Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 05. 2019

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 05. 2019

dolů

autor	příspěvek
mot	Neděle, 12. května 2019 - 21:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 7-2017	Já bych řekl, že by na to měli víc dbát průvodčí. Když dokážou vybírat doplatek v 1. třídě, tak by snad uměli dát poplatek za další obsazené místo.
Komis	Neděle, 12. května 2019 - 21:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 2-2019	Průvodčího jsem neviděl dát někomu pokutu ani nepamatuju.
Paul2no	Pondělí, 13. května 2019 - 05:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 11-2009	mot: ne jen za neoprávněně obsazené místo, ale třeba i za nerespektování tichého oddílu (včera v railjetu tichý oddíl nerespektoval vpodstatě nikdo, přitom lidi tam měli místenky, takže museli vědět, co je to za místa). http://www.youtube.com/paul2no
RadekŠ	Pondělí, 13. května 2019 - 08:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8956 Registrován: 4-2003	ne jen za neoprávněně obsazené místo, Neblbnete už trochu? Tak byste chodil(i) do resturace, kde Vám číšník může dát pokutu za mlaskání či srkání? Fakt je takovej problém slušně a asertivně požádat o uvolnění místa? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Komis	Pondělí, 13. května 2019 - 09:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 2-2019	Paul2no: Speciálně v tichém oddíle bych se přimlouval taky za větší přísnost, vypnout si zvonění na mobilu snad může každý. Upozornění na tichý oddíl visí v pendolinu na každém sedadle.
mot	Pondělí, 13. května 2019 - 10:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 7-2017	Fakt je takovej problém slušně a asertivně požádat o uvolnění místa? Jak vidět, tak je to houby platné: tak mi odpověděla, ať si sednu jinam, že by jí trvalo dlouho, než by všechny věci ze sedačky sundala.
Tomáš_hradecký	Pondělí, 13. května 2019 - 14:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 6-2003	RadekŠ má s přirovnáním k restauraci pravdu. Nesmlouvavá přísnost za blbosti je antizákaznická. Správný přístup je v prvé řadě vždy domluva a asertivní důslednost.
M_g	Pondělí, 13. května 2019 - 14:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 6-2006	mot: tam se asertivně chovala hlavně sedící. Podle mě stačilo žádost důrazně zopakovat (s tím že mám místenku), případně "nabídnout" že ty věci milerád "ve vteřině" dám ze sedačky třeba na zem, aby se nemusela obtěžovat.
Mladějov	Pondělí, 13. května 2019 - 14:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13803 Registrován: 3-2007	Samozřejmě. Mimoto bych kontroval - máte na to místo místenku VY ? Ne ? Tak to místo prosím uvolněte. Případně pak "Nebudu kvůli vašemu sobectví stát. Děkuju".
Komis	Pondělí, 13. května 2019 - 14:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 2-2019	A ona by mohla říct: "Místenku nemám, ale jízdenku ano. Sorry."
Pajas2	Pondělí, 13. května 2019 - 15:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 10-2009	Komis: Jízdenka opravňuje k jízdě, nikoliv k přepravě zavazadla na sedačce. A i kdyby slečna měla dvě jízdenky, tak v případě příchozího s místenkou má slečna smolíka a rezervované místo stejně musí uvolnit. SPPO jsou v tomto celkem jednoznačné. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.)
Zdenek102	Pondělí, 13. května 2019 - 15:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 2-2011	Přesně tak. RadekŠ, než se připojíte do diskuze, bylo by lepší si přečíst vše, co se psalo předtím.
mot	Pondělí, 13. května 2019 - 16:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 7-2017	Docela zajímavý bod 90.4. Takže když není "vše obsazeno", tak nesmím stát?
Komis	Pondělí, 13. května 2019 - 16:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 2-2019	Pajas2: Já to samozřejmě vím, jen jsem byl zvědavý, jestli to na mě někdo ze zdejších znalců vytáhne. Takže beru.
Komis	Pondělí, 13. května 2019 - 16:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 2-2019	Jinak si myslím, že by slečna musela místo uvolnit, i kdyby měla jen dvě jízdenky bez místenky. Alespoň to tak vyplývá z bodu 90. Protože jedna osoba má nárok jen na jedno místo. Nebo to tak není? Dost mě to znění tehdy zarazilo.
RadekŠ	Pondělí, 13. května 2019 - 17:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8958 Registrován: 4-2003	se připojíte do diskuze, bylo by lepší si přečíst vše, co se psalo předtím To se dávno stalo, akorát považuji za nedůstojné s kýmkoliv kdekoliv na první dobrou jednat způsoby "podle XXX nemáte právo", nehledě na to že to stejně jako domluvy nefunguje. Na to jsou trochu jiný techniky, viz M_g či Mladějov. ) Vyjma gum. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Pajas2	Pondělí, 13. května 2019 - 17:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 10-2009	Komis: Je to tak. Ten článek 90 je tam už dlouho, není to nic nového. Ale obávám se, že drtivá většina SPPO ani TR10 nikdy nečetla.
RadekŠ	Pondělí, 13. května 2019 - 19:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8959 Registrován: 4-2003	Ale obávám se, že drtivá většina SPPO ani TR10 nikdy nečetla. Neobávejte se, to tak je a je to tak normální. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Pajas2	Pondělí, 13. května 2019 - 19:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 10-2009	Normální je to asi tak jako nečíst různé smlovy na úvěr, půjčky apod. Když uzavírám nějakou smlouvu (cestuji-li vlakem, uzavřel jsem smlouvu), tak bych si opravdu měl přečíst své povinnosti a také práva. A pokud jsem zaplatil, tak jsem souhlasil. Tak se pak nemusím divit, když mě jiný cestující vyzývá k dodržení povinností vyplývajících z uzavřené smlouvy.
Zdenek102	Pondělí, 13. května 2019 - 19:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 2-2011	M_g: "mot: tam se asertivně chovala hlavně sedící. " Dle mého názoru není na zabírání místa ve vlaku batohem a sešitama včetně následného bránění tohoto chléva s argumentem, že by mi to odklizení trvalo moc dlouho, nic asertivního. To je spíše projev neskutečné drzosti. Speciálně na lince R13, kde po nasazení panterů bývá problém najít v nejzatíženějších úsecích volné místo k sezení. Tento fakt dotyčná studentka musí vědět moc dobře (určitě nejela poprvé vlakem v dané relaci a spoji,) o to víc je její chování sprostější vzhledem k ostatním cestujícím. RadekŠ: "To se dávno stalo, akorát považuji za nedůstojné s kýmkoliv kdekoliv na první dobrou jednat způsoby "podle XXX nemáte právo"," Vypadá to, že nestalo. Kdo ze zdejších diskutujících navrhuje "na první dobrou" vytahovat článek z SPPO?
RadekŠ	Pondělí, 13. května 2019 - 19:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8960 Registrován: 4-2003	V tom případě jsem Vaší poznámku nepochopil... obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Zdenek102	Pondělí, 13. května 2019 - 20:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 2-2011	Asi ne. viz. můj příspěvek č. 565 z 9.5.2019. zdenek102: "Lidem co odmítají místo uvolnit stačí většinou říct, že s pomocí průvodčího to bude + 1000,-."
Brr	Pondělí, 13. května 2019 - 20:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 5-2002	Jednou jsem nastoupil do už docela plného ešusu, jen na jedné čtyřce seděla paní, co si na zbylá sedadla rozložila tašky. Zeptal jsem se jí, jestli je tam volno, a že prý, jestli si nemůžu sednout jinam. Tak jsem řekl, že ne, a jestli si ty tašky může dát pryč. Neměla se k to mu, tak jsem jí slušně tašky z jedné dvousedačky přemístil na sedadlo vedle ní. Kdyby pohledy mohly vraždit, tak bych byl na místě mrtvý. Jednou jsem si vynutil v rychlíku z Benešova do Prahy otevření skoro prázdného kupé, když ostatní byla plná a lidi ještě stáli uličkách. Nechci tu vyvolávat diskuse o režistech, ale byla to režijní paní s dcerou, co mě pak celou dobu oblažovaly hlasitým rozhovorem o tom, jak jim ta dráha vlastně patří a jak ony by měly mít před ostatními cestujícími přednost. To ale jen do Strančic, tam bylo mimořádné zastavení a rychlík nabral cestující ze zdechlého ešusu. Takže když do kupé strčil pán hlavu s dotazem, jestli je volno, tak jsem duchapřítomně křiknul "no jasně!". Taky jsem měl pocit, že by mě dámy nejradši zabily.
intelpetr	Pondělí, 13. května 2019 - 21:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6862 Registrován: 12-2011	Slušná diagnóza. To se stalo někdy teď nebo se to stalo už dávno? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Brr	Pondělí, 13. května 2019 - 21:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 5-2002	Už dávno. Krom toho, to byl extrém. I přes zavedení Ex vrstvy na téhle trati zřejmě stoupnul počet cestujících, takže takové prasárny, jako zamykání kupé se dvěma lidmi v pátek odpoledne jsem už dlouho neviděl, snad je (skoro) všem jasné, že tohle už nejde. Krom toho, dost lidí si kupuje místenky, takže i ti ostatní vědí, že si k nim může někdo přisednout. A další věc je podle mě nasazení velkoprostorových vozů, takže si lidi odvykají od toho, být sami v kupé.
Komis	Pondělí, 13. května 2019 - 21:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 2-2019	V tom spočívá ta výchova průvodčích, že když jde kolem, řekne, že ta taška na sedadlo nepatří. Já si dávám tašku automaticky nahoru, protože do nás dřív průvodčí hučel. Zažil jsem jednu průvodčí v pendolinu, která neváhala se znovu vrátit a řekla: "Ale já jsem to s tím tichým oddílem myslela fakt vážně." Kdo jiný to těm lidem má říct, když ne zaměstnanec dopravce.
Johny11	Pondělí, 13. května 2019 - 21:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 5-2002	Já si dávám tašku automaticky nahoru, Což v takovém ešusu* jde ve významné části jednotky velmi těžko.... Zlaté pantografy. Aneb za socíku konstruktéři tak nějak přdpokládali, že se i do práce/školy cestuje s nějakou tou aktovku. *MeziKočku nemohu komentovat, ještě jsem neměl to štěstí s tímto produktem Schadewerke Pilsen cestovat... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Komis	Pondělí, 13. května 2019 - 22:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 2-2019	Tuto výtku jsem očekával. A taky to je jediný důvod, proč někdy nechám tašku na sedadle. Ale nehrozí, že by se někdo musel domáhat, že by si chtěl sednout. Zdá se, že naši předkové o něco víc přemýšleli.
Vantju	Úterý, 14. května 2019 - 00:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3906 Registrován: 9-2007	Mám za to, že třeba ve vlacích alex platila (a možná ještě platí) zásada, že za každé obsazené místo k sezení je třeba jízdenku. Jsou ale situace, kdy jinak asi postupovat nejde - já jsem jednou jel polonemocný z Prahy do Děčína v ešusu, měl jsem s sebou batoh a dvě plné igelitky, polici na zavazadla už zcela zabrali jiní cestující, seděl jsem u schodů v mezipatře (tj. dvě místa vedle sebe bez možnosti dát igelitky třeba mezi nohy, neb by je procházející skopli ze schodů) a místo dvou ešusů jel jen jeden... no asi jsem měl štěstí, neb se sousedního místa k sezení nikdo nedomáhal a kdo mě viděl, tak asi chápal, že to lépe, ba snad i jakkoliv jinak, řešit nešlo. Co se neřešení ze strany personálu týče, tak často za to může i fakt, že kdyby měl personál vlaku řešit každodenně tyto problémy, tak z toho po čase opravdu zešílí. Tohle téma se tu už řešilo, kamarád-vlakvedoucí EC/IC nakonec po pár letech práce nechal právě z toho důvodu a dělá ji jen na částečný úvazek, protože řešit téměř každodenně komplikace, způsobené nejen bezohledným chováním cestujících, ale i depem, prostě dlouhodobě nejde. Tak třeba, jak