Opět je třeba říci, že filmařům je to jedno a pokud nejde o dílo odehrávající se v předválečné době, tak ypsilony nebijí do očí ani divákům. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Jeník_H..	Středa, 03. srpna 2022 - 14:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3908 Registrován: 3-2015	Na R 772 se dneska objevilo pět vozů Bdt, náhradní souprava asi za tu co zůstala v Berouně z důvodu poruchy, nejdřív nás to předjíždělo ( Blatenku ) v Královým Dvoře Popovicích a ještě ve Zdicích ta netradiční souprava byla viděna
Mladějov	Středa, 03. srpna 2022 - 15:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18253 Registrován: 3-2007	B: No tak to je fajn, že už prebïráš od Radka to jeho "je to, jak to je a je to tak dobře" Na parní retro jsou rozhodně vhodnější velkoprostory z osobáků typu Bh,Bai,Bp, než oddíly, protože většina dětí to má stejně jako prolejzačku a akorát mlátí všema dveřma (tedy úroveň kolotoče). Co maj teda na SK? Mně teda by muzejní souprava ala 4 Bp a 4 Bh a k tomu 4 osmidveřové Bai připadala jako úplně dostačující ba jako dokumentace doby záslužnější, než 10 zamračených a 10 brejlovců..ale to je jistě věc názoru. Samozřejmě žádná centralizace ani systém v tom není, tak je to, jak to je, jen je to trochu škoda.
Petr_vlček	Středa, 03. srpna 2022 - 15:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14824 Registrován: 5-2004	no prvni ypsilony tu byly kdy? 1964? Ve vetsim mnozstvi pak ca 67-68. Posledni parni rychliky byly asi z prahy na plzen, rekneme ze 1974. Jo, kolem Brna se petasedmy s Bh vyskytovaly az nekdy do 1978. Vetsina provozu uz ale byli brejlovce nebo zamraceny pokud to nebylo pod dratama. Jo, lidem staci za parou cokoliv. Honekru je dost... On treba i rybak za kafemlejnkem je asi jak emzeta za zamracenou. Ale ma to dreveny sedacky tak je to publiku jedno. Spis je to o tom mit pro budoucno priklady jak a cim se jezdilo. Naprostou vetsinu publika taky nezajimaji stare stavedlove pristroje a presto se zachranuji.
Bram	Středa, 03. srpna 2022 - 15:22:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14158 Registrován: 4-2003	Mladějov:No tak to je fajn, že už prebïráš od Radka to jeho "je to, jak to je a je to tak dobře" To zrovna ne, já bych tu soupravu rád také, ale nebudu se kvůli tomu věšet. Prostě není, protože je to celkem drahá záležitost. Nakonec zelené patro zůstalo jen jedno, byť byla velká šance, že se zachovají dvě. Ale nestalo se tak a jen doufám, že se jediné zachovalé zelené patro nepodaří nikdy poškodit. Jestli mne něco mrzí, tak například to, že se nepodařilo zachránit řídící vůz k SM488.0, byť ještě před pár lety existoval, ale už s přestavěným čelem. Vzít pak čelo z nějakého motoráku, doplnit řídící stanoviště a potřebné řídící obvody a byla by krásná muzejní souprava M+V+Ř, ale nestalo se bohužel tak. Mně teda by muzejní souprava ala 4 Bp a 4 Bh a k tomu 4 osmidveřové Bai připadala jako úplně dostačující ba jako dokumentace doby záslužnější, než 10 zamračených a 10 brejlovců..ale to je jistě věc názoru. Jenže ty zamračené a brejlovci (a samozřejmě i malí a velcí hektoři) svým majitelům vydělávají penízky a to se o muzejní soupravě říci nedá . Někde tady je asi zakopaný pes. Třeba ZMŽ (Zubrnice, ne Zlonice) zachránily spací vůz Bac ( https://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=104&ktere= 0&razeni=0&odkud=0 ), což je v podstatě to samé, co chceš. Nakonec ho od nich koupilo NTM, takže Backa se zachovala dodnes i u nás a třeba časem bude opravena. Nic jí není, je kompletní, jen už trochu prorezlá. Když jsem před dvaceti lety jezdil do Zubrnic na brigády, tak jsem v ní často spal a představoval si, jak asi pohodlná cesta s ní musela být přes noc třeba do NDR, nebo nedej bože o den déle do Bulharska. Moc pohodlné spaní na úzkém lůžku to tedy nebylo . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Vantju	Středa, 03. srpna 2022 - 15:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5505 Registrován: 9-2007	Mladějov: "Mně teda by muzejní souprava ala 4 Bp a 4 Bh a k tomu 4 osmidveřové Bai připadala jako úplně dostačující ba jako dokumentace doby záslužnější, než 10 zamračených a 10 brejlovců.." Ale to neee, vagóny ať jsou klidně v najbrtu, podstatné je přece co to táhne!!! MDC má tyto jídeláky, lůžka a lehátka a klasické starší vozy včetně diskutovaného Bp, Prievidzký parostrojný spolok má AB³⁵⁰, B²⁵⁵, WRRm a Bh. Pak je nějaký spolek ještě snad v Popradu, tam jsem viděl snad i celozelené retro AB RIC a odkoupili i ARmeer, tedy úpravu BRcm z roku 2003 v ŽOS Vrútky na bistrovůz s oddíly první třídy. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Mahel	Středa, 03. srpna 2022 - 16:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 6-2004	Jeden smíchovský Bac v provozuschopném stavu je pod CHV Lužná, v NTM v Chomutově je jeden čtyřdveřový Bai, jen v úpravě pro vojenské převozy, v jedné soukromé sbírce je BRa, byť s částečně předělaným interiérem, takže pro budoucnost není úplně vše ztraceno. A z hlediska historické věrnosti snad stačí jen připomenout, že určitě do sedmdesátých a možná až do osmdesátých let si při sestavování souprav osobních vlaků nikdo nedělal starosti s tím, aby to byly vozy jednoho typu. Stačí letmo prolistovat kteroukoliv z nedávno vydaných knih s fotkami z 60. let... Je pravdou, že lokomotivy mohou vydělávat i mimo nostalgický provoz, ale nostalgické vlaky se bez vozů těžko obejdou. V nouzi se sice někdy dají použít vozy z běžného provozu, ale to i mnohý laik pozná, že to není ono...
Fero	Středa, 03. srpna 2022 - 18:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 3-2011	Vantju: ARmeer majú v Humennom. Dá sa povedať, že každý slovenský žel. spolok má jedno WRRm, niekoľko Bc. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Ghost	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 06:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 1-2011	Na R16 se množí béčka. Například nyní R 753/774 3x B.
Bram	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 06:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14159 Registrován: 4-2003	Mahel:Jeden smíchovský Bac v provozuschopném stavu je pod CHV Lužná, v NTM v Chomutově je jeden čtyřdveřový Bai, jen v úpravě pro vojenské převozy, v jedné soukromé sbírce je BRa, byť s částečně předělaným interiérem, takže pro budoucnost není úplně vše ztraceno. A z hlediska historické věrnosti snad stačí jen připomenout, že určitě do sedmdesátých a možná až do osmdesátých let si při sestavování souprav osobních vlaků nikdo nedělal starosti s tím, aby to byly vozy jednoho typu. Stačí letmo prolistovat kteroukoliv z nedávno vydaných knih s fotkami z 60. let... Jsem rád, že nejsem sám, kdo je přesvědčen, že situace není špatná. Je jde brát, mnohé vozy jsou stále kompletní, byť mají různé majitele. Je pravdou, že lokomotivy mohou vydělávat i mimo nostalgický provoz, ale nostalgické vlaky se bez vozů těžko obejdou. V nouzi se sice někdy dají použít vozy z běžného provozu, ale to i mnohý laik pozná, že to není ono... Však také přes padesát let staré motorové lokomotivy vydělávají při odvozu dřeva, nebo na stavebních vlacích. Zejména na stavebních vlacích toho tolik nenajedou, chrochtání hektora s dráteníky je pro něj skoro odpočinková akce. Ale placená a je pak z čeho stroje udržovat a mít v hezkém nátěru, který se od historického liší většinou naprosto minimálně. A třeba i takto na opravu historických vozů lze vydělat . Jinak bych nějak neplakal nad tím, že je vozů málo. Zelené patro existuje, souprava osmidveřových Baiek také a souprava Bamů jakbysmet. Souprav rybáků lze u nás sestavit hned několik. Řekl bych, že situace není nijak zlá a při troše dobré vůle není problém sestavit soupravu dvounápravových vozů typickou pro první republiku. Se čtyřnápravovými vozy pro toto období je to ale daleko horší, tam toho moc není...
Mahel	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 08:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 6-2004	Ono ani s těmi rychlíkovými vozy by to do budoucna nemusela být tragedie. Jeden "pancéřák" má NTM po opravě, sice zatím bez interiéru, ale počítá se s doplněním, jeden mají legionáři, i když s interiérem řešeným pro jejich potřeby, dva provozní vozy mají na Slovensku, ale kromě toho stále ještě v ČR existuje několik dalších. Snad by stále ještě měl existovat jeden "grégr", ale po rekonstrukci pro stavební vlak. Sice ve vrakovitém stavu, ale také ještě existuje několik vozů z období kkStB, nejstarší je tuším z roku 1895. Je to jen o chtění a hlavně o penězích... Btw historickou hodnotu mají i vozy mnohem mladší - nevíte, prosím, někdo, jak dopadl ABa 2001, úplně první vůz dovezený v roce 1964 z Německa? NTM i CHV se ho zřeklo, ale prý se jednalo o jeho odprodeji.
Jirka_p	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 09:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 5-2004	ABa 2001 stojí v České Třebové. Toho by byla velká škoda, kdyby skončil ve šmelcu. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_p.)
Vantju	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 10:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5506 Registrován: 9-2007	Bram: "Jsem rád, že nejsem sám, kdo je přesvědčen, že situace není špatná. Je jde brát, mnohé vozy jsou stále kompletní, byť mají různé majitele. " Není vyloženě špatná, ale já o tom třeba přesvědčen nejsem. Totiž... Mahel: "Je to jen o chtění a hlavně o penězích..." ...kterých není nazbyt. Mě odmalička zajímají i autobusy a tam se to projevuje naplno – v Praze skončil v roce 2013 provoz Karos B732 a dochovalo se jich kolik... v posledních několika letech jsem neviděl venku jedinou. Vím, že se min. jedna opravuje, ale možnost svézt se klasickým pražským "generálkovaným klackem" tu nebyla už léta. Častokrát se též stane, že si sběratel autobus koupí, po čase zjistí že už na něj nemá a v lepším případě autobus prodá dál s tím, že tam jeho stopy skončí anebo jej vyloženě sešrotuje. To pochopitelně nemyslím ve zlém, sběratele obdivuji, jen zkrátka občas to "sousto" bývá moc velké a výsledek pak zamrzí. To se právě týká i vozu ABa 2001, který, jak napsal pan Jirka_p, stojí v Třebové, spolu s polomáčeným Déčkem. I pro CHV je něco asi příliš velké sousto. No hlavně doufám, že se na historii nebude zapomínat i v budoucnu, kde se vývoj podstatně zrychluje. 80. léta byly před více než 30 lety, ale přesto je tohle období ještě docela opomíjené a kdoví, co bude dál – podaří se někomu z Bdmpee udělat zpět Bmee? A co WRm? A bude někdo vůbec mít zájem o zachování libovolného Bdt/Bp, když se to stále považuje za soudobé vozy?
Martin_100	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 10:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8881 Registrován: 12-2005	Jsou zachovaný Bt a to od Bdt moc kaštanů nerozezná. Zase za,každou cenu zachovat každej šuplík do kdy brousil koleje mi přijde zbytečný. Hlavně u vozů co se liší jen v detailech. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Mahel	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 10:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 6-2004	Ten ABa 2001 měl smůlu v tom, že stál řadu let odstavený v Hradci Králové bez zájmu příslušných institucí a stal se obětí sběratelů kovů - přišel hlavně o prakticky veškerou elektroinstalaci a část vybavení interiéru. Oprava do vystavovatelného stavu by neměla být nereálná (chybějící díly si NTM opatřilo v době, kdy byl vůz v Chomutově), oprava do provozního stavu by byla pochopitelně náročnější. A k těm nářkům, že není zachováno to či ono - už tady vícekrát odeznělo, že nejde zachovávat všechno. Kromě peněz na opravy to taky znamená nějakou deponovací kapacitu, pokud možno krytou a hlídanou. To jednak není zadarmo, jednak je limitem rozsah objektů a pozemků muzejních institucí. Pro různé spolky je také problémem vůbec získat nějaký vhodný objekt i přes jistou podporu místních orgánů (viz např. případ výtopny v Chocni).
1510015	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 20:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5081 Registrován: 1-2010	Rok starý pohled na první AB třeba tady, snad je to on. Video je veřejně dostupné, ale není moje = bez záruky. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Pitrys	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 23:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 8-2014	Typicky "frenštátovský" vůz Bdtee²⁸⁶ dnes viděn v Olomouci, číslo jsem z Pendolina nestihl.
Bram	Pátek, 05. srpna 2022 - 07:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14160 Registrován: 4-2003	Mahel: Snad by stále ještě měl existovat jeden "grégr", ale po rekonstrukci pro stavební vlak. Opravdu existuje ještě jeden "grégr"?!? Pokud ano, tak by se to rovnalo božímu zázraku . Pokud by někteří diskutující nevěděli, o jaký vůz jde, tak tady mají informace: https://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=40 (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Mahel	Pátek, 05. srpna 2022 - 17:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2630 Registrován: 6-2004	Bram: nemám poslední zprávy, ale ještě za Ing. Rachoty se uvažovalo o jeho opravě. A zcela určitě existuje jeden na Slovensku, jen je to prakticky holá skříň...
Jeník_H..	Pátek, 05. srpna 2022 - 18:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3912 Registrován: 3-2015	Dneska mě zaujal starý přechod do již sporadického služebního vozu Ds dnes zařazeného místo Bds u Sp 1702. Lidi tam měli kola těsně u dveří v Bdt, tak blbě, že nešly otevřít, musel jsem proto vylézt ven právě z Ds, zrovna tam byla u toho mladinká průvodčí. Proč to nedávají do toho Ds ty kola, od toho tam ten vůz je, ne všechno serou do Bdt dokonce jsem kolo viděl i uvnitř přímo u cyklisty jak seděl. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Bram	Sobota, 06. srpna 2022 - 21:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14184 Registrován: 4-2003	Mahel:nemám poslední zprávy, ale ještě za Ing. Rachoty se uvažovalo o jeho opravě. A zcela určitě existuje jeden na Slovensku, jen je to prakticky holá skříň... I tyto informace potěší a jsem tedy velice rád, že alespoň v tomto případě není všem dnům konec. Díky .
Kůň	Sobota, 06. srpna 2022 - 21:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 1-2012	Prosím, kolik vlastně jezdí ještě koženkových béček (případně AB, BDs)? Měl jsem za to, že už nejsou a kamarád dnes jedním jel (20-41 713). A jezdí ještě zelené B 20-41 717? Děkuji. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
6332	Sobota, 06. srpna 2022 - 23:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5212 Registrován: 6-2011	Kůň: Koukni do popisku kolegy 1510015, tam máš přehledně všechny aktivní vozy dle řad, i s potahem. Na koženky dost hojná řada jsou Bdmtee. Těch je aktivních ještě asi 6 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло !
Vantju	Pondělí, 08. srpna 2022 - 13:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5508 Registrován: 9-2007	B 717 stojí v Bohumíně, čeká na fyzickou likvidaci. K seznamům stručný komentář – poslední koženkové B jsou snad už jen v Brně a jsou to nižší jednotky kusů. Pak teda ještě snad B 738 v Bohumíně, ale tomu se mi nechce věřit. BDs pak jen pár kousků českobudějovických vozů, ale ty už snad po dodávce Panterů do provozů nezasáhnou... Pak teda Bdmtee v okolí Pardubic, Hradce Králové a Ústí nad Labem, na Moravě Bdt/Bdtee, 460... to by mělo být vše.
6332	Pondělí, 08. srpna 2022 - 19:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 6-2011	Koženková je též nezanedbatelná část B(D/d)taxů. Na západě všechny tři na Moldavě (116, 538, 541), a červený v Rakovníku (003). Z běžných vozů, Btee 193 má tmavou koženku na sklopných sedačkách na představku „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло !
Lukssek	Pondělí, 08. srpna 2022 - 20:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3171 Registrován: 2-2006	Minulý týden jsem narazil na koženkové Bdt čísla 272 na Os Olomouc - Kouty Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
1510015	Pondělí, 08. srpna 2022 - 20:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5083 Registrován: 1-2010	ty už snad po dodávce Panterů do provozů nezasáhnou Panteři již byli do ČB dodáni a ze tří zbývajících koženkových BDs v ČB jezdí dnes 330 a 335, 272 byl před pár dny také venku. Teoreticky by potřeba už nebyly, je k dispozici dost BDs⁴⁴⁹, ale z nějakého důvodu se stále drží. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Vantju	Úterý, 09. srpna 2022 - 20:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5509 Registrován: 9-2007	Tak potvrzeno, B 738 koženku má. Jedna z posledních "koženek" ČD (ve smyslu koženkového Béčka) a vůbec poslední v Bohumíně.
JanBulicek17	Středa, 10. srpna 2022 - 13:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 6-2021	https://www.svd-jzm.cz/oslavy-150-let-breclav-znojmo-2/ Kdo chce zachytit par retro vozů, muze zde.
PJ3623	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 14:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 7-2015	Věděl byste někdo, co je s vozy Amz¹³⁸ 510-1 a 531-7, které jsou již delší čas mimo provoz? Je to celkem ostuda, když z těch čtyř vozů jezdí pouze dva, tudíž žádná záloha a ještě ke všemu jedna souprava úplně bez jedničky, když jsou tři soupravy. To mají nějak zásadní závady nebo něco jiného? Díky moc.
Meny	Neděle, 14. srpna 2022 - 13:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2018	PJ3623: "Věděl byste někdo, co je s vozy Amz138 510-1 a 531-7, které jsou již delší čas mimo provoz? Je to celkem ostuda, když z těch čtyř vozů jezdí pouze dva, tudíž žádná záloha a ještě ke všemu jedna souprava úplně bez jedničky, když jsou tři soupravy. To mají nějak zásadní závady nebo něco jiného? Díky moc. " Nevím úplně přesně, ale jedno Amz stálo na prasklý kotouč a další šlo do dílen, nicméně zrovna 531 aktuálně jezdí..
Jeden_z_mnoha	Neděle, 14. srpna 2022 - 15:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2018	531 jede aktuálně na IC 502.
Jeník_H..	Neděle, 14. srpna 2022 - 20:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3925 Registrován: 3-2015	Odstavená souprava v Domažlicích.
Martin_100	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 17:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8894 Registrován: 12-2005	Dsd 7-2714 Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Tom350	Neděle, 21. srpna 2022 - 16:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3766 Registrován: 12-2006	To mají všechny soupravy InterJetu domovské depo v Chebu?
Honnzok	Neděle, 21. srpna 2022 - 17:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 12-2009	Ano, Interjety jsou chebské stejně jako původní klasy západních expresů a Krušnohorů... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Canopus	Úterý, 23. srpna 2022 - 14:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 7-2009	Železniční postřehy aneb co jsem kde viděl - Tratec Bdmtee Z FB skupiny Železniční postřehy aneb co jsem kde viděl. Zřejmě odvoz Bdmtee z Tratecu. Ví se, co s nimi bude?
3039	Úterý, 23. srpna 2022 - 21:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 9-2018	K nedostatku rozumných vozů do Německa: Asi relativně nejméně by bolelo zmizení Bmz 229 z ČB. Vzhledem k pravidelným nepravidelnostem v řazení by si toho skoro nikdo nevšiml. Na pozici 369 teda na R17 dát ex A. Do ČB vrátit 10 nebo 15 B, ať je čím posilovat a nahrazovat Bee243. V ČB ponechat přeznačených A jen na počet souprav a drobnou zálohu, zbytek prozatím poslat tam, kde se lepší vozy nahrazují rovnou B, ať to neni pro cestující takový šok. Ty nejhezčí třeba 3 trochu poopravit a udělat z nich zpátky jedničky, i když snad už je problém s Aee v ČB minulostí. K B jenom takové neskromné přání, aby se při rychlostech nad 120 km/h netřásly jak ratlík, bylo přes okna vidět a při jejich zavření vozem stále nevanul uragán a aby nebyly sedáky ve stavu starého slamníku.
