| Diskuse » Archiv 2019 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 21. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Youngtimery do 21. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 9-2012 
|
Krásný garde na V. To se už taky často nevidí.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5872 Registrován: 5-2002 
|
Červený Wartburg tam stává poměrně běžně. Vůbec po Praze se Wartburg (sedan i kombi) ještě docela potkat dá, zejména pokud to srovnám třeba s Moskviči, Daciemi nebo (prakticky vymizelými) Polskými fiaty. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 9-2012
|
Ještě něco tu odložím.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 2-2013 |
Tak mě sem zase přihnal problém na Dachně ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Někdy, když ji nechám delší dobu (cca 14 dní - měsíc) stát, tak už potom nenastartuju, protože je vybitá baterka, což by samo o sobě nebylo nic tak zvláštního a spíš jsem to přisuzoval vlastnostem a stáří auta. Dneska už se mi ale podruhé za dobu, co ji mám stalo, že jsem po delší odstávce (tři týdny) nastartoval bez sebemenších obtíží, dokonce to dneska zvládlo čtyři opakovaný startování za sebou než to chytlo a bez sebemenšího problému, baterka to normálně utáhla. Pak jsem s tím bez problémů jezdil, motor vždycky bez obtíží naskočil. Až jsem vyřídil co jsem potřeboval, vezl jsem to do garáže, zacouvám, zhasnu motor, všimnu si, že stojím blbě, tak to chci napravit, sednu a auto otočí startérem s bídou o půl otáčky a už nenastartuju, protože baterka je zase vybitá. Stalo se mi to už podruhý a celkem nevím co si o tom myslet. Akorát jsem si všimnul, že vždycky, když se to blíží, tak přestane fungovat palivoměr. Říkal jsem si, jestli nebude v háji alternátor, ale zase to dělá jenom někdy. A auto navíc motor po většině jízd dochlazuje větrákem, tak jestli to třeba nedělá on. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 3-2011 
|
cendix: kontrolka dobíjania funguje normálne?
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 2-2013 |
Fero: Kontrolka se normálně rozsvítí když zapnu zapalování, po nastartování zhasne. Jinak nesvítí nikdy. Edit: Sorry, zpět, já to zblbnul. Dachna nemá kontrolku dobíjení jako třeba škodovka (má vedle sebe červený kontrolky, ale jedna se týká vody, druhá oleje, proto jsem prve psal o kontrolce dobíjení, tak nějak jsem si navyknul na škodováckej systém, že jsem to bral jako automatiku a neuvědomil si to), ale ukazatel dobíjení podobnej palivoměru (na fotce v horní části pravýho kontrolního panelu). V návodu o tom sice nic není, ale tak nějak bych tipoval, že by měl být asi v tom bílým poli a on se trvale drží na té samé pozici jako je na fotce, vlastně se nikdy ani nepohnul, tak jsem měl za to, že už nefunguje. (Příspěvek byl editován uživatelem cendix.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 10-2007 |
Vykašli se na pofidérní budík (je to voltmetr s potlačenou nulou? je to ampérmetr s nulou uprostřed?) a měř napětí na baterce při chcíplým a běžícím motoru, případně při zvýšených otáčkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 12-2006 
|
Je to ampérmetr.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 4-2007 |
Kontrolka by tam měla být i tak, přes kontrolku bývá buzený altík, co je to červené pod denním počítadlem km uprostřed? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 3-2011
|
Hřib: podľa fotiek na webe je tam práve kontrolka dobíjania. Možno on ju nemá v tejto verzii zapojenú. Každopádne, okrem merania napätia viď Risan, by som ja osobne zmeral ešte napätie na vývode pre budenie - ak je to zapojené nasledovne: nejaká schéma - po zapnutí zapaľovania by sa malo objaviť 12V (stačí zistiť aj žiarovkovou skúšačkou) na oboch vývodoch regulátora a na svorke "DF" na alternátore. Prípadne to vyskúšať aj pri spustenom motore, tiež by tam malo byť napätie. Od vyšších otáčok potom bude regulátor budenie prerušovať. Ďalej aby sa vylúčila závada alternátora, šlo by vziať kus vodiča a skúsiť nabudiť alternátor "napriamo" (pri spustenom motore pripojiť vodič od "+" batérie na vývod budenia, súčasne merať napätie na batérii, po nabudení pri funkčnom alternátore by sa malo toto napätie zvýšiť podľa otáčok motora.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 2-2013 |
Podle návodu je tam kontrolka benzínu (ta je ale ve skutečnosti vedle a je oranžová), jenže ten návod překládal člověk, kterej buď neuměl rumunsky nebo v životě neviděl to auto a nebo to dělal v pondělí ráno po loučení se svobodou, protože jsou tam tak strašný chyby, že si to jinak nedokážu vysvětlit. V reálu je ten symbol v té kontrolce strašně špatně viditelnej, ale po hlubším zkoumání je to kontrolka, která obsahuje nápis "STOP", takže asi něco, co se rozsvítí při nějaké závadě motoru. Díky za rady, asi bude nejlepší, když si seženu měřák a zkusím to přeměřit, ale elektrika je pro mě ještě víc španělská vesnice než mechanická stránka věci. Jinak, dneska jsem byl baterku vymontovat, že ji nabiju a předtím jsem to ještě ani nevím proč zkusil nastartovat a první pokus nastartovat proběhl poměrně bez problémů a točilo to poměrně normálně (bylo to studený, tak to nechytlo), při druhým startéru to pochopitelně zheblo. Přitom včera to po vypnutí motoru startérem vůbec netočilo a až po nějakým třetím pokusu to začalo kašlat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 4-2007 |
Šel bych po startéru, když se zahřeje od motoru, tak se na na něčem změní vůle, udělat startér (pouzdra, cívka, kontrola) při tom kontrola kabeláže kolem a pak řešit dál, baterkou, altíkem to asi nebude ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 10-2007 |
Proměnlivé mechanické a elektrické odpory v obvodu spouštěče to mohou být samozřejmě také, ale tu kontrolu dobíjení bych doporučil nehodit za hlavu. Nějaký čínský multimetr stojí dneska malé stokoruny a v garáži se hodí. Já třeba mám v garáži archaický PU-140 z Metry. To byly docela kvalitní přístroje a tento je stylový k autům ze 70. a 80. let a byl to model přímo pro motoristy. Dokonce i ten dnes dost netypický napájecí článek se dá ještě koupit. Návod, z něhož je patrné, co se asi s tím dá dělat a jak, najdete zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 10-2014 
|
Pajzáku, tak souseda pozdravuj, až ho uvidíš. Svět je fakt malej ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A propos: a nevíš, jak to skoulel s tím rámem? kwasi: Tak tohohle týpka dobře znám! Prvně jsem jej potkal loni v létě v Táboře,to nějakou dobu přespával pod Kotnovem, dohromady nás dala moje ex zelená Kachna, vyprávěl mi pak o svých cestách po Evropě, kdy přespával v autě a příležitostně po známých, takový novodobý nomád. Měl ale v plánu usadit se v Čechách, prý je tu největší klid, krásná příroda a nádherné holky Pak jsem jej neviděl téměř rok, před měsícem jsem jej potkal znovu a za ten čas značně zchátral. On, a jak tak koukám, i ta jeho Kachna. Vypadá to na dost zajímavý příběh... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 6-2015 
|
Vím, bude ho měnit, snad už i sehnal nový. Od vyřezání a navaření byl z několika stran zrazován. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 10-2014
|
Tak to je fajn, možná, že je to do budoucna nejlepší řešení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 2-2013 |
Hřib: Ten startér je tam dávanej v únoru novej (čímž teda nechci říct, že by se nemohl podělat i tak), nicméně to zkusím takhle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 8-2015 |
Zde jsem zveřejnil své fotky ze srazu Škodovek v Lukově u Zlína 2019-08-31: https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.2331612673757056&type= 3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 7-2017 |
dneska v Suhrovicích i Delorean!ale fotky až zítra |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2968 Registrován: 7-2017 |
\ |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak jsem to zase naleštil. No a jak se tu bavíte o tom startování, tak mě začíná dohánět typická bolest těchdle aut - za tepla nestartuje, přičemž projevů je několik. Mě se nevysune pastorek. Zatím to udělalo jednou, ale už vím že startér půjde ven a bude v něm stará vazelína, která se za tepla stává mazlavým váznoucím materiálem o viskozitě asfaltu ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 2-2009 
|
Lukov u Zlína si tento rok organizátoři chválí![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9641 Registrován: 5-2002 
|
Týdenní dovolená s moskvičem proběhla bez potíží... Jo a sprejovat vagony je hnusné, ale když vám tam nastříkají jméno vašeho auta (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 8-2015 |
Má Škoda 120 a BMW Ivančice a dodávkový Forman Brno nábřeží Svitavy, vše 1.9.2019 |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 5-2002 
|
Jožin_z_bažin: tak kdopak to byl na Hradech (Bezděz)? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4099895 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 10-2014
|
Ahoj George, taky mě to zajímalo, jestli jsem nepropásl nějaký sraz, ale nic na Bezdězu, nebo v okolí nebylo. Tak asi nějaká 2CV rodinka na výletě Jinak Mehari je hezké autíčko, ale do našeho podnebného pásma se moc nehodí,to se spíše uplatní na teplém Jihu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 8-2015 |
Polski Fiat táhne přívěsy - odkaz na video Video jsem již viděl, považuji to za týrání aut ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Přidávám další video s Maluchem, tentokrát na železničním posunovadle https://www.youtube.com/watch?v=5aT-cXmAxEQ&NR=1 Datum: 4. 9. 2019 21:11:14 Předmět: Polski Fiat táhne přívěsy - odkaz na video A tohle už jste viděl? - https://www.mojevideo.sk/video/26293/ukazka_polsko_talianskej_sil y.html?utm_source=related_player |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 7-2017 
|
Tak je asi na čase, abych zhodnotil mé Daewoo, přeci jen jsem s ním už nějaký ten kilometr najezdil. Podvozek - je poměrně měkce naladěný, ale nemá úplně rád příčné nerovnosti. Vzhledem k tomu, že auto není uplně skvěle odhlučněné jak od motoru (při nějakých 3500-4000 otáčkách za minutu už je v kabině slušný kravál), tak od podvozku, člověk hned slyší každý hrbol. V zatáčkách auto sedí pěkně i přes to, že se díky tomu měkkému podvozku naklání. Řízení - Po té, co jsem v mé nové práci vystřídal pár služebních fordů a škodovek musím říct, že řízení to má docela příjemně naladěné. Rozhodně není tak přeposilovaný jako v Rapidu, ve kterém jsem fakt nic od kol necítil. Auto trošku táhne k jedné straně, to ale dávám za vinu tomu, že se geometrie seřizovala před hodně dlouhou dobou, a kombinace polských a srbských zimáků z počátku tisíciletí tomu taky úplně nepřidá (na jaro se budou měnit). Co bych vyzdvihl je slušný rejd. Dynamika - Ačkoliv to je osmiventil, když ho člověk trochu rozhicuje (v tom spektru otáček okolo tří čtyř tisíc), jede jako z praku. Já ho většinou točím od 2000 do 3500 otáček, nechci to auto příliš zatěžovat, má už svůj věk a já se svým mokrým řidičákem... Dálniční jízdu zvládá, jen nad 100 kilometrů už je v autě pěkně slyšet vítr. Asi nejrychleji, co jsem s ním jel je 120, ale takové dobré cestovní tempo je mezi devadesátkou a stovkou. Prostor - Vpředu je místa spousta, já mám skoro metr devadesát, a v klidu se do stropu vejdu. Do stran je taky místa dost. Vzadu jsem vezl někoho jen párkrát, místa tam je podle toho, kolik kdo potřebuje místa vpředu. Já osobně si velice špatně sedám "za sebe". Štelovací volant by pomohl, ale bohužel ten byl jen v kombinaci z airbagem (jen výškově). Kufr je ohromný, ale má typickou slabinu sedanů - malý otvor na nakládáni. Sedačky se u sedanu nesklápí, jen tam je díra pro lyže apod, tu jsem ještě neměl důvod využít. Odkládací prostory V drtivý většině případů jezdím sám, takže si věci běžně odkládám na sedačku spolujezdce, pokud bych se ale měl zaměřit na "oficiální" odkládací prostory, zde je daewoo dost na štíru. Přihrádka před spolujezdcem je dělená na uzavíratelnou a neuzavíratelnou část. Výsledkem je, že obě dvě části jsou příliš malé. V zadních dveřích kapsy nejsou, v těch předních jsou neadekvátně veliký. Mezi sedačkami, za pákou ruční brzdy je místo na odložení věcí (telefonu?) a místo na kelímek. Denně používám relativně dobový telefon (do prodeje přišel v r. 1998) a do toho chlívku se o kousek nevejde. Držák na kelímek je zase takový dost mělký, osobně mu nevěřím. Pod rádiem je přihrádka, tu občas využiju, stejně tak jako prohlubeň na vršku přistrojové desky. Hádám že na panel za zadními sedačkami se taky dá něco odložit. Rozložení ovládacích prvků Nemůžu si ho v porovnání s novými auty dostatečně vynachválit. Pár velkých tlačítek z každé strany přistojové desky, která je pěkně zorganizovaná a budíky jsou pěkně vidět. Na pravé páčce blinky se zapínáním světel, na levé stíráni, které má režimy vypnuto-interval-(dá se nastavit kolečkem na přistrojové desce, je to tuším něco od 4 do 30 sekund mezi jedním stěrem, dle mého názoru lepší než klasické cyklovače)-pomalu-rychle a ostřikovač, který jako již klasicky začne stírat na suchém sklu . S ostřikovačema trošku mizí logika, hlavně že mám kontrolku nízké hladiny v ostřikovačích, ale kontrolku na tlumený světla aby člověk pohledal. U levého kolene otevírání víčka nádrže a kufru (na víku není klika), napravo rádio a primitivním ovládáním topení, člověk víc snad ani nepotřebuje. Přimo u hodin ve středu palubovky jsou i knoflíky na nastavení hodin, společně s tím, že si dotyčná osoba může přidržením jednoho čudlíku zapnout hodiny i když neběží motor. Rádio - Originál kazetové od výrobce, v kombinaci s dvěmi reproduktory v panelu za zadními sedačkami. V reproduktorech nechrastí, rádio má dobrý rozložení tlačítek. Kazety sice nemám, ale Rádio Contact hraje dobře, takže jediná věc, na kterou si můžu stěžovat je fakt, že při přidržení ladění frekvence na vyšší číslo se frekvence vrátí tam, kde byla, asi to je už věkem, každopádně kdyby někdo věděl, jak opravit, budu rád. Spolehlivost a otravné detaily Se spolehlivostí jsem zatím na štíru, jsem ve fázi vychytávání much. Zatím se měnil motorový olej, těsnění pod hlavou, vodní čerpadlo, rozvody, svíčky, výfuk i s katalyzátorem a lambda sonda. Dvojka občas jde ztuha, možná že by pomohla výměna kapaliny v převodovce? Spodek chladiče je slovy mechanika "plnej sajrajtu, když jsem chtěl vypustit chladič, tak z něj nic nevyteklo". Možná s tím bude i spojená závada ukazatele teploty, který občas ukazuje, občas ne. Vnitřní zrcátko drží polohu do prvního hrbolu, přes který přejedu. V palubovce tenhle měsíc začalo něco povrzávat. Znamení o nezapnutých pásech nefunguje, ačkoliv to mohlo být naschvál odpojený. A trocha okresního kwasu na závěr, doufám že jsem vás mojí esejí neunudil k smrti ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 8-2015 |
7.9.2019 Trenčianská Teplá vláček, vaření guláše a sraz veteránů https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.3186544974719267&type= 3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 7-2017 |
včerejší závody v Benecku |
|
Heinrich Koehlermann
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zeuke: Sraz Škodovek v Českém ráji jsi asi nestihl, že? Letos to převálcovaly jiné společenské povinnosti, tak jsem potkal jen pár kusů v terénu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7653 Registrován: 12-2005 
|
Fčera f Bechyni ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 9-2006 
|
To -OndraS (neregistrovaný host) Můžete se mi ozvat na mail pod nickem? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3004 Registrován: 7-2017 |
ad Heinrich - no akorát ten u nás v Bakově...jinak nevím jestli ještě někde něco bylo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 10-2014
|
Martin 100: díky za úlovek, tuhle káru jsem potkal loni na srazu... Je to druhá mě známá Kachna s táborskou registrací...tu první mám já Jinak Martine, o víkendu jsem potkal busíka s krásnou patinou a původní pražskou SPZ. Řídila jí mladá, šikovná slečna, možná jí budeš znát.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7654 Registrován: 12-2005
|
Jo to je Mišu. Taky s náma byla na srazu u Lužnice mezi Bechyní a táborem (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 9-2012
|
Dneska se mi moc nepoštěstilo. Poměrně hezké počasí vyhnalo do ulic spoustu zajímavých aut, ale vše v pohybu. Tak alespoň pěkná dvanacettrója, a klasika krčící se a umírající stovka z Benešovky. Jinak odstavený červený barkas stávající opodál již ze svého místa asi po 10 letech zmizel... Jinak nedávno jak jste se zde bavili o tom, jak neznalci nazývají různé auta, tak při focení stovky (i když mě tak mrzí ten stín, zkoušel jsem asi 5 fotek) šel okolo malej klučík a mamina. Klučík mě zbystřil a taktně se zeptal mamky, co to je za starou skodovku. Překvapilo mě, že to poznal, jestli si to teda nepřečetl z čela, o to víc mě ale překvapilo když máma prohlásila že to je stopětka. Myslel jsem že tyhle auta pozná kazdej.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 9-2012
|
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 10-2010 |
transit01: Nepatří ten obrázek do vlákna o kočkách na kolejích ?? S ohledem na toho mňaunožce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 8-2015 |
Někdo tunil Velorexe motorem asi z utahovačky pražcových šroubů https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1325071974890&set=a.13250 69534829&type=3&theater Jak je řešená převodovka není z fotky vidět |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 9-2012
|
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 3-2010 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 5-2013 |
Když vidím Trabanta, než to odvezu do šrotu, chtěl by někdo 6V dynamo, startér, motor do stěračů a další drobnosti, např. kontakty do zapalování či origo stahovák na bubny, daruji to tomu kdo si pro to ke mně (Rokycansko) přijede osobně trabošem. Případný zájemce se může ozvat na mail pod nickem. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 9-2012
|
Starší paní přijela s pravostrannou Stovkou na hřbitov. Sice bastl, ale plně pojízdnej. A vzdušnou čarou jen pár metrů od továrny škoda, kde z pásu sjíždí kodiaqy, a podobná havěť... Nádhera..
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 3-2011
|
Továrnu na kodiaky vidno na strednej fotke v pozadí?
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 9-2012
|
Jo jo, to není hlavní budova ale spadá to pod toho giganta..
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 11-2006 
|
Dovolím si malé motoristické okénku z ostrova Korfu. Všem, kteří mají rádi stará auta a vraky, vřele doporučuji. Zřejmě bych měl fotky rozdělit do kategorie odstavené i historické, ale dám to univerzálně sem vše. Na ostrově jezdí převážně starší vozy různých značek, nejčastěji ročníky devadesátých let a počátku milénia. Nová vozidla jsou v drtivé většině z půjčoven. Kromě malých osobních aut jezdí na ostrově hromady a hromady pickupů všech možných značek, nejvíce ale starých Nissanů/ Datsunů, Toyot, které se mi strašně líbily a staré Suzuki Samuraje, Jimny a Nivy. Stále tam jezdí kvanta Felicií, z čehož převažují pickupy. Tolik Felicií v jedné ulici jsem u nás viděl tak před deseti lety. Sem tam lze potkat Favorita pickup. Z dalších generací Škodovek převažují jedničkové Fabie a Octavie. Užitková vozidla jsou téměř v 100% stará auta, hlavně Scanie a Mercedesy. Autobusy jsou vesměs nové, protože turisti.. Pro mě osobně největší překvapení byl Polský Fiat, resp. již FSO 125p a FSO 125p pickup, kterého jsem viděl naposledy v Polsku tak před patnácti lety. Většinu aut jsem fotil ve stádiu vraku, které se válejí naprosto všude. Od skoro každé zahrady, přes krásné olivové háje mezi vesnicemi po naprosto liduprázdné hory (obytný vůz). Většina stejných aut, které jsou tam odstavené, stále na Korfu jezdí v hojném počtu. Zejména pickupy jsou ze sedmdesátých a osmdesátých let. Potkal jsem spoustu aut, které v ČR člověk potká sotva na veteránském srazu, jako třeba Escort první generace. Pickupy jsou asi u nás méně známé a tak jsem se snažil dodat popisky, u některých aut prosím o pomoc s identifikací. Jen pro zajímavost, v jednom z odstavených pickupů byl i dobový prospekt, veškerá dokumentace včetně faktury. Tolika písmenek, které nikoho moc nezajímají a přejdu k fotkám. Tady bych prosil o pomoc s identifikací, ten náklaďáček se na ostrově vyskytuje hojně, takže asi nějaká řecká výroba? Ukázka čerpací stanice Schell i s obsluhou No a tímto autem jsme celý ostrov cestami i necestami projeli. Měl jsem ho i na Krétě a znovu jsem si uvědomil, jak tohle autíčko mám strašně rád a jak je mi sympatický. V terénu zvládlo více, než byla moje žena schopná unést a je tak jednoduché až je úžasné... |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 9-2012
|
To červené se 6 světly je dobastlenej Citroën Visa nebo Axel.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5882 Registrován: 5-2002
|
Tady bych prosil o pomoc s identifikací č. 2 - zřejmě Buick Skyhawk I. generace č. 3 - Ford Taunus TC č. 5 - zřejmě Citroen Visa s nějakou divokou maskou - foto víc ze strany by nebylo? |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5883 Registrován: 5-2002
|
A zelený pickup pohozený u čerpací stanice Shell je zřejmě prapůvodní Hyundai Pony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 11-2006
|
S tím Taunusem jsem si nebyl jistý, vzhledem k divnému logu. Fotku Citroenu nemám, protože jsem byl až příliš konsternován z Fiata . A ten zelený pickup nevím, ale co jsem se díval na fotky, tak mi to Hyundai nepřipomíná. Díky za identifikaci Buicku, Ameriku jsem v tom nehledal, stále jsem hledal Rovery, Alpiny nebo něco podobného. (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 8-2012 |
Na foto č.1 je starý Chevrolet z roku 1951-2 |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5885 Registrován: 5-2002
|
A ten zelený pickup nevím, ale co jsem se díval na fotky, tak mi to Hyundai nepřipomíná. Když zadám "Hyundai Pony pick up", tak mi vyjede i fotka se stejnými světly (přitom já ten předek měl za nějaký bastl). U nás jsme první generaci Hyundai Pony ani neznali, ale ve Středomoří jezdívala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 11-2006
|
Tak máš pravdu, já to porovnával asi až s další generací. Pravda je, že pár pickupů od Hyundaie jsem na ostrově potkal. Vůbec je zajímavé, kolik pickupů kdysi se vyrábělo. Dneska v podstatě snad neterénní pickup ani neexistuje, možná jedině Dacie, jestli se ještě dělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 2-2013 |
Tak já si tady, po týdnu, kdy jsem na to neměl čas, trošičku zakwasím. Minulej víkend jsme se zúčastnili 4. moravskýho setkání motorek a automobilů RVHP na Plumlově. Akce to byla vydařená, dokonce jsem se tam potkal i se Sběratelem kuriozit . Pro mě to byla ovšem první "dálková" (do Plumlova je to od nás 41 kilometrů podle Dacie a 45 podle Lady, v SSSR zkrátka měli vždycky všechno tak nějak větší a dál) s dachnou, takže jsem byl logicky zvědavej, jak si auto povede. První závada se dostavila už při vyjetí z garáže, kdy přestal fungovat teploměr. Prvních dvacet kilometrů probíhalo celkem v klidu až jsem si všiml, že při ubrání plynu mi zase začínají problikávat "chcípací" kontrolky. Naštěstí se jelo okreskama, kde nebylo potřeba dávat nohu z plynu a Prostějov jsem projel tak, že jsem před každou křižovatkou vytahoval sytič. Na základě toho jsem měl strach, abych nezačal vařit, takže chmátnu po ručním spínání ventilátoru (je to takovej camfrdlík, docela odlišnej od toho, co se dávalo do škodovek)a ten mi zůstal v ruce, takže jsem celej sraz odjel tak, že jsem ty dva drátky co po něm zůstaly smotával dohromady. Problém s karbecem dočasně vyřešilo lehký zvýšení volnoběhu a když už jsem byl pod haubnou, tak jsem rovnou zapojil i konektor teploměru, čili ten zase funguje. Dokonce jsem se s tím odvážil i na spanilou jízdu, při které jsem zjistil, že spojka, která byla doteď trochu načatá, odchází do věčných lovišť, takže jsem při rozjezdech a v kopcích byl rád, že za mnou je kámoš se žigulem a ne nějakej nervák, protože k tomu byla potřeba velká dávka trpělivosti . Při čekání na letiště, což byl cíl spanilé jízdy, se vytvořila dost velká kolona, která mi odrovnala baterku (naštěstí, znalý poměrů, jsem měl ve škodovce v kufru dvě náhradní). Čili resumé srazu bylo najetých 115 kilometrů. Dacia čtyři závady (z toho jedna opravená, dvě polepený tak, aby to dojelo a jedna nespravená), škodovka vařila v koloně (což není ani tak závada, jako provozní vlastnost) a žigul absolutně bez závad. Po cestě zpátky dachna odrovnala další baterku. Vzhledem k tomu jsem ji v pondělí předal servisu, aby se na to podíval někdo, kdo tomu rozumí, protože na některý problém evidentně nestačím. Bohužel to znamenalo překonat dalších 50 kilometrů zvlněnou krajinou, při které se spojka odporoučela úplně, takže mou jedinou záchranou před zlynčováním ostatními řidiči byl traktor jedoucí přede mnou, kterej mi ovšem v kopcích ujel. Při cestě byla opět vyžrána jedna baterka. A na závěr nějaký to foto. Bohužel jsem špatné dítě své doby a mám radši písmenka než opráski, takže jenom jedno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 7-2017
|
No panečku, v dáčii se fakt člověk nenudí Tak alespoň nastal čas na tu "moji" spojku Jinak jsem si teď všiml, že máš střešní okno. Neteče ti ním do auta? To byl vždycky takový strašák, kupovat ojeté auto se střešním oknem. Já si ho v autě nemůžu vynachválit do doby, kdy začne pražit sluníčko a stačí, aby člověk nechal auto na slunci 5 minut a už v něm může smažit vajíčka... (Příspěvek byl editován uživatelem JFK.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 12-2006
|
Cendix: Na fotce mě praštila do očí Samara s VSD. Já mám žigula 2105, který měl původně VSD 3495.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24 |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9254 Registrován: 4-2005 |
Dokonce jsem se s tím odvážil i na spanilou jízdu To je ještě houby, já jel tuhle sprint Navíc v podstatě omylem, jsem najel do kolony a... (fotka je z virtu, ale teď nevím od koho) První závada se dostavila už při vyjetí z garáže, kdy přestal fungovat teploměr. Vidíš, a některý dnešní auta ho nemají vůbec a ničemu to nevadí. Seš moc rozmlsanej ) jsem celej sraz odjel tak, že jsem ty dva drátky co po něm zůstaly smotával dohromady Hele, slyšel jsem, že ty Dacie s plastovým čumákem jsou mírně nespolehlivý, ale mám dojem, že ty sis vybral závady už tak na pět let dopředu všech doposud žijících Dacií, a to navíc během jedné jízdy, ne? traktor jedoucí přede mnou, kterej mi ovšem v kopcích ujel Tak tohle je top hláška letošního roku Tu už trumfne snad jen vyjádření jednoho mého vedoucího, který se nedávno vyjádřil o novorozeněti v domácnosti takto: Je to zatím asi jako jet ranní + odpolední. = dvě hodiny jízdy, pak 30 minut naspíš na volantu. kupovat ojeté auto se střešním oknem Když je origo, tak nebývá problém, horší jsou střešní okna dodatečně dodělávaný - jednou jsem takový měl a fakt už nee. Ale přivádí mě to k myšlence - lze střešní okno odmontovat a díru ve střeše nějak rozumně zavařit? Ono totiž střecha je u mnoha aut tvarovaná ve všech směrech tak, že to až pěkný není, a navíc je i docela měkká... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 2-2013 |
JFK: To ne no, Dachna je dokonce lepší než medvídek mýval. Já to ale, u tohohle konkrétního kusu přisuzuju tomu, že dva roky jezdil skutečně minimálně (800 kilometrů mezi technickýma) navíc jako druhý auto starého pána, čili na krátký vzdálenosti, kde i mě jezdí vcelku spolehlivě. Střešní okýnko není originál, protože na něm září nápis "Škoda" a já si stejný, akorát fialový, pamatuju jako prazážitek z našeho Rapida. Souhlasím s tebou, že kupovat auto s dodělávaným není úplně košér, nicméně, když člověk kupuje tenhle typ auta, tak je rád, že najde aspoň něco a nemusí to tahat z Transylvánie . Navíc bývalý majitel je jeden z nejpečlivějších lidí, co jsem měl zatím možnost poznat, takže okno je udělaný nadmíru precizně a neteče tam ani při prudkým lijáku. Jojo, spojka už je v servise i s autem Vodis: Samara je kamaráda, což je brácha kamaráda, kterej jezdí se škodovkou. Je to auto po jejich prarodičích, kupovali si nový, tohle dávali pryč, tak to mu dali na zaučení, přeskočila jiskra a tak jezdíme po srazech . Původně byla prý v zásilce mířící do Itálie, ale dostala se akorát do Čierné pri Čope, ale myslím, že už jsem to tu někde psal. Mauricio: Tak sprint bych nedal ani kdyby mi mávali před nosem pěti milionama ovšem s tímhle věřím, že to byl nezapomenutelněj zážitek, zvlášť když to bylo asi ne úplně dobrovolný. Já vím, na citigu ho taky nemáme a tam mi nějak nechybí, když to v podstatě všechno hlídá elektronika, ale u těchhle stařečků, jsem radši, když mám o teplotě přehled. A nebo je to jenom moje deformace ze škodárny . No, mírně nespolehlivý. Jako nějakej důvod to musí mít, když jich tu z cca 20 tisíc zůstaly nějaký 2 tisíce (a to nevím, jestli 3/4 z toho nejsou jenom přebytky v registru). Zase si na druhou stranu říkám, že přece by nikdo 30 let neopečovával chronicky nespolehlivý auto, takže to budu považovat za přechodné selhání péče . Ale abych nebyl nespravedlivej, z facebookové skupiny dachnařů vím o zvěstech, že ty litrový výběhy pro křečka, co mají Sandera a Logany, mají taky pár much a servisy si s tím nevědí rady. Ze zpětnýho pohledu to sranda je, ale pondělí ráno, aut jak nas...viněných, všichni pospíchají a do toho si to hrne Čenda ve starým rumunským křápu. Zařazená jednička, motor řve jak na lesy, do toho spojuju drátky, aby to nezačalo vařit, poslední naděje, která nemůže jet víc jak 40 mi mizí v dáli, přestává fungovat ukazatel benzínu, což značí, že baterce už zvoní umíráček, náhradní baterka v kufru u máti, která se mi ztratila neznámo kde a do toho objížďka, jako na potvoru polňačkama sám kopec, kde mě navíc nemohl nikdo předjet . To by člověk neřekl na kolika místech lidskýho těla se dá zpotit |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já nevim, to co popisuješ, to už snad ani není ježdění veteránem, ale nějaky zvláštní způsob sebetrýznění . Kdyby to aspoň dobíjelo |