Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 16. 12. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Ostravsko do 16. 12. 2020

dolů
   autor příspěvek
Kočkopes
Pátek, 20. listopadu 2020 - 19:03:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 10-2017
Tady někdo dobře blbne. Trať není o nic víc rozbitější, než 321 Havířov- Chotěbuz a už vůbec ne jak průjezd sakmarovým údolím. Klepou se snad plasty v elefantech?
Vycházím ze subjektivního dojmu, který jsem nabyl při jízdě panterem, který jezdí po koridoru (který je ve srovnání s 321 a Sakmarem dokonale hladký). Ten panter mi připadal docela dost "vyklepaný".

Rozbité to bude v případě, že tam budou různí kočkopsi řádit a rozbíjet interiér.
Teď nevím, mám si to brát osobně?

soupravy budou minimálně 2 roky v záruce. Takže problémy půjdou za výrobcem.
Ale to se nebije s tím, co jsem psal. Na díly se přece může čekat dlouho i v záruční době a ano, sice to bude na škodu samotné Škodovce, ale je to Škodovka, takže ta si s arogancí sobě vlastní ještě vytře se zákazníkem [zadnice]

tak se má z výzisku stavby Dětmarovice-Petrovice dělat obnova ve Vratimově + Vratimov-Paskov
To je přímá cesta do pekel. Stav kolejnic se posuzuje podle nějakých tabulek, ve kterých jsou jednotlivé stupně opotřebení. V podstatě ta tabulka říká, že kolejnice je použitelná, pokud stavem odpovídá všem stupním, kromě toho nejhoršího. Nejnižší stupeň opotřebení má nová kolejnice. Použitá kolej z koridoru je stavem tak někde uprostřed. Kolejnice v "předposledním" stupni se používají na lokálky. Jasně, je to snaha ušetřit za materiál, chápu. Ale pak to taky dopadá tak, že se taková ojetá kolejnice použije na nějakou frekventovanější trať (třeba Praha - Beroun, Brno - Přerov atd.) a dopadne to tak, že na používané použité koleji se udělá nějaká závada a trať nám půl dne stojí. Ale hlavně, že je to levnější, než nová kolejnice.
Sobota, 21. listopadu 2020 - 22:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 12-2017
Semolina:
"Bývalá trať Studénka - Příbor, úsek Studénka - rybník Kačák "

A já myslel, že je to zrušená vojenská vlečka pro zásobování letiště Mošnov...

KII.
Neděle, 22. listopadu 2020 - 10:51:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11370
Registrován: 12-2009
Těch přeložek tam bylo víc. Ta druhá je i částečně cyklostezka.
odkaz
Dokonce je tam i pseudonádraží.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 15:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4836
Registrován: 6-2008
https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/vysokorychlostni-trat-rychl odraha-moravska-brana-sprava-zeleznic-hranice-ostrava-eia.A201123 _115731_ekonomika_jla

Snad se toho dožiju a svezu...
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 16:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11372
Registrován: 12-2009
10 let hádání s žabičkáři, dalších 5 EIA odvolávání přivolávání, 5 na vyvlastňování, 10 výstavba. Máš v příbuzenstvu někoho se jménem Makropulos?[proud]
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 21:25:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 8-2017
Karel II: Původní trať ze Studénky do Příbora musela ustoupit stavbě letiště v Mošnově. Zbytky původní trati pak sloužily v 70.létech k odstavení vyřazených vagonů, převážně Vsa a jiných vysokostěnů, před jejich sešrotováním. Pokud se nepletu, tak původní trať je vidět na "Cenii", ale já se tam poslední dobou neumím připojit.
Němec_z_ova
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 21:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4194
Registrován: 4-2009
Ladis-63: "Kontaminaci" už musíte hledat jinde[wink] Z důvodu ukončení podpory Adobe Flash je obrazová vrstva použitá na Kontaminaci k vidění nadále na Národním geoportálu.

Snad bude fungovat odkaz.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Úterý, 24. listopadu 2020 - 18:28:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8454
Registrován: 2-2006
Terminál kombinované dopravy, Mošnov
Úterý, 24. listopadu 2020 - 18:44:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8455
Registrován: 2-2006
Příbor
Před časem proběhnutá rekonstrukce 2. nástupiště:

Úterý, 24. listopadu 2020 - 19:10:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8456
Registrován: 2-2006
Fotogalerie: Začalo bourání těžní věže ve Sviadnově
Úterý, 24. listopadu 2020 - 19:42:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 4-2009
Ic540 : Nevím, nevím.. Kromě Česko-saskeho basis tunelu vidím vsechno až tak kolem roku 2045....Na druhou stranu zrovna úsek Přerov - Svinov tlačíme (ŽESNAD.CZ) fest, protože reálně jsou k dispozici jen dvě koleje do Ostravy a Ferdinandka potřebuje rekonstrukci jako prase drbání. Uvidíme...
Úterý, 24. listopadu 2020 - 21:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 8-2017
Nástupiště moderní. Ta nádražní budova je totální hnus. Stojí aspoň ještě ta trafika poblíž?

Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 20:01:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11378
Registrován: 12-2009
Zajímavé, v této době.
Letecké spojení mezi Ostravou a Prahou z Letiště Leoše Janáčka Ostrava v Mošnově na Novojičínsku se prodlouží. Důvodem je zájem cestujících. Letecká společnost LOT Polish Airlines bude na této trase prozatím létat do 17. ledna příštího roku. Novinářům to ve čtvrtek sdělila mluvčí letiště Kateřina Pustějovská.
Zdroj: https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/letecke-spojeni-mezi-ostrav ou-a-prahou-je-prozatim-prodlouzeno-do-17-ledna.A201126_192001_ln -doprava_lihem

Cestující možný přípoj, kolem 12h, uvidí jen z oken vlaku nebo letadla...
Garfield
Pátek, 27. listopadu 2020 - 08:04:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13240
Registrován: 10-2004
Ohl:
V rezervačním systému však zatím lety na leden nejsou. Docela bych to někdy ze zvědavosti na cestu z Prahy vyzkoušel, ale obávám se, že cesta z Mošnova do Karviné veřejnou dopravou by byla tak dlouhá, že to rychlejší bude vlakem celou trasu. [kladivo]
Opavák
Pátek, 27. listopadu 2020 - 10:32:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 12-2007
Nevíte někdo, dá se ten let stihnout na otočku do Prahy?? Jen se tak proletět tam a hned zpátky.
Pátek, 27. listopadu 2020 - 11:30:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11379
Registrován: 12-2009
http://www.airport-ostrava.cz/cz/page-letovy-rad/
Pátek, 27. listopadu 2020 - 16:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8459
Registrován: 2-2006
Přednádraží Ostrava-Přívoz, terminál Jirská a prodloužení ulice Skladištní
Pátek, 27. listopadu 2020 - 22:24:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8462
Registrován: 2-2006
Vnitrostátní lety mezi Prahou a Ostravou budou pokračovat až do poloviny ledna

Viz diskuze pod článkem.
Sobota, 28. listopadu 2020 - 11:03:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8464
Registrován: 2-2006
Kopřivnice







Sobota, 28. listopadu 2020 - 22:44:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 8-2017
Stejně to staré nádraží v Kopřivnici bylo pěknější, ale to už je tak 40 roků[andel] Tedy myslím, že budova pořád stojí, ale možná se pletu, už jsem tam dlouho nebyl.
Neděle, 29. listopadu 2020 - 15:56:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 7-2002
Bohumín z výšky.



Neděle, 29. listopadu 2020 - 16:12:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 7-2002
A ještě odstavená vozidla.


Neděle, 29. listopadu 2020 - 16:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14376
Registrován: 11-2002
Tady má někdo novou hračku... [happy]
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:40:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8465
Registrován: 2-2006
Poláci u českých hranic zrychlili železnici, jízdní doba do Krakova se zkrátí o hodinu

Největší zrychlení čeká především vlak Cracovia z Prahy do Krakova. Úsek z Bohumína do Krakova dosud jede 3 hodiny a 34 minut. Nově má podle vyhledávače spojení polského správce infrastruktury PLK cestu zvládnout za 2 hodiny a 30 minut. Vyhledávač polského státního dopravce PKP InterCity uvádí u stejného vlaku čas 2:43, stejně tak vyhledávač Českých drah.

Škoda, že se jaksi v článku zapomnělo doplnit, že podstatné zrychlení nastane hlavně díky odstranění nesmyslného závleku přes Racibórz[crazy]. (Nesmyslému z pohledu českého cestujícího jedoucího do Krakówa.)
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:47:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8466
Registrován: 2-2006
7,4 miliardy do lokálek. Správa železnic představila plán na jejich bezpečnější provoz

D3 s návěstidly:
Valšov – Rýmařov
Studénka – Bílovec
Suchdol nad Odrou – Fulnek
Suchdol nad Odrou – Nový Jičín město
Opava východ – Hradec nad Moravicí

Nejvíce tratí získá zjednodušené zabezpečené zařízení s dálkovým ovládáním:
Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice
Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou
Hlučín – Kravaře ve Slezsku
Chuchelná – Kravaře ve Slezsku

Řízení podle D3 zůstane i nadále na 275 kilometrech:
Moravice odb. – Svobodné Heřmanice
Bruntál – Malá Morávka
Osoblaha – Třemešná ve Slezsku
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8467
Registrován: 2-2006
Ladis-63:
"Stejně to staré nádraží v Kopřivnici bylo pěknější, ale to už je tak 40 roků[andel] Tedy myslím, že budova pořád stojí, ale možná se pletu, už jsem tam dlouho nebyl."
Budova pořád stojí. Rekonstrukce by měla probíhat mezi roky 2022-2023, bohužel zřejmě bez opravy nástupišť. Na to bude zřejmě (pokud bude) samostatná stavba[lol].

Kopřivnice ON - rekonstrukce výpravní budovy
Trať: 325 - Studénka - Veřovice
Zahájení realizace:2022
Konec realizace:2023

Předmětem stavby je kompletní rekonstrukce výpravní budovy spojená s optimalizací prostor a odbouráním části objektu. Součástí rekonstrukce je obnova pláště budovy včetně zateplení, úpravami projdou také vnitřní prostory a potřebné rozvody.
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 21:11:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3005
Registrován: 2-2009
Ladis-63: Původní budova kopřivnického nádraží stojí dodnes, nejspíše tam budou i nějaké stavební úpravy dle majitele, patří dnes stolařství Šindler Martin. Vzpomínám si na situaci, kdy se zde sjely dva vlaky proti sobě, v té době zde krom řady 810 a Bafx jezdila i souprava rybáků a loko ř 466.0, z nichž ten s 810 po nástupu cestujících odcouval na nákladové nádraží a vlak s loko odjel směr Studénka. počítám že to bylo v letech kolem roku 1978 až 1981. Souprava rybáků zajížděla až do Veřovic. Nové nádraží bylo otevřeno něco málo po roce 1980.
Úterý, 01. prosince 2020 - 14:59:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8469
Registrován: 2-2006
Frenštát pod Radhoštem







Úterý, 01. prosince 2020 - 15:40:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8470
Registrován: 2-2006
Ve Frýdlantu nad Ostravicí v létě probíhala výstavba dopravního terminálu:
Středa, 02. prosince 2020 - 18:51:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8473
Registrován: 2-2006
Malá Morávka











Provozní snímky z Malé Morávky jsou zde.
Středa, 02. prosince 2020 - 20:34:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2020
Ostravaciii pravidelné videa zde https://www.youtube.com/channel/UClA9wb6Dq9eu1FRAw4m_ZJA [fotic][fotic][vypravci][masinka][tramvaj][tramvaj]
Středa, 02. prosince 2020 - 21:10:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 7-2002
V Malé Morávce dneska vypadá kolejiště už jinak.
Středa, 02. prosince 2020 - 21:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8474
Registrován: 2-2006
Alesl: Co se tam od srpna změnilo?

EDIT: Už to vidím v sekci Tratě kolem Opavy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Středa, 02. prosince 2020 - 22:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2118
Registrován: 7-2002
Koridor jak vyšitý.
Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 08:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8475
Registrován: 2-2006
Alesl: Kam až koridor došel - je jen v Malé Morávce nebo i někam dál? A už je opraveno PZS v km 4,47 u Starého Města?
Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 08:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8476
Registrován: 2-2006
Rudná pod Pradědem zastávka

Pátek, 04. prosince 2020 - 14:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8480
Registrován: 2-2006
Světlá Hora



Pátek, 04. prosince 2020 - 15:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8481
Registrován: 2-2006
Letní idyla v Rudné pod Pradědem:
Pátek, 04. prosince 2020 - 15:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8482
Registrován: 2-2006
Staré Město


Neděle, 06. prosince 2020 - 07:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2016
Ladis-63:
"Nástupiště moderní. Ta nádražní budova je totální hnus. Stojí aspoň ještě ta trafika poblíž? "
Ano stojí a stále funguje. Dokonce je i opravená.
https://mapy.cz/zakladni?x=18.1428936&y=49.6366069&z=17&pano=1&pi d=49146650&yaw=1.292&fov=0.607&pitch=-0.002
Pondělí, 07. prosince 2020 - 17:05:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8486
Registrován: 2-2006
Vlaky z Klimkovic nahradily tramvaje, zmizely ale i ty
Pondělí, 07. prosince 2020 - 17:58:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4844
Registrován: 6-2008
Český Těšín.
Pokladna Regiojetu se z koncem roku zavře i v Těšíně. Pár dokumentačních momentek a stromeček...


Pondělí, 07. prosince 2020 - 18:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4845
Registrován: 6-2008
Ostrava Svinov.
Stromeček a všiml jsme si, že zaměstnanci ČSAD Vsetín mají zajímavé oblečení i s kloboukem...[ok]



Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:35:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 8-2017
jirkov: Dík za zprávu.Kdyby nestála v Příboře, tak stojí ještě v Krásném Poli, ale zrovna mají zavřeno[biggrin]
Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8489
Registrován: 2-2006
Břidličná

Pondělí, 07. prosince 2020 - 22:01:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11399
Registrován: 12-2009
zavře i v Těšíně.
To ji teď někdy zas otevřeli? Zavřená už je nějaký ten pátek.
Úterý, 08. prosince 2020 - 07:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4846
Registrován: 6-2008
Ohl :
Potkal jsem známého v Těšíně.
Sdělil. Teď zavřeno kvůli viru.
Od nového roku možná na furt.
To jsem zvědav.
Úterý, 08. prosince 2020 - 10:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8493
Registrován: 2-2006
Břidličná zastávka

Úterý, 08. prosince 2020 - 14:47:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 9-2011
Břidličná 5. 12.2020.s motoráčkem 809.398. Doplění pěkného reportu od Semolina z Břidličné.
Úterý, 08. prosince 2020 - 16:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8494
Registrován: 2-2006
Nový jízdní řád 2021 v Moravskoslezském kraji

V neděli 13. prosince 2020 začne platit nový železniční jízdní řád. Rozsah regionální dopravy Českých drah na území Moravskoslezského kraje zůstane na podobné úrovni jako v současném grafikonu. Na základě požadavku krajského úřadu, resp. koordinátora dopravy KODIS pojedou první ranní vlaky z Frýdku-Místku, Havířova a Opavy do Ostravy nově asi o půl hodiny později, poslední večerní vlaky v opačném směru budou z Ostravy vyjíždět naopak asi o 20 až 30 minut dříve než doposud. Výraznou proměnou během příštího roku projde doprava na lince z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm, kde České dráhy postupně nasadí pět zcela nových souprav typu push-pull. Nový jízdní řád bude platit až do 11. prosince 2021.

České dráhy budou v jízdním řádu 2021 provozovat regionální železniční dopravu v Moravskoslezském kraji na celkem 569 kilometrech železničních tratí s výkonem přibližně 7,215 mil. vlakokilometrů, což je ve srovnání s letošním grafikonem zhruba stejný rozsah. V kraji pojede denně v průměru 58 spěšných a 778 osobních vlaků.

„Od prosincové změny jízdního řádu dochází na základě požadavků objednatele regionální dopravy jen k drobným změnám u časů odjezdů časně ranních a pozdně večerních vlaků na třech hlavních trasách v Moravskoslezském kraji,“ říká Kateřina Divišová, ředitelka Regionálního obchodního centra Českých drah v Ostravě, a dodává: „K podstatnému vylepšení pak dojde v průběhu příštího roku, kdy postupně nasadíme do provozu na trati z Ostravy přes Frýdek-Místek do Frenštátu pod Radhoštěm celkem pět zcela nových patrových souprav push-pull, které budou vozit modernizované lokomotivy řady 750.7.“

Přehled změn v regionální dopravě ČD v Moravskoslezském kraji

Na základě požadavku Moravskoslezského kraje, resp. koordinátora KODIS dojde od 13. prosince 2020 k následujícím změnám v regionální dopravě Českých drah:

Na tratích 323 v úseku Ostrava – Frýdek-Místek a 321 v úsecích Opava východ – Ostrava hl.n. a Havířov – Ostrava-Svinov pojedou první ranní vlaky asi o 30 minut později, v opačném směru pojedou poslední večerní vlaky o 20 – 30 minut dříve.

Ve směru do krajského města budou konkrétně upravené časy odjezdů těchto časně ranních vlaků:

Osobní vlak, který dosud jezdil z Frýdku-Místku ve 3:32 do Ostravy hl.n., bude nově odjíždět z Frýdku-Místku až ve 4:00.
Spoj se současným odjezdem z Opavy východu do Ostravy hl.n. ve 3:30 nově pojede z Opavy až ve 4:04.
Osobní vlak, který dosud odjížděl z Havířova do Ostravy-Svinova ve 3:39, bude nově odjíždět až v 4:06 a v pracovní dny bude pokračovat přímo až do stanice Opava východ.
Ve směru z Ostravy pak budou upravené časy odjezdů následujících večerních vlaků:

Osobní vlak, který dosud jezdil z Ostravy hl.n. do Frýdlantu n. O. ve 23:55, bude nově odjíždět z Ostravy hl.n. už ve 23:22 a ve Frýdku-Místku bude potřeba přestoupit.
Vlak, který dosud jezdil z Ostravy hl.n. do Opavy východu ve 23:56, bude nově odjíždět už ve 23:35.
Spoj, který dosud odjížděl z Ostravy-Svinova do Havířova ve 23:55, bude nově odjíždět už ve 23:22.
Během Vánočního, silvestrovského a novoročního provozu bude na linkách v celém kraji mírně navýšen počet spojů.

Jízdní řády na ostatních linkách jsou bez podstatných změn.

Obnova vozidlového parku Českých drah v Moravskoslezském kraji

Již v závěru roku 2020 došlo k nasazení modernizovaných motorových vozů řady 811 a přípojných vozů BDtax na trati 276 Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou. V roce 2021 se pak předpokládá jejich nasazení také na trati 325 Studénka – Veřovice a následně na trati 310 z Opavy do Rýmařova.

Na trati 323 z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm se v příštím roce předpokládá nasazení pěti nových netrakčních patrových souprav push-pull spolu s modernizovanými dieselovými lokomotivami 750.7.

Zařazení vlaků ČD do integrovaného dopravního systému ODIS

Integrovaný dopravní systém (ODIS) platí na celém území Moravskoslezského kraje ve všech osobních a spěšných vlacích a ve vybraných rychlících ČD na tratích 271 Bohumín – Ostrava – Studénka – Suchdol nad Odrou (vlaky R 640 / 641) a 321 / 310 Ostrava – Opava – Krnov – Bruntál – Moravský Beroun (rychlíky linky R 27 a vlaky IC Ostrava-Svinov – Opava východ).
Středa, 09. prosince 2020 - 09:57:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8499
Registrován: 2-2006
Jamartice


Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 10:25:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8502
Registrován: 2-2006
Rýmařov











Pátek, 11. prosince 2020 - 22:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11403
Registrován: 12-2009
do světa balónem?[proud]

do Prahy vlakem


do zbytku cargem
Sobota, 12. prosince 2020 - 18:50:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8505
Registrován: 2-2006
RegioPantery za téměř sedm miliard korun, nejvíce pro Olomoucký kraj

„Již dříve jsme podepsali výrobu 31 jednotek s dvěma vozy a nyní k nim závazně objednáváme dalších 19. Jejich nasazení plánujeme v letech 2023 a 2024 v krajích Olomouckém, Moravskoslezském a Jihočeském,“

České dráhy současně objednaly 29 třívozových jednotek z nedávno uzavřeného rámcového kontraktu na odběr až 60 vozidel. Z nich jsou první dvě jednotky, jejichž nákup je podpořen i dotací z OPD2, určeny pro Moravskoslezský kraj.

-----
Jak tomu rozumět?
Již dříve jsme podepsali výrobu 31 jednotek = z nich tedy jsou dvě jednotky 650.007 a 650.008.

Nyní k nim závazně objednáváme dalších 19. Jejich nasazení plánujeme v letech 2023 a 2024 v krajích Moravskoslezském, ... = tedy další dvouvozí Panteři? A kolik z nich bude jezdit v kraji?

České dráhy současně objednaly 29 třívozových jednotek z nedávno uzavřeného rámcového kontraktu na odběr až 60 vozidel. Z nich jsou první dvě jednotky, jejichž nákup je podpořen i dotací z OPD2, určeny pro Moravskoslezský kraj = o těchto dvou třívozových jednotkách se již psalo dříve, že by měly být posilou pro linku S1 v úseku Opava východ - Ostrava (- Svinov/hl. n./střed).
Radim
Sobota, 12. prosince 2020 - 20:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 2-2006
Těch 31+19 jednotek je všechno 15Ev.

650.007 a 650.008 byly 7Ev3, to byla předchozí zakázka.
Stránky o všech lanovkách v ČR - www.lanove-drahy.cz
Pondělí, 14. prosince 2020 - 09:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4853
Registrován: 6-2008
https://m.youtube.com/watch?v=kVVMNBoNEIc&feature=youtu.be&t=23

Něco pro odlehčení když už máme ten nový GVD.
Neskutečně neskutečné s ještě neskutečnějším závěrem.
[biggrin][rofl][kecal][happy]

A komu tím prospějete...? Druhé straně...?
A cvrknul jsem si do trenek...[crazy]
Úterý, 15. prosince 2020 - 20:31:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8507
Registrován: 2-2006
Lomnice u Rýmařova



Kočkopes
Středa, 16. prosince 2020 - 10:50:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 10-2017
Dnes jsou v akci zajímavé stroje:

749.019 - Bartovice - Havířov
751.219 - Hyundai, odjezd pravděpodobně okolo 13. hodiny
771.110 - jak už bylo zmíněno - Biocel
742.454 s cisternami ze Sedlnice, ovšem čas odjezdu je velmi nevyzpytatelný (někdy ještě před polednem, jindy až po 16. hodině)
Středa, 16. prosince 2020 - 11:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14429
Registrován: 11-2002
Kočkopes: chytat tu 019 bude menší výhra v loterii, tyhle vlaky jezdí stylem náhodných výbuchů a frekvenci - no, když se chytí jeden obrat za světla, lze to považovat za úspěch. [crazy]
Kočkopes
Středa, 16. prosince 2020 - 11:35:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 10-2017
V době psaní příspěvku už byla mašina v Havířově a vozy s uhlím už byly nachystané. Ale uznávám, že je to pravda... V létě jsem si na tom samém výkonu jel vyfotit 219. Na půlce cesty jsem zjistil, že nemám mobil, tak jsem se pro něj domů vrátil (MHD!) a přesto jsem pak v Šenově ještě 2 hodiny čekal.

Nicméně můj odhad je, že by mohli jet tak kolem té 12, možná 13. hodiny.