Diskuse » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy » Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 21. 9. 2021

Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 21. 9. 2021

dolů

autor	příspěvek
Kubze	Úterý, 06. dubna 2021 - 12:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 6-2002	Neboj, oni ti to místní vševědové zargumentují a spočítají, že je to kravina s cílem jenom podojit erár bez přínosu pro spolupracující země...
Saul_Goodman	Úterý, 06. dubna 2021 - 12:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 11-2019	Tak především by někdo měl vysvětlit mladým ultras, že ne všechno na facebooku a webové prezentaci automaticky znamená realitu... Na druhou stranu onanie nad návrhy jízdního řádu je vlastně neškodná záliba
Bkp	Úterý, 06. dubna 2021 - 12:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8614 Registrován: 8-2003	Tak si shrňme, co se to vlastně děje. RegioJet, který koupil balík ojetin od OeBB obsahující mimo jiné i pár ubytovacích vozů, se pro ně snaží najít nějaké smysluplné využití. Třeba to vyjde na trase, která vyšla tak nějak vylučovací metodou. Jinak se nic nemění, segment nočních ubytovacích vlaků je stále o provozování vyžilých vozů a nákupu nových vozů rakouským státním dopravcem díky masivní subvenci. Takže žádný rozvoj, ale výprodej a lokální dojení eráru. Stále pořád platí, že pořídit nový vůz o obsaditelnosti cca 36 - 60 míst pro jednu cestu za den je finančně nerentabilní, takové jízdné je pro cestující neakceptovatelné. A stále platí, že radovat se nad pár nočními vlaky v situaci, kdy vysokokapacitní dopravní prostředek má na dopravním trhu podíl kolem hranice statistické chyby, je buď naivní záležitost pár srdcařů, nebo ignorace jakýchkoli zásad matematiky a elementární logiky.
Vantju	Úterý, 06. dubna 2021 - 13:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5067 Registrován: 9-2007	buď naivní záležitost pár srdcařů Tak. Na druhou stranu, pořád je lepší alespoň tahle malá snaha o nějakou aktivitu, než nic. Když už jsou vozy a existuje zájem o provoz nějaké takové linky... uvidíme, co z toho vzejde. Už o tom vyšel text i na Zdopravy. Na druhou stranu onanie nad návrhy jízdního řádu je vlastně neškodná záliba Asi to bude standardní žlutý EN, tedy pár sedaček a lehátka, ale pokud by byla snaha na vlak nasazovat i lůžkový vůz (což bych rozhodně uvítal a těch 800 EUR za zpáteční cestu pro dva v kupé dal, byť ano, nanejvýš tak jednou za rok) a sáhlo by se do vozového parku RDC, který disponuje fascinujícími vozy typu P,... Výroba 1955, reko počátkem 90. let ještě v dílnách CIWL v Oostende. Vozy byly nasazovány na tak věhlasné relace, jako z Vídně do Oostende či do Amsterdamu, z Amsterdamu do Itálie, do Švýcarska, do Francie,... u ÖBB dojezdily v roce 2016, NS se jich zbavily už při konci noční dopravy NS v roce 2003. Dnes se vyskytují na autovlacích z Německa do Evropy, ale když byl před pár lety zaveden ten jeden šotovlak Rotterdam - Berlin a zpátky, co jel jeden den v roce, tak se na něm tato řada objevila. Jako nechci a nemohu tvrdit, že je to spása, ale v autobusové dopravě se teď v posledních měsících často děje, že se spustí provoz nějaké linky s 10 let starým zájezdovým autobusem. EDIT: Ale jo, už se z toho začíná dělat sranda. Zaregistroval jsem oznámení asociace LOLRAIL, že jeden z jejich členů chystá oznámení o zavedení nočního vlaku Lisabon - Amsterdam - Praha - Vídeň - Budapešť - Bělehrad - Istanbul. Docela by mě zajímalo, co má být zač ten druhý pár Brusel - Berlín, zda členové tohoto projektu o vlaku Amsterdam - Praha netušili a teď došlo k hloupé situaci... (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Saul_Goodman	Úterý, 06. dubna 2021 - 13:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 11-2019	Vantju: "Jako nechci a nemohu tvrdit, že je to spása"
Z_F_J	Úterý, 06. dubna 2021 - 17:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 7-2017	Vantju: Zaregistroval jsem oznámení asociace LOLRAIL, že jeden z jejich členů chystá oznámení o zavedení nočního vlaku Lisabon - Amsterdam - Praha - Vídeň - Budapešť - Bělehrad - Istanbul. Ještěže vybrali takhle blbou trasu, kdyby napsali např. Lisabon - Madrid - Marseilles - Milano - Ljubljana- Zagreb - Beograd - Sofia - Istanbul, tak by tomu dost lidí i uvěřilo že se to fakt chystá
Vantju	Středa, 07. dubna 2021 - 20:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5074 Registrován: 9-2007	Dle tohoto videa je zřejmé, že by se v novém vlaku skutečně měl lůžkový vůz typu AB30, vlastněný společností MSM, objevit. To je naprostý úlet, jak už jsem napsal o pár diskuzí níže, výroba 1955, v roce 1992 modernizace (původně typ P, po modernizaci označován jako typ AB30), pět vozů po modernizaci jezdilo u nizozemských železnic do roku 2002 a zřejmě též na lince Amsterdam – Praha. Mě by asi ani v nejujetějším snu nenapadlo, že se příležitost svézt se z Amsterdamu do Prahy tímto veteránem znova naskytne. Z Porýní do Vídně, tak jako po dlouhá léta provozu vlaku Donauwalzer, to půjde letos čtyři termíny na podzim, jen teda za dvě osoby včetně snídaně 596 EUR za cestu jedním směrem... Pro úplnost dodám, že několik vozů měly též rakouské železnice (po dlouhá léta byly tyto vozy nasazovány na obrat Graz – Zürich – Praha a zpět, než byl R Matthias Braun koncem roku 2010 zrušen, čímž skončila Praha a když pak ÖBB odkoupily lůžka od DB, skončil koncem roku 2016 provoz těchto vozů úplně) a belgické železnice, dnes snad všechny provozní vozy vlastní MSM a nasazovány jsou na autovlaky z Německa do Rakouska a Itálie. Zde snímky z působení této řady u ÖBB, zde aktuální stav u MSM a zde nemodernizovaný originál v muzeu ve Francii. (Pro úplnost – další vozy, které se v provozuschopném stavu dožily dnešních dní, jsou typu WLABm 7171, které skončily u BahnTouristikExpress a jezdily v relaci Hamburg – Lörrach, WLABm 7571, co modernizoval a provozuje RAlpin na RoLa vlacích Freiburg – Novara a WLABm 7090 s luxusním DeLuxe oddílem, které budou v létě jezdit na zřejmě ryze komerčním nočním vlaku Salzburg / Konstanz – Westerland/Sylt.)
Miroslávek	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 13:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2007	Zdravím všechny. Chtěl bych poprosit nějakou dobrou duši. Stále vyhlížím, asi málo a nedostatečně, vůz ARmpee832 - 61 54 85-71 002-9, který je jako zatím jediný ze šesti v novém nátěru. Několik vlaků s ním je uvedeno ve skutečném řazení na vagonwebu. Kde nyní, prosím, jezdí? Jezdí na Moravu a nebo na západ Čech? Na vlacích na Moravu jezdí zbylých pět ARmpee832 a ostatní ARmpee829. Moc děkuji. Ať se všem daří. [happy][happy]
Vantju	Pátek, 09. dubna 2021 - 20:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5084 Registrován: 9-2007	Konečně jsem našel krásný snímek slovenského Bc 235 v jeho originálním nátěru, který nesl zřejmě jen v průběhu 90. let. Tuší někdo, prosím, jaký byl důvod tohoto unikátního nátěru, zda byl vůz odlišný ještě v něčem dalším, odkdy dokdy nátěr nesl a zda byl osamocen?
1510015	Sobota, 10. dubna 2021 - 09:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4655 Registrován: 1-2010	Stejný nátěr měly i zajímavé vozy Apee. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Dj_la_défense	Úterý, 13. dubna 2021 - 22:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 4-2007	Vantju: Byla to (stejně jako bývalý Apeer) snaha o nový unifik s řadou 350 (kakadu) cca kolem roku 1994? No plus mínus.
Jarda_krapas	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 09:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 5-2007	Nemáte někdo zájem?? https://zdopravy.cz/zakazka-za-pul-miliardy-ceske-drahy-hledaji-p rovozovatele-jidelnich-vozu-78920/
T_._H_.	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 09:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14359 Registrován: 8-2012	Asi nikdo se tu nejmenuje JLV, aby mohl očekávat vítězství... 電車オタク
Miropiro	Pátek, 16. dubna 2021 - 13:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 5-2010	V nejnovějším vydání časopisu ČD pro Vás je reportáž o cestě na Slovensko lůžkovým vlakem. Píše se tam, že cestující mají k dispozici plastovou kartu pro vstup do kupé a toalet. Jak je to dlouho? Je fakt, že lůžkem JLV jsem ještě nejel, dvakrát jsem vyzkoušel akorát polské lůžko (jednou vnitrostátní velmi slušné, podruhé to, co jezdilo v létě 2018 z Bohumína) a slovenské. V nich jsme kartu neměli. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Mladějov	Pátek, 16. dubna 2021 - 13:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16355 Registrován: 3-2007	Jak dlouho? Tak dlouho, jak jezdí nasazovány vozy WLABmz ČD na Košicích. Ono to není nová věc (2006?), jen je nové nasazování na vlaky do Košic (Humenného), řádově tři roky? Jistě rád upřesní některý počítač nýtů. Svým způsobem je to opruz, protože jak vylezete bez karty v negližé na chodbu a zabouchnete si, tak vám musí otevřít steward. A prý to dělá pořád Vagony jsou to na úrovni, čisté a pohodlné a sprcha je fajn. Doporučuji. Lze koupit i kupé Deluxe s vlastním WC a sprchou. Ceny se houpají podle zájmu, revenue management dorazil i na ČD/JLV.
Miropiro	Sobota, 17. dubna 2021 - 09:12:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 5-2010	Mladějov: Aha, ale to už se z webovek provozovatele prostě nikdo nedozví... Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Vantju	Neděle, 18. dubna 2021 - 23:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5107 Registrován: 9-2007	Tři roky ne, tuším že se tak děje od 6. ledna 2020. Namísto toho jsou do Budapešti plánovány vozy řady WLABmee.
R_1463Úpa	Úterý, 04. května 2021 - 15:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 12-2007	Ahoj, mám praktický dotaz. Vejde se do kupé slovenského vozu WLABmee (EN 1252 SPLIT) dětská skládací postýlka o rozměrech 67 x 125 cm? Poradí mi někdo prosím? Děkuji Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Dj_la_défense	Úterý, 04. května 2021 - 20:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3880 Registrován: 4-2007	Před drahnou dobou zde byla fotka těch regiojetích jídleních vozů, že byly někam prodány, vypadalo to jako "Blonski", ví někdo, kdo je koupil a jestli je provozuje, nebo to byla nějaká blamáž? Díky
Vantju	Úterý, 04. května 2021 - 20:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5128 Registrován: 9-2007	No všech šest (či jen pět?) by mělo skončit u ZSSK, aktuálně probíhá nějaká tichá modernizace a až bude hotovo, objeví se v provozu. Trvá to ale, docela dost... ví se o tom už dlouho, jen jak nikde nejsou fotky, asi se to zapomnělo. ZSSK před nějakou dobou vypsalo VŘ na ojeté jídelní vozy určitého standardu, přičemž zřejmé bylo, že podmínky splní tyto WRmz ex. ÖBB po modernizaci.
Jarda_krapas	Neděle, 09. května 2021 - 21:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 5-2007	A jedéém!! https://zdopravy.cz/obrazem-ctyri-luzkove-vozy-koupene-pres-bazos -jsou-zpet-na-kolejich-81041/
Martin_zlivský	Neděle, 16. května 2021 - 20:12:58
Administrátor Číslo příspěvku: 74371 Registrován: 4-2003	Z Budějc zmizela souprava s ARmpee⁸²⁹, která tam stála od prosince. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pikehead	Pondělí, 17. května 2021 - 20:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7215 Registrován: 3-2007	A JLV boduje... Plzeň zatím netočí, ale mají Clock IPA ve skle.
Martin_zlivský	Úterý, 18. května 2021 - 11:20:13
Administrátor Číslo příspěvku: 74376 Registrován: 4-2003	Plzeň i Budvar by se měly během tohodle týdne na čepech aspoň na části výkonů konečně objevit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Livingproof	Sobota, 22. května 2021 - 20:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 5-2006	Dnes na R605/R604 se konečně poprvé objevil plánovaný restaurační vůz. Poprvé od dob WR/WRm Urblíka (cca 2008) se tak restaurační vůz podíval do Chomutova, v pracovní dny zřejmě až do Klášterce nad Ohří. Modelové kolejiště Kralupy
Trs2004	Neděle, 23. května 2021 - 11:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 2-2010	ad Livingproof: a ten na těchto spojích jezdí z jakého důvodu, a na jaké spoje přechází? díky Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Tkan	Neděle, 23. května 2021 - 11:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 1-2005	Trs2004: Měla by na tom být souprava od 278 a přecházet na 277. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Dj_la_défense	Středa, 26. května 2021 - 13:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3885 Registrován: 4-2007	Je to 604/603, ne 605
Trs2004	Středa, 26. května 2021 - 14:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 2-2010	ne, je to 603/604/605, páč na 604 to jezdí denně, ale na 603 v X a na 605 v 6,7. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Kubze	Úterý, 01. června 2021 - 23:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 6-2002	Jak by to mohlo za pár let vypadat
Jarda_krapas	Sobota, 05. června 2021 - 16:34:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2023 Registrován: 5-2007	https://www.seznamzpravy.cz/clanek/pod-carou-nakazit-se-sotousstv im-pandemie-nahnala-lidi-do-luzkovych-vlaku-156840
Vantju	Sobota, 19. června 2021 - 16:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5149 Registrován: 9-2007	Něco na téma noční dopravy - RGJ Praha - Brennero, München - București nebo Berlin - Ljubljana
Vantju	Středa, 30. června 2021 - 12:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5165 Registrován: 9-2007	Aby nevznikal flame v diskuzi, která je více o restauračních vozech či o vozidlech samotných, dovolil jsem si svůj popichující příspěvek zveřejnit v jiné diskuzi.
310097	Čtvrtek, 01. července 2021 - 22:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 3-2013	DNES vo večerných hodinách boli z Bratislavy do Kútov - (ďalej do ČR??) vo vlaku 1.67820/58882 VTG-SK prepravované lehátkové/lôžkové vozne. ČÍSLA: 61 81 727 1582, 1583, 1584 "SÚ TO TIE ČO STÁVALI V AREÁLI MDC ??!!"
Šari	Středa, 07. července 2021 - 11:54:54
Moderátor Číslo příspěvku: 17016 Registrován: 11-2005	V Hruškách stojí na humanitním vlaku i tři rakouské WLABm: lokomotivy.net FZF
310097	Pátek, 09. července 2021 - 12:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 3-2013	Šari: "V Hruškách stojí na humanitním vlaku i tři rakouské WLABm:" ÁNO, to sú tie spomínané vozne, čo som videl...
Šari	Neděle, 11. července 2021 - 10:18:43
Moderátor Číslo příspěvku: 17020 Registrován: 11-2005	Nenapadla mě souvislost s tím, co jsi psal výše. Tak nějak jsem si automaticky odvodil, že to jsou nějaké kopřivy z Vídně, které Rakušák poslal jako pomoc pro postiženou lokalitu. lokomotivy.net FZF
Miropiro	Úterý, 13. července 2021 - 10:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 5-2010	Kubze: No a proč ne. Jinak modrý Taurus jsem před nějakou dobou našel v záběrech videa na YouTube (které však je již smazané), jak jede západním Rakouskem. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Vantju	Úterý, 20. července 2021 - 15:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5174 Registrován: 9-2007	Dobrý den! Dotvářím si přehledy vozů a znova jsem narazil na jednu záhadu, kterou se mi dodnes nepodařilo vyřešit – z 40 dodaných WRab/WRRm bylo 15 předáno ŽSR, 22 modernizováno, 1 byl předán TSS a zbývají vozy 062 a 063, které byly 11. září 2001 zrušeny. Čím to, že se tak stalo? Proč vozy nebyly modernizovány alespoň po vzoru WRm⁸¹²? Zasahovaly vůbec dříve do provozu, nebo to byly nějaké dlouhá léta kanibalizované vozy, jak bylo BRcm 004, a do provozu nezasahovaly? Jistý účastník této diskuze jeden z vozů vyfotil , ale bez datace.
Kůň	Sobota, 07. srpna 2021 - 06:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 1-2012	Dobré ráno, chtěl bych se prosím zeptat, jezdí lůžko na Budapešť (z Prahy)? Lístky se u ČD normálně prodávají, nikde jsem nenašel, že by nemělo být, ale když se podívám na "skutečné" řazení EN 477 na Vagonwebu, tak tam lůžko není. Děkuji. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Matejkt	Sobota, 07. srpna 2021 - 10:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2007	Kůň: do Budapešti jezdí denně od 1.7. WLABmee k.č. 362
R_1463Úpa	Pátek, 20. srpna 2021 - 11:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 12-2007	Je prosím nějaká vychytávka, jak získat místenky do barového oddílu pendolina? Chystáme se na hory na Slovensko a spotřeba jídla a výtoč piva bude taková, že těch 6 hodin vkuse to zabere Podmínka, že do pendolina nesmí psi, již pár let neplatí? Děkuji moc všem za informace (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Ondras888	Pátek, 20. srpna 2021 - 11:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 11-2017	R_1463Úpa: S tím psem to netuším, ale to asi opravdu nebude problém zjistit. S tou rezervací do jídelní části v Pendolinu jsem to pochopil následně. Pokud je již zbylá část soupravy vymístenkovaná, začnou se místenky prodávat i do jídelní části a ta v ten moment přestane být jídelní. Pokud jsou ještě volná místa ve zbytku soupravy, jídelní část zůstává částí jídelní, můžete tam kdykoliv přijít zasednout a nedají se tam zarezervovat místa k sezení.
R_1463Úpa	Pátek, 20. srpna 2021 - 19:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 12-2007	Díky, tak to bohužel chápu také. Ovšem v pátky se právě stává, že v bistru mají místenky cestující, kteří ani nekonzumují a naopak konzumenti musí konzumovat kdesi v uličce Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Ondras888	Sobota, 21. srpna 2021 - 09:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 11-2017	Při vší úctě, nejdřív napíšete, že to chápete a pak napíšete takovou perlu. Zkrátka je to tak, že pokud se do jídelní části začnou prodávat rezervace, přestane ta část být jídelní. Proto ale není hned nutno konzumovat v uličce, nebo v prostoru kolem baru, sortiment si můžete vzít na svoje místo. Pokud již dopředu víte, kdy pojedete, zarezervujte si "čtyřku" nebo "dvojku" se stolem hned ve vedlejším voze a v horším případě si budete pro jídlo a nápoje chodit, v tom lepším případě bude jídelní část k dispozici a máte po problému. Teoreticky by se dalo i občas mrknout, jestli se už neprodávají rezervace i do jídelní části a pak není nic snadnějšího, než si rezervace v ten moment přebookovat. Já teda nevím, ale jít si koupit jídlo a pak ho "konzumovat kdesi v uličce", když si ho můžu vzít klidně hned do vedlejšího vozu na svoje místo, to by mě opravdu nenapadlo.
753006	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 15:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3976 Registrován: 7-2004	Bohužel dementní systém rezervace v pendolínu. Objednáte si jídlo, konzumujete a v Pardubicích vás přijde vyhodit někdo s místenkou, který jíst nechce, ale stěhovat se jinam taky ne. Obsluha vám řekne, že vám to jídlo překydá do plastu jestli chcete, nebo si to snězte ve stoje. Tak taková gastronomie ať jde do prd....
R_1463Úpa	Pátek, 27. srpna 2021 - 07:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 12-2007	753006: Konečně někdo, kdo pochopil, v čem je problém... Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Ghost	Pondělí, 30. srpna 2021 - 08:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 1-2011	WRmz⁸¹⁵ CZ TRA https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/TRA_WRmz.php
1510015	Pondělí, 30. srpna 2021 - 09:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 1-2010	Uspořádání vozu je podle mě (podle fotek, naživo jsem neviděl) super. Lze ho použít jako klasické WR, míst dostatek, stolky velké (kromě těch nouzových míst v leteckém uspořádání), ale pokud z nějakého důvodu nebude na spoji vůz kategorie WR potřeba, může jet jako BR, případně jen jako B se zavřenou kuchyní - sedačky odpovídají dvojce. Běžné WRmz s nízkými sedačkami a neskládacími stolky jako Béčko moc poslat nejde. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Kubze	Pondělí, 30. srpna 2021 - 12:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 6-2002	Podle fotek to vypadá dobře. Rozhodně líp, než poslední pokusy pro ČD. Pěkně udělaná je i kuchyň. Jenom se mi zdá, že stolky jsou moc vysoko a osobně nemám rád stolky rozkládací.
Vantju	Pondělí, 30. srpna 2021 - 17:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5212 Registrován: 9-2007	Do vhodnějšího témata k dalším diskzuím jsem vložil příspěvek ohledně dotovaných nočních vlaků ze Švédska do Evropy.
Jeden_z_mnoha	Pondělí, 30. srpna 2021 - 22:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2018	WRmz815 CZ TRA Divím se, že tu ještě nejsou hejty že: 1. Má to sedačky Visio určené pro regionální dopravu 2. Nemá to loketní opěrky mezi sedadly. Inu, evidentně je sousedovic tráva vždy zelenější.
1510015	Úterý, 31. srpna 2021 - 09:01:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 1-2010	Má to sedačky Visio určené pro regionální dopravu Při provozu jako WR -> shodně označený vůz u ČD má sedačky s podobně vysokým opěradlem, jako 810 (jejich pohodlnost je však trochu odlišná, ale křesla z jedničky to stále nejsou) a též jsou koženková. Při provozu jako B(R) -> mezi ostatní vozy v rychlících, Exech atd. to zapadne, protože Bmpz ZSSK, Bdpee ČD atd. nejsou zrovna dobrým příkladem vhodného použití sedadel pro vozy nasazované na dlouhé trasy. Nebo naopak, vozy s tvrdými sedadly jsou nevhodně nasazovány na dlouhé trasy. Nemá to loketní opěrky mezi sedadly. To mě zrovna nijak neuráží. Při jídle to nevyužiju a při provozu jako B(R) jsme opět u toho, že obdobné dvojkové vozy to ne vždy mají. Uznávám, že v uspořádání 2+2 na šířku vozu to bude při jídle trochu sardinkárna, na druhou stranu - jak často bývají jídeláky obsazeny na 100%? No a při provozu jako B(R) bude ta sardinkárna stejná, jako v Bdpee atd. Jen u tohoto vozu neznám základní věc, a to je trasa, kde bude nasazen, a jako která třída bude nasazen. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Miropiro	Úterý, 31. srpna 2021 - 13:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 5-2010	Ghost: "WRmz815 CZ TRA https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/TRA_WRmz.php" Nechápu, k čemu tam budou užitečné ty sedačky pro cestující s omezenou možností pohybu. Jinak ten vůz vypadá dobře. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Mlaďas	Středa, 15. září 2021 - 19:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 9-2012	WRmz815 TRA je mimochodem bývalý WRmz 202 od RJ. Byly prodány snad 4 kusy
Miroslávek	Pátek, 17. září 2021 - 07:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2007	Nechápu, k čemu tam budou užitečné ty sedačky pro cestující s omezenou možností pohybu. Jinak ten vůz vypadá dobře. Dobrý den. K čemu? Pro cestující s omezenou pohyblivostí není tak jednoduché procházet vlakem. Tak asi proto.
Ondras888	Sobota, 18. září 2021 - 21:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2017	Dnes jsem se po dlouhé době viděl s kamarádem, se kterým jsme se toho času jako náctiletí mnoho nacestovali, vzpomínali jsme a vzpomínali.. A teď si říkám, jaké nejkurióznější zážitky jste zažili při cestách v lůžkových a lehátkových vozech? Je mi jasné, že nejvíc "zážitků" budou mít průvodci a to jak pozitivních, tak i negativních. No, zkusím začít já, třeba to pobaví i někoho z Vás. Nejde zapomenout na příhodu, která se mi stala cestou z Vídně do Mnichova. Zarezervoval jsem si v doublu spodní lůžko a naivně doufal, že pojedu v oddíle sám. Nestalo se tak, hned z Vídně se mnou jel chlápek, zběžně jsme pokecali a on se pak dovolil, jestli může mít na horním lůžku rozsvícenou lampičku, že si bude číst. Na to jsem nic nenamítal, bylo mi to vcelku fuk. Do půl hodiny za Vídní se vozem začala ozývat ukrutná soulož, baba řvala, jako by ji na nože brali a zřetelně se v pravidelných intervalech rozléhaly pravidelné přírazy. Fakt mi to nebylo úplně příjemné, když chlápek na loži nade mnou ještě zjevně nespal, tak jsem se rozhodl, že se půjdu projít na představek, dokud se situace neuklidní Vyjdu na chodbičku a před souložícím kupé decentně šmíruje průvodce, úsměv od ucha k uchu a pobaveně mi sděluje, že ono kupé je v kategorii single, že v něm cestuje pán, kterého až k vlaku doprovodila jeho drahá polovička a jediné dvě ženy, které v tomto voze cestují, jsou nějaké mladé Japonky. Ráno pak se stejně pobaveným výrazem ukazoval vystupujícím cestujícím na onoho záletníka, že "to je on". Kdysi jsem cestoval se svou tehdejší přítelkyní po republice, vždy jednu noc v lůžku a jednu noc v hotelu. Jedna taková cestovní noc byla z Ostravy do Karlových Varů, při koupi lůžkové rezervace nám pokladní sdělila, že můžeme do T3 i když jsme dva, že nám může dát dvě spodní lůžka. Podivil jsem se, věděl jsem, že muž se ženou můžou spolu jen do doublu, ale vzali jsme to, napadlo mě tehdy, že už se to v lůžku stejně jako v lehátku neřeší. Po nástupu se ukázalo, že s námi sice nikdo třetí v kupé cestovat nebude, ale průvodce jasně řekl, že bude požadovat doplatit rozdíl mezi 2x T3 a 2x double. Bylo to už kolem jedné ranní, my byli utahaní, tak jsem to nějak neřešil a doplatil to. Přes noc se mi to ale rozleželo v hlavě a ráno jsem si šel vyžádal doklad o zaplacení doplatku. Jenže onoho průvodce přes noc vystřídala průvodkyně, která se za chování svého kolegy zjevně styděla, ale doklad odmítla vydat s tím, že si o něj mám napsat na Wagon Slovakia. To jsem také udělal a k mému pobavení mi jako odpověď asi za čtrnáct dní přišlo vyjádření onoho průvodce, kde uváděl, že jsem mu nic nedoplatil, fyzicky jsem ho napadl a on si to dobrák nechal líbit a nikde to neohlašoval, aby byl ve voze v noci klid a cestující mohli spát. Také mě v devadesátých letech pobavilo, jak se zjevně běžně cestuje přes Slovensko - Ukrajinskou hranici. V Čierne /nebo v Chopu/ přímo na nástupišti příjde k průvodci lůžkového vozu budoucí cestující a přímo před zraky celníků, vojáků a policie si s průvodcem smluví úplatek, ten na místě zaplatí a průvodce jej pak nechá projet přes hranici. Docela vtipné. Docela nový zážitek je z lůžkového vozu na trase Bohumín - Hel. Průvodce lůžkového vozu byl velmi milý, úslužný a taky velmi obézní. Komicky to vypadalo, když byl v tom vedru po celou cestu v polobotkách, kalhotách a.. Od pasu nahoru nahý Reprezentant firmy Také jsem se jednou cestou z Plzně do Popradu setkal s opilým průvodcem lůžkového vozu. Já bych se dost možná jeho opilost jen domníval, ale on se tak šíleně snažil předstírat, že je střízlivý, až jeho každý pohyb a výraz zjevně svědčil o opaku. Nebyl ale tak nedbalý, aby v pití pokračoval, ráno už nejevil známky opilosti a šíleně se styděl Další věc, která mě napadá, není vtipná, je spíš dojemná. Bylo to v Polsku, nekonečná cesta Tychy - Gdynia. Už při nástupu v lůžkovém voze šíleně křičelo malé dítě. Bylo to nepříjemné, ale říkal jsem si, že to dítě třeba není nevychované, že ho třeba "jen" bolí zuby, což je v tomto věku normální. Když se vlak blížil do Katowic, kde měl delší pobyt, rozhodl jsem se, že čas do odjezdu budu venku a chvíli si od toho dětského nářku odpočinu. Vyjdu z kupé a vidím, jak na chodbičce u průvodce stojí maminka s tím plačícím dítětem a něco tam řeší s průvodcem a dalšími cestujícími. Záhy se ukázalo, že je mamince trapně, je slušná a ohleduplná, nechce již nadále křikem toho dítěte rušit ostatní cestující a má v plánu vystoupit, snad se i zkusit někde ubytovat a v cestě pokračovat, až se dítě uklidní. Jiná paní ji ale přesvědčovala, že jsme všichni byli děti a každý to pochopí, obešla zbylé cestující, se situací oslovila i nově přistupující a nikdo nic nenamítal. Opravdu, všichni pro to měli do jisté míry pochopení a maminka s dítětem pokračovala v cestě. Bylo to hezké gesto ostatních a jak už to bývá, během několika desítek minut se dítě uklidnilo a až do rána jsem jej neslyšel. Poslední příhoda není má, říkal mi ji kamarád, který cestoval lůžkovým vozem na trase České Budějovice - Zürich. Při nástupu si prý nešlo nevšimnout a nešlo přeslechnout několika kupé bujaře se bavících mladíků, nějakých cizinců. Zjevně pod vlivem alkoholu, nadále konzumujících. Jejich ryk prý neustával, ale to chlapci nevěděli, nebo nebrali příliš na zřetel, že s nimi ve voze cestuje chlápek, vyznačující se vskutku nadstandardními fyzickými proporcemi. Říkejme mu třeba Arnold. Kamarád sám neví, jestli průvodce nejdřív zašel za Arnoldem, nebo Arnold iniciativně za průvodcem, ale tito dva této hlučné partičce zabavili veškerý alkohol, možná tam proběhlo i nějaké to důrazné napomenutí a během chvilky byl klid. Ráno prý tato bujará skupinka zjevně záměrně vystupovala jako poslední, od průvodce dokonce obdrželi zpět zabavený kontraband a soudě dle jejich neustálého rozhlížení je zajímalo jen to, jestli se ještě náhodou nepotkají s Arnoldem
R_1463Úpa	Úterý, 21. září 2021 - 17:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2628 Registrován: 12-2007	Díky za vzpomínky. Jako průvodce LLV bych mohl také nějaký přidat. Například si vzpomínám na svou první jízdu v roce 2008 v zácviku. Byl to nejmenovaný spoj na Slovensko, mezi průvodci nenáviděný pro to, že zastávka byla v každý díře, jezdilo tím hodně cigošů, kradlo se tam a lidi jeli hodně úsekovky, tak to bylo náročné i na kontrolu dokladů, servis apod. Onoho červencového rána jsme přijeli přesně včas na nádraží v "Humáči", průvodci mě vzali do nádražky, kde když nás ve dveřích viděla hospodská, už před usednutím u nás na stole stály tři stakany vodky Goral. Jeden stakan byl za 8 SK. Průvodci si zapálili žvára a začal tam lítat stakan za stakanem. To byla jejich snídaně. Vzhledem k tomu, že jsem byl už přes 30 hodin vzhůru, šel jsem hned spát do hotelu. Kolegové však pokračovali dál v jízdě. Hotel byl hned vedle nádraží, vzbudil jsem se ve chvíli, kdy se kolegové právě vrátili z tahu. Do odjezdu vlaku zbývaly cca dvě hodiny. Kolegové mě ujistili, že odjezd stihnou. Tak jsem šel do města, na nákupy a přišel na nádraží chvíli před odjezdem, kde už ale byly fronty cestujících u zamčených ubytovacích vozů. Jako člověk v zácviku jsem klíče neměl. Běžel jsem tedy do hotelu, kde jsem vzbudil dva spící kolegy, vymámil z nich klíče, běžel zpět k vozům a odemkl je pro cestující a musel jich tak 50 najednou odbavit, což pro úplnýho nováčka byla fakt fuška. V čase odjezdu ještě mí průvodci nebyli na palubě. Byl to pro mě trochu stres, podařilo se mi výpravku přesvědčit, že ještě čekáme na stevardy a ti naštěstí za 2 minuty přílítli a vlak se rozjel. Říkal jsem si, co by se asi dělo, kdybych necestoval s nimi. Ale kolegové mi zřejmě dali důvěru a zkrátka chtěli zapařit více než obvykle. Nutno říct, že kolegové to byli skvělí a milí a všechno mě hned naučili a člověk jim to popíjení prominul. A jeden dost hrozný zážitek. Konec léta, vlak celý den odstavený v jménem Lökösháza. Líné zatažené dusné odpoledne. Všude jen rovina, kukuřičné lány polí, sloupy elektrického vedení v prašných ulicích, sotva štěkl pes. Konečně čas odjezdu, vlak se pomalu plouhal zpět k Budapešti. Nikdo samozřejmě nenastupoval. Přišel kolega z vedlejšího vozu na kus řeči. Kecal, kecal a zase kecal a já se těšil, že někdo přistoupí a utne jeho monolog. Už jsem nevnímal, co říkal, ale najednou otázka: Chceš vidět moje nové slipy? Kdybych jej poslal do , to bych si pěkně naběhl Nicméně jsem zjistil, že jsem sám v celém vagonu s nějakým buzerantem uprostřed maďarské pusty. Naštěstí stačilo říct důrazně: Jdi prosím zpět do svého vozu. Kolega se otočil a odkráčel. Už jsem ho naštěstí nikdy nepotkal.. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Mladějov	Úterý, 21. září 2021 - 17:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16857 Registrován: 3-2007	Moc hezký. Já vždycky každému doporučoval zkusit vlak a lůžko - už to nebudu dělat. JLV - no to je známo, že speciálně u průvodců nebyl podíl přirozené 4%, ale možná tak 70% .
Ondras888	Úterý, 21. září 2021 - 20:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 11-2017	K-REPORT sleduji od roku 2010, v železniční diskusi jsem byl dlouho jen čtenářem, teď občas něco přispěji a vlákno o lůžkových a restauračních vozech patří mezi mé oblíbené. Už to tady za ty roky bylo zmíněno mnohokrát, může mi někdo vysvětlit, jak je možné /co je toho příčinou/, že tolik bukvic dělá průvodce právě u lůžkových a lehátkových vozů? Je mi jasné, že obsluha u modrých ústřic nebude jiná, tak nějak tuším, že u kadeřníků to bude minimálně polovina, ale "totok"? R_1463Úpa: Děkuji Vám za postřehy. Na základě Vašeho příspěvku mě napadá, co když se průvodci krátce před nástupem do zaměstnání udělá nevolno, existují pro to nějaké "zálohy", nebo jako v jiných profesích nějaká pohotovost? A co když se průvodci udělá nevolno cestou a nemůže svou práci vykonávat, jak se to řeší? Pokračuje ten vůz bez doprovodu? Myslím zejména situace, kde není možné, aby absentujícího průvodce alespoň z části zastoupil kolega z vedlejšího vozu.