Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 12. 2020

Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 12. 2020

autor	příspěvek
3039	Středa, 25. listopadu 2020 - 20:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2018	Trochu Vám nabourám diskusi o moderních vozech. Dnes jsem měl možnost jet B249 čísla 861. Takhle by mohly vozy vypadat a fungovat. Vagon čistý, regulace teploty v kupé fungovala, sedačka pohodlná nepropadlá, kolem okna netáhlo. Jízda velmi tichá a klidná. Vypadat takhle víc vozů, bylo by to super. Možná jednou bude souprava R v lepší kondici než Ex , dneska ráno bylo v Bmz zase jak v lednici i přes kravál od vzduchotechniky v chodbičce.
Faigja_162	Středa, 25. listopadu 2020 - 21:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 12-2008	Abychom o Bcmz nemluvili jen o jako netopícím voze v zimním období, občas se mu povedla i poměrně slušná sauna v době, kdy venku mrzlo. Fotka teploměru umístěného na spodním lehátku
Joudatfd	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 09:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 12-2007	Malý_fotograf: "U ex ÖBB Bmz po reko zas vidím jinej fenomén. Chvíli fučí zima a chvíli klima nejede vůbec. Skoro jako kdyby software tý klimatizace byl napsanej ve smyslu: Stanovená teplota = Oscilovat ±3°C kolem stanovené teploty = "zapnout klimu při +3°C / vypnout klimu při -3°C" " bang-bang?
Malý_fotograf	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 10:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7416 Registrován: 5-2002	Joudatfd: Jo! Btw skvělej, trefnej název! Navíc to vysvětluje mnohé o vzduchotechnice klimatizovaných železničních vozů. Vlastně by mě teď zajímalo, jestli termostaty ve verzi bang-bang byly v Bmz už z Rakouska, nebo došlo k jejich výměně. Popřípadě, pokud i před reko fungovaly termostaty na principu bang-bang (jakože na wiki se píše: "Most common residential thermostats are bang–bang controllers."), pořád je tu možnost, že u vozů před reko byla teplota regulována s větší citlivostí na maxima/minima, proto pocit, že se střídá foukání zimy a nečinnost nenastával. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Joudatfd	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 10:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 12-2007	Nevim jak je to tam delane ted a jestli jinak predtim, ale pokud by to melo jit ridit "jemneji", tak by asi muselo jit nejak ovlivnovat vykon kompresoru nebo prutoku chladiciho media, coz bude o dost slozitejsi nez rizeni "kompresor bezi" - "kompresor stoji". Prijde mi, ze v Bmz, ktera jezdi okolo Plzne, to foukalo na stridacku vzdy, ale moc jsem toho v nich nenajezdil.
Knapido	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 11:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 1-2006	V Bmz²³⁴ 2.série je teplota v kupé regulována množstvím dodávaného vzduchu z topného kanálu. Servomotor hýbe klapkou podle toho jak je natočený kroutik na ovládání. Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006
Malý_fotograf	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 11:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7418 Registrován: 5-2002	Knapido: Díky, akorát že Bmz²³⁴ nemá klimu, což bude zásadní rozdíl v regulaci. Pokud správně chápu co píšeš, je to v podstatě analogický systém páčky v Béčku, která při správné funkci mechanicky hýbe uzavírá/otevírá klapku na topném kanálu. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
39michal	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 11:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2017	Po roční přestávce opět započalo šrotování toho,co zbylo z osobních vozů.Některé údaje některých z nich zde: 50 54 20-41 200-7 /pův.51 54 20-41 200-6/ Bautzen 1974-201 ,dom.st. Děčín 50 54 20-41 302-1 /pův.51 54 20-41 302-0/ Bautzen 1977-193 ,dom.st .Praha hl.n. 50 54 20-41 306-2 /pův.51 54 20-41 306-1/ Bautzen 1977-198,dom.st.Hradec Králové 50 54 20-41 381-5 /pův.51 54 20-41 381-4/ Bautzen 1979-048,dom.st. Brno hl.n. 50 54 20-41 468-0 /pův.51 54 20-41 468-9/ Bautzen 1979-134,dom.st. Brno hl.n. 50 54 29-41 391-5 /pův.51 54 20-41 391-3/ Bautzen 1979-052,dom.st. Brno hl.n. 50 54 21-19 059-4 Studénka 1972-74192,jako jeden z prvních dodaných na Moravu,dojezdil v Olomouci,předtím dlouhá léta /od výroby ?/ v Přerově. 50 54 21-08 146-2 Studénka 1987-90591 dom.st. Plzeň hl.n.Další kotouče téže dom.st. byly č.054-8,068-8,126-4.152-0 a 164-5. 51 54 70-40 200-6 /pův. 51 54 64-40 200-4/Görlitz 1985 jako 15. vůz této dodávky /056100/ 80 54 20-00 121-8 jako nářad´ový vůz NJJ-DKV Praha, /pův ABa 2030/,Bautzen 1965-031 50 54 24-29 270-2 /původně 70 54 24-29 569,ze Studénky ovšem jako 34-29 569-1 patrně nedopatřením,stejně jako u ostatních vozů této řady z r. 1981.Poslední dom. st. Louny.
Vantju	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 14:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4764 Registrován: 9-2007	Díky za skvělé a hodnotné údaje!!!! Ten vůz 29-41 391 je klasické Bd - k jeho vyřazení došlo kvůli nehodě? Čekal bych, že vcelku rozumná úprava, na kterou vozy prošly, jim zajistí v budoucnu zpětné doplnění CZD a blokování, aby vozy vydržely déle, než Béčka... zvlášť když je poptávka po přepravě kol vlakem vyšší a vyšší.
39michal	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 16:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2017	Bd 29-41 391 na zrušení po nehodě nevypadá,když přijel k likvidaci po svých...Obávám se však,že tyto vozy dojezdí v nynějším stavu.Spíše zaujme rušení původních Btme,když dosud jezdí vozy z roku 1973...
1510015	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 17:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4499 Registrován: 1-2010	Rušení Bdt²⁷⁹ mě nijak nepřekvapuje - pro další provoz by bylo potřeba dalších investic, které letos do části vozů šly (Plzeň+Děčín) a zbytek, ty kusy v horším stavu, už nejsou potřeba. Věk zde nehraje hlavní roli, zrovna Btme byly už v době vzniku zastaralé. Navíc jsou ty deriváty Bt jezdící na Moravě různě upraveny, což by v případě jejich náhrady pomocí Bdt opět znamenalo do nich investovat. A rekonstruovat z nich další Bdpee atd. dnes už moc smysl nemá, různých jiných modernizací a ojetin s věkem 30+ (40+, 50+..) už tu máme dost. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Ondras888	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 18:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 11-2017	Vážení, prosím znalé o odpověď. V jakém období přestaly být, byť jen okrajově, pravidelně řazeny vozy Bg a B250? A ve kterém roce byly úplně vyřazeny z "pozice" záloh?
Jerry66	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 20:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 10-2007	1510015: už aby ty střepy Bdt279 byly v Třebové .. žiletky jasná volba. Bdt280 ty se dají ale pokud to klapne a do Olmíku přijdou pantery taky udělají světu pá pá. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
1510015	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 21:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4500 Registrován: 1-2010	Z čeho pramení vaše neoblíbenost Bdt²⁷⁹ a naopak snesitelnost Bdt²⁸⁰? Vždyť jsou to až na pár detailů shodné vozy, které cestující rozezná snad jen barvou koženky, ale dneska už ani to. A navíc je teď spousta 279 uvnitř hezčích, než 280 humanizované o několik let dříve.. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Garfield	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 22:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13239 Registrován: 10-2004	Ondras888: Poměrně pravidelně se tyhle vozy vyskytovaly ještě v r. 2007 na pátečních a nedělních posilových rychlících z Prahy na Moravu a do Slezska. Detailnější informace třeba tady.
Jerry66	Pátek, 27. listopadu 2020 - 08:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 10-2007	1510015: Bdt280 je o něco modernější a má kotouče .. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Malý_fotograf	Pátek, 27. listopadu 2020 - 09:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7419 Registrován: 5-2002	Jerry66: "1510015: Bdt280 je o něco modernější a má kotouče .." Aha Bdt280 je modernější a má kotouče. Tak to se nechám od odborníka poučit o dalších rozdílech mezi Bdt279 a Bdt280. Jaké tedy jsou? Jen tak mimochodem, aby se v tom odborník moc nekoupal a raději trochu googlil než zas plácne šotošuský soud... kotouče mají obě řady vozů. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
1510015	Pátek, 27. listopadu 2020 - 09:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 1-2010	Bdt²⁷⁹ má taky kotouče . První série vozů ze Studénky s podvozky GP200 byla v dnešním označení Bdt²⁷⁹ (červená koženka, hladká střecha), druhá série Bdt²⁸⁰ (hnědá koženka, střecha s prolisy) a třetí série Bp²⁸² (nové jednotlivé látkové sedačky, střecha s prolisy). Ty upravené vozy z Moravy (Bdt^{252, 262}, Btee^{284, 285} a Bdtee^{286, 287}) pocházejí z vozů Bt - ex Bai, ty mají špalíkovou brzdu. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Jerry66	Pátek, 27. listopadu 2020 - 09:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 10-2007	1510015: vozy nejsou zrovna mé hobby . tak sem se sekl,furt sem mněl dojem že Bdt279 nemájí kootuče . JO už sem si to googlil. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
hrejzadarmo	Neděle, 29. listopadu 2020 - 12:28:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 2-2014	Dovolil bych si přispět na téma řazení GVD 2021: (To co jsem objevil a zaujalo mne.) - Bmz²³⁴ by měli zůstávat na výkonech jen na R10. (Na koridoru budou posilovat jen 3vozy 5dní za GVD.) - Na Metropolitanech by měli jezdit i slovenské kmenovky s jejich novým Ampz - Nejspíše díky nějaké výluce na Hamburk od 10.IX budou změněny oběhy, Berlinery i Hungaria jen do Berlína. - Hukvaldy v PD jen o dvou vozech. - Na Zubrovy pojede souprava z Jižních Ex.
1510015	Neděle, 29. listopadu 2020 - 14:11:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4503 Registrován: 1-2010	Ještě doplním nasazení BDs na rychlíky Kolín-Ústí v letní sezoně, takže budou po dlouhé době opět čtyřvozové. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Lord_M.	Neděle, 29. listopadu 2020 - 15:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2020	Z návrhu řazení jsem si všiml, že v průběhu GVD 2021 skončí EC 172/173 Hungaria. Vlak by měl být rozlomen v Praze.
Paul2no	Neděle, 29. listopadu 2020 - 15:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 11-2009	hrejzadarmo: soubor smazán?
Orky	Neděle, 29. listopadu 2020 - 16:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15718 Registrován: 10-2004	Bohužel smazán, taky jsem to nestihl. Asi je to přísně tajné.
PJ3623	Neděle, 29. listopadu 2020 - 16:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 7-2015	Zase od půlky prosince se bude přeznačovat ABmz, to už fakt není normální. To není jedno Bmz navíc, aby jednička, co vypadá skutečně jako jednička jezdila přeznačená a jezdila jako nějaká posila přeznačena na 2. třídu? Tohle fakt nechápu, co za inteligenta může vymyslet. V pátek na Ex6 (557/ 562/ 567), v sobotu a v neděli opět R16 (776/ 763Klatovy/ Klatovy768/ 775) a v pondělí ráno 566 Cheb. Ostuda, když opět ABpee bude jezdit jako jednička a před tím bude přeznačené ABmz. Těžko na tohle člověk hledá slov. Snad ABmz časem postihnou lepší výkony, než tohle. Sledování vozidel Nasazení EJ řady 460 OCÚ Východ
hrejzadarmo	Neděle, 29. listopadu 2020 - 16:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 2-2014	Bohužel se omlouvám, já to nesmazal. Link mám od někoho, sám to nahrávat nebudu. Kdo chce ať mi pošle zprávu.
Malý_fotograf	Neděle, 29. listopadu 2020 - 18:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7421 Registrován: 5-2002	1510015: "Ještě doplním nasazení BDs na rychlíky Kolín-Ústí v letní sezoně, takže budou po dlouhé době opět čtyřvozové." Aneb plzeňská BDs zřejmě budou mít po panterizaci osobáků v Plzni další štaci. PJ3623: "Zase od půlky prosince se bude přeznačovat ABmz, to už fakt není normální. To není jedno Bmz navíc,..." Odpověděl sis sám. Chápu, že se nad tím dá pozastavit, ale prostě je to tak. Zatímco ABmz nebo Bmz²²⁹ je aktuálně dost (tj. i na posily), jiných vozů se v Plzni/Chebu nedostává. Můžou na ten oběh samozřejmě poslat Béčko, ale to by se zas nelíbilo jiným. Třeba mě. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Orky	Neděle, 29. listopadu 2020 - 21:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15719 Registrován: 10-2004	Lord_M.: Zřejmě kvůli odklonům přes Havlíčkův Brod. hrejzadarmo: Díky. Malý_fotograf: Možná, kdyby se trochu lépe naplánovaly dislokace, tak ABmz mohly jezdit pravidelně tam, kde dneska jezdí AB a tady mohlo být něco jako Bmz, či Bee238 nebo Bpee237. Ale snad to vyřeší ty dálkové jednotky pro Ex6/R15 a pak bude možné řešit posily smysluplněji a ABmz i ABpee najdou smysluplnější využití.
PJ3623	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 00:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 7-2015	To chápu, mně by se zařazení Béčka taky nelíbilo, ale zároveň mi vadí, že vůz, který odpovídá jedničce (pro mě pohodlím všechny jedničky kromě ABpee) jezdí přeznačený, ale ta polská herka ne. Tak můžou si s Chebem vyměnit dvě ABmz s ABpee a je vyřešeno. Ale jo, už jsem zpět v realitě, to je snazší přeznačit takový vůz a poskytnout ho jako 2. třídu. K čemu si tu jedničku pak vlastně platím, že jo... Pro ABpee by bylo smysluplné, kdyby ten vůz celý přeznačili trvale na dvojku a posílat to přesně na takové "elitní" výkony, to má totiž do jedničky hodně daleko. To je urážka pro ABmz, když to jede přeznačené a vedle něj jede ta polská herka jako jednička... Sledování vozidel Nasazení EJ řady 460 OCÚ Východ
Tantin27	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 05:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 7-2017	PJ3623: "Snad ABmz časem postihnou lepší výkony, než tohle. " Ano, postihnou. ABpee budou na R16 po dodání Ex6-jetů nahrazena ABmz a ABpee poslána někam pryč.
Martin_100	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8193 Registrován: 12-2005	A další stěhování z Prahee do Plzně. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Dj_la_défense	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 21:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 4-2007	Tantin27: Pokud vydrží "railjety bez řidičáku" na Chebu, jakože uvidíme co bude, tak to by to mělo být přesně opačně. ABpee z Hradce doplní v Plzni ty, co tam už jsou pro R11 (dojde k rozlomení v Budějovicích?) a ABmz i s Bbdgmee z Chebu odejdou do Hradce. Ale je to "zaručená" zpráva.
Tantin27	Úterý, 01. prosince 2020 - 08:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 7-2017	Dj_la_défense: "Tantin27: Pokud vydrží "railjety bez řidičáku" na Chebu, jakože uvidíme co bude, tak to by to mělo být přesně opačně. ABpee z Hradce doplní v Plzni ty, co tam už jsou pro R11 (dojde k rozlomení v Budějovicích?) a ABmz i s Bbdgmee z Chebu odejdou do Hradce. Ale je to "zaručená" zpráva." Pochybuji, že by ČD porušily smlouvu s MDČR - a dodatek žádný není. ABmz jsou ZASMLUVNĚNA na R16+Ex6_Mü posily. Zaručené zprávy šotoušků mě nechávají chladnými.
PJ3623	Úterý, 01. prosince 2020 - 12:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 7-2015	Tak ono ABmz je dohromady 12, což mi přijde hodně na to, aby jezdily jen R16 a Ex6. Leda, že by ta zbylá ABmz dali právě na R11 z Plzně do Budějovic, to mi přijde taky jako rozumný nápad. Sledování vozidel Nasazení EJ řady 460 OCÚ Východ
Tantin27	Úterý, 01. prosince 2020 - 13:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2295 Registrován: 7-2017	PJ3623: Není to hodně, je to akorát. Máte to i v tabulce rozepsané. R16 je 7 vozů, k tomu ve špičce 3 Ex6 a 2 záloha. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
PJ3623	Úterý, 01. prosince 2020 - 15:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 7-2015	Pravda, toho jsem si nevšiml, omlouvám se a díky. Sledování vozidel Nasazení EJ řady 460 OCÚ Východ
Tantin27	Úterý, 01. prosince 2020 - 15:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 7-2017	PJ3623: V pohodě…. Ještě tu je tedy faktor „chaosistán“, kdy ani jedna půlka baráku na Nábřeží neví, co chce, takže kdoví…
Dj_la_défense	Úterý, 01. prosince 2020 - 17:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3810 Registrován: 4-2007	Tantin27: Ten papír, šotoušku, už je v tuhle chvíli prakticky neplatný.
Tantin27	Úterý, 01. prosince 2020 - 17:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 7-2017	DJ: Pokud, tak jsem zvědav, jestli to někdo sdělil Plzeňskému kraji, nebo k tě milionům na pokuty ročně na pokutičkách přihodí další peníze, protože by to porušovalo smlouvu, kde je ABmz.
Dj_la_défense	Úterý, 01. prosince 2020 - 18:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3812 Registrován: 4-2007	Tantin: Plzeňskému kraji, počítám, může být fuk co mají ve smlouvě ČD a ministerstvo dopravy, já vím, že pro tebe ten papír je posvátná věc, že i věříš, že bude těch 180 vagónů se kterými ten papírek také operuje. Tak uvidíme...
Tantin27	Úterý, 01. prosince 2020 - 18:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 7-2017	DJ: Plzeňský kraj platí půlku R16 Plzeň-Klatovy, všechny Klatovy-Ruda a všechny Sp Rokycany-Klatovy, když si MDČR myslí, že tam může být díra a kraj si to nemyslí. Takže do toho samozřejmě mluví a mluvit bude.
Tantin27	Úterý, 01. prosince 2020 - 18:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2299 Registrován: 7-2017	Příklad. Dodatek se mi nechce teď hledat.
Orky	Úterý, 01. prosince 2020 - 18:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15726 Registrován: 10-2004	Tantin27: Já tam v tom obrázku vidím ABpee i ABmz, tzn. že jsou tolerovány obě vozidla, pokud nejsou někde jinde upřesňující podmínky. Nasazování pouze ABpee není s tímto bodem v rozporu. Naopak v rozporu s tímto bodem pro letošní GVD by bylo nasazení Bdpee.
Tantin27	Úterý, 01. prosince 2020 - 18:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 7-2017	Orky: Byl to myšlen jako příklad toho, že do toho kraj mluví, ne konkrétních řad.
Dj_la_défense	Úterý, 01. prosince 2020 - 19:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3813 Registrován: 4-2007	No a o tom to je, vidíš přece sám, že tam je do ABpee347. Není tam specifikované ABmz346, ale tady jde o to, že se to dost všechno změní, letošní rok do toho hodil vidle prostě. Už jen ten objem objednané dopravy půjde o smluvní procenta dolů. A takovýhle dodatky se podepíšou každej rok nový, co zrovna dopravci zbude, to tam bude. Však uvidíme
Dj_la_défense	Úterý, 01. prosince 2020 - 19:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 4-2007	Jinak ono to má i logiku držet v Plzni jednu řadu, to jest ABpee347. Vzhledem k tomu, že se má rozlomit příští, nebo přespříští rok R11 v Českých Budějovicích, trať 190 se má snad začít pomalu rekonstuovat, to znamená to rozlomení má asi i opodstatnění, tak teď je v R16 snad 7 souprav k tomu 4 pro zkrácenou R11 a jsme na cca 11 kusech. A v Hradci je turnus pro kolik ABpee347? 8-9, nevím teď, tak i tam by to pokrylo ABmz346, ale hlavně se to bude odvíjet od toho jestli "čdjety" zůstanou na Ex6 a R15, i tím, že budou v Praze je bude jednodušší vyměnit. Mimochodem, kam je počítáno po těch škatulatech s Amz138? Bohumín na Ex1?
Tantin27	Úterý, 01. prosince 2020 - 19:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 7-2017	DJDF: Minimálně těch 10 souprav na Hamburg se koupí. Je podepsána smlouva s DB na 230 km/h a budou potřeba vozidla na 230 pro stíhají ITJŘ v DE.
Orky	Úterý, 01. prosince 2020 - 19:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15727 Registrován: 10-2004	Tantin27: Kraj do toho mluvit může, ale zásadní je to, co je podepsáno v aktuálně platné smlouvě. Je-li tam ABmz i ABpee, tak zůstanou-li tam jen ABpee a žádná ABmz, bude mít kraj smůlu, protože podmínka bude splněna. A co když se těch 10 souprav na Hamburg koupit nestihne?
Tantin27	Úterý, 01. prosince 2020 - 19:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 7-2017	Tak budou ČD platit smluvní pokutu, jak to tak bývá, když někdo poruší smlouvu.
Dj_la_défense	Úterý, 01. prosince 2020 - 19:32:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3815 Registrován: 4-2007	Tantin27: Jsi buď mladej, nebo naivní. Smlouva se předělá a bude, protože "dohodli jsme se, že se dohodnem"
Honnzok	Úterý, 01. prosince 2020 - 19:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 12-2009	Dj_la_défense: Podle mě to tak úplně správně držet řadu Abpee v Plzni není. Omezuje max. rychlost soupravy. Jestli budou někdy další lokotky na vyšší rychlosti (snad brzy), tak je to první trasa, kde jsou soupravy téměř na 160 (výjma právě ABpee) trať snad bude i na 200 alespoň kousek po výměně loko, by to mohlo jezdit i 160. Na rozdíl od HK (R10) kde souprava na vyšší rychlost ještě moc nejsou. Zbývají ještě A/AB/BDs a navíc 160 se ta souprava téměř nemá kde svézt. Možná tak v Klánovickém lese... Mě osobně by přišlo lepší dát Abpee spíše na jih k dieslům. Tj. právě třeba R11, kde je vozový park dosti strašný, případně jako jednička na Děčín, (Nevím v kolika případech by se to muselo posilovat? Kde je obsazenost vozu 1. třídy vyšší než 15-20 lidí...) tam toho zatím na 160 není mnoho. (Bee272 atd. a loko 162/150) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Tantin27	Úterý, 01. prosince 2020 - 19:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 7-2017	Honzok: Na Plzeň je ve smlouvě s MD explicitně výjimka, že na všem stačí HV s Vmax=140 km/h. Ejpovická přeložka o 20 km/h rychleji by dala 30s. Takže z tohohle pohledu to je OK.
M250.0	Úterý, 01. prosince 2020 - 19:46:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 8-2017	alespoň kousek po výměně loko, by to mohlo jezdit i 160. abychom ušetřili ... chvilka napětí ... méně než 20 sekund. Přičemž někde se ta esa upíchnout musí, když už se do nich bude dělat ETCS. Možná tak v Klánovickém lese... I ten je ale delší než Ejpovický tunel.
Honnzok	Úterý, 01. prosince 2020 - 19:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 12-2009	Tantin: Pak by mohlo být docela rozumné ty soupravy přeskládat, protože je dost linek, které nevyužijí 160 jen kvůli absenci vhodné soupravy (třeba ten Děčín, případě Budějice). Mimochodem mezi Prahou a Plzní je těch 160 tak na málo místech jen v tom tunelu a přeložce u něho? (Jsem východočech, takže tu trať zas detailně neznám) Já měl za to, že je tam od Berouna poměrně často 150/160. Loko už se snad pořídit povede poměrně v blízké budoucnosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Tantin27	Úterý, 01. prosince 2020 - 20:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 7-2017	Pro profil V130 platí toto: Takže: Nad 140 km/h mimo Ejpovic ani metr.
Suri	Úterý, 01. prosince 2020 - 20:34:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 4-2003	Honnzok: Já měl za to, že je tam od Berouna poměrně často 150/160. 160 je pro všechny rychlostní profily jen v oblasti ejpovické přeložky. 150/155/160 pak je na velké části trati, bohužel jen pro rychlostní profil NS, tedy celkem nepoužitelné za současného stavu - ty dva páry klopidel to nevytrhnou. Pro N130 je pak maximum 140 na krátkých úsecích u Hořovic a Kařízku, pro rychlostní profil N je to pak taková lepší kozí dráha s rychlostním cimbuřím 90/105/120/125/130.
hrejzadarmo	Úterý, 01. prosince 2020 - 23:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 2-2014	ABpee v HK je v oběhu 7z9. (7 kmenovek potřeba na oběh) Pro další spekulace uvedu, že pro GVD21 je na R10 potřeba na posily 2x A, 4x AB a cca 16x Bmz. Jsem zvědavý čím by se A či AB nahradily, ABmz za AB by početně vycházeli ale jen jedna záloha je málo (7+4+1=12). Tím pádem nemá cenu se bavit o 160 na HK. Samozřejmě co se týče komfortu by to mnozí uvítali. A co se týče náhrady BDs vybízí se vzít Chebské vozy po dodání miniRailjetů, ale myslím si že po Bbdgmee bude hlad na více linkách.
Orky	Středa, 02. prosince 2020 - 08:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15728 Registrován: 10-2004	hrejzadarmo: Já jsem zvědav, co si MD s ČD vyjedná na nové smlouvy na linky R9 a R10 od roku 2022, protože třeba prostým součtem Bbdgmee z R15 a Ex6 se dostaneme na číslo 9 (+ zálohy) a na R10 jich je potřeba 7 a na R9 9, tedy dohromady 16.
Dj_la_défense	Středa, 02. prosince 2020 - 09:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3816 Registrován: 4-2007	Orky: To je to, že právě budou končit ty dvě linky. Pokud se nekoupí těch 180 vozů (já to mu nevěřím, zvlášť ne teď, po tomhle roce), tak vozy z R15, pokud vydrží minirailjety na R15 a Ex6, by se měly stěhovat do Hradce, takovou informaci mám já, ani netvrdím, že to je pravda, může se jednat třeba jen o Bbdgmee a Bpee. A opravdu můžou být ABmz plzeňské a ABpee jen hradecké pro sjednocení údržby a zálohy. Je otázka, zda posilové Áčka nevydrží i nadále. Také není nikde řečeno, že by ty Bbdgmee musely být ve všech soupravách R10. Také byly jednu dobu tlaky na rozlomení R10 v Hradci. Jinak R9 podle mě ČD ztratí, protože nemají co ministerstvu nabídnout.
Malý_fotograf	Středa, 02. prosince 2020 - 10:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7429 Registrován: 5-2002	Co se psalo, tak ČD na R9 a R10 zůstanou, protože nikdo jiný neměl zájem. Asi by mi zbývalo jen spekulovat, co na dané linky ČD pošlou. Na druhou stranu velká smlouva asi spíš počítá, že nové smlouvy = nově koupená vozidla = uvolnění kvalitnějších vozidel pro jiné trasy. To dost pravděpodobně nenastane. A vzhledem k tomu, že MD a ČD jsou spojené nádoby, tak si možná ještě rádi vyhoví v tom, že ČD převedou pár pěknějších vozů do Hradce a do Brna oplátkou za to, že MD po nich nebude šlapat za neplnění obnovy vozového parku vzešlé z velké smlouvy. Ono by ani pro jednu z institucí nebylo snadné obhájit, proč najednou na linkách R9 a R10 jezdí revitalizované plečky původně odsouzené do šrotu, tak radši plečky odsouzené do šrotu zůstanou tam, kde jsou, což bude v očích cestujících méně nápadné. Ale to jen spekuluji. Jak zde někdo naznačoval. Papír snese všechno. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru