Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Německo » Archiv diskuse Německo do 28. 09. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Německo do 28. 09. 2019

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 16. srpna 2019 - 13:06:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 7-2017
 Těm ex-komoušům už definitivně hráblo.

https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/nemecke-statni-drahy-deuts che-bahn-nemecko-strana-levice-vlak-prvni-trida-cestovani-bernd-r iexinger.A190816_114020_zahranicni_dtt

Zrušte první třídu ve vlaku. Německá levice chce rovnost mezi cestujícími
Pátek, 16. srpna 2019 - 14:38:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 8-2017
 Ad Z_F_J: Kdyby jste si precetl vice nez bombasticky nadpis, tak byste mozna i zjistil, ze nikomu nehrablo, ale ze chteji zrusit 1. tridu v regionalni doprave, aby se zvysila kapacita. A to, ze se leckde vozi v S-Bahnu ci Regio patrech spousta vzduchu v prvni tride, pricemz druha je narvana k prasknuti je proste fakt...

Ale misto rozumne diskuze, zda/pripadne kde to dava smysl a kde ne je jednodusi vyblit bombasticke nadpisy o tridni rovnosti a potopit tim mozne zlepseni situace u plnych primestskych vlaku pro 98 % cestujicich.

Neco podobneho se tu strhlo kolem piratu a volnych bytu v Praze.
Kdyby jste si k tomu chtel neco precist v nemcine, tak muzete zde ci zde.
Pátek, 16. srpna 2019 - 16:25:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3575
Registrován: 9-2003
 Nighliner: Jenže v tom článku je to samé jako v bombastických nadpisech a Zdeněk to má správně. I když mě to samotného překvapuje, protože on je levičák, jak vyšitý. A s těma Pirátama a volnými byty je to némlich to samý. Akorát mě pak sere, když se OPRÁVNĚNÁ kritika pirátů za tenhle Hřibův exces zvrhne ve sputnikonewsovské hejtování, že jim tam chce nacpat migranty.
Třeba na základě podobných argumentů Slováci brali Jánošíky/Pulpuly/OblastníLevharty bez jedničky.
Kdyby v regionálce kolem Prahy nebyla jednička, tak bych asi seděl v autě na 3/I a D1, znečišťoval bych životní prostředí a Dráha by měla o nějakých sto klacků ročně míň.
NOBLE BRICKS
Pátek, 16. srpna 2019 - 18:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 7-2017
 S4991023: Já jsem levičák jak vyšitý ? [biggrin] Na to jste přišel jak ?
Pátek, 16. srpna 2019 - 19:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 8-2017
 Ad laminatka: V tom clanku je to same, ale pouze jako reakce na tento vyrok.
„Lidé stojí na chodbách, zatímco v první třídě je spousta volného prostoru.Všechny vagony by měly být otevřené všem, abychom měli ve vlaku větší kapacitu. A to bez toho, aby lidé museli zaplatit víc,“

Tam teda to co hlasa nadpis nevidim. Jak jsem psal, regionalni doprava je v Nemecku pomerne siroky pojem a diskuze o tom, kde je potreba prvni trida a kde ne mi prijde uplne ok. V Regionove taky neni prvni trida a zadny cesky sotous kvuli tomu nechcip...
Pátek, 16. srpna 2019 - 22:52:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 7-2017
 ZFJ: Proč by jim hráblo? Je to stejné jako v Karlovarském kraji 1.třída ve žralokovi. Ve vlaku lidi stojí a v první třídě zejí sedadla prázdnotou.

Proč mám jako daňový poplatník dotovat vození vzduchu? Tam kde je první třída využitá, proč ne. Ale využitá platícími cestujícími, mnohdy je první třída plná režijkářů, nic proti režijkám, ale zadarmo by jim měla 2.třída stačit.
Neděle, 18. srpna 2019 - 09:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 6-2019
 Ve vlaku lidi stojí a v první třídě zejí sedadla prázdnotou.
To je dobře, proto jí využívám. Směšné naopak je její zdvojkování na vedlejších tratích.

mnohdy je první třída plná režijkářů, nic proti režijkám, ale zadarmo by jim měla 2.třída stačit.
Železničáři platí už řadu let za 1. tř. stejný příplatek jako zbytek cestujících.

Až bude jezdit po kraji jen sockoidní dvojka, plná cikánů, fetek, alkáčů a jiných sociálně citlivých osob, zůstanu u auta i na denní směny.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 18. srpna 2019 - 12:13:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 7-2017
 Ano, někteří režijkáři platí za první třídu stejný příplatek, někteří jí mají zcela zdarma.

K ostatnímu se nemůžu moc vyjádřit, protože vlakem jezdím jen v SO a v NE a to je skladba cestujících relativně normální.

Největší problém spatřuji v žst. Cheb a tam se vyskytujících individuích, jejich výskyt ve stanici ale s 1. třídou nesouvisí, to je spíše neschopnost SŽDC vyhnat je ze stanice.}
Neděle, 18. srpna 2019 - 12:14:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 7-2017
 Každopádně na žst. Ceb jsem jim psal stížnost, bohužel odpověděli úplně na jiný dotaz, tak jim musím znovu napsat, až vykomunikuji, pak to sem dám, pro pobavení.
Neděle, 18. srpna 2019 - 13:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 11-2005
 Také nám služebnictvo odbarvené samičky cikána obecného nabízelo fet na druhém nástupišti[angry]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Neděle, 18. srpna 2019 - 13:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 6-2019
 Stačí se večer projít od nádraží k hradu a zpět a dostanete nabídky nejen na fet, ale i kouř či šuk. Chlamošky v ceně. [biggrin] Tohle město je bohužel dosti otřesné.

bohužel odpověděli úplně na jiný dotaz,
Národní dopravce, co čekat jiného.

někteří jí mají zcela zdarma.
Těch bude minimum. Nevím jak to mají ve firmě zavedené, ale u nás je to až od pozic vedoucích odborů výše a těch je fakt pár. Časové doplatky do 1. tř. jsou pak úplně stejné.

rotože vlakem jezdím jen v SO a v NE a to je skladba cestujících relativně normální.
Mnohaletý "luxus" je např. Os 7037, kterým se často podroušené osobnosti vracejí z Chebu do svých doupat.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Petr_hradecký
Neděle, 18. srpna 2019 - 13:46:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3209
Registrován: 4-2015
 Jako když si chce někdo zaplatit za širší sedadlo, jak se píše v článku, tak proč ne? Tyhle rudý kecy o nějaký rovnosti byly vždycky jen kecy, protože vždycky jsou některý, kteří jsou "rovnější" [uhoh]. Omlouvám se za přímé vyjádření bez té hezké vaty okolo...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Neděle, 18. srpna 2019 - 21:26:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4070
Registrován: 9-2007
 Hm, kdyby někdo pravicový řekl, že jsou dálkové vlaky zbytečné a stát ušetří tím, že bude lidem dotovat auta, taky by to někdo bral tak vážně a skutečně se nad smyslem 1. třídy zamýšlel? [crazy]

Německá železnice je prostě obecně velmi drahá, například kamarád občas létá z Düsseldorfu do Mnichova letadlem, protože ho to ve stejný den před cestou vlakem vyjde letadlem levněji (a rychleji), nicméně celé je to o tom, o čem je to i u nás – jak moc se možnost připlatit si za první třídu projevuje? Skutečně jsou všichni tak chudí, že na doplatek nemají, nebo o té možnosti jen neví anebo je jim z nějakého důvodu upírána? [wink] Kolik Lander-Ticketů třeba existuje do jedničky, hm? Pořídit se dá například pro Bavorsko či pro Braniborsko (stále za směšné peníze, 50 EUR pro pět osob), ale pro celé Německo či Sasko prostě neexistuje.

U nás totéž - většina lidí má slevu, která není s doplatkem kompatibilní, další část jede na jízdenky IDS (a to je naprosto absurdní - nejde si, krom ODISu, pořídit ani časový doplatek, natož třeba jednorázový či celodenní), další část jede na Včasné/Akční, které do jedničky z nepochopitelného důvodů neexistují, další neví o tom, že doplatek do jedničky je vyjde na 10 Kč a tak raději stojí a nadávají... no kdo si pak teda vlastně má za tu jedničku připlácet? [wink]
Neděle, 18. srpna 2019 - 22:22:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4071
Registrován: 9-2007
 Pane inženýre, já samozřejmě netvrdím, že slevisti mají/musí mít nárok na jedničku.

Jen úvaha kdo na to nemá a jezdí za zvýhodněné akční či síťové jízdenky, pojede dvojkou je až příliš jednoduchá – zatímco naprostá většina relací v Česku je dosažitelná zvýhodněnými jízdenkami, to zvýhodnění je jen do druhé třídy. V Evropě to je poměrně ojedinělé, neb snad už jen na Slovensku a Polsku funguje tento systém, všude jinde, kde mají zvýhodněné jízdenky, ví, že jedničce tím jen uškodí.

Vezmu takový příklad, zcela náhodně vybraná relace, jejíž náhodnost výběru je křišťálově čistá [biggrin] Kyjov - Praha. Když by se třeba rozhodl pražák vyrazit na návštěvu do Kyjova, vyjde ho pár dnů před cestou jízdenka na 277 Kč (Vázaná jízdenka). Když by ale chtěl jedničkou, musí zaplatit hned 563 Kč a to je to, o co mi jde. Přišlo by Tobě na místě si připlatit za jedničku, když vidíš vedle sebe ceny 277 a 563 Kč? Vážně by ta přidaná hodnota Apee oproti Bmz šla vyjádřit téměř dvojnásobkem? Nejde o to být či nebýt vandrák, ale o to, že ta jednička až na výjimky nebývá tak plná a není ani tak luxusní, aby si mohla dovolit být až tak drahá.

Jo, až bude jednička skutečně jen o třetinu dražší než dvojka, a ta jízdenka do Kyjova bude do jedničky stát 360 Kč (Vázaná 1. třída)... třeba v Itálii jezdím jenom jedničkou, protože TrenItalia i přes ta všechna svá často šílená negativa prostě ví, že jinak by tou první třídou taky nikdo nejezdil, když bude dvojka stát v SuperPromo 9,90 EUR a jednička v Base 85 EUR.
Neděle, 18. srpna 2019 - 22:30:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7014
Registrován: 12-2011
 Mezitím, co jsem smazal svůj peprný příspěvek ohledně slev, tak pan Vantju již stihl napsat tuto reakci. Ta ho vrátím zpět do diskuze [proud]

Jednička má být třídou pro cestující, kteří na to mají a za ten nadstandard si chtějí připlatit. Kdo na to nemá a jezdí za zvýhodněné akční či síťové jízdenky, pojede dvojkou, která je v dnešní době taky dostatečně komfortní, jen více plná. Třeba u Lea taky do třídy Premium nechodí každý vandrák. Že jednička není kompatibilní s babišným je naprosto v pořádku, jedničku by zaplnily davy důchodců a studentů, protože by zjistili, že je to bude pořád stát směšné peníze. Potom ten jedničkář, nějaký manažer, už nebude mít žádnou motivaci tím vlakem jet a pojede raději služebákem.


(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 18. srpna 2019 - 22:45:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7015
Registrován: 12-2011
 Zrovna na relaci Brno - Praha ta jednička prázdná nejezdí (kromě těch dvou večerních vlaků z Prahy, kdy ten vůz mám jen pro sebe), takže i tato obchodní politika tam nejspíš funguje [happy] Pokud člověk jede služebně, dostane to zaplaceno a pro cizince je to stále levné.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Nesni
Neděle, 18. srpna 2019 - 23:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 6-2014
 intelpetr:
Potom ten jedničkář, nějaký manažer, už nebude mít žádnou motivaci tím vlakem jet a pojede raději služebákem.
Proč považujete tento svůj příspěvek za peprný? Vždyť někteří cestující to takto opravdu mají - do dvojky nepůjdou. Řešením není jedničku zrušit, ale rozšířit kapacitu dvojky. Ani podle článku ten politik nenavrhoval zrušit jedničku plošně, ale mluvil o situaci, kdy jezdí prázdná a dvojka je přeplněná.
Neděle, 18. srpna 2019 - 23:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9262
Registrován: 4-2003
 řeba u Lea taky do třídy Premium nechodí každý vandrák.

To není ani tak o vandráctví, ale hlavně o rozdílech mezi lidma. Ty již více jak před 130 lety krásně popsal Guth-Jarkovský.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Komis
Neděle, 18. srpna 2019 - 23:48:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 2-2019
 Nesni: [ok] Podle mě řešením plné dvojky není koukat do prázdné jedničky.
Pezos
Pondělí, 19. srpna 2019 - 06:03:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 4-2014
 Vantju: Třeba v ODISu se studentům dotuje jednička. A tím padá pro plně platící motivace si jedničku kupovat. Aby celou poslouchali nějaké slepice chlubící se na celý vlak, jak se zas o víkendu ožraly...
Petr_hradecký
Pondělí, 19. srpna 2019 - 13:58:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3212
Registrován: 4-2015
 @Pezos: Copak když by šlo o jedničku a vlak, tak bych mohl teoreticky přejít o vagón dál do dvojky. OT poznatek: Ale co mám dělat v případě, když v busu NAD (přímý Paka-HK, který nikde nestaví) celou hodinu dvě dospělé pipky na celý bus nepřetržitě drbou jak pradleny o nesmyslech, jako by tam byly samy?? [uhoh] Přišel jsem domů s hlavou jak pátrací balón...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Petr_hradecký
Pondělí, 19. srpna 2019 - 15:02:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3213
Registrován: 4-2015
 A něco k tématu: Německo včera zažilo slušný rozvrat dopravy, který doznívá ještě dnes. Více k tématu na FAZ: odkaz

A pro ty, co náhodou nevládnou němčinou, zkrácený překlad (Google)

Tři hodiny frustrace ve vagónu

Od autorky: Anna-Sophia Lang Aktualizováno dne 19.08.2019-11: 58

V důsledku bouře trvá mnoha vlakům v oblasti Porýní-Main v neděli a pondělí dlouho, než dorazí do cíle. Mnoho cestujících však má pocit, že nejsou dostatečně informováni.

V neděli v 23:29 v ICE těsně před hlavním nádražím ve Frankfurtu. Před dvěma a půl hodinami už tam měl vlak přijet. Současný stav nálady cestujících ve vagónu šest: ticho naděje vzbuzuje. „Teď jsme to zvládli brzy, podívej, jsme skoro na stadionu.“ Je těžké uvěřit, že byste měli být venku po tom, co vlak na 80 kilometrů mezi Mannheimem a Frankfurtem jel téměř tři hodiny. Tři hodiny, během nichž emoce cestujících postupně prošly fázemi frustrace, zlosti, porozumění, netrpělivosti, hněvu, rezignace a naděje. Několikrát vám to vadí.

Když to nemáte ve svých vlastních rukou a je to vyšší moci, no, od koho? Počasí? Deutsche Bahn? Váš personál? Oznámení? Informace? Služby? Zapomeňte. Žádná voda, žádné vysvětlení, žádné formuláře.

Sotva nikdo nic nečeká. Že po dvou hodinách budou rozdány alespoň láhve vody nebo formuláře práv cestujících, to by mělo patřit k dobrému jménu firmy - jako dárek. Pomohlo by i prohlášení „Děláme, co můžeme“. Alespoň cestující by se necítili jako ovce.

Vlak znovu a znovu zastavuje. Uprostřed provincie. Ve Wormsu. Pak o deset kilometrů dále. V Mainzu. Těsně před Frankfurtem. Proč teď znovu? A jak dlouho? Nikdo neví proč frustrační vlna rozlévá vozy pokaždé, když se zastaví. "Nezáleží na tom, jestli je horko, bouře, déšť nebo sníh, ve vlaku je vždy něco." A i když nic není, tak to je, “říká někdo. Pouze jednou se říká, že člověk by se měl dostat ven a postavit si nohy, dokud to nebude pokračovat. Po celé hodiny není žádný vlakový doprovod na dohled. Říká se, že dámy a pánové se pravděpodobně schovávají před rozzlobenými cestujícími. Koneckonců, to vytváří trochu porozumění - kdo se chce vypořádat s lidmi?

Ve 23:37 vlak vjíždí do hlavního nádraží ve Frankfurtu. Zde již tři čtvrtě hodiny čekají lidé na chodbách, protože to bylo řečeno: „očekává se, že dorazí v 23,09 hodin.“ Ale kdo řeší, že to není pravda... Nechte lidi vidět, jak dlouho to je.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pezos
Pondělí, 19. srpna 2019 - 16:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 4-2014
 Petr_hradecký: No, babišátka se ve vlaku chovají jako dobytek. Překvapivě, naprosto stejné poznatky přicházejí ze Slovenska po zavedení bezplatné přepravy. Za odměnu jim ještě zadotujeme jedničku.

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Úterý, 20. srpna 2019 - 09:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1433
Registrován: 11-2005
 +1 k tomu, že cenový rozdíl mezi dvojkou a jedničkou by neměl být větší, než 1/3 obyčejného jízdného. Mělo by tedy jít koupit obyčejný příplatek do 1. třídy i ke sparpreis jízdenkám.

Pezos, PH: první třída a nutnost připlatit si za ni způsobí nějakým tajemným fyzikálním procesem, že tam nebudou dvě "pipky" bavící se o zážitcích z kalby? Naplňuje taková konverzace definici "chovat se jako dobytek"?
Petr_hradecký
Úterý, 20. srpna 2019 - 13:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3217
Registrován: 4-2015
 Libcha: Když se člověk prostě neumí chovat ve veřejném prostoru, je zcela jedno kde je, jestli ve vlakový jedničce, v dobrý restauraci, ve značkovým obchodě... To neřešte.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Úterý, 20. srpna 2019 - 21:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9275
Registrován: 4-2003
 prostě neumí chovat ve veřejném prostoru,

To se se spolu baví dvě pipiny "po jejich" ještě není "neumění se chovat", ale obyčejný sociokulturní rozdíly. Hezky to popisuje mnou zmiňovaný Guth-Jarkovský.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Jirka_E
Úterý, 20. srpna 2019 - 23:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 6-2015
Petr_hradecký:
"Ale co mám dělat v případě, když v busu NAD (přímý Paka-HK, který nikde nestaví) celou hodinu dvě dospělé pipky na celý bus nepřetržitě drbou jak pradleny o nesmyslech, jako by tam byly samy?? "
Asertivně je upozornit, že v autobuse nejsou samy (pokud to tedy doopravdy bylo tak nesnesitelné a nepřípustné)? Vy, stejně jako zmíněné pipky, si musíte uvědomit, že v tom autobuse nejste sám, a tudíž musíte počítat i s možností, že s Vámi zrovna pojedou cestující, jejichž chování Vám nebude připadat v pořádku.

Pezos:
"No, babišátka se ve vlaku chovají jako dobytek."
Nechte té zbytečné generalizace. A další věc - viz RadekŠ..

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Petr_hradecký
Úterý, 20. srpna 2019 - 23:56:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3223
Registrován: 4-2015
 @Jirka_E: Když ještě nebyly peachoviny typu "volná výchova" a "respektovat a být respektován" [uhoh], tak se vychovávalo stylem "Chovej se tak, abys neobtěžoval ostatní". Tak tehdy vychovali i mne a není mi 20 ani 30... "Asertivní upozornění" proběhlo, totálně bez úspěchu, těžko říci, jestli jsem byl vůbec vzat na vědomí.

BTW: JÁ si mám uvědomit, že nejsem v buse sám??? Mám oči a vidím to. Zajímavý je, že ostatním cestujícím to docvaklo. On ne každej je zvědavej na scénku vystřiženou jak z nějakýho pokleslýho českýho filmu, kde si dvě ženský vyměňujou moudra jak z Troškovy "tvorby"...

A vůbec, račte si laskavě nechat své knížecí rady pro sebe, děkuji velmi pěkně a přeji hezký večer.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Jirka_E
Středa, 21. srpna 2019 - 09:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 6-2015
Petr_hradecký:
"Když ještě nebyly peachoviny typu "volná výchova" a "respektovat a být respektován" [uhoh], tak se vychovávalo stylem "Chovej se tak, abys neobtěžoval ostatní". Tak tehdy vychovali i mne a není mi 20 ani 30... "Asertivní upozornění" proběhlo, totálně bez úspěchu, těžko říci, jestli jsem byl vůbec vzat na vědomí. "
Chovat se neumí kdekdo (skrze veškeré věkové kategorie); to nemusí nutně záviset na typu výchovy. Zároveň je ale potřeba si uvědomovat, že každý si pod "neumět se chovat" představí něco jiného - každý porovnává chování ostatních s vlastními standardy chování, a tak je jasné, že co jednomu nepřipadá v pořádku, druhému může připadat naprosto v pořádku.

Petr_hradecký:
"JÁ si mám uvědomit, že nejsem v buse sám??? Mám oči a vidím to. Zajímavý je, že ostatním cestujícím to docvaklo."
Ano, i Vy, ale úplně stejně i všichni ostatní. Vámi zmíněné pipky by na základě tohoto uvědomění měly stáhnout volume (v ideálním případě), Vy ale na základě toho, že cestujete veřejnou hromadnou dopravou, musíte počítat právě i se situací, že s Vámi budou cestovat cestující, jejichž chování Vám nebude připadat v pořádku. A pokud si někdo jiný neuvědomí, že necestuje sám, a svoje chování tomu nepřizpůsobí, je mnohdy potřeba asertivně zasáhnout.

