| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 24. 04. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 24. 04. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Výprachtický_okultista
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 3-2010 
|
Věděl by někdo, jestli na Os 3683 teď při výluce jezdí v úseku Šternberk-Šumperk klasická souprava s brejlovcem? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 10-2014 |
Je to tak. Olomouc-Šternberk NAD, Šternberk-Šumperk jede klasika s brejlovcem, zpravidla některým ze série 750.701-704, občas zaskočí 754.079, výjimečně 749.265. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 10-2007 
|
Neví někdo jestli na Drahanovice už jezdí ty stadlery?
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2017 |
Jerry66: Stadlery zatím v okolí Olomouce nejezdí, měly by čekat na schválení od DÚ k provozu (nová řada v ČR). Výprachtický_okultista: Klasická souprava s Brejlovcem jezdí na trati 290 do 29.2. v pracovních dnech na oběhu Špk 3680 Olc / 3629 Špk / 3634 Štk / 3683 Špk. Na 3629 jede na postrku zamčená souprava 843 + Btn + Bftn, na 3634 na postrku zamčený MV ř. 843 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 3-2005 |
Stadlery Olomouc. Budou se u těch dalších souprav (3 - 12) měnit aspoň potahy? Aby nemusel T.H. vymýšlet nové označení pro ČR, např.severozáp.Balkán (když už je ten severní). Mě je fakt stydno za používání těch vlaků bez těch úprav a připadal bych si tak. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 3-2007 |
Ano, budou. Je v plánu kompletní revitalizace, jen nenašli správkárnu (evidentně se ani moc nesnažili), tak provizorně dva motoráky, co šly nastartovat, umyli, natřeli zvenku a poslali do provozu... |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 4-2010 |
Zatím mi tu stále rachotí regionovy (OL-Město) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 3-2010 |
646.027 startuje na 14013 do Senice, 646.026 na 14017 až do Drahanovic. Hodně úspěchu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 7-2017 |
A kdo to máte blízko, koukejte ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . Já se teď bohužel nikam nedostanu... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 3-2010 |
Tak předpoklad se u prvního vlaku nepotvrdil, jede regionova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 5-2006 |
646.026 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 7-2017 |
Kmotr 746: Dík ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 10-2007 |
dnešní Příkazy |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 12-2005 
|
Pěkné svezení. Neřve to jak traktor, neskáče to jak splašená koza, při rozjezdu nemáte pocit, že to budete muset popostrčit ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Čalounění nevypadá naživo tak strašně. Nejvíce je vidět opotřebení v interiéru na dřevěných prvcích. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 4-2010 |
Na městě. Je to fajn, sedačky ale zas tvrdý a trochu zvláštní je ta strojovna mezi. Zas celkový pocit je opravdu příjemný. Asi si udělám výlet do Náměště na Jadrníčka ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Zvláštní postřeh: to oznámení o stisku signálu je možná trochu overkill :D (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 10-2014 |
Bohužel dveře nejsou 550 mm nad TK, ale cca 700 mm nad TK. Takže vlastně není bezbariérový vstup do vlaku. Pro některé to bude zhoršení. Neměl jsem čas se svézt. Při průchodu jednokou jsem si všiml textů v ČJ nebo vícejazyčných. Při rozjezdu se mi venku zdál motor hlučnější než u 814 (ale mohl to být jen subjektivní pocit). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2019 |
Jaké SZZ je v žst Příkazy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 7-2017 |
TEST-A: řídící stavědlo, závislá výhybkářská stanoviště, světelná vjezdová a skupinová odjezdová návěstidla závislá na postavení výhybek, výhybky a výkolejky jsou ručně stavěny a zajištěny výměnovými zámky, výsledné klíče od výhybek a výkolejek jsou uzamykány do EMZ pod kolejovou deskou v DK, resp. v EMZ v kolejišti. Stav 07/2013, snad to ještě platí. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, k trati č.270 snad mohu zde. Odmala (osmdesátá léta minulého století) mi bylo záhadou, proč v Jeseníku nad Odrou stávalo dle leteckých map zhruba do roku 2013 "velké" stavědlo, když nikde kolem nebyla ani památka po návěstidlech či výměnách. Nedávno se kolega zmínil, že by to mohlo být kvůli údajné třetí koleji, která sloužila k připojení postrkového stroje na těžké vlaky jedoucí na rozvodí k Hranicícm na Moravě. Ovšem nic přesného (od kdy do kdy tam něco takového bylo, jak bylo kolejiště řešeno atd.) se sdělit nedalo. Objevila se jen myšlenka, že to mohlo být do začátku šedesátých let, kdy se trať Přerov-Bohumín elektrifikovala a elektrická vozba již postrky nevyžadovala. Ale pořád jen domněnky a tak se věc musela začít nějak řešit. Před několika dny se tedy v archivu ČD podařilo najít výkres s datem 6.3.1942, kde je detailně uvedeno umístění tří výměn a dvou mechanických návěstidel kvůli nově vzniknuvší třetí koleji o užitečné délce 750 m (výměny v km cca. 227,6 až 228,5)- https://mapy.cz/letecka?mereni-vzdalenosti&x=17.8965920&y=49.6081 221&z=18&rm=9ovqDxVMz0f2g3sQ . Ono "velké" stavědlo tam sice uvedeno není a jde o zakreslení návrhu, ale podle všeho k jeho realizaci nakonec v nějaké podobě došlo a ono stavědlo se postavilo na známé pozici 49.6139522N, 17.9011061E. Takže,bylo něco takového v Jeseníku nad Odrou vybudováno ? Jestliže ano, šlo opravdu o postrky na rozvodí ? Kdypak bylo to vše zlikvidováno ? Existují nějaké fotografie oněch míst z doby existence třetí koleje ? Holt, s každou nalezenou informací většinou souvisí dalších deset otázek. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Děkuji za případné odpovědi či jen další úvahy o smyslu tohoto rozvětvení první traťové koleje v délce oněch 750 metrů. David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21322 Registrován: 5-2002 
|
Nechic: trochu zvláštní je ta strojovna mezi Málo jezdíš TEŽkou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 4-2010 |
Hajnej: No jo vlastně, jel jsem jen 2x A můj pohled bydlícího s oknem na trať bych řekl, že ty GTW jsou hlučnější, někdy mám pocit, že jede manipulák a ne osobák. Musím si zas zvykat ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2018 |
Davca: Něco k tomu je zde: https://www.k-report.net/diskuse/archiv2017/28/111681-archiv-2.ht ml Zeptejte se ve vedlejší skupině Tratě na severní Moravě. Tam možná někdo z regionu přidá podrobnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2011 |
Přikládám pár obrázků z trati 290 mezi Šternberkem a Babicemi. Foceno 21. února 2020, pár dní po vykácení smrků kolem km 1,7 a 2,5. Ze stejného úseku pochází i černobílý snímek, který přikládám pro porovnání: M286.1019, 11. 9. 1986, MOs 3624, přibližně km 2,0. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 3-2018 |
Tomáš_Vrba: Díky, stejně tak vykáceny smrky mezi Mladějovicemi a Újezdem. Pozadí bude chybět. A ještě další účel ty stromy měly. Až zas bude jednou pořádná zima, možná si vzpomeneme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7728 Registrován: 1-2007 |
Vlaky Stadler nejsou nízkopodlažní, na Olomoucku musí upravovat zastávky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 3-2018 |
Soupravy Regionova byly údajně tišší. Podle Daňka by měl kraj jednat s dopravcem o výrazné slevě za regionální železniční dopravu či nařídit zajištění jiných vlaků. Hustý... Vždyť kraj nasazení Stadlerů požadoval! To, že nevyhovuje výška nástupišť, mělo být prověřeno dávno před nákupem. Navíc trať Senice - Olomouc tvoří z celkového objemu regionální železniční dopravy v kraji podíl několika jednotek procent, takže jaká výrazná sleva. |
|
Tom_tužín
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 6-2005 |
Starý Hanák: Pokud můžu za sebe říct, co bylo prezentováno na krajské dopravní komisi, tak to byla pouze prezentace výhod - jak jsou vlaky relativně moderní, za solidní cenu, Wi-Fi atd. O problému s vysokou podlahou nebyla řeč a z obrázků, respektive té vizualizace, kde byla jednotka vyfocená mimo nástupiště, to rozhodně na první pohled nešlo poznat. Jsem toho názoru, že pokud dopravce nabízí objednateli vlak, který by chtěl provozovat na české dopravní infrastruktuře, tak je starostí dopravce vybrat takový vlak, který je s parametry české dopravní infrastruktury kompatibilní (když beru standard pro výšku nástupišť 550 mm) a pokud v nějakém ohledu kompatibilní není, tak by měl dopravce zajistit takové úpravy, aby byla kompatibilita zajištěna. Když to nejde, tak jiný vlak. U tratě Olomouc - Drahanovice jde o pár zastávek, i když třeba bezbariérové perony v Příkazech a Senici by mně docela zajímaly … nicméně Stadlery jsou přislíbené i na mnohé další tratě, a tam těch nevyhovujících nástupišť bude rozhodně více. Navíc některá nádraží na Jesenicku (Jindřichov, Branná, Ostružná, Horní Lipová) mají nově opravená nízká nástupiště v rámci dotované stavby z EU, takže nějaké úpravy v dohledné době nepřipadají v úvahu. |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2149 Registrován: 4-2011 
|
Ad nové motorové vozy na Olomoucku : Bylo by možné aby průvodčí nafasovali stoličky a stavěli je ke dveřím aby se usnadnil nástup a výstup starším lidem?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4983 Registrován: 5-2002 
|
Spíš na nástupiště v místech dveří položit navíc jeden/dva panely a přesně označit místo zastavení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21591 Registrován: 5-2002
|
SH: A ještě další účel ty stromy měly. Až zas bude jednou pořádná zima, možná si vzpomeneme... Aspoň si nevzpomeneme, až zas bude jednou foukat pořádnej vítr... Závěje se dají řešit zásněžkami.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21592 Registrován: 5-2002
|
H_o: a přesně označit místo zastavení Že bychom do Štádlera dali AVV...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 3-2018 |
Tom tužín: Ano, toto měl samozřejmě prověřit dopravce, nikoliv objednavatel. Ale velkohubá prolášení o nařízení jiných vozidel nebo výrazné slevě podle mě nejsou na místě. Hajnej: Nepamatuju si, že by některý z těch smrků někdy spadl. Ale budiž, krajina bez stromů je samozřejmě při větru nejbezpečnější. Jen ten vítr je pak o to rychlejší... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 7-2017 |
Starý Hanák: Přijde na to, jaké stromy. Zrovna smrky zrovna v tom místě asi nebyly nejlepší nápad. Smrky v polohách pod 800 m nad mořem to mají tak jako tak spočítané, všechny do jednoho... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21597 Registrován: 5-2002
|
SH: Ale budiž, krajina bez stromů je samozřejmě při větru nejbezpečnější. Jen ten vítr je pak o to rychlejší... Jsou země, kde okolo silnic či tratí stromořadí ve funkci větrolamu mají. Jenom je mají vysázené pár desítek metrů od té komunikace, aby to na ni nemohlo spadnout.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 8-2008 
|
350.001 Třebovice v Čechách 26.7.2015
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2019 |
V Olomouci hl.n. je ESA 11, nebo 44? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2019 |
Jak to bylo se službou výpravčího na městě? a se zabezpecovacim zarizenim. vidaval jsem ho jen v dobe otevreni cekarny (v PD dopoledne) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 3-2018 |
Od prosince tam žádný(á) výpravčí není, na zastávce se obvykle výpravčí neobjevují... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2019 |
SH: myslíš tím i předměstí? To je napojeno na DOZ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2019 |
Stary hanak: samozrejme jsem myslel v dobe kdy to byla stanice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 3-2018 |
H: Paní tam byla v pracovní dny tuším 7 - 15. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2019 |
A jak to fungovalo kdyz tam nikdo nebyl, protoze vim ze navestidla se rosvecovaly normalne i pres VSDZ (Příspěvek byl editován uživatelem Hovinko.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 3-2018 |
Podle mě plnila funkci krycích před PZS, ale přesněji to musí říct někdo povolanější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2017 |
Při VDSZ v dopravně Olomouc-město plnila odjezdová návěstidla funkci krycích návěstidel pro výhybky v obvodu dopravny Olomouc-město a pro všechny PZZ v následujícím mezistaničním úseku. Při splnění všech podmínek (PZZ, výhybky) se odjezdová návěstidla rozsvěcovala na návěst dovolující jízdu ve směru přijatého traťového souhlasu. Pokud některá z podmínek (prakticky především porucha PZZ) nebyla splněna, odjezd vlaků ze stanice byl dovolován kolem neobsluhovaného návěstidla sepsáním příkazu vlaku (rozkaz Pv). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2019 |
Všiml jsem si dobře že v Olomouci hl.n. před časem zkončil pohotovostní/nosič rozkazů + zmizel nápis dopravní kancelář nade dveřmi (asi) bývalé DK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 9-2003 |
Nosič rozkazů v Olomouci hl.n. samozřejmě stále funguje. Konečně redukce osobní dopravy i v Olomouckém kraji: https://www.idsok.cz/wp-content/uploads/2020/03/Redukce-region%C3 %A1ln%C3%AD-dopravy-2-od-30.3.2020-1.pdf I když třeba mezi Olomoucí a Přerovem všechny osobáky zůstávají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 11-2012 
|
Vypadá to, že ocelový most mezi Předmostím a Lýskama půjde co nevidět k zemi. Na místě operuje jeřáb a něco připominající mostovku je na místě. Takže uvidím, jak pojedu znova kolem.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5033 Registrován: 5-2002
|
Ještě pořád je výluka 1S.TK ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . Někdy a někde se taky musí objevit nový most. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 11-2012
|
Ten podle všeho svařujou na místě, foto mobilem proti slunku: Hlavně mě těžce serou s tou zavřenou myší ďourou, buď se musím trtkat na kole horem přes ten tankodrom nebo spodem přes podjezd... (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 8-2009 
|
Zdravím, chtěl bych se zeptat, jak to vypadá na přesmyku Dluhonice - Prosenice. Konkrétně, jestli se ve směru z Dluhonic před mostem nachází nové sloupy. Díky moc! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 3-2018 |
Malard: Nové sloupy jsou tam všude, pro náročnějšího fotografa je to tam dost nepoužitelné, navíc i přes stavební činnost stále dost zarostlé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 5-2006 |
181.069 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2019 |
V Řepčíně se bourá budova, prý zůstane jen část s DK + vznikne "antivandal" přístřešek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2011 |
Výrobky CZ Loko včera v podvečer mezi Olomouc-Nové Sady a Olomouc hl. n. 709.401 CZ Logistics + xxx (bez viditelného označení) + 744.117 (Mercitalia Rail) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 2-2004 
|
Kmotr: o pár kilometrů dále 181.069 Kraličky (22.04.2020)
http://badber.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22055 Registrován: 5-2002
|
V těchto dnech (pokud jsem se nesekl o měsíc ) by měla probíhat pokládka "superštíhlých" výhybek v Prosenicích.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 4-2014 |
Obrazem: Stroje položily v Prosenicích novou spojku s rekordní výhybkou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5040 Registrován: 5-2002
|
Už je položeno, včera a možná i dnes se podbíjí . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2018 |
Dobrý den neví prosím někdo jestli jezdí turnusově 810 na trati 017 a 261 nebo pouze 814.Předem dík za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 11-2012
|
Ad vexl: Takže konečně uvidím ten přestavitelný hrot na vlastní oči a nemusím kvůli tomu jet do Poříčan (Pardubic) nebo čekat na Dluhonice...
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|