Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Hradci Králové » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 29. 9. 2022

Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 29. 9. 2022

dolů

autor	příspěvek
Jiří Stuchlík	Sobota, 02. dubna 2022 - 14:19:25
Neregistrovaný host	Je to kvůli tomu aby část cestujících odvezla linka č. 15 v OO, linka č 17 v 03 a linka č.6 v 05, potom jede parciální Tr na lince č.2 v 08 (v neděli odpoledne bude jezdit kloubový autobus). Není to žádná schválnost ani hloupost. Je to kvůli tomu aby linka č. 2 nepřekážela ostatním linkám. Je na zvážení jestli to takto bude od září nebo se spoj objeví v čase 02. Linka č.1 v 52 neujíždí schválně je to spoj do Kluků a na trase k FN je zkombinována linka č. 1, 9, 24. Požadavek byl aby linka č. 24 jela právě na vlaky z Prahy v 01 a tak nemůže jet ještě 1 a 9 na stejný čas. Přizpůsobení na vlaky má svá omezení. Jak splníte požadavek, aby byl přesný přestup na všechny vlaky a zároveň potom ze všech vlaků a je to linka jednou za hodinu? To jde opravdu obtížně. To je problém například linky č. 15. Ty "osekané" JŘ jak se tady píše není také schválnost ani hloupost DP. Je to bohužel reakce na to co může DP vypravit v době výluky na linky za vozy a řidiče. A ještě jednu poznámku kdyby DP nehledal objízdnou trasu jaká je teď, tak hrozilo že linka č. 2 by byla zrušena (byla by posílena l.č.1) linka č. 4 by jezdila po l.č.1, linka č. 21 přes Malšovický nadjezd. Linka č. 27 v pár autobusech také přes Malšovický nadjezd. A neměla existovat žádná zastávka Zimní stadion. Doprava by tam fungovala pouze pěšky od Heyrovského, Adalu nebo Soudu. Myslíte že by toto bylo lepší? A nechci tady rozebírat šílené trasy pro linku č. 16 a 23. Může se Vám to nelíbit ale je to výluka do konce srpna.
Adam_Faltus	Sobota, 02. dubna 2022 - 19:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2021	Já si uvědomuji, že je málo vozů a řidičů, že je málo peněz, špatná doba a tak. Ale přijde vám normální, že se z Cihelny nedostanu na 8 hodinu bez přestupu na Adalbertinum? Jako moc nevím co budu dělat, linkou 5 jezdit nechci, ta má rizikovou trasu, kde je jednoduché nabrat zpoždění. To nemohla být s ohledem na výluku posílena linka č. 6? O přestupu u Soudu mluvit nebudu, to je naprosto nelogické. Fotografie autobusů v Královéhradeckém kraji
Posila	Sobota, 02. dubna 2022 - 20:26:03
Neregistrovaný host	Adame, tak zde vypiš, jak bys to tedy udělal? A jak chceš posilovat, když nejsou řidiči ani vozy navíc? A kdo to zaplatí, když ti na to Magistrát nedá peníze?
Petr_nosek	Sobota, 02. dubna 2022 - 20:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4500 Registrován: 8-2002	ad posila: jeden návrh na ranní špičku bych měl - nějaký sólo trolejbus by měl být volný - kdyby udělal kolečko na šestce, dejme tomu s odjezdem v 7:18 z Terminálu, tak poté může dělat trojkovou vyrovnávku svačinujících vozů a trojky by měly svačinu na cihelně - pokud by se tam teda vešly. Počet řidičů by tím měl zůstat zachován.
Jiří Stuchlík	Sobota, 02. dubna 2022 - 20:54:43
Neregistrovaný host	Adam_Faltus: Ano je to normální že není přímá linka z Cihleny k Adalu, protože je zavřená silnice. A jak to vyřešit? Linkou č. 27 asi ne. Linkou č. 23 a přijít o cca 1/3 spojů z důvodu delší trasy přes Ulrichovo náměstí a zase bude problém mezi Třebší a Zimním stadionem a Soudem (náhrada za z. Magistrát města). Linkou č. 5 v 7:24 jezdit nemusíte, nikdo Vás k tomu nenutí. Můžete jet linkou č. 3 v 7:34 z Cihelny v 7:44 na z. Magistrát města kde Vám jede v 7:46 linka č. 18 nebo v 7:47 linka č. 2. Nebo spoj dřív linky č. 3 v 7:19 a přestup na l.č.2, 18, nebo 14. To můžete jet linkou č. 12 také v 7:24 a ta má přímější cestu na MM kde budete v 7:31 a zase přestup l.č.2 v 7:32, lč.18 v 7:34 nebo 7:40, nebo l.č.14. Linka č. 6 nemohla být posílena, máte možnost přestupu. MHD je také o možnostech přestupování a ne jenom trvání na přímých spojích. Je to přece na 5 měsíců, není to navždy. A potom Vám zase bude jezdit přímá linka č. 23 a 27 a budou existovat dále možnosti přestupů z jiných linek.
Ešus	Sobota, 02. dubna 2022 - 20:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 9-2013	Jestliže je problém v kapacitě zastávky Hlavní nádraží a navazujících úseků, podívejme se, jaké má dopravní podnik priority. Níže odjezdy kolem 15:00 v sobotu (pouze směr centrum/FN): - 56: linka 3 (Muzeum, sídl. Sever, Cihelna) = většině vlaků ujede (použitelné jen pro R z Prahy, pokud jede včas) - 00: linka 15 (Adal, Věkoše) - 01: linka 7 (Muzeum, Malšovice) - 01: linka 24 (FN, Třebeš, Štefánikova, Pod Strání) - 04: linka 17 (Adal, Malšovice, Svinary) - 06: linka 6 (Adal, Alessandria, Cihelna) - 09: linka 2 (Adal, Futurum, NHK) - 12: linka 9 (FN, Štefánikova, Benešova, Malšovice) Pohledem do JŘ jsou priority jasné. V první řadě se dostat vždy do centra. Následně jsou prioritou Věkoše, Malšovice (severní polovina dokonce obsloužena dvakrát za sebou linkami 7 a 17), jižní část Moravského Předměstí, Malšova Lhota a Svinary. Teprve v 06 se dostane na řadu celé Slezské Předměstí (linka 6) a v 09 pak východní část Moravského Předměstí vč. OC Futurum a NHK (linka 2). Benešova třída raději jede až v 12 (linka 9), ale to by nebyl takový problém, kdyby se dalo hned kolem minuty 00-03 dostat na zastávky Futurum a Na Brně linkou 2. Jinými slovy, největší cíle jako Slezské Předměstí, větší část Moravského Předměstí, Futurum, VŠ koleje Na Kotli a NHK jsou obslouženy až po jiných, méně významných cílích. Vždycky jsem si myslel, že v rámci úspory osobominut v systému by jako první měly odjíždět ty nejvytíženější směry, teprve následně ty méně významné. DPMHK ale boří jakoukoli teorii. Cestující ale zatím stále jezdí, linka 2 v 15:09 byla narvaná až po střechu (protože parciál) a bylo celkem smutné vidět, jak se ti nebožáci v 15:31 teprve blíží k Futuru (zpoždění zjevně způsobeno nástupem prvními dveřmi). PS: Jestli zastávka Hlavní nádraží nestíhá, pomohlo by odbourání nástupu předními dveřmi o víkendu přes den... (Příspěvek byl editován uživatelem Ešus.)
Jiří Stuchlík	Sobota, 02. dubna 2022 - 21:02:53
Neregistrovaný host	Petr_nosek: Vůz by možná byl, ale proč to zase takto komplikovat a dělat další výlukový jízdní řád už je jich takto 16. Existují přece přestupy viz výše. I odstavené přestávky v pracovní den na lince č. 3 budou, ale bude potřeba vyměnit JŘ a podívat se jak se to porovná na Cihelně (nabíjející vozy, vozy kde řidiči mají přestávky na jídlo a oddech, atd.) Těch veličin co vstupují do řešení tohoto zdánlivě triviálního problému je poměrně hodně. Všechno má své limity.
Jiří Stuchlík	Sobota, 02. dubna 2022 - 21:13:50
Neregistrovaný host	Ešus: Linka č. 11 jezdí v 25 minutě a ne v 11. Půlí se v okolí Stříbrného rybníku s linkou č. 17 (požadavky KMS Malšova Lhota a Svinary). Kdyby jezdila l.č.2 v 2. minutě tak by problém byl ještě větší, část lidí mezi Hl.n. a MM přebírá linka č. 6 a 17. Těch 7 minut je opravdu problém? Nemohou všechny vozy odjíždet v 00 to bylo ještě daleko horší.
Ešus	Sobota, 02. dubna 2022 - 21:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 9-2013	Jiří Stuchlík: Děkuji za upozornění, v IDOSu jsem si neohlídal směr. Komentář jsem upravil. Těch 7 minut právě problém je, protože jde o úplně zbytečných 7 minut. Železnice okolo HK není tak rychlá na to, abychom si mohli dovolit plýtvat dalších 7 minut tím, že lidé budou stát na zastávce a čekat na svůj spoj. Další věc je, že cíle jako Futurum, Moravské Předměstí nebo NHK jsou příliš daleko na to, aby tam člověk místo čekání šel pěšky. Jestliže cestujícím např. z oblasti kolem Futura řekneme, že musí být na zastávce už v X:30 (=vyjít z domu např. X:23), aby odjeli vlakem kolem Y:05, a opačně když přijedou vlakem kolem X:55, dostanou se na cílovou zastávku podle JŘ v Y:23, no reálně klidně o 5 min později a doma někdy v Y:35, tak si milí cestující řeknou, že ta "poslední míle" je nějaká dlouhá na to, měří pouze 4 km. Vždyť se tady bavíme o tom, že od výstupu z vlaku z Prahy do odemykání bytu uběhne tři čtvrtě hodiny... Vůbec bych se nedivil, kdyby tragický JŘ MHD způsobil slabý odliv cestujících z železniční dopravy.
