Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 11. 2020

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 11. 2020

autor	příspěvek
Pépa_rákos	Úterý, 13. října 2020 - 10:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23206 Registrován: 1-2006	Z ČB ... ICQ 191300062
Qöp	Úterý, 13. října 2020 - 11:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2008	Pépa_rákos: Nevíte náhodou, zda ta 798.501😯 nejezdila původně na vlečce do Škodovky? Nápis na boku by tomu nasvědčoval 🤔
Pépa_rákos	Úterý, 13. října 2020 - 12:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23212 Registrován: 1-2006	Možné to je, ale přesně nevím ... ICQ 191300062
UltraHamster	Úterý, 13. října 2020 - 14:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2020	Qöp: "Pépa_rákos: Nevíte náhodou, zda ta 798.501😯 nejezdila původně na vlečce do Škodovky? Nápis na boku by tomu nasvědčoval 🤔" 798.501 byla ještě v roce 2012-13 (nevím přesně) v ZOŠ České Velenice
nadrazacek2	Úterý, 13. října 2020 - 17:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 8-2011	A z ŽOS České Velenice se přestěhovala do 4Rail v Českých Budějovicích kde jí mají na posun v místní lakovně. Nyní čeká na opravu, prý SM zadřený.
Jussi	Úterý, 13. října 2020 - 18:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 1-2017	Jak je na tom 4Rail? Mezi Urbexery se stal místní areál populární lokalitou, chodí tam pomalu jak po Václaváku a fotí prázdné haly. Léta odstavené karosy a 14/15 Tr zmizely do hutí nebo byly prodány - většina asi šrot, ale některé z Plzně si kupci odvezli. Na druhou stranu, Křimováci tam snad mají na rekonstrukci 820 063 a pokud mají adélu opravovat, tak minimálně část asi žije
Maršál	Středa, 14. října 2020 - 11:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7880 Registrován: 1-2010	Qöp: "Pépa_rákos: Nevíte náhodou, zda ta 798.501😯 nejezdila původně na vlečce do Škodovky? Nápis na boku by tomu nasvědčoval 🤔" Jaký nápis? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Středa, 14. října 2020 - 12:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8499 Registrován: 1-2007	Jussi: "Na druhou stranu, Křimováci tam snad mají na rekonstrukci 820 063 a pokud mají adélu opravovat, tak minimálně část asi žije" Těch Křimováků? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Jussi	Středa, 14. října 2020 - 14:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 1-2017	BnbČ: No těch zejména Ale jo, je to na pytel napsaný O kondici 4Rail, jako znalec Budějovic, náhodou nic nevíš?
Pépa_rákos	Středa, 14. října 2020 - 14:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23213 Registrován: 1-2006	Tak na cestě zpět ... ICQ 191300062
BmbČ	Středa, 14. října 2020 - 14:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8500 Registrován: 1-2007	Jussi: v pohodě, to byl pokus o vtip. O 4Rail nevím nic a abych řekl pravdu, ani nevím, kde mají v areálu bývalé Škodovky halu. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Jussi	Středa, 14. října 2020 - 14:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 1-2017	BmbČ: Však jo, minimálně já se pobavil Halu mají/měli tady. Ale oproti mapě se to tam hodně změnilo...
Bílý_petr	Středa, 14. října 2020 - 14:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 7-2005	Já to fotil v Hluboké Zámostí: Tady jsou ještě dvě fotky Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Středa, 14. října 2020 - 21:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8501 Registrován: 1-2007	Jussi: Díky za odkaz. Už je to jasný. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Qöp	Čtvrtek, 15. října 2020 - 12:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2008	Maršál: "Qöp: "Pépa_rákos: Nevíte náhodou, zda ta 798.501😯 nejezdila původně na vlečce do Škodovky? Nápis na boku by tomu nasvědčoval 🤔" Jaký nápis?" Na fotce té mašinky čtu na boku Přechod na ČD dovolen. Soudím proto, že jde o vlečkový stroj s Škodovka (bývalá) mi připadla jako nejpravděpodobnější. (Příspěvek byl editován uživatelem qöp.)
Maršál	Čtvrtek, 15. října 2020 - 12:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7881 Registrován: 1-2010	Vždyť to je průmyslový stroj. Tak to tam musí mít. O škodě se zde nic nepíše. A původně jezdila v ŽOS České Velenice. https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=prumysl&loko=50100 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Čtvrtek, 15. října 2020 - 13:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8503 Registrován: 1-2007	Luboši, perfektní komentář pod odkazovanou fotografií. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
csik	Pátek, 16. října 2020 - 00:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2020	Zdravím do ČB i okolí – víte někdo, jaký měla před měsícem problém 380 009 na hranici? Více viz na "loko 380". Díky za info.
Bílý_petr	Pondělí, 19. října 2020 - 18:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 7-2005	Na facebooku Správy železnic jsou fotky z pokračující rekonstrukce budovy: zdroj: Správa železnic Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Pondělí, 19. října 2020 - 20:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8506 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: díky za vypátrání atualizace. Mají tam tedy ještě práce jak na kostele. Na poslední fotografii se v průčelí budovy (jižní věže) nacházel ozdobný reliéf, který při opravě budovy po náletu v roce 1945 nahradil prostý oblouk (je vidět na fotografii). Škoda, že se při tak rozsáhlé a důkladné opravě neuvažuje o nahrazení tohoto oblouku replikou původního reliéfu (nebo jak se takovému prvku na fasádě říká). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Pondělí, 19. října 2020 - 22:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Bílý_petr: díky za vypátrání atualizace. Mají tam tedy ještě práce jak na kostele. Na poslední fotografii se v průčelí budovy (jižní věže) nacházel ozdobný reliéf, který při opravě budovy po náletu v roce 1945 nahradil prostý oblouk (je vidět na fotografii). Škoda, že se při tak rozsáhlé a důkladné opravě neuvažuje o nahrazení tohoto oblouku replikou původního reliéfu (nebo jak se takovému prvku na fasádě říká). " Myslím že na jižní věži se ještě ani nezačalo pracovat. Takže to tam třeba dodělaji. I když - myslím že spíš ne Uvidíme Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Pondělí, 19. října 2020 - 23:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8507 Registrován: 1-2007	Bylo by výborné kdybychom uviděli, ale v projektové dokumentaci, kterou jsem viděl naposled, byl pořád jen oblouk. Ale třeba to tu čte i paní H.V. a jediná ta by to mohla snad ještě změnit. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Čtvrtek, 22. října 2020 - 13:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 21.10.2020 Stavba dálnice a přeložky tratě Os 8011 210 023 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
lelekhalo	Čtvrtek, 22. října 2020 - 18:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 22.10.2020 Os 8012 Os 8015 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Čtvrtek, 22. října 2020 - 19:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8508 Registrován: 1-2007	lelekhalo: K první fotce ze stavby - už od tohoto pondělí (do 31.7.2021) měla část nové komunikace s odbočením k železničnímu přejezdu sloužit jako objížďka na silnici III/15523 Hodějce - Vidov. Takže trochu skluz. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Čtvrtek, 22. října 2020 - 20:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8509 Registrován: 1-2007	Že by se podchodu před budějckým nádražím zablesklo na lepší časy? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Pátek, 23. října 2020 - 14:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 7-2005	lelekhalo: "Nové Hodějovice 21.10.2020 Stavba dálnice a přeložky tratě " Díky za pěknou dokumentaci Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
lelekhalo	Pátek, 23. října 2020 - 18:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2013	Bílý_petr: Děkuji A tady ještě dvě fotky z mobilu Nové Hodějovice Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Pátek, 23. října 2020 - 19:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8511 Registrován: 1-2007	V Boršově. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Úterý, 27. října 2020 - 21:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 7-2005	BmbČ: "V Boršově." Mohlo by tě zajímat: Ignaz Spiro, papírna Větřní Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Úterý, 27. října 2020 - 22:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8515 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: Díky za zajímavý příspěvek. Papírna byla bezesporu velkým přínosem pro tento region, ale byla také spolu s Porákovo papírnou v Loučovicích ve 30. letech 20. stol. největším znečisťovatelem Vltavy. Už tenkrát byla i přes různá podniková opatření Vltava pod papírnami mrtvá řeka. Budějovice z tohoto důvodu musely přestat brát z Vltavy užitkovou vodu a začaly ji brát z řeky Malše. Situace s čistotou vody byla vážná, ale netransparentní lobbing už tenkrát tak velký, že budějovické městské zastupitelstvo na své schůzi konané 15. 11. 1930 vydalo šokující usnesení, že se za 400 000 Kč vzdává pro dobu minulou, přítomnou i budoucí jakéhokoliv nároku proti firmě Hynek Spiro a synové z důvodu znečišťování vltavské vody a zavazuje se proti této firmě z tohoto důvodu nikdy nevystupovat. Obdobné platilo i pro firmu Bratří Porákových. Toto usnesení vzbudilo obrovskou vlnu nevole mezi odbornou i laickou veřejností a nakonec došlo i přes odpor některých jeho zastánců k jeho zrušení. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Středa, 28. října 2020 - 02:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 7-2005	BmbČ: " Díky za zajímavý příspěvek. " Jo - pamatuju si velmi dobře jak Vltava smrděla už v Krumlově. Sice potom postavili ten "obchvatnej kanál" kterej ústil za Krumlovem. Ale jestli tam už tenkrát byla ČOV si nejsem jist. A jak je vidět z tvého příspěvku - tak politici byli vždycky úplatný ha*li Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)* fotogalerie 4. koridoru
Čínskej	Středa, 28. října 2020 - 10:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 3-2012	Ale jestli tam už tenkrát byla ČOV si nejsem jist. Nebyla. Stavěla se koncem 80. let.
BmbČ	Středa, 28. října 2020 - 10:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8516 Registrován: 1-2007	Tak, tak. Nebýt výstavby Jetelína, tak by se nejspíš stavěla až po převratu, kdy se začalo víc hledět na ekologii. Jetelín její výstavbu tenkrát urychlil. Řeky mají velkou samočistící schopnost, a tak už asi měsíc po spuštění obchvatného kanálu, kdy čistička ještě nestála, bylo možno v Krumlově sem tam spatřit rybu, do té doby jev nevídaný. Po spuštění čističky se objevily ryby i pod Krumlovem a Vltava konečně přestala smrdět, jak když prokuchneš dráteníka. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Středa, 28. října 2020 - 22:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8517 Registrován: 1-2007	K 28. říjnu před deseti lety se poprvé objevila v Budějcích na přípřeži nákladního vlaku do Dvořiště tehdy nová lokomotiva Škody Plzeň řady 380 (380 008-3). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Čtvrtek, 29. října 2020 - 16:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 29.10.2020 Stavba dálnice a přeložky tratě Hodně se změnilo Po nové silnici se jezdí, po staré silnici se nejezdí Stavba železničního mostů postupuje rychle (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.) Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Čtvrtek, 29. října 2020 - 19:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8518 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Pěkný. Tak se to už pomalu rýsuje. Všechny zainteresované firmy se do toho v posledních dnech nějak mocně opřely. Jedou soboty, neděle, svátek, pátek, koroňák, nekoroňák... Teď už od tmy do tmy. Dneska mne šokovali (v dobrém slova smyslu) chlapi z Doprastavu. Šli si po práci do Penny Novohradská pro něco na večeři a všichni, opravdu všichni použili před vstupem mezi regály desinfekci na ruce. Ostatní desítky vstupujících zákazníků ani prd. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Čtvrtek, 29. října 2020 - 21:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 12-2006	Hodějovice: Ten most je fakt pěknej -prosím pak o info k zátěžovce, to bych rád viděl wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Čtvrtek, 29. října 2020 - 23:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8519 Registrován: 1-2007	A to ještě není celý most. Na tenhle střed naváže ještě z každé strany krajní pole. Ale to budou už jen takový přicmrndávky každé v délce 26 metrů. Neznám harmonův gram budování přeložky, ale zátěžovku bych odhadoval nejdřív až tak za rok. Mají tam práce ještě mnoho a mnoho. Uvidíme... Takhle si představuje ŘSD tento úsek D3 po dokončení. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Sobota, 31. října 2020 - 16:54:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8520 Registrován: 1-2007	Přeložka části tratě CV - CB dnes. Sypání náspu a most nad budoucí D3. Násep zde nebude nijak vysoký. Podle jednoho z pracovníků má být zatěžkávací zkouška mostu už v dubnu příštího roku. To se mi nechce ani věřit. Tady si makáči odtrhli od úst a rozdělili se před zimou se zvířátky. Anebo jim to zvířátka ukradla a odnesla. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 31. října 2020 - 17:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 12-2013	BmbČ: Dobrá dokumentace i já jsem byl dnes fotit To se opravdu nechce věřit, že v dubnu bude zatěžkávací zkouška, ale stavba roste rychle Nové Hodějovice 31.10.2020 Železniční most na trati Os 2160 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 31. října 2020 - 18:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8521 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Na druhé fotce si vyblejskl místo, kde byl ještě v pol. 70. let 20. stol. žel. přejezd polní cesty s prehistorickými závorami - jednodrát, obsluhované jen přes den a jen v období od 1.5. do 31.10. ze záv. stanoviště Doubravice. Mimo tohle období uzavřené šraňky otvíral na požádání TO Borovany. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 31. října 2020 - 18:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 12-2013	BmbČ: Děkuji To jsem nevěděl, škoda, že nejsou nějaké dochované fotografie toho hradla Doubravice za provozu Našel jsem tuhle fotku z mého archivu Pozůstatky po oddílových návěstidel Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 31. října 2020 - 21:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8522 Registrován: 1-2007	Možná, že někdo nějaké foto hradla za provozu má. I když... kdo by fotil v takovém nepřístupném ponurém místě, kam šlo dojít jen pěšky a jen po trati. Ale až tam začnou zemní práce v rámci přeložky, tak určitě narazí na základy tohoto hradla. Máš bojový úkol to vyfotit. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 01. listopadu 2020 - 12:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8523 Registrován: 1-2007	Tak jsem trochu zapátral a stav na přeložce je následující. Mostaři měli být s mostem přes D3 hotovi do konce letošního roku. Nejspíš nebudou, neboť se opozdilo betonování posledních opěr mostu. V roce 2021 je předběžně ŘSD požadována 44 dny trvající nepřetržitá výluka TK v úseku CB - N. Ves u CB v období od 16.6.2021 do 29.7.2021, při které by mělo dojít k rekonstrukci původního propustku na současné trati v km 208.971 (začátek přeložky) a k zprovoznění celé přeložky. Takže zátěžová zkouška mostu by měla proběhnout nejspíš někdy v závěru tohoto období, pokud nedojde k posunu prací. Uvidíme. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pavel_379	Neděle, 01. listopadu 2020 - 13:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 5-2010	BmbČ lelekhalo: [ok] Na druhé fotce si vyblejskl místo, kde byl ještě v pol. 70. let 20. stol. žel. přejezd polní cesty s prehistorickými závorami - jednodrát, obsluhované jen přes den a jen v období od 1.5. do 31.10. ze záv. stanoviště Doubravice. Mimo tohle období uzavřené šraňky otvíral na požádání TO Borovany. [vypravci] - V roce 2013 tam byl ještě zbytek od závor.
lelekhalo	Neděle, 01. listopadu 2020 - 14:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 12-2013	BmbČ: Díky za info Pavel_379: Díky za fotku I já jsem zapátral a našel fotky z letošního dubna Nové Hodějovice 18.4.2020 Stavba přeložky propustku Pozůstatek drátovodů Objevené zábradlí, možná že to může být pozůstatek z hradla, ale to nevím přesně. Základy propustku Pozůstatek po oddílovém návěstidle Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Rob	Neděle, 01. listopadu 2020 - 16:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 1-2005	BmbČ, lelekhalo, Pavel_379: krásná železniční archeologie. Vida, jaké se dají ještě objevit artefakty. Tehdy se ještě vše po zrušení nezačišťovalo jako teď..
BmbČ	Neděle, 01. listopadu 2020 - 22:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8524 Registrován: 1-2007	Ano, dá se najít leccos. Před lety jsem našel zrovna na tom poli, na který vedl vzpomínaný přejezd, vyoraný kamenný drážní mezník s vytesanými písmeny FJB. Pravděpodobně se dostal při následném vláčení pole do bran a ocitl se dále od dráhy, kde by jej nikdo nehledal. Že jsem jej našel, byla náhoda, (i když je těchto původních mezníků kolem dráhy ještě mnoho). Tady musel být hodně poctivý oráč, který chtěl využít každé místečko ležící ladem zřejmě jako ten, který mnohem později vyoral na opačné straně republiky hraniční kameny. A tam to byl velký průšvih. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 07. listopadu 2020 - 18:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 7.11.2020 Stavba dálnice a přeložky tratě roste rychle Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Bílý_petr	Neděle, 08. listopadu 2020 - 15:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Přeložka části tratě CV - CB dnes. Sypání náspu a most nad budoucí D3. Násep zde nebude nijak vysoký. Podle jednoho z pracovníků má být zatěžkávací zkouška mostu už v dubnu příštího roku. To se mi nechce ani věřit. " lelekhalo: "Nové Hodějovice 7.11.2020 Stavba dálnice a přeložky tratě roste rychle" Díky že to fotíte Aspoň můžem vidět jak to roste Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
lelekhalo	Neděle, 08. listopadu 2020 - 16:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2013	Bílý_petr: Díky Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
lelekhalo	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 17:17:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 12.11.2020 MVTV 2-036 na výluce Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
lelekhalo	Pátek, 13. listopadu 2020 - 17:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 13.11.2020 Stavba dálnice a přeložky tratě roste rychle Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 14. listopadu 2020 - 21:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8526 Registrován: 1-2007	Kam až může vést odebrání "režijky" popisuje článek z dobového tisku (rok 1937): Sebevražda na kolejích. V pondělí ráno byla nalezena na kolejích blízko Suchdola nad Lužnicí zohavená mrtvola mladého muže. Po prohlídce byl v něm zjištěn dvacetiletý nezaměstnaný syn železničního zaměstnance Adolf B. z Tuště. Čin provedl z mladistvé nerozvážnosti. Den před tím jel vlakem, kde zatáhl za záchrannou brzdu a vlak zastavil. Byl zjištěn jako původce a odebrána mu průkazka na režijní jízdy, jaké dostávají členové železničářských rodin. To na něj zapůsobilo tak, že již nešel domů a vrhl se pod kola vlaku. Na kolejích skončil před lety i jeho bratr. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Sobota, 14. listopadu 2020 - 21:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23225 Registrován: 1-2006	Do ČB aktuel dojel s nákladem matkovej větroň 193 289 ... ICQ 191300062
Maršál	Neděle, 15. listopadu 2020 - 11:26:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7913 Registrován: 1-2010	Už tu byl 12. 11. 2020. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Vindobona	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 17:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2019	Opět aktuální téma :https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/ceske-budejovice-spr ava-zeleznic-letiste-koleje-vlak-doprava-mesto.A201113_580999_bud ejovice-zpravy_jbr 🙄
BmbČ	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 21:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8528 Registrován: 1-2007	Když bylo v pol. 30. let min. stol. v plánu rozšířit na budějckém letišti podstatným způsobem civilní provoz, bylo se stavbou letištního nádraží počítáno. 2. světová válka tento záměr překazila... Jenomže to bylo tenkrát. Dnes nevím, kdo by vlakem na/z letiště jezdil. Ale především by musela létat kapacitnější letadla a ne takové několikamístné prdlavky co létají dosud. Jestli budou někdy létat, jak často a jak budou využity nikdo zatím neví. Mám za to, že by většina zájemců o leteckou přepravu spíš uvítala kapacitní parkoviště v areálu letiště za nějaký rozumný poplatek a ostatní autobusový pendl. Protože Budějce jsou stále a ještě dlouho budou v podstatě vesnice, kterou se dá až na výjimky projet téměř bez problémů. Ale záleží, kterým směrem člověk jede a v jakou hodinu. To ano. Až bude postavena D3 a dojde k odklonu tranzitní dopravy, tak bude díky přestavení intervalů na semaforech průjezd Budějcema víc plynulejší oproti dnešku. Za vzpomínaných 20 minut to bus z letiště k nádraží dá bez problému a bez úprav i dnes. 15 minut by ovšem už bylo zajímavější. Vlak a stovky cestujících využívající leteckou dopravu na budějckém letišti jsou pěkná vize, ale... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
1510015	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 22:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4484 Registrován: 1-2010	Vlak a stovky cestujících využívající leteckou dopravu na budějckém letišti jsou pěkná vize, ale... ...nesmysl. I pokud by se podařilo přilákat nějakou pravidelnou linku, nebo alespoň charter letící jednou za týden v létě, tak kolik lidí pojede na letadlo/z letadla vlakem? Jak moc včas před odletem tam ten vlak bude a jak moc velká rezerva po příletu bude? Co když bude letadlo o půl hodiny opožděno? Počká na mě ta regionova? No jistě že nepočká, JŘ je JŘ a jak by se asi vázal spoj na nějaké letadlo, když se neumí vázat ani s autobusy.. O proveditelnosti změny času příjezdu/odjezdu vlaku při změně časové polohy letadla třeba v půlce srpna ani nemluvím; a posílat tam tu regionovu pro jistotu každou hodinu, aby to vždy nějak vyšlo, to nikdo platit nebude. A pak je tu ještě vzdálenost vlečky od odbavovací haly. Je to celé utopie a každý normální člověk by na to letadlo dojel autem, protože Budějce jsou stále a ještě dlouho budou v podstatě vesnice, ze které se tím vlakem do okolních větších měst dostanou jen v lidské hodiny. Mnichov, kam jezdí S-bahn co pár minut, z toho nikdy nelze udělat. A nelze z toho udělat ani Prahu, kam jezdí místo S-bahnu kloubové SORky. Jediné rozumné využití veřejné dopravy k letišti by byl přímo letištní autobus, který by neměl pevný JŘ, ale podle odletu by vždy v určitý čas předem nabral lidi třeba od nádraží a z významějších parkovišť (pokud by nebyly v areálu) a po příletu je zase rozvezl. Ale dokud nebude jistota nějakých větších letadel, tak nemá cenu něco takového vymýšlet. Současná klientela letiště má svoje vozy, případně taxi a rozhodně nemá důvod se od svého/půjčeného letadla vozit do města regionovou. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů