Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 26. 4. 2021

Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 26. 4. 2021

autor	příspěvek
Tobik	Středa, 24. března 2021 - 06:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 10-2010	Daarzyn67: Nechcete Váš přípspěvek trochu konkretizovat, aby měl nějakou vypovídající hodnotu pro diskusní fórum? Předpokládám, že se jedná o toto: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L721380_210101_289931.pdf
Pajzák	Středa, 24. března 2021 - 07:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4928 Registrován: 6-2015	Vždyť to byla reakce na předchozí příspěvek, kde je stejný odkaz. Co tam chceš konkretizovat?
Fany	Pátek, 26. března 2021 - 11:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11508 Registrován: 6-2004	Na jednu stranu jezdí busů mraky (tři, čtyři lidi v nich), na druhou stranu kdo platí tyto "ztráty"... jde to z daní nás, cestujících? Bylo by asi třeba "redukovat", nabídka je výrazně v plusu nad poptávkou... Videa na YT
Pajzák	Pátek, 26. března 2021 - 12:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4934 Registrován: 6-2015	Napadá tě někdo jiný? Resp. plus z daní necestujících.
Fany	Pátek, 26. března 2021 - 13:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11511 Registrován: 6-2004	Jezdím co to dá, ale sám to "neutáhnu" .... každý stále nechápe, že autem životnímu prostředí nepomůže... Videa na YT
677	Neděle, 28. března 2021 - 13:45:43
Neregistrovaný host	Nevíte někdo do jakého kovošrotu se vozí vyřazené autobusy z provozovny Vsetín?
TN26	Neděle, 28. března 2021 - 18:12:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 1-2016	Daarzyn67: "To jsou paragrafy... Z Kroměříže nemůžu do Zlína, ze Zlína nemůžu do Vsetína " Vítejte ve Zlínském kraji, kde jsou takto uměle úředníky vyháněni cestující do aut. Paradoxní je (a nemyslím to teď nijak špatně vůči ČSAD Vsetín), že dříve ty paragrafy "chránili" dlouhé roky v podstatě hlavně je (Regiojet, Flixbus možná i další zákaz přepravy cestujících v rámci kraje, možná i proto Arriva nejezdí expresy do Zlína) a teď se to částečně vrací i jim. V každém případě je to od úředníků na kraji prasárna a jestli si myslí, že tak nějak naženou více cestujících do svých couráků, tak jsou samozřejmě na omylu.
Fany	Pondělí, 29. března 2021 - 13:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11513 Registrován: 6-2004	neprodává někdo starý tištěný jízdní řád pro kraj JIHOMORAVSKÝ? Na Aukro jsem denně, ale nenabízí se tam... Videa na YT
Pajzák	Pondělí, 29. března 2021 - 13:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4941 Registrován: 6-2015	Ptal bych se spíš v jihomoravské diskuzi, ne každý čte všechno.
pdk	Pondělí, 29. března 2021 - 14:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 4-2019	Pajzák: "Ptal bych se spíš v jihomoravské diskuzi, ne každý čte všechno." Taky je tu téma "Literatura (prospekty apod.)."
Pajzák	Pondělí, 29. března 2021 - 19:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 6-2015	Tak tam bych to zas nehledal já.
Kuzl	Pondělí, 29. března 2021 - 20:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 9-2006	ČSAD UH má na Kloboucku zázemí u Zemka ve Slavičíně, nebo někde jinde? A v Kloboukách parkují u Sáby?
KarosákCZ	Pondělí, 29. března 2021 - 20:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 12-2017	677: "Nevíte někdo do jakého kovošrotu se vozí vyřazené autobusy z provozovny Vsetín?" Já viděl Vsetínské vozy ve ValMezáckém Partru. ->Můj YT kanál<-
Zdenek_Handl	Úterý, 30. března 2021 - 05:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 9-2013	Kuzl: V SUSce
Fany	Úterý, 30. března 2021 - 10:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11516 Registrován: 6-2004	Kdy se budou měnit oběhy busů, kdy bude šance, aby 6:10 ráno z Holešova do KM jezdil jiný vůz? Videa na YT
Pajzák	Úterý, 30. března 2021 - 10:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4946 Registrován: 6-2015	V 6:15 ti jede Arriva, příjezd do KM má stejný.
Domek_bus	Úterý, 30. března 2021 - 19:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 10-2008	Kuzl: Ve VK v SÚS jak psal Zdeněk, dodám jen, že ve Slavičíně v pivovaru.
Kuzl	Úterý, 30. března 2021 - 22:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 9-2006	díky
Daarzyn67	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 11:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 8-2020	https://itvs24.cz/zlin/aplikace-dovezl-vam-umozni-sledovat-vozy-v erejne-dopravy?page=1 Možná se to někomu bude líbit víc, než MPVnet...
DomDom	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 14:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2020	Za mě povedená aplikace, ne vždy je pohodlnější v mobilu na prohlížeči MPVnet, hlavně jeho mapa. Snad se autor aplikace nějak dohodne s Kovedem na další spolupráci. Ti prý plánují svou mobilní aplikaci a byla by škoda kdyby si konkurovali. Pan vývojář vypadá jako velmi šikovný dle jeho jiných projektů. Kdyby Koved dal šanci jemu, myslím, že by bylo o co stát. (Příspěvek byl editován uživatelem DomDom.)
Daarzyn67	Úterý, 06. dubna 2021 - 13:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 8-2020	Překvapuje mě, že na webu IDZK není ani zmínka o výluce v Uherském Hradišti. Sice se linkové vedení nijak nemění* (obslouženy jsou všechny zastávky), ale sekyra je docela velká (5-12 minut). (Aspoň ČSAD to na stránkách má) *805004 by také mohla dostat nový jízdní řád, když obsluhuje dvě zastávky navíc. Předpokládám, že by bylo moc práce rozšířit licenci o dvě zastávky, i když je to emhádéčko? (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Benji14	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 12:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2019	LinkyNaBrno: "Nejmenoval jsem viníka. Ale i dopravce je snad schopen sám zvážit, které vozidlo je na dálkovou linku vhodné, a které nikoliv, ne? Neřeknu, kdyby to byl (aspoň starší) Crossway, ale z tohoto harapáku tak akorát bolí hlava, zadek a záda a člověk se od Napajedel těší, až vystoupí." Už mají nové vysoké busy Arriva Morava Some people are worth melting for - Olaf
VHD-ZLK	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 13:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2021	Ano, potkal jsem je při převozu. Snad tedy ony celé čtyři vozy od hodné Arrivy, avizované již dříve panem Halászem, zajistí odpovídající standard cestování na dlouhých linkách, jen tak dále.
Dalimil	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 17:20:09
Neregistrovaný host	https://zdopravy.cz/valasske-mezirici-musi-hledat-znovu-dopravce- na-mhd-soutez-zrusil-kvuli-vysoke-cene-78433/
Benji14	Pátek, 16. dubna 2021 - 17:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2019	Arriva-zdopravy Some people are worth melting for - Olaf
Fany	Sobota, 17. dubna 2021 - 08:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11525 Registrován: 6-2004	Líbí se mi mi nabídka spojů, nedá se to srovnat s nabídkou spojů cca před deseti léty, to třeba Bystřice-Chvalčov-Zlín jezdilo pár spojů, byť zde operovala linka Hranice-Bystřice-Zlín a zpět... včera jsem cestoval dopoledne ze Zlína, z Držkové do Bystřice téměř sám v celém buse.. jistě ztrátové spoje, stejně jako linka Rožnov p/R - Holešov a zpět... jak říkám, chválím tuto nabídku, ale možná omezit na 1,3,5, čili aby na těchto linkách jezdily busy třikrát týdně v pracovních dnech... nevím.. Kdo kryje všechny ty ztráty, jde to z našich daní? Je vůbec nějaká linka, která výrazně "vydělává" ? Videa na YT
Daarzyn67	Sobota, 17. dubna 2021 - 12:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 8-2020	Jestli je to matematická otázka, pak by mě to také zajímalo. Jstli se jedná o stížnost, tak jsem nad tím uvažoval a nenapadá mě nic lepšího než "Jestli nebudou spoje, pak si lidi jezdit nezvyknou."
Domek_bus	Sobota, 17. dubna 2021 - 14:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 10-2008	Takže v pondělí, středu a pátek se člověk z bodu A do bodu B dostane přímo, ale v úterý a čtvrtek bude muset hledat jiné spojení s přestupy nebo jet autem? A nebude lepší aby jel jen jeden spoj v pondělí ve směru tam, kdy se člověk do bodu A (třeba do práce) dostane, spát v práci a v pátek odpoledne jeden spoj do bodu B, aby se na víkend dostal dom? Teď vážně, posílat spoj jen v určité dny, pokud není školní (kvůli délce vyučování) je nepraktické, lidé jsou zvyklí si pamatovat spoje nejlépe podle toho, že jedou v pracovní dny a nebo o víkendu. Další věc, některé byť prázdné spoje jsou proto, aby se autobus dostal do místa na zpáteční trasu. Navíc v tuto dobu covidu, kdy se lidi bojí autobusama jezdit a pokud nemusí, tak nejedou, nebo nejezdí téměř žádní školáci, nelze tak zatím zjistit, co bude při plné palbě ztrátové a co ne. Výběrko přišlo bohužel v nejvíc blbou dobu, být o dva roky dříve, tak se ví, co se má zachovat a co ne. Takhle si budem muset nějakou dobu ještě počkat.
Fany	Sobota, 17. dubna 2021 - 15:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11526 Registrován: 6-2004	ano, chápu... mimochodem, je to tamtudy krásná, romantická jízda zimní zasněženou krajinou, co v okolí Trojáku bylo sněhu včera, až jsem se divil.. ano, obraty a oběhy... to mě zajímá mnoho let... je s podivem, že řidič 11:40 přijede do Bystřice a místo hodiny, dvou na kafe a cigáro musí hned 11:50 valit stejnou trasu do Zlína... snad ten den (či jiný den) nejede stejnou trasu (ze Zlína do Bystřice a zpět přes Tesák) ještě znova? škoda, že oběhy řidičů nejsou veřejnou informací... Videa na YT
Roman_K.	Sobota, 17. dubna 2021 - 16:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 1-2018	Minimálních přestávek si dříve užívali také řidiči ze Vsetína, třeba spoj Vsetín - Zlín přes Liptál měl příjezd do Zlína v 12,40, kdysi snad v 12,45 a v 12,50 už valit zpět, totéž bylo u spoje v 15,35 ze Zlína do Vsetína.
Pajzák	Sobota, 17. dubna 2021 - 17:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4988 Registrován: 6-2015	Fany, tobě taky někdo platí hodinu dvě na kafe a cigáro částkou vyšší jak 100 Kč/hod.?
Fany	Sobota, 17. dubna 2021 - 17:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11527 Registrován: 6-2004	Budu vyzvídat: jak to je, co už má za sebou (a před sebou) za výkony ten řidič, co 10:30 jede v X ze Zlína do Bystřice přes Tesák? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Fany	Sobota, 17. dubna 2021 - 17:48:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11528 Registrován: 6-2004	a hlavně: snad to nezáleží na subjektivním úsudku někoho, kdo to stanovuje ... kdo kdy kam jaké výkony pojede.. může totiž schválně "krátit" řidičům přestávky, které dříve (i x hodinové) bývaly normální... viz ráno z Bystřice do Brna příjezd 9:05 a po čtyřech hodinách (snad pauza, doufám) zase odjezd 12:05 zpátky z Brna do Bystřice. A vydělané... Videa na YT
Daarzyn67	Sobota, 17. dubna 2021 - 17:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 8-2020	Mohl bych někde zjistit, kolik řidičů a autobusů nasazují jednotliví dopravci ve Zlínském kraji? Dělám na ročníkovém projektu ohledně optimalizace. Nečekejte, že vymyslím něco převratného a ušetří se desítky tisíc, těch proměnných je dost Jenom by se hodila nějaká reálná vstupní data (společně s jízdními řády).
Hodinový milionář	Pondělí, 19. dubna 2021 - 21:30:22
Neregistrovaný host	Daarzyn67: kromě 6 dnů v měsíci 13 hodinové šichty. Nevím co chceš ještě optimalizovat pro úsporu firmě nebo kraji?
Daarzyn67	Úterý, 20. dubna 2021 - 01:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 8-2020	Optimalizovat se dá ledacos (třeba jízdní řády, že...) ale většinou to jde s dalšími věcmi proti sobě Data hlavně potřebuji proto, aby se z toho dalo udělat něco realistického. Z jízdních řádů se vyčte hodně, ale že třeba jeden autobus může být v provozu max 15 hodin, to ne. Čili může být zajímavé pracovat s takovým požadavkem. Nebo že společnost má 60 autobusů v běžném provozu, ale šlo by pracovat i se čtyřiceti? Také to může být zajímavý výstup, i když se v realitě nic nezmění z jiných provozních důvodů, které jsem ignoroval - nikam to sdílet nebudu, možná tak samotnému dopravci pokud tím podmíní sdílení dat.
Fany	Úterý, 20. dubna 2021 - 07:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11529 Registrován: 6-2004	Šlo by pracovat i se čtyřiceti, myslím, ale proč to všechno? Jen nějaká taková "zápočtová práce", nebo škrty v jízdních řádech? Je tam zbytečně moc spojů, jak říkám Zlín-Tesák-Bystřice a zpět to jezdí prázdné, totéž Rožnov-Holešov a zpět, totéž Bystřice-Zlín a zpět, je otázkou, zda poptávka - ve výhledu dvou, tří měsíců - bude vyšší.. Nabídka spojů všemi směry je mimořádná Videa na YT
Shane	Úterý, 20. dubna 2021 - 09:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 12-2006	Daarzyn67: jeden autobus může být v provozu 24 hodin, řidič při určité výjimce může mít za týden směnu 15 hodin v práci, přičemž stále nesmí překročit dobu řízení 9 respektive 10 hodin. Nesměšovat pojmy...Dále myšlenky, že společnost může pracovat s méně autobusy jsou vedeny špatným směrem. Každá společnost se samozřejmě snaží maximálně snížit náklady, a proto čím méně autobusů tím méně vstupních nákladů, tím méně údržbových nákladů, takže společnosti se snaží nakoupit vždy co nejméně autobusů. Otázka druhá je střet poptávky (kraj) a nabídky (dopravce), kdy dopravce by rád zvýšil vytíženost autobusů dalšími spoji nebo naopak snížením spojů docílil efektivnějšího využití, ale poptávka mu to nedovolí. Příklad z luhačovicka vytížení autobusu, ten ráno začíná ve 4 hodiny a jezdí až do 23 hodin, samozřejmě cca v půlce probíhá střídání řidičů. Práci určitě dělej může to mít zajímavé vyznění, pokud to dobře uchopíš. Nicméně upozorňuji, že na předmět práce kterou děláš, tak na to společnosti mají i počítačové programy a navíc už oběhy autobusů i turnusy řidičů musí v určité míře konzultovat s krajem. Důkazem je podání nabídek do výběrového řízení, kdy se soutěží cena za km a tu cenu si společnosti necucají z prstu, ale mají to určitým způsobem spočítané, přičemž samozřejmě počet řidičů a počet autobusů jsou největšími částmi koláče nákladů. Fany: Jako s těma přestávkama na cigaretu mi vlezte na hrb, není nic horšího než ještě nedávno jeden nedělní turnus, kdy jsem v neděli za právě zmiňovanou 15 hodinovou směnu dohromady odstál 3,5 h ve Zlíně, 1 h v Luha, a 3,5 hodiny ve VK. Takže víc jak většinu směny jsem stál, to opravdu neutíká. Nehledě na to, řidič má garantován odpočinek dle AETR velkoryseji než běžný zaměstnanec, tak opravdu tyto připomínky na odpočinek jsou pro mne nelogické. Navíc pokud jedu VK - Brno 3 hodiny v kuse, nevidím problém proč spoj ze Vsetína do Zlína, nebo i z Luha do Zlína by nemohl mít ve Zlíně 10 minut na otočení zpět. Tyto spoje jezdím, a pokud není zpoždění tak to pěkně navazuje a nevidím v tom vědu proč neotočit Zlín z Luha za 1,5 h, když jinde jedu 3 hodiny v kuse, nebo za éry "pražáků" i přes 5 hodin dvojmužně ovšem na jednom spoji.
Daarzyn67	Úterý, 20. dubna 2021 - 14:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 8-2020	Tak to jsem uváděl jako příklad. Nějaké společnosti třeba chtějí být "lidské" a tak plánují směny max 10 hodin atd (že takové nejsou, protože je nedostatek řidičů, je jiná věc). Zákonné normy bych si dokázal najít sám.
Shane	Úterý, 20. dubna 2021 - 15:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 12-2006	No většina, kterým vychází krátký, dlouhý týden v turnuse, ty "nelidské" 10 až 15 hodinové směny vítají, protože když už je v práci tak odkroutí tu "nelidskou" směnu jeden týden 3x, druhý týden 4x a má šábes a splněný měsíční fond a mnohem více volného času i když jednou za 14 dní je o víkendu v práci (ale zas příplatky). Některým se zas nelíbí, když už se tlačí na ranní a odpolední, že si tolik nevydělají. Ono každá varianta má své příznivce a odpůrce, takže to nejde paušalizovat a teď babo raď co je lepší?
KarosákCZ	Úterý, 20. dubna 2021 - 19:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 12-2017	Dalimil: "https://zdopravy.cz/valasske-mezirici-musi-hledat-znovu-dopravce- na-mhd-soutez-zrusil-kvuli-vysoke-cene-78433/" Nově vypsané VŘ s drobnými změnami odkaz ->Můj YT kanál<-
Roman_K.	Středa, 21. dubna 2021 - 06:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 1-2018	Shane: Pamatuju si, že jste bývalý řidič MB Intouro a co bylo před Intourem, ještě C 734 a jaké SPZ?
Fany	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 14:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11530 Registrován: 6-2004	Ano, díky za ohlasy... jen nějak nejsem příznivcem toho, že "jedno kolo" je myšleno TAM i ZPĚT, dříve to vždy bylo jen TAM pauza ZPĚT pauza... A ranní a odpolední - to je nanic, dle mého, určitě "celé dny", dva dny a pět dní, to dříve bylo běžné, "krátký" a "dlouhý" týden (ty tři dny a čtyři dny - to vůbec neznám, to probíhá jak, prosím?) Osmičky - to nejhorší, co je... nyní mám denní, noční a dva(tři) dny volna, což je super (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Dalimil	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 20:00:27
Neregistrovaný host	Fany: "A ranní a odpolední - to je nanic, Osmičky - to nejhorší, co je..." Každý to vidí jinak. Na co mám nejlepší vzpomínky a co jsem si nemohl vynachválit jsou právě ranní a odpolední. V takovém systému jsem začínal a odpolední byla super. Pravda, měl jsem to tehdy do práce blízko a chodil jsem pěšky. Padla v 22.00 a já jsem byl doma nejpozději v 22.15. V 23. hod. jsem šel spát A pokud jsem vstával v 7 hod., měl jsem bohatých 8 hod. spánku a před sebou spoustu času, až do 13.30. Neocenitelná výhoda pokud je potřeba něco vyřídit, zařídit. Obchody, úřady, pošta, kadeřnictví, lékaři... vše dopoledne funguje (samozřejmě pokud není Covid). Mám zkušenost, že chlapům ranní a odpolední vadí málokdy. Svobodní nebo ženatí, to je jedno. U ženských je to trochu jinak, nejraději by na směny vůbec nechodili. Že jim často nic jiného nezbývá, to je druhá věc. I když znám jednu (bývalou úředníci), která si dvě směny ve fabrice oblíbila. Žehlit se dá i dopoledne a odpoledne se o děcka postará manžel. Osobně mám špatné zkušenosti s čímkoliv co obsahuje noční. Vystřídal jsem 3-směnný i nepřetržitý režim a vždy mi z toho bylo blbě. Biorytmus v háji. Také jsem se vrátil na nějaký čas k ranní a odpolední. A dnes dělám jen na ranní. Nicméně odpolední by nevadila. Moje zkušenosti nejsou z dopravy, nicméně osobně mám z ranní a odpolední ty nejlepší dojmy.
Bílovice	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 20:42:57
Neregistrovaný host	Vyfoceno na zastávce. Zaujalo mne, na co se můžete těšit. - Přehlednější systém linek. Že by Made in Transport Advisory? - "Mezinárodní" (což přesně znamená mezistátní) spojení. Neví někdo, o co by se mohlo jednat?
Daarzyn67	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 21:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 8-2020	Já čekám na schéma linkového vedení v kraji
pdk	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 22:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 4-2019	Bílovice: "- "Mezinárodní" (což přesně znamená mezistátní) spojení. Neví někdo, o co by se mohlo jednat?" Nejspíš někam na Slovensko. Za mezinárodní se prohlašuje leccos, např. z Ústeckého kraje do Bahratalu (kousek za hranicí). (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
Kočkopes	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 22:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 10-2017	Dalimil: "Osobně mám špatné zkušenosti s čímkoliv co obsahuje noční. Vystřídal jsem 3-směnný i nepřetržitý režim a vždy mi z toho bylo blbě. Biorytmus v háji." Nijak to nerozporuji, ovšem každému vyhovuje něco jiného, u nás je třeba zvlášť turnus, ve kterém se jezdí jenom noční a jsou tam lidi, kterým noční šichty vyhovujou, ale jak to mají doma, to netuším...
Paes	Pátek, 23. dubna 2021 - 08:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 1-2007	Tak ona už jedna mezinárodní linka ve Zlínském kraji existuje. Teda spíše existovala. Obsluhovala Žitkou a jezdila do pohraniční obce Drietoma. Co se týče přeshraničních linek, tak se často stává, že nyní končí místní linky z obou zemí několika spoji přímo na státních hranicích nebo poblíže, páč v těch místech, je nějaká místní osada, kterou je potřeba obsloužit. Takže by to asi nemuselo přinést žádné větší navýšení vozových km. Z větších projektů by stálo za zvážení propojení Trenčína se Zlínem. Třeba z toho důvodu, že přátelé z okolí Trenčína studovali ve Zlíně na Univerzitě.
Bílovice	Pátek, 23. dubna 2021 - 11:57:01
Neregistrovaný host	Přeshraničních propojení se nabízí spousta, např. Starý Hrozenkov - Drietoma, Strání - Šance (část obce Moravské Lieskové), Březová - Nová Bošáca a další. Opravdu jsou některé spoje vedeny až k hranici a tam useknuty. Řešením může být propojení linek, třeba Uherský Brod - Starý Hrozenkov a Drietoma - Trenčín, kdy by namísto dvou spojů jel jeden z Uh. Brodu až do Trenčína. To ovšem vyžaduje úzkou spolupráci se slovenskou stranou. Otázka je zda jsou obě strany schopny tak hluboce spolupracovat. Doposud si spíše hrály na vlastním písečku. Dalším možným řešením je protažení některých spojů Zlínského kraje až na Slovensko. Stačí získat na Slovensku licenci. Spojení Zlína a Trenčína kdysi zajišťovala linka Zlín - Luhačovice - Uherskÿ Brod - Trenčín. Ta byla po rozdělení Československa useknuta ve Starém Hrozenkově. Nicméně jezdila i linka Trenčín - Starý Hrozenkov. Z toho pahýlu Zlín - Starý Hrozenkov byl časem useknut i úsek Uherský Brod - Starý Hrozenkov a předán kompletně ČSAD UH. Linka Zlín - Luhačovice - Uherskÿ Brod zůstala ČSAD VS. Existuje doposud jako linka Arrivy. Je to už spíše takový nekoncepční přežitek vzniklý usekáváním původní linky Zlín - Trenčín. Ještě před několika lety jezdila dálková linka Zlín - Trenčín - Partyzánské - Nitra a spoje Zlín - Trenčín - Trenčianské Teplice (ČSAD VS), ovšem počet spojů byl mnohem menší. Je toho v historii ještě mnohem víc. Rovněž je toho hodně, co by se dalo dělat, kdyby k tomu byla vůle. Ovšem nejzajímavější by bylo vědět co skutečně plánuje kraj. Ono se musí jednat ani o autobusy, IDS ZK má také vlaky.
Bílovice	Pátek, 23. dubna 2021 - 12:14:38
Neregistrovaný host	Ještě upřesnění Zlín + Luhačovice - Uherskÿ Brod od ledna převzalo ČSAD UH. Provozní soubor Valašské Klobouky.
Dalimil	Pátek, 23. dubna 2021 - 17:01:19
Neregistrovaný host	Kočkopes: ""Nijak to nerozporuji, ovšem každému vyhovuje něco jiného, u nás je třeba zvlášť turnus, ve kterém se jezdí jenom noční a jsou tam lidi, kterým noční šichty vyhovujou, ale jak to mají doma, to netuším..." Pokud má někdo jenom noční směny, může mu to dobře sednout, takoví lidé jsou. Organismus se prostě přeorientuje. Člověk si pak zvykne spát přes den a pracovat v noci. Ale dost možná to tak má pořád. Ve volných dnech chodil spát pozdě v noci (když ne až ráno) a spí třeba do oběda. Ostatně výhradně noční profese nejsou ničím novým, třeba noční vrátný. Tím se odstraní neustálé změny doby bdění a spánku; takové střídání je to nejnáročnější. Já jsem se kdysi dostal do fáze, že jsem se nejhůř cítil na ranní, protože organismus se snažíl přeorientovat po noční směně a ono se to zase otočilo. Slyšel jsem i o firmě, kde mají 12-ky, ale to tak, že půl roku dělají jenom noční a potom se zase po půl roce vymění a dělají jenom denní. Věřím, že jim to může vyhovovat víc než neustálé střídání denních a nočních.
Jan_Širc	Pátek, 23. dubna 2021 - 19:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 1-2005	Kdyby Zlínský kraj neomezoval všechno, co má kola, tak by se jistě nějakých zajímavých mezinárodních linek dočkal. Ale takto - má to smysl připravovat něco, když víte, že vám kraj polovinu trasy úplně brutálně zakáže?
Bílovice	Pátek, 23. dubna 2021 - 20:24:46
Neregistrovaný host	Jan_Širc: "Kdyby Zlínský kraj neomezoval všechno, co má kola, tak by se jistě nějakých zajímavých mezinárodních linek dočkal. Ale takto - má to smysl připravovat něco, když víte, že vám kraj polovinu trasy úplně brutálně zakáže?" Máte nějaký konkrétní tip, jaké linky by mohly vzniknout, kdyby je kraj neomezoval?
Jan_Širc	Pátek, 23. dubna 2021 - 20:59:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 1-2005	Mám, ale protože nehodlám prozrazovat konkurenci své podnikatelské záměry, tak si je nechám pro sebe. Třeba se kraj časem umoudří a pochopí, že pro dostupnost kraje je lepší nechat něco žít. A pak to rád zavedu.
Daarzyn67	Pátek, 23. dubna 2021 - 22:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 8-2020	Kraj to bude zřejmě omezovat i nadále, protože si nedokážou představit, že by s mezistátní linkou přišel někdo před nimi.
Bílovice	Sobota, 24. dubna 2021 - 18:05:16
Neregistrovaný host	Daarzyn67: "Kraj to bude zřejmě omezovat i nadále, protože si nedokážou představit, že by s mezistátní linkou přišel někdo před nimi." Nějaké přeshraniční spoje má už Bobosped. Kvůli covidu momentálně jen na papíře. Jsou tam jak krátké spoje Trenčín - Uherský Brod tak i spoje vedené až do Brna. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000059_210401_298475.pdf http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000118_210401_298476.pdf
Domek_bus	Sobota, 24. dubna 2021 - 19:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 10-2008	ty krátké spoje jsou podle mě jako nájezd na tu delší linku do Brna a návrat zpět
Daarzyn67	Sobota, 24. dubna 2021 - 22:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 8-2020	Tak ale to je jenom jedna zastávka, to za to nestojí Spíš jsem si představoval nějaký větší courák, jako třeba http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L824990_210101_288754.p df
TN26	Pondělí, 26. dubna 2021 - 19:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 1-2016	To je slušná prasárna od kraje s tou nemožností brát cestující z kraje do Brna... Možná by se mohl ZK oplotit ostnatým drátem a nepouštět kromě dotovaných autobusů vůbec nic. A zakázat lidem třeba i cestu vlakem, pokud je to rychlík opouštějí / přijíždějící odjinud. V roce 2021 neskutečné