Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy » Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 01. 09. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 01. 09. 2020

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 27. března 2020 - 19:06:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 6-2019
Šari: Mohu se zeptat co je na Igorově příspěvku vtipného? Není vůbec k tématu a akorát tak se snaží být zajímavý.
Jinak tímhle postojem to akorát vedete k tomu, že vám sem už za chvíli nebude přispívat vůbec nikdo. Gratuluji. [ko] A vůbec se Vantju nedivím, že s tím otálel, když mu to každej tak akorát vokecá a sám sem chodí jen sosat.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 27. března 2020 - 19:28:46  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16689
Registrován: 11-2005
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Mohu se zeptat co je na Igorově příspěvku vtipného? "
Ta druhá věta. Avšak nic osobního za tím nehledám [wink]
Pátek, 27. března 2020 - 19:30:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4367
Registrován: 9-2007
Vysilující to je, to máte pravdu. Ono je to v mém věku normální, na jednu stranu mód kolenovrta (od šestnácti do stálého zaměstnání jsem si brigádou vydělal na síťovky, tedy pár tisíc, ale z toho jsem těžko mohl vyžít celé léto a ještě mít na hotely apod.) byl ještě nedávno, na druhou stranu už nějakou dobu vydělávám a nemusím tak nutně hrotit každou korunu. Jen najít ten správný poměr. [happy]

Ale jasně, ještě dodejte, že si ty lepší hotely platím jen pro efekt a v lednici mám PETky Braníku, protože dražší pivo ani omylem. [crazy] Dle čeho vůbec soudíte, že se snažím hýřit nebo být světový?

Upřímně – mně šlo celou o ten poměr. Asi jsem zvyklý z Česka, kde pivo u JLV stojí 39 Kč, případně z Německa, kde u DB stojí pivo stejně, jako sendvič – proto jsem si dovolil podotknout, že mi 14 PLN za pivo přišlo dost, když polský "sendvič", houska s kuřecím masem, stojí 7 PLN. Že ta cena objektivně je adekvátní, o tom žádná. Nejsem odněkud ze zapadákova, abych neznal lepší piva a nevěděl, kolik stojí.
Pátek, 27. března 2020 - 19:35:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 6-2019
Ta druhá věta. Avšak nic osobního za tím nehledám
Aha. No tak to se pak pane kolego nedivte, že vám tu tripreporty budou ubývat a lidi budou psát jinam. Viz třeba Kajman a to je třeba docela chytrej chlap.
Co jsem si tak všiml, tam sem psali hlavně Vantju a můj kolega z Chebu (KV?). Když budou převažovat floskule a nicneříkající plky, tak holt asi půjdou jinam, no.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 24. dubna 2020 - 11:42:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 8-2010
Jupí !! Budou se rekonstruovat spací WLABmee-oušové...[vypravci]. Předmětem veřejné zakázky je provedení modernizace celkem 9 ks lůžkových vozů řady WLABmee ve vlastnictví zadavatele (dále jednotlivě „vůz“ nebo souhrnně „vozy“)…..,které umožní Objednateli řádně a bez omezení provozovat a používat modernizované lůžkové vozy na celostátních a regionálních tratích a na vlečkách jak v České republice, tak i ve Slovenské republice, Polsku a Maďarsku, a to v rozsahu:
- technické zhodnocení 9 ks vozů, kdy základním cílem je úprava vozů v souladu s požadavky směrnic TSI (Technická specifikace pro interoperabilitu) pro provádění úprav již provozovaných vozidel, vyhláškami UIC (International Union of Railways – Mezinárodní železniční unie), evropskými normami, včetně norem hygienických, protipožárních, a s ekologickými předpisy.
- technické zhodnocení zahrnuje - dosazení nových nástupních dveří a vnějšího informačního systému, instalaci bezdrátového systému WIFI, instalaci nových LED svítidel a okenních rolet, úpravu chodbičky vozu, renovaci stěn a podlah, instalaci nového bojleru včetně expanzní nádoby. V oddílech pro cestující bude nově koncipován hygienický kout s umyvadlem a dojde k úpravě a vybavení lůžek, prostor bude vybaven novým zařízením a na dveře budou osazeny bezpeč. zámky na čipy. Oddíl pro průvodce bude vybaven novým vybavením (lednička, lůžko, pracovní deska se stolkem apod.) a novým komunikačním zařízením.
- provedení periodické hlavní opravy 6 ks vozů,
- provedení úpravy 1 ks vozu č. 61 54 70-71 007-5 pro změny schváleného stavu (dále jen „ZSS“) 8848 – alternativní použití CZE JN 3014M.



(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Neděle, 26. dubna 2020 - 16:27:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11629
Registrován: 8-2012
No to tu zas bude teorií okrutného rozvoje a dlouhodobých koncepcí...
電車オタク
Pondělí, 01. června 2020 - 09:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4508
Registrován: 9-2007
Zatímco doposud jsem jen po diskuzích pomyslně chodil se zvoncem a s na sobě nahozenou tabulí "rekreační noční vlaky mají smysl", nyní nastal stav, kterým se to mé chození od stejných lidí, akorát nesoucích nápis "the end is near", poněkud liší:

RegioJet chystá na léto vlaky do Chorvatska, pojedou třikrát týdně

[biggrin]
Pondělí, 01. června 2020 - 12:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11890
Registrován: 8-2012
Vy si vážně myslíte, že "nyní nastal stav" a odteď už to bude jen lepší, až to nakonec pojede denně? [happy]
OK, dnes máte prosluněný den, nebudu vám to kazit.
電車オタク
Pondělí, 01. června 2020 - 15:34:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4509
Registrován: 9-2007
To nikde netvrdím, ale přece ani kvítí nevykvete přes noc. [biggrin]

Další z důkazů, že se z extrému "všude" přes extrém "nikam" snaží najít nějaká cesta "někam, kde to má smysl".
Pondělí, 01. června 2020 - 15:36:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11894
Registrován: 8-2012
Tak smysl to má větší, než kdyby ty vozy (a hlavně loko) stály bez hnutí na Smíchově. Asi touhle optikou bych se na to díval.
電車オタク
Pondělí, 01. června 2020 - 22:19:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2017
A nejsou to vozy určené na hranici UA, ale teď to rozjet nemůže, proto to přes léto otočí k Jadranu? Tudíž by se jednalo jen o jednorázové využití vozů již dostupných, které příští léto už budou mít stabilní práci...
Pondělí, 01. června 2020 - 23:04:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 11-2005
Ad WLABmee ... to jsou prosím ty, jak byly vyrobeny původně pro RŽD? Dá se čekat, který asi měsíc z provozu v nerekonstruované podobě zmizí (pokud se do něj skrze zavřenou hranici vůbec dostanou)?
Pondělí, 01. června 2020 - 23:17:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2017
Libcha: WLABmee, nikoliv 62, ale 61, reko Bmee v devadesátých na "západní expres", jinak řečeno Temelín. Jak vevnitř vypadají jak mini showroom Baumaxu...
Úterý, 02. června 2020 - 08:22:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4511
Registrován: 9-2007
České WLABmee jsou tyto, reko z WLABmee na přelomu 20. a 21. století. Mám za to, že nějaké vozy už na revitalizaci odešly, ale je otázka, zda to je ta úroveň revitalizace, o které se mluví/píše, nebo něco menšího a tady ještě není vyřešeno kdo to vlastně provede...

Na Slovensku jezdí tři typy WLABmee - https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_WLABmee.php dodané přímo z výroby k ŽSR, jde o část z odřeklé zakázky pro RŽD. Další dva typy jsou pak u WSBA, jsou totiž původem od litevských železnic (v provozu na Slovensku od 2007) anebo původem od RŽD (v provozu na Slovensku od 2015 nebo 2016), od vozů ZSSK se odlišují v detailech (např. potahy sedadel, obložení stěn, povrch stolků) a po průběžných modernizacích by se už neměly odlišovat i vozy od LG a od RŽD.

Je otázka, zda budou nějakou menší úpravou procházet i vozy ZSSK, nicméně vozy ČD by snad ještě měly být do provozu uvedeny předtím, než všechny projdou modernizací. Obávám se, že i kdyby se všech devět českých vozů navezlo do dílen, tak pracovníků není tolik, aby vše udělali naráz.
Středa, 17. června 2020 - 18:35:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3661
Registrován: 5-2002
Fungují aktuálně ve skutečnosti jídelňáky na děčínských EC (= lze se spolehnout na možnost oběda)?
Středa, 17. června 2020 - 23:29:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 5-2002
Ne
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Čtvrtek, 18. června 2020 - 00:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3663
Registrován: 5-2002
Díky.
Čtvrtek, 18. června 2020 - 00:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 8-2017
Tomáš_záruba:
"Fungují aktuálně ve skutečnosti jídelňáky na děčínských EC (= lze se spolehnout na možnost oběda)?"
Jo od nedele/pondeli opet jezdi
Čtvrtek, 18. června 2020 - 13:40:20  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73596
Registrován: 4-2003
Fungují, ale nabídka je „dočasně” dost výrazně omezená. Polívka jen gulášovka, z jídel jen lasagne, řízek a telecí na pepři (a asi jen velmi omezené množství porcí), chybí i některé další položky.

A jak je u ČD/JLV zvykem, ani čtvrtroční odstavení vozů nestačilo k provedení řádného úklidu ve vozech, zprovoznění a vyčištění klimatizací, natož pak správné natočení vozů vůči soupravám. [ko]
Aspoň největší závady ale asi odstraněny byly. Narozdíl od Bbdgmee, kdy ty sráčský šoupačky nefungujou pořád stejně. [angry]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 19. června 2020 - 03:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3664
Registrován: 5-2002
WR byl, využil jsem, omezení nabídky mi nepřišlo zásadní.
Mladějov
Pátek, 19. června 2020 - 08:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14718
Registrován: 3-2007
A není to "zase" jen čistě individuální - přístupem osádky ?
Pátek, 19. června 2020 - 08:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 11-2017
Martin_zlivský: To "asi" ve větě "a asi jen velmi omezené množství porcí" jste odvodil jak?

Já teď jel s JLV třikrát, Praha - Berlín, Drážďany - Pardubice /samozřejmě přestup v Praze/ a Praha - Brno. Nabídka mírně omezena, ale rozhodně bylo z čeho vybírat.
Pátek, 19. června 2020 - 16:27:33  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73599
Registrován: 4-2003
Dal jsem si za Prahou lehce před dvanáctou telecí, za mnou si dal lasagne a pak už byl z velkých jídel jen řízek.
A aktuálně v Ex 221 v nabídce chybí například lahvový černý Kozel. (Z jídel dle lístku opět pouze gulášovka, řízek, lasagne a telecí na pepři.)

Jinak ARmpee teď i na ranním Ex 574 samozřejmě naruby. Správně natočených je spíše menšina.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 20. června 2020 - 09:44:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 3-2013
České dráhy předělají další bistro vozy ...

Šest bistrovozů Českých drah s první třídou řady ARmpee832 čeká v příštích měsících velká proměna interiéru. Jde o vozy, které prošly nákladnou modernizací v roce 2010 v ŽOS Vrútky. Dceřiná firma Českých drah DPOV už hledá dodavatele na úpravy.
Středa, 01. července 2020 - 12:54:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4055
Registrován: 9-2003
Manželka jela 18.6. na otočkú do Bratislavy - tam EC 273, zpět EC 274. Tam byl výběr omezen cca. podle vzoru Karotky i se zdůvodněním koronaomezením, cestou zpět byl plný sortiment a posádka se zdůvodnění ranní posádky nepokrytě smála, že je to jen a jen o lidské lenosti.
NOBLE BRICKS
Pavond
Neděle, 12. července 2020 - 17:01:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2016
Neví někdo, kdyby se mohly rozjet lůžka/lehátka do Polska? Díky
Komis
Neděle, 12. července 2020 - 19:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 2-2019
Kdyby se to vědělo, jistě by Vám někdo řekl, kdy by to bylo. [happy]
Neděle, 12. července 2020 - 19:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 8-2017
No Metropol ma zacit jezdit od 16./17.7. vc. mezinarodnich luzek/lehatek, tak snad by to mohlo zacit fungovat i pro sezonni koupaky...
Neděle, 12. července 2020 - 22:06:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 12-2008
Metropol ve složení 1x Bc a 1x WL začíná jezdit počínaje zítřejším výjezdem z Prahy, přímý vůz na 443/406 ve složení 1x WL počínaje výjezdem 16.7. z Prahy do Krakova, od 18.7. až do Varšavy.
Středa, 12. srpna 2020 - 09:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2995
Registrován: 5-2006
Dá se odhadnout kdy (jestli vůbec) začnou zase jezdit lůžkové vozy z Prahy do Moskvy?
Halbstadt
Středa, 19. srpna 2020 - 20:48:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 9-2006
Nevíte někdo jak je to s platbou stravenkou v bistro vozech na Púchovech? V neděli jsem byl odmítnut vže stravenky neberou.
Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 00:47:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 11-2017
Měli by brát, "frenč" jim to nařizuje.
Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 21:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 8-2017
Na Drehscheib foru se objevily zajimave informace k planum SBB (+ÖBB a DB).

Nocni spoj Zürich-Amsterdam by mel v useku Basel-Köln nahradit ICE 208/209 (aktualne ICE 1). Tzn. ze v souprave bude 8-9 vozu na sezeni (prevazne SBB vozy - Apm61/Bpm 61, castecne DB IC Mod), kde bude platit klasicky tarif SBB/DB/NS. Odjezd Zürich cca v 22, Basel o pulnoci, prijezd Basel v 6, Zürich v 8.

Od JR 2025 by mel byt nasazen ÖBB Railjet + SBB vozy na sezeni.

Od prosince 2022 by mel aktualni spoj Zürich-Hildesheim-Berlin/Hamburg byt kvuli zvyseni kapacity nahrazen dvema samostatnymi spoji Zürich-Hamburg+Zürich-Berlin.
Pátek, 21. srpna 2020 - 12:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4633
Registrován: 9-2007
Ale kdeže, přes noc vlakem nikdo jezdit nechce, je to v úpadku a není o to zájem! [crazy][biggrin]

Podle Drehscheibe bude řazení souprava SBB, lehátka ex. DB (co dnes jezdí Salzburg - Westerland/Sylt) a lůžko typu T2S, tedy přesněji WLABmz typu 71-71 od ÖBB, co dnes jezdí na autovlaku Hamburg - Lörrach. Zajímalo by mne, zda tento vlak bude jezdit nadále a lůžek mají víc, anebo to bude na úkor tohohle autovlaku...

No a od 2025 by to měla být ta nightjet-jednotka od ÖBB, ne? Nevím teda jak to bude jezdit, zda bude Bregenz prodloužen přes St. Margrethen do Curychu, pokud tedy bude stále platit, že od Vídně přejde souprava na Hamburk a od Grazu na Berlín.

Nicméně T2S se v 90. letech na Schweiz-Expressu vyskytovaly, bude to tedy nádherný šotonávrat do počátku 21. století, kdy se na tomto vlaku nizozemská lůžka vyskytovala pravidelně.. tedy je samozřejmě otázka, zda to byly T2S a zda byly v podobě před modernizací či po ní. [proud] Ještě teda vlak prodloužit o úsek Zürich - Chur a přidat větev Basel - Brig.
Pátek, 21. srpna 2020 - 12:58:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 8-2017
Vantju:
"Ale kdeže, přes noc vlakem nikdo jezdit nechce, je to v úpadku a není o to zájem! [crazy][biggrin]"

V upadku to je, protoze si to na sebe i pres zajem nevydela, to vam vsak bylo uz mnohokrat vysvetleno. Je tomu i tentokrat, kdy to bude ve Svycarsku financovano skrze nejaky CO2 program. To obdobne plati pro Rakousko.
Pátek, 21. srpna 2020 - 15:23:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4634
Registrován: 9-2007
Já se snažím rozlišovat dvě věci, ekonomiku a poptávku. Záměrně jsem se toho prvního vyhýbal, protože vím, že si to na sebe i přes zájem nevydělá, ale pak už není otázka "má to smysl", ale "kdo to zaplatí". No a pokud je někdo ochoten to dotovat... nenapadá mě zrovna žádné přirovnání, nicméně chtěl jsem poukázat spíš na to, že mi bylo mnohokrát vysvětleno (zcela oprávněně) nejen toto, ale především to, že co jsem napsal - že o noční vlaky není zájem. A to už si teda zpochybňovat dovolím, protože zatímco ekonomiku provozu si spočítat lze a výsledek je fakt, usuzovat poptávku po něčem, co bylo v době značné vytíženosti zrušeno, bude vždy teorie, dokud vlak nevyjede a nevzniknou nějaké statistiky třeba po roce provozu.
Pátek, 21. srpna 2020 - 16:26:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2017
Halbstadt:
"Nevíte někdo jak je to s platbou stravenkou v bistro vozech na Púchovech? V neděli jsem byl odmítnut vže stravenky neberou."

Budeme rádi, pokud dáte vědět na feedback@jlv.cz včetně čísla vlaku.
Pad
Pátek, 21. srpna 2020 - 22:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 4-2003
Nocni_spoje:
"V upadku to je, protoze si to na sebe i pres zajem nevydela"

Jestli je tohle kritérium úpadku, tak v úpadku je potom prakticky celá veřejná doprava. Noční vlaky z toho nijak nevybočují.
Pátek, 21. srpna 2020 - 23:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 8-2017
Pad:
"Jestli je tohle kritérium úpadku, tak v úpadku je potom prakticky celá veřejná doprava. Noční vlaky z toho nijak nevybočují."
"Problem" nocnich vlaku je v tom, ze jsou v Evrope dost casto mezinarodni a tudiz se daji obtizneji dosypavat. Kriterium upadku je to, ze v poslednich 20 letech se nocni doprava prevazne skrtala (predevsim s nastupem nizkonakladovek musela jit taky s cenou dolu a uz to byl moc velky provar), nyni s podporou Rakouska (pripadne Svedska) se pomalu zacina neco obnovovat.
Pátek, 28. srpna 2020 - 10:19:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 6-2002
Jestli jsou úpadkem každoročně se zvedající čísla cestujících v NightJetu, tak mi asi něco uniká...

On to má asi Matthä narozdil od expertů na K-reportu dobře spočítané (tarifně - o cenach v NJ se ČD může jen zdát), když se mu po třech letech podařilo dostat se na “černou” nulu (i kdyby), ale hlavně zafinancovat si nákup 13ti vlaků a aktuálně rozjetou soutěž na 20 dalších.

Navíc se mu povedlo přitlačit DB ke zdi a ukázat jim, že se bez nich dokáže obejít a najednou do spolupráce s ÖBB a SBB jde zpět i DB. Proč asi. Mj. úplné Déjà vu z 90tých let a startu CityNightLine. Jen ty soupravy si zatím kupuje rakušák (zatím) sám.


Ad Nocni_spoje 355, 357:
Zafinancovat z dotací jdou i mezinarodni vlaky a to bez nějakých velkých problemů viz Ex1 a Ex 3 u nás, ale i ten NJ, který je dotován jen v rakousku.
Je zajímavé, že DB po ukončení provozu CNL dokonce rozšířily nabídku nočních vlaků (a ještě jsou tak blbé, že to podle Vás ze svého dotují), lukrativní linky obsadili hned tři nástupci a nyní se uvažuje o rozdělení NJ 470 na dva vlaky. On ten pes bude zakopán asi jinde.
Nástup nízkonákladovek mimo jiné tehdy neměl na obsazenost až takový vliv. To si jen Ferneverkehr hledalo alibi za vlastní chyby. Nikdo je nenutil začít u vytížených spojů prodávat půlku kapacity za Sparpreiß. Tam to bylo úplně o něčem jiném.


Vantju:
Aktuálně si RDC koupilo další 4 lůžka, takže vagónů by měli mít dost.

Předmětné pronajaté AB33s byli údajně dříve Švýcarské. Určitým upgradem prošly až pod RSI a před prodejem od ÖBB naposledy zajišťovaly výkony Wien - Venezia.

Od roku 2025 se na Amsterdam počítá s nasazením ucelené soupravy Nightjetu z druhé série a díky těmto dodávkám se očekávaji z Curychu další dvě nové destinace.
Pátek, 28. srpna 2020 - 10:48:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12412
Registrován: 8-2012
Jestli jsou úpadkem každoročně se zvedající čísla cestujících v NightJetu, tak mi asi něco uniká...
Čísla cestujících nevypovídají vůbec o ničem, zejména ne v šotokritériích "vyplatí se".
On to má asi Matthä narozdil od expertů na K-reportu dobře spočítané
Má dobře spočítané, že na to dostane (gigantickou) dotaci. Ano, zdá se, že v tom umí "politicky" chodit, narazit to na ekoklima tématiku a podojit prachy z kdekoho okolo. Proč ne, budiž mu přáno, a budiž to přáno i těm, co jsou z toho nadšeni - ale stejně tak to může z roku na rok zase skončit, když se penězovod zavře. Takže bych byl nadšen tak nějak umírněně... ono stačilo, jak byli konsternovaní šotoultras z Kurta Bauera na té jejich legendární seanci "Back on Track" [happy].
電車オタク
Pátek, 28. srpna 2020 - 14:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4639
Registrován: 9-2007
Díky, na ten šotovlak se opravdu těším.

Od prosince má začít jezdit nj Wien - Amsterdam, tak jsem zvědavý, jak bude veden Brusel - bude vůbec jezdit, nebo bude nj veden výhradně do Amsterdamu? Anebo pětkrát týdně Amsterdam a dvakrát týdně Brusel? [crazy][proud]

V říjnu jsem chtěl do Lucemburska přes Brusel, z Vídně vychází Double DeLuxe pro jednoho na 200 EUR, už teď na nějakou říjnovou středu. Ne by mi 400 EUR čouhalo z levé kapsy kalhot, ale pokud to má být cena, za jakou ušetří dva lidé čas díky přesunu přes čtvrtinu Evropy za noc, tak prosím. [vypravci]

Akorát teda kdoví, zda vůbec půjde cestu podniknout.. a cílem má být šotoušení, tudíž ten typ cesty, který je lepší teď nepodnikat. Nápad tak je zatím jen ve fázi ověřování, ale i proto se ptám na ten Brusel v GVD 20/21.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Pátek, 28. srpna 2020 - 20:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 11-2004
Z Vídně to pojede spojené a pak se to v Köln West má rozpojit na dvě části na Brusel a Amsterdam.

Já jsem jednu dobu jezdil Wien-Luxembourg nočním vlakem do Koblenz a pak dál denním IC, který ale už nejezdí. Uvidíme, jestli ty nové Nightjety budou v Koblenz stavět. Bylo by to každopádně rychlejší než přes Brusel.
Pátek, 28. srpna 2020 - 21:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 8-2017
Kubze:
"Ad Nocni_spoje 355, 357:
Zafinancovat z dotací jdou i mezinarodni vlaky a to bez nějakých velkých problemů viz Ex1 a Ex 3 u nás, ale i ten NJ, který je dotován jen v rakousku.
Je zajímavé, že DB po ukončení provozu CNL dokonce rozšířily nabídku nočních vlaků (a ještě jsou tak blbé, že to podle Vás ze svého dotují), lukrativní linky obsadili hned tři nástupci a nyní se uvažuje o rozdělení NJ 470 na dva vlaky. On ten pes bude zakopán asi jinde.
Nástup nízkonákladovek mimo jiné tehdy neměl na obsazenost až takový vliv. To si jen Ferneverkehr hledalo alibi za vlastní chyby. Nikdo je nenutil začít u vytížených spojů prodávat půlku kapacity za Sparpreiß. Tam to bylo úplně o něčem jiném. "

Vy to teda dobre motate dohromady, k Matthemu a jeho vypoctum (dotacim) vam uz neco psal T.H.
At si kazdej dotoje co chce, ale srovnavani vyvoje u ÖBB, kde do toho leje stat miliony euro rocne a DB, ktere se s ohledem na nutne investice do vozidel a rocni prodelek CNL cca 10 M euro rozhodlo poslat lehatka a luzka do kopriv je proste o nicem...
O tom, ze provoz nocnich sedackovych vlaku v Nemecku funguje dobre a rozsiruje se jsem psal nekolikrat (dokonce DB prepravuje v noci vyrazne vic cestujicich nez v casech CNL), ale to pro prave sotoultras neni nocni vlak (bo tam neni luzko/lehatko).

O tom, kde je zakopan pes jsem psal cosi vyse. On vstup nizkonakladovek a busu nemel zase tak extremni vliv na obsazenost, ale mel kurevsky vliv na vnimani ceny. Ale to je proste pro lidi nepolibene ekonomikou provozu a vlivem konkurence nekonecne mlaceni prazdne slamy.
Pátek, 28. srpna 2020 - 21:23:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 9-2003
Já vím, že je to házení luštěniny na svislou stavební konstrukci ALE: při nakupu dva měsíce předem se ty dvě osoby vyspí doma, přeletěj do Amstru, tam strávěj o den více v coffee shopu (to je fakt lepší zážitek, než drncající postel s proměnlivou vyhlídkou) a solidním hotelu typu CitizenM, žádná socka, kde dělají machry ale hajzly mají na chodbě.
NOBLE BRICKS
Pátek, 28. srpna 2020 - 21:44:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 8-2017
Spal jsem pred tremi tydny v Meiningeru na Sloterdijku (asi 100 m od luzko/lehatko hostelu) za 45 euro pro 2 na noc a podobne ceny tam maji stale. Jinak pro zajimavost noc v Alcronu v Praze se momentalne nabizi za 60 euro. V tom srovnani vyzniva 400 euro za double jako ne uplne super nabidka...
Sobota, 29. srpna 2020 - 11:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4640
Registrován: 9-2007
Mně konkrétně jde jednak o šotozážitek, a jednak o úsporu času - do Amstru bych musel vyrazit v 6 ráno, takhle budu alespoň do 14:15 v práci, přesunu se railjetem do Vídně a stihnu nějakou dobrou večeři. V práci asi nikdy nebudu mít hotovo, takže čím víc času ušetřím, tím lépe.

Ale samozřejmě uznávám, že částka je velice vysoká, na druhou stranu nemám informace o tom, že by to byly vzduchovoziče... možná to míří na klientelu, která na to má a ta poptávku pokrýt dokáže.

A za tip díky. Nepochybuju o tom, že dát 400 EUR za drncající postel je moc, nicméně každý šotouš je šotoušem na něco a mě už odmalička fascinovaly dálkové vlaky. Jako malý jsem byl fascinován i tou hnusnou Bečvou, neb i přesto, že to byla hromada Béček, to jelo z Hranic až do Chebu, v deseti letech jsem jel v EC z Prahy do Vejle (v bývalém EC Alois Negrelli do Aarhusu)... no prostě mi to imponuje natolik, že za ten zážitek, který z toho budu mít, to klidně dám. [happy] To k tomu házení luštěniny na svislou stavební konstrukci, že to není "já chci vláčkem protože bych jinak nebyl šotouš" a podobných tipů si cením, ale dokud mi k tomu stačí jen si trochu odložit z několika málo výplat, tak si ten zážitek rád dopřeju.
Sobota, 29. srpna 2020 - 22:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4099
Registrován: 9-2003
Vantju: Úspora času dřívějším odjezdem [lol] ? Tak alespoň, že máte tu racionalizaci šotopotřeb dobře vymakanou.
NOBLE BRICKS
Neděle, 30. srpna 2020 - 08:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 6-2019
Spal jsem pred tremi tydny v Meiningeru na Sloterdijku (asi 100 m od luzko/lehatko hostelu) za 45 euro pro 2 na noc a podobne ceny tam maji stale. Jinak pro zajimavost noc v Alcronu v Praze se momentalne nabizi za 60 euro. V tom srovnani vyzniva 400 euro za double jako ne uplne super nabidka...
Pozor, až vám to dá TupéHowado sežrat, že hogofogo a podobné kecy.

tam strávěj o den více v coffee shopu
Jsou i lidé, kteří si nepotřebují vykouřit své hlavy a přesto mají v Amsterodamu co dělat.

no prostě mi to imponuje natolik, že za ten zážitek, který z toho budu mít, to klidně dám.
Což o to, ale abychom vůbec měli čím a jak jezdit. Jestli se infekce ještě trochu více rozjede, tak bude veselo jako na jaře.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 30. srpna 2020 - 09:24:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12427
Registrován: 8-2012
Vantju: Úspora času dřívějším odjezdem [lol] ?
Ale ne, Vantju prostě dává peníze a čas do (šoto)zážitku (což dělá každý z nás), akorát to bůhvíproč potřebuje "obhajovat" nějakými, z jeho pohledu zřejmě "racionálními", argumenty obvykle používanými při posuzování výhodnosti takových alternativ (což logicky vyvolá tu skutečně racionální reakci). Ale to racio v tom samozřejmě není vůbec žádné, je to čistě jeho subjektivní preference - jen je pak trochu problém, že si to projektuje do ostatních a "nechápe", že se pro ta lůžka nenadchýnají *) taky.

*) nebo jak bude třetí osoba množného čísla přítomného času od "nadchnout"? [happy]
電車オタク
Pad
Neděle, 30. srpna 2020 - 10:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 4-2003
T_._H_.:
" ... že se pro ta lůžka nenadchýnají *) taky.

*) nebo jak bude třetí osoba množného čísla přítomného času od "nadchnout"? [happy]"

No není divu, že se T_._H_. setrvale nenadchýná Vantjuovými nápady, některá slovesa totiž nemají přítomný čas.

Správně by mohlo být třeba ... že se pro ta lůžka nadchnou/jsou nadšeni taky. [biggrin]
Neděle, 30. srpna 2020 - 11:14:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4102
Registrován: 9-2003
AŠN: Jasně, někteří si je raději vychlastají.
NOBLE BRICKS
Neděle, 30. srpna 2020 - 11:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 6-2019
K překvapení některých jednodušších jedinců se do Amsterodamu nemusí jezdit ani chlastat, ani kouřit.
Samozřejmě pokud zní definice stavu, že to je fakt lepší zážitek, než drncající postel s proměnlivou vyhlídkou), pak není o čem dál diskutovat, holt i hulení má někdy trvalé následky.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 30. srpna 2020 - 21:38:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 11-2017
Jen otázka, nebo spíš ujištění.. Od úterka budou jezdit jídelní a bistro vozy bez provozního omezení a v režimu toho času, tedy po dobu konzumace bez roušky?
Pondělí, 31. srpna 2020 - 00:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 1-2012
Ad Vantju. Jezdíval třeba také rychlík Děčín - Košice a bylo tam lehátko za 20 Kčs, ale na to jste asi moc mladý, něco takového vědět. A to nemluvím o Meridianu, Balt Orientu a třeba Pannonii. To byl šotozážitek. A na vlaku byly JLV, Utaszelato anebo Mitropa. A dalo se platit Kčs, MDM a Hf. To je věc, co?
Pondělí, 31. srpna 2020 - 17:53:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2017
Marian_P: Nejste Vy náhodou ten gentleman v klobouku, režném saku a s dýmkou, který se mnou 27. května 1934 cestoval v jednom z kupé prvního vozu v rychlíku Praha - Užhorod?
Pondělí, 31. srpna 2020 - 19:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 4-2015
29.8.2020 se v Brně objevil vlak MÁV Rail Tours.


Pad
Úterý, 01. září 2020 - 00:24:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 4-2003
Marian_P bude spíš ten soudruh v tesilkách, který cestoval 5. dubna 1988 v R 621 Vihorlat z Děčína do Košic v kupé lehátkového vozu č. 6, kde spolucestujícími mu byl kolektiv pracovníků státního podniku Pozemní stavby Děčín, kteří se po měsíčním turnusu vraceli do svého rodného kraje...

A dalo se platit Kčs, MDM a Hf. To je věc, co?
Že se v mezinárodních vlacích dá platit různými měnami, to tu asi nikoho neohromí. Akorát s MDM bych si nebyl tak jistý, ty by mě asi nevzali [nene]
Úterý, 01. září 2020 - 08:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 3-2011
Pad: ak taký podnik naozaj existoval, tak v dubnu to bol ešte národný podnik, nakoľko zákon o štátnom podniku platil až od 1.7.[wink]
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Úterý, 01. září 2020 - 20:23:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 8-2003
Ondro to by mu bylo nejmíň 100 let. “Tak ty nejsi Sobotka na můj mlejn . Tam prý straší. PrdlajS straší. Už tady bydlím 300 let a ještě jsem tady žádné strašidlo neviděl”. Ale líbil ses ji, jinak by nepribrzdila.