Ale to už je OT, takže toho nechám. [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Středa, 21. srpna 2019 - 10:44:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3601
Registrován: 9-2003
 Petr_hradecký: Není vám 20 ani 30 a děti nemáte, viďte? Já tedy vidím kolem sebe mraky lidí vě věku 30+, kteří se neumějí chovat, takže volnou výchovou to asi nebude.

(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
Petr_hradecký
Středa, 21. srpna 2019 - 11:55:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3226
Registrován: 4-2015
 Jirka_E: každý porovnává chování ostatních s vlastními standardy chování

V tom nejsme ve sporu, porovnal jsem to s tím jak jsem byl vychovanej já... Asertivně jsem prohovořil, osoby mne snad ani nevzaly na vědomí, natož aby snížily volume. Vzhledem k tomu, že jsem v tom byl sám, nikdo z dalších asi 10 lidí se nepřidal, nechal jsem je dál být.

@S4991023: Co do toho pletete děti, nějaká móda, do všeho zatáhnout dítě? Mimochodem jsem aktuálně 50+ a jestli mám či nemám děti, sorryjako, po tom vám nic není. Hezký den i vám.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Středa, 21. srpna 2019 - 12:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9282
Registrován: 4-2003
 asertivně jsem prohovořil, osoby mne snad ani nevzaly na vědomí..jsem aktuálně 50+

Pro ně jste chodící mrtvola. Resp. i blbka tuší, že Onasis nejezdí autobusem.[wink]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 21. srpna 2019 - 13:00:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 6-2019
 Asi tak. [proud]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Petr_hradecký
Středa, 21. srpna 2019 - 13:09:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3227
Registrován: 4-2015
 RadekŠ + AŠM: Teď jste malinko na omylu...

Šlo o dvě ženský v těsně předdůchodovým (možná už čerstvě důchodovým) věku. Já mám do do něj minimálně ještě 15 let, 50+ jsem od loňska... [wink]
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Jirka_E
Středa, 21. srpna 2019 - 13:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 6-2015
 Petr_hradecký: Ženy předdůchodového věku; starší než Vy? Tak v tom případě úplně nechápu, proč jste se reagoval ve smyslu "Když ještě nebyly peachoviny typu "volná výchova" a "respektovat a být respektován" [uhoh], tak se vychovávalo stylem "Chovej se tak, abys neobtěžoval ostatní". Tak tehdy vychovali i mne a není mi 20 ani 30... ", když tyto ženy pravděpodobně také nebyly vychovány ve stylu nějaké volné výchovy, či co.

To asi s výchovou nemá moc společného, řekl bych. To byly prostě jen klasické hlasité babky - drbny. [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Středa, 21. srpna 2019 - 17:10:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3605
Registrován: 9-2003
 Petr_hradecký: Po tom je mi sice nic ale hodně to o vás vypovídá - tzv. syndrom kyselých hroznů neboli Vlčkův typ - žádná mi sice nedala ale já bych stejně nechtěl [rofl] .
NOBLE BRICKS
Petr_hradecký
Středa, 21. srpna 2019 - 21:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3228
Registrován: 4-2015
 @S4991023: Co to hulíte za matroš? Taky chci vidět růžové slony a blábolit nesmysly... [lol]
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 06:58:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3609
Registrován: 9-2003
 Petr_hradecký: Z toho si nic nedělejte, vždyť život se dá strávit i buzerací personálu v Kauflandu, přepisováním mimořádností na K-Rep a nadáváním, jak DBL, protože lidi byli vychovaní.
NOBLE BRICKS
Petr_hradecký
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 09:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3230
Registrován: 4-2015
 Člověče, tak teď už vám vůbec nerozumím. Jak někdo dokáže věci úplně převrátit naruby, to mi hlava nebere.

A) Nejdřív sem taháte bez nějakých souvislostí děcka a taď zase Kaufland? [uhoh]

B) Lidi byli vychovaní?? [nene]

A tím je z mé strany tahle atrapa diskuse u konce.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pátek, 23. srpna 2019 - 20:04:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 4-2006
 Nemá železnice v DE problém nalákat lidi z aut? Porovonal jsem si takovou (asi celkem běžnou) cestu z Řezna do Norimberku a vlak vychází tak 2x dráže, než 7,5 litru nafty, což by bez problému mělo tomu Passatu TDI-CR stačit na takouvouto cestu...

Samozřejmě se už vůbec nebavíme o variantě více lidí v autě...
Pátek, 23. srpna 2019 - 20:34:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 12-2018
 Kdyby měla železnice v CZ hradit všechny své skutečné náklady, tak by ten problém měla taky.
Pátek, 23. srpna 2019 - 20:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2018
Fricoolinek:
"Nemá železnice v DE problém nalákat lidi z aut? Porovonal jsem si takovou (asi celkem běžnou) cestu z Řezna do Norimberku a vlak vychází tak 2x dráže, než 7,5 litru nafty, což by bez problému mělo tomu Passatu TDI-CR stačit na takouvouto cestu...

Samozřejmě se už vůbec nebavíme o variantě více lidí v autě..."

A co amortizace, to Vám nic neříká?
Pátek, 23. srpna 2019 - 21:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 7-2017
 Amortizace jsou v podstatě utopené náklady (= náklady minulosti, nemající vliv na rozhodování). Ale k dotazu - studující mají obvykle dopravu s výraznou slevou či dokonce bezplatnou v dané spolkové zemi, důchodci mají také slevu. Pendleři mají výrazně levnější časové jízdenky. Ostatní jedou vlakem jen pokud je výrazně rychlejší než auto (což na řadě tras je splněno) či pokud se jedná o služební cestu hrazenou firmou. A pak ještě zbývá určitá, ale ne zase tak velká, skupina, která z nějakých důvodů nemá auto nebo ho nemůže řídit. Ostatní, nesplňující uvedené charakteristiky, zpravidla o cestě vlakem neuvažují - takto by Vám odpověděl "normální" Němec. Ale je fakt, že ty vyjmenované skupiny ty vlaky zpravidla dokážou docela dostatečně naplnit.
Neděle, 08. září 2019 - 15:54:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 6-2019
 Bacha na automaty DB. Teď jsem je zase po delší době potřeboval a nebyl spokojený...[angry]
Dopředu zjištěna na webu DB cena jízdného Leipzig-Halle Flughafen - Klingenthal za 22,- euro (Regio 120plus Ticket).
OK, beru, zběžně pročtu podmínky (prostě jednosměrná jízdenka, koupená na spojení regionálkou s jedním přestupem). FIP neplatí, cenu beru, o 3 eura levnější než Sachsen-Ticket Single. Nekoupil jsem to dopředu přes net, s tím, že z letiště to přece půjde z automatu. Jo, chyba lávky!
V pátek odpoledne u automatů nával (celé dva a tři na dvou nástupištích), takže první spoj mi ujel, a když se jsem dostal na řadu, tak uvedená cena "šedá", tedy neaktivní a v nabídce byly jen jízdenky od 42,- euro výše! Podotýkám, že SachsenTicket to na zadanou relaci nenabízelo vůbec! Takže jsem se šel projít a promyslet, zda se to vůbec vyplatí za těch 42 nebo má cenu zkoušet jedničku, jiné relace apod. No, za chvíli mi došlo, že musím prostě zadat napřímo nákup Sachsenticketu za 25,- euro - a to samozřejmě lze.

Tedy, ne že bych si kvůli 3 eurům šel vrtat koleno, ale celý ten systém je poněkud zvláštní v tom, že automaticky nenabídne nejlevnější jízdenku a to i na poměrně jednoduchou relaci - 2 dopravci, jen 2. tř., jen jeden přestup, jen jedna spolková země...Divné.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 09. září 2019 - 20:12:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3694
Registrován: 3-2006
 No a nepsalo to nějaké podrobnosti, proč to nejde? Teď je v módě u DB řešit přeplněnost, takže ti prostě na nějaké spojení jízdenku neprodaj a hotovo.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 09. září 2019 - 20:23:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 6-2019
 Ne. Jen tabulka s výpisem asi 5 - 7 možností, které se ještě dělily na dvě ceny - neaktivní za 22,- a aktivní ke koupi od nějakých 40,- nebo spíš 42,- euro. Těch 42,- to snad ani přitom nemůže normálně stát, vždyť to není až tak daleko.
IMHO tam mají nějaký omezení na páteční odpolední špičky nebo něco podobného.
Ale spíš než to mi vadí, že to aktivně nenabízí ani neukazuje SachsenTicket, přestože ten je právě v takovém případě nejvýhodnější. Když to náhodný cestující neví, tak mu nezbyde než zacálovat těch 42 euro a to je asi taky cílem.
Přeplněnost u RE Halle - Zwickau? Přeplněný nebyl, normálně jsme seděli. Jo a nešlo to ani na pozdější spojení (jsou ještě asi 2, akorát se hodinu čeká v Kraslicích).
Mít více času, tak si pohraju s kombinacemi jedičky do Zwickau a dále dvojky do Klingenthalu, ale potřeboval jsem odjet už v 15:25 a být brzy doma (to byl také smysl celé neobvyklé cesty Kyjev - Lipsko - Klingenthal - ČR: časově a cenově to bylo nejvýhodnější).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 17. září 2019 - 08:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 4-2015
 Pár záběrů z nádraží v Goeppingenu - Maerklin days - 14. - 15.9.2019. JV


Úterý, 17. září 2019 - 08:40:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 4-2015


Úterý, 17. září 2019 - 08:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 4-2015

Úterý, 17. září 2019 - 17:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1455
Registrován: 11-2005
 Vorech: díky moc za fotky. Zajímavá akce. Snad jen trochu škoda toho výlučného zaměření a lokomotivy. Třeba na 6. fotce v 1. příspěvku by mě zajímala i souprava. Na 1. fotce v 2. příspěvku je pravidelný, nebo zvláštní vlak? Soupravu Silberlingů s nejnovějším Traxxem jsem už někdy viděl odstavenou, ale nevím, jestli to ještě jezdí (případně odkud kam).

(A taky trochu zapracuj na zmenšování fotek, efekt "zubatých trolejí" (a nejen jich) kazí vizuální dojem.)
Úterý, 17. září 2019 - 19:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 4-2015
 Ty fotky mám samozřejmě také, v rámci možností, bylo tam tolik lidí a jiných vlaků (které to zakrývaly), že to celé nešlo vyfotit. Bylo to za plného provozu, takže dost často tam projely nákladní vlaky nebo ICE tak cca 100km/h, takže bylo nutné dávat velký pozor. Někdy jsme celá skupina šílenců běhali z nástupiště na nástupiště, abychom to vůbec stihnuli, než to odjelo. Někdy si nešlo moc vybírat, buď to bude tak, anebo to nebude.
Ten Traxx je pravidelná linka mezi Stuttgartem a myslím Ulmem, ale to si nejsem jistý. Jelo to tam několikrát za den tam a zpět.
Fotky zmenšuji na XnView, zatím mě nic jiného nenapadlo, pokud bys měl jiné řešení, zajímalo by mě to. Jinak originály mají dráty rovné (cca 6000x4000).
JV
Středa, 18. září 2019 - 07:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 11-2007
 ad Vorech. Ta BR111 byla vyjímka nebo tam jezdí běžně?
Středa, 18. září 2019 - 08:48:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 4-2015
 Jezdí běžně Stuttgart - Ulm a zpět. JV
Středa, 18. září 2019 - 09:37:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 11-2007
 dík
Neděle, 22. září 2019 - 00:25:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3014
Registrován: 8-2009
 Copak mají za problém na VRT Erfurt - Norimberk? Asi před hodinou jsem pobral v rádiu něco o 70 metrech snad kabelu?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Neděle, 22. září 2019 - 07:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2018
 SFS Bamberg-Erfurt byla uzavřena a vlaky jezdily odklonem přes Schweinfurt.
Pondělí, 23. září 2019 - 17:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 6-2003
 Byl požár u trati, co i poškodil kabely.
Úterý, 24. září 2019 - 12:11:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5649
Registrován: 12-2004
 https://zdopravy.cz/transdev-zajima-byznys-arrivy-v-cesku-prevezm e-vlaky-v-sasku-po-padle-stadtebahn-34769/
Sobota, 28. září 2019 - 17:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 8-2009
 Tak jsem zaslechl na SWR, že kvůli problémům s tepelnou roztažností se na VRT-kách budou natírat glajzy na bílo[kecal]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Sobota, 28. září 2019 - 18:59:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8986
Registrován: 5-2002
 To není nic nového.

Dělalo se i u nás i za socíku.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru