| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 21. 06. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 21. 06. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 12-2007 
|
Tome, nemělo to již smysl, když už se to na k repu nedalo vydržet a účet TH byl zabanován. Jo, to byl pak k rep zase o železnici a mloci typu noční spoje pak zalezli a necítili se jak na koni. A tématický obrázek z Pražského institutu pro urážení Brna v Praze. Ovšem nezdá se mi, že je to montáž..
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6886 Registrován: 9-2011 
|
Koukal jsem na ten chorvatský "sešiťák" a ty rychlosti jsou fakt závratné ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . 15 km se střídá 40 s 50 a dalších 15 km 40 s 20.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6887 Registrován: 9-2011
|
Úpa: a proč si myslíte, že zrovna váš názor je jediný správný?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 11-2005 
|
 Mladějov:"Docela sranda je, že ti největší křičiči o potřebě či nutnosti spojení nočními vlaky v civilizované Evropě tím stejně nepojedou" Tohle není validní argument. Člověk může podporovat existenci něčeho, i když to nevyužije. Třeba můžete podporovat výstavbu školy v Africe - a pak do ní nejít. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6279 Registrován: 3-2007 |
R_1463Úpa: Není to montáž, taky mě to pobavilo. A je tam i Olomouc a Ostrava, abyste v Brně nebyli škodný... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14707 Registrován: 3-2007 |
Ježíšmarjá "validní argument" ??? Tady požadovatelé nočních vlaků k moři kamkoliv, nočních vlaků do Paříže, Bruselu a Londýna používají validní argumenty a vedou nějakou smysluplnou diskusi ? A vy okřikujete mne za větičku, ve které je napsáno "docela sranda je.." ? Ta větička obsahuje to, co je hodně paradoxní, zvášť při čtení některých zdejších až hysterických "požadovačů". Mne tenhle paradox přišel docela legrační. Doufám, že takhle argumentačně hustokrutopřísný budete i na Marcela, Vantjua, ZFJ a další zdejší požadovače. Problém je ovšem jaksi v tom, že většina z nich (podmíněně vyjímám např. p. Vantjua)není schopna nějaké diskuse s konsensem, po nich stékají argumenty (i ty relevantní ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ) jako po plechu a po měsíci klidně napíší zas to samé, již pregnantně vyvrácené. Jinak "požadovat" není "podporovat". Lidi, radujte se, že vám Žlutej letos nečekaně přihrál hračku, svezte se s tím a buďte happy ! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 7-2017 |
Ales Liesk, tak pri ceste na dovolenku to nevadí, po Jadranskej magistrale to tiež nie sú preteky ako na diaľnici. Rijeka je vzdušne približne rovnako ďaleko ako Košice, som zvedavý, ci im budú stačiť zásoby proviantu, pri plnom vlaku to býva problém aj pri ceste na Slovensko. V Astre nebude stačiť miesto v tej poličke, ale problémy s nadmierou alkoholu neočakávam, aj v 1020/1021 to vedia dobre riešiť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 7-2017 |
Za mňa musím povedať, že oproti minulosti je určite povesť nočných vlakov lepšia. Jednak uz vo viacerých chodí SBS, vozne majú nové zámky alebo viac personálu a su hlavne povinne miestenkove, co je občas na škodu, ale z globálneho hľadiska pochopiteľne. Súhlasím, ze z nejakého nostalgickeho hľadiska tým ľudia pocestujú, ale na nejaké väčšie počty to určite nebude. Cesta je dlhá, človek príde unavený a ešte musí v mieste hľadať ubytovanie. Autom sa človek aj zastaví niekde cestou a má väčšiu slobodu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14708 Registrován: 3-2007 |
VŠ: A teď mluvíte o něčem konkrétním, nebo "jen tak" ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 7-2017 |
Prvý príspevok je k RJ do Rijeky a druhý o nočných všeobecne |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14709 Registrován: 3-2007 |
Druhý "o nočných všeobecne" - jako argument proti![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") , že musí ráno hledat ubytování ? Aby vás Libcha nesjel o relevanci ! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10343 Registrován: 4-2003 
|
Koukal jsem na ten chorvatský "sešiťák" a ty rychlosti jsou fakt závratné [happy]. 15 km se střídá 40 s 50 a dalších 15 km 40 s 20. Tak si vždycky když budeš mít blbou náladu řekni: Před 102 lety jsme byli jeden stát. A z toho sešiťáku nevyčteš všude ručně stavěný výhybky, absenci odjezdových návěstidel,....to vše na elektrifikované hlavní trati.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 7-2017 |
Nemyslim si, ze je argument proti. Jazdil som nočnými vlakmi pravidelne a predsa nemôžem povedať, žeby som mal osvedčený recept, ako tu cestu prežiť v pohode. Takisto záleží od spolucestovatelov, ine je cestovať s kamošom,. ktorý ma krosnu a ide je cestovať s rodinou, ktorá ma 25kg kufor na kolieskach |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12006 Registrován: 8-2012 |
Ciwe, tohle je fakt krutopřísná argumentačně vyfutrovaná diskuze . Já do toho snad půjdu, abych si ošéfoval ty validní argumenty a podpory co se počítají . Dáme gejreport u stolečku v Astře mezi Blavou a Lublaní, možná přijde i HlÚpa (jestli ho Chocholoušek pustí)?
電車オタク
|
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 4-2003 
|
Dnes je taková "hybridní doba". Sice můžete jet vlakem k moři, jako v 70. nebo 80. letech do Bulharska, ale současně si můžete ať už předem z domu nebo během dlouhé cesty rovnou z vlaku vybrat, objednat, změnit i zaplatit ubytování, autobus, taxi ... třeba rovnou od nádraží z Rijeky (autobusni kolodvor je 400-500 metrů od toho železničkego, taxi vám zastaví asi i přímo před východem). Jinak, najezdil jsem po Evropě stovky tisíc km autem po dálnicích a nemůžu říct, že by ty cesty byly oddychové a byl jsem po nich odpočatý. Těch kolon, hodin popojíždění rychlostí chůze, těch nehod, rozsekaných aut, lidí vynášených z vraků na krajnici .... Pravda, z vlaku také člověk není vždycky odpočatý. Vyzkoušel jsem kdysi i noční lůžkový courák Praha-Frankfurt a zpět a zatímco jednou to byla pohodička, podruhé většinu cesty řvali vedle v kupé ožralí Španělé...
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 3-2009 |
Hlavní skupinou budou ti, kteří by jeli autobusem. Nicméně nyní je "divná" doba, kdy se vlastně ani jinam než do Chorvatska jet nedá. Itálie nebo Španělsko jsou díky koroně out. To samé Turecko a severní Afrika. Ještě by to bylo logické, pokud by nemusel po cestě 3x odpojovat lokomotivu a pronajímat si slovinské a chorvatské lokomotivy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 12-2007 
|
Viados: "Pravda, z vlaku také člověk není vždycky odpočatý. Vyzkoušel jsem kdysi i noční lůžkový courák Praha-Frankfurt a zpět a zatímco jednou to byla pohodička, podruhé většinu cesty řvali vedle v kupé ožralí Španělé..."
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3628 Registrován: 7-2012 |
Pánové posílám Vám osobní fotky Vectrona u stanice Brezovica ve Slovinsku a Tauruse v Dobové. Slovinci neupraví tatě ze dne na den , na 22,5 tuny nápravového tlaku všude. S omezeníma tam náklady jezdí. U rychlíku holt to bude zatím 342 nebo 363. Důležité je, aby Jančura byl na Balkáně pojem špičkové firmy která na rozdíl od ČD má co nabídnout. To, že letos Vectron pojede jenom Praha - Hodoš není konečné řešení. Důležité je, aby cestující rychle přibývali a kromě nočního spoje mohl Jančura přidat 2. pár přes den a uživilo se to celoročně díky horám a lázním. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 11-2019 
|
Marcel_Štancl: "Důležité je, aby cestující rychle přibývali a kromě nočního spoje mohl Jančura přidat 2. pár přes den a uživilo se to celoročně díky horám a lázním." ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 9-2012 |
3x měnit mašina se bude muset kvůli vícero věcem A) náprávové tlaky B) neznalost řady 193 u Chorvatských firu C) momentálně jsou u RJ pouze 2 vectrony co můžou na Balkán (193 762 a 724) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 7-2012 |
Kam na tohle chodíte ,podívejte se na fotku 193 273 u stanice Sutla mezi Zagrebem a Dobova foto moje osobní 18.3.2017 2 kolerje jdou přes hranici do Dobova Slovinsko a třetí vpravo odbočí k silničnímu přechodu Harmica (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12021 Registrován: 8-2012 |
3x měnit mašina se bude muset kvůli vícero věcem ...přičemž jste tu hlavní zapomněl: monopolní státní dopravci (v osobní dopravě) v zemích, kde se liberalizace zatím jen předstírá (proto to tam vypadá, jak to vypadá), si samozřejmě neodpustí rejžnout na svých náležitostech, přičemž si dovedu živě představit, jakou byrokratickou pakárnu by byli schopní udělat v případě, že by se nějaká česká garážovka stavěla na zadní a chtěla tam protlačit něco jiného. To by to nevyjelo nejen letos, ale v nejbližších několika desetiletích . Na druhou stranu je to motivace pro RJ zahustit ten provoz na každo-noční bázi, pak budou moci toho vectrona točit z Hodoše hned zpátky a naběhá víc (nechci napsat, že na sebe vydělá, protože to asi furt ne). (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 9-2012 |
Marceli, Rijeku budou vozit fírové státních HŽ. Ti vectrony určitě nemají. Na fotce mas ELL vectrona, ktery je určitě pronajaty soukromníkovi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 9-2012 |
si samozřejmě neodpustí rejžnout na svých náležitostech, přičemž si dovedu živě představit, jakou byrokratickou pakárnu by byli schopní udělat v případě, že by se nějaká česká garážovka stavěla na zadní a chtěla tam protlačit něco jiného Nebudu tady spekulovat jestli by to šlo vozit s 193 skrz nebo ne. Vemte si ale jaká je situace ve světě a na čem spočívá Chorvatské hospodářství. Myslím, že teď jsou rádi za každé oživení turismu a snesli by i zlé žluté soukromníkovy 193 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12025 Registrován: 8-2012 |
Tak si to myslete. Anebo si v jejich pozici představte České dráhy, jak by jim šlo o oživení turismu
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 7-2017 |
Pokiaľ by to nešlo cez HŽ, tak by to Jancura dokázal pretlačiť cez politikov. Chorvati majú určite záujem, aby im prišlo do krajiny čo najviac ludi, keďže 20% HDP tvorí turizmus a ľudia potrebujú našetriť na zimu. Osobne teda neviem, co v Chorvátsku v zime, snáď len vianočné trhy v Záhrebe a karneval v Rijeke, ale inak nic moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2009 |
Případný vlak přes den je trochu nesmysl při době jízdy 15 hodin. Vectron Slovinskem projet nemůže, jedině, že by do něj vjel od Jesenice a ne od Hodoše, ale stejně z Pivky už nemůže směr HR. Nyní bude jezdit jedna souprava s tím, že jedinný den, kdy v noci nepojede je čtvrtek. Na takt 6x týdně by potřeboval další soupravu. Jindy než v létě se vlak neuživí. Slovinsko je malé a v Chorvatsku v zimě chcípl pes. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomas007.) (Příspěvek byl editován uživatelem Tomas007.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 7-2017 |
Cisalpino, súhlasím, že stav trate robí veľa, zaspať na 180 na Slovensku chce fakt unavu, v Sliezku je to ešte trochu hore-dole ale ďalej už pohoda, len to priecestie v Ostrave hl.n. Je ale peavday, že teraz do Rijeky je to dlhšie časovo, tak bude čas sa aj vyspať a nie ako v RJ budíček o 5 ráno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12030 Registrován: 8-2012 |
by to Jancura dokázal pretlačiť cez politikov Ale vždyť Jančura to dokázal - odtáhne mu to monopolní dopravce svými náležitostmi. (Dokázal tak za pár měsíců to, o čem specialisti u "Národního" roky údajně složitě jednají a nedaří se to ). Co je na tom za problém k tlačení pro chorvatské politiky? Faktura chorvatské státní firmy bude vyšší... Chorvati majú určite záujem, aby im prišlo do krajiny čo najviac ludi Jen abych to posunul ze šotosvěta do reálných relací: Regiojet přiveze do Chorvatska řekněme tisíc pět set lidí za týden v sezóně. Za stejnou dobu jich tam ale "chorvatští politici" potřebují dostat milión. (Což se jim letos nepodaří, budou rádi za půlku.) 0,15 procenta. Rozumíte, co chci říct?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 7-2017 |
Pokiaľ to chceme posunúť do reálnych relácii, tak si rovno povedzme, ze ten vlak je lepšia voľba ako žiadny vlak. Navyše toto nemusí byť otázka len tejto sezóny, takže to môže zmeniť pohľad aj do budúcnosti. Nepochybujem, že jednania boli určite u štátnych intenzívne, no radšej si kúpim lístok u RJ ako u štátnych, hlavne v prípade problémov nemusím riešiť nič s ČD ZSSK MÁV SŽ a HŽ. Nastala situácia určite uľahčila situáciu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 7-2012 |
Tomas007: "Případný vlak přes den je trochu nesmysl při době jízdy 15 hodin. Vectron Slovinskem projet nemůže, jedině, že by do něj vjel od Jesenice a ne od Hodoše, ale stejně z Pivky už nemůže směr HR. Nyní bude jezdit jedna souprava s tím, že jedinný den, kdy v noci nepojede je čtvrtek. Na takt 6x týdně by potřeboval další soupravu. Jindy než v létě se vlak neuživí. Slovinsko je malé a v Chorvatsku v zimě chcípl pes. " Vlak Budapest - Lublaň jezdí celoročně, ale asi tak za trojnásobnou cenu než Jančura v přepočtu na kilometr. Podívejte se na fotky hor a řek http://www.fotokolej.pl/img20390.search.htm http://www.fotokolej.pl/img-342-012-20392.htm Slovinsko je Zdravlistě (lázně) jedno vedle druhého od Murské Soboty až po Rimske Toplice (Římské Teplice) Hory na lyže vidíte na fotce. Ráj rybářů v Drávě i horských potocích. Spousta druhů ryb které na Slovensku třeba nejsou a pokud jsou nesmí se chytat bez povolení. Zimní sporty, lázně i návštěva Ljubljany nebo Mariboru stojí za to. Lehce jančura strhne cetující od Maďarských a Slovinských drah levnějším jízdným. A samozřejmě pokud bude stavět všechna lukrativní místa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12034 Registrován: 8-2012 |
do reálnych relácii, tak si rovno povedzme, ze ten vlak je lepšia voľba ako žiadny vlak No vy to hlavně posouváte do relace "žádný vlak je zhroucení chorvatského turistického ruchu", takže se tamní politici budou moct přetrhnout s pretlačováním vectrona RJ místo lokomotivy HŽ. Ale tak to není.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 7-2017 |
Nie, ja som už vyššie písal, že turistický ruch tvorí 20%HDP Chorvátska, jednoducho potrebujú turistov, aby ľudia extra trieť biedu v zime. Ja som nič o lokomotive nepísal, takže opäť mimo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6896 Registrován: 9-2011
|
No a z těch 20% HDP vytvoří vlakem dovezení Češi asi 1.5 promile. 1.5 promile je dobrý tak mít v krvi, ale že by nam tom stála a padala ekonomika země... jo vlastně z toho ještě jen pětinu, no těch 0.3 promile v krvi už ani moc nepoznáte
Všichni jste volové. Servít
|
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 6-2006 |
To je už jen ranní kocovina po těch 1.5 promilích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12035 Registrován: 8-2012 |
turistický ruch tvorí 20%HDP Chorvátska a udělá ho 20 miliónů turistů, ať se to dobře počítá. Kolik vytvoří 20.000 vlakopřijevších (cca 1600 týdně za 12 týdnů, ať se to dobře počítá a neuvažujme, že vlakem pojedou útratou spíš podprůměrní jedinci)? Mně vyšlo, že vytvoří 0,02 procenta HDP Chorvatska. Bude to těm chorvatským politikům stát za to se eventuálně pro Jančuru přetrhnout, co myslíte?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 7-2012 |
Velky_sef: "ja som už vyššie písal, že turistický ruch tvorí 20%HDP Chorvátska, jednoducho potrebujú turistov, aby ľudia extra trieť biedu v zime. " Podívejte se na jízdnídobu třeba Bratislava - Laško udělejte si tam dvoudenní výlet na kole které je v cenně hotelu s fit centrem. Pak teprve tady pište extra trieť biedu v zime. Nechci dělat reklamu, ale welnes Park Laško Vám nabídne i loď. https://www.firotour.cz/zajezdy/slovinsko/lasko/wellness-park-las ko-swl213/ (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 6-2006 |
Povídejte, kolik člověkohodin jste v tom wellness parku byl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 7-2012 |
Nevím na co narážíte chodil jsem si tam pro kolo, abych se dostal po okolí mezi Celje a Laškem. Ubytovávám se z finančních důvodů skroměji a vyrážím na tůry do okolí. Kromě wellness parku je tu například hrad Celje. Jedním zadkem člověk nemůže být všude a v Lašku to platí dvojnásob. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 7-2012 |
Mlaďas: "Marceli, Rijeku budou vozit fírové státních HŽ. Ti vectrony určitě nemají. Na fotce mas ELL vectrona, ktery je určitě pronajaty soukromníkovi" Letos to bude Praha - Hodoš Vectron , Hodoš - Šapjane 342, Šapjane - Rijeka 1141. I když by si mohl na příští rok nechat u Slovinských železnic Jančura schválit Peršinga 162. Nejlepší by fakt nakonec byl Bastard z Přerova 372. Nápravový tlak 21 tun má a teoreticky by s ním mohl jezdit ze Šapjane do Vídně nebo Linze. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8291 Registrován: 8-2003 
|
Marcel_Štancl: "I když by si mohl na příští rok nechat u Slovinských železnic Jančura schválit Peršinga 162. Nejlepší by fakt nakonec byl Bastard z Přerova 372. Nápravový tlak 21 tun má a teoreticky by s ním mohl jezdit ze Šapjane do Vídně nebo Linze. " Já už řvu smíchy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9779 Registrován: 5-2002 |
A nebyla by lepší z Hodoše do Rijeky ER20? 20 tun na nápravu má a smetáky řešit nepotřebuje A kdyby jely dvě, tak by mohly řešit i křídlo do Splitu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 7-2017 |
Tak tých Chorvatov to nič stať nebude, dostanú ešte nejaké prachy a prídu nejakí turisti. Pre nich je to len lepšie, čakajú ich navyše aj parlamentné voľby, kde chce premiér využiť svoju popularitu po zvládnutí Corona vlny v krajine |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 7-2012 |
Petr_Šimral: "A nebyla by lepší z Hodoše do Rijeky ER20? 20 tun na nápravu má a smetáky řešit nepotřebuje A kdyby jely dvě, tak by mohly řešit i křídlo do Splitu..." To samozřejmě ano. Ale spíš mi řekni jak jezdí mašina na fotce po Slovensku a Maďarsku? http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/043_0109.jpg Tohle jsem fotil v Cegledu (Poblíž Szolnoku) vím, že mašinu 043 -019 má pronajatou česká firma. Na Slovensku též řada 241. Sehnali to sice z Rumonska, ale je to Rade Končar vyrobený v Zagrebu. Po Slovensku a Maďarsku to jezdí na Mirell? Pokud Ano tak by to mohlo jezdit Bratislava - Budapest - Zagreb - Karlovac - Rieka jednou mašinou celou trasu na 25 kV. Jinak proč musí vlak nutně dojet až do Splitu. Split - Ploče je autobusem za 2 hodiny. Z Ploče na Zagreb to jde jednou mašinou na 25 kV /50 Hz. No , ale jestli máš radši Herkula ER20 v motorové trakci proč né. No rád bych se dožil osobního vlaku Metrans k moři, ale nějak se toho asi nedožiji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9780 Registrován: 5-2002 |
Já je nemám, tak Ti nic neřeknu. Nejsem vševědoucí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 7-2012 |
Velky_sef: "Tak tých Chorvatov to nič stať nebude, dostanú ešte nejaké prachy a prídu nejakí turisti. " Musí se dohodnout z Bosnou, aby Dalmácie zas byla turistický ráj obnovit osobní vlak Ploče - Mostar - Zagreb. Jinak lidé pojedou do Itálie i když je tam více Covid 19. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6287 Registrován: 3-2007 |
Twl, tak to je jasný, se nedivím, že to tam celý zadrhává, když se nedá jezdit ze Zagrebu do Ploče vlakem. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14715 Registrován: 3-2007 |
Jo, už se všichni z ČR a SR tlačí Jančurovým vlakem mimo sezonu do lázní Murska Sobota.. (aby ten vlak mohl jezdit celoročně, přece). Napište jim taky do Jáchymova, jak jsou hloupí a okamžitě neobnoví lokálku Ostrov - Jáchymov, samozřejmě s přímými lůžky a jídelním vozem. Už tam čekaj na pacienty. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 7-2009 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6898 Registrován: 9-2011
|
Oni potřebují též pronajímat apartmány celoročně. Takže ideální apartmán je v půlce vzdálenosti mezi horama a mořem, aby z něj bylo daleko jak na pláž, tak na sjezdovku? I když by si mohl na příští rok nechat u Slovinských železnic Jančura schválit Peršinga 162. Jakože by do Slovinska odvezl tak 3 - 4 peršinky, kterými by tam jezdil své místní výkony? Personálně by je obsadil kým? Nejlepší by fakt nakonec byl Bastard z Přerova 372. Nápravový tlak 21 tun má a teoreticky by s ním mohl jezdit ze Šapjane do Vídně nebo Linze. Já myslím, že Jančura chce jezdit a né věčně řešit chcíplýho bastarda.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14720 Registrován: 3-2007 |
Bastardí obsese ?: |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16783 Registrován: 11-2005 
|
Marcel_Štancl: " I když by si mohl na příští rok nechat u Slovinských železnic Jančura schválit Peršinga 162. Nejlepší by fakt nakonec byl Bastard z Přerova 372. Nápravový tlak 21 tun má a teoreticky by s ním mohl jezdit ze Šapjane do Vídně nebo Linze."  |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16784 Registrován: 11-2005
|
Marcel_Štancl: " Tohle jsem fotil v Cegledu (Poblíž Szolnoku) vím, že mašinu 043 -019 má pronajatou česká firma. " To sis samozřejmě opět ZASE vymyslel. Na fotografii je lokomotiva 43.0109, kterou vlastní rumunská společnost Societatea Comercială CONSTANTIN GRUP S.R.L. Ta se zabývá údržbou a opravami lokomotiv a také pronájmem vlastního vozového parku dieselových a elektrických lokomotiv (včetně personálu). V současné době ji má v dlouhodobém nájmu AWT Rail HU. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 7-2012 |
Ta fotka je moje z Cegledu jsou na ní popisy AWT, nevšiml jsem si poznámky Rail HU. Viděl jsem jí i na Slovensku v Kútoch, pouze fotka nešla udělat pro přístup na zhlaví. AWT je široký pojem za to se omlouvám Brejlovci byli také AWT. Měl jsem napsat jen mašina AWT. Podstatné bylo na jaký vlakový zabezpečovač jezdí v Maďarsku a na Slovensku. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2020 |
Když se tu řeší spojení do Chorvatska, mě by zajímala jedna věc. Proč Vectron nemůže do Slovinska kvůli nápravovým tlakům? Podle mapy SŽDC je na trati Brno - Přerov traťová třída C3 ( = 20 tun na nápravu) a Vectroni tam normálně jezdí. Ve Slovinsku mají tedy traťovou třídu ještě nižší? Předem děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 7-2012 |
Na hlavní trati Graz - Spielfeld - Maribor - Lublan OeBB Vectrony normálně jezdí. Problém je trať Hodoš - Pragersko. Musel by to zřejmě jet oddklonem Zalaszentiván - Koprivnica - Zagreb - Zidani Most - Lublaň. Ona by možná stačila i Slovenská 363 s zabezpečovačem Mirele schválená u Máv doplněná Balkánskou versí Indusi pro Chorvatsko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3647 Registrován: 7-2012 |
Pozor nepléci si Slovenská 363 a Slovinská 363, zatím se v Lublani ještě nikdy nesetkaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 9-2015 |
Tak co je nového s Regiojetí cestou na jih? Letmým nahlédnutím do rezervačního systému se mi zdá, že některé spoje ze začátku července byly vypuštěny? Pletu se? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7227 Registrován: 5-2002 |
On občas nezobrazuje vyprodané spoje , celý červenec už je prakticky pryč. Ještě tenhle týden měl rozhodnout jestli nebude točit ještě jednu soupravu, ale to už asi nedá, takhle rychle... Ostatně noční Košice taky rozjížděl první sezónu 3x týdně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 9-2015 |
>> H_k To je fakt, to by mohlo být tak, že při vyprodání a 14 denní nemožnosti storna se již vlastně nic do prodeje vrátit nemůže (leda nějakým manuálním zásahem), takže je může odfiltrovat a nepromítat. Asi manuálně, protože další s nabídkou =0 ještě zůstávají (ty vyprodané nedávno?). |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")