Venda_Voltr	Sobota, 02. dubna 2022 - 21:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 10-2011	Jiří Stuchlík: "Ešus: Linka č. 11 jezdí v 25 minutě a ne v 11." Takže přesně tak, aby se nedala stihnout od R/Sp z Pardubic, co přijíždějí ve 23. Respektive pokud má člověk štěstí a přijedou včas, tak má šanci. Ale musí dost běžet. U Os od Chlumce ani náhodou.
Jiří Stuchlík	Sobota, 02. dubna 2022 - 22:51:30
Neregistrovaný host	Ešus: Ano máte pravdu JŘ MHD je tragický bude lepší všechny linky poslat z HL.n. v 00. To bylo asi strašně skvělé. Vozy by stály až Terminálu. To si jako vážně myslíte že 7 minut bude znamenat odliv cestujících? Je ale možné i o víkendu na každé lince udělat interval 10 nebo 15 minut, jenom se musí najít někdo kdo zaplatí vozy, řidiče a kilometry. Venda_Voltr: Proto jezdí linka č. 5 v 40 minutě aby a byla pokryta doprava ke Stoleté a aby bylo možné se dostat i z tohoto vlaku, protože jak jsem psal linka č. 11 a 17 má společné vazby mezi sebou. Kdyby linka č. 11 jela v 30 minutě tak se musí posouvat i linka č.17 atd.. O kolik se posune linka č. 11 musíte posunout linku č. 17 a navíc je požadavek přijet linkou č. 11 na zastávku Terno do 45. minuty. Dá se o tom psát hodně, protože MHD má daleko více souvislostí než je na první pohled na jízdní řád zřejmý.
taky názor	Neděle, 03. dubna 2022 - 20:30:31
Neregistrovaný host	MHD je také o možnostech přestupování a ne jenom trvání na přímých spojích. S tím souhlas, nicméně to vytáhnete, jen když se to hodí. Kdyby se tohle skutečně aplikovalo, ta by hradecká MHD nevypadla tak, jak vypadá. Ale ono je to většinou naopak, když KMS požaduje kdejaké přímé spojení, tak se jí vyhoví. Za poslední roky se síť linek poměrně dost znepřehlednila. HK má pomalu, ale jistě nakročeno k nejhorší MHD ve srovnatelně velkých městech. Přitom svého času to byla jedna z těch spíše prvních, kde se jezdilo pravidelně, brzy se v HK objevilo poměrně velké množství nízkopodlažních vozů atd.
Ešus	Neděle, 03. dubna 2022 - 23:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 9-2013	Zvyšování kvality MHD o víkendu vůbec není o 15min intervalu na každé lince, nýbrž o přeskupení a zpřehlednění současných dopravních výkonů tak, aby to cestujícím dávalo smysl a dostali se s přijatelnou cestovní dobou tam, kam potřebují. Jak už bylo napsáno, počet linek se pořád rozšiřuje a síť se znepřehledňuje. Drtivá většina linek je provozována i o víkendu, i když by to nebylo potřeba a spojení v daných relacích by se dalo nahradit spojením s krátkým přestupem - byť by se muselo nastupovat všemi dveřmi (kvůli spolehlivosti provozu) a musel by se zavést přinejmenším přestup za 0 Kč (jako např. Vsetín). Když už je na nějakém rameni zřetelná snaha o intervalový jízdní řád, proč není dotažená do konce? Proč linky 1 a 2 do března jezdily v rozestupech 11, 8, 11, 11, 8 a 11 min (místo rovných 10 min) a od dubna 16, 6, 18, 12 a 8 min (místo rovných 12)? Je matematicky dokázáno, že u náhodných výstřelů 5× za hodinu je průměrná doba čekání na spoj větší než u pravidelného intervalu 12 min, kde cestující v průměru čeká přesně 6 min. Konkrétně zde se na příkladu linek 1 a 2 dostáváme z 6,00 min na 6,87 min - cestující v průměru čeká skoro o minutu déle, a to jen proto, že DP nevypravuje spoje v pravidelném intervalu. O tom, že vážený průměr čekací doby kvůli nulové vazbě na vlaky bude větší a že se časy odjezdu nedají zapamatovat, už raději ani nemluvím. Díra ve spojení z NHK do centra ve chvíli, kdy jede linka 1, by se za normálního JŘ (jakož i dnešního, pokud bychom rezignovali na 12min interval) dala nahradit přestupem na linku 27 na zastávce Hotel Garni. A tak dál - ve chvíli, kdy bychom si řekli, že 6 spojení za hodinu z NHK do centra je příliš a stačí 4 spojení, dala by se linka 2 ponížit na 30min interval a ušetřené vozokm by se daly využít tam, kde jsou více potřeba - třeba na obsluhu Jungmannovy každých 15 min na lince 12/22 (při zrušení víkendového provozu na lince 14) nebo Svobodných Dvorů každých 30 min. Ve chvíli, kdy by se na většině používaných relací dalo dostat každých 15 min z A do B (s přestupem i bez), by víkendový a večerní provoz konečně dostal nějaký smysl. V pracovní dny ve špičce problémy zas tak vidět nejsou, protože se jezdí často a všude, ale hlavně večer se jezdí pořád relativně často, ale nesmyslně (ve smyslu, že kolem vás projede pět jiných autobusů, než přijede ten, který vás posune k cíli).
Kuba_j	Pondělí, 04. dubna 2022 - 01:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4717 Registrován: 8-2005	Ešus: Sice 15 min. interval na 12/22 o víkendu by byl dobrý, ale nevím teda, jak si představuješ zrušení linky 14 o víkendu... to by jako na Pouchov a Ruseckou jezdila jen linka 13 v intervalu 1h? a co Kingspan? To by se musel přidat druhý vůz na linku 13, aby 13 jezdila na Pouchov v 30 minutovém intervalu a tento druhý vůz by končil na Kingspanu. Nebo by pro obsloužení Kingspanu musela jezdit linka 12 místo pouhé 22 (ale 12 má dost souběh s 3 a 6, takže by toho jezdilo přes město možná až zbytečně hodně), případně mix - linka 22 a jednou za hod. linka 12 na Kingspan (poměrně zmatečné) nebo by se k němu musela protáhnout o víkendu jednou za hodinu linka 6 (čímž by se zase o něco víc udělal bordel v síti linek, což platí i pro tu linku 13). (Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.) :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
ČSAD autobusy	Úterý, 26. dubna 2022 - 12:33:03
Neregistrovaný host	https://zdopravy.cz/nove-autobusy-do-hradce-kralove-budou-od-sor- libchavy-112283/
Philip	Pondělí, 16. května 2022 - 22:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 11-2007	jedno retro foto... pár let nazpět... kvalita odpovídá systému fotoaparátů APS film, (Advanced Photo System) systém který se neujal, políčko na filmu je skoro třetinové oproti klasickému kinofilmu, tím i menší rozlišovací schopnost, ale zase to má nezaměnitelný kouzlo tajemnosti... o pomíjivosti času... https://de.wikipedia.org/wiki/APS-Film SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání
markman	Středa, 18. května 2022 - 11:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2014	https://www.dpmhk.cz/articles/921/Za_volantem_autobusu_MHD_8_6_20 22/
Raspi	Středa, 18. května 2022 - 13:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 8-2005	A budu si moci i já jakožto řidič "konkurenční" linkové dopravy zkusit jízdu s trolejbusem? Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
markman	Středa, 18. května 2022 - 14:23:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2014	Pouze jen vůz AŠ, tzn. městský autobus IRISBUS PS09D1
Ešus	Úterý, 31. května 2022 - 19:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 9-2013	https://zdopravy.cz/mhd-v-hradci-kralove-prechazi-na-prazdninovy- provoz-chybi-ridici-115337/ Ještě výživnější je článek odkazovaný v diskuzi: https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpravy/mhd-dopravni-podnik-st udie-dotace-uspory-radnice.A220502_662763_hradec-zpravy_tuu Analýzu by němel zpracovávat DP, ale spíše nějaký pořádný auditor ve spolupráci s technologem, který by lidem na magistrátu ukázal, že MHD se dá provozovat i jinak než v podobě náhodných výstřelů na 42 linkách s totální rezignací na proklady linek ve společných úsecích a přestupní vazby nejen na vlaky, ale i uvnitř systému. Jen něco málo z prázdninového JŘ - odjezdy z NHK po 6. hodině ráno: 6:02, 6:03, 6:20, 6:26, 6:43, 6:48 ... Uzlu v 7:00 na hlavním nádraží se trolejbusy opět úspěšně vyhýbají. Ještě že nám teď náhradka do Pardubic jezdí po 15 minutách (to vždycky nějak na MHD vyjde), ale na jakýkoli vlak si cestující počkají 15-20 min. No neber to každé ráno. S takovou četností obsluhy by mohl mít Nový HK luxusní 10min interval, ale místo toho je ranní špička plná 15-20minutých děr. Jestli takhle vypadá snaha ušetřit, tak jdu vrátit diplom. (Příspěvek byl editován uživatelem Ešus.)
Syrda	Pátek, 24. června 2022 - 00:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 10-2002	Drobný fototip na neděli: fara na Novém Hradci pořádá na své zahradě tradiční farní den. Odpoledne bude po NHK pendlovat "vyhlídkový vláček" (předpokládám vláček DP) v trase: Domov U Biřičky - Farní zahrada (roh náměstí a Prašingerovy ul.) - kostel sv. Jana Křtitele na Zámečku Leták o akci na stránkách KMS: https://www.hradeckralove.org/kms-novy-hradec-kralove/ms-31074/p1 =31074 (Příspěvek byl editován uživatelem syrda.)
JŘ	Středa, 29. června 2022 - 23:16:05
Neregistrovaný host	Od pátku bude u linek 1 a 3 nový JŘ a v prázdninové prac. dny se to osekalo už na skoro víkend, ale v aktualitách na webu DP raději žádná zmínka, tam je jen, že se bude jezdit podle 2.sloupce, podle kterého se jezdí už teď.
Philip	Neděle, 07. srpna 2022 - 21:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 11-2007	A co linka č.4 s tou už se nepočítá? nezrušíme rovnou celou linku č.16? já bych to udělal hned naprosto dlouhá zbytečná linka se spoustou vozů a řidičů, a úspory budou vidět hned... SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání
Mulu	Středa, 17. srpna 2022 - 09:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 9-2009	Philip: Já ti dám zrušit linku 16 a pak já zruším tebe. Trochu mě mrzí, že o prázdninách jezdí linky u nemocnice naprosto stejně, lepší to je o víkendu, kdy i s linkou 24 a 33 jede autobus téměř vždy každých 10 minut. Ešus: Jednou se mi o víkendu stalo, že řidič na Hlavním nádraží u linky 24 otevřel všechny dveře, protože na nástupišti bylo asi 100 lidí. Kdyby se měli odbavit za sebou, jeden člověk se odbaví tak za 5 sekund pokud má kartu. To je prosím skoro 10 minut zpoždění. A takové zpoždění linka skutečně nabere, když se nastupuje podle hloupých předpisů. Měla by v předpisech být výjimka, že když je na zastávce víc jak 50 cestujících, mohou se odbavit všemi dveřmi. Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
Adam_Faltus	Středa, 17. srpna 2022 - 09:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 1-2021	Ten nastup prednimi dvermi je naprosta blbost, prezitek ze socialismu. Za me uz by to tu davno nemelo byt a doufam, ze se to s novym OIS zrusi. Fotografie autobusů v Královéhradeckém kraji
Adam_Faltus	Středa, 17. srpna 2022 - 09:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2021	A pro odlehceni bych si dovolil pridat vcerejsi fotku vozu 272, ktery vyjel jako zaloha za porouchany Citelis. Fotografie autobusů v Královéhradeckém kraji
Jenda_z_hk	Neděle, 21. srpna 2022 - 11:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4911 Registrován: 4-2003	Adam_Faltus: "Ten nastup prednimi dvermi je naprosta blbost, prezitek ze socialismu. Za me uz by to tu davno nemelo byt a doufam, ze se to s novym OIS zrusi." Nástup předem není přežitek ze socialismu, naopak bych jej označil jako čistě kapitalistickou záležitost - byl zaveden koncem 90. let, aby se zabránilo únikům tržeb. Souhlasím, že obtěžuje a zdržuje, ale na druhou stranu kdyby se zrušil, tak nepochybně vzroste počet černých jízd a DP bude muset ty ztracené peníze "někde" získat zpět - patrně zvýšením jízdného pro ty, co platí poctivě... OIS na to vliv nemá, nebo aspoň jsem zatím neviděl takový, který by sám o sobě dokázal černým jízdám účinně zabránit.
hexagon	Neděle, 21. srpna 2022 - 22:43:06
Neregistrovaný host	Tak co říkáte na první JŘ v taktech? Koukám, že úsek THD - FN obsluhují v prokladu linky č. 1, 9 a 24 v pěti až osmiminutových taktech. To vypadá slušně. Jsem zvědavej, jak to bude pokračovat na dalších linkách a jak to potom ještě sladí s přestupy, k čemuž je teda potřeba jako sůl předělat jízdné, které přestupy mezi linkami vylučuje/znevýhodňuje.
Kuba_j	Pondělí, 22. srpna 2022 - 00:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4729 Registrován: 8-2005	A kde ty JŘ jsou dostupné? Jízdné to chce předělat už dlouho i za současného JŘ. Pokud třeba někomu vyjde spojení s dvěma přestupy rychleji než s jedním nebo takové spojení jinak v daný okamžik nevychází, tak paradoxně vychází levněji i SMS jízdenka a jízdenka u řidiče než z EP na městské kartě. Např. dle Idosu spojení odpoledne Pouchov - Parlament/Svinary/Stříbrňák s přestupem na Cihelně a Stoleté v některých časech. Další problémem současného jízdného na EP je ten limit přestupu do 35 minut v době kolem 18 hod., kdy už to jezdí méně a při nenávaznosti spojů se ten přestup v limitu někdy nestihne. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
hexagon	Pondělí, 22. srpna 2022 - 07:22:16
Neregistrovaný host	@Kuba_j Na webu dpmhk jsou zatím nové JŘ linek 1, 3, 9 a 24. Pak je nový JŘ i pro 16, ale tam zatím ke zpřehlednění nedošlo, spíše se to i zhoršilo. https://www.dpmhk.cz/82/Zastavkove_jizdni_rady/
hexagon	Pondělí, 22. srpna 2022 - 08:00:54
Neregistrovaný host	Na většinu míst se po Hradci dostanete do půl hodiny, tedy si myslím, že základní jízdenka by měla být časová, nejspíš půlhodinová. Pokud by se ale chtělo jet např. z Nového Hradce na Pouchov, tak se to již blíží ke 45 minutám. Nad 45 minut se dostaneme maximálně např. při jízdě z Plačic na Stříbrňák, ale pochybuju, že takhle jezdí běžně hodně lidí. Otázka je, jestli se vyplatí vyrábět dvojí jízdenky např. na 30 a 60 minut, jestli by nebylo nejlepší nechat jen 45minutové, která by měla vyhovovat téměř všem. Případně mě napadá udělat papírovou jízdenku 45 min. a elektronické s volbou 30 a 45/60 min. Např. Olomouc má základ 40 minut, což platí o víkendu na 60 minut.
Jenda_z_hk	Pondělí, 22. srpna 2022 - 12:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4912 Registrován: 4-2003	hexagon: "@Kuba_j Na webu dpmhk jsou zatím nové JŘ linek 1, 3, 9 a 24. Pak je nový JŘ i pro 16, ale tam zatím ke zpřehlednění nedošlo, spíše se to i zhoršilo. https://www.dpmhk.cz/82/Zastavkove_jizdni_rady/" ...asi jsem slepej, ale já to tam prostě nevidím. Jenom 16 už je schválená na CIS JŘ, takže ta je vidět tam.
Jenda_z_hk	Pondělí, 22. srpna 2022 - 12:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4913 Registrován: 4-2003	hexagon: "Na většinu míst se po Hradci dostanete do půl hodiny, tedy si myslím, že základní jízdenka by měla být časová, nejspíš půlhodinová. Pokud by se ale chtělo jet např. z Nového Hradce na Pouchov, tak se to již blíží ke 45 minutám. Nad 45 minut se dostaneme maximálně např. při jízdě z Plačic na Stříbrňák, ale pochybuju, že takhle jezdí běžně hodně lidí. Otázka je, jestli se vyplatí vyrábět dvojí jízdenky např. na 30 a 60 minut, jestli by nebylo nejlepší nechat jen 45minutové, která by měla vyhovovat téměř všem. Případně mě napadá udělat papírovou jízdenku 45 min. a elektronické s volbou 30 a 45/60 min. Např. Olomouc má základ 40 minut, což platí o víkendu na 60 minut." A on nový odbavovací systém má zahrnovat elektronické označovače papírových jízdenek? Já naopak slyšel, že bude opět jen na karty a pro papírové jízdenky se nechají dožít stávající mechanické označovače... Pokud to tak bude, tak tím je dáno, že papírová jízdenka z předprodeje musí být jedině nepřestupní...
hexagon	Pondělí, 22. srpna 2022 - 13:48:34
Neregistrovaný host	Jenda_z_hk: "A on nový odbavovací systém má zahrnovat elektronické označovače papírových jízdenek? Já naopak slyšel, že bude opět jen na karty a pro papírové jízdenky se nechají dožít stávající mechanické označovače... Pokud to tak bude, tak tím je dáno, že papírová jízdenka z předprodeje musí být jedině nepřestupní..." Bohužel zřejmě nemá zahrnovat označovače papírových jízdenek. Ale tak pro elektronické jízdenky není časové jízdné technicky vyloučeno. Ikdyž teda nechápu, proč když nyní DP s velkou slávou pořizuje nový odbavovací system, tak historické dírkovače jízdenek nechává. Je teda pravda, že když už konečně půjde zakoupit jízdenka platební kartou u každých dveří, ubyde význam papírových jízdenek na minimum.
Kuba_j	Pondělí, 22. srpna 2022 - 14:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4730 Registrován: 8-2005	Jenda_z_hk: Hexagon zřejmě myslel ty JŘ platné od 1.7.2022, které už taktové jsou. Ono by to chtělo i nějakou jízdenku na kratší jízdu na 10-15 minut, jako teď jsou ty 2 zastávky na EP. Třeba v Praze je nejkratší na 30 minut za 30kč, což mi na krátké popojetí třeba od vlaku z HLN kousek víc do centra přijde dost, když by stačila nějaká 15 minutová jízdenka (kterou mají třeba v Brně). V Olomouci je fajn 24h za 46kč, tj. jen 2,5x jednotlivé jízdenky a celkově tam i další časové jízdenky jsou levné, na to, že provozují tramvaje jakožto nákladnější dopravu. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
hexagon	Pondělí, 22. srpna 2022 - 14:15:30
Neregistrovaný host	Kuba_j: "Jenda_z_hk: Hexagon zřejmě myslel ty JŘ platné od 1.7.2022, které už taktové jsou. Ono by to chtělo i nějakou jízdenku na kratší jízdu na 10-15 minut, jako teď jsou ty 2 zastávky na EP. Třeba v Praze je nejkratší na 30 minut za 30kč, což mi na krátké popojetí třeba od vlaku z HLN kousek víc do centra přijde dost, když by stačila nějaká 15 minutová jízdenka (kterou mají třeba v Brně). V Olomouci je fajn 24h za 46kč, tj. jen 2,5x jednotlivé jízdenky a celkově tam i další časové jízdenky jsou levné, na to, že provozují tramvaje jakožto nákladnější dopravu." Ano, myslel jsem ty JŘ od 1. 7. 2022 pro linky 1, 3, 9 a 24. Je to tak, 15minutová by také bodla, ale už i ta samotná přestupní půlhodinová by byla pokrok. Uvidíme, co nový odbavovací systém a případně nové vedení města po volbách, přinese.
Jenda_z_hk	Pondělí, 22. srpna 2022 - 16:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4914 Registrován: 4-2003	Kuba_j: "Ono by to chtělo i nějakou jízdenku na kratší jízdu na 10-15 minut, jako teď jsou ty 2 zastávky na EP. Třeba v Praze je nejkratší na 30 minut za 30kč, což mi na krátké popojetí třeba od vlaku z HLN kousek víc do centra přijde dost, když by stačila nějaká 15 minutová jízdenka (kterou mají třeba v Brně). V Olomouci je fajn 24h za 46kč, tj. jen 2,5x jednotlivé jízdenky a celkově tam i další časové jízdenky jsou levné, na to, že provozují tramvaje jakožto nákladnější dopravu." Nynější zvýhodnění na 2 zastávky mi přijde celkem nanic - to je úsek, kdy je často rychlejší dojít pěšky než čekat na MHD, takže ani levnější jízdné moc lidí nepřiláká. Časový ekvivalent by byla 4-minutová jízdenka, jako mají v Táboře - ale to je bizár, takže tu bych rozhodně nezaváděl. Na druhou stranu 15 minut už je čas, za který se dá dojet např. od nádraží do Malšovic, tzn. na královéhradecké poměry relativně dlouhá trasa. Proto bych jako krátkodobou udělal 10-minutovou jízdenku - to jsou cesty THD-Adal, Magistrát-Slezské, NHK-Futurum apod. "Normální" přestupní jízdenku bych viděl jako 30-minutovou. A pak je otázka, co s delšími cestami "z jednoho konce města na druhý". Ty se můžou obzvláště protáhnout o víkendech kvůli dlouhým intervalům, takže pro tyto cesty bych nabídl jízdenku 90-minutovou. Ta by měla být o něco levnější než dvě 30-minutové, čímž se zároveň stane použitelnou pro cesty z předměstí do centra a zpět "na otočku". A ještě k ostatním městům... Praha má k neexistenci kratší než 30-minutové jízdenky své důvody. Jednak je to přehlednost tarifu, který je v rámci celého PIDu už tak dost složitý - takže přidávání dalších typů jízdenek pro území města by bylo kontraproduktivní. A druhý důvod je ten, že nahodilé cestující, kteří MHD využijí jen pro krátkou cestu, prostě město potřebuje řádně zkásnout. Často to jsou turisti, pro které je to i tak směšně levné. A i kdyby ne, tak jaké mají tito cestující alternativy? Taxík je ještě výrazně dražší a vlastní auto s placeným parkováním taky. Navíc MHD nabízí metro, které je přes centrum bezkonkurenční z hlediska rychlosti. Tak proč si za to neříct o adekvátní jízdné? Co se Olomouce týče, tak celodenní jízdenka za 2,5 násobek ceny jednorázové odpovídá běžným zvyklostem na Západě. Problém je, že na Západě jsou ty jednorázové jízdenky o dost dražší než u nás. Takže kdo aplikuje západní cenové zvyklosti na české ceny, tomu vyjde ta jednodenní strašně levná. Olomouc není jediné město, kde to tak mají - podobný je třeba Jablonec nad Nisou. Ale vlastně to není blbý nápad, protože to tu jednodenní jízdenku hodně popularizuje - z raritní jízdenky, využívané v zásadě jen šotouši, se stává jízdní doklad atraktivní pro každého, kdo vykoná víc než 2 jízdy za 24 hodin...
původní.gp	Pondělí, 22. srpna 2022 - 17:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 11-2021	Jzhk:představa, že Praha musí turisty zkásnout, je mylná. Ve skutečnosti je nejdražší právě to svezení metrem, na které skoro vždycky dojde. Tu 'krátkou' jízdenku na 4 stanice pod zemí a 20 min (?) po ulici už Praha měla, ale jezdilo se s ní jen NH-HN a to s Novým spojením ztratilo smysl.
Jenda_z_hk	Pondělí, 22. srpna 2022 - 18:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4915 Registrován: 4-2003	původní.gp: Tak jasně, metro je provozně drahé, ale cestující s roční jízdenkou s ním jezdí taky, a stejně platí jen směšných 10 Kč za den... S tou krátkodobou jízdenkou je to trochu jinak. Skutečně existovala - na 15 minut v povrchové dopravě nebo 4 stanice metrem. Ale vznikla jako výsledek politických šachů, který zase stejným způsobem zaniknul. Totiž... když se v Praze přecházelo z nepřestupního tarifu a MOC označovačů na časové jízdné s elektronickými označovači, byla snaha udělat změnu tarifu tak, aby nemohla být nazývána zdražením. Proto bylo nutné alespoň nějak zachovat původní cenu jízdenky, která byla nepřestupní. A tak vznikla v této hodnotě (tuším, že to tehdy bylo 6 Kč) zmiňovaná 15-minutová nepřestupní jízdenka. Upozorňuji, že v té době naopak neexistovala jízdenka 30-minutová. "Tradice" kamuflování zdražení do změn platností jízdenek ale pokračovala i v následujících letech. Pokaždé při zdražování jízdného se politici snažili najít nějakou protihodnotu, kterou by cestujícím zvýšení cen částečně kompenzovali. Atypická nepřestupní jízdenka byla první "na ráně", takže postupem času byla její platnost rozšiřována, až se z ní stala nynější 30-minutová přestupní...
původní.gp	Pondělí, 22. srpna 2022 - 19:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 11-2021	Jzhk: to se mi moc nezdá. Ta krátká jízdenka platila v nebo po Y2k a přestupní bylo zavedeno o několik let dřív. Každopádně bych na nějaké ohledy politiky vůči nelítačům (=nevoličům) nesázel.
Adam_Faltus	Pondělí, 22. srpna 2022 - 19:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2021	Když se tu rozjela diskuze na téma jízdenky a tarif, mrkněte do tarifu z let 97/98, celkem zajímavý skok v čase. Fotografie autobusů v Královéhradeckém kraji
9_tr	Úterý, 23. srpna 2022 - 06:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7197 Registrován: 6-2005	Ona cenová politika. Při mé návštěvě Švýcarska stála jízdenka 3 CHF, jídlo v jídelně 20 CHF (pomíjím, že kvalita byla na cenové úrovni i v ekvivalentu Kč). Plat řidiče cca 5 000 CHF. Silně mně ta čísla připomínají polovinu 90 let u nás. Sice pro ně u nás hodně levno, ale ani doma to nemají extra drahé. (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) Makrelu neumeješ.
9_tr	Úterý, 23. srpna 2022 - 16:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7199 Registrován: 6-2005	Ještě dotaz, když je křižovatka u Fortny prakticky trolejově hotová, dá sem někdo fotky? Díky. Makrelu neumeješ.
Kuba_j	Sobota, 27. srpna 2022 - 23:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4731 Registrován: 8-2005	:: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
9_tr	Sobota, 27. srpna 2022 - 23:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7204 Registrován: 6-2005	Díky Makrelu neumeješ.
2002	Úterý, 06. září 2022 - 08:59:24
Neregistrovaný host	Zdravím, měl by někdo fotku 14Tr, reklamu VČE a Inzert?
Parciál	Pátek, 09. září 2022 - 12:56:05
Neregistrovaný host	Dobrý den, jak to vypadá v Hradci s trolejbusovou dopravou? Poslední dobou je to samá výluka, náhradní doprava, nehody. Rovněž z fotek na SA to vypadá jako by trolejbusy v Hradci skoro nejezdily, jen foto nejstarších autobusů, syndrom posledních vozů starých 18 let. Nechystá se do budoucna například nákup kb parciálů, nebo parcializace linek 23, 24? Jinak obnova vozového parku trolejbusů je plánována někdy kolem roku 2026?
Philip	Středa, 14. září 2022 - 21:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 11-2007	zajímavější jsou spíš fotky z oné výluky samotné... jinak ten kruháč trolej, odbočení troleje je místy velmi ostré SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání
Radián	Středa, 14. září 2022 - 22:26:15
Neregistrovaný host	Ten úhel odbočení u těch nesouměrných EV je kolik ve stupních°? Odhadem 30°?? Ta souměrná EV měla být blíže ke kruh. objezdu, proč došlo k posunutí? Jaký průměr má podvěsný drát?
9_tr	Čtvrtek, 15. září 2022 - 06:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7235 Registrován: 6-2005	To spíš vypadá na 20. Ideově je tam trolej 150. Makrelu neumeješ.
9TrHT	Pátek, 16. září 2022 - 08:50:27
Neregistrovaný host	150 jako průměr/řez drátu?
9_tr	Pátek, 16. září 2022 - 21:31:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7237 Registrován: 6-2005	u troleje se vždy uvádí průřez. Makrelu neumeješ.
9TrHT	Pátek, 16. září 2022 - 23:01:06
Neregistrovaný host	Tak pokud je průřez drátu 150 mm², průměr vychází na 13,82 mm. Jak to převádíte na průměry?
9_tr	Sobota, 17. září 2022 - 06:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7238 Registrován: 6-2005	Průměr i s přípustnou odchylkou stanovuje norma, není třeba nic převádět. Nebo proč bych to měl převádět? Makrelu neumeješ.
9TrHT	Sobota, 17. září 2022 - 20:55:33
Neregistrovaný host	A jaký průměr tedy stanovuje norma pro průřez 150 mm²?
Spuntiky	Sobota, 24. září 2022 - 23:33:50
Neregistrovaný host	Dobry den, k cemu jsou takove ty spuntiky na poklicich kol? Viz na 116 tady: https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/61335
Pajzák	Sobota, 24. září 2022 - 23:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6313 Registrován: 6-2015	Jestli myslíš ty žlutozelené šipky, tak to slouží ke kontrole utažení matic. Když směřují úzkým k sobě, je matice v cajku.
hexagon	Úterý, 27. září 2022 - 23:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2022	Nevíte, kdy je plánován návrat MHD na stálé umístění zastávky Zimní stadion? Most by měl být hotov se začátkem října, tedy by se už měly navrátit i neparciální trolejbusy. Současný stav je poněkud nešťastný, zákaz pěších, který je hlášen s názvem zastávky, už mnoho lidí nedodržuje.
hexadecimal	Čtvrtek, 29. září 2022 - 16:23:21
Neregistrovaný host	Dobrý den, nevíte kdy mají dorazit Nové vozy SOR NS? Které vozy letos letos končí?
Autobus	Čtvrtek, 29. září 2022 - 22:23:48
Neregistrovaný host	První z nových vyrobených SOR NS12 stojí už v Libchavech. První vozy by měly dorazit v průběhu října.