Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 09. 2019

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 09. 2019

dolů

autor	příspěvek
RadekŠ	Pondělí, 09. září 2019 - 22:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9302 Registrován: 4-2003	Na stránkách webu ČD ovšem žádné kontakty nejsou, jen odkazy na hlavní stránky příslušných úřadů. Člověk dovede sepisovat připomínky k JŘ (ten najde jak?) a přitom si nedovede ani najít kontakt na podatelmu či příslušný odbor úřadu.. trochu divné, ne? A pomalu ale jistě zdopravy Jaký pomalu. To je odzačátku naprosto příšerná žumpa. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Drak_ze_skalky	Pondělí, 09. září 2019 - 22:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5927 Registrován: 5-2010	Hmm, Railjet na Vindoboně Graz-Berlín a zpět.
Mořepetr	Úterý, 10. září 2019 - 07:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 3-2006	Ad Odkazy na objednatele: Za tu dobu co tu o tom plácáme, už to tam mohlo být desetkrát doplněné.
Nechic	Úterý, 10. září 2019 - 08:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 4-2010	RadekŠ: A proč zobrazovat polohu vlaku ve vyhledaném spojení, když tu léta máme babitron. O tom je ta uživatelská přívětivost. A často nejde o šotoušky erudované sepisování návrhů, ale např. o rozbití jedné podstatné návaznosti pro pár lidí jezdících do práce. Podstata mého příspěvku nebyla, že to nejde, ale že to je uživatelsky nepřívětivé
RadekŠ	Úterý, 10. září 2019 - 10:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9307 Registrován: 4-2003	Tak neztrácejte čas prázdným tlacháním a na SŽDC napište. Jinak se to asi nemají jak dozvědět. Hledá se to takhle. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mořepetr	Úterý, 10. září 2019 - 13:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4304 Registrován: 3-2006	RadekŠ: "Tak neztrácejte čas prázdným tlacháním a na SŽDC napište. Jinak se to asi nemají jak dozvědět. Hledá se to takhle." Proč tak složitě, oni mají přímo formulář odkaz A vešlo se to i do těch 255 znaků. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
mot	Úterý, 10. září 2019 - 14:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 7-2017	"Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, připomínky a podněty k Návrhu jízdního řádu nevyřizuje." sic Akorát, že takhle. Tak jsem na vás zvědav a dejte vědět.
Mořepetr	Úterý, 10. září 2019 - 15:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4305 Registrován: 3-2006	Já je nežádal o vyřízení připomínky nebo podnětu k Návrhu jízdního řádu. Ale o to aby tam doplnili odkazy, kdo je vyřizuje, jako to má bývalý zpracovatel jízdního řádu, tedy ČD a.s..
Romanero	Úterý, 10. září 2019 - 17:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 12-2003	Mně odpověděli na těch mých 255 znaků: Věc / Předmět: Nový systém číslování tratí Zpráva: Některá rozdělení tratí jsou zmatečné. Úsek Děčín - Ústí je nově pod tratí 130, ale pouze reg. vlaky. Nevidím tedy R Liberec - Ústí pro přestup směr Teplice. To je ok? U 090 zas postrádám detail pro jízdu R v daném úseku, jestli třeba zastaví v Povrlech? K Vašemu podání se vyjádřil Odbor jízdního řádu následovně: přestupní spojení rychlíkem Děčín - Ústí nad Labem - Teplice naleznete jako dosud v tabulkách 090 a 130. Jakýkoliv vlak, který zastaví v Povrlech, musí být uveden v tabulce 130, neboť v tabulce 090 Povrly nejsou. Jinými slovy jsou tak striktně koncepční až to postará selský smysl..
mot	Středa, 11. září 2019 - 12:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 7-2017	Kde by si asi zasloužily být uvedeny extra linky, to je okolí HK, konkrétně 030, 031, 032. Tam je to docela zmatečné. Něco z Pardubic, Prahy, něco do Liberce, Trutnova, Náchoda.
Mořepetr	Čtvrtek, 12. září 2019 - 14:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4307 Registrován: 3-2006	Odpověď na doplnění míst kde lze uplatnit připomínky jak k návrhu, tak platnému JŘ: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, (dále jen SŽDC) obdržela Vaše podání, které se týká žádosti o doplnění údajů. Co se týká návrhů jízdního řádu, ty jsou zveřejňovány v zásadě pro účely odborné veřejnosti, která samozřejmě z principu ví, jak s nimi má naložit. Před veřejností laickou tyto návrhy nijak neutajujeme, nicméně předpokládáme, že pokud si někdo tento návrh vyhledá, je mu i známo, kde má své případné připomínky uplatnit. Co se týká oficiálního zveřejnění ročního jízdního řádu na www.szdc.cz, jsou kontakty na dopravce i provozovatele zveřejňovaných drah přímo nedílnou součástí této stránky - naleznete je v položce "Základní informace a kontakty". https://www.szdc.cz/cestujici/jizdni-rad
Standal	Čtvrtek, 12. září 2019 - 19:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 6-2008	O který vlak navíc se jedná, nějak ho v návrhu nemůžu najít (třeba jsem pouze slepý) https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/praha-brno-spojeni-ceske-d rahy-cd-posileni-vlak-railjet.A190911_095133_eko-doprava_svob
T2F2C	Čtvrtek, 12. září 2019 - 21:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 3-2017	Jeden z nových spojů je rj 573 z Prahy v 10:20 v 5 a 7 a rj 572 z Brna v 15:11 ve stejné dny. Jestli jsou ještě nějaké další nové spoje, netuším, ale někdo odsud bude určitě vědět. Mj. když už jsme u toho, kde se vezme ten nový railjet podle toho článku?
Poborskiii	Čtvrtek, 12. září 2019 - 22:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15799 Registrován: 6-2003	Mořepetr: SŽDC s tím reálně ale nemá nic společného, protože trasy si u ní objednávají dopravci a ne kraje, ona to de jure neví. Já sám jsem před lety v dobách ještě přísně utajovaných provozoval vlastní web s návrhy JŘ a s rozcestníkem na příslušná připomínková místa jednotlivých krajů, ale iniciativu pak převzaly kraje, tak už se tím nezabývám. Nevím, kdo by takový rozcestník mohl udělat, ideální by bylo třeba MD, mě se do toho už nechce.
Orky	Čtvrtek, 12. září 2019 - 22:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14983 Registrován: 10-2004	T2F2C: Tak vlivem prodloužení jednoho páru railjetů do Berlína stejně bude muset vstoupit jedna souprava do oběhu navíc (zřejmě rakouská, protože ČD svojí flotilu nerozšíří), která by prostála většinu dne v Praze, tak si v pátek a neděli může střihnout jedno kolečko do Brna a zpět. A do začátku května, než se začne do Berlína jezdit, bych se vůbec nedivil tomu, kdyby se ten posilový pár řešil ze zálohy i za cenu nasazení jiné soupravy. Ale jak to opravdu bude, nevím. Oběhy (či řazení, ze které se dají poznat) pro příští GVD ven neunikly, takže to jsou jen odhady.
Mořepetr	Pátek, 13. září 2019 - 07:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4309 Registrován: 3-2006	Ad Poborskiii: Rozcestník má právě ČD, které už JŘ nedělají. Také proto jsem SŽDC napsal, že by to mohli mít podobně jako ČD. Zde je ten, zde již jednou uvedený rozcestník ČD.
Dj_la_défense	Pátek, 13. září 2019 - 09:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 4-2007	Oběhy s railjetem do Berlina by měly vypadat takto, jak to bude doopravdy uvidíme teprve, je to nástřel bez záruky. Railjet ČD 6x 1.den 553 wie-grz 256 grz-ber 2.den 257 ber-grz 374 grz-bno 3.den 576 bno-pha (X,6) 75 pha-grz 372 grz-pha 4.den 73 pha-grz 370 grz-pha 5.den 71 pha-grz (pha-bno X,6) 78 grz-pha 285 pha-ba 6.den 284 ba-pha 573 pha-bno (5,7) 572 bno-pha (5,7) 375 pha-wie Railjet ÖBB 1x: 1. den 70 wie-pha 79 pha-grz 850 grz-pha Railjet ÖBB 2x: 1. den 72 grz-pha 371 pha-grz 2.den 74 grz-pha 373 pha-grz U těch Rakušáků nevím, jestli budou mít domovskou stanici ve Štýrském Hradci, nebo v rámci nějakého vnitrostátního oběhu se tam budou dostávat z Vídně.
Někdo	Pátek, 13. září 2019 - 09:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 2-2012	Dj_la_défense: "Oběhy s railjetem do Berlina by měly vypadat takto, jak to bude doopravdy uvidíme teprve, je to nástřel bez záruky. Railjet ČD 6x 1.den 553 wie-grz 256 grz-ber 2.den 257 ber-grz 374 grz-bno ...." Jen u toho páru až do Berlína si říkám, jestli by pro úsek Rakousko - Praha nechtělo soupravy dvě, v létě by to mohlo být hodně plné.
Dj_la_défense	Pátek, 13. září 2019 - 09:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3447 Registrován: 4-2007	Někdo: Vždyť pojedou dvě. V pátek a v neděli jede posila Praha-Brno a zpět. Z Prahy půl hodiny před Berlínem z Brna půl hodiny po Berlínu.
Z_F_J	Pátek, 13. září 2019 - 11:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 7-2017	Dobrá zpráva z parlamentu. Cestování vlakem s více dopravci na jednu jízdenku schválili poslanci https://www.novinky.cz/domaci/clanek/cestovani-vlakem-s-vice-dopr avci-na-jednu-jizdenku-schvalili-poslanci-40296376
Velky_sef	Pátek, 13. září 2019 - 11:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2017	To je super posila, ked plné to bude medzi Viednou a Berlinom. Do tých EC a rj sa totiž tlačí aj zúfalo uvazujuca klientela smer Ústí a Decin, nez aby sli na R. Jeden cykloterorista dokonca zdržoval vlak smer Berlín, ked sa snažil napchať svoj bike na každý predstavok než pochopil, ze sa don nedostane. Pritom o chvíľu mu z Prahy šiel tým istým smerom poloprázdny R
Zapa	Pátek, 13. září 2019 - 11:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8650 Registrován: 10-2003	Velky sef: Vzhledem ke spolehlivosti těch ÉCéček, zvláště Hungárky, bych radši o zoufalé klientele v souvislosti s R, pomlčel. Ano jsou zoufalí, ale z těch zpoždění EC.
Orky	Pátek, 13. září 2019 - 12:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14984 Registrován: 10-2004	Velky_sef: V úseku Praha - Ústí nad Labem jede cca 5 minut před ním expres do Chebu, zpátky 5 minut po něm.
Velky_sef	Pátek, 13. září 2019 - 12:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 7-2017	Zapa, no ked na EC ide 5 vagonov v letnej turistickej sezóne, tak sa netreba čudovať, ze to nepoberá, tie 2 jednicky a restaurak to nezachránia. Orky, Berliner meškal 30 minút a vďaka zúfalým +10, o 20 min šiel Krusnohor. Ako pozerám, tých 5min mi nesedí podla idosu na dnes
Dj_la_défense	Pátek, 13. září 2019 - 12:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 4-2007	Velky sef: Ten Berlínský expres bude zdvojený prakticky v úseku Ústí nad Labem-Brno. Takže pro potřeby to naprosto bude postačovat.
Dj_la_défense	Pátek, 13. září 2019 - 12:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 4-2007	Velky sef: V letní sezóně jezdí papírově 6 dvojek. Navíc je třeba říct i to, že tenhle pár tam bude nově "navíc".
Poborskiii	Pátek, 13. září 2019 - 20:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15805 Registrován: 6-2003	Mořepetr: to je rozcestník na houby, když jsou tam pouze odkazy na homepage, já měl rozcestník přímo na příslušné krajské odbory dopravy, organizátory dopravy a podobně. Odkaz typu http://www.praha.eu/ fakt teda někomu pomůže - tam má být třeba https://pid.cz/kontakty/podnety-a-pripominky/
Mořepetr	Pátek, 13. září 2019 - 21:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 3-2006	Ad Poborskiii: Nechtěl jsem na ně jít hned s tak náročným úkolem. Ale jak vidno i to je na ně moc. Jak zvládnou to své přejmenování, když neumějí pár odkazů, to nevím. Ostatně řeč tu šla o tom, že by to měli rychleji, než to tady do diskutujeme. Jak vidno problém není v tom, že by to nešlo, ale v tom, že se nechce. Ostatně tento problém nevládne jen na železnici.
Orky	Sobota, 14. září 2019 - 09:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14985 Registrován: 10-2004	Mořepetr: A proč by mělo rozcestník dělat SŽDC? Přímým zákazníkem SŽDC není cestující, dokonce ani kraj, nýbrž dopravce, protože ten platí za využívání infrastruktury, na které SŽDC zpracovává JŘ. A odkazy na dopravce tam jsou a dokonce tam je věta, která na dopravce odkazuje: "Pro uplatnění připomínek a podnětů je třeba oslovit přímo dopravce příslušného vlaku... SŽDC může být jedno, kdo ten vlak objednává či zda jezdí na komerční riziko.
Mladějov	Sobota, 14. září 2019 - 09:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14088 Registrován: 3-2007	>SŽDC může být jedno ..skoro všechno. A to je právě blbě.
Orky	Sobota, 14. září 2019 - 10:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14986 Registrován: 10-2004	Mladějov: A proč by zrovna SŽDC mělo řešit vztahy dopravce - objednavatel, které jdou mimo něj, a hlídat a zveřejňovat jejich kontakty?
Mořepetr	Sobota, 14. září 2019 - 11:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 3-2006	Ad Orky: No tak tam nemusí mít ani tyto texty: Návrh je vydán podle zákona č. 266/1994 Sb. v platném znění a je určen pro účel jeho projednání s Ministerstvem dopravy, krajskými úřady a dopravci. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, připomínky a podněty k Návrhu jízdního řádu nevyřizuje. SŽDC je tvůrcem jízdních řádů na železnici ČR. Níže naleznete tabulky jízdních řádů ke stažení v elektronické podobě ve formátu PDF. SŽDC nevyřizuje připomínky a podněty veřejnosti k jízdnímu řádu. Pro uplatnění připomínek a podnětů je třeba oslovit přímo dopravce příslušného vlaku, další podrobnosti zde. Prostě stát (SŽDC) vzkazuje, plaťte daně, ale žádnou práci, po nás ani nechtějte.
Orky	Sobota, 14. září 2019 - 12:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14987 Registrován: 10-2004	Mořepetr: Pořád čekám na odpověď, proč by měl správce infrastruktury poskytovat informace o zákaznících svých zákazníků. A je jedno, jestli jde o státní nebo soukromou organizaci.
lehce_bystrý_diskutující	Sobota, 14. září 2019 - 12:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2018	Proč vlastně správce infrastruktury "zákazníky svých zákazníků" pouští třeba na výlukové porady? (Běžně se jich účastní např. ROPID nebo KORDIS JMK.)
Mořepetr	Sobota, 14. září 2019 - 15:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 3-2006	Ad Orky: Ale on je poskytuje. Návrh je vydán podle zákona č. 266/1994 Sb. v platném znění a je určen pro účel jeho projednání s Ministerstvem dopravy, krajskými úřady* a dopravci.* Takže otázka nezní zda poskytovat informaci o zákaznicích svých zákazníků, ale jde tedy o to jak kvalitní. A navíc co je tak těžkého zvládnout doplnit informaciSpráva železniční dopravní cesty, státní organizace, připomínky a podněty k Návrhu jízdního řádu nevyřizuje. , alespoň o konstatování že je vyřizuje Ministerstvo dopravy, krajské úřady? Víte ve Vašem odmítání čehokoliv navíc od SŽDC, vidím ten vtip: "Nezlobte se, hledám vlakové nádraží." "Nezlobím se, hledejte."
Karfík	Sobota, 14. září 2019 - 15:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 12-2006	Jak můžete chtít od SŽDC cokoliv navíc, když je děsně obtěžuje i vlastní funkce, a tedy už samotné řízení provozu vlaků a údržba kolejí? Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
Mořepetr	Sobota, 14. září 2019 - 15:29:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 3-2006	Ad Karfík:
Luboš_3.21	Sobota, 14. září 2019 - 15:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 4-2014	Mořepetr, Krfík - podle mě k žádnému rozdělení ČD na SŽDC, ČD a ČDC nemělo vůbec dojít. Ale, zase proč si to nerozdělit že?, když tím vzniknou nová pracovní místa pro nás papaláše , tedy: místo jedno generálního ředitele a jendoho náměstka, který ho zastupuje máme hned 3 generální ředitele, další 3 zastupující náměstky, nespočet nových tiskových mluvčích jak je u SŽDC zvykem -zachvíli každá trať bude mít svého tiskového mluvčího, a potřeba dalších výkonných náměstků náměstka generálního ředitele a další nespočet technických ředitelů ve všech třech společnostech. Takže suma sumárum - Podnik ČD si rozdělíme na 3 společnosti a tím je zajištěna spousta pracovních míst na generálním a oblastních ředitelstvích.
Orky	Sobota, 14. září 2019 - 16:36:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14988 Registrován: 10-2004	Mořepetr: Ale to podržené neříká nic o tom, že by SŽDC mělo zveřejňovat a spravovat kontakty na všechni části plánovacího řetězce, jak požadují místní šotouši. To říká to, že na základě požadavku jisté části zákona vydává jistý dokument, který je důležitý pro to, aby dopravci a objednavatelé mohli doladit svou objednávku. Tyto dokumenty slouží pro příslušnou odbornou veřejnost, která se objednávkou dopravy zabývá. Tato odborná veřejnost moc dobře ví, koho kde má kontaktovat, mj. třeba proto, že si v rámci přípravy jízdního řádu vyměnili spoustu dopisů, e-mailů či vizitek na společných jednáních. Na stránkách SŽDC máte odkazy na všechny osobní dopravce, kteří si objednali u SŽDC dopravní cestu, aby mohli provézt své vlaky. A proto je zřejmé a logické, že SŽDC bude odkazovat na ně. O to, kdy si vlaky objednal, je potřeba žádat dopravce a nikoliv správce dráhy.
Mořepetr	Sobota, 14. září 2019 - 16:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4317 Registrován: 3-2006	Ad Luboš_3.21: Tak ono se už dělilo a spojovalo všelicos. A můžeme se jen dohadovat, zda je to či ono lepší, nebo horší. Podle mého se nemělo od ČSD oddělovat ČSAD, ale je to pouze můj názor. Dnes to totiž pracně koordinujeme vznikem ROPIDu,JIKORDu apod. Vidím spíš problém v tom, že se nikdy nic nedotáhne do konce. Takže i když je zpočátku nějaká vize, postupem času zanikne. Pokud tedy byl požadavek na vstup dalších dopravců, mělo docházet k tomu, že ČD s.o. si ponechají vše a národní dopravce (dnešní ČD a.s.) obdrží nový název a pouze to co má k dispozici běžný začínající dopravce. Tedy personál, HV a soupravy. Vše ostatní by poskytovala ČD s.o. a to za shodných podmínek všem dopravcům. Bohužel všichni vidíme jak to dopadlo. Např. v každé větší stanici máme několik pokladen, přitom dnes se řeší jednotný tarif (nedej bože aby vznikla ještě další pokladna jen pro tento tarif). Přitom mohlo SŽDC převzít pokladny a prodej poskytovat všem dopravcům, tak jako to dělá pro ČD. Ad Orky: To jen opisujete to co odpovědělo SŽDC. Prakticky tak tvrdíte, že jen šotouš, může podat námitku, nebo připomínku k návrhu nebo platnému JŘ. Připomínky je nutné uplatnit vždy u kompetentního objednatele, nikoliv u dopravce. Viz zde (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Tantin27	Sobota, 14. září 2019 - 16:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 7-2017	Orky: Je vážně takový problém dát na stránky 14 odkazů/e-mailových adres? Připomínkoval jsem jen u POVEDu a MDČR a z obou míst mi přišly odpovědi (z MD sice obvykle rozpačité ve stylu „provozní koncept je svatý a je heretické se pokoušet o změnu“ (ale taky akceptace připomínky a její zvážení v dalším GVD – zastavení poslední Ex6 Hořo + Rokycany), ale přišly; z POVEDu přišly odpovědi výrazně konkrétnější a vysvětlující… SŽDC obecně neplní ani to co, má, ale to neznamená, že by nemohla být vstřícnější, když to je otázka 5 minut…
Martin_zlivský	Sobota, 14. září 2019 - 17:12:57
Administrátor Číslo příspěvku: 73385 Registrován: 4-2003	Mořepetr: "Přitom mohlo SŽDC převzít pokladny a prodej poskytovat všem dopravcům, tak jako to dělá pro ČD." Raději ne. Čest světlým výjimkám, ale obvykle ta nejhorší obsluha pokladen byla právě z řad SŽDC. Ať se raději dopravci (a CENDIS) mezi sebou domluví sami - bude to funkčnější, protože na tom budou mít zájem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mořepetr	Sobota, 14. září 2019 - 17:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4318 Registrován: 3-2006	Martin_zlivský: "Mořepetr: "Přitom mohlo SŽDC převzít pokladny a prodej poskytovat všem dopravcům, tak jako to dělá pro ČD."Raději ne. Čest světlým výjimkám, ale obvykle ta nejhorší obsluha pokladen byla právě z řad SŽDC. Ať se raději dopravci (a CENDIS) mezi sebou domluví sami - bude to funkčnější, protože na tom budou mít zájem. " To jsme si jen špatně rozuměli, nemyslím obsluhu pokladny vypravčím apod. Jen to, že měla zůstat jednotná pokladna. Bohužel takto vidím, třeba životnost pokladny ČD v Příbrami, jako velmi nejistotu. Osobám mají automat, PID nesmějí nabízet a R26 se zřejmě bude prodávat ve vlaku. Čímž osiři další nádraží.
Suri	Sobota, 14. září 2019 - 19:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 4-2003	Mořepetr: Připomínky je nutné uplatnit vždy u kompetentního objednatele, nikoliv u dopravce. To neplatí ve všech případech, resp. u spojů vedených na "komerční riziko dopravce" je tou připomínkovou adresou sám dopravce - příkladmo u spojů ČD SC Pendolino Praha - Ostravsko nebo Leo Expres mimo závazek veřejné služby atd. Tantin27: Připomínkoval jsem jen u POVEDu a MDČR a z obou míst mi přišly odpovědi....z POVEDu přišly odpovědi výrazně konkrétnější a vysvětlující… Na chlup stejná zkušenost Je vážně takový problém dát na stránky 14 odkazů/e-mailových adres? Proč? Slyšeli jste už o datových schránkách? Jednoduché, efektivní a něco jako adresa nebo email není problém, protože nic takového se nepotřebuje. Podání je považováno za podání provedené osobně a jako vlastnoručně podepsané doručené do datové schránky příjemce. Úřad takové podání musí zaevidovat a vyřídit, platí správní lhůty. Nelze ho stopit, na rozdíl od emailu, který se může "ztratit" nebo nedojít. A nic to nestojí.
Borovička	Sobota, 14. září 2019 - 20:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8801 Registrován: 5-2002	Suri: prd, o datových stránkách nemáte ani páru. Podepsané to není ani náhodou! Nastudujte si základy e-podepisování a trcchu kostrbatou českou legislativu. A taky si nastudujte že úřad přijímá emaily, a taky to nic nestojí.
Mořepetr	Sobota, 14. září 2019 - 21:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4322 Registrován: 3-2006	Suri: "Mořepetr: Připomínky je nutné uplatnit vždy u kompetentního objednatele, nikoliv u dopravce. To neplatí ve všech případech, resp. u spojů vedených na "komerční riziko dopravce" je tou připomínkovou adresou sám dopravce - příkladmo u spojů ČD SC Pendolino Praha - Ostravsko nebo Leo Expres mimo závazek veřejné služby atd. " Což je druhá věc, kterou jsem zde již několikrát zmínil, že by měl být u každého vlaku, uveden nejen dopravce, ale i objednatel. U vlaků na komerční riziko, by to tedy byl dvakrát uvedený dopravce. Mimochodem, pochopil jsem správně, že jednotný tarif, se bude týkat všech dopravců, kteří mají objednávku v závazku veřejné služby, byť by to byl jediný vlak? Ohledně datových schránek, pořád je to spíše doména právnických osob. Možná časem. Dnes by to bylo spíš omezující. To už je opravdu lepší ta varianta co má na stránkách ČD.
Suri	Sobota, 14. září 2019 - 22:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 4-2003	Borovička: buď neumíte číst nebo o tom víte prd vy. Nepsal jsem že takové podání je elektronicky podepsané, ale že se za podané osobně a podepsané považuje viz zákon č. 300/2008 Sb. o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, §18: (1) Fyzická osoba, podnikající fyzická osoba a právnická osoba může provádět úkon vůči orgánu veřejné moci, má-li zpřístupněnu svou datovou schránku a umožňuje-li to povaha tohoto úkonu, prostřednictvím datové schránky. (2) Úkon učiněný osobou uvedenou v § 8 odst. 1 až 4 nebo pověřenou osobou, pokud k tomu byla pověřena, prostřednictvím datové schránky má stejné účinky jako úkon učiněný písemně a podepsaný, ledaže jiný právní předpis nebo vnitřní předpis požaduje společný úkon více z uvedených osob. Úkon vůči orgánu veřejné moci je samozřejmě možno podat i emailem, ale bez provedení elektronické identifikace - dříve jen zaručený elektronický podpis, nyní elektronická identifikace a služby vytvářející důvěru pro elektronické transakce (tzv. eIDAS) není možno takový úkon považovat za podání ve smyslu správního řádu, pokud není do 5 dnů potvrzeno. Tím neříkám, že by se úřad takovým podáním nepodepsaným nezabýval - zpravidla by se tím úřad normálně zabýval a vyřídil by to, ale kdyby se chtěl šprajcnout a požadoval doplnění podání, tak na to samozřejmě má právo. Mořepetr: Ohledně datových schránek, pořád je to spíše doména právnických osob. Možná časem. Dnes by to bylo spíš omezující. Dobrovolnost a možnost zřízení nepovažuju za omezující - jen jsem chtěl poukázat na to, že i tímto jednoduchým, bezplatným a dostupným způsobem lze podávat připomínky k návrhům jízdních řádů veřejným objednatelům a že podání takto učiněné nemůže zapadnout a zůstat bez odpovědi, ať už je jakákoliv. Mimochodem, pochopil jsem správně, že jednotný tarif, se bude týkat všech dopravců, kteří mají objednávku v závazku veřejné služby, byť by to byl jediný vlak? Jednotný tarif, přesněji "jednotný jízdný doklad" bude dopravce povinen umožnit při provozování veřejné drážní osobní dopravy na dráze celostátní nebo regionální na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících - tj. v "závazku". U ostatních služeb mimo "závazek" to dopravce může umožnit, ale nebude povinen. Takže pokud bude mít dopravce jeden spoj v "závazku" a dalších x mimo závazek na vlastní triko, tak jednotný jízdní doklad musí umožnit právě v tom jednom spoji v závazku a u těch ostatních může, ale nemusí. Není tedy vyloučeno, že např. pro cestu z Ostravska na západ Čech to bude dál na více jízdenek, když budete chtít využít pro část cesty spoj mimo závazek a dopravce na tom komerčním spoji nepřistoupí dobrovolně na jednotný jízdní doklad. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Borovička	Sobota, 14. září 2019 - 22:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8802 Registrován: 5-2002	Suri: Jenže to je v rozporu se zákonem Eidas jako vyšité. A v monoha případech tomu tak prostě není protože "ledaže by jiný právní předpis" Problém je, že česká legislativa díky úrovni úředníků MV na Eidas sere. Nevím proč do toho pletete identifikaci. Pokud emailové podání podepíšu kvalifikovaným e-podpisem, tak nikdo žádnou identitu nepožaduje. Identifikace není projev vůle vyjádřená podpisem. Tedy nemůžete směšovat podepsání a identitu, i když MV si plete zaručené doručení s identitou. Úřad se nešprajcne, ale logicky pro rozjezd správního řízení, pokud vyžaduje podpis, si ho vyžádá. Dobrovolnost a možnost zřízení nepovažuju za omezující - jo jen se tím dobrovolně vystavujete sankcím např. vůči finančáku, kdy si musíte při komunikaci s ním pak zřídit kvalifikovaný certifikát, protože podání musíte podat elektronicky a elektronicky podepsat. Dobrý nejen finační výdaj na jedenorázový úkon.
Mořepetr	Neděle, 15. září 2019 - 10:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 3-2006	Ad Suri: Ano, bylo by to bezpečnější, že to nezapadne. Ale stejně má větší váhu připomínka od obce nebo města, než od jednotlivce. Bohužel některé obce, ani netuší že to mohou připomínkovat. Nejsou prostě "odborná veřejnost", ale pouze "veřejnost". U toho tarifu jsem se právě tohoto bál, znamená to tedy nutnost dalšího označení v hlavičce vlaku a potažmo i ke vzniku nedorozumění.Stačí si vzpomenout na to kolik cestujících, při zvláštních jízdách pochopit, je překvapeno že běžný tarif jim neplatí.
Hajnej	Pondělí, 16. září 2019 - 08:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20072 Registrován: 5-2002	Boro: např. vůči finančáku, kdy si musíte při komunikaci s ním pak zřídit kvalifikovaný certifikát, protože podání musíte podat elektronicky a elektronicky podepsat Které podání konkrétně...? Třeba KH a DPH je možno podat elektronicky a pak donést na podatelnu podepsané potvrzení.
Pikehead	Pondělí, 16. září 2019 - 22:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 3-2007	Já nevím, kde Borovička žije, ale já daňové přiznání podávám už několikátý rok a "podepisuju" ho přihlášením do datové schránky. Podobně lze podávat i kontrolní hlášení. Jakou konkrétní agendu nemůžete realizovat přes datovku? Rozsah toho, co jde přes datovku se za posledních pár let postupně celkem rozšířil.
Chomutovák	Úterý, 17. září 2019 - 01:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 5-2002	Ad Pikehead. Naše univerzita takhle podává granty na GAČR i TAČR, vyřizovali jsme takto i územní řízení a stavební povolení na oplocení experimentálního políčka nebo odesílání materiálů k pobytům zahraničních pracovníků za účelem vyřízení víz a další úřední záležitosti. Platí, že odesláno z datovky = podepsáno rektorem, i když to odesílá samozřejmě sekretářka.
Pikehead	Úterý, 17. září 2019 - 08:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5467 Registrován: 3-2007	Mám z toho dojem, že i na úřadě pochopili, že elektronické workflow je pro ně jednodušší než tuny pošty a logistika obálek s modrým pruhem...
Borovička	Úterý, 17. září 2019 - 13:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8809 Registrován: 5-2002	Třeba KH a DPH je možno podat elektronicky a pak donést na podatelnu podepsané potvrzení. - ano takto to i řeším já bez té schránky (a na podatelnu klidně nedoporučenou zásilkou). odesláno z datovky = podepsáno rektorem - jen to je po právní stránce nesmysl. Podpis nelze nahradit procedurou odeslání (striktní výklad nařízení eIdas). Dostáváme se však úplně mimo téma a dál to tu nechci řešit (s některými diskutijícími už jsem pokračoval emailem)
Wałbrzych	Úterý, 17. září 2019 - 21:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 4-2004	Podle webu ÖBB budou z lineckých expresů IC. První ranní z Lince jako jediný pojede nadále zastávkově, takže tu vznikne unikát v podobě S-Bahnu nejen s lůžkem, ale i s bistrovozem.
Wagon	Úterý, 17. září 2019 - 23:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 12-2007	Wałbrzych: A budou také ty linecké expresy přečíslovány např. čísly 3xx?
Wagon	Úterý, 17. září 2019 - 23:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 12-2007	Aha, tak jsem se více podíval na odkaz, a ty vlaky budou mít opravdu čísla 3xx.
Pikehead	Středa, 18. září 2019 - 06:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5471 Registrován: 3-2007	Pěkný a stejně jako šotoušům v diskusi je mi líto, že to nejede do Salcburku. (Aneb krok zpátky k Plečnikovi.)
Wałbrzych	Středa, 18. září 2019 - 09:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 4-2004	To už je podle různých náznaků pravděpodobnější, že nějaký budoucí "Plečnik" pojede přes Vídeň, Graz, Koralmbahn a Villach. S původním Plečnikem by tak měl společný jen kratičký úsek Bruck/M. – Graz.
Tantin27	Středa, 18. září 2019 - 23:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 7-2017	Wagon: Ano, od GVD je totiž vlak v Rakousku veden jako dálkovka nejnižší kategorie, postoval jsem to sem už asi před půl rokem.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru