Diskuse » Diskuse k článkům » Definitivní podoba redukcí na Slovensku « předcházející | další »

Definitivní podoba redukcí na Slovensku

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
projížděč NAD
Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 09:07:35  
Neregistrovaný host
83.208.181.23
Článek nerespektuje aktuální vývoj situace od doby zveřejnění "definitivní" podoby KCP platné od 01.05.2011 na www stránkách ŽSR: provoz na "električce" do Trenčianských Teplíc bude přes nezájem Trenčianského samosprávného kraje podle dohody zástupců zainteresovaných institucí v omezeném rozsahu zachován podle současných pravidel alespoň do konce platnosti GVD 2010/2011 = viz aktuální informace uvedené v příspěvku:
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2119410
- podkladová data pro ELIS (a potažmo IDOS) by údajně měla být vyhotovena snad do Velikonoc (je prý to dost pracné), ale veřejně dostupná na Internetu budou zřejmě až v posledním dubnovém týdnu.
Celá redukce je vinou rychlosti, s níž bylo nutno ji udělat, připravena velmi nedokonale a nevhodně, protože spočívá pouze ve škrtech, ale důvodem je skutečnost, že z různých (spíše ekonomicko-politických a personálních) důvodů musela být "nastartována" co nejrychleji, takže nebyl čas na konstrukci takového GVD, který by kvalifikovaněji respektoval potřebu úspor. Je snaha, aby přechodné období, po něž bude trval poněkud "neuspořádaný" stav, trvalo nejdéle do roku 2013 (i to je ovšem velmi dlouho a pro zájem o železnici dost "vražedné"), poté by už měl být nastaven skutečně "racionálnější" provoz jen tam, kde může železnice v osobní dopravě skutečně dobře fungovat a kde její nahrazení dopravou autobusovou výrazně výhodnější jak z pohledu uživatelů (cestujících), tak i z pohledu ekonomiky: "stát" (MF SR) přislíbil věnovat na fungování železnice pouze určitou limitní finanční částku, a co za ni dokáží MDVRR SR a slovenské železniční instituce vytvořit, bude záležet především na inteligenci těch, kdo budou tuto problematiku řešit - zatím se zdá, že snaha o smysluplný výsledek je, platí, že není zájem vlastně skoro žádné tratě nerušit fyzicky, ale samozřejmě není vůbec jisté, jak by se mohla projevit případná následná změna politické situace (= zda by zatím trvající "ochranářský" postoj kompetentních institucí k síti tratí ŽSR a očekávaný další vývoj směřující k udržení jejich dalšího provozování nezměnila k horšímu).
projížděč NAD
Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 13:58:02  
Neregistrovaný host
83.208.181.23
Pravděpodobná podoba jízdního řádu TREŽ platného od 01.05.2011 je k dispozici v sekci diskuse o Slovenských železnicích = zde:
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2119764
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: