| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 09. 06. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 09. 06. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 10-2006 |
V Dluhonicích jsou ovšem už od loňska dvě stotřicítkové výhybky taky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7458 Registrován: 12-2011 
|
Již včera bylo pozdě. Ale jsem rád i za tento mírný pokrok a důkaz, že to jde.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 11-2012 
|
A já si myslel, že to bude až s etapou dostavby třetí koleje a dalšího přesmyku...
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 2-2007 
|
Už je položeno, včera a možná i dnes se podbíjí Podbito zatím ve 2 koleji a dnes i svařování výhybky. Je to neskutečně dlouhá spojka, na to nejsme zatím zvyklí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . A kousek dál probíhá sestavování nového mostu mezi Dluhonicemi a Prosenicemi: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 6-2005 
|
Při úklidu arch(l)ívu jsem našel zajímavé snímky z doby přestavby úseku mezi Českou Třebovou a Zábřehem na Moravě, tak snad někomu udělají radost. Jsou z 23. srpna 2004:
Trance 4 ever
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") www.mixcloud.com/LubosNovak![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 2-2009 
|
471015: Paráda ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 6-2005
|
Děkuji. A ještě pár snímků z okolí Tatenic:
Trance 4 ever
www.mixcloud.com/LubosNovak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 3-2018 |
471015: Málokdo to ví, ale místní používají jednotné číslo. TA Tatenice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 2-2009
|
Starý_Hanák: Na stránkách obce se též používá název v jednotném čísle 471015: Taky pěkné fotky
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 6-2005
|
Děkuji za upozornění i ocenění. Dám si příště pozor a budu vědět, že je ta Tatenice. U těch obcí "...ice" si člověk není často jist jednotným či množným číslem.
Trance 4 ever
www.mixcloud.com/LubosNovak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 7-2017 |
Nedávno jsme se zrovna tady dohadovali, zda je správně ta Chornice nebo ty Chornice. Když ještě žili mí němečtí příbuzní odsunutí po válce z Chornic(e) do Bavorska, říkali česky zásadně ta Chornice, zatímco českojazyční Hanáci říkali většinou - taky ne vždy - ty Chornice. Nakonec převládlo mínění, že to má být plurál, ale trhá mi to uši. (Disclaimer: Můj mateřský jazyk je čeština.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14969 Registrován: 12-2007 
|
Jsou z 23. srpna 2004: Byl to mimochodem úplně poslední den provozu po staré trati, viz mj. https://www.zelpage.cz/clanky/prvni-vlaky-jiz-projizdeji-nove-zpr ovoznenymi-krasikovskymi-tunely?lang=cs |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2019 |
Proč vlastně zrušili žst Olomouc město? Nestačilo by jenom zavést nepřetržitou VSDZ, která byla v době existence stanice v PD odpoledne a o víkendech celodenně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 5-2002 
|
Postup koridorizace v okolí Přerova: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2020 |
 Hovinko:"Proč vlastně zrušili žst Olomouc město? Nestačilo by jenom zavést nepřetržitou VSDZ, která byla v době existence stanice v PD odpoledne a o víkendech celodenně?" To je u nás takový oblíbený sport Správy železnic :-) Ruší se stanice proto, aby se mohly za pár let zase draze obnovit. Co na tom, že se snižuje propustnost dráhy a omezuje se jakákoliv operativa v případě výluk nebo MU. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 1-2005 |
Zdravím!![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Když je teď na "městské" lokálce(nyní železniční trať číslo 309, dříve číslo trati 275) z Olomouce hl. n. do Senice na Hané výluka, na kterých číslech vlaků a v jakých relacích (směrech) ze stanice Olomouc hl. n. teď po dobu této výluky, prosím, jezdí ty 2 motorové jednotky Stadler GTW 2/6(původní německé řady 646 DB)? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 6-2005
|
Dnes se podíváme zpátky do minulosti na to, jak to vypadalo, když se blížil konec provozu v Třebovickém tunelu. Snímky z Třebovice a okolí jsou z 31.3.2005: Dokončení příště (asi zítra). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2017 |
aaabbb: "To je u nás takový oblíbený sport Správy železnic :-) Ruší se stanice proto, aby se mohly za pár let zase draze obnovit. Co na tom, že se snižuje propustnost dráhy a omezuje se jakákoliv operativa v případě výluk nebo MU." Vyjmenujte mi prosím nějaké případy, kdy stanice Olomouc město po zrušení manipulačních kolejí na straně směr Řepčín byla užitečná pro operativní řízení provozu při výlukách nebo mimořádnostech. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") V této stanici se v posledních letech prakticky vůbec nekřižovalo (ani mimořádně), nejbližší ŽST Olomouc-Nová Ulice je vzdálena jen 800 metrů. Výpravčí tam s trochou nadsázky především prodával jízdenky, jejichž prodej výpravčími skončil v prosinci 2019. Tady opravdu nebyl žádný důvod ponechat Olomouc město jako stanici. Druhá věc je ta, že pro cestující je od prosince 2019 trvale uzavřené WC a čekárna, ale tady by to chtělo zájem třeba městské části či města. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 3-2018 |
Bdmteeo296: Nutno ale dodat, že na Nové Ulici nelze křižovat dva vlaky s přepravou cestujících vzhledem k absenci nástupiště u 2. koleje. Výpravčí na městě navíc mohla zkrátit dobu výstrahy na přejezdu (s provozem tramvají), pokud postavila odjezd např. až po zastavení vlaku. Jinak souhlas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2017 |
Starý_Hanák: Ano, o chybějícím nástupišti na Nové Ulici u 2. koleje vím, avšak při současném provozním konceptu prakticky není šance jej využít, a to ani při nějakém překládání křižování (celodenní křižování vlaků v Příkazech). Když by bylo výjimečně potřeba párkrát v roce vykřižovat 2 vlaky osobní dopravy, není problém to vyřešit formou posunu. A když by se tento koncept měnil, vždy se dá toto další nástupiště na NU vybudovat. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 6-2005
|
Dokončení včerejší reportáže z doby před ukončením provozu ve starém Třebovickém tunelu: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2019 |
může mi někdo vysvětlit proč na OC-město došlo k odstranění výhybky pouze na olomouckém zhlaví, ale na senickém byl zbytek výhybky ponechán? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5079 Registrován: 5-2002
|
Zopakuji několik obrázků z Dluhonic: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2011 |
851.005 + 850.001, Os 11979, dopravce Railway Capital, Senice na Hané – Prostějov – Olomouc, foceno v úseku Nemilany – Olomouc-Nové Sady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2011 |
Pár obrázků z úseku Babice u Šternberka – Mladějovice, 22. 5. 2020. Trať je krásně vyčištěná, tak foťte, než znovu zaroste :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 11-2012
|
Docela nezvyk tam po tolika letech vidět ty sloupy TV. Naposledy jsem na to čuměl v lednu, když jsme jeli lyžovat přes Šternberk.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 3-2018 |
Tomáš Vrba: Bohužel ty sloupy to dost hyzdí a klasika už je minulostí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2017 |
Na dnešní napěťovce v Prostějově hl.n. je 754.080 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2017 |
Vážení, dovolte mi otázku. Jaké jezdily v dávné historii na tratích 300 a 301 pravidelné "výjimečné" nebo nevšední vlaky? Ať mi rozumíte, v přirovnání k relativně novodobé historii mám na mysli vlaky typu Ex Moravan (Bohumín - Brno), noční R Petrov Brno - Košice, noční R Bohumín - Brno - Budějovice s ubytovacím vozem Košice - Budějovice, rychlíky s jídelním vozem Brno - Bohumín (-Žilina), rychlík Olomouc - Brno - Budějovice, nebo například svého času rychlík (či Sp? Už ani nevím..) Prostějov - Jeseník. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 4-2009 
|
Nějak zapomínáte hlásit výskyt "hromosvodu" na staveništi nového mostu u Dluhonické spojky. Pokud jsem stačil dobře zaregistrovat, vyskytuje se tam tento drobeček |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 5-2002
|
Už rozložený? Abych se tam šel podívat ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 4-2009
|
Včera měli obě svařené příhrady zvednuté a zřejmě je spojují příčníky. Jedna z příhrad byla uvázaná na háku jeřábu. Třeba jeřáb ještě stihneš |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 8-2009 
|
Ondras888: Toť otázka co znamená v dávné historii? V dobách relativně nedávných číslo 300 měla trať Ostrava - Kojetín.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 11-2017 |
Jurek_fm: Tak dejme tomu před rokem 1980. A máte pravdu, abych byl konkrétní, měl jsem na mysli trať Brno - Přerov a Nezamyslice - Olomouc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 10-2014 |
Bohuňovice 4. 6. 2020, pár dokumentačních fotek mobilem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 10-2014 |
Štarnov 4. 6. 2020, pár dokumentačních fotek mobilem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 10-2014 |
Šternberk 4. 6. 2020 - pár dokumentačních fotek mobilem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2295 Registrován: 11-2012
|
A v Uničově už majou natahané troleje přes přejezd směr Šumperk po silnici 446. Viděno ve čtvrtek a dnes.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5098 Registrován: 5-2002
|
mak: Sice jen mobilem, ale dokumentačně dobré . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 6-2018 |
Ondras888 Tak můžu sloužit troškou co se týče vlaků Nezamyslice - Prostějov- Olomouc. Do roku 1990. Byla to nezávislá (motorová) trakce. Trať byla očíslována tuším 331. 330 byla Přerov - Brno. Rychlíky Olomouc - Brno - České Budějovice jezdily jednou denně. Na cestě z Brna do Olomouce jely od Nezamyslic do Ol, jako osobní vlak. Nezastavoval v zastávkách ale ve stanicích. Nastupoval jsem, či vystupoval v Bedihošti. Rychlík tahala Bardotka. Motorové Sp Brno - Olomouc - Jeseník, jezdily přímo. Tyto R a Sp byly před Brnem vedeny vesměs přes Křenovice horní n. A Brno - Chrlice. Vyjímečně avšak dost často to bylo přes Blažovice, Sokolnice. Osobní vlaky z Nezamyslic do Prostějova a Olomouce měly v čele taky Bardotku. Zatímco osobní vlaky z Přerova do Brna měly Brejlovce. Kdo ví více, tak snad přidá info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 11-2017 |
Midar_Orba: Myslím, že 330 byla Trať Přerov - Břeclav, 331 Přerov - Brno a 332 Nezamyslice - Olomouc. Ale na tom nesejde. Díky za info, když se rozepíše i někdo další, budu rád. S tou "předelektrifikační" dobou jste mi mlhavě připomněl jednu věc. Snad to nemám dopletené, ale s prvním vlakem pod dráty přijela do Prostějova Bobina /v následujících několika letech nic neobvyklého/ se soupravou, ve které byl mimo jiné řazen i jídelní vůz. Ten jsem od té doby v Prostějově u žádné jiné příležitosti neviděl a uvidím už jen těžko. V té době bylo taky zajímavé /avšak obvyklé/ řazení vlaků Z Prostějova do Chornic, zejména pak v úseku Prostějov - Kostelec. Lokomotiva řady 735, souprava osmidveřáků /běžně šest/ a na konci pak ještě 851 + 2x 020, které se v Kostelci odpojovali směr Senice a Olomouc. |
|
Tom_tužín
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 6-2005 |
Kam sahá moje paměť, tak už po elektrifikaci z Nezamyslic do Olomouce určitě jezdily na některých vlacích jednotky 460 (90. léta). Po nich se tady točily klasické soupravy, dost často opravdu s muzejními kusy jak vozů, tak i lokomotiv. Potom byla éra žabotlamů a teď návrat k jednotkám 460, klasikám a nově Panterům. Ze zajímavostí bych na trati Přerov - Brno zmínil provoz spěšných vlaků Brno - Valašské Meziříčí (koncovou stanici s jistotou nevím, směr ValMez to byl určitě). Tyto vlaky se přivěšovaly tuším k Olomouckým rychlíkům, souprava se rozdělila v Nezamyslicích a dál jel už motorák samostatně přes Kojetín, Kroměříž a Holešov. Tuším že v čele byl motor 851 + Balmy. Z kuriozit bych zmínil i spěšný vlak Velké Karlovice - Brno, jezdící jako posilový v pátek nebo v sobotu tam a v neděli odpoledne zpět. Vím, že jej vedl motorák 842. Jednou jsem se s tím svezl v rámci školního výletu, bylo to někde mezi Vsetínem a Karlovicemi. Mám pocit, že tento vlak jel přes Přerov, protože ve ValMezu by musel mít úvrať, pokud by jel obvyklejší trasou přes Holešov a Kroměříž. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3887 Registrován: 6-2015 
|
Po žabách byly ještě bobiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 11-2012
|
A chvilu aj zdvojené žehličky.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 6-2015
|
Ano, pravda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2014 |
Honza_o Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3041 Registrován: 8-2009
|
Tom Toužím. Ty Sp směr valmez byly až v devadesátkách. Tyto bývaly tvořeny kvatrem s dměma vleky a některé byly vedeny i klasikou kdy brejle na tom jely už z Brna takže byly uprostřed soupravy. Spěšňák z Karlovic jezdil v neděli. V čele krokouš myslím se dměma vleky, ve valmezu ho přivěsili na konec Sp z Frýdku a jelo to spojené přes Holešov do Brna. Při cestě z Brna to jelo myslím taky tak ale tím jsem nejel, musel bych dohledávat. V osmdesátkách směr valmez jezdil pouze páteční Sp do Frýdku (odkud pokračoval jako Os do Těšína) ten vozíval krokouš.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 6-2007 
|
Nedělní karlovský spěšňák jezdil nejdříve ve složení 850+050+050, posléze 842+050+050, s tím že souprava se do Karlovic dostala v neděli odpoledne jako osobní vlak z Frýdku-Místku (přecházelo to tam z nějakého spěšňáku co jezdil z Brna přes VM do FM). Z Karlovic to pak jelo přes VM, Hranice a Přerov na Brno. Miminálně si to vybavuju v roce 1997 ještě s 850. Těch vlaků co jezdilo z Brna do FM (Ostravy) přes ValMez bylo vícero, některé denně, některé jen pátky, soboty nebo neděle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3042 Registrován: 8-2009
|
Vojtag: Já tím jel naposledy snad v 94-tém později už netuším
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 11-2017 |
Pajzák, Pavel_Večeřa: Pro úplnost se tam svého času mihly i "Hrbaté". Ještě mě napadá, nejezdil svého času rychlík Brno - Katowice? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3893 Registrován: 6-2015
|
Tak na ty hrbatky si nepamatuju. V jakém období to tak zhruba bylo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 11-2017 |
Hodně hrubým odhadem v letech 2002 - 2003. Jen nerad bych kecal, ale kdybych si měl tipnout, vozily "Hrbaté" osobáky Olomouc - Nezamyslice před příchodem řady 451 na tuto trať. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3896 Registrován: 6-2015
|
Jo, to by odpovídalo době, kdy jsem byl na VŠ v Brně. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 6-2005
|
Opět se vrátím několika snímky o 10 let zpět, do 29. září 2009: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 3-2018 |
O obou výše uvedených tématech (Olomouc - Nezamyslice, Sp pod Hostýnem) vyšly obsáhlé články v Dráze, resp. Dráha Revue. Na nezamyslické jezdily s Os po řadě 163 (doplňované 460) hrbaté, následně nahrazeny žehličkami (které vůbec nesjížděly jízdní doby, ale bylo to nařízení O12), poté 451, poté 141 a pak 460, pak téměř vše 640 a konečně dnešní stav. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 4-2010 |
Udělal jsem si takový osobní přehled toho, kdy v létě fungují tyhlety moravské lokálky, pro projížděče či výletníky se to může hodit, tak dávám do placu https://calendar.google.com/calendar/r?cid=M2QzZGUyYnQxMHNrdGdybD RjMm90YzNrMWtAZ3JvdXAuY2FsZW5kYXIuZ29vZ2xlLmNvbQ&fbclid=IwAR25Wcp ZMi-eFB_nLd8BJJK5sJSH5vVxZ9tpiob2ngvwzdyawqIGkK0bQCk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 2-2007
|
....měli obě svařené příhrady zvednuté a zřejmě je spojují příčníky. Tak přiložím aspoň jedno dokumentační foto: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 11-2012
|
Dobrý mamlas, tak na tom bych chtěl promazávat čepy Telematiku na rameňu... Ještě, že si Hanyš dělá většinu věcí sám.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2012 |
V souvislosti se spěšnými vlaky mě fascinuje toto řazení pátečního vlaku z Brna do Vsetína s žehličkou z Valmezu: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&kategorie=Sp&cisl o=1643&nazev=&rok=2001 Neví někdo, jestli to tak opravdu jezdilo nebo to byla jen nějaká teoretická anomálie, jak využít žehličku v osobní dopravě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 3-2018 |
Henten: Jezdilo. |
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")