| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 06. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 06. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12709 Registrován: 4-2003 
|
djst - autobus nemusí být o 4 minuty předjetý, stačí v nástupní začít odbavovat o 4 minuty dřív (protože balík), případně může být kvůli pravidelné výměně většího kvanta hmoty natažená jízdní doba kvůli jejímu odbavení (třeba na Lukách u 301 a 352, jsou tam v odpo špičce běžně 3 minuty navíc), a natrefit na debila, který sice ovládá TR10 pozpátku slovo od slova i ve dvě ráno, ale PIDové špeky mu v souladu s firemní politikou neříkají spolu s proklientským přístupem vůbec nic. Pepan.1981 [OT] - je to kocour: ještě když byl kotě, nacpal se do krmítka pro ptáky a tvářil se u toho jak úplnej blbec ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2017 |
Navrhuji jednoduchou upravu tarifu, proste pokud oficialni vyhledavac pid najde prislusne spojeni a platnost jizdenky mu odpovida, pak bude jizdenka uznana i pres pripadna zpozdeni/nadjeti. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8084 Registrován: 6-2004 
|
gotop: První část už máme /idos) a myslím, že aplikace Lítačka by měla umět rovnou koupit i správný lístek. Druhá část je nereálná na papíře... V reálu se snad na příměstu nenajde revizor co by třeba ráno šel buzerovat při kolonách, že už lístek neplatí... |
|
|
watslaw
|
||
|
Neregistrovaný host |
gotop, 9001: On většinou problém není přímo v tom zpožděném spoji, ale po přestupu, zejména když ujede přípoj. A ten pozdější přípoj (po tom ujetém) v tom výsledku vyhledávače samozřejmě nebude. A data o zpoždění spojů jsou v případě jednoho významného dopravce utajována (a i u těch ostatních mám ten pocit, že se nedají dohledat zpětně) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 1-2015 |
9001: Tohle já nedokážu posoudit, protože příměstem necestuji. A když už, tak se většinou pohybuju vlakem. Onehdy jsem na chatu do Vidovic autobusem z Budějovické (přestup Sulice, Želivec), jenže jsem přijel pozdě a ten přípoj mi ujel, protože kolony na Vídeňské. Ono to chce opravdu rozšířit Vídeňskou až k hranicím Prahy.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 4-2016 |
Terminál Smíchovské nádraží po integraci Příbrsmska. 190 jde do jižního obratiště, 129+241 místo ní do severního |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 1-2015 |
A všimnul si někdo, že ten terminál není nafukovací? Už v devadesátých letech praskal ve švech (něco o tom vím), teď se tam naserou linky z Příbrami, které mohly krásně být ukončeny na Knížecí. Tyhle kokoty by měli zavřít až zčernají.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
|
Maxipes_Fík
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 12-2005 
|
190 se tam vleze, větší sranda bude v obratišti pro PID ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
|
Ploki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 2-2012 
|
Velkou změnou bude i přesun výchozí a konečné zastávky v Praze z terminálu Na Knížecí, který v budoucnu zanikne, na Smíchovské nádraží. To sice nabízí návaznou dopravu do více směrů, cestující z Příbramska se navíc vyhnou častým kolonám v Dobříšské ulici, na druhou stranu až první dny po přesunu ukážou, jak terminál u nádraží zátěž zvládne. Ropid už nyní mírní kritiku a obavy desítek lidí, podle nichž se další autobusy a stovky cestujících nemusejí do terminálu vejít. „Není nafukovací. Už tak tam trávíme přestávku stylem, že čekáme, až se uvolní místo, kde odstavíme autobus,“ zapojil se do diskuse na Facebooku uživatel Pája Feltík. K názoru tohoto řidiče MHD se přidali i další. Více viz iDnes: S pražskou jízdenkou až do Příbrami. Lidé se bojí přeplněného Smíchova (Příspěvek byl editován uživatelem ploki.)
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4941 Registrován: 12-2007 |
Podívejte se jak to vypadá odpoledne na Ládví, taky to nikoho ne**re. Zličín a Veleslavín na tom nejsou o mnoho lépe. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8086 Registrován: 6-2004
|
Gabuliatko: No Ládví. Co jsem si všiml, tak mnohdy jezdí do ex obratiště DPP do Ďáblic... U Smíchova moc nevím kam... Ale praxe ukáže. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12713 Registrován: 4-2003
|
PeS - škrtni si v SN/J odstavovací místa u ostrůfku, jelikož odtamtud se s kloubákem adekvátně nedostaneš do žádný nástupní kromě těch venku na ulici (na straně u výstupní je na posledních 60 m ofiko zákaz, na který se sice mr*á, ale jakmile by se tam něco stalo, není co řešit). Couvat v tomhle místě do zastávky je neřešitelný riziko, protože hmota si chodí, kudyma chce, bez jakýhokoliv respektu k tomu, co se na ně valí (viz nedávná nehoda). A přičti si kačeří zpřejezdování mezi 105, 129, 241 a 244. U Smíchova připadá do úvahy opět bahnitý plácek ČD za podjezdem na Spol. nádr., kam se běžně přejíždí z Kníži. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 1-2015 |
Petr_k: Evidentně si tady někdo zahrává. Nejhorší je ta bezmoc. Můžu stokrát poukazovat na autobusové nádraží Na Knížecí, které je podle mého názoru dobře řešené. Ti dopravní odporníci, jak já jim říkám, dělají víc škody než užitku.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14935 Registrován: 10-2004 |
Tak řešit se to dalo celkem jednoduše, a to s přesunem příměsta na Smíchov spojit 2 městské linky alá 118+167 končící na Smíchově Na Knížecí, k čemuž stejně za pár let dojde likvidací autobusáku Na Knížecí. Pepan: Kdysi někdo rozhodl, že autobusvé nádraží Na Knížecí obětuje developerskému lobby a s tím, chceš-li, dopravní odporník nic nenadělá. To je politické nařízení shora. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2019 |
U Ládví se kdysi oficiálně uváděly odstavy na obratištích Sídliště Ďáblice a Poliklinika Prosek. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 1-2015 |
Orky: Nevíš, za jaké vlády se to odehrálo? Mám tušení, že to bylo za vlády Nečase.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 1-2013 |
pdk: odstavy na obratištích Sídliště Ďáblice a Poliklinika Prosek Mohu potvrdit, šejdrové vozy tráví dopoledne u Polikliniky Prosek. Tam ničemu nepřekážejí, 182 dopoledne nejezdí a 151 jezdí až na Novoborskou. |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12714 Registrován: 4-2003
|
Orky - jenže to by chtělo taky zjistit, kolik místa a co za zázemí poskytují opačné konečné (napadá mě, že jediná 191 by s tím nemusela mít problém - kdyby neměla tři různé protilehlé konečné), jelikož ke střídaným přestávkám ještě hodně dlouho (díky mentalitě jednodušších jedinců) nedospějeme. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 1-2007 |
Taktně by neškodilo připomenout, že na Smíchově budou parkovat i autobusy náhradní dopravy za rekonstrukci tramvajové trati v Nádražní ulici. | |
|
Michal S.
|
||
|
Neregistrovaný host |
 Orky:"Kdysi někdo rozhodl, že autobusvé nádraží Na Knížecí obětuje developerskému lobby a s tím, chceš-li, dopravní odporník nic nenadělá. To je politické nařízení shora." Na Knížecí se neobětuje developerům. Obrovský autobusák zmízí až poté, co se postaví terminál nad Smíchovským nádražím, kdy ve východní polovině dnešní Knížecí vznikne náměstí a v západní městsky významná budova - knihovna, úřad, cokoliv, co bude nejvíc potřeba Developeři postaví novou čtvrť vedle a prostor současného autobusového nádraží bude sloužit jako jeho centrum. Přitom i z dopravního hlediska je přesun autobusů z jihu z Knížecí na nový terminál Smícháč logický: zrychlení, zkrácení, omezení zpoždění, přestup na vlak, přestupy mezi všemi směry. Na Knížecí pak skončí jen 123 a 137, co se otočí okolo bloku včetně odstavů. 167 se propojí se 190 a 191 prodlouží na Smícháč. Všechno je popsáno na http://www.iprpraha.cz/terminalsmichov |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5654 Registrován: 7-2011 |
Jo, teorie je moc pěkná. Ale praxe bývá jinde. Jsme zvěav, jestli developer vydrží čekat, než se to (zdali vůbec se to) postaví. Za jak dlouho? 5 let? 10? 50? Víme všichni jak to u nás chodí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 11-2008 |
Na Knížecí pak skončí jen 123 a 137, co se otočí okolo bloku včetně odstavů. Blokové ukončení linky (a zvláště více linek) je obecně nevhodné ze dvou důvodů: - komplikované přejetí mezi stanovišti (výstupní/ manipulační /nástupní) v případě jiných odstavených vozů - zablokování všech parkovacích míst v daném úseku (včetně znemožnění zásobování)... A jak se bude řešit NAD za tramvaje / metro? To se zabere druhý blok? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 1-2007 |
Neškodilo by připomenout, že přesunem příbramských linek na Smíchov dojde k přesunu dalších cestujících do tramvajových linek v úseku Lihovar - Smíchovské nádraží - Anděl, zejména ve špičkách jsou tramvaje velmi přeplněné. Dokázal bych si představit, že v bezvýlukové době by mohlo dojít k odklonu linky 21 do Hlubočep. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 8-2017 |
Proč už z Lihovaru? Jsou tramvaje přeplněné i v úseku SN - Anděl? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 1-2013 |
Osobní zkušenost: někteří lidi, kteří chtějí jet tramvají a nepřestupují proto u SN na metro, přestupují z busu na tram už u Lihovaru. Když u SN polovička frekvence z tram vyleze a než nová frekvence nastoupí, tak si v pohodě sednou. |
|
|
Jižan
|
||
|
Neregistrovaný host |
Ad tram Lihovar - dělám to také a nejde mi o sezení. Na Lihovaru si v klidu přejdu, na Smícháči je to čtvrt kilometru a proplétání mezi parkujícími a rozjíždějícími se auty. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 1-2015 |
Ono je to mnohem lepší, navíc když jedu třeba ze Zbraslavi, tak ten přestup u Lihovaru se vyplatí. (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.1981.)
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 4-2006 
|
Tramvaje na Smíchově fakt přeplněné nejsou. Mimochodem, asi se to málo ví, ale 167 je zralá na výraznější omezení. Už dávno to není mezi busy na Plzeňské ta nejdůležitější, nedotknutelná linka. Metro do Motola vysálo lidi nad očekávání, a 123 vozí dnes ve směru špičky stejně lidí jako 167. Podobnou zkušenost mám i z víkendu, kdy 123 vozí tak 20-30 ks, zatímco ve 167 za Kavalírkou zbyde tak 10. Jestli 167 s něčím spojovat, tak ne s metrolinkou, protože tolik lidí tam není a už nebude. A zvlášť jestli se povede TT kolem Nemocnice Motol.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4942 Registrován: 12-2007 |
máte můj obdiv v jenom zjistit obsazenost 7 linek ve 2 směrech (tedy pokud to není práce více lidí) | |
|
Josefj
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 10-2007 |
watslaw: "On většinou problém není přímo v tom zpožděném spoji, ale po přestupu, zejména když ujede přípoj. " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5658 Registrován: 7-2011 |
Jo, teorie je pěkná věc, ale v praxi ti je obvykle k prdu (a můžeš bejt třeba 100x v právu). | |
|
Josefj
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2007 |
Mám už několik let starý právní názor ministerstva; v zásadě doporučovali nechat v případě sporu rozhodnout soud, který jako jediný směrodatně rozhoduje o výkladu předpisu, a vyslovili názor, že soud v takovém případě téměř jistě rozhodne ve prospěch cestujícího. Za posledních třicet let jsem měl několikrát s různými dopravci spornou situaci (ne ve věci výsledku přepravní kontroly), zpravidla ji řešili slovy "sice nemáte nárok, ale vyjdeme Vám vstřic"; myslím, že precedentní rozhodnutí soudu se jim jednak nehodí, jednak na úrovni vedení podniků jsou většinou rozumní lidé. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 1-2015 |
Ono mám takvoý neblahý tušení, že TT Motol-Vypich je zase taková "malá domů". Zbytečný podnik. Bez opodstatnění, vyhozené peníze. Těch lidí je minimálně, navíc by to znamenalo odstřel 180, na kterou jsou závislí na Patočkově (Kajetánka).
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4943 Registrován: 12-2007 |
TT Motol Vypich jakožto i další TT (Suchdol, Bohnice, Jeremenkova, Jižní Město) jsou naprosté sci fi | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 1-2015 |
Nejhorší je, že tady se nic nestaví, poslední nová tramvajová trať je z roku 2003 Barrandov, cancoury typu Radlická a Podbaba nepočítám.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 4-2015 |
Ad průzkum vytíženosti Anděl, linky 123-167-191: Podstatná je otázka, jaká zrovna byla dopravní situace v okolí. Myslím, že řešení buspruhu v Duškově už leckomu leze krkem (divoký rozplet, kdy busy z vyhrazeného se tlačí do levého, do pravého vyhrazeného se řadí auta směr tunel), Plzeňská zc kongesce také časté. A lidi to vědí, nezřídka se koná "pro jistotu, nechci trčet v zácpě" transfer na tramvaje (Klamovka, Kavalírka), nebo naopak tramvají zc se jede do Košíř, pak až přestup na autobus. 191 na profilu zast. Podbělohorská mezi 7:45-8:30 běžně nad 50 lidí na palubě. Nicméně přidávám se k názoru, že 167 šla dolu více, než se čekalo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 7-2012 |
Vozovna Motol - Sídliště Řepy, Vozovna Motol -> Hotel Golf od 15. 6. (5.00 hod.) do 16. 6. (23.30 hod.), od 17. 6. do 21. 6. (vždy od 9.00 hod. do 16.00 hod.), od 22. 6. (5.00 hod.) do 23. 6. (23.30 hod.) a od 24. 6. do 28. 6. (vždy od 9.00 hod. do 16.00 hod.) - oprava tramvajové trati ve vyloučeném úseku Změny linkového vedení: 9: Spojovací - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní) 10: Spojovací - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní) 16: v pracovní dny dopoledne, v sobotu a v neděli ve vyloučeném úseku nejezdí 98: Spojovací - ... - Lazarská - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní) 99: Nádraží Hostivař - ... - Lazarská - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní) Změny tramvajových zastávek: Po dobu výluky se ruší zastávky Vozovna Motol (ve směru do centra), Motol, Krematorium Motol, Hlušičkova, Slánská, Blatiny a Sídliště Řepy. Náhradní autobusová doprava: X9: Hotel Golf (výstupní) - Vozovna Motol - Motol - Krematorium Motol (*) - Hlušičkova (*) - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy (v denním provozu) X98: Hotel Golf (výstupní) - Vozovna Motol - Motol - Krematorium Motol (*) - Hlušičkova (*) - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy (v nočním provozu) |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12715 Registrován: 4-2003
|
Odjinud - busy se z vyhrazeného nemusí nikam tlačit, dokud jej (v křižovatce s Tomáškovou jako průběžný) nezacpou tuneluchtiví řidiči. Všechno je pak jenom o vzájemné toleranci řidičů a je nutno říct, že většinou si tady vyhoví (ony ucpaný silnice totiž k nutnosti dle možností a schopností vyhovět tak nějak nutí). »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
|
Ploki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 2-2012
|
Šajnhr: Nová tramvajová trať ulehčí autobusům a propojí strahovské koleje s kampusy v Dejvicích
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 1-2007 |
Na facebooku trambus + spvhd (nebo jak se to jmenuje) se objevila informace o tom, že by linka H1 měla být od prázdnin zkrácena jen do trasy Chodov - Florenc | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 7-2012 |
Ano toto je pravda a v tom zbývajícím úseku se zachránila jen díky Jedličkova ústavu kam nejezdí žádná normální linka MHD a jest-li tipujete, že to vozíčkářům vadí tak tipujete správně. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2019 |
lupinek: "Vozovna Motol - Sídliště Řepy, Vozovna Motol -> Hotel Golf od 15. 6. (5.00 hod.) do 16. 6. (23.30 hod.), od 17. 6. do 21. 6. (vždy od 9.00 hod. do 16.00 hod.), od 22. 6. (5.00 hod.) do 23. 6. (23.30 hod.) a od 24. 6. do 28. 6. (vždy od 9.00 hod. do 16.00 hod.) - oprava tramvajové trati ve vyloučeném úseku " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 12-2007 |
ještě k té 123 a 167, pár lidí přistupuje na Klamovce a na 8 hodinuu linka 167 vozí děti do základky | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 4-2006
|
Gabuliatko: "máte můj obdiv v jenom zjistit obsazenost 7 linek ve 2 směrech (tedy pokud to není práce více lidí)" Nějakému velkému obratu na Klamovce moc nevěřím, ale i kdyby, ten přebytek kapacity je tak velký, že na principu to nic nemění.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 1-2007 |
Mne kdysi napadlo prodloužit k Jedličkovu ústavu jednu z linek 117 a 203 (třeba až na I.P. Pavlova), kdysi pak někdo přišel s tím udělat linku Náměstí Bratří Synků - Nuselská radnice - Jedličkův ústav - Pražského povstání. Ona ta oblast je trošku odlehlá od okolí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 1-2015 |
Tak se nám atomHřib zbláznil. Tramvaje se mají podívat na Strahov. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Tramvaj pro studenty, jinak není užitečná vůbec nikomu. To musíme mít tak neschopné vedení Prahy? https://www.idnes.cz/praha/zpravy/studenty-strahov-praha-nova-tra mvajova-trat-radni-magistrat.A190603_124616_praha-zpravy_rsr To je zase malá domů!!!!
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8723 Registrován: 5-2002 |
Tramvaje se mají podívat na Strahov - no tam už nějaké koleje jsou, tam je ani nemusí pro tu tramvaj stavět .-) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2019 |
Tohle není nic nového, tramvajová trať na Strahov byla i ve starších materiálech. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 1-2015 |
Dobře, ale tramvaj bude půl roku zbytečná.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8724 Registrován: 5-2002 |
Tohle není nic nového, tramvajová trať na Strahov byla i ve starších materiálech. - já ji tedy ve starších než jsou pozdně dolínkovské nápady před jeho odchodem z radnice nikde neviděl. Vypadá to, že se Strahov bude zastavovat a jde o objednávku developerů. To pak ta tramvaj smysl dává. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8090 Registrován: 6-2004
|
2012 2014 Takže asi tak :D Politické kecy radního pro dopravu, že oni opravdu jsou ti co mají tramvaj jako prioritu mě nechávají chladným a jediné co se postaví je smyčka Zahradní město, protože je potřeba dostat celou M22 k S9... |
|
|
Fkam
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3496 Registrován: 3-2011 
|
To je fakt matroš. To jsou pořád plány, studie, projekty....ale kopnout do země, na to nikdo koule nemá
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4945 Registrován: 12-2007 |
vono to jde dost blbě když ta zem není Tvoje | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2019 |
Borovička: "Tohle není nic nového, tramvajová trať na Strahov byla i ve starších materiálech. - já ji tedy ve starších než jsou pozdně dolínkovské nápady před jeho odchodem z radnice nikde neviděl." Podle časopisu Metroprojekt 1/2017 byla tato trať součástí "Ověřovací technické studie tramvajových tratí" zpracované v prosinci 2016. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5660 Registrován: 7-2011 |
Myslím, že kdyby se vyhrabaly nějaký starý plány po soudruzích, že se tam najde spousta věcí už z tenkrát, co se teď akorát příležitostně oprašujou coby "žhavý novinky". Ne že bych chtěl soudruhy nějak adorovat, spíš že moc jinak, než jak to už tenkrát naplánovali (a už oni mnohdy vycházeli z plánů ještě z 1. republiky) to beztak udělat nejde. | |
|
Jižan
|
||
|
Neregistrovaný host |
To je pravda, ale zrovna na Strahov soudruzi tramvaje neplánovali, tam mělo vést rovnou metro - A z Leninovy ostrým obloukem na jih. Hezky je to vidět třeba tady: https://www.metroweb.cz/metro/historie/mapy/mapfi.gif |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 4-2019 |
Jižan: "To je pravda, ale zrovna na Strahov soudruzi tramvaje neplánovali, tam mělo vést rovnou metro - A z Leninovy ostrým obloukem na jih." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8727 Registrován: 5-2002 |
Jenže tenkrát plánovaná stanice měla být v oblasti Malovanky, tedy v podstatě tam, co spartakiádní konečné tramvají. - což bylo docela rozumné, protože diváci byli tělesně zdatní, když museli stejně dojít k těm smyčkám a ta stanice pak měla uplatnění mimo spartakiády. Dnes by stačilo stanici a studentské koleje dovybavit stanovišti pro elektrokoloběžky... | |
|
Ploki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 2-2012
|
Kdysi jsem to kreslil podle přesných podkladů, jak to mělo být trasováno. Našel jsem to ve starých územních plánech. Trasa A vedle převážně ve stopě Bělohorské ulice. Zajímavostí návrhu z roku 1969 bylo ukončení trasy C v Čakovicích, ale úplně jinak, než je dnes plánováno. V místech dnešního Letňansko-Kbelského parku měla vyrůst velká průmyslová zóna a sídliště pro několik desítek tisíc lidí. V návrhu z roku 1971 došlo k několika dílčím změnám (v mapách je možno zapnout obě vrstvy přes sebe). Trasa A na Břevnově vede ve shodné stopě. Největší změnou je plán rychlodráhy Kladno - Brandýs v docela přímé stopě skrz Holešovice a Vysočany.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
|
Ploki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 2-2012
|
Změnil jsem úroveň zabezpečení. Nyní by již mapa měla být přístupná pro všechny kliknutím na odkaz.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
