| Diskuse » Železnice » 110, 111, 113, 210, 218 - žehličky | « předcházející | další » |
110, 111, 113, 210, 218 - žehličkydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
|||||||||
| Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
|
Archiv diskuse 110, 111, 113, 210, 218 - žehličky do 09. 4. 2017 | ROMMEL | 60 | 1 | 09. 4. 2017 23:55 | |||||
|
|
Archiv diskuse 110, 111, 113, 210, 218 - žehličky do 12. 7. 2017 | Šari | 60 | 1 | 12. 7. 2017 11:23 | |||||
|
|
Archiv diskuse 110, 111, 113, 210, 218 - žehličky do 10. 9. 2017 | Jnd | 60 | 1 | 10. 9. 2017 14:44 | |||||
|
|
Archiv diskuse 110, 111, 113, 210, 218 - žehličky do 24. 11. 2017 | Pépa_rákos | 60 | 1 | 24. 11. 2017 21:24 | |||||
|
|
Archiv diskuse 110, 111, 113, 210, 218 - žehličky do 10. 3. 2018 | 750371 | 60 | 1 | 10. 3. 2018 13:41 | |||||
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 3-2011 
|
No proto to ale píšu výše - Svojšín spíš ne, ale třeba na Nepomuk nebo Kařízek tomu nasazení nic nebrání, tam se jezdí pod dráty, jen při manipulaci to jede mimo ně, nevím o tom, že by tam cestou byla nějaká sklonově náročná kolej/vlečka, kam by se nedalo zajet. To samé vlak Karlovy Vary - Stráž a další.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12060 Registrován: 9-2007 |
Mn na Rokycany ti dělá Stupno a Mirošov, tam bys musel mít 742. V KV bys k té 210 stejně musel držet 742 na Nejdek, takže by úspora nebyla, protože pak by fíra musel 210 odstavit a jít na traktor. Takže v obou případech by to úsporu 742 nevygenerovalo. Nadto delší směna, držení druhého HV ti převýší náklady za úsporu paliva při použití E. A hlavně ten SM na 218 má nějakých 380kW, takže s tím moc vyjma posunu nenaděláš, přičemž nepředpokládám, že bys s tím vytlačil třeba kotle na vlečku v Hájku. Když by fungovala vl. v Loučovicích, tak bys s tou 218 měl taky potíže. Před lety ještě před rozdělením ČD se to nějak řešilo, ale pak se od různých hybridů ustoupilo. Jen si spočítej náklady na vývoj, stavbu pár kusů nějakých klonů 218tek, když jsme v době, kdy nové spalováky plní celkem slušně ty nejvyšší eura. Možná bych to srovnal bus vs trolejbus, byť zde se musí počítat náklady na udržování dráhy.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 3-2011
|
218 ale do Loučovic ještě jezdila, jeden čas krátce po přestavbě (2010, 11?) v PP HD dislokovaná byla. Tuším že je na YouTube i nějaké video z obsluhy s ní. Tu vlečku v Hájku neznám, ale je to možné. Já jsem se snažil spíš nastínit příklady, možnosti, ne že by snad měly najednou všude jezdit 218. Samozřejmě je taková loko limitovaná výkonem instalovaného dieselu, ale pochybuju, že by se s tím nedaly jezdit některé manipuláky hlavně na rovinatých tratích (typicky třeba ten vlak Vranovice - Rohatec). To už je otázka místních podmínek, jestli je možné takový stroj opravdu na danou trať nasadit. Každopádně bych myšlenku dvouzdrojových lokomotiv úplně nezatracoval, třeba její čas v budoucnu ještě přijde.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12065 Registrován: 9-2007 |
To jo, ale jen do stanice, nikoliv na vlečky, tam už bylo mrtvo. A čistě teoreticky, pokud by vlečku někdo obnovil, bez troleje a měl bys tahat třeba prázdné štěpkovozy, tak bys to naráz nepobral. Těch 380kW je prostě málo. Jenže Stráž ti jede 1,3, ale co další dny? To bys musel mít celotýdenní výkon. Výkony kolem BV, tam zas nedáš ty Ratíškovice, pokud se tam jezdí a na noc musíš mít 742, pokud jedou Hustopeče... Dnes už takových potencionálních výkonů je málo, většinou ta loko dělá odskok někam na lokálku. Do budoucna spíš ne, podobně jako už nebudou dvouagregátové vozidla viz 843,714 ....to je dnes už nesmysl.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 3-2011
|
Zrovna Hustopeče se snad budou v dohledné době (dosaďte si libovolnou časovou hodnotu) drátovat kvůli osobce, navíc je to zase rovina, takže tam nebude problém zajet na nějakou manipulační kolej. Takže ono by se vždycky nějaké řešení našlo, kdyby se chtělo. Jinak pozor, dvouzdrojový nerovná se dvouagregátový, to je zase trochu něco jiného...
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12066 Registrován: 9-2007 |
i když se to zadrátuje, tak v oběhu máš třeba ty Ratíškovice. Zase je otázka, zdali by se to cargu kvůli pár obsluhám za rok vyplatilo, zde totiž před lety byla podobná kombinace 210+704. Však vím, to byl další příklad, kudy se dráha postupem času přestala ubírat, protože reálně 2x cokoliv a Liazka zvlášť, byl nesmysl. Podobně bych mohl zmínit 751.316,141...vs dnešní loko třeba tuším ř.232 DB. Stejně asi dopadna myšlenka E + malý SM. Jak říkám, dnes není vůle se ubírat tímto směrem a třeba ČDC má zatím úplně jiné vize.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12067 Registrován: 9-2007 |
Možná ta myšlenka 218 přišla pozdě, aby zde byla reálná návratnost nákladů a smysluplné využití. Podívej se na ř. 184, leč doba jí už nepřála a velké plány skončily u 4 kusů. Z nové doby bych taky vzpomněl 242 wtb.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 5-2007 
|
K počtu motorů na vozidle. Bombardier například vyrábí mašinku co má 4 motory, každý 560kW. V Německu jako řada 245. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 12-2007 
|
Dnešní 210.047 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 7-2009 
|
Lukky: pěkná 210.046,nebyla to dlouhodobá kopřivka? |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 9-2006 
|
i když se to zadrátuje, tak v oběhu máš třeba ty Ratíškovice Jaké Ratíškovice ? V jakém století to žijete řediteli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3972 Registrován: 12-2007
|
Jaj, překlep ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Tuším, že asi ano.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11355 Registrován: 4-2003 
|
Zda byla 210 046 dlouho v kopřivách netuším,ale byla to jedna z prvních 210 co jsem měl na fotkách ....
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20398 Registrován: 1-2006 
|
210 053 jako zdroj napájení 3 000 V v ČB ....
ICQ 191300062
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15561 Registrován: 11-2005 
|
Ze života pražských záloh: 111 002_Praha Vršovice_17.3.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2013 |
Zdravím aktuálně v Borohrádku na nádru stojí žehlička Neví někdo číslo? Děkuji |
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 11-2006 
|
111 010 se tam polámala..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 4-2005 
|
Cestou z řeznictví![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 12-2009 |
Michal Ř: Pro co bylo žehle v řeznictví? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 1-2017 |
Michal_Ř: Od Mužíků sis celkem zašel ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ale bacha na ty krávy ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") , je tam jedna která fakt lidi ráda nemá. I když přes zimu to je v pohodě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 4-2005
|
Krávy byly v domečku:-) Ano, vybaven proviantem od Mužíků jsem si kousek zašel. I když počasí bylo na draka. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 12-2014 |
Můžu se zeptat, kde všude jsou Žehličky v současnosti nasazovány na osobní dopravu? Vím jen o Bechyňce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 3-2011
|
O moc víc toho překvapivě není. Řada 113 - Bechyně, 2 páry vlaků v pracovní dny Řada 210 - V Budějovicích přes letní sezonu Lipenka, všechny vlaky (tento týden se začalo jezdit) + 1 návozový pár do ČB na údržbu a zpět. Navíc kvůli nedostatku panterů příležitostně jezdí na osobácích do Strakonic. V Brně pak mají jednodenní oběh v pondělí ráno do Křenovic a Rájce-Jestřebí, většinou to vozí 210.023. Jinak už jen zálohy.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6527 Registrován: 8-2007 
|
O moc víc toho překvapivě není. To moc překvapivé není.Na Bechyňce a Lipeňce je maximální rychlost jen trochu větší,než na posunu,takže tam posunovací lok. stačí. Na tratě s vyšší max. rychlostí se nehodí a je to jen nouzovka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 7-2009
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 12-2009 |
Blanka: Pravidelně jezdí jen asi to co psal Matijak nepravidelně bývá více. 210 pomáhaly tuším v létě na Brněnsku, tahaly Os Kuřim - Maloměřice (nebo tak nějak) Dvě 111 které jsou momentálně v HK (loko 111.010, 111.019) slouží na záloze přes noc v HK a posunují zde. Velmi často však dochází k nasazení na Os vlaky v okolí HK viz přechozí kusé informace. Momentálně z důvodu přístaveb panterů do Šumperka na vyšší stupeň opravy v HK není záložní. Tak když jeden nefunguje jede 111 + x Bdmtee + 111/754. Naposledy jsem z internetu zaznamenal pohyb žehle na Os do Borohrádku tuším 18/19.3....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 12-2014 |
Díky všem za tipy, snad se mi v létě poštěstí nějakou zachytit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 3-2011
|
Myslím, že toho nasazení je dost na to, aby se nějakou zachytit podařilo  Na tom Lipně je jejich nasazení v podstatě garantované. A něco málo si stále drží v nákladce, hlavně na jihu třikrát týdně Mn do Jarošova a dvakrát do Vyššího Brodu, takže je co dokumentovat i v tomto ohledu. Pak třeba mostecká záloha denně jezdí s vozy do Bíliny/Světce apod.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 1-2011 
|
Žehlička KDS na Dolních Loučkách ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19621 Registrován: 3-2005 
|
Haribo Tož to je moc pěkný ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2017 |
Když vidím opět tu Žehličku KDS, zkusím se opět zeptat. Umí v Kutné Hoře odstoupit od vlaku a přejet pod střídavé napětí sama "na baterky" nebo jí musí, stejně jako jiné jedno systémy, přeposunovat staniční záloha? Děkuji Michal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 9-2009 |
Žehlička KDS a další sériové stroje na svoje baterky jezdit neumí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2017 |
Dík, to mi stačí a ten šprýmař z agentury JPP dostane ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") na |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 5-2010 
|
Žeklička KDS v Brně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2010
|
...a něco staršího z Břeclavi |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 7-2005 
|
dnes večer na nádraží Hluboká nad Vltavou Zámostí: Jo a nepřesunul jsem si v aparátu čas takže v exifu je pravý SEČ ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 6-2006 
|
Žehle KDS dnes stála v Kutné Hoře vedle lamin Carga, ale to nebude asi nic výjimečného |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2017 |
Žehle KDS z té Hory jela navečer do Břeclavi. Ale jak píšete, v podstatě nic výjimečného |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3125 Registrován: 7-2009
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2012 |
Dnes v Hradci Králové v depu byla spatřena ČD žehlička v červeno-bílém nátěru. To vypadá, že už budou mít v záloze stroje za dva regiopantery Žehla + 3x bymee + žehla a žehla + 3x bymee + 754 (popř 750 703 jako dnes třeba...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2017 |
To bude 111.001, patřící DHV |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 3-2011
|
Podle fotek už i 210.027 přišla na Dvořišti o tabulky, ví někdo kdy k tomu došlo? Urazit ruce fakt
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2009 |
Praha-Malešice, 111.013, 742.204 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017 |
Ladas688: Nevíte číslo vlaku, nebo aspoň v kolik hodin to jelo ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2009 |
705_006: Bylo to v 11.40, číslo vlaku nevím - mohl by to být Mn 85103? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2017 |
Ladas688: Díky za info |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")