Diskuse » Diskuse k článkům » Rumunští soukromí dopravci v železniční nákladní dopravě « předcházející | další »

Rumunští soukromí dopravci v železniční nákladní dopravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
neregPetrS.
Pátek, 26. října 2007 - 08:50:43  
Neregistrovaný host
82.117.130.2
Ty lokomotivy uprostřed vlaku jsou řízeny přítomným strojvůdcem, anebo dálkově z čela vlaku? Ví to autor, nebo někdo jiný?
Klv
Pátek, 26. října 2007 - 11:06:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 6-2006
Ne všechny lokomotivy pocházejí od CFR. Sulzery bývají odkoupeny i z průmyslových vleček a probíhají taky (re)importy za zahraničí. Grup Ferioviar Roman (GFR) si dovezl větší počet Sulzerů původně dodáných do Číny (řada ND2) a od srbských drah koupil elektrické stroje řad 441 (=CFR 43, vyrobeny v Jugoslavii) a 461 (=CFR 40, vyrobeny v Rumunsku).

Na webu www.gfr.ro najdete třeba fotky jejich původně čínských sulzerů, které se od strojů dodaných do Evropy liší hlavně provedením čel:
 

Ale pozor, mají tam taky nesmyslné fotomontáže, třeba elektrický sulzer (na levé fotce vzadu) nebo čtyřnápravová 40.
 
 
t. fuks
Sobota, 27. října 2007 - 15:30:14  
Neregistrovaný host
80.188.218.178
Ty lokomotivy uprostřed vlaku jsou řízeny přítomným strojvůdcem, anebo dálkově z čela vlaku?

Na 99,9% jsou řízeny strojvůdcem a jeho pomocníkem (v Rumunsku tuto pracovní pozici ještě nezrušili).
t.fuks
Sobota, 27. října 2007 - 17:57:27  
Neregistrovaný host
80.188.218.178
Sulzery bývají odkoupeny i z průmyslových vleček a probíhají taky (re)importy za zahraničí.

Myslel jsem si to, dík za upřesnění.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: