Diskuse » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 11. 10. 2021

Archiv diskuse Ostatní země do 11. 10. 2021

autor	příspěvek
Gabuliatko	Sobota, 04. září 2021 - 15:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5573 Registrován: 12-2007	Fakt jsme zde tak zaostalí, že se musíme přesvědčovat o tom zda na Jungfrau má cenu nebo nemá cenu jet? Někomu se líbí holky, někomu vdolky. A přesvědčovat se navzájem o tom, že vdolky nestojí za koukání mi přijde jako nesmysl.
J.M.	Sobota, 04. září 2021 - 16:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 12-2020	No vdolky opravdu za koukání nestojí, ty stojí spíš za jedení. Mňam.
Libcha	Sobota, 04. září 2021 - 18:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 11-2005	A já si zas myslím, že diskutovat cenu má (co jiného taky na Káčku). Třeba pro toho, kdo tam plánuje cestu, může být užitečné se dozvědět za jakých okolností nebo z kterého úhlu pohledu to má smysl a kdy ne. Jinak ve Švýcarsku si vdolky zrovna nevybavuju, ale holky tam ke koukání jsou. Na Jungfrau však (ač je to hezky pojmenované) spíš asi jedině kdo má rád asiatky.
Gabuliatko	Sobota, 04. září 2021 - 18:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5575 Registrován: 12-2007	Ale jo, jen to na mě působí jako debata ve stylu "já na to mám na Jungfrau vyjet".
J.M.	Neděle, 05. září 2021 - 11:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 12-2020	Jsou v Rusku pěkné holky? Pěkný holky jsou na celým světě, pane Vachmajstr. To jste mě potěšil, že jste se přiznal....
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 06. září 2021 - 09:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 6-2019	Dobré ráno a skvělý začátek pracovního týdne! Csik: Tady se podívej, za kolik si můžeš k průkazce na 2.tř. dokoupit i svezení v 1.tř. v IC..... To jste tu už jednou postoval, a co má být? že vůbec nezná položky na tom automatu , asi si vždycky jízdenky nakupoval jen v ČD travel, a nikdy ne venku ve světě....a takovej to je vševěd... Připlácet si do „dvojky“ 66 éček ke Global Pasu?..... takovou pitomost by snad nikdo jinej kromě ašmada neudělal.... Jen za posledních přibližně 7 let se ty prodejní možnosti změnily nejméně třikrát a volba FIP byla odstraněna asi před 3 lety. V ČD Travel jsem nikdy (!) nebyl a nemám důvod na tom něco měnit. Nepojedu kvůli rezervacím 200 km, když německý terminál mám 50. Ty místenky zdarma byly a možná dosud jsou na různých místech Evropy, nejen v IT. Ano, třeba v GB. Nicméně trvám na tom, že u TI to možné není, pokud tvrdíte, že ano, tak to zkuste nějak doložit - jinak je to tlachání. V ašmadových fantaziích volná FIP platí u TI pouze pro Os, ale „Průkaz 50%“ na všechno.....že tahle jeho představa nemá logiku, to mu nevadí.....i ten průkaz mu dá tu slevu 50% zas pouze pro Os a nic jiného! Řídím se platnými předpisy a infstrukcemi u pokladen TI. Kupodivu zatím byly vždy ve shodě. A aby měl další záhadu k bádání – rakouská režijka platí do Hamburku i Venécie, tam oni žádnou FIPku nepotřebujou... Na tom za prvé není nic k bádání a za druhé nevím k čemu je v rámi zdejšího diskuzního prostředí informace o rakouské režijce. Rakouští režisté se zde nejspíš nevyskytují. A dokonce kamarád i s manželkou dostali zdarma Bc Comfort.....to by se ašmad teprve divil, jak to je možné??? Nebojte, nikdo jim to závidět nebude. PAD: i ta přeložka u Interlakenu bude ve skutečnosti oblouk u Wilderswilu, že ano? Myslím přeložku v rámci zdvoukolejňování trati Interlaken - Wilderswil, je možné, že píšete o tomtéž. Asi byste si měl dát do podpisu nějaké upozornění, aby ostatní nebrali vaše příspěvky vážně. Na rozdíl o vás se umím podepsat a nepíši zde jako anonym. Zkuste spíš zapracovat na vašem podpisu. Ne, nevadí. Ale vadí mě místenka na konkrétní čas, když nevím, jak dlouho se na místě budu chtít zdržet. Gratuluji, asi máte dost času. Každý to tak mít nemusí. Nahoře se někdy čeká tak leda na další spoj, rozhodně ne půl dne. Evidentně ano. Ale stačí jít kousek dál a hned je to volnější. Což asi Ahmad ke své škodě nezkusil, když byl limitovaný místenkou na zpáteční cestu. Zkusil a mockrát, nachodil jsem po horách podstatně více, než většina zdejších diskutérů dohromady. A s místenkou z Jungfraujoch nebo Gelmersee to fakt nemá nic společného, čili jako diskuzní faul hodně slabé. Samotný vláček vypadá jako cirkus, ale nahoře je překvapivě hezky. Jen je třeba se trochu vzdálit od konečné stanice... což asi projížděči moc nedělají, OK, jejich volba, jen by pak asi neměli hodnotit celou oblast, když byli nejdál na nádraží. Jestli se vysíráte opět do mě, tak zbytečně, já si nahoře okruh udělal. Na svačící Asiaty s krabičkami z fastfoodů a piknikovými koši s výhledy na alpské velikány kolem se hned tak nezapomíná. Tohle jsou Alpy, které ještě přežiju s rodinou a malými dětmi, ale sám je rozhodně vyhledávat nebudu. Takže opět - vaše škatulkování lidí na projížděče a takyturisty () je jen směšné. tyto procházky nepovažuji za turistiku. LIBCHA - přesně tak. jen to na mě působí jako debata ve stylu "já na to mám na Jungfrau vyjet". Právě naopak - z celé diskuze výše vyplývá, že už na to má skoro každý, takže nastalo jen divení, že jeden to ani nepovažuje za nutné. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
csik	Pondělí, 06. září 2021 - 21:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 10-2020	ašmad – místenka zdarma U GB – ano, správně! , a u SJ druhá příp další byla taky zdarma. Platila se jen ta první, a pro přestupní vlak byla další za 0,00 SK. Všude jinde účtují každou! A když jsme se vraceli z Finska (4 os) , místenky ze Stock do Malmö nebyly....paní z kasy mi vysvětlila, že ať tam klidně vlezem a sednem si kde bude místo. A když pak někdo na to místo přijde , tak že si máme zas sednout jinam, kde bude místo. Fungovalo to bezva, asi jsme nebyli první, komu to poradila. Když vlak od Tábora bude mít sekyru a na Wilsonu mi ujede Pinďa na Ostravu, jak to bude? Politujou mne, že mi to ujelo, ale musím si koupit na další vlak zase místenku, nebo ji dostanu „zdarma“? A přesně tak to bylo na tom Termini....takže žádná složitá záhada, které se „zkušený“ cestovatel tak diví.... Vantju 5226 - obnovení provozu úseku Aosta - Pré-Saint-Didier. Píše se tam o roce 2022 možná to mohlo vyjít......ale... o 13 měsíců později do toho hodil vidle Covid.....
Jaroslav_T	Pondělí, 06. září 2021 - 22:53:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 1-2013	csik: na čtvrtém, třetím a druhém obrázku od konce je vidět nad levým nárazníkem (levým z pohledu strojvedoucího) jakási tabulka s oranžovo-černým kruhem, něco podobného je vidět i na třetím obrázku odpředu. Rozhodně to nebude koncovka. Netušíte někdo, co tato návěst znamená? (Domnívám se, že něco jako násled nebo vlak v časovém sledu, ale je to pouze moje domněnka.)
Pad	Úterý, 07. září 2021 - 00:30:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 4-2003	Ahmad_Šáh_Masúd: "Myslím přeložku v rámci zdvoukolejňování trati Interlaken - Wilderswil, je možné, že píšete o tomtéž. " Tak abychom to shrnuli. Ta vaše přeložka u Interlakenu se ve skutečnosti nachází u Wilderswilu, a není budovaná v rámci zdvoukolejňování trati, ale v souvislosti s výstavbou silničního obchvatu Wilderswilu a stavbou nové silnice na bývalé letiště, čemuž železniční trať překážela a bylo nutno ji přesunout (a při té příležitosti se i trochu narovnala). Byly tam ještě plány, že u letiště vznikne nová zastávka, ale ta se ještě nestaví. Plocha letiště pak má sloužit jako záchytné parkoviště. Ahmad_Šáh_Masúd: "Zkusil a mockrát, nachodil jsem po horách podstatně více, než většina zdejších diskutérů dohromady. A s místenkou z Jungfraujoch nebo Gelmersee to fakt nemá nic společného, čili jako diskuzní faul hodně slabé. " Proč sem píšete, že jste nachodil po horách podstatně více, než většina zdejších diskutérů dohromady? Jednak to nikoho nezajímá, druhak to podle vašich příspěvků ani nemůže být pravda. Ahmade, vy jste fakt Rádio Jerevan a ještě křížené s baronem Prášilem Ahmad_Šáh_Masúd: "Na rozdíl o vás se umím podepsat a nepíši zde jako anonym. Zkuste spíš zapracovat na vašem podpisu. " Tím, že tu nepíšete jako anonym, máte na mysli, že jste si vybral nick podle vašeho afghánského idolu?
Pad	Úterý, 07. září 2021 - 00:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 4-2003	Jaroslav_T: je to "koncovka" pro ucelené vratné soupravy, měla by být trvale z obou stran. Jejím účelem je asi jen to, aby u těchto souprav nemuseli pořád přendávat klasickou červenou koncovku. Viz např. zde: https://www.segnalifs.it/sfi/it/sa/N_segntreni.htm
Jaroslav_T	Úterý, 07. září 2021 - 07:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 1-2013	Pad: Dík i za odkaz.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 07. září 2021 - 07:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 6-2019	Ta vaše přeložka u Interlakenu se ve skutečnosti nachází u Wilderswilu, a není budovaná v rámci zdvoukolejňování trati, ale v souvislosti s výstavbou silničního obchvatu Wilderswilu a stavbou nové silnice na bývalé letiště, čemuž železniční trať překážela a bylo nutno ji přesunout (a při té příležitosti se i trochu narovnala). Můj zdroj uvádí souvislost se zdvoukolejněním, takže se asi nedohodneme. A Wilderswil je skutečně u Interlakenu (celé tři kilometry), takže je klidně možné psát o přeložce u Interlakenu, aniž by to vedlo ke zmatení čtenáře (obojí si snadno nalezne i podprůměrný ptakoještěr). máte na mysli, že jste si vybral nick podle vašeho afghánského idolu? To není můj idol, ale nečekám, že to vůbec pochopíte. a u SJ druhá příp další byla taky zdarma. Platila se jen ta první, a pro přestupní vlak byla další za 0,00 SK. Všude jinde účtují každou! No a co má být? Jednak píšete v minulém čase (takže je možné, že už to neplatí), za druhé nevidím žádnou souvislost v rámci diskuze a za třetí místenky k sezení jsou ve Skandinávii asi ta nejmenší položka z cestovních nákladů. paní z kasy mi vysvětlila, že ať tam klidně vlezem a sednem si kde bude místo. A když pak někdo na to místo přijde , tak že si máme zas sednout jinam, kde bude místo. Fungovalo to bezva, asi jsme nebyli první, komu to poradila. Skvělá rada - celou cestu si přesedat! Tohle lze obecně použít všude, kde jsou rezervace jen doporučené a ne povinné. Třeba ve vaší oblíbené Itálii byste s tím nepochodil. Politujou mne, že mi to ujelo, ale musím si koupit na další vlak zase místenku, nebo ji dostanu „zdarma“? A přesně tak to bylo na tom Termini....takže žádná složitá záhada, které se „zkušený“ cestovatel tak diví.... Jenže vy jste žádnou místenku zdarma nedostal, vy jste jí zaplatil v té první rezervaci, ale spoj vám ujel! Tohle je logika pětiletého chovance ústavu pro choromyslné. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
bandita	Pátek, 10. září 2021 - 22:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 12-2017	Několik "šlehů" z Itálie Jednotka ETR600 z Říma do Bari, po příjezdu do Barletty. Z Říma po VRT, před Neapolí odklon na regionální jednokolejku (130km/h) do Foggia, kde je úvrať a pokračuje se do Bari. Barletta, Bari, clekem mě překvapila obsazenost regionálních osobáků. Z Bari na jich do Lecce v dopoledních hodinách s 8 vozovovou soupravavou to bylo na stojáka. V Bari odstavený přízrak D445 z poloviny 70let, 1435kW, max 130km/h A odstavený Vossloh
J.M.	Sobota, 11. září 2021 - 22:14:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 12-2020	Ještě k zubačkám nad Interlakenem: Po návratu mohu konstatovat, že místenky nikde povinné nejsou. Uznávání Fip naprosto bez problémů, vlaky dopoledne poloprázdné, odpoledne tak akorát k sezení. V porovnání s ostatní sítí zde nejnižší obsazenost. Naopak na dálkovce je mnohdy problém s plnou obsazeností, dobré je vyhýbat se hlavním tahům z Curychu a Bernu. Jinak počasí luxusní, úžasná panoramata na Rigi, Generosu i nad Intelakenem. Víc možná později.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 15. září 2021 - 09:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 6-2019	Tálibánci v Hajratonu přebírají první nákladní vlak: https://twitter.com/ArianaNews_/status/1437691023535263746 Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Jariss	Čtvrtek, 16. září 2021 - 09:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 3-2005	Ahmad bedlivě sleduje hraniční ruch na přechodu Termez/Hajraton. To je super. Žádnou fotku odtamtud jsem ještě neviděl. A mají tam docela slušnou chaloupku..
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 16. září 2021 - 09:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 6-2019	Nejen tento. Jsou to velmi příjemné a zajímavé země, jak z turistického, tak dopravního hlediska a dá se tam strávit příjemná dovolená. Zatím je však přeshraniční ruch omezený, Kazachstán má hranice zavřené úplně (až na pár výjimek, kam běžný smrtelník nespadá). V létě to tam nejde, ale když se přes zimu situace uklidní, na jaře vyrazím (ano, to už si slibuji asi druhý rok a furt se to moc dobře nedá). Od Tálibánců si neslibuji nic více než "deafghánizaci" země, tedy zajištění bezpečnosti na celém území, umožnění bezpečné dopravy a výměny zboží a lidí. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Kejvačka	Čtvrtek, 16. září 2021 - 11:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 10-2004	Trolej dáme stranou a pálíme z vlaku na 800 km Cvičná palba železničního raketového pluku http://www.kldr.info/2021/09/16/cvicna-palba-zeleznicniho-raketov eho-pluku/ Pchjongjang 16. září čučche 110 (2021) (KCNA) – Člen prezídia politbyra Ústředního výboru Korejské strany práce a tajemník Ústředního výboru strany soudruh Pak Čong Čchon vedl cvičnou zkušební palbu železničního raketového pluku. Palbu sledovali pracovníci oddělení politického vedení vojenských záležitostí a oddělení muničního průmyslu Ústředního výboru Korejské strany práce, vedoucí představitelé generálního štábu Korejské lidové armády a oblasti výzkumu národní obrany. 8. sjezd strany v rámci vytvoření nové národní obranné strategie zorganizoval železniční raketový pluk pro zvýšení schopnosti provést souběžné intenzivní údery silám, které pro nás představují hrozby v době nezbytných vojenských operací, a výrazně zlepšit schopnost aktivněji čelit různým druhům hrozeb. Účelem zkušební palby bylo potvrdit praktičnost poprvé použitého železničního mobilního raketového systému, vyhodnotit bojovou připravenost a schopnost plnit palebné úkoly nového pluku a vypracovat akční postupy pro případ skutečné války. Za úsvitu 15. září zahájil cvičení železniční raketový pluk, který dostal za úkol manévrovat do centrální horské oblasti a zasáhnout cílovou oblast ve vzdálenosti 800 kilometrů. Železniční raketový pluk podle operační normy a akčního plánu železničního raketového systému dokončil rychlý manévr a rozmístění a provedl přesný zásah stanoveným palebným zařazením na určený cíl ve vzdálenosti 800 km v Korejském východním moři. Soudruh Pak Čong Čchon ocenil, že zkušební palba byla úspěšně provedena v souladu se strategickým a taktickým plánem a záměrem naší strany. Uvedl, že železniční raketový systém je účinným prostředkem odvetného úderu, který dokáže rozptýleným prováděním palebných misí v různých částech země zajistit sérii souběžných silných úderů ohrožujícím silám. Zdůraznil také, že armáda a příslušná odvětví musí neúnavně zlepšovat způsoby vedení boje za účelem správného používání tohoto systému v souladu s topografickými podmínkami a realitou naší země. Podrobně projednal osvojení si zkušeností železničního raketového pluku pro skutečnou válku a jeho rozšíření a reorganizaci na železniční raketovou brigádu v co nejbližší budoucnosti. Soudruh Pak Čong Čchon vysoce ocenil, že bojové použití železničního raketového systému v souladu s linií a politikou modernizace armády, stanovenou 8. sjezdem naší strany, je velmi důležité pro posílení sil naší země pro válečné odstrašování. Korejská ústřední tisková agentura – KCNA, http://www.kcna.kp Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Libcha	Čtvrtek, 16. září 2021 - 11:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 11-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: "Od Tálibánců si neslibuji nic více než" Já si ještě slibuji bití žen na ulicích, mučení politických vězňů, obskurní zákony vzešlé z různých interpretací koránu apod. Kejvačka: "posílení sil naší země pro válečné odstrašování" Safra, už jsou jejich mobilní sila posílení sil jen 30 let za SSSR. (Příspěvek byl editován uživatelem libcha.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 16. září 2021 - 13:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 6-2019	Já si ještě slibuji bití žen na ulicích, mučení politických vězňů, obskurní zákony vzešlé z různých interpretací koránu apod. A nejen to. A i to bude možná pro Afghánce lepší než export demokracie, který zažívala poslední generace (například formou bombardování svatebních průvodů apod.). Zvolili si to jednak sami oni (už léta čteme názory, že raději opět Tálibán než to v čem žili), jednak i velcí světoví hráči (nic dalšího totiž už není). Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Quex	Čtvrtek, 16. září 2021 - 15:53:48
Administrátor Číslo příspěvku: 8395 Registrován: 5-2002	Žádnou fotku odtamtud jsem ještě neviděl. Určitě viděl, to je ta trať přes legendární silničně-železniční Most Družby, přes který se odsouvaly poslední sovětské jednotky v únoru 1989. Ostatně i ten most s železnicí do blízkého Mazár-e Šaríf postavil SSSR. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Quex	Čtvrtek, 16. září 2021 - 15:57:46
Administrátor Číslo příspěvku: 8396 Registrován: 5-2002	Trolej dáme stranou a pálíme z vlaku na 800 km Kvalita překladů na těch stránkách je dost mizerná, z jakého originálu a kdo vám to překládá? Na první pohled to prostě není "česky". "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Agent	Čtvrtek, 16. září 2021 - 20:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9483 Registrován: 9-2002	Stejně to Kimovy gumy koupili od Vladimira za cenu šrotu + nějaký všimný. Možná i se Sergejem. Propagandistickej agent opět útočí... (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
csik	Čtvrtek, 16. září 2021 - 20:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 10-2020	Brenerštréke z Verony je rozkopaná, autoblok bez kabelů, u každýho oddílu (je potmě) se minutu, dvě i déle stojí, pak asi na souhlas vysílačkou další jízda. Psali ve Veroně, že to tam mívá až +30, a proto některé Os=NAD, my jeli rychle – jen +23! ...ale pak taky žádná palba, takže v Bócenu už +30. Nahoru dovezl +20, a na přestup tam je 8 min! Naštěstí paní kapotreno byla velice ochotná, vyjednala, že na kopci Reg do Innsbruku počkal, a že nás vzali na 8. Nám (2 koláci, 2 bez kol, Tiroláci + já) vysvětlila(tirolsky), že vlak dolů je vedle na 6. a my přijedem na 8., a fíra to dotáhne co nejblíž k němu. Tam už hlídali 3 policajti, aby vlak neodjel bez nás, kontrola žádná=samí bílí z EU, žádní obchodníci s migranty....kdyby nás vzali na 1., jak se občas stává, pak by byl nocleh na kopci jistej, tohle byl poslední vlak dolů....a dostal +18.
Canfranc	Čtvrtek, 16. září 2021 - 21:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 1-2004	KLDR: Ještě zapomněli po úspěšném výstřelu a odletu rakety vyfotit tu ohořelou a roztavenou sr*ačku, co na kolejích zůstala...
Kejvačka	Pátek, 17. září 2021 - 09:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 10-2004	Na videu je vidět, že sundanou trolej nechali ležet vedle trati nebo někde snad jen převěsili na sloupy (tak to dělají i v Pchjongjangu při přehlídkách s trolejbusy a tramvajemi, když musí po ulicích projet vysoké rakety) a nějaké elektrické vedení nechali přímo na sloupech vedle trati, takže zřejmě by je odpálení rakety nemělo poškodit, jinak by je jistě sundali úplně. Odpálení by tedy zřejmě nemělo mít na okolí tak devastační účinky, jak by se dalo očekávat. Lokomotivu také nechali připojenou těsně vedle startující rakety, i když dovolit si její poškození by nedávalo žádný smysl. https://youtu.be/mc8C0aNGvVw?t=69 (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka	Pátek, 17. září 2021 - 10:15:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 10-2004	Quex: Rétorika médií KLDR zhruba odpovídá sovětské kolem roku 50 (a navíc obsahuje různé specifické obraty běžné v korejštině, které nelze brát doslova a z nichž si odpůrci dělají legraci, protože to kulturně nechápou - to ale není zrovna případ tohoto článku), čemuž odpovídají i české překlady. Snažíme se dodržet obsah i formu originálu, jen prostě v češtině už to není moc obvyklé... Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Bkp	Pátek, 17. září 2021 - 13:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8693 Registrován: 8-2003	Kejvačka: "Cvičná palba železničního raketového pluku " Nuda. Čekal jsem, že to odpálí za jízdy. Nejlépe v toho tunelu.
Vantju	Pátek, 17. září 2021 - 14:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5253 Registrován: 9-2007	Cesta do Dánska se blíží a spolu s ní i potřeba řešit tarifní záležitosti. Podle e-shopu DB jsou vlaky, kterými jsem ze stanice Niebüll do stanice Skanderborg vedeny jako jeden přímý vlak (čísel mění asi pět, přes Tønder, Esbjerg, Herning a Silkeborg), nicméně jejich dopravcem je Arriva (viz jedna z map sítě), kde FIPka neplatí. No a co je horší, Arriva má poněkud zvláštní tarif – občas mi to nabídne levnější relační jízdné, ale celodenní jízdenky jsou k dispozici pouze ve vybraných dnech, což jsou v září víkendy, ale my jedeme v pracovní den, v pondělí. Schůdná řešení jsem našel dvě, protože už jsem projel FIPku DB, v úseku Hamburg – Niebüll bychom cestovali na Länder-Ticket a dál na Flexipreis DB (NRT?), nicméně existuje nabídka Arrivy zvaná „Arriva Nordtyskland“ (odkaz), která na mne působí jako síťová jízdenka, avšak po předem určené trase. Nicméně, platí z/do Hamburku po stanici Ølgod, dál do stanice Skanderborg na klasické jízdné Arrivy a v obou případech se dostanu na cca 1200-1300 Kč za osobu a cestu. Obě možnosti mi ale přijdou takové nejisté a tak bych se rád zeptal spíše k té první variantě, která se mi zdá schůdnější – uznává Arriva DK klasické NRT jízdenky? To už bych si mohl koupit na pokladně ČD pro trasu, kterou požaduji, když mi to nabízí i e-shop DB, a vyjde to výrazně levněji jak jízdné Arrivy, ale v Polsku lze natrefit na pár dopravců, co NRT jízdenky neuznávají (Koleje Ślaskie například) a nerad bych v Dánsku platil nějakou pokutu. Na webu se nic o mezinárodních jízdenkách nepíše, ale pokud mi to web DB i na to obskurní spojení přímo najde, tak tomu nejde nevěřit... Pokud má kdokoliv z vás nějaké vhodné poznámky k cestování po Dánsku na FIPku, tak budu jedině rád. Vím, že z Kodaně do Malmö neplatí, ale jinak to snad nemusí být problém... EDIT: V seznamu pohraničních bodů SCIC-NRT je přechod Tønder uveden, ale jako přechod DB a DSB. No a v seznamu zúčastněných dopravců jsou jen DSB. Tak opravdu nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Anatol_J.	Pátek, 17. září 2021 - 15:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2019	Vantju - speciálně a konkrétně pro přechod Toender se onehda přímo na místě prodával speciální tiket (něco jako někdejší "przejazdówki" ), buď ve verzi Niebuell - Tonder nebo Niebull -cokoliv za Toenderem A ZPĚT (Tuším, že se to jmenovalo Toender a Esbjerg Tiket) - jakože síťový, ale ve smyslu že se dalo jet 1x tam a 1x zpet, s možností popojíždění ve směru .....Cena byla (tehda) dost lákavá a minimální. (3 nebo už možná 4 roky zpět) Nebylo to nikde uvedeno, ale prodávali to na místě.... A u Esbjergu jsme byli celkem za kuriozitu, i nám tam bylo umožněno fotit z "nestandartních" pozic....
Anatol_J.	Pátek, 17. září 2021 - 15:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2019	Vantju: zde povídání o ne/uznávání jízdenek mezi Niebuellem a Toenderem: https://www.neg-niebuell.de/PDF/PDF-Fahrkarten/neg_Tarife_Nieb_To ndern_2021_08.pdf
Anatol_J.	Pátek, 17. září 2021 - 15:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2019	Esbjerg: Už jsem vám to našel, teď se to jmenuje Grenzkieker Tiket...... https://www.neg-niebuell.de/PDF/PDF-Fahrkarten/20-12_13_Befoerder ungsbedingungen_Grenzkieker-Ticket.pdf
Anatol_J.	Pátek, 17. září 2021 - 15:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2019	Viz to povídání, jasně je tam vidět že se FIP NEUZNÁVÁ
KPURPNPM	Pátek, 17. září 2021 - 17:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2017	Třetí schůdné řešení: Ryanair FR8220 \| Realizováno Buzz 06:00 ~ 06:35 PRG (Praha) (v úterý 10:20, v sobotu 15:40) 07:20 ~ 07:55 CPH (København) Ceny od 9 EUR (normálně do cca 55 EUR, extrémy jen sobota+neděle, někdy i za 140 EUR). Záleží na konkrétním datu a okamžiku nákupu (ceny jdou nejdřív dolů, poté se opět začnou zvyšovat). (Příspěvek byl editován uživatelem KPURPNPM.)
Vantju	Pátek, 17. září 2021 - 18:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5255 Registrován: 9-2007	Děkuji za reakci, ale už tak nějak vím, že u Arrivy FIP DSB neplatí, stejně tak jízdenka bohužel neřeší drahé jízdné Arrivy po Dánsku - jejich e-shop mi v požadované relaci (Tønder - Esbjerg - Herning - Skanderborg) nabízí jízdné pro jednoho za 34 EUR. Spolu s jízdenkou přes hranici za 5 EUR jsem na částce 39 EUR za osobu, flexipreis DB z Niebüll je 32 EUR a to mi po Tønder bude platit SH-Ticket. No a jak jsem psal, FIPku DB už nemám a když už budu mít teda asi spíše SH-Ticket, zbývá mi vědět, zda Arriva uznává NRT jízdné, nicméně těch 34 EUR za vlastní tarif se mi teď zase nezdá až tak moc... ale pokud by bylo NRT výrazněji levnější, tak... Za třetí řešení děkuji rovněž, ale schůdné to moc nevidím - jak si projedu hraniční přechod Niebüll - Tønder a trať směr Esbjerg a poté směr Skanderborg přes Skjern? Kufr sice velikost kabinového zavazadla splňuje, ale jako vyznavač pojmu "cesta je cílem" bych se opravdu upřímně okradl o zážitky - představil jsem si, jaké by to bylo nastoupit do letadla v Praze a vystoupit už za hodinu a něco v Kodani prostě mi tam něco chybí. No a svou spolucestující bych do letadla dostal tak po dvou lahvích vína, ale to vznikají zase jiného problémy... no holt to asi bude těch 34 EUR za pět hodin jízdy v LINTu. Program se mi ale moc líbí - v sobotu návštěva Berlína a okolí, v neděli snad poslední vlak DB s Bimzy a vozy typu Halberstadt (posilové RE Berlin - Stralsund), v pondělí do Dánska přes Tønder a vypadá to, že za těch pár dnů stihnu nejen důslednou návštěvu všech členů rodiny, ale i šotoprovoz v Aarhusu, muzeum v Odense a další. Opravdu si to ale bez té praštěné cesty tam neumím dobře představit.
KPURPNPM	Pátek, 17. září 2021 - 19:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 8-2017	Když třetí řešení nevidíte schůdné, co se dá dělat. Vypadalo to, že řešíte především finanční stránku věci, když se Arriva dopouští toho zločinu, že vás přes veškerou vaši zaměstnaneckou zasloužilost a kladný vztah k železnici odmítá vozit zadarmo. Zážitky ale mají svou cenu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 17. září 2021 - 20:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 6-2019	Zážitky ale mají svou cenu. Což tazatel dobře ví a zaplatit chce, to jen Hádek se má potřebu opět vydefekovat alespoň kecy o zaměstnanecké zasloužilosti a vztahu k železnici. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Miroslav_ Zikmund	Pátek, 17. září 2021 - 23:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 2-2016	Arriva tam jezdí 0/0-S, v Niebüllu zkontroluje před odjezdem jízdenky strojvedoucí.
Pikehead	Sobota, 18. září 2021 - 14:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7610 Registrován: 3-2007	Hádek nehádek, já jsem taky vylepil 2x 65 EUR za pět hodin v nicmoc rychlíku OeBB, ale stovky kilometrů v západní Evropě prostě tolik stojí. Nakonec ani 30 EUR z Popradu do Prahy taky není úplně zadarmo... Disciplína "řešení specifických problémů bez zbytečného utrácení" možná frčela v devadesátkách, ale dneska je to spíš znak jisté excentricity.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 18. září 2021 - 18:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2464 Registrován: 6-2019	Excentrické mi spíše přijde poiksté nabízet řešení vzduchem, když se tazatel výslovně ptá na konkrétní drážní spojení a i celkově z jeho příspěvků je jasné, že chce cestovat vlakem a ne letecky. Disciplína "řešení specifických problémů bez zbytečného utrácení" možná frčela v devadesátkách, ale dneska je to spíš znak jisté excentricity. Jasně, taky kde byl kurz koruny a kde naše kupní síla, ale to neznamená, že dneska lidi nemusí nebo nechtějí šetřit. A fakt to nejsou jen šotouši, před pár dny jsem podobně "řešil" cestu z Egerlandu do Benátek pro dámu a dvě děti a spoustu kombinací kam a jak autem, kde parkovat, kde přestupit na (téměř vyprodaná) EC, jak zpět přes noc (vešli se do 10 tisíc) a to má několikanásobný příjem (ale i závazky) běžného občana a prostě taky se zajímá jak to funguje. Navíc ten dotaz je zajímavý protože se dozvíme i něco nového z Dánska (zato radou, leťte s FR se dozvíme maximálně to, že tam FR zrovna lítají). Kdyby chtěl letět, asi se poptá jinde. Já tam jel před spoustou let a už si vůbec nevzpomínám. já jsem taky vylepil 2x 65 EUR za pět hodin v nicmoc rychlíku OeBB, ale stovky kilometrů v západní Evropě prostě tolik stojí. Však ano, ale ten NRT může vyjít levněji. Hodil bych e-mail dopravci. ale i šotoprovoz v Aarhusu, muzeum v Odense a další. [jidlo] Také v říjnu jedou Dansk Jernbane-Klub (LFB) dvakrát Aalborg - Aalborg Østhavn, což mnoho let nejezdilo vůbec, takže možná se tam vydám i já (ovšem jinou trasou, normálně po koridoru a s odletem z Aalborgu přs Kodaň kamsi mimo civilizaci. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Pikehead	Sobota, 18. září 2021 - 21:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7611 Registrován: 3-2007	Njn... Tak z Egerlandu to mohl být stejný vlak (v Mnichově lakonicky označen jako "Venedig" a nevidět Indiana Jonese a poslední křížovou výpravu, kde Ford s Connerym řeší další postup u ukazatele Venedig/Berlin/cosi, tak ani netrefím). :-) Vlaky v Itálii i do Itálie se jeví vyprodané kvůli tomu, že třetina až polovina sedadel je nedostupná z důvodu Covid distancování. Pokud to není povinně místenkové, místa se nějak najdou.
csik	Neděle, 19. září 2021 - 00:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 10-2020	Pighead – v opačném směru ten vlak jede směr Monaco Hbf nedostupná je ne 1/3 ale 1/ 2 míst - aby byl dodržen nařízený bezpečný odstup, obsadit se mohou jen ty zelené...v busech to mají taky tak , i lavičky na peronech....a ty zelené fleky na peronu též určují rozestup. A v este-rajchu to samý, polovina míst v NJ je rezervována do stanice Freihalten....já kousek pod Sumeravou znám jen Freistadt....
Pikehead	Neděle, 19. září 2021 - 08:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7615 Registrován: 3-2007	Pragotron v Santa Lucia po ruce nemám, ale v internetovém přehledu FS vidím MUENCHEN HBF. Co ráčíte vidět vy? A je ostuda, že si tak kultovní film pamatuju blbě, ten alpský Wegweiser byl veden v angličtině, zřejmě nějaká diverzní akce Kreisauského kruhu.
Jurek_fm	Neděle, 19. září 2021 - 16:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 8-2009	Pike: A pro doplnění mnichovák je veden rakouskou soupravou s taurusy na obou koncích Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
csik	Neděle, 19. září 2021 - 21:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 10-2020	V Italsku člověk najde ten pravej českej chaos, proto tam tolik Čechů jezdí, že se tam cítí jako doma....
David	Pátek, 24. září 2021 - 08:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15733 Registrován: 12-2007	Jedna z dalších mých cest z kategorie "podniknutá o X let později než by se jinak hodilo" - mezitím covidová buzerace (zrovna v té zemi echt-velká, viz dále) a pár dalších okolností vč. pohybových úskalí apod. Na druhou stranu - lepší později než vůbec nikdy. Od 1. 9. 2021 v italských dálkových vlacích platí povinnost prokázat se tzv. Green-Passem či evropským covid-certifikátem, a to společně s předložením jízdenky. Průvodčí pak naskenuje mobilem QR-kód z tohoto potvrzení (pozn. je jedno, zda je předložen v mobilu či vytištěný na papíře). Alternativou vůči aspoň 1. dávce očkování či potvrzenému prodělání covidu v posledních 180 dnech je jedině test starý max. 48 hodin, tzn. s testem provedeným ještě před odjezdem z české domoviny byste již brzy nepochodili (a pokud byste si nechali nějaký udělat až přímo v Itálii, tak nedejbože aby byl pozitivní - to už byste se vlakem nedostali zpět domů). Krom toho namátková měření teploty na některých velkých nádražích (v Lecce šlo o "přebíhání jedné osoby s teploměrem od jednoho cestujícího k druhému; v žst. Genova Piazza Principe jdou lidé přímo okolo "teploměrové pistole") = smůlu asi má ten, kdo by měl aktuálně vysokou teplotu byť z jiného důvodu než covidu. Namátkou pár fotek (pozn. vlaky jsem tentokrát spíše bral jako dopravní prostředek pro přesun mezi jednotlivými místy, ne jako hlavní cíl cesty, snad vyjma tratě Genova - Ventimiglia a její rozmanitosti v podobě "původní, povětšinou jednokolejné úseky vs. novější, převážně tunelové trasy včetně nádraží v Sanremu s 400+metrovým přístupovým tunelem pro cestující"). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
David	Pátek, 24. září 2021 - 11:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15734 Registrován: 12-2007	Pragotron v Santa Lucia po ruce nemám Tady vám ho k té ruce přiblížím - ano, ve Venezia Santa Lucia je na displeji uváděna cílová stanice "Monaco" (= název pro München v italštině). K předchozímu příspěvku ještě dodám, že kromě "Green Passu" samozřejmě platí povinnost mít ve vlacích, ale i ve vnitřních, jakož i vnějších (např. nástupiště) prostorách železnice, nasazenu roušku (pozn. aspoň že "jen" roušku a ne respirátor). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Jak44	Pondělí, 27. září 2021 - 21:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2018	Zdravím, je prosím možné niekde nájsť radenie vlakov v Holandsku?
Libcha	Středa, 29. září 2021 - 16:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 11-2005	Jak44: ano, když si vyhledáš spojení na stránce ns.nl a rozklikneš konkrétní vlak, tak se objeví obrázek, ze kterého je typ nasazené soupravy jasně patrný. I když je to trochu zjednodušené a třeba IC do Berlína vypadají, jako by sestávaly z několika Bimzů
Jak44	Středa, 29. září 2021 - 17:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2018	Ďakujem. Vyhľadával som spojenia 30 dní+ a tam mi to radenie neukazovalo. Pre blízke dátumy to, však, funguje.
Mikulda	Úterý, 05. října 2021 - 23:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3995 Registrován: 3-2006	Jízda vlakem v Číně a návštěva jídelního vozu Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
csik	Čtvrtek, 07. října 2021 - 18:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 10-2020	Může si člověk pečlivě vypracovat perfektní plán pro cestování, a nakonec je ta práce zbytečná. Nečas dokáže takové plány totálně zlikvidovat. Je to jen deštíček...ale kdo počítá s vatou na přestup 180 a víc? A pak i ti, kteří se tu posmívají spaní na lavičkách, by byli rádi i za tu lavičku, jen kdyby byla.....když zaplacená postel na ně marně čeká pouhých 90 km
Pikehead	Čtvrtek, 07. října 2021 - 20:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7662 Registrován: 3-2007	Pardon, v Itálii se srážce vlaků říká nečas?
Z_F_J	Čtvrtek, 07. října 2021 - 22:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 7-2017	Nečas dokáže takové plány totálně zlikvidovat. Tak von emigroval do Itálie a teď tam dělá paseku v železniční dopravě ?
csik	Pátek, 08. října 2021 - 22:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 10-2020	K té Savoně: U fotek IC Táranto-Reggio 28. července 2021 jsem se zmínil o dvouvozovém IC na DB, tak tady je - celý a poloviční. Asi měl vůz nějakou opravu. Pendloval WI-MZ.
csik	Sobota, 09. října 2021 - 20:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 10-2020	V Italsku zas bude klasickej štrajk, začíná za 24 hod, a trvat bude 24 hod. Nové je asi to, že se ho účastní všichni hlavní dopravci. Asi jsou všichni moc a moc spokojeni......
David	Neděle, 10. října 2021 - 23:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15751 Registrován: 12-2007	Nové je asi to, že se ho účastní všichni hlavní dopravci. Na tom vašem screenu vidím dole jen údaj o Trenitalii a (lombardském sesterském) Trenordu. Obdobné info jsem osobně viděl v pátek 8. 10. na vícero italských nádražích** Asi jsou všichni moc a moc spokojeni...... Anebo by ovečky samotné nic moc řešit nepotřebovaly, ale pasáčci zaveleli. ** Takže tím víc mi to klaplo tak, že v úterý odpol. honem pryč od pracovního stolu s tím, že v sobotu dopol. chci být zase na českém území; i když adresu českého zastupitelství v Miláně coby volební místnost jsem měl zaznamenánu, chtěl jsem dát přednost tomu, aby se můj hlas počítal + abych vybíral z osob na kandidátní listině (když už ne za můj domovský Kraj Vysočina) za Jihomoravský kraj, nikoliv za "vylosovaný pro zahraniční volební místnosti" Ústecký kraj. (S urnou mám co do činění potřetí během cca 1 roku + vlastně ani nemám důvod se stydět za svoji volbu.) I když jsem si skoro do poslední chvíle nebyl jist, jestli realizace té cesty "klapne" + každopádně bych ji nepodnikl jinak než vlakem, tak jsem použitím dvou vlaků NJ ušetřil (viz kecy na rezervacích vlevo nahoře) cca 334 kg CO2; přičemž hlavně ten benátský NJ (holt už mimo sezónu + mimo pátek/neděli) byl obsazen dost málo; před výstupem v Mestre jsem ve dvou sedacích vozech jedoucích z Vídně napočítal jen cca 20 cestujících. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Saul_Goodman	Pondělí, 11. října 2021 - 14:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 11-2019	David: " přičemž hlavně ten benátský NJ (holt už mimo sezónu + mimo pátek/neděli) byl obsazen dost málo; před výstupem v Mestre jsem ve dvou sedacích vozech jedoucích z Vídně napočítal jen cca 20 cestujících." Taky do Benátek donedávna stačilo pár ÖBB busů za den. Ty vlaky tam jezdí hlavně z politických důvodů a rozhodně ne kvůli nějakému zájmu
Vantju	Pondělí, 11. října 2021 - 16:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5271 Registrován: 9-2007	Aha, takže se popularita nějaké relace určuje podle obsazenosti nočního vlaku uprostřed týdne na podzim? Víte, že na skoronočním Os Roudnice nad Labem - Praha jezdí 809? Předpokládám, že podle toho byste linku S4 neodsuzoval, ale proč teda při hodnocení mezinárodní dopravy do/z Benátek děláte z nejméně vytíženého spoje v nejméně vytíženém období nějaký úsudek? Já jsem třeba toho názoru, že by mimo léto (od října do dubna) mohl jezdit vlak noční do Říma i do Benátek dohromady, v Římě by byl možná vcelku pozdě, ale nízká obsazenost nočního vlaku do Benátek mimo sezónu mne vůbec nepřekvapuje a nemyslím si, že by tu kdokoliv jiný usuzoval jinak. (Jen teda souvislosti trochu pokulhávají, ale už jsem si stačil zvyknout.)
csik	Pondělí, 11. října 2021 - 19:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 10-2020	David - vidím dole jen údaj o Trenitalii a (lombardském sesterském) Trenordu. Už jsem někde psal, že kromě Večerních universit by mnozí potřebovali i Večerní základku, kde by si doplnili zapomenuté znalosti......ono to dost blbě vypadá, když absolventi VŠ neumí číst a psát,,,,,,to pak ta jejich gramotnost je taková podivná... Štrajk probíhá, něco je zrušeno, ale není toho tolik, takže cestovat se asi dá... ...dojel do Mestre včas... Díky té „vatě“ v Salz a Běláku přejel hranice včas dle GVD. A při té „vatě“ se tam neflákají, ale rozvážejí po vozech NJ čerstvé pečivo, co po půlnoci dovezlo pekařské auto. Takže zákazníci (v Bc,WL) NJ ÖBB mají ráno ke kávě křupavé rohlíčky, na rozdíl od českého RJ, kde žmoulají týden starý rohlík z igelitu....viz RJ, kde to Vel.šef vysvětluje, proč. Saul_Goodman - jen cca 20 cestujících....... vlaky tam jezdí hlavně z politických důvodů zkus se jet podívat, kolik tam bude místa za 12-14 dní....třeba změníš názor. 26.10. mají Tag der Republik a půlka Vídně vyráží se ohřát k moři..... v těch dvou vozech nebyl jediný flek volný......(ale letos? Covid?)