Diskuse » Železnice » 845 (býv. 628 DB) « předcházející | další »

845 (býv. 628 DB)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 22. 1. 2021 Jerry66 60 22. 1. 2021 09:56
   autor příspěvek
Pátek, 22. ledna 2021 - 10:01:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 12-2007
A na lokálce stačí jezdit na jeden motor , když pojede solo.
Koukám, že pán se vyzná... [crazy][crazy][crazy] a upřímě mě děsí, že někdo s tak chabou znalostí fyziky vlastní drážní průkaz. [uhoh]


(Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Pátek, 22. ledna 2021 - 10:47:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 10-2007
Cisalpino: já nic nevlastním.. jak ste k tomu došel, 842 jezdí normálně solo na jeden motor .. valmez -frenětát. Jo a když ji zdechne jeden tak i s 054 kočáry.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Pátek, 22. ledna 2021 - 11:18:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11905
Registrován: 4-2003
Jerry66:já nic nevlastním.. jak ste k tomu došel, 842 jezdí normálně solo na jeden motor .. valmez -frenětát. Jo a když ji zdechne jeden tak i s 054 kočáry.


Poruchové stavy (jízda dvouagregátového vozu na jeden motor) nevydávat za stav normální. Ano, také jsem zažil, že 843 na vlaku s řidičákem jela z Hanušovic do Jeseníku na jeden agregát. Jako jo, vyjede to, ale nebyl by problém takový vlak do kopce předběhnout [uhoh].
Pátek, 22. ledna 2021 - 11:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 10-2007
Bram: i v bezporuchovém stavu na jeden motor.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Pátek, 22. ledna 2021 - 12:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11907
Registrován: 4-2003
Jerry66:i v bezporuchovém stavu na jeden motor.

Pouze tam, kde to jízdní doby umožňují a profil tratě umožňují. A to není zdaleka všude a při jízdě po rovině a hlavně do stoupání to mnohde neplatí ani pro samotný motorový vůz.
Mladějov
Pátek, 22. ledna 2021 - 12:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15822
Registrován: 3-2007
Jenže ta úspora na palivu je minimální, taháte mrtvou váhu, , na leckterých řadách to ani plnohodnotně nejde (kompresor, topení, alternátor pro vozy atd.), zato náklady na údržbu dvou motorů (a celé té poměrně složité bižuterie okolo) jsou úplně někde jinde, než u té jednoduché regíny nebo 810, takže argumentovat takto je liché.

I ta 714 byla z nouze ctnost.

Jako co se snažíte dokázat ? Že bude jezdit 843 někde na echt lokálce za provozní náklady 814/810 ? No to nebude a ani nemůže.

Dovedu si přestavit tratě, kde by svých parametrů využila, třeba Praha-Kladno, jistě, ale to nic nemění na tom, že jich je po odstupení R Pardubice-Liberec-Děčín Arrivě t.č. nadbytek a je třeba nalézt nějaké přijatelné řešení (ne, rozesílání 843 po pár kusech do různých dep po republice i tam, kde nikdy nejezdily, to rozhodně není - mám info, že přišly (2 ks ?) třeba do Břeclavi).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pátek, 22. ledna 2021 - 12:38:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11909
Registrován: 4-2003
Mladějov:Jenže ta úspora na palivu je minimální, taháte mrtvou váhu, ,

A také motor pracuje v maximálních otáčkách po delší dobu jízdy, než kdyby se jelo na dva motory, což se projeví pochopitelně negativně na jeho spotřebě (neušetří se na palivu téměř nic, čili přesně tak, jak uvádíš [wink]) a hlavně motor dostává daleko víc zabrat, tj. brzy odejde do kytek. Takže jízdu na jeden motor je lepší si nechat jen jako nouzovou možnost na dojetí při poruše druhého agregátu.
Pátek, 22. ledna 2021 - 13:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 10-2007
Mladějov: jasně že nebude jezdit za náklady 810.Dovedu se představit že by jezdila místo 810+010 Veřovice -Studénka.Jasně že je nedáme do každého depa, mluvilo se že 843 pujdou do valmezu. O té Břeclavi nevím.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Bkp
Pátek, 22. ledna 2021 - 14:11:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8549
Registrován: 8-2003
No jo, k vyřazování 843 má dojít od roku 2027, ale kdo ví, jestli do té doby budou vůbec potřeba (jo budou, ale ubývá to).
Mladějov
Pátek, 22. ledna 2021 - 14:19:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15826
Registrován: 3-2007
Já bych tyhle datumy nebral vůbec vážně - ani ČD neví, jak se bude vyvíjet přepravní poptávka, požadavky objednatelů, natož o jaké výkony přijde/nepřijde za rok, dva, tři, čtyři, sedm..

