Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 19. 6. 2025

Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 19. 6. 2025

autor	příspěvek
Pavel2	Středa, 21. května 2025 - 23:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20446 Registrován: 8-2002	nějakou verzi turbokruháče bez možnosti přejezdu z pruhu do pruhu v rámci samotné OK Těžko říct jestli by to bylo lepší, zase by stál prstenec OK a nehejbalo by se to nebo by tam nešlo najet, musela by se dočasně zavést přednost zprava Věřím že během tý samotný stavby zvažovali víc variant a tohle jim snad vyšlo nejméně problémový. Ale jedna věc jsou představy inženýrů (a třeba různý modelování průjezdů) a druhá věc aktuální situace na silnici. Na čtvrtý fotce mi tam zprava nakukuje čumák vínový Octavie kombi II, ale to šoférovala nějaká paní s asijským obličejem a najížděla z Obchodní u Makra. Vpravo měla volnej pruh a stála, ale věděla že nebude sjíždět hned následující výjezd do Folmavský, takže se tam nějak necpala, protože by se Obchodní posunula o 5 aut a pak by se stejně kruhák zablokoval v místě mojí fotky. Nakonec viděla, že tam najet musí, jelikož jí tam díru nikdo jen tak neudělá. Pochopitelně jsem jí před sebe pustil, nikdo tam nechceme přenocovat Podle mě by dost pomohlo teď dopravu ve směru na I/26 na Sulkov a D5 ex 89 natvrdo značením vytlačit na objízdnou trasu I/27 přeštickej přivaděč (a pak ex 80 - D5 - ex 89 Sulkov a pak dál po I/26 směr HTY a DO). Ale to je opatření na jeden-dva týdny a řada lidí by to stejně nepochopila. To by se musel manuál k použití kruháku rozdat všem zaměstnancům fabrik na BPolích (a dělalo by se několik jazykových verzí ). Já příště radši ujedu 10 km navíc než abych tady čuměl, dnes jsem se ujistil Radši jedu než stojím. (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Čtvrtek, 22. května 2025 - 14:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9908 Registrován: 12-2005	Pokud vysloveně nejedu do Lidlu tak tam nejezdim. Na DO jezxim pres Kulíkov a na KT přes město. Jedině az večer sitam troufnu ale pres den to nema cenu ani zkoušet.
H_k	Čtvrtek, 22. května 2025 - 14:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8001 Registrován: 5-2002	Jak to bude vypadat v pondělí 02.06.25 ve 14h+ nechci věštit, ale šance na průser je značná. Kdo může, měl by se mezi červnem a zářím tomu kruháku vyhnout. Snad to nakonec pojede, když půjde najet z jedný větve a vyjet jen jinou jednou větví. Fronty aut se trochu rozlijou po okolí. Uvidíme. Ono skrz to bude v pohodě, to bude průjezd bez zastavení plus mínus ( okruh -→ BP nebo zpět). Problém bude na objízdných trasách pro ty ostatní směry, tam se to sesype, no, nebude vůbec přivaděč z D5, to je hromada dopravy co půjde jinudy. Tam trochu vidím jako chybu že se D5 -> Borská Pole nedohodlo provizorně přes parkoviště u Makra třeba... Mimochodem z přivaděče půjde jet na Novou Hospodu ( bude přejezd), ale nebude to značené úmyslně, no, uvidíme... Aspoň budou prázdniny po většinu času.
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 22. května 2025 - 15:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11482 Registrován: 12-2007	Tak už teď je Klatovská docela hardcore, protože na Makro nejezdí zdaleka tolik lidí právě kvůli problémům, takže není problém jet mezi druhou a půl pátou z Bor k hlaváku půl hodiny... Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Pavel2	Čtvrtek, 22. května 2025 - 16:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20447 Registrován: 8-2002	Dneska jsou kolony všude možně po 15. hodině... Korandovka stála směr Husovo nám., stejně tak Koperníkova. Průtah od Výstaviště ve frontě až ke Stavebním strojům, zdržení cca +15 nebo +20 min. Klatovská bývá plná často. Zato se třeba dalo projet od Rychtářky na Rondel s minimální frontou. To ale mohla být jen chvilková nahodilost. Hodně lidí už chápe, že nemá smysl se cpát na zelenou do křižovatky, když je vysoká pravděpodobnost, že jí neprojedou celou a zůstanou trčet a překážet uprostřed. Zlepšuje se to Objízdný trasy vyvolaný stavbou OK Makro budou asi největší problém. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 22. května 2025 - 17:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11483 Registrován: 12-2007	Klatovská bývá plná často Bývá - po otevření Západního okruhu se to zlepšilo, ale teď s komplikacemi u Makra je to děs. Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
H_k	Čtvrtek, 22. května 2025 - 17:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8002 Registrován: 5-2002	No jenže než se ten kruháč dělal, tak odpoledne stála Folmavská taky slušně, snad se tohle zlepší až to bude hotové. Záleží na programu těch světel - psalo se něco o tom že by protilehlé větve měly mít zelenou na vjezd vždycky dvě minuty, to by byla docela pitomost, ale to bude spíš šum mezi realitou a novinama...
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 22. května 2025 - 21:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11484 Registrován: 12-2007	Snad to bude OK, protože snad není v republice hůře naprogramovaná singalizace, než v Plzni... Ukázkové je to, že když jedu po průtahu od štruncáků na zelenou, pod Plazou je červená, ale semafor o 100 metrů dále má v tu chvíli zelenou na prázdno. Blikne zelená pod Plazou, tak vejš svítí zelená už jen chvíli, takže pokud to člověk neohulí na 80, tak zase stojí... Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Pajzák	Čtvrtek, 22. května 2025 - 21:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9533 Registrován: 6-2015	Byl jsi někdy ve Vyškově? Tam heslo "Projedete dynamicky" získalo zcela jiný význam.
Pavel2	Pátek, 23. května 2025 - 16:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20448 Registrován: 8-2002	V Plzni nejsou nejhorší semafory... Podívejte se někdy na yt kanál Truck Daškam a mrkněte jak fungujou v Pze i jinde Semafory na OK Makro by snad měly být dynamicky řízený, tj. očekávám tam preferenci MHD, detektory a reakci na ucpávající se směry. Podle mě si snad už dnes nikdo nenaprojektuje složitý SSZ bez dynamickýho řízení. BTW asi s tím jak máme zavřený to Rolnický nám. se nám dělají pěkný fronty U Prazdroje v obou směrech. A serou mi s tou Studentskou. Když se chci rozjet mezi semaforama abych se zbavil ospalce před sebou tak mi tam město nasype asi 3x úsekovku aby se mu bezpracně plnila kasička. To je hnus tohleto Má to měřit snad během května, ale bůhví jak se to ještě posune. Pajzák: Kdo spravuje semafory ve VY? Město přes nějaký svoje TS? Nebo si najímá třeba Eltodo? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Petr_vlček	Pátek, 23. května 2025 - 18:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17645 Registrován: 5-2004	Nedávno jsme v Prase s kolegou vzpomínali na Evropský při skákání od světel ke světlům na úžasnou vymoženost za komárů zvanou zelená vlna, kde to dokonce signalizovalo jak rychle se má jet aby byla na dalším zelená (40,50,60). Dnes je třeba dynamicky vyprodukovat co nejvíc emisí rozjezdy a brzděním. Ale zas co chtít v zemi kde "nejde" mít ani blbý odpočítávání. I u chodců by prospělo a leckdo by třeba nešel na červenou když nic nejede a viděl že za 10-15 s naskočí zelená.
Pajzák	Pátek, 23. května 2025 - 18:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9534 Registrován: 6-2015	Městská společnost VYTEZA.
Pavel2	Pátek, 23. května 2025 - 23:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20450 Registrován: 8-2002	V Plzni se o zelenou vlnu prej aspoň snaží. Někde to funguje... Preference MHD do toho ale hází vidle. Někdy hodně velký A na Slovanský prej zelený vlny docílit nelze... od Mikulášskýho náměstí po Miladu je tam 8x SSZ, snad počítám dobře. Vyškov: Tady http://www.vyteza.cz/?wpdmdl=2182 píšou že ve 2021 vyměnili v semaforech sw i hw, stálo to 10 MKč a 2 míče dostali z eurodotace. A taky nasvětlili přechody aby se zvýšila bezpečnost chodců. A tady https://www.vyteza.cz/verejne-osvetleni/svetelne-krizovatky/ píšou, že mezi křižovatkama měli v roce 2011 řídící kabel. Bych se zeptal jestli svou fci plní i po roce 2021 tabulka P-rekordů \| S-analýza
H_k	Sobota, 24. května 2025 - 16:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8003 Registrován: 5-2002	Nejlepší zelenou vlnu má Vídeň na gürtelu, jako když je provoz tak člověk občas stojí stejně, ale kolem 4 ráno jsem tam projel asi 30 semaforů na zelenou (od Westbahnhofu ven k nám) , rekord... Ale zase je tam peklo jet tramvají, no, běžně mezi dvěma zastávkami stojí na dvou světlech po minutě, tak, to by tady asi člověk nechtěl... @Reko kruháče - taky se trochu divím že se na tu velkou uzavírku nezprůjezdnil směr Domažlická - Ke Karlovu... Ale co už , budou to jenom 3 měsíce... Co vůbec preference busů IDP, nebyla o to nějaká snaha? Telematiku asi mají, tak přes mobilní sítě a GPS by se to zapojit mohlo...
Martinmarilynmanson	Neděle, 25. května 2025 - 13:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11485 Registrován: 12-2007	kde to dokonce signalizovalo jak rychle se má jet aby byla na dalším zelená (40,50,60). Dnes je třeba dynamicky vyprodukovat co nejvíc emisí rozjezdy a brzděním. Skoro mi to tak v Plzni přijde. Btw. ona zelená vlna jde skloubit i s preferencí MHD, pamatuji si takto na jeden seminář. A serou mi s tou Studentskou. Když se chci rozjet mezi semaforama abych se zbavil ospalce před sebou tak mi tam město nasype asi 3x úsekovku aby se mu bezpracně plnila kasička Jojo, Studentská a Západní okruh. Nejvíc je to z kopce, tam aby člověk podřazoval na dvojku, aby nedejbůh nejel 51... Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Martin_j	Neděle, 25. května 2025 - 15:11:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19418 Registrován: 5-2002	V Plzni se o zelenou vlnu prej aspoň snaží. Někde to funguje... Preference MHD do toho ale hází vidle. Někdy hodně velký [happy] A na Slovanský prej zelený vlny docílit nelze... od Mikulášskýho náměstí po Miladu je tam 8x SSZ, snad počítám dobře. A upřímně: Dá se nějaké zelené vlny vůbec docílit? Podle mě ano, ale vždy pouze v jednom směru. Můžeš si spočítat jízdní dobu od křižovatky A ke křižovatce B při průměrné rychlosti 50, načasovat podle toho semafory v jednom směru, ale v opačném ti to nevyjde. Pokud na první křižovatce bude zelená v časech 1:00-1:30, 3:00-3:30, 5:00-5:30 a v druhé 1:45-2:15, 3:45-4:15, tak auto v opačném směru dojede k první křižovatce v 2:30 a bude půl minuty stát. Takže myšlenky některých motoristů, že semafory se dají naprogramovat tak, abys nikdy nikde nemusel zastavovat, jsou dost z cesty. Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
H_k	Neděle, 25. května 2025 - 21:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8004 Registrován: 5-2002	Ale samozřejmě to jde, jenom to není jednoduché. Trocha teorie - https://www.swarco.com/mobility-future/intelligent-transportation -systems/green-wave-traffic Stojí za povšimnutí že to obousměrně pro "50" funguje při vzdálenosti křižovatek kolem 600 m. Pro delší úseky bez světel se pak hodí ty rychlostní indikátory. Samozřejmě vždycky může tou vlnou projít kus dopravy a kus zase ne, to je fyzika. Každopádně v Utrechtu nebo kde to umí i pro cyklisty, naprostý luxus.... Tam asi nikdy nebudem.
Bkv	Čtvrtek, 29. května 2025 - 09:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 8-2007	>Trocha teorie - https://www.swarco.com/mobility-future/intelligent-transportation -systems/green-wave-traffic Kde se píše: "Proto je v provozu obtížné nastolit zelenou vlnu. Aby byla umožněna ideální zelená vlna pro dopravu v obou směrech, musely by být splněny určité podmínky. Například při rychlosti 50 km/h by křižovatky se semafory musely být od sebe vzdáleny přesně 625 metrů. Jen tak lze koordinovat skutečně optimální zelenou vlnu. V dopravě v centru města je třeba brát v úvahu chodce, cyklisty, veřejnou dopravu a ještě více. Pokud zelená vlna bude brát v úvahu pouze motoristy, budou trpět ostatní účastníci silničního provozu. Dvě zelené vlny se mohou křížit. Dopravní toky se mohou v průběhu dne měnit. Například ráno je lepší některé trasy vést do města než z města. To se však může později změnit. Existuje mnoho důvodů, proč může dojít k zastavení dopravy. Patří mezi ně různé rychlosti, parkování vozidel, kolony, vjíždění veřejné dopravy na autobusové zastávky nebo vozidla s rychlostním limitem 30 km/h. Dopravní tok narušují i vozidla odbočující do zelené vlny z vedlejší ulice. Někteří účastníci silničního provozu musí mít přednost, což narušuje plynulost dopravy. Zelenou vlnu lze často zavést pouze pro jednu ulici nebo v jednom směru, nebo když jsou všechny semafory rovnoměrně rozmístěny. Vzhledem k tomu, že ulice v centru města přirozeně nebyly od začátku pro tento účel stavěny, ale postupně se vyvíjely v průběhu času, jsou rozestupy nepravidelné. Dobré vědět: Aby byla zelená vlna zachována, je nutné přepínat zelené časy, které jsou skutečně určeny pro křížový provoz. Pokud je objem provozu příliš vysoký a míra využití přesáhne 85 procent, vlna se rozpadne. Během dopravní špičky proto není možné přepínat zelené vlny."
H_k	Čtvrtek, 29. května 2025 - 09:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8008 Registrován: 5-2002	Jo, přesně tak, to je vidět v té Vídni třeba, od určité plnosti už to nefunguje, ale jinak to funguje skvěle. Jinak pro účely zeleného vlnění funguje třeba na Bolevci u Ona křižovatka (a ta nad ní) tak divně , že má fázi rovně (hlavní směr), pak levá odbočení, pak zase rovně a pak teprve napříč. Je to iritující pro přecházení, ale pro auta ta vlna je, no... (Pro mě k dokonalosti by to chtělo krátké volno pro cyklisty, s vyklízecí dobou upravenou podle skutečného pohybu)
Pavel2	Čtvrtek, 29. května 2025 - 23:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20451 Registrován: 8-2002	Čípa to byla SORka? https://www.krimi-plzen.cz/a/pozar-autobusu-2025-05-29-081643/ tabulka P-rekordů \| S-analýza
Kid	Pátek, 30. května 2025 - 16:12:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 5-2025	Pavel2: Sorka Z Libchav? Kdo ji provozoval netuším, na ohořelé kastli není čitelné firemní označení.
Pavel2	Pondělí, 02. června 2025 - 04:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20452 Registrován: 8-2002	Kid: Když víš stejný kulový jako já tak radši mlč tabulka P-rekordů \| S-analýza
Kuzl	Pondělí, 02. června 2025 - 17:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 9-2006	Tak v Plzni a Přešticích už zase změna názvu...?
M_k	Pátek, 06. června 2025 - 14:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6173 Registrován: 9-2005	Posílám nabídku zajímavé praxe (s ohledem na plat asi spíše pro někoho po škole či před důchodem): dopravně - ekonomický specialista MHD Bezdružická lokálka
Martin_j	Neděle, 08. června 2025 - 09:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19419 Registrován: 5-2002	Tak v Plzni a Přešticích už zase změna názvu...? Kralovice, Rokycany, Nepomuk a Přeštice byly od 11/24 nebo 2/25 předány Arrivě - autobusy i zaměstnanci. Viz např. zde a zde Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Kuzl	Neděle, 08. června 2025 - 10:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 9-2006	Martin_j: já narážel na opětovný převod majetku v rámci z-group. Tentokrát z akv bus na čsad plzeň s.r.o., což evokuje opětovné osamostatnění divize Plzeň ať už na Varech nebo na Zlíně. Před 5 lety s velkou pompou vznikl z-group bus s tím,že až se AKV a OAD zbaví netto smluv,sloučí se do ZGB vše. To už je patrně přežité.
BigGeorge	Středa, 11. června 2025 - 18:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 3-2018	Haló Povede, V Nezvěsticích máte přehozené výlepy linky 523. Kdybych nevěděl z mé předchozí bohaté praxe, kudy kam, odjel bych do Plzně a nikoliv do Rožmitálu
Martinmarilynmanson	Středa, 11. června 2025 - 19:33:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11488 Registrován: 12-2007	Předáno dopravci. Díky. Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Pavel2	Středa, 11. června 2025 - 23:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20455 Registrován: 8-2002	Minibusy Sedlák prodal všechny vozy VKJ? A starej ZZtopák tomu ještě pořád velí telefonem? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Čtvrtek, 12. června 2025 - 06:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9949 Registrován: 12-2005	Vcera jsem na 424 viděl nějakou funglnovou Setru. To je nějakej dokup nebo nahrada za nějakou totálku?
mufiklo	Čtvrtek, 12. června 2025 - 08:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 2-2014	Martin 100 - je to dokup pro posílení linek a 3x Setra + 2x Rošero SWAGER
Rosťav	Čtvrtek, 12. června 2025 - 08:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 3-2009	Z prezentovaných změn k 15.6. mi nepřijde, že by na ně bylo potřeba 5 vozidel navíc... na ty změny by to bylo tak 1-2 vozidla. Otázka je, co ten zbytek?
Kid	Čtvrtek, 12. června 2025 - 09:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2025	Dva Crosswae jsou kaput, ne? Ten sušickej 8P2 9666 a přeštickej 8P2 9708, co zbořil tu stodolu v Řenči. Místo nich jsou Setry, nebo Rošera?
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 12. června 2025 - 11:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11489 Registrován: 12-2007	Místo sušického Cwaye přišlo Rošero, 9708 je v opravě. Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Martin_100	Čtvrtek, 12. června 2025 - 12:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9950 Registrován: 12-2005	Jo dneska jsem ty Setry potkal dvě. Vypadají pěkně.
Kid	Čtvrtek, 12. června 2025 - 13:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 5-2025	Ty Setry jsou takové ty s tím širokým sloupkem uprostřed, tzv. Roomstery?
Martin_100	Čtvrtek, 12. června 2025 - 22:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9951 Registrován: 12-2005	Nevim. Viděl jsem jen zezadu a zepředu. Oboji za jizdy nebyl čas je studovat.
Jirka_R.	Čtvrtek, 12. června 2025 - 23:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 7-2013	AD Setra viz odkaz
Prácheňský	Pátek, 13. června 2025 - 00:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 5-2020	U nových Seter se bohužel šetřilo na špatných místech, a tak oproti flotile řady S4xx chybí lednička na nápoje pro řidiče. 4kila mají sice jen "chladící válec" ve dveřích, ale furt lepší než nic u S5xx
Martin_j	Pátek, 13. června 2025 - 10:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19420 Registrován: 5-2002	Minibusy Sedlák prodal všechny vozy VKJ? A starej ZZtopák tomu ještě pořád velí telefonem? [biggrin] Existuje taková informace. Zlé jazyky dodávají, že do roka a do dne odtud utekli všichni řidiči. Dva Crosswae jsou kaput, ne? Ten sušickej 8P2 9666 a přeštickej 8P2 9708, co zbořil tu stodolu v Řenči. Místo nich jsou Setry, nebo Rošera? Za 9666 přišlo tohle a Crossway stodolní je prý už opět v provozu. U nových Seter se bohužel šetřilo na špatných místech, a tak oproti flotile řady S4xx chybí lednička na nápoje pro řidiče. 4kila mají sice jen "chladící válec" ve dveřích, ale furt lepší než nic u S5xx Toho, kdo vymyslel chladící válec, by měli mučit obzvlášť krutým způsobem. Běžná lednička dokáže vychladit dvě lahve 1,5 litru a nebo jednu dvoulitrovou. Ten válec udrží jednu láhev studenou, pokud jí tam studenou dáte. Pokud tam dám láhev, kterou jsem předtím měl třeba v kufru v autě, bude jí chladit celý den, než to půjde jakž takž pít. A že tam nejsou ledničky, to snad ani nebudu komentovat Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
18AlexSyky18	Neděle, 15. června 2025 - 07:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 8-2016	8P2 9708 ještě stále nevyjel a minimálně v příštím týdnu nejspíš také nevyjede.
Martin_j	Pondělí, 16. června 2025 - 09:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19421 Registrován: 5-2002	8P2 9708 ještě stále nevyjel a minimálně v příštím týdnu nejspíš také nevyjede. V tom případě se omlouvám za dezinformaci, matně jsem si vybavil, že mi někdo říkal, že už je zpět v provozu. Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Martin_j	Středa, 18. června 2025 - 08:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19422 Registrován: 5-2002	Jestli se někdo chcete svézt vodíkovým Citarem, tak turnus 253.31 až do pátku: 470231/102 4:55 5:36 Plzeň,Terminál Hlavní nádraží - Volduchy 470231/103 5:50 6:40 Volduchy - Plzeň,Terminál Hlavní nádraží 470221/22 6:45 7:11 Plzeň,Terminál Hlavní nádraží - Bušovice,konečná 470221/21 7:14 7:53 Bušovice,konečná - Plzeň,Terminál Hlavní nádraží 440253/15 13:25 13:56 Plzeň,Doubravka - Chrást,Lidový dům 440253/20 14:00 14:31 Chrást,Lidový dům - Plzeň,Doubravka 440253/19 14:40 15:00 Plzeň,Doubravka - Dýšina,Nová Huť 440253/46 15:10 15:32 Dýšina,Nová Huť - Plzeň,Doubravka 440254/7 15:40 15:56 Plzeň,Doubravka - Dýšina,Nová Huť 440253/26 16:10 16:31 Dýšina,Nová Huť - Plzeň,Doubravka 440254/9 16:40 16:56 Plzeň,Doubravka - Dýšina,Nová Huť 440254/10 17:00 17:14 Dýšina,Nová Huť - Plzeň,Doubravka 440253/25 17:22 17:32 Plzeň,Doubravka - Kyšice,ObÚ 440253/32 17:40 17:50 Kyšice,ObÚ - Plzeň,Doubravka A jestli se někdo chcete svézt plzeňskou Setrou 518, tak turnus 432.31. Aktuální přesnou podobu neznám, ale začátek by měl být v Plánici v šest ráno, po příjezdu do Plzně by to mohlo jet do Rožmitálu a zpět, po zbytek dne nejspíš plánická linka nebo něco tím směrem, konec v deset večer v Plánici. Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Martinmarilynmanson	Středa, 18. června 2025 - 09:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11492 Registrován: 12-2007	To je elektrobus. Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Martin_j	Středa, 18. června 2025 - 13:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19423 Registrován: 5-2002	Ok, ten polep "H2" na boku je takový matoucí. Díky za upřesnění. Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Martinmarilynmanson	Středa, 18. června 2025 - 16:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11493 Registrován: 12-2007	Je to elektrobus, který má nějaké vodíkové články, kterými si dopomáhá. Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Pavel2	Středa, 18. června 2025 - 19:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20460 Registrován: 8-2002	MMM: Je k tomu "H2" busu/pohonu někde nějaký info? Než to začnu hledat? Zajímá mě jestli to má nádrže s kapalným H2 a z toho se vyrábí elektrika pro elektromotor nebo jak to vlastně funguje? Jestli se tam ten vodík musí tankovat, kde, kolik to ujede čistě jen na H2 atd. atp. A taky by se hodilo info kdy ten bus půjde pryč. Díky tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martinmarilynmanson	Středa, 18. června 2025 - 20:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11494 Registrován: 12-2007	Info bude na stránkách Mercedesu Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Hroch.R420	Středa, 18. června 2025 - 21:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 8-2011	co zbořil tu stodolu v Řenči V Řenčích když už to musí být. A stodolu zbořil ve Vodokrtech.
Prácheňský	Středa, 18. června 2025 - 22:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2020	Ňáký info k tomu H2 Merglu: https://www.cs-dopravak.cz/v-cr-se-testuje-vodikove-ecitaro-bez-v odiku/
Pavel2	Čtvrtek, 19. června 2025 - 07:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20462 Registrován: 8-2002	Prácheňský: Super a děkuji převelice Takže H2 je jen jméno. Mě by spíš zajímala ta vodíková část pohonu. Ani Mercedes samotnej těch faktů krom marketingových plků moc nenabízí: https://showroom.mercedes-benz-bus.com/cz/cs/models/ecitaro-fuel- cell.html#tab-module-00c0c9817c-item-0692f09521-tab S jistotou se dá uvést pouze tohle: Standardní autobus je k dispozici s pěti vodíkovými zásobníky s celkovou kapacitou vodíku 25 kilogramů a také se třemi bateriovými sadami s celkovým energetickým obsahem 294 kWh. Vodíkový systém je navržen pro tlak 350 barů. Modul palivových článků ve standardním autobusu je instalován na střeše hned za přední nápravou. Tudíž bych si dovolil tvrdit, že vodík natlačenej do nádrží busu je plyn. Palivovej článek z toho vyrobí ele a dobije baterky. Ale moc nevěřím, že by to ekonomicky mohlo dávat smysl. H2 část vůz prodraží jak na pořizovacích, tak na provozních nákladech. Už samotnej elektrobus bude dražší než naftovej bus. Pak kde vzít nejlépe zelenej vodík a kde ho natankovat plus za kolik. Ty H2 nádrže možná budou potřebovat nějaký revize, zkoušky atp. Podle mě je to vůz pro dost specifický použití a tudíž s malým tržním potenciálem. No ale pokud někdo řekne že je to ultraekologický a úplně nejzelenější a dá na to pěknou dotaci... A tady přesně je vidět, že KAŽDÁ dotace křiví trh. Zajímavý by bylo mít data z provozu za 15 let. Náklady a najetý km hezky porovnat s klasickým E6 dieselem. A jestli by třeba nevyšlo ekonomicky podobně nějakou tu linku zadrátovat a provozovat tam trolejbusy, klidně i s baterkama Další čtení k H2 je i na český wiki: Využití vodíku Palivový článek tabulka P-rekordů \| S-analýza
Petr_k	Čtvrtek, 19. června 2025 - 08:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14381 Registrován: 4-2003	P2 - první věc: snad krom dvou výjimek (obě byly od MANu, měly spalovák na vodík a taky to nedopadlo ekonomicky i technologicky dobře) byly všechny dosavadní vodíkobusy fakticky elektrobusy (tedy vodík je jen prostředkem pro výrobu elektrické energie pro trakční elektromotor). Daimler zatím prošlápl všechny slepé uličky a u všech variant NEBUSem (1997) počínaje, druhou generací Citara FuellCellHybrid až po současné eCitaro FC se řeší fakticky jen energetická efektivita provozu za podmínky co nejminimálnější infrastruktury (tedy žádné trakční vedení, žádné nabíječky na konečných - přijatelné infrastrukturní maximum je vlastní tankovačka na garáži) komparativní s naftobusem. A vývoj naznačuje, co vyhrává A celý to je o tom, že kdo chce opici, musí mít na banány DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Martin_100	Čtvrtek, 19. června 2025 - 09:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9971 Registrován: 12-2005	Tady je problém, že ty banány platíme všichni zkrz daně takže nikdo nebude moc rešit a prostě si opičky nakoupí.
Kid	Čtvrtek, 19. června 2025 - 11:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 5-2025	Hroch.R420: "co zbořil tu stodolu v Řenči V Řenčích když už to musí být. A stodolu zbořil ve Vodokrtech." Seznam autobusů: 8P2 9708 Vypadá to, že i na SA se začíná dařit různým dezinformacím.
Hroch.R420	Čtvrtek, 19. června 2025 - 11:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 8-2011
janvodrazka	Čtvrtek, 19. června 2025 - 12:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2019	Tak obojí je pravda, Vodokrty jsou část obce Řenče.
Pavel2	Čtvrtek, 19. června 2025 - 12:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20464 Registrován: 8-2002	m_100: Tak ony ty dotace taky neprší jen tak z nebe nebo se nedají trhat ze stromu jako jablka např. Kdybys měl vyrábět tu papírovou část dotací, taxe z toho posereš. Čili i o libovolně velkou dotaci se musíš zasloužit. A proto města, kraje, dopravci atd. platí tu armádu kancelářských darmošlapů, který fakticky nic nevytvářejí. Nejméně totéž je pak na straně toho, kdo dotace poskytuje, (případně i pokud je to napadne i kontroluje), tj. Brusel, stát, ministerstvo, kraj. I to je jeden z těch důvodů, proč je to tak drahý. Tady bych souhlasil s Klausem, že tohle si má vyřešit trh. A úředníky vyhnat za volant Aspoň by reálně sloužili lidem. Stát nebo Brusel ti ty daně prostě nařídí a úniku před tím není. Najdi způsob jak se vyhnout EU-ETS2 a nech si to patentovat, ale radši v USA nebo třeba v Argentině tabulka P-rekordů \| S-analýza
Kid	Čtvrtek, 19. června 2025 - 12:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 5-2025	janvodrazka: "Tak obojí je pravda, Vodokrty jsou část obce Řenče. " Ano, může být. Když napíšu např. že autobus havaroval v Dejvicíh a někdo jiný o té samé nehodě napíše, že bus havaroval v Praze, pak také máme pravdu oba. Jde o to, že Dejvice jsou část Prahy. Matematicky by se to dalo vyjádřit tak, že Dejvice jsou podmnožinou množiny, která se nazývá Praha. Existuje na to i matematický vzoreček, ale tím tady nebudu zdržovat (protože ho sám neumím) Takže shrnuto a podtrženo: Vodokrty jsou část obce Řenče, respektive její podmnožinou a proto si řidič autobusu mohl v klidu vybrat, kde havaruje a výsledek je stejný.
Johny512	Čtvrtek, 19. června 2025 - 13:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 10-2008	Tvl ty jsi fakt úplně zbytečnej troll, to snad není možný. Aby ses nepo. Většina tvých příspěvků je úplně k ničemu. seznam-autobusů
Kid	Čtvrtek, 19. června 2025 - 13:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 5-2025	Johny512: To, že ten autobus havaroval do stodoly je pravda. Že se to stalo ve Vodokrtech, které jsou součástí obce Řenče je také pravda. To, že se to celé odehrálo v Plzeňském kraji je také pravda. To, že tato komora je věnována dopravě v Plzeňském kraji je také pravda. To, že jste zbytečný troll je také pravda.