Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 23. 11. 2025

Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 23. 11. 2025

autor	příspěvek
Martin_j	Pátek, 08. srpna 2025 - 09:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19425 Registrován: 5-2002	ČSAD Plzeň definitivně skončila na Plzeňsku Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Hroch.R420	Pátek, 08. srpna 2025 - 21:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 8-2011	Kdo by to byl řekl, že jednou bude Štáhlich vlastnit CAN,pamatuji kdyz ještě jako Centrum Tour sváděl boje o zákazníky s řidiči ČSAD, až ho přestali na CAN pouštět a odjížděl z Husovky. No jo ,život tropí hlouposti.
H_k	Úterý, 12. srpna 2025 - 09:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8042 Registrován: 5-2002	No, trochu tu asi i tropí hlouposti kraj, já nevim, u toho vyřazení ČSAD z výběrka tenkrát, nevim jestli to bylo rozumný. Vyhrát by měla nejlepší nabídka, ne nabídka bez formální chyby, to mi přijde zbytečné, třeba by se šlo při normální soutěži dostat na lepší cenu. (A těžko šlo v roce 2020 u ČSAD předstírat že nemá reference nebo tak něco) Ale co už, doprava v kraji celkem funguje, nicméně to by fungovala tak jako tak, cena mohla být lepší.
Roman_j	Středa, 13. srpna 2025 - 00:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 3-2009	Názor: To je "vyšší hra", do jaké řadový člověk nevidí. V čase výběrka dlužilo ČSAD kraji jánevímkolik milionů korun za chybně vykazovanou cenu nafty. ČSAD mělo povinnost ty peníze zaplatit. Zaplatilo? Nebo na to nebyly prachy? Nevím. Neprojít výběrovým řízením pro formální chybu (i přes upozornění kraje na tuto formální chybu!) je ideální způsob, jak se se ctí nezúčastnit. Ale může to být jakkoli jinak: Za jedním kopcem a dvěma plzeňskými řekami se možná stalo, možná nestalo... www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
Martin_j	Středa, 13. srpna 2025 - 07:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19426 Registrován: 5-2002	H_k: Je třeba dodat, že kraj tehdy s fungováním ČSAD dlouhodobě nebyl spokojený, takže jeho motivace jít téhle firmě na ruku byla naprosto minimální. Z jiného soudku: https://www.arriva.cz/kariera/volna-mista/dispecer-ka-autobusove- dopravy-do-plzne-20718 Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Kuzl	Úterý, 19. srpna 2025 - 19:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 9-2006	Marně přemýšlím, kde byl/je nějaký objednatel spokojený s přistupem zemkovců. nejméně ostudy dělá asi OAD...
Pajzák	Středa, 20. srpna 2025 - 10:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9711 Registrován: 6-2015	Troufám si tvrdit, že spolupráce s SDS Opava v JMK je v rámci možností (a zejména v porovnání s jinými "tradičními" dopravci) velmi slušná.
Kuzl	Středa, 20. srpna 2025 - 18:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 9-2006	A SDS vystupuje nejak samostane, nebo je to ZGB,prov. Kromeriz?
Pajzák	Středa, 20. srpna 2025 - 21:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9712 Registrován: 6-2015	Vyhráli výběrko pod tímto IČ. Jízdní řády jsou na ně. Reálně to řeší chlapi z Kroměříže.
Pavel2	Pátek, 22. srpna 2025 - 10:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20570 Registrován: 8-2002	Slyším prvně o nějakým SDS. Našel jsem tuto: Strojně dopravní služby Opava s.r.o., Komárovská 2613/25, 746 01 Opava, IČ 4768 1390, základní kapitál 100.000 Kč, jedinej společník s bydlištěm P-9. To je o čem se bavíte? Po Zemkových ani stopa. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pajzák	Pátek, 22. srpna 2025 - 12:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9718 Registrován: 6-2015	Jo, o tomto. Nenech se zmást. I pohled do historie napoví.
Pavel2	Pátek, 22. srpna 2025 - 16:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20577 Registrován: 8-2002	Právě že nenapověděl. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pajzák	Pátek, 22. srpna 2025 - 17:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9720 Registrován: 6-2015	Z-Group tam jednu chvíli figuroval. Propojené to prostě je.l, stačí se podívat, co na sobě vozí jejich autobusy.
H_k	Pondělí, 15. září 2025 - 14:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8053 Registrován: 5-2002	https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-plzensky-kraj-plzen-o strouhala-misto-na-novy-terminal-u-nadrazi-ji-vyfoukl-soukromy-in vestor-40538577 Nevíte někdo co je to za pitomost? Rozšíření autobusáku se plánovalo tam co je ten současný, u Šumavské, nějak se to už projektovalo, ne? Proč by to mělo být u pošty proboha...
Martin_j	Pondělí, 15. září 2025 - 16:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19427 Registrován: 5-2002	To jsou dvě různé věci. Tady měl vzniknout druhý autobusák pro mezinárodní a dálkové linky. Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Martinhd	Pondělí, 15. září 2025 - 20:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 5-2005	Taky jsem to tam četl poprvé, nicméně nápad na druhý menší terminál se mi líbí, tak snad ještě není vše ztraceno. Ten stávající i po případném rozšíření by všechno z CAN asi nedokázal pojmout. Ale jestli pro mezinárodní a dálkové linky, nějak mi to nedá... Je dálková linka Plzeň-Praha (80 km)? Je dálková linka Plzeň-Vary (85 km)?
H_k	Pondělí, 15. září 2025 - 21:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8054 Registrován: 5-2002	To jsou dvě různé věci. Tady měl vzniknout druhý autobusák pro mezinárodní a dálkové linky. Já měl pocit že v tý studii na rozšíření stávajícího byla kapacita na vše právě ( a taky asi parkhaus nebo co) Zkusím zapátrat. Každopádně až někde najdeme průvan tak tam můžeme pověsit za koule toho borce co před historickou nádražní budovu naprojektoval a nově nechal postavit parkoviště. ( A pak se řeší do jakého hluchého rohu dát busy a cestující z nich) Tady vůbec nemá cenu řešit jakoukoliv přívětivost města / městotvornost / město pro lidi pokud před hlavní, za miliardu opravou nádražní budovou straší tohle....
Pavel2	Úterý, 16. září 2025 - 04:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20610 Registrován: 8-2002	1. Jakpa se na ten pozemek pošty dívá územní plán? 2. Chce tam snad ten neznámej investor postavit byty? 3. Taky je pro mě překvapení, že se toho pošta zbavuje, i když pobočka tam byla zrušená před několika málo lety a státní pošta je těžce v mínusu, takže zbavovat se nepotřebnýho majetku pro ní smysl dává. A je logický, že čeká kdo dá víc. Celkově to ale zavání tím, že investor je spekulant, on město teď přeplatí a po pár letech to od něj město odkoupí za ještě vyšší cenovku. Kdybych měl volných 20-50 MKč taky budu "investor" a budu licitovat s magošem kolik dá nebo za co to vymění Jestliže magoš má odhad na pozemek 19 MKč a investor nabízí 29 MKč, přikláněl bych se spíš k možnosti koupit i za tu vyšší sumu. Vydělá na tom pošta a investor/spekulant utře nos. Ceny nemovistostí jsou vysoko a nejsou signály, že by se to brzy pohnulo směrem dolů. Stane se spíš opak. Parkovišťátko před nádražím bych zas tolik nekritizoval. Historicky tam vždycky bylo a na ty autobusy tam přehršel místa taky není, takže dva menší autobusáky po stranách nádražní budovy vypadají jako elegantní řešení. I z bočního miniautobusáku můžou odjíždět výlukový busy, pokud se mezi ty ostatní linky vejdou. Bylo by potřeba pro ty výluky vyčlenit nějakou kapacitu už ve fázi projektování. Co zazlívám Plzni daleko víc je fakt, že při projektování přestavby železničního uzlu se nedohodla se SŽ na propojení podchodu od Sirkovky s podchodama u nádraží a lidi vyhnala na povrch přes Šumavskou, která se pak díky tomu musela zneprůjezdnit pro veškerou dopravu s výjimkou MHD a čtvrť kolem Hamburku učinila autem těžko dostupnou. Za tohle by měly odpovědný osoby viset v průvanu. Unikátně stupidní chyba na dalších 50 nebo 100 let tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martinmarilynmanson	Úterý, 16. září 2025 - 08:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11502 Registrován: 12-2007	Co zazlívám Plzni daleko víc je fakt, že při projektování přestavby železničního uzlu se nedohodla se SŽ na propojení podchodu od Sirkovky s podchodama u nádraží a lidi vyhnala na povrch přes Šumavskou, Proboha, jenom to ne. To by fakt byla nádhera hnát lidi do tunelu Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Pavel2	Úterý, 16. září 2025 - 08:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20612 Registrován: 8-2002	Aspoň by nepřekáželi provozu (teď už jen MHD) na povrchu I "tunel" může být přívětivý místo, viz podchod Americká x Šumavská x Sirková se spoustou obchodů cca v polovině 90s než se tam natáhli bezďáci A pražský metro je co? Je to tunel tak ho zrušíme? Ty některý podzemní stavby samy o sobě nemůžou za to, že se o ně nikdo nestará. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martinmarilynmanson	Úterý, 16. září 2025 - 11:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11503 Registrován: 12-2007	Aspoň by nepřekáželi provozu (teď už jen MHD) na povrchu[pozor] Na tohle asi nemá smysl reagovat. Anebo jo - co třeba zrušit chodníky komplet, všechny silnice podtunelovat a vždycky by byl vstup z bytu/domu/prodejny atp. rovnou do tunelu, aby náhodou chodci nerušili dopravu? Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Pavel2	Úterý, 16. září 2025 - 11:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20613 Registrován: 8-2002	co třeba zrušit chodníky komplet, všechny silnice podtunelovat a vždycky by byl vstup z bytu/domu/prodejny atp. rovnou do tunelu, aby náhodou chodci nerušili dopravu? To jsem nikdy nikde neřekl, nenapsal. Máme nějakej omezenej prostor a tam se potřebujem všichni nějak naskládat. Takže je potřeba vymyslet řešení, abysme se nepozabíjeli navzájem a nestálo to extrémní peníze, čas, námahu. Pokud SŽ nainvestovala řádově mld Kč do přestavby uzlu Plzeň a neschopnej Magistrát včas neidentifikoval rizika navržených řešení, tak si zaslouží se za tu nekompetenci nebo liknavost před voličstem zodpovídat. Od toho přece obývají ty svoje kancly a berou za to mzdy financovaný z našich daní, aby sloužili lidem a městu ku prospěchu. Před několika lety se i tady na káčku řešil přechod-nepřechod v Šumavský, kde ynteligenti zrealizovali bílý kostky dlažby, takže to připomínalo přechod pro chodce, kterej ale přechodem nebyl. Chodci-nepřemýšlející ofce tam denně mnohokrát skákali všem vozidlům pod kola v domnění že "mají přednost". Velký hovno. Kdyby se z nádraží na tramvaj do Sirkovky šlo pěkně mimoúrovňově a bezpečně podchodem, mohli jsme si tyhle věci ušetřit. A zase: proč se lidi od vlaků ženou do tunelu? Proč je nenecháme na nádraží přelejzat koleje? Že by se to dělalo kvůli bezpečnosti, hlavně tedy těch chodců, protože jim střet ublíží o dost víc než lokomotivě? tabulka P-rekordů \| S-analýza
H_k	Úterý, 16. září 2025 - 14:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8056 Registrován: 5-2002	Jako dálkovky co jedou Prahu ( kde je předpoklad že je lidi použijí denně ) by měly stavět nějak při průjezdu Šumavskou - popravdě je tam místo ještě na další zálivy, a pak takové ty různé další Flixy dát před nádraží po okraje, a stejně se teda může parkovat uprostřed, jestli tam opravdu parkoviště musí být. Jinak ale parkoviště může být místo pošty, nevím proč tam cpát složitě autobusy... Nicméně už to tam někdo koupil tak tam třeba bude barák nebo něco normálního... V relativně dohledné době budou 2 koleje na Horažďovice i do Stodu, tak poklesne potřeba NAD stání...
Tantin27	Úterý, 16. září 2025 - 14:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 7-2017	Ne. Primární problém je silnice I. třídy kolem nádraží, což doufám bude co nejdřív vyřešeno vymístěním s pomocí IV. stavby uzlu Plzeň a staveb na Jateční…. A další ultrazlo je, že zastávky tramvaje nejsou mezi mosty (že si na tom město i přes policii netrvalo). V Šumavské chodci nevadí. Kdyby byla zastávky tramvaje mezi mosty, umím si představit podchod ústící k (dnes) Lidlu. Dokud jsou tramvaje tam, kde jsou… tak ne. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
M_k	Středa, 17. září 2025 - 20:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6196 Registrován: 9-2005	A další ultrazlo je, že zastávky tramvaje nejsou mezi mosty (že si na tom město i přes policii netrvalo). Ono to má více ale. Jednak silnice je I. třídy, tj. cokoliv schvaluje příslušný policajt a na toho město páky nemá. Za druhé, pokud tram zastávka mezi mosty, tak jest otázka co se současnou zastávkou, která má a bude mít ještě více, kunčafty ze zástavby kolem Americké a Ukrajinské (Amadeus), plus přestupní vazby na trolejbusy. Bezdružická lokálka
18AlexSyky18	Pátek, 19. září 2025 - 17:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 8-2016	8P29708 dnes poprvé vyjela na odpolední část turnusu.
Roman_j	Sobota, 20. září 2025 - 00:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 3-2009	Pavel2: "kde ynteligenti zrealizovali bílý kostky dlažby, takže to připomínalo přechod pro chodce, kterej ale přechodem nebyl" Vzpomínám i na ne/přechod na Koterovské, nám.Gen. Píky, před obchoďákem Slovany, kde byl bezzebrový retardér srovnaný do úrovně chodníku, což vedlo ke cpaní se chodců do vozovky. Psalo se i v novinách, že to není přechod. Pak někoho chytrého (v kladném slova smyslu) napadlo, že by bylo lepší tam tu zebru domalovat. (už jsem tudy dlouho nejel, tak doufám, že stav trvá) www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
Pavel2	Sobota, 20. září 2025 - 01:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20614 Registrován: 8-2002	NGP ano zebra byla domalována, i svislý značení osazeno, hrb zmírněn, ale to zmenšení hrbu moc poznat není, pravděpodobně zachovali výšku a jen o něco prodloužili nájezd a sjezd, ale mohli se snažit víc. Takže je jedna zebra s hrbem před zastávkou a druhá zebra bez hrbu za zastávkou, ve vzdálenosti cca 30-50 metrů. Dělalo se to myslím vloni, když se rekonstruovala tram trať. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Úterý, 23. září 2025 - 09:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19428 Registrován: 5-2002	Ale jestli pro mezinárodní a dálkové linky, nějak mi to nedá... Je dálková linka Plzeň-Praha (80 km)? Je dálková linka Plzeň-Vary (85 km)? [biggrin] Když to rozlišíme na linky "krajské" a komerční, bude to víc jednoznačné Každopádně až někde najdeme průvan tak tam můžeme pověsit za koule toho borce co před historickou nádražní budovu naprojektoval a nově nechal postavit parkoviště. ( A pak se řeší do jakého hluchého rohu dát busy a cestující z nich) Řekl bych, že současný autobusový terminál zabírá větší plochu, než kolik je místa před stanční budovou. V tomhle považuji současnou polohu za lepší. Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
H_k	Úterý, 23. září 2025 - 10:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 5-2002	Řekl bych, že současný autobusový terminál zabírá větší plochu, než kolik je místa před stanční budovou. V tomhle považuji současnou polohu za lepší. Ano, ale parkovat se může někde za rohem a před nádražím můžou být ty Prahy a Flixy obecně, tak jak je to běžné ve světě... Když to rozlišíme na linky "krajské" a komerční, bude to víc jednoznačné Pro úředníky.
M_k	Úterý, 23. září 2025 - 20:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6197 Registrován: 9-2005	Ono to rozdělení je spíše na linky vnitrokrajské v závazku veřejné služby (dotované) a linky nedotované - dálkové (těch už je minimum), mezinárodní, případně zvláštní spoje (zvlášní linková - dělnické svozky, zájezdy, spoje pro cestovní kanceláře, autobusy s cyklovleky apod.) Pro linky vnitrokrajské je připravováno rozšíření současného Terminálu, přičemž i po té bude výrazně menší než je současný CAN (včetně zázemí). Pro mezinárodní a další zvláštní spoje byl tedy uvažován "terminál jih", přičemž prvotním inpulsem k záměru byla informace, že se pošta toho pozemku chce zbavit (prodat). Kromě čtyř stání pro mezinárodní linky mělo být i nezbytné zázemí a parkovací dům. Dělala se k tomu poměrně rozsáhlá rešerše aktuálních potřeb pro mezinárodní spoje a diskuze nad možnou budoucností, přičemž výhled do budoucna pro ně je spíše negativní, I ti Ukrajinci dneska hojně jezdí domů vlakem (Jančura) a až skončí válka, myslím, že přesun do vlaků a letadel bude pokračovat. Ostatní mezinárodní bus linky už spíše jen živoří. Bezdružická lokálka
H_k	Středa, 24. září 2025 - 10:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8060 Registrován: 5-2002	Pro mezinárodní a další zvláštní spoje byl tedy uvažován "terminál jih" No tohle tedy ale ještě v roce 2023 neplatilo? (OK 2023 tendr, zápis z jednání 2021) https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail /Z0001901/zakazka/616934
M_k	Středa, 24. září 2025 - 10:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6198 Registrován: 9-2005	Studie je jedna věc, druhé věc jsou realizační stupně dokumentace. Při nich vypadnou leckteré sny o tom, kolik se toho tam opravdu vejde...Asi tak zjednodušeně. Resp. proč se tlačit, když o kousek vedle by bylo ještě místo. Bezdružická lokálka
Martin_j	Pátek, 26. září 2025 - 22:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19429 Registrován: 5-2002	Pokud SŽ nainvestovala řádově mld Kč do přestavby uzlu Plzeň a neschopnej Magistrát včas neidentifikoval rizika navržených řešení, tak si zaslouží se za tu nekompetenci nebo liknavost před voličstem zodpovídat. Od toho přece obývají ty svoje kancly a berou za to mzdy financovaný z našich daní, aby sloužili lidem a městu ku prospěchu. Současné řešení je mě ku prospěchu a jsem s ním spokojen. A já jsem taky lid Že ty nikam nejezdíš vlakem a že se tam nepohybuješ pěšky, takže to neoceníš, to je jen a pouze tvoje věc 8P29708 dnes poprvé vyjela na odpolední část turnusu. V tom případě to bylo v nějakém utajeném režimu, protože já ten autobus vidím až dnes na turnusu 160 (linky 572 a 573) Ano, ale parkovat se může někde za rohem a před nádražím můžou být ty Prahy a Flixy obecně, tak jak je to běžné ve světě... Ve světě kde? Ve světě tyhle linky někdy zastavují na místním aut.n., které je určené pro dálkové linky, někde mají jedno nenápadné stání kdesi v ulici, někde sjedou z dálnice na nejbližší aspoň trošku civilizovanou konečnou MHD (v Plzni by to byly Bory) a v žádném případě se nepočítá s tím, že ty autobusy tam budou stát v době mezi spoji a nebo nedejbože přes noc. I ti Ukrajinci dneska hojně jezdí domů vlakem (Jančura) a až skončí válka, myslím, že přesun do vlaků a letadel bude pokračovat. Ostatní mezinárodní bus linky už spíše jen živoří. Nemyslím si. Doba, kdy na těchhle linkách jezdilo pojízdné muzeum, už pomalu končí, ale pořád ještě těch autobusů jezdí dost a žijou z toho, že jsou rychlejší nebo levnější než vlak a že nabízejí přímé spojení tam či onam. Obecně je můžeme rozdělit na firmy, které mají nový a moderní vozový park, a firmy, které mají starší, ale pořád ještě slušné ojeté autobusy obvykle z Německa, další možné rozdělení je na firmy, které provozují jen jednu jedinou linku, a firmy, které těch linek provozují víc. Některé ty linky už jsou i pod Flixem a naopak bych drze prohlásil, že takových linek bude podle mě časem přibývat. Do Plzně pak jezdí Rega, SVD Trans, Nikolo, Rozmar, KLR(?) a možná jsem ještě na někoho zapomněl, Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Pavel2	Pondělí, 29. září 2025 - 01:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20623 Registrován: 8-2002	MJ: Možná se tomu budeš divit, ale i já se občas svezu vlakem Na to, abych přelezl silnici semafor ani přechod zpravidla nepotřebuju, i když ty světla se občas hodí tam, kde jezdí jedno auto za druhým - např. Nepomucká v úrovni zastávek U školky, tam se přes den bez semaforu téměř nedá přejít i několik minut. Když si představím kolik lidí se vejde do vlaku byť i jen se 4 vagónama a pak se ty lidi tunelem nádražního podchodu všichni najednou vyvalí do Šumavský a 90% jich jde na tramvaj, jak to asi může dopadnout... jako když ještě na začátku 90s Škodováci u 7. brány vystoupili ze třech trolejbusů a všichni měli stejnou cestu - prostě zastavili dopravu bez ohledu na to, že tam žádnej přechod nebyl. Proto pořád říkám, že chodecký napojení Hlavního nádraží na MHD i město se mohlo vymyslet jinak a líp. Jednu šanci město spláchlo do záchoda, další nastane s realizací projektu Ameside. tabulka P-rekordů \| S-analýza
H_k	Čtvrtek, 23. října 2025 - 17:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8069 Registrován: 5-2002	Ve světě kde? Z blízkého "světa" třeba Norimberk, Regensburg, ve Frankfurtu to máš bokem, ale rozhodně v přednádražním prostoru nemáš parkoviště pro osobáky... Ze vzdálenějšího světa nevím, Mestre a vůbec kdeco v Itálii, ale i ve Vídni máš před vlakáčem autobusák, ne plochu pro osobáky.. Stejně je vtipný jak jsem v roce 2023 nevěřil že by se to do rozšířeného autobusáku v Šumavské vešlo vše, a to mě tu kde kdo přesvědčoval že se vejde, a teď se přesvědčujeme opačně... Njn, město to od pošty nekoupilo, tak s tímhle bude klid...
Pavel2	Pátek, 24. října 2025 - 05:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20641 Registrován: 8-2002	Autobusy od Domažlic do Plzně prej mají až hodinový zpoždění: https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/doprava-hromadna-domazlice-plze n-komplikace.A251020_875340_vary-zpravy_pkz Důvod? Opravy na I/26 v režii ŘSD plus plzeňský uzavírky a omezení. Poved je rozumnej a některý linky zkrátil, aby v Plzni modrý autobusy zbytečně nestály dlouhý minuty v kolonách. Opravy na I/26: Stod do 28.10., Zbůch-Líně do 12.11., most na přivaděči mezi D5 ex 89 Sulkov a OK Domažlická je psanej do 31.10. V Plzni je geniální souběh rozrytí Husova náměstí (snad do 02.12.) a TT na Skvrňanský, (ubrali 1 pruh v každým směru) která se protáhne až do jara 2026. Defacto není možný to rozumně objet, objížďka je přes půl města tabulka P-rekordů \| S-analýza
H_k	Pátek, 24. října 2025 - 09:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8070 Registrován: 5-2002	Tak s těma busama na Domažlice se jim to sešlo, I/26 opravy a pak ještě první dny kruháče na BP, a oprava mostu na přivaděči od D5 - i tam se to ve špičce ráno štosuje... Kruháč už je dobrej a most na přivaděči snad bude brzo, uvidíme... (Nevím jak tam mají termín, ale mělo to být nějak do zimy) Husovo jsem zvědavej taky jak se ještě potáhne, no, už to kopou dlouho, totálně to pak znehybňuje třeba Koperníkovku...
Pavel2	Pátek, 24. října 2025 - 22:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20643 Registrován: 8-2002	Vždyť to píšu... most na přivaděči do 31.10., takže ještě týden. Husovo nám. je průser jak vrata. To se městu vůbec nepovedlo. Ono se to nezdá, ale i těma menšíma ulicema projede hromadu aut. Když se pak nahrnou na už tak dost plný sekundární tranzitní osy, je rázem vymalováno. Vejprnická už před křižovatkou chybí pruh, tímpádem na semaforu u III. brány kapacita zhruba poloviční. Pak není kam odbočit a všichni se musí procpat jedním pruhem po Skvrňanský až k Plaze. Když se znehybní Koperníkovka, bude problém i na Borský a Mánesova z Bor taky nebude žádná výhra. Mezitím bude v háji i Klatovská (tradičně) od nám. Míru po S35. Super je když pitomci zastaví uprostřed křižovatky, kterou nejsou schopni projet. Dá se to operativně léčit jen hlasitým klaxonem a lehce zvýšenou mírou drzosti. Naštěstí se to lepší, i když docela pomalu. tabulka P-rekordů \| S-analýza
6332	Sobota, 25. října 2025 - 12:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5485 Registrován: 6-2011	oprava I/20 u úněšova to je něco. z jedný strany fronta na dvacet minut, z druhý dvě auta (udělat odpoledne delší interval na semaforu z města ven je moc přemýšlení). kyvadlovým provozem se vyhnete jednomu bagru, pak pokračujete dva kilometry podél "jen vyfrézovaného" na které pak najedete. v němčicích na domažlicku na III/19357 se podařilo vyfrézovat tak, že můžete přejet v plné rychlosti, a ani zlom necítíte. na I/20 najíždíte na vyfrézované přes 15cm schod, takže auta jedou krokem a na zelenou jich projede půlka co by mohla. hned za úněšovem je "30 + práce na silnici", asfalt novej, nikdo nepracuje, všichni jedou kilo. náhodně v lese vyfrézovaný zlom, přes který je třeba přejet krokem. další díry na krajnici nejsou pro jistotu značené vůbec, žluto-zelený sprej asi došel. mentální pokrok je ale znát, na rozdíl od cesty před dvěma týdny tentokrát nevjel v zůžení před auta ve směru z města bagr, a nemuseli jet kilometr za bagrem 20 km/h
Pavel2	Sobota, 25. října 2025 - 14:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20644 Registrován: 8-2002	6332: Každá stavba má nějaký schválený dočasný značení (DIO), stejně tak i zhotovitele a termíny. Každá větší nerovnost vozovky, zvlášť pokud je vyvolaná stavbou musí být označená. Pokud je něco v nesouladu, tak bonzovat na odpovědný místa a zhotovitele jebat nebo i přímo na místě vyžadovat nápravu. Jak je vidět, problémy se opakujou stále stejný a úředník nemá šanci být všude. Základní info o uzavírkách a omezení provozu zde: https://dopravniinfo.gov.cz Je tam termín i úřad, kterej omezení stanovil. I/20 u Úněšova do 09.11.25. Jak kdysi říkal pan kolega M_k ještě za časů zelenýho ČSAD, škoda každý stížnosti kterou nenapíšete. Lidi na stavbě jsou velmi často bordeláři, rádi si práci usnadní a je třeba je neustále hlídat. Kyvadlový semafory mají pevnej natvrdo nastavenej interval, nezohledňujou provoz. V lepších případech osadí firma s dopravním značením semafor s odpočtem času. Ten ale vidí jen několik málo aut blízko semaforu. Občas je lepší, když provoz řídí pracovníci stavby, protože mají dohled nad provozem. To ale musí být na stavbě aspoň o dva lidi víc a pokud na sebe nevidí, potřebujou vysílačky. tabulka P-rekordů \| S-analýza
6332	Sobota, 25. října 2025 - 18:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5486 Registrován: 6-2011	semafory s odpočtem jsou hodně fajn. když je zelená minutu, a prvních deset vteřin se řidič prvního auta probouzí, startuje, rozsvěcuje světla, a najíždí na vyfrézovaný, je hned šestina času v tahu. leckde v zahraničí mají odpočty i na běžných nepřenosných semaforech
Petr_vlček	Sobota, 25. října 2025 - 19:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18069 Registrován: 5-2004	Nejak v rijnu jsme kolem unesova jeli, nastesti "spravnym" smerem a ridili totam manici v plastenkach. Pakarna ze jsme zpet uvazovali oobjetiz bezvirova pres nectiny...
Pavel2	Neděle, 26. října 2025 - 00:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20645 Registrován: 8-2002	když je zelená minutu, a prvních deset vteřin se řidič prvního auta probouzí, startuje, rozsvěcuje světla, a najíždí na vyfrézovaný, je hned šestina času v tahu. To není řidič, ale idiot co má vrátit noty, prodat stoletou plečku a vozit se výhradně autobusem Pakarna ze jsme zpet uvazovali oobjetiz bezvirova pres nectiny... Místní dvojky a trojky tam zas tak dobře neznám, ale pokud jste na kochacím výletě kde na nějaký minutě zpoždění a kilometru navíc nesejde tak asi dobrý. Jinak ne-e tabulka P-rekordů \| S-analýza
6332	Neděle, 26. října 2025 - 02:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5487 Registrován: 6-2011	Místní dvojky a trojky tam zas tak dobře neznám, ale pokud jste na kochacím výletě kde na nějaký minutě zpoždění a kilometru navíc nesejde tak asi dobrý. Jinak ne-e před semaforem mi mapa ukazovala že lepší otočit a vzít přes nečtiny a potok, řekl jsem si, že počkám jestli vyjde další zelená, vyšla
Petr_vlček	Neděle, 26. října 2025 - 08:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18070 Registrován: 5-2004	No cas se treba neusetri ale opruz ano. Tehdy tam byly snad 3 useky, tam se stalo na vsech, zpet se nejak projelo lip (asi proto ze proti spicce od plzne). I plzen stala zato, v podstate ucpanej okruh od bolevaku k rokycansky a to obousmerne. 30 musi byt terno jezdit, dobu proti nic, pak dva klouby "na prdeli" a treti na dohled...
Pavel2	Neděle, 26. října 2025 - 15:46:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20647 Registrován: 8-2002	Na křižovatce Jateční x Chrástecká se teď pracuje na osazení semaforů, uzavřenej kus Jateční se objíždí podél řeky Doubraveckou obousměrně. Často bývá odpoledne pomalu se sunoucí kolona od konce 4pruhu Na sudech až po Mohylová x Masarykova. Tam může být běžně +15 minut. Zpravidla to stojí v obou směrech na Jateční, Chrástecký i Mohylový. Semaforový omezení má skončit cca v polovině listopádu. Uvidíme jak tý křižovatce u pumpy MOL světla pomůžou. Autobusy 28 líp odbočí vlevo na Jateční směr Stavební stroje/centrum, ale celkově je jasný že budou fronty před semaforama novej výchozí stav. Provoz se téměř jistě nezrychlí, ale půjde bezpečně odbočovat vlevo. Začátkem prosince by se měla otevřít spodní část Hřbitovní, kde se už dlouho pozvolna tahají různý sítě a roury. To ale pomůže tak maximálně části Mohylový, že se provoz rozloží do další trasy přes Zábělskou, kde je ale povrch strašnej. tabulka P-rekordů \| S-analýza
BigGeorge	Pondělí, 27. října 2025 - 18:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 3-2018	Dneska se zadařilo na Plzeňsku Arrivě: Z důvodu pochybení dopravce (chybně zpracované oběhy vozidel na prázdninový provoz) dochází k těmto opatřením: Ovlivněné spoje 443/1 Spálené Poříčí, Číčov (5:54) - Nezvěstice, žel. st. (6:24) spoj neodjet. 455/8 Nepomuk,žel.st. (6:18) - Polánka (6:39) spoj neodjet. 433/5 Přeštice,nám. (6:35) - Řenče,Libákovice (6:57) spoj neodjet. 565/7 Přeštice,nám. (9:30) - Dobřany,u čerp.st. (9:45) spoj neodjet. 424/50 Přeštice,nám. (9:25) - Plzeň,Bory (9:42) spoj neodjet. 561/35 Dobřany,u čerp.st. (10:33) - Plzeň,Bory (10:51) bude o cca 10 minut opožděn. 435/7 Přeštice,žel.st. (11:12) - Měčín,Petrovice (11:43) je opožděn o cca 30 minut. 571/7 Přeštice,nám. (12:10) - Dnešice,Černotín (12:41) spoj neodjet. 571/14 Dnešice,Černotín (12:42) - Přeštice,nám. (13:14) opožděn o cca 15 minut. 363/10 Plzeň,Nemocnice Lochotín (11:45) - Zahrádka,Hůrky (12:33) opožděn o cca 55 minut. 363/13 Zahrádka,Hůrky (12:40) - Plzeň,Nemocnice Lochotín (13:28) opožděn o cca 45 minut. 565/1 Přeštice,nám. (13:30) - Dobřany,u čerp.st. (13:45) spoj neodjet. 562/9 Chlumčany,Dobřanská (14:19) - Plzeň,Bory (14:43) spoj neodjet. Jsem zvědav, co na to Poved, potažmo kraj.
Martin_j	Pátek, 31. října 2025 - 21:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19430 Registrován: 5-2002	Dotaz na pamětníky: ČSAD zajišťuje přepravu návštěvníků po plzeňském pivovaru. V současnosti tam jezdí tahle SORka: Předpokládám, že v minulosti tam jezdil tenhle autobus: https://seznam-autobusu.cz/vuz/31546 Nevzpomněl by si někdo z pamětníků, od kdy v tom pivovaru ČSAD jezdí? Fotky jsou z března 2007, jiné fotky toho vozu nemám a pokud ten vůz byl do roku 2007 v Sušici, jak píše Seznam, tak se nejspíš začalo v pivovaru jezdit v tomhle roce. www.mj81.cz - papírové modely autobusů ve stylu "Minibox" v měřítku 1:100
6120	Sobota, 08. listopadu 2025 - 22:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 4-2005	Vozy naší společnosti zajišťují přepravu návštěvníků prohlídek v areálu Plzeňského Prazdroje již od roku 2006. Jsem potěšen, že se nám podařilo prohloubit spolupráci i pro další období a novým moderním autobusem vyhovět požadavkům pivovaru,“ doplňuje Miroslav Hucl, ředitel společnosti ČSAD autobusy Plzeň. Jako první to šel tehdy tam jezdit řidič který tehdy končil v Plzni na dálkových linkách J.M
Martin_j	Sobota, 08. listopadu 2025 - 22:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19431 Registrován: 5-2002	Díky moc! Teď jen přemýšlím, kdo je JM. Ale někde doma mám ofocené rozpisy směn z ČSAD z roku 2007, tam to snad bude. www.mj81.cz - papírové modely autobusů ve stylu "Minibox" v měřítku 1:100
cechura_o	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 21:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2025	Poslední dobu je na zdejším fóru nízká aktivita, tak alespoň zasílám pár fotografií ze severu... 8P2 9512 440322/41 Manětín 8P2 9563 440322/37 Hvozd,,rozc. 8P2 9583 460341/17 Osojno 8P2 9793 460341/17 Kaznějov,,Kaolinka
6332	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 21:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 6-2011	cechura_o: fotky z téhle oblasti vždycky potěší. napadá mě, je tam nějaký man jako záložní? 9563, 9566, 9569, 9591 je jedna skupina, 62, 75, 83, 86, 96 druhá. jedna je nečtinská, druhá manětínská - nevím, úplně vypozorované to nemám, jen co občas potkám. a jinak mají v kralovicích jen dva další many, a ty jezdí liblín
cechura_o	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 21:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2025	Turnusová manětínsko/nečtinská skupiny pro linku 440322 je: 9562 9575 9583 9586 9596 Těchto pět vozů se střídá na turnusech 367.XY (1, 2, 3) a 344.XY (Plasy). Vždy jezdí v takovém režimu, že každý prac.den má jeden z těchto vozů volno (den před volnem jezdí "půlnočku" na 440322), takže obsluhují tři turnusy na lince 440322 s občasným přejezdem na linku do Pernarce, Kralovic nebo Žlutic a jeden turnus na 460344. 9566 jezdí nějaký turnus kolem Rabštejna a Kralovic+občasně se střídá na nějakém turnusu z Plzně do Tatiné s vozem 9591 (oba tyto turnusy začínají v Manětíně). Záložní pro tuhle oblast bývala přes léto Setra 8P2 9521, ale poslední dva týdny ji pravidelně potkávám na lince 440321 do Kralovic.
cechura_o	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 22:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2025	Posledních pár týdnů se směny manětínsko/nečtinských MANů rozcházejí s nějakými obvyklými "algoritmy", např. víkendový turnus linky 440322, čítající tři kola do Plzně a zpět, je působištěm výhradně pro vozy 9562, 9575, 9583, 9586 a 9596, avšak v sobotu 8.11. se na tomto víkendovém turnusu objevil vůz 8P2 9566. 12.11. se na lince 440322 na turnusu zvaném "půlnočka" objevil vůz 8P2 9569... 1) 8P2 9566 440322/112 Záluží 8.11.2025 2) 8P2 9569 440322/43 Plzeň,,CAN 12.11.2025
Martinmarilynmanson	Pátek, 21. listopadu 2025 - 12:05:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11506 Registrován: 12-2007	Moc hezké fotky mimochodem Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
cechura_o	Pátek, 21. listopadu 2025 - 12:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2025	Děkuji Martinmarilynmanson: "Moc hezké fotky mimochodem "
6332	Pátek, 21. listopadu 2025 - 23:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5499 Registrován: 6-2011	9563 a 9569 jezdí co, ty jsou taky z Manětinska? 9521 jezdí hodně odpolední turnus na 321, v oblasti Manětína se ještě pohybuje Crossway 9724 (ten jezdí něco na Plasy), a 9779 nevím co jezdí, ale několikrát jsem ho v té oblasti taky potkal
cechura_o	Sobota, 22. listopadu 2025 - 13:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2025	Vůz 8P2 9563 jsem v provozu již nějakou dobu nepotkal, včera stál v Třemošné v servisu. 8P2 9569 jezdí také nějaký turnus z Manětína, ale nezkoumal jsem kam... 8P2 9724 se v prac.den vyskytuje ráno mezi 7:30 a 8:00 v Plasích, nejspíš jako linka 460344 nebo 460356. 6332: "9563 a 9569 jezdí co, ty jsou taky z Manětinska? 9521 jezdí hodně odpolední turnus na 321, v oblasti Manětína se ještě pohybuje Crossway 9724 (ten jezdí něco na Plasy), a 9779 nevím co jezdí, ale několikrát jsem ho v té oblasti taky potkal"
Martin_j	Neděle, 23. listopadu 2025 - 14:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19433 Registrován: 5-2002	Dotaz: V Plzni jsou občas k vidění patrové Setry společnosti Regabus, jezdí to z CANu linky na Ukrajinu. (Nezaměňovat se stejně barevnými autobusy stejného typu, které jezdí v 8:00 z CANu do Kišiněva a patří firmě Katev). Je určité pozdezření, že tyhle autobusy parkují někde ve směru "podél tramvaje 1 na Bolevec", nejspíš i někde mimo Plzeň. Nevěděl by někdo něco? U těchhle mezinárodních linek je běžné, že autobusy parkují leckde (Chrást, Nýřany, Třemošná, Sulkov), že je tam pronajtý nějaký byt pro řidiče a autobus parkuje když ne na ulici, tak v nějakém pronajatém areálu. www.mj81.cz - papírové modely autobusů ve stylu "Minibox" v měřítku 1:100