to vypadá na průměrném EC Ostrava - Praha: - v jednom voze nefunguje WC - v jiném voze nejde klima - místo Bdmpee jede Bdpee, tj. -12 míst, ideálně ještě rezervovaných a bez volné kapacity ve vlaku, což se o nedělích stávalo velmi často - cestující, trvající na tom, že musí mít kočárek u sebe v kupé, bez ohledu na to, že tím zablokuje tři místa - ideálně tak dva kuřáky na soupravu, kteří budou chodit každou hodinu na WC a několik stěžovatelů "někdo byl kouřit na WC" - do toho alespoň jednoho cestujícího, co nepochopí tarif a diví se, že místenka nerovná se jízdenka (ano, i to se občas děje) A do toho semtam další problémy, podobné jako ty výše popsané.. zní to možná blbě, ale tohle psychika obyčejného člověka poté, co to několik let v kuse zažívá i čtyřikrát do týdne, nese prostě docela těžce. Do toho často velmi brzké ranní nástupy, poměrně dlouhé směny a fakt, že bývá člověk běžně v práci o víkendech i o svátcích.. není se tedy ani moc čemu divit, že si průvodčí nechce přidělávat práci tím, že by ještě musel řešit konflikty "tuhle má paní tašku na místě k sezení, řekněte jí něco!". Je to blbé, ale když člověku, na kterého působí vlivem každodenního kontaktu s platícími zákazníky z jejich strany nejvyšší tlak na kvalit služeb, ještě hází klacky pod nohy nemálo provozních komplikací... i u mě byl jeden z důvodů, proč mi pár let v provozu stačilo, zrovna ten, že paradoxně nejvíc problémů, co jsem musel řešit, nevzniklo na straně cestujících, ale na straně zaměstnavatele. Mě třeba naopak práce s lidmi velice bavila, neb i jeden pozitivní zážitek dokázal vynahradit deset negativních, jen kdyby tak vše fungovalo jak má.. Já samozřejmě nechci dráhu nějak hanit, celý podstatný problém je asi v nedostatku lidských zdrojů a kdyby jich byl dostatek, tak by třeba jen těch problémů se soupravou značně ubylo, ale situace je holt taková jaká je. Spíš bych tímto chtěl možná trochu i omluvit personál, který už velmi často nemá dost elánu na to pouštět se do každého konfliktu, co uvidí, a dosahovat jeho řešení. Naštěstí u drah celou situaci často zachraňuje velmi dobré mzdové ohodnocení a až často dobrý pracovní kolektiv, ale třeba u žlutého ta fluktace a v poslední době velmi často omezovaný servis i v Business+Relax vozech o mnou popsaných poměrech a vlivu toho tlaku na psychiku člověka vypovídá hodně. Mladý člověk, plný elánu a nadšení k práci na železnici, po středoškolském studiu samozřejmě žádný psychologický kurz nemá (co teda já vím, možná se pletu) a po školení a zkouškách z předpisů a pracovních povinností jde hned do provozu jako zácvik. Nemá tedy moc šancí se "obrnit", maximálně si tak zvyknout, že málokdy bude mít to štěstí, že v práci půjde vše, jak má. Ideálně jej ještě někdo starší "zdrbe", že se chová až moc proaktivně a ještě by si na to lidi zvykli. Nicméně, to je práce průvodčího v EC/IC, je fakt, že ten na Elefantech nebo na Regionovách těch problémů často tolik nemá. VANTINGROCKS
Lukáš_Smolka	Úterý, 14. května 2019 - 08:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 9-2016	Dobrý den. Podle návrhu MDČR by mělo dojít k omezení R934, 935 a 950 jen na úsek HK - Praha. Tudíž by do Meziměstí a Letohradu neměly jezdit rychlíky. Je to pravda? Dále jsem zaslechl informaci o přesunu 750.714 natrvalo do Bohumína.
