Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 05. 2019

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 05. 2019

dolů

autor	příspěvek
Turista	Čtvrtek, 16. května 2019 - 15:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 12-2003	Strašničák: ""Cestovní doba z Prahy do Hradce Králové by byla 36 minut, z Prahy do Trutnova jen 44 minut." To by mě zajímalo, jestli se dá opravdu úsek Hradec - Trutnov dá po VRT ujet za 8 minut (resp. oproti úseku Pha-HK tam vidím určitý nepoměr)." To nemůžete takto odčítat. Podle mapy na straně 12 zde https://vts.cd.cz/documents/168518/220448/4618_%C5%A0vehl%C3%ADk% 2C+Pinkava%2C+Provazn%C3%ADk_Postup+p%C5%99%C3%ADpravy+VRT+v+%C4% 8CR_kor.pdf do Hradce vede z VRT odbočka a tudíž vlak do Trutnova vůbec přes Hradec jet nemusí.
mot	Čtvrtek, 16. května 2019 - 15:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 7-2017	Koukám na tu mapku, že nepojede ani do Trutnova.
Nechic	Pátek, 17. května 2019 - 14:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 4-2010	Právě teď píše kamarád, že je na Černým mostě a nejbližší volné místo v buse do Jablonce je v 17:30. Tolik k "dálnice stačí"... (tohle by se totiž na Pardubice, Ústí, Budějice, Plzeň nestalo, 3h díra kdy není přímý spoj, kterým jet)
Mouka	Pátek, 17. května 2019 - 14:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7447 Registrován: 1-2007	Nechic: Jenže ty busy jezdí čistě na komeční riziko. Dopravce nezajímá, že mu tam lidi zůstanou, protože kupovat další vůz, který využije jen v pátek/neděli, se mu nevyplatí. Navíc jsou povinně místenkové. U vlaků je situace poněkud odlišná. Většina dálkových vlaků ČD stále jezdí na objednávku státu (určitý sociální rozměr) a můžete stát na představku.
Nechic	Pátek, 17. května 2019 - 15:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 4-2010	Mouka: Tohle samozřejmě vím. Otázka je jiná: Proč je Liberec a Jablonec odkázán na "komerční riziko" zatímco zbylá města mají zajištěnou kapacitu přímých spojů, i kdyby na stojáka na záchodku
Mouka	Pátek, 17. května 2019 - 15:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7449 Registrován: 1-2007	Nechic: Pokud autobus podle technického průkazu neumožňuje přepravu stojících osob, tak si to řidič na triko nevezme. Samozřejmě by se nabízelo, aby stát objednal i autobusovou dopravu na této trase (dokud tam není železnice s nějakou rozumnou jízdní dobou), proč tomu tak není, je spíše otázkou na MDČR. Zřejmě mají za to, že současná komerční nabídka je dostatečná.
Hroch	Pátek, 17. května 2019 - 20:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12840 Registrován: 8-2004	Nechic: "Otázka je jiná: Proč je Liberec a Jablonec odkázán na "komerční riziko" zatímco zbylá města mají zajištěnou kapacitu přímých spojů, i kdyby na stojáka na záchodku" Pokud to tedy bereme z Prahy, kolik přímých spojů (po železnici) jezdí do takového Tachova, Loun, Prachatic, Pelhřimova, Jindřichova Hradec, Jihlavy, Třebíče, Šumperku, Kroměříže, ... to je k tomu "zbylá města". Jinak na představku u záchodku by zřejmě v nějakém vlaku s přestupem Turnově to místo bylo. Tím nepíšu nic proti objednávce busů. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Liberečák2	Pátek, 17. května 2019 - 22:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2017	Tak ono se lidem nezavděčíte: Dnes na R 1264 z Pardubic se otáčela souprava z R 1271 (zřejmě nedostatek provozních "rakví"), tedy obrat na poslední chvíli... Souprava naplněná k prasknutí (študáci, školní výlety, skauti...), ti co neměli místenky, nadávali, že je všude vymístenkováno (v předním voze). Ti, co měli místenky, nadávali, že je tam k zalknutí... hlášky v mém okolí "nesnáším vlaky", "příšerné České dráhy", "už aby tady jezdila Arriva", "zlatej Jančura", "vlaky by měly být povinně místenkové"... je fakt, že se to opakuje každý pátek a v odpoledních hodinách jsou tři vozy málo, resp. dvouhodinový takt příliš dlouhý - resp. by to chtělo alespoň posilový spěšný vlak do Dvora Králového, kam jezdí "neskutečný davy".
M250.0	Pátek, 17. května 2019 - 23:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 8-2017	kolik přímých spojů (po železnici) jezdí do takového Tachova, Loun, Prachatic, Pelhřimova, Jindřichova Hradec, Jihlavy, Třebíče, Šumperku, Kroměříže ... nebo Rabštejna nad Střelou . Aneb není město jako město.
Prochor	Pátek, 17. května 2019 - 23:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 6-2004	Proč do Hradce zase VRT? Vždyť se modernizuje celá trať přes Nymburk. Ten Liberec fakt musí někdo nesnášet. Příklad skutečného protekcionalismu. A přestaňte s pitomostí, že není potenciál. Je potenciál a lidi by se do vlaku vrátili,pokud by byla doba dojezdu přijatelná. A srovnávejte Tachov s Libercem. Pardon, nechci Tachov urazit.
K6S310DR	Sobota, 18. května 2019 - 07:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 5-2015	Liberečák2: 1271/1264 točí v pátek pravidelně. Začalo to k letošnímu grafikonu v rámci "úspor". Proto jezdí 1260 a 1277 v sestavě 843+043.
Portáš	Sobota, 18. května 2019 - 09:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 1-2014	Hroch: Tachov, Louny, Prachatice... Srovnani s Jabloncem nu dobra, ale s krajskym mestem Libercem asi tezko.
Zzz	Sobota, 18. května 2019 - 11:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5502 Registrován: 12-2004	http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/35-zol-rep ortaze/4939-zastupci-vedeni-ceskych-drah-vystoupili-pred-odborari -osz-a-ozz Hodní lidé z ČD, vždy plnící vše na 100%,(nejen že neměli knihy, ale kolikrát ani co jíst! A přesto tak nějak splnili) už nebudou moci zaskakovat podle článku za zlé soukromníky, kteří tak nějak "neplní",že soudruzi. Docela by mě zajímalo, jak to mysleli, že stát konečně něco udělá s návazností vlaků a busů? Jakože např. v JMK budou občas čekat i vlaky na busy a nejen opačně? (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Johny11	Sobota, 18. května 2019 - 12:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3521 Registrován: 5-2002	Portáš: "Hroch: Tachov, Louny, Prachatice... Srovnani s Jabloncem nu dobra, ale s krajskym mestem Libercem asi tezko." Dobře, tak tedy Karlovy Vary a Jihlava... to by šlo, ne? Do obou těchto míst je přímé vlakové spojení z Prahy na stejné úrovni jako do Liberce a kdo reálně potřebuje, jede komerčním busem nebo autem. Přičemž D1 a existující kousek D6 rozhodně nejsou dovedeny až do těchto měst a spolehlivost jízdy po nich není vysoká. Možná by bylo dobré si povšimnout, že jde, obdobně jako v případě Liberce, o quasikrajská města. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Miropiro	Sobota, 18. května 2019 - 12:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 5-2010	Nové plány ČD: další spoje k polskému Baltu i komerční vlak mezi Brnem a Prahou Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
S4991023	Sobota, 18. května 2019 - 18:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3458 Registrován: 9-2003	Johny11: Do Jihlavy sice není dovedena D1 ale napáječ I/38 má od križovatky D1 s I/38 až po druhý sjezd do Jihlavy dálniční parametry a bohatě postačuje. S Karlsbadem to nesnese srovnání. NOBLE BRICKS
Johny11	Sobota, 18. května 2019 - 18:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 5-2002	S4991023: "Johny11: Do Jihlavy sice není dovedena D1 ale napáječ I/38 má od križovatky D1 s I/38 až po druhý sjezd do Jihlavy dálniční parametry a bohatě postačuje. S Karlsbadem to nesnese srovnání." Já vím...ale o to je výživnější D1 oproti D6. To si nevyberete. Mně jen vadí neustálé omílání pseudoproblému Liberec několika tamními šotouši a VRThoniči. Tahle země má spoustu míst v infrastruktuře, které jsou mnohem důležitější než tyto "problémy". Třeba zrovna dostavba D6. O D3 ani nemluvě. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Petr_vlček	Sobota, 18. května 2019 - 19:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12736 Registrován: 5-2004	Ja mel nejak vzdy dojem ze pres vary vede zadratovana dvoukolejka a r do prahy jezdi primo co 2 hodiny. Zadratovanou dvoukolejku ani dvouhodinovy takt rychliku do prahy (dokonce ani s prestupem) jsem v liberci nak nikdy nepotkal.
Johny11	Sobota, 18. května 2019 - 19:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 5-2002	KV - Praha 3:13 každé dvě hodiny, pravda bez přestupu Liberec - Praha 2:49 každé dvě hodiny s přestupem v Turnově. Obě města mají další alternativy, v obou případech delší nebo s dvěma přestupy. Ale K. Vary na tom nejsou lépe a ta dálnice tam prostě nevede a dlouho nepovede. Co má zadrátovaná dvoukolejka společného s funkcí živočicháře? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Petr_vlček	Sobota, 18. května 2019 - 21:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12737 Registrován: 5-2004	Tezko to je kazdy 2 hodiny s prestupem v turnove kdyz mezi turnovem a prahou je dopoledne 4 hodiny dira.
Placebo	Sobota, 18. května 2019 - 21:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2018	Tak páté největší město v ČR je asi krajským městem po právu. Zajímavé je , ze do Budějovic se staví dálnice i koridor, ale do Liberce má stačit jenom ta dálnice. Přitom Liberec a Jablonec je větší aglomerace než Budějovice a okolí.
S4991023	Sobota, 18. května 2019 - 21:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 9-2003	Stačilo by, kdyby ty rychlíky Karlsbad - Praha vozil někdo jiný, než ČD a hned by Kniebohrer lál na jízdní dobu 3:13 a nepoužitelnost dráhy. NOBLE BRICKS
Johny11	Sobota, 18. května 2019 - 21:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3526 Registrován: 5-2002	Placebo: "Tak páté největší město v ČR je asi krajským městem po právu. Zajímavé je , ze do Budějovic se staví dálnice i koridor, ale do Liberce má stačit jenom ta dálnice. Přitom Liberec a Jablonec je větší aglomerace než Budějovice a okolí." Z čeho usuzujete, že o umístění správního centra rozhoduje velikost? Co třeba Bonn blahé paměti, Washington,... Liberec (stejně jako K. Vary, Jihlava, Pardubice, Olomouc) jsou jen výsledek snahy vytvořit co nejvíce koryt pro straníky. Do Budějovic se koridorizuje stávající trať vedená nějakým terénem. Do Liberce by se musela postavit více méně nová trať v celé stopě. Do města, kam stačí autobus pro padesát lidí za hodinu. Opravdu nejsme tak bohatí... Ale to je pořád dokola. Už jen začít dupat... S4991023: (Nejsmutnější na tom je, že Kolenovrt tím rychlíkem nejspíš nildy nejel a nepojede - bez ohledu na dopravce.) Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
M250.0	Sobota, 18. května 2019 - 22:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 8-2017	Johny11: Do Budějovic se koridorizuje stávající trať vedená nějakým terénem. Do Liberce by se musela postavit více méně nová trať v celé stopě. Ty Budějovice jsou z podstatné části totální přeložka. Do města, kam stačí autobus pro padesát lidí za hodinu. Je zajímavé, že do Budějovic, které jsou dál a menší je naproti tomu potřeba přímý vlak s kapacitou zhruba 300 lidí ve špičce dvakrát za hodinu. Otázka k zamyšlení: Čím to asi bude?
Tantin27	Sobota, 18. května 2019 - 23:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 7-2017	M250.0: " Do města, kam stačí autobus pro padesát lidí za hodinu. Je zajímavé, že do Budějovic, které jsou dál a menší je naproti tomu potřeba přímý vlak s kapacitou zhruba 300 lidí ve špičce dvakrát za hodinu. Otázka k zamyšlení: Čím to asi bude?" Chyba bude v české tezi: „Poptávka je konstatní, neovlivňovaná vlastnostmi a dalšími aspekty nabídky“, která se táhne celým fórem jako smrad (pardon).
Johny11	Sobota, 18. května 2019 - 23:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 5-2002	No, když se tak podívám na možnost zaměstnání v Liberci a okolí a v Bulharsku, resp. u husitů. Nechce se mi teď počítat kolik se toho překládá, nicméně jde o TŽK a tudíž zájem Německa, podpořený jejich penězi (oficiálně dotací EU), zatímco směr z Prahy do Liberce je fakt nezajímá. A pro financování z národních zdrojů fakt není důvod. To by bylo lacinější dotovat ze státního dalších sto let 100 % ceny autobusových jízdenek. Srovnání bylo LBC versus KV či Jihlava... Placebo do toho vnesl Budějovice. Inu, hrušky jablka... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Zdenek102	Neděle, 19. května 2019 - 03:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 2-2011	Zzz: " Jakože např. v JMK budou občas čekat i vlaky na busy a nejen opačně? " ?? V IDSJMK nečekají vlaky na busy?
M250.0	Neděle, 19. května 2019 - 07:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 8-2017	Johnny11: , hrušky a jablka jsou právě to porovnání s výrazně menšími KV a Jihlavou (proti samotnému Liberci polovičními, se započtením Jablonce třetinovými). No, když se tak podívám na možnost zaměstnání v Liberci a okolí a v Bulharsku, resp. u husitů. Tak co? Té větě nějak chybí konec, tak bych Vám nerad něco podsunul.
Zzz	Neděle, 19. května 2019 - 08:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5504 Registrován: 12-2004	Zdenek 102: V reálu buď vůbec, nebo jen chvilku oproti tomu, co čekají busy. Takže pravděpodobnost, že ujede vlak busu i při relativně malém zpoždění, je dosti vysoká a to i ze stanic s výpravčím.....
Brr	Neděle, 19. května 2019 - 08:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 5-2002	nicméně jde o TŽK a tudíž zájem Německa, podpořený jejich penězi Tranzit na IV TŽK snad skoro neexistuje.
Zdenek102	Neděle, 19. května 2019 - 09:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 2-2011	Zzz: Takže čekají. Sice málokdy, ale čekají. A je to tak logické a správné..
Bkp	Neděle, 19. května 2019 - 09:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8088 Registrován: 8-2003	No jo, Liberec... Mezi Libercem a Budějovicemi je jeden zásadní rozdíl - rekonstrukce na Budějovice ekonomicky vyšla, na Liberec nevyšla. Důvody jsou jasné - absolutní nepoužitelnost stávající trati a nutnost jejího zachování.
Zzz	Neděle, 19. května 2019 - 10:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5505 Registrován: 12-2004	Zdenek 102: Takže v reálu v porovnání s autobusem v JMK z pohledu cestujícího např. na tratích 300 a 340 NEČEKAJÍ!!!!
Zdenek102	Neděle, 19. května 2019 - 11:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 2-2011	Zzz: To není pravda.
mot	Neděle, 19. května 2019 - 13:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 7-2017	A stav má být jaký? Vlak A čeká na bus, vlak B čeká nebo nečeká na zpožděný vlak A?
Asdf	Neděle, 19. května 2019 - 14:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8814 Registrován: 5-2007	mot: IDS JMK má nejaký dispečing, ktorý má právo žiadať priamo SŽDC o čakanie vlakov ČD na autobusové prípoje. Existuje k tomu aj aparát, ktorým sa tieto žiadosti podávajú dátovo a bez nutnosti kamkoľvek telefonovať dorazia priamo k príslušnému dispečerovi a následne k výpravcovi.
Radekedar	Neděle, 19. května 2019 - 19:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 6-2008	Vlaky IDS JMK čekají na zpožděné autobusové přípoje. Pokud k vyhledávání použijete „speciální“ IDOS, dozvíte se to tam: https://jizdnirady.idnes.cz/idsjmk/spojeni/ (myší najet na trojúhelníček a zobrazí se info o čekání)
Zzz	Neděle, 19. května 2019 - 20:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5506 Registrován: 12-2004	Zdenek102: To tedy JE PRAVDA. V poslední době jsem to viděl např. na trati 340, když se lidi z busu 631 jen podívali na zadní světla vlaku.... Ale je to i jinde. někdy výpravčí chvilku vlak zdrží, ale spolehnout se na to moc nedá... O čekačkách, jaký mívají busy, se může cestujícím jenom nechat zdát... Já se tedy poslední roky pohybuju veř. dpravou spíš v rámci st.čes kraje apd. ale i tak to vidím (i slyším) docela často
Nechic	Pondělí, 20. května 2019 - 10:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 4-2010	Ad Liberec: Liberec + Jablonec a okolí dohromady jsou kolem 170k lidí, to Jihlava ani KV nedají Liberec a Jablonec jsou od Prahy celkem blízko, potenciál pro bližší vztahy s městem tam je velký o turismu nemluvě. Mít na takovou relaci kapacitu jednoho, možná dvou autobusů za hodinu, do Jablonce jen jednoho autobusu za hodinu a to ještě jak kdy, navíc z totálního okraje, depresivního hnusu ČM, kde není nic, to považuji za naprostou degradaci. Je mi už jedno jestli vlak, bus nebo vzducholoď, ale těch 300 lidí za hodinu jako mají ostatní města si to zaslouží. Ještě k Jihlavě,KV: Kolikrát se stává, že se do autobusu či vlaku nevejdou lidi? Opakovaně, klidně 3-4h po sobě? Na Liberec a Jablonec každý týden, někdy i v týdnu. Pokud u KV a Jihlavy taky, něco je špatně i tam. (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
H_k	Pondělí, 20. května 2019 - 10:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6907 Registrován: 5-2002	Je mi už jedno jestli vlak, bus nebo vzducholoď, ale těch 300 lidí za hodinu jako mají ostatní města si to zaslouží. Taky tam ve špičce jedou RJ busy po půl hodině s posilou, k tomu Flix, a z Jablonce ještě něco. Takže nejen že si to 300 lidí zaslouží, ona tam kapacita 300 lidí za hodinu je.
Nechic	Pondělí, 20. května 2019 - 10:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 4-2010	H_k: Nevypadá to, když je vyprodáno na 4h dopředu navíc ne každý RJ má posilu, Flix jak kdy. Jablonec má posilu fakt málokdy, ale opravdu to je dost nedůstojné a neflexibilní.
Placebo	Pondělí, 20. května 2019 - 10:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2018	Johny11: V Hlavě máte hlavně hrušky smíchaný s jablkama vy. Právě že počet obyvatel města rozhoduje o regionálním správním centru. Washington , Bonn , nebo třeba Brasilia a Canbera , to jsou hlavní města , která dostala tento status jako kompromis , aby se nehádala jiná dvě velká města daného státu. A porovnávám Liberec a Budějovice proto , protože to vaše srovnání s Varama a nebo Jihlavou prostě nesedí, to nejsou města k porovnání. A obecně : Výchozí stav z Prahy na LBC a Bud byl stejný: Neelektrifikovaná jednokolejka parametry možná i do Turnova lepší. Pak někde v 80tkách se drátovalo do Budějovic místo do Turnova a od toho se najednou odvíjí , jako že do těch Budějovic je to TŽK a pod. Jenže to je stále vnímání žel.sítě v ČR podle tloušťky čáry v mapě z jř roku 1985. Prostě stále nechápu co je na směru do Budějovic ekonomicky tak výrazně lepšího , než na směru do Liberce. Já jinak Budějovicím tu dálnici a pořádnou železnici přeji , je v pořádku , že se to tam buduje , ale proč to nejde k Liberci , to je mi fakt záhadou.
Pikehead	Pondělí, 20. května 2019 - 15:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5090 Registrován: 3-2007	No až tak úplně stejné to nebylo. Úsek Praha-Benešov byl dvojkolejný snad ještě za Rakouska a elektrizovaný byl v roce 1970. Kdyby dneska vedla elektrizovaná dvojkolejka do Boleslavi, tak jsme taky někde jinde. Zásadní rozdíl je ale to, že na 220 vyšel evropský tranzitní koridor a tím pádem na to šly nějaké prachy. Turnov bohužel na mapách evropských plánovačů není. Záhadu tedy lze relativně jednoduše vysvětlit: a) mizerné vyústění z Prahy na sever a mizerná vize řešení; b) nené to TŽK a stavbu nekryjou eurofondy; c) před Libercem je nutný tunel za několik miliard.
Mořepetr	Pondělí, 20. května 2019 - 15:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 3-2006	Pikehead: Přesně popsáno. Jinak řečeno není v našich schopnostech, už celkem dlouhou dobu, postavit železniční trať v nové stopě. Ostatně to, zmínila i SŽDC, s tím že bude hledat zkušenosti u ŘSD.
Nechic	Úterý, 21. května 2019 - 09:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 4-2010	Na sever od Liberce jsou "lvi". Mezinárodní doprava tím směrem je bohužel jen lokálního charakteru. To je bohužel pravda. Nicméně jde o dost velkou aglomeraci, tak by stát měl mít nějaký zájem tam slušnou dopravu přivést. Asi ne VRT nebo něco super rychlého, ale kapacitní spojení s Prahou a zbytkem světa chybí.
Z_F_J	Úterý, 21. května 2019 - 11:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2017	Na sever od Liberce jsou "lvi" Spíš orlice (Poláci i Němci mají ve znaku právě toto zvíře)
David_jaša	Středa, 22. května 2019 - 01:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 5-2004	Pikehead: " před Libercem je nutný tunel za několik miliard." Před Budějcema taky. Rozdíl bych viděl v tom, že optimální trasování tunelu severně od Budějc je jednoduchý, tak u Liberce jich jde namalovat alespoň 5 podle toho, kterým směrům se přikládá jaká váha a jestli se uvažuje i provoz bez okýnek.
Z_F_J	Čtvrtek, 23. května 2019 - 09:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 7-2017	V dnešním Právu píšou že jednotné jízdné pro všechny železniční dopravce bude asi až od prosince 2020. To je špatné.
Mouka	Čtvrtek, 23. května 2019 - 13:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7453 Registrován: 1-2007
Asdf	Pondělí, 27. května 2019 - 00:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8822 Registrován: 5-2007	Z_F_J: Jednotné jízdné bolo odzačiatku naplánované na december 2020. Že si potom MD nabrnklo súkromníkov od 2019 je problém tej časti MD, ktorá tieto zmluvy rieši. Čo viem, na CENDISe sa snažili vyriešiť maximálne urýchlenie, ale zrejme nenašli riešenie, ktoré by neskončilo krachom.
Georgo	Pondělí, 27. května 2019 - 01:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 5-2007	Je to v podstate ako píše Asdf – ale hlavne je tam nutná testovacia fáza, ktorú majú dopravci garantovanú v nových krajských zmluvách, takže nemá zmysel verejne spúšťať niečo, čo neprešlo dôkladným testovaním. Spolupráca s dopravcami je každopádne dobrá a práca naplno beží. Ten koniec článku sa bohužiaľ trochu zamotal – cenotvorba je samozrejme dávno jasná a tarif SJT už fakticky platí, pretože bol vyhlásený.
Mouka	Pondělí, 27. května 2019 - 10:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7459 Registrován: 1-2007	Že si potom MD nabrnklo súkromníkov od 2019 je problém tej časti MD Zdaleka nejde jen o MD a 4 rychlíkové linky, ale i několik krajů.
Dj_la_défense	Pondělí, 27. května 2019 - 15:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 4-2007	https://zdopravy.cz/zssk-startuje-s-rychliky-do-mukaceva-i-do-pol ska-obnovi-provoz-na-dalsi-lokalce-28910/ Od nového GVD by to mělo být stejné. Akorát by měl být rj 284/285 Slovenská strela a EC 282/283 Metropolitan (Praha-Nové Zámky).
Prochor	Pondělí, 27. května 2019 - 23:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 6-2004	Díky, díky. Opravdu je to rozhodování úředníků o modernizací tratí neuvážené. \Pořád říkám, že je škoda, že většina plánovačů nemá chaty v Jizerkách, ale na Budějovicku nebo Hradecku. Musíme do nich trochu šít, ať se s dopravou na železnici na Liberecku něco děje. Díky a díky.
Asdf	Úterý, 28. května 2019 - 17:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8827 Registrován: 5-2007	Mouka: Kraje majú väčšinou nejaký krajský tarif už zavedený, takže tam je ten problém menší.
Lc937gt11	Středa, 29. května 2019 - 12:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 1-2009	Ad Nechic: na KV běžně ve CT,PA,NE posily u RJ, někdy i dvě. Do toho Flix. Je pravda že příchodem Flixu ubylo cestujících vlakem do Prahy, alespoň se mi zdá. Je pravdou, že krom MFF KV snad mezi KV a Prahou vyprodanost vlaku nehrozí, bo cesta vlakem KV Praha je výlet pro sadomasochismus vyznávající krásy Krušnohoří a Polabí.
Mirek_Zv.	Středa, 29. května 2019 - 13:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 9-2015	Příklad perfektního řešení Liberce: Máme středu, Regiojet: středa vyprodán 15-19 čtvrtek vyprodán 15-19 pátek vyprodán 7:30-19 (s výjimkami 9h,12h) Flixbus chce (v pátek) 130 Kč, mezi 12:20-14:20 nejede 2 hod. Opravdu by dráha i za stávajícího bídného stavu trati nemohla kolem 16h mít přímý vlak do Liberce, aspoň teda v ten pátek? Jenže všechna B-čka už jsme aktivně sešrotovali, takže vagóny nejsou, a hlavně LIBEREC NIKDY PŘÍMÝ VLAK MÍT NESMÍ. Tak si cestující trhněte.
Johny11	Středa, 29. května 2019 - 13:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 5-2002	Mirek_Zv.: "Příklad perfektního řešení Liberce: Máme středu, Regiojet: středa vyprodán 15-19 čtvrtek vyprodán 15-19 pátek vyprodán 7:30-19 (s výjimkami 9h,12h) Flixbus chce (v pátek) 130 Kč, mezi 12:20-14:20 nejede 2 hod. " Mám tu kolegyni, která má na ten pátek do Liberce blokované místenky do čtyř různých autobusů. Aby se mohla na poslední chvíli rozhodnout, kdy pojede. Prý ji to nic nestojí, když to místo uvolní čtvrt hodiny před odjezdem. Nevím, jak jsem koupil, tak prodávám. Závěr si každý může udělat sám. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
S4991023	Středa, 29. května 2019 - 13:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 9-2003	Mirek_Zv.: To ti tak zásadně vadí těch deset minut v Turnově, když už musíš nutně jet šotoautisticky vlakem? NOBLE BRICKS
Lc937gt11	Středa, 29. května 2019 - 14:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 1-2009	Ad Johny11: ano ano,takto se to běžně dělá i na KV. Sám jsem to takto několikrát udělal, nevědomky přesně v kolik skončím práci v Praze. Zabukoval tři spoje a pak odmazaval.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru