| Diskuse » Archiv 2019 » Automobily, lodě a letadla » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 06. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historická vozidla do 06. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9572 Registrován: 5-2002 
|
V neoficiální soutěži o první nastartovaný Moskvič v České republice vítězí pro rok 2019 - a to je opravdu velké překvapení - opět moje auto ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 8-2015 |
Škoda Trekka Zajímavý automobil: https://www.autorevue.cz/retrotest-skoda-trekka-van-full-hardtop- historie https://www.novinky.cz/auto/422649-skoda-trekka-slavi-padesat-civ ilni-off-road-pro-osm-lidi-se-vyrabel-na-novem-zelandu.html https://www.skodaklasik.cz/viceucelovy-vuz-skoda-trekka/ |
|
jan2148
|
|
|
Neregistrovaný host |
353 Ledky a denné svietenie sú na takej klasike dobrý hnus...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2015 |
353 to tu kdysi vysvětloval nižšími nároky na odběr z elektrosoustavy, ale je fakt, že to vypadá hrozně. Dnes už se dělají ledky s přirozenějšími odstíny, než je tahle "čínská modř". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 8-2012 |
No jo, jenže pokud jde o ty modře svítící světla na posledním foto tak to jsou originál pozičky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 3-2005 
|
Ústrašice (okres Tábor) 21.9.2018 Hradec Králové 6.10.2018 |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 9-2012 
|
Kilo dostalo nový hrnce světel. Věc co jsem sháněl asi půl rok jestli ne dýl. Ceny za dva až 2000, chycené použité nebo jeden jsem nechtěl, až teď se na bazosi zadařilo v podobě dvou za adekvátní cenu.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 8-2015 |
Tatra z dvacátých let sloužila jako traktor, video 1964 https://www.facebook.com/MotorJournal/videos/365141594270128/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2017 
|
Netušíte někdo RZ krásného bílého Cadillacu Calais který dnes jel směrem na Rožnov pod Radhoštěm ? Čuměl jsem na něj tak moc že jsem si zapomněl poznačit RZ abych si ho našel potom na internetu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 10-2007 |
10 dní se tady nic neděje, tak snad nebude vadit, když zde odkážu na článek, který krásně vzpomíná na pana Munzara. Jeho smrt jste asi zaznamenali, ale i zde si můžeme připomenout, že odešel milovník aut a zapálený veteránista (nadšenci do ojetin z devadesátek, promiňte mi prosím to slovo, které tak nemáte rádi). Mně osobně je sympatický také svou láskou k tatrovkám a sportovnímu létání. Takže odkaz na článek: https://www.garaz.cz/clanek/ludek-munzar-byl-cesky-paul-newman-au ta-mel-pod-kuzi. Kdo by chtěl debatovat k autům, může probírat ten Tatraplan Sport, s nímž L. Munzar soutěžil. Podle všeho je to replika, postavená s využitím některých dílů původního Sojkova vozu (letos si taky připomínáme kulatých 70 let od toho legendárního závodu na Masarykově okruhu, kde auto "debutovalo"). Ví někdo, co byly ty původní díly na Munzarově autě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 10-2014 |
Pokud si pamatuji dobře,tak karoserie původní zcela určitě nebyla-byla z plechu,na rozdíl od původní duralové,která vzala za své při havárii a následném požáru při pokusu o rychlostní rekord.Díly by měly být z tohoto vozu jezdce Chovance,nikoli Sojkova. Nevím co mohlo přežít požár tak aby mohlo být bezpečně použito při stavbě repliky.Snad motor nebo jeho části,převodovka?Pan Munzar toto popisoval v nějakém pořadu v televizi,ale už nevím v jakém je to snad dvacet let zpět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 9-2006 
|
U nás se repliky, nazývané zrestaurovaní veteráni, staví tak, že z původního vozu zbyla kutilem upravená zadní část chassis, dva šrouby z kola a zbytek je novostavba. Ale drze se tomu říká veterán ... příkladem těchto „restaurovaných vozů” je například vůz Bugatti Type 57 Atalante, kterých po světě jezdí více, než kolik jich bylo původně vyrobeno ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Takže asi tak ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 8-2015 |
GB repliky parních náklaďáků : https://prestonservices.co.uk/item/9-inch-scale-foden-steam-wagon / Jak již jsem psal, Angličané (a Poláci) mají na rozdíl od nás dobré silniční předpisy a řada těchto výtvorů má SPZ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 10-2014 |
Tak ono zaručeně originálních stotřicítekRS je taky nějak nadpočet... |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9087 Registrován: 4-2005 |
To i L/A a LR |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 5-2002 
|
Feudal: zrovna pan Munzar, když jsem se s ním o té Tatře bavil, mě hned napoprvé opravil že se nejedná o renovovaného veterána ale o postavenou repliku s využitím zachráněných dílů. Jinak je to stavěno z vozu B.Sojky (jestli v Lánech nekecají). Sojkův vůz vypadal takhle a z toho se dá poskládat poměrně hodně původního.  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 10-2014 |
https://www.tatraportal.sk/?ukaz=popisky/t602_sk&lang=sk . (Příspěvek byl editován uživatelem sběratel_kuriozit.) |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 5-2002
|
Hmm tak teď by mě zajímalo kde je pravda.... Slovům "zcela zničena" podle mého neodpovídá vůz p.Sojky. To bych typoval spíše pro vůz p. Chovance, který "zcela shořel", a pak by spíše mohl podvozek v Kopřivnici být z něj. Vůz p.Sojky vypadá rozhodně jinak než "zcela zničen". Ví někdo jak to bylo doopravdy? (Příspěvek byl editován uživatelem George.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 10-2014 |
Pravda bude bůhvíkde,když jsem pátral po osudech závodních aut z padesátých let,které patřily jezdcům z moravy,několik pamětníků mi tvrdilo že vůz B.Sojky byl po tragické nehodě bezezbytku sešrotován... A v muzeu mají podvozek...Je to mnoho let a paměť se snadno nechá ošálit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 9-2006
|
Mauricio (9087): zrovna pan Munzar, když jsem se s ním o té Tatře bavil, mě hned napoprvé opravil že se nejedná o renovovaného veterána ale o postavenou repliku s využitím zachráněných dílů. Jedna vlaštovka jaro nedělá ... .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9089 Registrován: 4-2005 |
To možná jo, ale já nic takového neřekl ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 6-2015 
|
Buď rád, že si na tebe někdo vzpomněl.:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 10-2007 
|
Asi o tom, že p. Kalina prodává, víte, ale pro zajímavost: klik |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 10-2007 |
Díky za informace k Tatraplanům Sport. Zjevně panely karoserie nebyly na renovaci ani v případě vozu z těch děsivých snímků, které zde dával George a nejspíš ani z vozu, který zničil požár. Otázkou zůstává, zda vůz p. Sojky byl opravdu důsledně sešrotován a díly byly z vozu po požáru nebo z toho Sojkova, kde sešrotováním se myslelo, že prostě vozidlo při havárii zaniklo a díly si někdo na něco schoval. Tehdy to určitě šlo, ekologické likvidace byly v plenkách. Věcí byl nedostatek. Na druhou stranu se s takovými zbytky v podnicích často nikdo nemazlil. Pokud jde o repliky, problematika určitě není černobílá. Třeba mě pobavilo, když jsem se dozvěděl, že pan architekt Chudý z legendárního Piešťanského sdružení GIOM s kolegy právě dostavěl repliku jejich sporťáku GIOM 1. Veselé na tom je, když repliku staví sami autoři. Pak se teprve můžeme hádat, zda jde o repliku v obvyklém slova smyslu nebo další originální kus. Kdo nezná GIOM, může se začíst třeba zde. Třeba mě někdy svezou. Jabberwocky: že prodává vím, to už asi dlouho, jen je zajímavé, že to vlastně nikdo moc nechce. Jestli to dobře chápu, tak tady jsou “v akci” tři auta za 40 tis. Euro. To má dneska kdejaký ajťák našetřeno za rok. Předpokládám, že dohoda na nějaké slevě by byla možná. Je to tak moc za auta, která jinde zaručeně nekoupíte? Možná jo, ale kdyby to někdo opravdu chtěl? Krpálkům za tuctové ojetiny, s nimiž jinak ještě nějací důchodci někde pravidelně jezdí, občas někdo taky slušný balík vysolí. Tak to nejspíš nikdo moc nechce. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Hlavní problém vidím v tom, že se ve dvou z nich vlastně nikdy nesvezeš. A druhej vidím v tom, že jsou to relativně neznámé vozy, někde zbastlené na základě komponentů z všeho možnýho. Nikdy to pořádně nejezdilo a nesloužilo, neplyne z toho žadnej potencialní následnej zisk, jak se na dnešní youngtimerismus bohužel sluší. Musel by to koupit někdo jako třeba ty, tzn fanda značky. Nebo muzeum nějaký. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jo a ještě si ten malý zájem lze vysvětlit tím, že to jsou dodávky. Podle mě se jedná o vůbec nejmíň oblíbenou kategorii pro uchovávání, vetranizování atd. Na to by to musel bejt jedničkovej - trojkovej transporter, Š1203, Barkas, starej Transit atd, něco "kultovního". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 10-2007 |
OndraS: no jo, v těch dodávkách se nejspíš nesvezeš, to je tak pro muzeum. Ale s těma dodávkama jako nejméně atraktivní kategorií, to jsi mě překvapil. Takto jsem se na to nedíval. No nečekal bych zájem tuctového "youngtimeristy", který kupuje první (a možná jediné) auto na recesistické výlety s rodinou. Ale že po tom neskočí nějaký sběratel? Že by vlastně tací nebyli? Že by byla jen vrstva nafoukaných "investorů" bez fantazie a rozhledu a pak už jen pár nadšenců, kteří sice fantazii a rozhled mají, ale taky mají omezené zdroje (nějaká auta už mají a na další nemají prostor/prachy)? |
|
GR
|
|
|
Neregistrovaný host |
Rišane, trefa. Tak to je. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Risan - myslím že to tak bude. Všichni tady se můžeme asi zařadit mezi ty nadšence, zaběr vozidel tady máme docela široký. Jestli mám mluvit za sebe, tak mě zrovna auta z dosmdesatek/devadesátek berou asi nejvíc, přestože se vozím plackama, tak mám pochopení i pro různá jiná vozidla, ostatně i ten největší křáp za sebou skrývá zajímavý příběh o vývoji, vyrobě atd. Za sebe bych řekl, že ty dodávky jsou zajímavý dokonce hodně, ale nejlíp by se vyjímaly v TMB mezi tím elektrickým Barkasem a Emou. Ale na to jsou docela drahý. Jiná řeč by byla, kdyby se s tím dalo jezdit na značkách. Okruh zajemců by se rozšířil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7292 Registrován: 3-2007 
|
OndraS: Modré MNA 900 aj Furgonet zo SK odchádzali s platnými bielymi značkami. Už čo s nimi daný biznismen urobil, to netuším. A s "neplyne z toho žadnej potencialní následnej zisk" si dovolím nesúhlasiť - daný inzerát je toho živým dôkazom Vyšmeliť sa dá asi naozaj všetko. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já ti nevim. Po inzerátech se dlouho potuluje i třeba supersport Innotech Mysterro, taky by se dalo říct, hergot jaktože po takové raritě někdo neskočí? No a taky nemá značky. Svezeš se s tím leda tak mezi vesnicema, a spolíhat budeš na to, že tam statňáci naposledy byli, když se v hospodě na rohu pobili sedláci. Možná že na to tady není kupní síla. Tady tak votočit za trojnásobek žigula nebo stovku po strejdovi. Shrnutí: - na to, aby si to někdo vystavil doma v garaži, je to drahý - aby ses v tom povozil, nemá to zjevně značky - jako úschova peněz je to dost nejistý, inzerát visí a visí a visí - zahraniční solventní zájemce to nekoupí, protože to není Tatra 603 nebo Dodge Charger, ale obyčejná dodávka, kterou se nedá nikde moc "machrovat" Jina věc je ten Furgonet, u něj se divím, proč se o něj škodovkáři nepobijou. Myslel jsem, že tu cenu má. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 10-2007 |
Ondro, to bude asi ten důvod, proč se to prodává jako “balíček” tří úžasných prototypů z BAZ. Aby se vůbec zbavil těch dodávek, nejspíš doufá, že naláká někoho na Furgonet. Na rozdíl od dodávek je to minimálně v tuzemsku (a na Slovensku) něco, u čeho snad úplně každej vidí, že jde o něco zvláštního, protože to zároveň poznává i nepoznává. A jak se v lidech bijou ty dva protikladný pocity, tak je to nenechává klidnými. Prostě jakýsi emoce to generuje na první pohled i u lidí, kteří nejsou znalci. Mimochodem, podobně funguje třeba MTX Roadster. Ale ono bude stačit jednu generaci, aby to bylo na úrovni jakékoli staré škodovky, protože kdo bude vědět, jestli to v tom pravěku za toho režimu prvních primitivních komunistů taky normálně po ulicích nejezdilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 10-2007
|
prvních primitivních komunistů ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 10-2007 |
Ono se tady nic dlouho nedělo, tak snad nebude nikomu vadit pár suchých informací (zpracovával jsem to teď pro členskou schůzi klubu). U vozidel na "bílých značkách", které mají doloženu historickou původnost, se neprovádí měření emisí. Vyplývá to z metodických postupů, které vydalo Ministerstvo dopravy ČR v září 2018. Dokument je dostupný zde: odkaz (konkrétně hledejte na straně 9 - skupina vozidel VIII jsou veterány na "bílých značkách"). Je tam vidět, že na "ME" se provádí jen kontrola identifikátorů, vizuální kontrola skupin a dílů ovlivňujících emise (palivová soustava, sání, motor, výfuková soustava - těsnost, úplnost, původnost bez nepřípustných modifikací a nepřiměřených oprav), ale neprovádí se vlastní měření emisí. Pokud má ovšem vozidlo řízený emisní systém, provádí se diagnostika, ale přes zásuvku, ne přes výfuk. Detaily můžete případně načíst dále ve věstníku. Pro některé zde může být zajímavá i skupina vozidel VII (motory mazané směsí paliva s mazivem), kde se také měření nepředepisuje. Asi mají (oprávněně) strach, že jim to zasviní ty moderní citlivé měřiče. Nás ovšem zajímají vozidla s doloženou historickou původností - tedy ta, co mají testaci, ale jsou v klasickém registru a mají "bílé značky". Věstník píše, že toto se dokládá buď zápisem v TP, dokladem o historické původnosti, případně zápisem v IS TP. Tedy vypadá to na tři možnosti: 1. Zápis v TP: dle §79c, odst. 3 zákona 56/2001 v platném znění lze předložit protokol o testování na úřadě, úřad protokol ověří, vydá doklad o uznání testování a zapíše údaj o testování do registru a do TP. Nevím, jak toto bude fungovat v praxi, protože testace je na dva roky a TP tak bude za chvíli popsaný (což bude škoda zejména u původních TP). 2. Doklad o historické původnosti - není mi jasné, jestli stačí jen protokol od klubové komise nebo to má být až ten doklad, který vystaví úřad. Jak to znám, tipuju spíš na to druhé - takže cestě na úřad se nevyhnete. 3. Zápis v IS TP (Informační systém technických prohlídek) - zatím vůbec nevím, kdo a na základě čeho (stačí potvrzený protokol o testaci na historickou původnost?) tam do toho IS TP zápis může učinit. Zatím neznám nikoho, kdo by tohle zkusil, uvidíme. Pokud si říkáte, že se na to můžete vykašlat, protože veterána máte v pořádku a když prošel vždycky, projde zase, není třeba se měření emisí vyhýbat, možná máte pravdu. Ale možná taky ne, rozhodně se systém měření emisí komplikuje a nemusí být vždycky možné měřit emise (zvláště u nějakých exotičtějších aut) všude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 10-2014 |
Já to zkusil-zatím jen informativně,na octavii 1960 mi končí stk+em v dubnu a již minulé měření bylo problematické,poněvadž octavia má dynamo a na dvou stanicích mi řekli,že jim přístroj komunikuje jen s vozy vybavenými alternátorem.K novému systému mi na stanici měření emisí mi řekli,že testace nestačí,musím mít potvrzení ve velkém TP z úřadu evidence vozidel.No a tam mi řekli,že mi tam nic zapisovat nebudou poněvadž neví co,že na to zatím nemají prováděcí předpis.Takže FKHV se chválí,jak prosadila neměření emisí u hist.vozidel,ale zatím od toho příslušné orgány dávají ruce pryč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 10-2007 |
Jo, to je klasika, třeba v Brně jsou tím proslulí. Už jsem tady mockrát popisoval, jak jsem je půl roku přesvědčoval, aby mi zapsali do TP výjimku, že VIN není vyražen, ale je na štítku. S potvrzením výrobce mě vyhodili. Nakonec pomohl papír z ministerstva, takže mi to zapsali a poučili mě u toho, že jsem blbej, když to chci. Oni se budou vymlouvat a tvrdit ledacos, rádi jsou důležití, ale odpovědnost přijmout nechtějí. Spoléhají na to, že lidi nemají čas a prostředky na to, aby se s nimi hádali. No a uznání testace taky odmítli udělat? Doklad o uznání odmítli vystavit? §79c, odst. 3: Vlastník silničního vozidla uvedeného v odstavci 1 může předložit protokol o platném testování silničního vozidla místně příslušnému úřadu pro registraci historického vozidla uvedeného v § 79a odst. 1 a požádat o uznání testování silničního vozidla nebo o zápis údaje o historické původnosti silničního vozidla do registru silničních vozidel. Místně příslušný úřad ověří platnost protokolu o testování a vydá vlastníkovi silničního vozidla doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost, popřípadě zapíše údaj o historické původnosti silničního vozidla do registru silničních vozidel a do technického průkazu silničního vozidla. Doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost je platný do dne ukončení platnosti protokolu o platném testování, který je jím uznáván. Zapsat historickou původnost do registru odmítli? §4, odst. 2, písmeno l) V registru silničních vozidel se u silničního vozidla uvádí ... údaj o tom, že silniční vozidlo je historicky původní, Podobně jako na úřadech to funguje na STK, pokud tam nemá někdo kamarády nebo nepřiloží fialovou přílohu k techničáku. Neuznávají nic než zápis v TP, potvrzení je nezajímají, ať je vydává kdokoli. To je prostředí pro arogantní idioty, s ostatními hrdinní ochránci bezpečnosti ve slušivých overalech klidně zametou, aby si nekomplikovali život. A prosím, napište mi zase někdo, že na STK chodíte a nic takového se Vám nestalo, takže se prostě neděje. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9097 Registrován: 4-2005 |
Napsal bych ti tedy něco o tom, jak jsem teď dělal emise na autě r.v. 2015, které nebylo v systému, protože je v ČR kusů, že bys to spočítal na prstech jedné ruky - ale je to ještě moc čerstvé téma, tak až se trochu "uleží". Mám tu ale jinou věc - spíše dotaz. Poslední dobou se roztthl pytel (minimálně teda v jednom modelářským kšeftě, kam chodím) s modelem Trabantu 601 v červené barvě. A já si vůbec nemůžu uvědomit, že bych někdy viděl červenýho Trabanta (takovýho, který nevypadal, že je natřenej štětkou doma v garáži). Je správný můj předpoklad, že je to prostě nesmysl a z fabriky nikdy červený nevyjel? (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 10-2007 |
Namátkou jsem našel toto: http://www.trabant.cz/barvy/p601. Předpokládám, že autoři webu se snaží o seriózní přehled. Zdroj pro seriózní vědecké bádání to možná není dostatečný, ale pro uspokojení zájmu bych to bral. Červená tam není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 12-2007 
|
Není, ale červený Trabant určitě existoval, i kdyby jen jeden. 1 000 000 kus červený byl (odkaz). A já si matně z dobových fotografií Severních Čech taky nějaké červené Trabanty vybavuju. Ale je možné, že se mýlím. Každopádně červená barva se používala na střechu u verze De Luxe, takže teoreticky stačilo připlatit a člověk mohl dostat červené celé auto. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9100 Registrován: 4-2005 |
Ten Risanův odkaz jsem našel taky, ale nedalo mě to a musel jsem se zeptat také zde diskutujících odborníků a pamětníků. Já o jednom červeném vím, dokonce na "V". Ale spadá do té kategorie "štětkolaku v garáži". Originál si nevybavuju vůbec. A hle, přesto minimálně jeden byl |
|
Heinrich Koehlermann
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tohle asi originál nebude, ale červený to je... |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 5-2002
|
Červený trabant se prodává i jako hračka ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Ale když jsem tohle viděl, málem mi hráli. Vrchol je že výrobce patrně netuší co znamená nápis VB tak to pojmenoval prostě VéBéčko. Sanitní verze je teprve krutá. Jinak lesklý lak na trabantu si nějak nevybavuji. Trabanti vždy byly takoví vyšisovaní, prý lesklá barva na tom duroplastu moc nedržela. Mám pocit že duroplast byl snad probarvovaný. Přeci jen bylo to lidové vozítko a tam bylo důležité že jedu a neprší na mě. Taková věc jako lesklý lak, byl buržoazní přežitek. (Příspěvek byl editován uživatelem george.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2017 
|
Červeného Trabanta jsem viděl minulý rok v Turnově... Co ale vím, tak se oficiálně celý červený trabant začal dělat až v roce 1990 společně s příchodem čtyřtaktního motoru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 10-2014 |
Risan-Spíš vůbec nevěděli co si s tím počít,hlavně nevědeli,jaký a jestli je za to nějaký poplatekNo, zkusím to v půli března,třeba se do té doby rozkoukají,jinak budu doufat,že stanice ME kde mě změřili i s dynamem nemodernizovala a zvládnou to i letos...![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7574 Registrován: 12-2005 
|
Duroplast nebyl probarvenej. To by ani technicky nešlo s nějakym žádoucím výsledkem. Normálně základ a tom dvousložka. Šisovalo to stejně jako ostatní auta ve východním bloku. A jelijož to na povrchu vlastně nerezlo tak to lidi ani moc nevoskovali jako ostatní auta a tudíž ty laky degradovaly rychlejc.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 8-2012 |
Ty hračky bych bral s humorem. Je to pro děcka, dokonce si pamatuju, že se u nás na Třebíčsku říkávalo normálně vébéčka, pak u vojáků se říkalo vépéčka a měšťákům empíci. Možná bych na to policejní dal číslo 158, aby si drůbež aspoň třeba zapamatovala číslo na švestky. Celkově jako pokus na první dobrou to beru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 10-2007 |
Jojo, je to hrozně legrační, a ten pán, co nosil stejnou čepici, jako je na krabici s tou superkýčovitou hračkou, s. Ondráček, ten dostal vyznamenání, protože bojoval s obuškem za svobodu. Asi hrdina. Právě proto, že je to pro děcka, by to alespoň nemuselo být tak ošklivý. Pak se nesmíme divit, že až vyrostou, budou chtít hnusný auta a hnusný baráky a hnusný hadry. Zajímalo by mě, jak uvažuje člověk, který takovou hračku nechá vyrobit a dá do prodeje. Jak uvažuje nákupčí maloobchodu. Jestli kalkulují s tupostí rodičů, kteří to koupí, protože jim v palici frčí retro, byť je to totálně mimo? Nebo jim přijde, že dětem se bude líbit, jak je to pěkně žluťoučké? Je jim jedno, jak zkurví nevinné dětské duše, hlavně když to hodí pár tisícovek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 8-2012 |
Risane máš pravdu. Ale dnešní rodiče na to kašlou co bylo dřív. Vidím to v práci u mladých kolegů. Myslím, že to koupí protože na to dítě ukáže. A kdo ví, třeba to na něm následky nezanechá. Ono totiž nefrčí retro jen někomu v hlavě. Ono frčí, protože je to dnes moderní. Od potravin po hračky. Risane jsi velice inteligentní a můj otec by z tebe měl radost a to myslím smrtelně vážně. Taky přemýšlí za pět rohů. Ale trpí jako prase.A nakukuje i za šestej, mám o něho strach. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 10-2007
|
Stejně jako ve vedlejším vlákně děkuji Risanovi za hodně zajímavé informace. To o těch emisích jsem slyšel porůznu naznačovat už od podzimu. To je až překvapivě rozumný krok správným směrem, byť se samozřejmě nabízí otázka, jestli to nakonec není vlastně předehra k ořezání pravomocí klubovým komisím. S dovolením dám odkaz na Tvůj zdejší příspěvek s věstníkem na Virt, ať o tom škodovkáři vědí. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Byl nam oskenován a poslán další střípek do historie Zimmera. Je to z nějakýho aukčního katalogu, defakto obdoba toho skenu, co tu kdysi byl ze Světa Motorů. Informace o autě moc nectěte, je to snůška polopravd a bludů, nevim kde na tom roku vyroby, pozlacenym volantu a pěti vyrobenych kusech byli (spravně je to 1980, pátej vyrobenej kus, dohromady jich bylo 1500). Umí někdo vyluštit SPZ? Je to BMX nebo BMK, nebo BMA? Nebo BKA? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3608 Registrován: 9-2006
|
-OndraS: No mně to připadá jako BMI, ale hlavně to vypadá jako fejk nebo spíše coby nepříliš povedená retuš ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") . .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fejk to je určitě, dvouřádek US formátu se tehdy prostě dělal svépomocí. Ale značka bude číselně platná, to auto mělo nebo resp jestě má bílý papíry. Bohužel zatím nám je muzeum neposkytlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 7-2017
|
Buď BMX nebo BMI... No i když BMI to nebude, to by byl vzor O53... (Příspěvek byl editován uživatelem JFK.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3612 Registrován: 9-2006
|
JFK (443): No i když BMI to nebude, to by byl vzor O53 ... V tomto případě ale o vzoru nemůže být ani řeči; tabulka ani její provedení není relevantní . .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 7-2017
|
Ale výdej ano, výdej O53 v brně skončil v roce 1988 |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Auto je 1980 a pravděpodobně se do ČSFR dostalo v roce 91; z té doby je německý výrobní štítek, přes který se to zjevně přihlásilo. Takže? BMX? |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9109 Registrován: 4-2005 
|
Ze skenu to nezjistím, ale pokud bys sehnal originál, tak bych někdy během víkendu půjčil od máti vercajk na mineralogii a byl by v tom čert, aby nešlo nic pod těma lupama a jiným nádobíčkem zjistit. Ale chce to originál, sken už má menší kvalitu... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 6-2015
|
To má na hledání"psa?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 3-2010 |
Podle mě je to BMX. Něco mi říká, že jsem ho i v Brně tenkrát viděl. Ale eSPéZetku do ohně za to nedám |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 6-2015
|
Podle ČKP to vypadá nejpravděpodobněji. |
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Naše veterány