RadekŠ	Úterý, 14. května 2019 - 08:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8961 Registrován: 4-2003	Zdenek102: Asi ne. viz. můj příspěvek č. 565 z 9.5.2019. zdenek102: Lidem co odmítají místo uvolnit stačí většinou říct, že s pomocí průvodčího to bude + 1000,-. Tio jsme samozřejmě zaregistroval. Akorát mi přijde nevhodný se postavit s postavit nad něhoho a říkat pokud neuvolníte místo, tak zavolám tatinka (pardon, průvodčího)a ten si to Vámi vyřídí. Tím akorát člověk riskuje, že ze sebe udělá šaška. Krom toho jako cestující (nebo klient kdekoliv)odmítám studovat předpravní řády a jiný peachoviny. Těch 1000 korun je stejně reálně nevymahatelných a je to relikt minulýho století. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
RadekŠ	Úterý, 14. května 2019 - 08:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8962 Registrován: 4-2003	Což v takovém ešusu* jde ve významné části jednotky velmi těžko.... Zlaté pantografy. Aneb za socíku konstruktéři tak nějak přdpokládali, že se i do práce/školy cestuje s nějakou tou aktovku. To jako za aktovku považujete lodní kufr? (akorát tedy konstruktéři nepřepokládali, že pidočlovíček co se vejde na ti pidisadčku a v tom lomozícím a poskakujícím křápu na tu polici skoro ani nedosáhne). obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Orky	Úterý, 14. května 2019 - 08:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14930 Registrován: 10-2004	Lukáš_Smolka: Rychlíky do Letohradu a Meziměstí jsou v úsecích Hradec Králové - Letohrad, resp. Meziměstí, objednávany kraji a tudíž je zřejmé, že nejsou v návrhu objednávky ministerstva dopravy.
Zdenek102	Úterý, 14. května 2019 - 08:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 2-2011	RadekŠ: "Tio jsme samozřejmě zaregistroval. Akorát mi přijde nevhodný se postavit s postavit nad něhoho a říkat pokud neuvolníte místo, tak zavolám.." To bude asi o úhlu pohledu. Mě zas přijde absolutně nevhodné zabírat místo určené k sezení jakýmkoliv předmětem a ještě se domáhat toho, že toto místo, na které nemám v žádném případě nárok, neuvolním. + Kde vám zmizelo to vaše "na první dobrou"? RadekŠ: "Krom toho jako cestující (nebo klient kdekoliv)odmítám studovat předpravní řády a jiný peachoviny. Těch 1000 korun je stejně reálně nevymahatelných a je to relikt minulýho století. " Pokud se chováte tak, abyste je studovat nemusel, není potřeba je studovat. Mohu Vás na 100% ujistit, že těch 1000,- JE REÁLNĚ vymahatelných za opakované odmítnutí uvolnění místa k sezení, na které dotyčný nemá nárok. Opravdu ano. Pokud dotyčný odmítne zaplatit přirážku, pak je sním nakládáno přesně podle SPPO. Není to žádný relikt, je to bič na .
RadekŠ	Úterý, 14. května 2019 - 08:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8963 Registrován: 4-2003	Není to žádný relikt, je to bič na Ale neni, používat něco takovýho je vyjma extrémních případů dávno společensky neúnosný. Stejně jako lze vylučovat z přepravy a v reálu se to téměř nedělá. Mě zas přijde absolutně nevhodné zabírat místo určené k sezení jakýmkoliv předmětem Mě taky. Pokud si na takový místo budu chtít sednout, tak použiju normální metody interpersonální komunikace. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
BoH	Úterý, 14. května 2019 - 08:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 5-2014	S prominutím se tady dohadujete o ... Pokud je ve vlaku místo (tedy není ničím zabrané), sednu si tam, kde ho vidím (pokud jsem tedy někoho nepřišel vyškolit a nevyžívám se v tom, že někomu ty věci ze sedačky vyhodím). Pokud to místo nevidím, tak někoho požádám, aby ty věci oddělal. Pokud to neudělá, buď jsem konfliktní typ a ty věci mu prostě vyhodím, anebo nejsem konfliktní typ a půjdu za průvodčím, ať si tam udělá pořádek a uvolní mi místo. P. S. Nikdo samozřejmě přepravní podmínky nečte, nicméně při koupi jízdenky s jejich podmínkami souhlasí (že si to nepřečetl je jen jeho problém). A pokuta je stejně vymahatelná (pokud na to jsou svědci) jako v případě cestování bez platných cestovních dokladů ... Tím neříkám, že by to mělo být využíváno, ale musí to existovat na "nepřizpůsobivé", protože na ně nic jiného než represe nepůsobí (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Z_F_J	Úterý, 14. května 2019 - 09:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 7-2017	Tak schválně https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpravy/vysokorychlostni-zelez nice-do-polska-hradec-kralove-trutnov.A190511_475107_hradec-zprav y_the Trať vysokorychlostní železnice z Prahy do Polska má vést přes Hradec Králové. Ve prospěch Hradce před Libercem údajně hovoří nižší náklady a hlavně polský souhlas. Přestože ministerstvo dopravy podle oficiálních zdrojů stále ještě nerozhodlo, o zcela novém koridoru už je jasno.
Nechic	Úterý, 14. května 2019 - 10:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 4-2010	Z_F_J: Plán snese všechno, spíš je otázka kdo se dožije realizace :D
Strašničák	Úterý, 14. května 2019 - 10:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 8-2017	"Cestovní doba z Prahy do Hradce Králové by byla 36 minut, z Prahy do Trutnova jen 44 minut." To by mě zajímalo, jestli se dá opravdu úsek Hradec - Trutnov dá po VRT ujet za 8 minut (resp. oproti úseku Pha-HK tam vidím určitý nepoměr).
mot	Úterý, 14. května 2019 - 10:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 7-2017	O kus vedle píší Praha-Hradec 20 minut. Ale já si vzpomenu na jednu reklamu: až to budu natírat příště, VY UŽ TADY NEBUDETE.
Mouka	Úterý, 14. května 2019 - 13:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7434 Registrován: 1-2007	To by mě zajímalo, jestli se dá opravdu úsek Hradec - Trutnov dá po VRT ujet za 8 minut Vzdušnou čarou je to 38 km, což vychází na průměrnou rychlost 285 km/h. Ve skutečnosti však bude dráha více než 38 km, takže rychlost bude ještě vyšší.
mot	Úterý, 14. května 2019 - 16:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 7-2017	Když si ovšem vezmete, že to bude někdy za 50 let, tak proč ne. Stav techniky bude někde úplně jinde.
Hajnej	Úterý, 14. května 2019 - 17:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19205 Registrován: 5-2002	mot: Stav techniky bude někde úplně jinde. Jóóó, za starýho Rakouska, takovej kilometr, to byla nějaká dálka...
Komis	Úterý, 14. května 2019 - 18:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 2-2019	mot: "Stav techniky bude někde úplně jinde" Doufejme, že ne tam, co myslím.
Mořepetr	Úterý, 14. května 2019 - 18:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3844 Registrován: 3-2006	Ad mot: Jejda to jsem slyšel při putovních výstavkách TGV a Talgo v roce 1991, jen se tvrdilo o menším časovém období, konkrétně o roku 2000. Pořád slyším mamku, jak odpověděla panu redaktorovi Československého rozhlasu na otázku, jak se jí líbí Talgo a co říká na vysokorychlostní vlaky. "Pěkné, ale já se toho aby to tu jezdilo nedožiji". Měla bohužel pravdu.
mot	Úterý, 14. května 2019 - 19:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 7-2017	Pozor, pozor. Uplynulo ani ne 30 let a předpisy na TGV už jsou (snad) koupené. Kde se ten pokrok zastaví! Hajnej: jestli myslíte opravdu starý starý Rakousko, tam měřili v loktech. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Mořepetr	Úterý, 14. května 2019 - 19:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3845 Registrován: 3-2006	mot: "Pozor, pozor. Uplynulo ani ne 30 let a předpisy na TGV už jsou (snad) koupené. Kde se ten pokrok zastaví! " Přesně, tehdy jsme měli zpoždění deset let a teď po intenzivní práci máme na TGV zpoždění necelých čtyřicet let. Co SNCF pracně budovaly dvacet let, to my nákupem zkrátíme na nějakých dvacet pět let.
Pikehead	Úterý, 14. května 2019 - 20:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5073 Registrován: 3-2007	Samozřejmě, největší problém dopravy v ČR je že tu nejezdí TGV...
Mořepetr	Úterý, 14. května 2019 - 21:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 3-2006	Pikehead: "Samozřejmě, největší problém dopravy v ČR je že tu nejezdí TGV..." Dle MD a SŽDC asi ano. Udělat něco s tím, že 77km do Prahy jede rychlík hodinu a půl, není prostě tak nějak mediálně výbušné téma.
Nechic	Středa, 15. května 2019 - 08:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 4-2010	Spíš proč TGV, když naším sousedem je Německo a Rakousko. Proč ne ICE? Pěkně kompatibilní.
Dj_tiësto	Středa, 15. května 2019 - 09:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 11-2007	To je stejné jak za 1.republiky, taky se nesmyslně začlo drátovat stejnosměrem, když všude okolo byla střídavina jen na truc aby se nemohl vozit wermacht na východní frontu tak teď zase aby se bundeswer nemohl přes nás valit ICE na východ
Pikehead	Středa, 15. května 2019 - 09:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5075 Registrován: 3-2007	Já bych řekl, že o kompatibilitě vozidel to už dneska nebude a ICE s ETCS klidně projede kam bude třeba...
David_jaša	Středa, 15. května 2019 - 10:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 5-2004	Pikehead: "Já bych řekl, že o kompatibilitě vozidel to už dneska nebude a ICE s ETCS klidně projede kam bude třeba..." Přesně tak. Vždyť ICE jezdí rutinně do Paříže, od něj odvozenou jednotku si koupil Eurostar a obráceně, TGV jezdilo na jednom páru vlaků skrz celý Německo až do Mnichova. U toho přebírání standardů jde o detaily, které cestující nebude mít šanci poznat - ale pro stavitele a provozovatele už bude platit, že „ďábel je v detailu“, proto má smysl nevymýšlet kolo a převzít už fungující.
Mořepetr	Středa, 15. května 2019 - 11:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3847 Registrován: 3-2006	Ty normy, asi budou také o ceně. Však i francouzské zásuvky s kolíkem (Typ E, vidlice CEE 7/6 a CEE 7/7), máme jen pro to, že za ně nebylo nutné platit licenční poplatek.
mot	Středa, 15. května 2019 - 12:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 7-2017	Akorát je otázka, zda-li, až se tady někdy kopne, už nebudou nějaké nové standardy TGV 2 nebo dokonce 3.
S4991023	Středa, 15. května 2019 - 12:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 9-2003	Nechič, Těsto: A co ilumináti? To takovým kecům fakt věříte? NOBLE BRICKS
Dj_tiësto	Středa, 15. května 2019 - 16:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 11-2007	nechápu
Johny11	Středa, 15. května 2019 - 18:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3516 Registrován: 5-2002	Dj_tiësto: "To je stejné jak za 1.republiky, taky se nesmyslně začlo drátovat stejnosměrem, když všude okolo byla střídavina jen na truc aby se nemohl vozit wermacht na východní frontu..." To je dobrej matroš, co hulíte... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
S4991023	Čtvrtek, 16. května 2019 - 11:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3454 Registrován: 9-2003	Těsto: No to vidím, že nechápeš, to nemusíš hlásit. NOBLE BRICKS
Desiro	Čtvrtek, 16. května 2019 - 13:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 2-2004	Osobne pevne doufam, ze francouzi odvedou kvalitni praci s interoperabilnim vysledkem. Aby tam nekde nebylo namalovano, ze nekde se musi pouzit zarizeni to a to namisto vstupnich a vystupnich hodnot a parametru fungovani (osobne zazito). Konkurence je moc potreba.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru