Diskuse » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) » Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 12. 3. 2022

Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 12. 3. 2022

dolů

autor	příspěvek
Martin_zlivský	Sobota, 11. prosince 2021 - 12:13:23
Administrátor Číslo příspěvku: 74583 Registrován: 4-2003	Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Poborskiii	Sobota, 11. prosince 2021 - 16:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16585 Registrován: 6-2003	Několik podzimně-zimních mobilovek
Bílý_petr	Neděle, 12. prosince 2021 - 11:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3070 Registrován: 7-2005	Simyv: "Ve foťáku jsem našel dvě fotky z 13. srpna: " Paráda A kdybys našel další z úseků třeba vedle - tak bych to taky uvítal Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Simyv	Neděle, 12. prosince 2021 - 18:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 5-2007	BP: Díky, ale bohužel další provozně-stavební fotky nemám. Tak aspoň dvě dvojice fotek z běžného provozu: Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Jamessn	Pondělí, 13. prosince 2021 - 14:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 9-2006	Dnes v poledne průlet 680.001 Hostivaří (od Benešova), testovali náhradu za interjet?
7080	Pondělí, 13. prosince 2021 - 21:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 2-2009	Jamessn: Jeli z Brna, z váhy.
Bílý_petr	Pondělí, 13. prosince 2021 - 22:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 7-2005	Dovolím si i sem dát Honzíkovo odkaz ;-) Zkušební jízda Pendolina 001 a předjíždění rychlíku naklápěcí rychlostí v trase Olbramovice- Praha Eden Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Pikehead	Úterý, 14. prosince 2021 - 00:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7796 Registrován: 3-2007	Předjíždět takové popelnice není žádné hrdinství. Expres s Vectronem měli zkusit
Čínskej	Úterý, 14. prosince 2021 - 08:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 3-2012	Expres s Vectronem měli zkusit Expres s Vectronem je od neděle minulostí (na R702 včera viděno eso) a nějaký Ex s 380? Ten, co jsem viděl včera byl "ozdoben" vozem řady A... Ale vlak na videu je přeci složen z těch "lepších moderních vozů" uvolněných ze Západních expresů po nasazení Interjetu...
1510015	Úterý, 14. prosince 2021 - 09:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4900 Registrován: 1-2010	Nasazení řady 380 na jih se rozrostlo ze čtyř na šest kusů, ty dvě navíc jsou místo 362. Naopak na 539/702 je nově 362, vectron zmizel. Áčko jsem včera viděl na Ex531, číslo 101. Ale už se jim to krátí, přeznačení na dvojku probíhá, už jsou přeznačeny minimálně čtyři vozy. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Martin_zlivský	Úterý, 14. prosince 2021 - 09:29:06
Administrátor Číslo příspěvku: 74587 Registrován: 4-2003	Vtipný je, že se přeznačují budějcké kusy ve velice slušném stavu, zatímco brněské a pražské popelnice jezdí nadále jako 1. třída. A zmizení Vectrona není žádná škoda - na stahovačkách je to s ním oproti 362 i 380 vysloveně čekárna. Zejména při průjezdu stahovačkou na Záběhlicích se často skoro zastavilo, než vše naběhlo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čínskej	Úterý, 14. prosince 2021 - 10:11:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 3-2012	Zejména při průjezdu stahovačkou na Záběhlicích se často skoro zastavilo, než vše naběhlo. Tam už žádná stahovačka není. Tedy je. Podmíněná na Zahradním Městě a svítit jsem jí ještě neviděl... Že by to bylo rozbitý? Zmizení Vectrona a nahrazení Esem? Fakt si myslíš, že to je lepší krok? (Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.)
1510015	Úterý, 14. prosince 2021 - 10:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4901 Registrován: 1-2010	Je to tak, pražské vozy v N1, které ač jsou uvnitř stále ještě celkem OK, vypadají zvenku pěkně hnusně. K jejich cti aspoň to, že i přes mizerný vzhled jedou slušně - aspoň ty, ve kterých jsem na různých náhradách atd. jel, jely krásně, žádné vrtění podvozku. To zas některé budějcké kusy umí. Ještě přijdou áčka z Hradce, tak uvidíme jaké budou ty. S těmi stahovačkami... nad tím vždy kroutím hlavou v Bmz. Po vypnutí napájení z mašiny se hned vypne veškerá ventilace (+ zásuvky, wifi atd.), aby se to za pár vteřin rozběhlo znovu z baterek. Při obvyklé stahovačce se právě v tento moment znova začne zásobovat z mašiny, takže se po chvíli opět všechno vypne, aby se to znovu zapnulo pro odběr z mašiny. Nastavení delší prodlevy pro odběr z baterek by mohla být jen softwarová záležitost.. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Bllizzard	Úterý, 14. prosince 2021 - 10:21:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 9-2008	Čínskej: "Tam už žádná stahovačka není. Tedy je. Podmíněná na Zahradním Městě a svítit jsem jí ještě neviděl... Že by to bylo rozbitý? " Rozbitý to není, tuhle se mi rozsvítila před nosem.
Martin_zlivský	Úterý, 14. prosince 2021 - 11:31:21
Administrátor Číslo příspěvku: 74590 Registrován: 4-2003	Čínskej: "Zmizení Vectrona a nahrazení Esem? Fakt si myslíš, že to je lepší krok?" Nenapsal jsem to úplně přesně - zmizení a nahrazení větším nasazením 380, byť ne zrovna na daném obratu. Proti 380 můžeš mít leccos, ale aspoň na tom českém trakčním brambořišti má jednoznačnou výhodu. 1510015: Asi je to kus od kusu. Zda je problém v softwaru (rychlé přepínání), nebo nízké kapacitě baterek (bez VN obvykle informáky vůbec nejdou - nebo jen nestihnou naběhnout?), netuším. Jinak ano, pražská Ačka ujdou. Brněnská jsou výrazně horší - nejen interiérem, ale i stavem oknem, která jsou z velké části vysloveně odpudivá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čínskej	Úterý, 14. prosince 2021 - 12:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 3-2012	Nevíte někdo, co zásadního se stalo, že zmizela pomalá jak v Soběslavi, tak v Doubí?
Martin_zlivský	Úterý, 14. prosince 2021 - 15:20:21
Administrátor Číslo příspěvku: 74592 Registrován: 4-2003	Na sněhu by byla nečinnost asi až moc vidět. Bohužel pomalá (respektive nízká traťová) od Hostivaře na hlavní má bejt až do jara... Takže bych se moc nedivil, kdyby včasného příjezdu do Prahy a stabilního provozu na celé trati se dalo dosáhnout pouze při dostatečném náskoku, nebo až někdy za rok na podzim, až po zastavených provozech skončí i jednokolejné provozy přes nové úseky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bílý_petr	Úterý, 21. prosince 2021 - 21:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3073 Registrován: 7-2005	Opět jsou tu, po roce Vánoce, svátky plné štědrosti, pohody, klidu. Svátky, které pro mnohé z nás znamenají čas krásných rodinných setkání, čas porozumění, čas slibů, radosti a předsevzetí. Přeji Vám všem, aby tato čarovná atmosféra přetrvala i do nového roku, ať i v tom dalším roce máte úsměv na tváři, ať máte všeho hojnost, ať se Vám v novém roce všechno vydaří! Hezké Vánoce a šťastný Nový rok! Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Pikehead	Pondělí, 27. prosince 2021 - 23:50:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7842 Registrován: 3-2007	Martin Zlivský: Co Praha, ale jak to od července bude vypadat na Sibiři? Tak dlouhé úseky jen s jednou výhybnou (a zřejmě zároveň s traťovou padesátkou) se nedají vyjezdit. Není to zralé na Os v NAD a nějaké svazkování Ex a R (za předopokladu, že na konci června už bude fungovat banalizovaný AB)? Hodně by se hodilo zprovoznit co nejdřív aspoň tu jižní dvojkolejku, nebo vlastně nerozumím proč se nemůže zprovoznit už ke konci června.
Martin_zlivský	Úterý, 28. prosince 2021 - 11:35:09
Administrátor Číslo příspěvku: 74651 Registrován: 4-2003	Nevím, sám se toho docela děsím, s čím nás SŽ překvapí, když už takový stav připustila... Na Sibiři by se to nedalo při 50 km/h po celé novostavbě vyjezdit ani bez expresů (musel bych to hledat, ale GVD byl schopen fungovat, kdyby aspoň snad ve 40 % trasy bylo minimálně 80 km/h). Na druhou stranu nevidím jediný rozumný důvod, proč by tam vůbec nějaká 50 měla být, když ve velké části novostavby je spodek dávno hotový a po tom neuvěřitelně prodluouženém zastaveném provozu (ze 3 týdnů na 3 měsíce ) by snad už mohly ležet vyjma míst křížení se stávající tratí všude i obě dva traťové koleje. Svazek Ex/R nedává valný smysl, to je v podstatě odřeknutí/spojení. A to ani radši neuvažuju podobně nepřiměřeně dlouhé omezení na Soběslav - Doubí, které je samo o sobě docela likvidační. (Ale zde snad aspoň jezdit 50 snad ani nikoho nenapadne...) Každopádně nebudu ztrácet (další) čas nad vymýšlením variant GVD, když ani o té rychlosti není jasno a když SŽ v tomto případě navyšování omezení/zastavování provozu asi pranic nevadí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hroch	Úterý, 28. prosince 2021 - 16:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14638 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Hodně by se hodilo zprovoznit co nejdřív aspoň tu jižní dvojkolejku," Kterou jižní? Chotoviny - Červený Újezd by mělo být od konce června dvoukolejně. Martin_zlivský: "(ze 3 týdnů na 3 měsíce)" Z 5 týdnů. Ale to jen na upřesnění. Na té neuvěřitelnost to nic moc nemění. Martin_zlivský: "Na druhou stranu nevidím jediný rozumný důvod, proč by tam vůbec nějaká 50 měla být," Nějaké té konsolidaci bych se úplně nedivil. Krom toho mezi místy křížení/dotyku jsem víc než cca 1,5 km v kuse nenašel. Mimo to je obecně lepší počítat horší variantu, která bude ale stabilní a (snad) bez zpoždění než si malovat vzdušné zámky, které pak stejně nenastanou a krom toho, že to bude jezdit blbě to navíc bude každý den jinak (protože zpoždění). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Úterý, 28. prosince 2021 - 18:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7848 Registrován: 3-2007	Hroch: "Kterou jižní? Chotoviny - Červený Újezd by mělo být od konce června dvoukolejně." Máte pravdu, blbě jsem při letmém čtení pochopil poněkud komplikovaný výrok pana Gavendy tak, že na jihu bude zprovozněna 1. TK a vejš naopak 2. TK. Ale to je skvělá zpráva, při té bídě. Předpokladem 5 týdnů zřejmě bylo vložení mostního provizoria do Mastníku a propojení nového náspu, které se minule "nestihlo". Mimochodem, bude existovat nějaké jižní zhlaví Votic s kolejovou spojkou? Pokud ano, kde by se mělo nacházet?
Martin_zlivský	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 10:55:35
Administrátor Číslo příspěvku: 74658 Registrován: 4-2003	Ve Voticích by měla stávající výhybka zmizet už v rámci hlavní výluky. Hroch: ""(ze 3 týdnů na 3 měsíce)"Z 5 týdnů. Ale to jen na upřesnění. Na té neuvěřitelnost to nic moc nemění." Omlouvám se, už je to nějaký čas... 3 týdny měla být vlastně ta první výluka, ne? (Která se taky protáhla, byť oficiálně neplánovaně - právě na těch 5? - a při níž se nestihlo vložit mostní provizorium, pod kterým by před touto výlukou již bylo připraveno nové těleso, nejspíš i včetně obou kolejí... ) Hroch: "Nějaké té konsolidaci bych se úplně nedivil. Krom toho mezi místy křížení/dotyku jsem víc než cca 1,5 km v kuse nenašel. Mimo to je obecně lepší počítat horší variantu, která bude ale stabilní a (snad) bez zpoždění než si malovat vzdušné zámky, které pak stejně nenastanou a krom toho, že to bude jezdit blbě to navíc bude každý den jinak (protože zpoždění)." Souhlasím, že teď už moc možností nezbývá, zejména když do toho vstupuje zřejmě ještě více neznámých omezení. Ale nějak se vnitřně pořád nedokážu smířit se stavem, kdy provoz neustále stahuje kalhoty a toleruje více a více omezení a zastavených provozů, zatímco stavba si vynucuje další a další "brody" a prodloužené výluky, protože je to tak pohodlnější (levnější). A ano, vím - zde v tom hraje roli i dodatečné navýšení rychlosti na 200, na které se dá svést skoro všechno. Železnice tu nemá existovat pro zájmy stavebníků, ale primárně pro provoz osobních a zejména nákladních vlaků... (Zatímco ty lidi přesypat do NAD lze, většinou se po výlukách zase tak nějak časem aspoň větší část vrátí, tak když si trošku zapřeháním, kolon návěsů s kontejnery a nástavbami na uhlí, až se zase dlouhodobě zavře i krušnohorská a nedejbože se třeba něco vysype i na poslední trase, kudy to jde ještě rozumně object, snad docílit nechceme... ) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hroch	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 16:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14645 Registrován: 8-2004	Martin_zlivský: "Železnice tu nemá existovat pro zájmy stavebníků, ale primárně pro provoz osobních a zejména nákladních vlaků..." Podpis. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Cobram	Pátek, 31. prosince 2021 - 09:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 10-2019	Jestli prosím někdo víte, kdy se bude přesouvat z Budějovic zpátky na sever, nějaké alespoň přibližné časy a trasu (jestli pojede zase přes Prahu, Kladno a Lužnou), hoďte tu informaci prosím tady do placu, jako první dobrý počin roku 2022 Díky, a všem hodně štěstí, zdraví a pohody do roku 2022. Zdeněk
Cobram	Pátek, 31. prosince 2021 - 19:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 10-2019	Omlouvám se, nebyl to silvestrovský žert, ale dával jsem tuhle prosbu na více míst, a jaksi nedopatřením jsem překopíroval jenom část textu. Takže celé moje silvestrovské přání takto: Prosím, nemáte někdo informaci, kdy a jak se bude Barča 749.262 Hanzalík přesouvat zpět z Českých Budějovic na sever? Včera večer se přesouvala na jih přes Lužnou a přes Kladno, což jsem vůbec netušil, a jenom těsně jsem ji minul. Nocovala buď v Benešově, a nebo přímo v Budějovicích. Dneska od rána jezdí celý den silvestrovské vlaky Č.Budějovice - Netolice a zpět, konec v 19:50 h.. Jestli prosím někdo víte, kdy se bude přesouvat z Budějovic zpátky na sever, nějaké alespoň přibližné časy a trasu (jestli pojede zase přes Prahu, Kladno a Lužnou), hoďte tu informaci prosím tady do placu, jako první dobrý počin roku 2022 [happy][happy][happy] Díky, a všem hodně štěstí, zdraví a pohody do roku 2022. Zdeněk
Pikehead	Pátek, 31. prosince 2021 - 22:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7858 Registrován: 3-2007	Pane hrabě a nebylo by lepší se zeptat přímo organizátorů?
Union_pacific	Pátek, 07. ledna 2022 - 11:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6713 Registrován: 11-2009	Trocha historie V letech 1962 - 1964 zajišťovaly spoje "Vindobony" jednotky rakouských spolkových drah ÖBB řady 5145 "Modrý blesk"
Bílý_petr	Pátek, 07. ledna 2022 - 23:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 7-2005	Union_pacific: "Trocha historie V letech 1962 - 1964 zajišťovaly spoje "Vindobony" jednotky rakouských spolkových drah ÖBB řady 5145 "Modrý blesk"" Krása Škoda že v té době jsem byl ještě v kočárku Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Union_pacific	Sobota, 08. ledna 2022 - 10:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6714 Registrován: 11-2009	Bílý_petr a já chodil do druhé třídy 🤣 🤣
Rob	Pondělí, 10. ledna 2022 - 14:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 1-2005	UP: opět nádhera !!! (a já začal chodit do 1.tř.)
Poborskiii	Pondělí, 10. ledna 2022 - 21:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16608 Registrován: 6-2003	Ode dneška opět jezdí spěšňáky 150x Sázava.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 14:27:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11695 Registrován: 5-2002	Pokud jsem dobře viděl, tak právě Uhřiněvsí směr Benešov projelo slovenské "šestikolo" v čele prázdných vozů Eas... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Yalapeak	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 23:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 10-2006	UP 6713: Od mámina prsa jsem je vidět nemohl. Připadá mi, že si je konstruktéři 850 a dalších vzali jako vzor.
Dj_cargo	Pátek, 21. ledna 2022 - 14:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 11-2005	Petr_Šimral: "Pokud jsem dobře viděl, tak právě Uhřiněvsí směr Benešov projelo slovenské "šestikolo" v čele prázdných vozů Eas..." Ano, Cargo Motion 183.030 na nakládku do Benešova. Za chvíl pak s loženými opačným směrem.
Martin_zlivský	Neděle, 30. ledna 2022 - 15:22:16
Administrátor Číslo příspěvku: 74734 Registrován: 4-2003	Mezi Voticema a Chotovinama se pohybuje nějaký nákladní vlak, nebo prostě jen bylo snazší kvůli R 716 nepřekládat křižování a dát všemu +17? Při zpoždění do +5 se to dá chápat, takhle ani omylem. A ne, kvůli větru to není - jezdí se traťovou. Čtvrt hodiny si takhle postál R 716 v Heřmaničkách, EC 332 v Chotovinách, EC 335 ve Voticích a Ješeticích, Os 8267 ve Voticích. Samozřejmě se to rozveze všude kolem... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mladějov	Neděle, 30. ledna 2022 - 15:32:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17454 Registrován: 3-2007	A co takhle "foukací rozkazy" a tudíž značně nepředvídatelná rychlost vlaků jak jednotlivě, tak i v úsecích? Někdo jede místo 100 80, jiný 30.
Martin_zlivský	Neděle, 30. ledna 2022 - 15:44:14
Administrátor Číslo příspěvku: 74735 Registrován: 4-2003	Jak jsem psal, jezdí se traťovou - bez rozkazu. Není snad takový problém se podívat, že ze jmenovaných vlaků neprodloužil JD ani jeden - všechny vlaky nabraly zpoždění čekáním na srovnání do plánovaného GVD +17. Navíc čtvrt hodiny je i na foukací rozkaz až dost, aby nešlo aspoň popoject s R 719 z Heřmaniček do Ješetic a s Os 8267 z Votic do Heřmaniček. To jako sorry. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Petr_Šimral	Neděle, 30. ledna 2022 - 16:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11706 Registrován: 5-2002	Martine, sorry... Pokud jenom z jízdních dob odhaduješ, jestli se jezdí na foukáček či nikoliv, tak se na to vykašli. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Martin_zlivský	Neděle, 30. ledna 2022 - 16:14:11
Administrátor Číslo příspěvku: 74736 Registrován: 4-2003	Ne, neodhaduji - rozkaz se (už) nedával, to vím jistě. A protože z vlaku jsem nákladní vlak nikde neviděl (i ve Střezimíři byly všechny koleje volné), tak se ptám, zda platí jediné logické vysvětlení řešení dané situace (=než nechat někde nákladní vlak uváznout a zastavit provoz, je holt na vytížené jednokolejce lepší pár vlaků obětovat). Edit: V Budějcích pak přípoj míjen, jak je zvykem, na zhlaví, ačkoliv dle sdělení čety měl být dodržen. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Neděle, 30. ledna 2022 - 17:21:20
Administrátor Číslo příspěvku: 74737 Registrován: 4-2003	Ještě poslední doplnění - dodržení přípoje bylo hlášeno jak vlaku zpožděnému, tak vlaku přípojnému. Jen v Budějcích to asi jako obvykle nevěděli. Přitom zpoždění nenarostlo (naopak klesalo) - s výjimkou Veselí, kde se konal klasický slalom odbočkama, což se samozřejmě do JD nevejde. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Křemík	Úterý, 01. února 2022 - 09:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 9-2007	Z HD do Nymburka by měla být na cestě 363.257 (aktuálně Soběslav).
Mladějov	Úterý, 01. února 2022 - 10:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17462 Registrován: 3-2007	Martin_zlivský: "Ne, neodhaduji - rozkaz se (už) nedával, to vím jistě. A protože z vlaku jsem nákladní vlak nikde neviděl (i ve Střezimíři byly všechny koleje volné), tak se ptám, zda platí jediné logické vysvětlení řešení dané situace (=než nechat někde nákladní vlak uváznout a zastavit provoz, je holt na vytížené jednokolejce lepší pár vlaků obětovat). Edit: V Budějcích pak přípoj míjen, jak je zvykem, na zhlaví, ačkoliv dle sdělení čety měl být dodržen. " Já nevím, zvykem na jednokolejné 220 je naopak ta křižování operativně překládat, takže předpokládám to mělo nějaký důvod (třeba nařízení dispečera to takto udělat, někde problémy se sjízdností, ZZ, slabé napájení atd.?)
R_1463Úpa	Středa, 09. února 2022 - 13:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 12-2007	Tak copak to dnes jelo za dvojče kocourů tipuji Strabagu z Prahy na jih? Kolem 9:10 duněly Říčany od burácejících motorů. Zaujalo mne, že vezly plošinové vozy s použitým pražci typu UIC 60. Kde takové pražce nebudou chybět a kam je naopak vezli? Díky moc za info Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Jiříček	Středa, 09. února 2022 - 14:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 3-2011	386.026 + 386.020, Nex 41501, Veselí nad Lužnicí, 9.2.2022}
RAILcz	Čtvrtek, 17. února 2022 - 07:35:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 5-2013	Důstojné rozloučení s původní tratí vykonají jízdy historických vlaků Jízdami retro expresu „Vindobona“ a historického parního vlaku se v průběhu měsíce března 2022 důstojně rozloučíme s původním úsekem jednokolejné trati Dráhy císaře Františka Josefa (KFJB)
Karel_Z_Hermanaku	Úterý, 08. března 2022 - 16:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2020	Je vlečka teplárny Planá nad Lužnicí stále v provozu, nebo se zde již nejezdí (zaslechl jsem něco o jejím odklonu od uhlí)?.
J.M.	Úterý, 08. března 2022 - 17:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 12-2020	Na podzim jsem tam viděl Wapky, takže tehdy to ještě asi jezdilo.
Mladějov	Úterý, 08. března 2022 - 18:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17583 Registrován: 3-2007	Samozřejmě jezdí, většinou uhlí z Ledvic ÚÚL (úpravna uhlí) přes Ústí, Prahu a Tábor, kde si ho časem vezme Mn a jeho nezávislou mašinkou se zátěž dopraví až na místo. V teplárně se pálí též štěpka ze západních Čech (to je trasa cca Planá u M.l.-Plzeň-Nemanice-Planá) a tato teplárna slouží nyní i pro Tábor (kde je tamní více méně záložní)a Sezimovo Ústí, takže teď v zimě (orientačně!) tak 1 souprava Wap za tři dny i častěji. Pokud to někdo upřesní, budu rád. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
moravsky_sotous	Úterý, 08. března 2022 - 19:53:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2021	Zdravím, mám dotaz na znalce této tratě: kdy byla elektrifikována stanice Heřmaničky? Předem děkuji.
E499001	Úterý, 08. března 2022 - 22:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4531 Registrován: 11-2006	květen 1986? http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Oldcerry	Středa, 09. března 2022 - 06:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 7-2007	Uhlí do Plané (CE Energy) se stále vozí (teď tedy je nějaká pauza) Jak psal Mladějov, pálí se tam i štěpka), to vozí auta. Tedy my určitě ne (ČDC). Předělala se tam vykládací technologie, pálí se to tak nějak napůl (štěpka/uhlí). Vlak uhlí se tam většinou vyloží za jednu směnu. Dříve tan byla vysypací rampa na 5 vozů, teď jen na 3. Snad i plyn je tsam zaveden. Za to TTa (Táborská teplárna) teď zase jede na plné kule - uhlí. No, plán byl na zcela její plynofikaci, ale při současných cenách a vůbec situaci, je to asi jen sen....Za posledních 14 dní je to šest vlaků po 24 vozech. Vykládka probíhá téměř denně. Vlak se vyloží za dva dny. Technologie tam více nestíhá (max 12 vozů za den, jeden vůz trvá cca 1/2 hodiny spíše déle, než to dopravníky odtahají na skládku). Obsluhovat TTa se smí jen od 7 do 17h, mimo neděle. Je to dost na levačku, neb se jezdí přes areál Tapa kolem nakládacích ramp pro kamiony. Vzhledem k spádu (33‰) a pohybu osoba a aut (2 přejezdy s VÚD z toho jeden značně frekventovaný), je ta obsluha dost problematická. Vzhledem k postupnému (značnému) omezení kolejiště vleček v tomto odbočení z Cerekevské tratě se obsluha musí provádět jízdou z Tá seř.n. a zpět. TTa má také možnost pálit LTO. Dříve to bylo na mazut, než to předělali na LTO a pak na uhlí. LTO se tam čas od času taky v lejtách vozí. Tím mají snad udělanou 30denní zálohu. Údajně jsou dva kotle na uhlí a jeden na LTO. Jsou tam dvě nadzemní nádže. Jen pro info o velikosti. Stočení jedné 4ose cisterny, udělá prý vzestup hladiny o 1 cm. Tak nějak odposlechnuto a zažito.
Karel_Z_Hermanaku	Středa, 09. března 2022 - 08:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2020	To s tou táborskou teplárnou zní zajímavě, jezdí se defacto jak se to hodí, nebo obvykle okolo nějakého vybraného času?
Oldcerry	Středa, 09. března 2022 - 17:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6316 Registrován: 7-2007	Karel_Z_Hermanaku: De facto by se nemělo jezdit vůbec, předloni byla obsluha trasována út, čt, so. No a teď to jezdí naprosto živelně. Skoro denně (mimo ne). TTa měla být jen na plyn a jako špičkový zdroj. Drtivou většinu by měla topit Silonka v Plané (CE energy, ta je majitelem i TTa) Jenže člověk (manager) míní a skutečnost (příroda či jiné okolnosti) mění. S první rundou se jede tak kolem 7, pak tak v 9:30, 13 a 15, ale to berte vyloženě orientačně. Norma je tam 250t takže 731 + 3Wapice.
Karel_Z_Hermanaku	Středa, 09. března 2022 - 23:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 3-2020	Oldcerry: Děkuji moc.
Lukáš_Endál	Pátek, 11. března 2022 - 13:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2022	Ahoj, věděl by někdo, který vlak bude úplně tím poslednim, co projede starou tratí před jejím uzavřením? Dle začátku výluky odhaduji, že to bude nějaký vlak 2. dubna v ranních hodinách. Díky za případné info.
BmbČ	Pátek, 11. března 2022 - 21:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8932 Registrován: 1-2007	plán byl na zcela její plynofikaci, ale při současných cenách... Když byl před lety Den otevřených dveří v budějckém depu a zároveň v budějcké teplárně, tak už tenkrát, kdy byly ceny plynu úplně někde jinde, než dnes, prohlásili zástupci teplárny, že "jedou" stále na uhlí, i když by okamžitě mohli přejít na plyn (vše připraveno). Zároveń na rovinu řekli, že by přechod na plyn někteří občané jako zákazníci, finančně "neutáhli". A to bylo před nějakými sedmi lety. Což potom dnes. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pátek, 11. března 2022 - 21:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8933 Registrován: 1-2007	A ještě, když jsme u těch tepláren, tak v souvislosti se sepisováním historie budějckých vleček jsem narazil na zajímavost - v 80. letech 20. stol., když byly dny, kdy mrzlo jen praštělo, tak budějcká teplárna spálila neuvěřitelných 40 vagonů uhlí denně. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Jurek_fm	Sobota, 12. března 2022 - 08:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 8-2009	V čele "Vindobony" skutečně 754.044 a pohled z mašiny na ty davy u mechanik v Heřmaničkách musel být úsměvný (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
pepa_749_a_851	Sobota, 12. března 2022 - 11:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 2-2014	Těch davů bylo všude plno, tak hodím jednu 044 z Dráchova