Jinak tedy nevím, co podstatného na tom ekonomicky modernizovat kromě deklů od spalováků na podlaze, wifi a obnově čalounění a řádnému vydrhnutí celého vozu - nic víc nemá na 5-7 let cenu a pořád to zůstane "osmdesátkové/devadesátkové" - s designem "rakev" nikdo nic neudělá, stejně jako se stísněným interiérem.
Pátek, 22. ledna 2021 - 14:41:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7265
Registrován: 9-2011
A na lokálce stačí jezdit na jeden motor ,
A tím dosáhnete čeho? Myslíte, že poloviční spotřeby? Svatá prostato...

Dovedu se představit že by jezdila místo 810+010
Spočítejte si, kolik míst je v 810 + 010, klidně odečtěte čtvrtinu, a porovnejte s místy v 843.
Co vám vyjde?
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 22. ledna 2021 - 14:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 10-2007
Aleš_Liesk. já sem netvrdil , že bude poloviční spotřeba.. 843 je oproti 810 jak cestovaní v luxusní jedničce.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Pátek, 22. ledna 2021 - 16:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2019
Přesně, jde o to, že to je úplně jiný level. Jak se právě na zmiňované trati Studénka - Veřovice zavedením Sp do Ostravy dostaly 842, bylo to jako zjevení (v dobrém slova smyslu). Na té trati, ač by si to zasloužila, 40 let nic jiného než 810 nejelo...
Sobota, 23. ledna 2021 - 19:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7269
Registrován: 9-2011
Jerry: tak jakou výhodu bude mít jízda na 1 motor?
Jinak já nezpochybňuji, že 842/3 je pohodlnější než 810, ale znova: sólo 843 není schopná kapacitně nahradit 810 + 010. A pokud má nahrazovat sólo 810... f(kanón, zajíc).
Všichni jste volové. Servít
Neděle, 24. ledna 2021 - 10:25:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 10-2007
Aleš_Liesk. : Tak pokud jedu solo s 843 na jeden tak na co mít druý připjen, jízdní doby stíhám.. 810 už jen fakt na krátké lokálky do ma. 15 km se dají jinak ne.Kapacitně to nenahradí ale na té lokálce i ta solo 843 stači. jak je napsáno o příspěvek výše na trati ze Studénky Do Veřovic jezdily jen 810, přišly sp s nimi 842 a my s toho byli paf.. Proto jestli vyřadit něco do šrotu tak regýny a 810.. bo jsou to strašné šunky. A taky když se 810 potká na přejezdu z autem tak je to fajront..
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Neděle, 24. ledna 2021 - 18:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7276
Registrován: 9-2011
J66: opravdu stíhá i na 1 motor? Máte to někde naježděné nebo je to jen vaše úvaha?
Pokud kapacitně stačí 810, tak v čem je přínos tam tahat 60tunovej motorák namísto 25tunovýho? 810 s reko interiérem už tak rozdílná oproti 810 není, hlavní je, že se do obou šplhá jak na Sněžku [sad]
Všichni jste volové. Servít
Neděle, 24. ledna 2021 - 19:03:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 10-2007
Aleš_Liesk.: já už fakt nevím , nechcete to .. v rozboru pro 1 . třídu.. jo ####### jezdil sem z 842
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Pondělí, 25. ledna 2021 - 09:22:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7283
Registrován: 9-2011
Jezdil jste s 842 na 1 motor a stíhal jízdní doby?
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 25. ledna 2021 - 13:03:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 3-2018
Na jeden je to tak nadojetí. Ale bez ostudného odtahu. Btw i ten štádler na jeden spíš jen leze...
Jaydeesq
Pondělí, 25. ledna 2021 - 14:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 9-2008
s 842 nevím, ale 843 na jeden dokáže jet i s dvěma vlekama, takže to rozhodně není na dojetí, sólo motor jede na jeden naprosto v pohodě, na R14 se stávalo, že se na 1 motor udělal celý oběh a krom pár nabraných minut do kopce se to stíhalo v pohodě, ty nabrané minuty se srazily na pobytu nebo jízdě po spádu, na večerních os na L3 se v sólu na 1 motor dalo krátit i do kopce..
Mladějov
Úterý, 02. února 2021 - 09:49:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15878
Registrován: 3-2007
No dobrý, ale v čem je tedy ta výhoda, že pojedu na jeden motor ?
Už se tady ptal Jerryho AL a odpověď nedostal, resp. mu bylo napsáno, že ve spotřebě to není.
Úterý, 02. února 2021 - 17:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2021
Aleš_Liesk. : solo 842 na jeden motor, občas nahradila regínu Frenštát-Valmez , Valmez -Frýdlant a stíhla jízní doby.
Jaydeesq
Středa, 03. února 2021 - 00:10:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 9-2008
Mladějov
ve spotřebě to je, sice není poloviční, to rozhodně ne, protože třena na ten rozjezd je prostě potřeba nějaká ta energie a ta se musí odněkud vzít, ale dosáhne se úspory při běhu na volnoběh, tam je opravdu skoro poloviční a i při tom plném výkonu se elimunují ztráty, takže úspora dělá cca 15-30% podle toho jak se jede, takže při solo motoru a nezpoždění proč toho nevyužít než to pak prostát a propálit ve stanici, 843 solo na jeden jede pěkně
Středa, 03. února 2021 - 05:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11943
Registrován: 4-2003
Jerry66 a Jaydeesq: Pánové, být já vaším šéfem u ČD, tak byste oba dostali za nevyužívání druhého motoru v řadách 842 a 843 tvrdý pojeb a pokud by to nepomohlo, tak byste to silně pocítili na výplatě. Už si vy dva umělci uvědomte, že nevyužíváním obou motorů ten zbylý používaný motor zbytečně ničíte. Jde zejména o případ řady 843, kde je motor nastaven maximální výkon 300 kW, který by se měl využívat jen krátkodobě a ne trvale. Vy se svým nežádoucím přístupem k dané problematice motory zcela zbytečně likvidujete!!! A to jen proto, abyste ušetřili pár litrů paliva. Co vás k tomu vede? Projeví se ta úspora paliva nějak na vaší výplatě?!? Samozřejmě, že ne, tak se na to, prosím, konečně vyserte. Díky za pochopení, protože i já jsem cestující, který chce dojet do cíle cesty včas a ne třeba s dvouhodinovým zpožděním jen proto, že zdechnul motorový vůz [wink].
Středa, 03. února 2021 - 14:35:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2021
Bram: dej si mokrý hadr na hlavu #############
Středa, 03. února 2021 - 14:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7326
Registrován: 9-2011
A jaký je teda přínos tahat sólo motorák, kterej je sice 60tunovej, ale zato má míň míst na sezení než Regína?
Všichni jste volové. Servít
Středa, 03. února 2021 - 15:08:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2021
Aleš_Liesk. 842 má 46 tun.
Středa, 03. února 2021 - 15:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2019
Pokud to otočíme pouze na hmotnost, tak všechno ostatní bude vždy těžší než 810/814....
Středa, 03. února 2021 - 15:44:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7329
Registrován: 9-2011
To je fakt zásadní rozdíl.
Všichni jste volové. Servít
Středa, 03. února 2021 - 15:47:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2019
A co se týče motorů, přikláním se Bramovu pohledu na věc. Z technického hlediska je lepší využívat oba motory při nižší zátěži, než honit jeden na max. A ty vulgarismy mezi sebou prosím vynechte. Je to přeci o tom, tady diskutovat....
Středa, 03. února 2021 - 16:45:02  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74001
Registrován: 4-2003
rabbitsreview (dříve Jerry66):
Začni se vyjadřovat slušně, nebo letíš. [pozor]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 03. února 2021 - 17:25:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2021
Martin_zlivský: ste mi zrušili po 14 letech učet , jen proto že sem napsal pravdu o bohumínské dílně..
Středa, 03. února 2021 - 19:18:11  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74003
Registrován: 4-2003
Zda to bylo sdělení pravdivé, nebudu soudit, ale forma sdělení byla podobně jako nyní zcela nepřijatelná.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 03. února 2021 - 20:21:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20815
Registrován: 3-2005
Tak koukám, celá stránka o velkým [zadnice] a o 845 to nemá nic společného [sad]
Tak aspoň jednu [fotic]
Středa, 03. února 2021 - 20:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7932
Registrován: 8-2007
Bram: Pánové, být já vaším šéfem u ČD, tak byste oba dostali za nevyužívání druhého motoru v řadách 842 a 843 tvrdý pojeb a pokud by to nepomohlo, tak byste to silně pocítili na výplatě.

A když ty motoráky musí tahat 2 vleky,dostali by tvrdý pojeb šéfové u ČD.A kdyby to nepomohlo a 843 by pořád musely tahat 043+943,pocítili by to šéfové na výplatě.[kladivo]

Já bych šéfům na Nábřeží dal i výpověď,a odůvodněním: Vy se svým nežádoucím přístupem k dané problematice motory zcela zbytečně likvidujete!!! už 24 let.[biggrin][biggrin][biggrin]
Čtvrtek, 04. února 2021 - 09:31:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 11-2007
ad Maneb: Co tam ty 845 dělaly?
Čtvrtek, 04. února 2021 - 13:32:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7334
Registrován: 9-2011
A17: rozdíl je v tom, že 843 + 2 vleky jinak tahat nejde (pokud se mají držet jízdní doby), zatímco trápení sólo vozu na 1 motor je čistě dobrovolné rozhodnutí fíry.
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 04. února 2021 - 13:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11947
Registrován: 4-2003
Aleš Lisek:rozdíl je v tom, že 843 + 2 vleky jinak tahat nejde (pokud se mají držet jízdní doby), zatímco trápení sólo vozu na 1 motor je čistě dobrovolné rozhodnutí fíry.

Přesně tak [wink].

Krom toho se tu někteří přiznali, že běžně jezdí na jeden motor i s přívěsem [coze].
Čtvrtek, 04. února 2021 - 14:40:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4363
Registrován: 9-2003
Čuňata jsou všude. Kamarád velí takové menší provozní jednotce jednoho nadnárodního molocha a řeší problém, že mu řidiči na autobusech vyřazují na automatu do neutrálu, bo to prý šetří naftu. Že to nešetří, ba naopak přímo kurví převodovku, je nesere. Protože diagnostika to nezapisuje, musí každého jednotlivě čapnout za flígr.

(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 04. února 2021 - 16:36:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11948
Registrován: 4-2003
S4991023: Čuňata jsou všude.

Tak, tak [wink]. Ovšem mentalitu čuňat nejlépe vystihuje upozornění na služebním WC v jedné nejmenované větší stanici: Platíš tady za vodu? Ne, takže splachuj i tehdy, když jenom močíš. [proud]
Čtvrtek, 04. února 2021 - 17:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10983
Registrován: 5-2002
No, to se musím taky k něčemu přiznat. Jezdil jsem dlouhodobě jako starší strojvedoucí na stroji 714.208 (dvouagregátová lokomotiva) a taky jsem si myslel, že jízda na jeden diesel přinese zázračné úspory...

A tak jsem jednou z celého dvoudenního oběhu (600 km) vyhnal kolegy a odjezdil ho sám na druhý motor (tedy bez EDB a bez topení, nabíjení přípojných vozů nebylo potřeba, tahali jsme nezávislé Bixy). K mému velikému překvapení jsem místo 600 litrů natankoval 540 litrů, tedy úspora na hraně statistické chyby na trati, která přesně dvouagregátovým lokomotivám vyhovovala ( 24 km celkem, 22 km max. 9 promile, průměr cca 5 promile, žádný protikopec, poslední 2 km 16 promile, maximální rychlost 50 km/h). Samozřejmě dnes vím, že na výkon, který udělá jednoagregátová lokomotiva na hraně svých možností je rozumné poslat dvojče (pokud je k dispozici) a dosáhneme nižší spotřeby při lepších dynamických schopnostech...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 04. února 2021 - 17:13:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8125
Registrován: 12-2011

Čtvrtek, 04. února 2021 - 19:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2021
Bram, Aleš_Liesk. .: furt dokola solo 842 na jeden.. JDE. 842s dvěma vlaky nee já to psal .doporučiji brýle na čtení. Petr_Šimral:7se 714 na jeden sem nejel jelikož dílna naši mašinu udržovala v top stavu. V noci přijel rychlík do stanice 8 kočáru já to stahoval s 714 do depa na opravy a nazbrojení, max. pohoda 714 si jen chrochtala..
Pátek, 05. února 2021 - 09:14:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7339
Registrován: 9-2011
A tady někdo říká, že to nejde? Brýle asi potřebuje někdo jiný.
Tady se bavíme o tom, že je to zbytečné přetěžování motoru a nemá to žádný měřitelný přínos (i viz Petr Š.)
Všichni jste volové. Servít
Malý_fotograf
Čtvrtek, 18. února 2021 - 09:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7587
Registrován: 5-2002
Arriva si veze další dva kousky DB 628 do Šumperka. Vlak by měl aktuálně stát v Běchovicích a čekat na vyspaného fíru.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Čtvrtek, 18. února 2021 - 16:40:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13604
Registrován: 4-2003
Vzpomínka na nešťastnou 314 ....


Pátek, 19. února 2021 - 09:15:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7393
Registrován: 9-2011
To byl "Chřibský táboráček"? [smrt]
Všichni jste volové. Servít
Miloš_jonák
Pátek, 19. února 2021 - 12:32:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 12-2007
Ano byl. Ovšem od vědeckého pracovníka s doktorkým titulem bych takhle primitivní dotaz, který lze vygooglit do 10 sec. teda nečekal... [nene]
Malý_fotograf
Sobota, 20. února 2021 - 13:59:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7591
Registrován: 5-2002
Tušíte někdo, jaký je plán s těmi nově dovezenými 2x 628 pro Arrivu?

Celkem mě překvapilo, že ještě Arriva něco nakupovala, možná to mělo souvislost s potvrzením delší smlouvy na linky z Liberce.

Vyzcházím ze situace, že Arriva stále nasazuje motoráky 628 v původním stavu. Dva ve Zlínském kraji (231 a 265) dokonce mají interiér ještě z výroby a červený DB lak. Další čtveřice 628, které mají už z DB rekonstruovaný interiér, ale postupně prošly v Šumperku lakováním do arriváckých barev, se prohání zejména na trase Praha - Písek - České Budějovice. Očekával jsem, že za zlikvidovanou jednotku 314 se podrobí renovaci jeden z kousků nasazovaných ve Zlínském kraji a druhý se třeba časem odstaví na náhradní díly. Ona totiž potřeba jednotek 628 ve Zlínském kraji bude upadat v souvislosti s nasazením stadlerů GTW, které je mají nahradit. Stejně tak s příchodem GVD 2021 přestaly jezdit 845 v Libereckém kraji a na pražské městské lince. Namísto toho přišel nákup dalších dvou 628 od DB.

Celkem by Arriva aktuálně měla mít 51 jednotek ex DB 628 (tu táboráčkovou 314 už nepočítám). Jak vychází necovidová turnusová potřeba třeba někdo upřesní.

Ještě dodám, že RegioJet má pravděpodobně dvě jednotky řady 628 odstavené a s dodáním Elfů (o kterých se tedy mlčí tak silně, že jsem k termínu skeptický) by měla tato řada u RJ končit.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Neděle, 21. února 2021 - 01:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 1-2016
Další čtveřice 628, které mají už z DB rekonstruovaný interiér, ale postupně prošly v Šumperku lakováním do arriváckých barev, se prohání zejména na trase Praha - Písek - České Budějovice.

To by měly být podle všeho 224, 229, 234 a 251. Měly by to být jednotky s tim Fahrrad oddílem a na ně se předpokládám víc sahat nebude. Jako letní posily na Tanvaldy a rumburské R řekl bych ideální.
Jaydeesq
Neděle, 21. února 2021 - 12:20:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 9-2008
zajímavá diskuze co s jednotkama budou dělat, já bych řekl, že další dvě dovezené je ještě málo, jezdí v cca polovičním zápřahu a stejně jezdí nad, protože nemají dostatek jednotek.. na liberecku rozhodně 845 neskončily, jezdí min 1 oběh pořád a pokud jim budou desira padat dál, tak jak padají, tak ty 845 budou ještě hodně potřebovat i když ty padají taky jak hrušky..
Sobota, 27. února 2021 - 11:34:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 3-2018
Dneska jsem si všiml, kde to má buffika. Jestli jsem koukal dobře, tak je jeden na jednotku. Do toho řidičáku to je tedy vedeno nějak hadicema v měchu? No asi jo.
Sobota, 27. února 2021 - 16:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 7-2017
Ano, bufík je na motoru a do řídíčáku je voda vedena hadicemi pod měchem.
Neděle, 28. února 2021 - 17:34:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 2-2010
945.315-0 Podlázky 28.2.2021
MDČR-R22 R1193 Arriva vlaky




Plná velikost - flickr.com
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Sobota, 03. dubna 2021 - 20:06:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3917
Registrován: 11-2007
Přátelé, nikde nemůžu vypátrat původní čísla u těchto motoráků:

628 / 928 xxx → 845 / 945 111
628 / 928 xxx → 845 / 945 112
628 / 928 xxx → 845 / 945 113
628 / 928 xxx → 845 / 945 114
628 / 928 xxx → 845 / 945 115
628 / 928 xxx → 845 / 945 116
628 / 928 xxx → 845 / 945 117
628 / 928 xxx → 845 / 945 118
628 / 928 xxx → 845 / 945 119
628 / 928 xxx → 845 / 945 120
628 / 928 xxx → 845 / 945 121

628 / 928 xxx → 845 / 945 201
628 / 928 xxx → 845 / 945 202
628 / 928 xxx → 845 / 945 203
628 / 928 xxx → 845 / 945 204
628 / 928 xxx → 845 / 945 205
628 / 928 xxx → 845 / 945 206

628 / 928 xxx → 845 / 945 301
628 / 928 xxx → 845 / 945 302
628 / 928 xxx → 845 / 945 303
628 / 928 xxx → 845 / 945 304
628 / 928 xxx → 845 / 945 305
628 / 928 xxx → 845 / 945 306
628 / 928 xxx → 845 / 945 307
628 / 928 xxx → 845 / 945 308
628 / 928 xxx → 845 / 945 309
628 / 928 xxx → 845 / 945 310
628 / 928 xxx → 845 / 945 311
628 / 928 xxx → 845 / 945 312
628 / 928 xxx → 845 / 945 313
628 / 928 xxx → 845 / 945 314
628 / 928 xxx → 845 / 945 315

Díky moc
Klv
Neděle, 04. dubna 2021 - 02:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 6-2006
Dvě soupravy jsem našel na https://revisionsdaten.de, zbytek tam ještě není.

628 / 928 277 → 845 / 945 201
628 / 928 311 → 845 / 945 301
Neděle, 04. dubna 2021 - 15:00:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2020
Tady něco málo:
-111=203
-112=330
-113=314
-114=298
-115=321
-116=281
-117=282
-118=204
-119=245
-120=320
-121=213

-201=277
-202=238
-203=271
-204=317
-205=202
-206=300

-301=311
-302=316
-303=232
-304=327
-305=272
-306=274
-307=296
-308=260
-309=206
-310=332
-311=222, ŘV 349
-312=255
-313=322
-314=218
-315=216
-316=210

Mělo by to být takto.Jak bude víc času mám i výrobní čísla a místo výroby.
Neděle, 04. dubna 2021 - 15:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3919
Registrován: 11-2007
Jajda817 Děkuju moc
Neděle, 04. dubna 2021 - 16:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3920
Registrován: 11-2007
Prosím tě, ze které 628/928 vznikla 845/945 105? Díky
Pondělí, 05. dubna 2021 - 11:03:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2020
-101=286
-102=221
-103=212
-104=329
-105=254
-106=339
-107=211
-108=217
-109=336
-110=295
Tajemný_em
Pondělí, 05. dubna 2021 - 12:57:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4181
Registrován: 5-2002
Zajímavé, dík. [ok]
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Pondělí, 05. dubna 2021 - 16:25:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3922
Registrován: 11-2007
Super, díky moc
Malý_fotograf
Pátek, 09. dubna 2021 - 18:03:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7628
Registrován: 5-2002
Do ústí právě štráduje ex bratislavská 628.302. Nově odívá zelenou barvu.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 13:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 11-2007
Dokázal by mi někdo identifikovat tuto jednotku, kterou jsem zachytil 11.4.2021 v Klánovicích? Jelo to směrem do Prahy. Díky moc [happy]


www.hval-dislokace.websnadno.cz
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.