čelakovičan	Úterý, 23. srpna 2022 - 21:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7581 Registrován: 8-2006	To Německo, netýká se to jenom MÁV soupravy na Hungarce?
Malý_fotograf	Středa, 24. srpna 2022 - 14:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7945 Registrován: 5-2002	Od září se změní řazení a trochu zlepší některé šlendriány. Do Chebu opět pravidelně začnou zajíždět Amz¹³⁸, tentokrát ale pod Bohumínskou vlajkou. Také se do západních Čech po dlouhé době vydá normální hospoda (Wrmee⁸¹⁴). InterJet začne pravidelně zajíždět do Ostravy. Na R16 se mezi posilami objeví turnusově B²⁴⁹, takže protože se nechtělo využít Bdtee²⁷⁶ z posil R11, bude se jezdit podle spodních rychlostníků. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Suri	Středa, 24. srpna 2022 - 15:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2638 Registrován: 4-2003	Malý_fotograf: "Od září se změní řazení a trochu zlepší některé šlendriány. Do Chebu opět pravidelně začnou zajíždět Amz138, tentokrát ale pod Bohumínskou vlajkou. Také se do západních Čech po dlouhé době vydá normální hospoda (Wrmee814). InterJet začne pravidelně zajíždět do Ostravy. Na R16 se mezi posilami objeví turnusově B249, takže protože se nechtělo využít Bdtee276 z posil R11, bude se jezdit podle spodních rychlostníků. " Šarádu s Pendolinem na západ v podobě dvou náhodných výstřelů bych zrušil hned a komplet celou, pro Ex6 by bylo nejlepší mít ji jako linku zhomogenizovanou, jak co se týče trasy, tak kvality, tj. vše v základu interjet + případná posila. Ad B249 na R16 - on je nějaký rozdíl mezi tím, když to tam bude zaturnusované a mezi tím, když tam ty B249 stejné jezdí nezaturnusované na denním pořádku? Tím to neobhajuju, naopak. Už aby Ex6 a R16 byly vysoutěžené.
Martin_100	Středa, 24. srpna 2022 - 15:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8899 Registrován: 12-2005	Jo ty pendolina mitu přijdou zbytečný. Pokud jedu do/z Prahee takse snažim těm italským kolotočům vyhnout. Jízda s tim mi nepřijde zrovna příjemná. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Jirka67	Středa, 24. srpna 2022 - 15:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 7-2011	Suri: "Už aby Ex6 a R16 byly vysoutěžené." No, doufám že nikoho nenapadne přidělit Ex6 a R16 každou jinýmu dopravci, to by byl pěkný bordel a nevýhoda pro cestující. Snad obojí zůstane jednomu dopravci (asi nejlépe u ČD).
Suri	Středa, 24. srpna 2022 - 15:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 4-2003	Jirka67: "No, doufám že nikoho nenapadne přidělit Ex6 a R16 každou jinýmu dopravci, to by byl pěkný bordel a nevýhoda pro cestující. Snad obojí zůstane jednomu dopravci (asi nejlépe u ČD)." Mělo by se to soutěžit zvlášť a nevidím v tom nějaký zásadní problém. Pro ty kteří budou namítat, že to omezí flexibilitu v úseku Praha - Plzeň připomínám, že existuje oneticket a komu přijde drahý, tak pro ty určitě budou dostatečně flexibilní prodejní kanály přes mobilní appku, kde lze zpravidla koupit jízdenku těsně před odjezdem, kdy už vím čím chci jet. Fakticky už to funguje i teď když vše vozí jeden dopravce a rozhoduju se mezi Ex6 a R16 - když jedu Ex, kupuju před odjezdem v appce ČD Můj vlak, když mi to vychází na R16, tak si kupuju v appkách PID a IDPK s hranicí v Kařezu mezi PID a IDPK.
Tantin27	Středa, 24. srpna 2022 - 15:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 7-2017	Ex6+R16 je soutěženo v jednom balíku. Aspoň v koncepci. Otázka je Ex36 (Mnichovy), ta je zvlášť. Edit: Průjezdné spoje určitě nerušit, frekvence skrz je výrazná. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Jirka67	Středa, 24. srpna 2022 - 16:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 7-2011	Suri: Flexibilitu vidím nyní v tom, že si ráno koupím lístek z Plzně do Prahy (na In 50) a jedu dle potřeby, jak mi to vyjde. Třeba až odpoledne Ex z Plzně (z práce), někdy až z Rokycan do Prahy (z domova).... To je pro mě flexibilita. Lístek mám zakoupený a nemusím nad ničím přemýšlet. Místenku nepotřebuji, nějaké místo se vždy najde.
Suri	Středa, 24. srpna 2022 - 17:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 4-2003	Jirka67: Flexibilitu vidím nyní v tom, že si ráno koupím lístek z Plzně do Prahy (na In 50) a jedu dle potřeby, jak mi to vyjde. Třeba až odpoledne Ex z Plzně (z práce), někdy až z Rokycan do Prahy (z domova).... To je pro mě flexibilita To samé umí oneticket Tantin27: Ex6+R16 je soutěženo v jednom balíku. Aspoň v koncepci. Já to tedy chápu tak, že se to bude soutěžit zhruba v jednom termínu, tj. smlouva na 15 let od 12/2026 jak pro R16 tak pro Ex6, ale každá linka zvlášť, tedy s možností dvou různých dopravců. Průjezdné spoje určitě nerušit, frekvence skrz je výrazná. To jako myšleno ty dva páry pendolin skrz Prahu? Nemyslím si, že by to byl nějak zásadní problém, kdyby nebyly. Ten paskvil v podobě části trasy vlaku v závazku veřejné služby a části trasy jako komerčního spoje s naprosto odlišnými podmínkami (povinná rezervace, že) vám stejně nezaručí, že vás z toho vlaku z Plzně v Praze nevyhodí, i když budete chtít pokračovat dál na Pardubice, protože bude vymístenkovaný, že. Za mě jedna z velkých absurdit a debilit.
Honza_o	Středa, 24. srpna 2022 - 18:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5670 Registrován: 5-2002	Suri: "Jirka67: Flexibilitu vidím nyní v tom, že si ráno koupím lístek z Plzně do Prahy (na In 50) a jedu dle potřeby, jak mi to vyjde. Třeba až odpoledne Ex z Plzně (z práce), někdy až z Rokycan do Prahy (z domova).... To je pro mě flexibilita To samé umí oneticket" Ale za jakou cenu . Takže je po flexibilitě .
Tantin27	Středa, 24. srpna 2022 - 18:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 7-2017	Suri: "á." Kdo jede takovou dálku, mívá místenku. Vím jen z okolí, kolik lidí tím jede jen proto, že to. je přímé a nevadí jim příplatek za místenku.
Suri	Středa, 24. srpna 2022 - 19:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 4-2003	Tantin27: " Kdo jede takovou dálku, mívá místenku. Vím jen z okolí, kolik lidí tím jede jen proto, že to. je přímé a nevadí jim příplatek za místenku." Plzeň - Pardubice mi jako taková dálka nepřipadá, a právě na této trase nějaký přepravní proud bude (studenti, školy). A zas už je po flexibilitě, protože nutno schánět místenku předem (jak dlouho před?), komplikace v případě potřeby změny času cesty atd. Prostě debilovina, i když budete tvrdit, že to vyprodáno nebývá nebo jen když naprší a uschne. A proč zrovna Ostrava je tak výjimečná, že má mít příme spojení dvakrát denně z Plzní a západem? Proč ne Brno, tam by se potávka nenašla? A co Hradec Králové, jeden čas tradiční směr vlaků od Plzně. Takže aspoň jednou denně přímý vlak odevšad všude, po vzoru Rumunska nebo Polska let minukých? Za mě ne. Ovšem vůbec nic bych samozřejmě neměl proti lince Cheb - Ostrava celodenně v dvouhodinovém taktu v jednotné kvalitě a se stejnými tarifními a přepravními podmínkami po celé trase, tj. zejména bez povinné rezervace.
Tantin27	Středa, 24. srpna 2022 - 19:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 7-2017	Ve špičce se bez místenky stejně cestovat už nedá.
Paul2no	Středa, 24. srpna 2022 - 21:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 11-2009	Suri: Brno má přímé spojení s Plzní každé dvě hodiny, akorát to není přes Prahu.