| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 24. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 24. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 5-2010 |
Vectron 1293 001 ÖBB pod RCCCZ, veze aktuálně z Vídně směr Bad Schandau, plošinové vozy s kolejnicema. Zpět ve středu, možná již první várka návěsů LKW Walter z Rostocku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5698 Registrován: 5-2010 |
Něco k Vectronům pro MTR |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6910 Registrován: 5-2002 
|
Je Vectron EuroDual delší než ostatní Vectrony, nebo je to pouze zdání?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2017 |
Motorové Vectrony jsou o metr delší než elektrické. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2737 Registrován: 10-2009 
|
Ad M_f: Je Vectron EuroDual delší než ostatní Vectrony, nebo je to pouze zdání? On je to totiž "pouze" motorový vectron s doplněnou elektrickou částí (od sběrače přes trafo k trakčnímu usměrňovači), takže to rozměrovými parametry odpovídá vectronu DE. A jedna drobnost - není to EuroDual (to vyrábí Vossloh, resp. dnes španělský Stadler), nýbrž Dual Mode (DM)... Ad DzS: ČD shání 65 nových lokomotiv No, tak to jsem také zvědav, jak to dopadne. A to z několika důvodů: 1) jestli to bude jen "výběrové řízení" na vectrony s jediným uchazečem; 2) jestli opravdu v Plzni s výrobou lokomotiv definitivně sekli (resp. jestli si budou chtít nechat ujít takové sousto); 3) jestli je pravda, že ČD by chtěli mít alespoň část nových lokomotiv na 230 km/h (což ovšem dnes existuje pouze na papíře)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5699 Registrován: 5-2010 |
Vectron 1293 001 ÖBB mířící do Elbtalu si v noci postál a aktuálně je v Lovosicích. |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 9-2006 
|
Vectron 1293 001 ÖBB mířící do Elbtalu si v noci postál a aktuálně je v Lovosicích. Právě projel do říše...NEx 49910 (ale odklonem přes Prahu, origo 49910 je trasovaný přes Mělník-Střekov-DCV). Relaci z TJŘ nevyčtu. Zatím mašinu nevidím v ISOŘi psanou zpět, asi jede až.....někam.... EDIT.....už jsem našel Drakův předchozí příspěvek ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 8-2010 |
ad Ythomas_ct: 1) jestli to bude jen "výběrové řízení" na vectrony s jediným uchazečem; Nelze to vyloučit... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") 2) jestli opravdu v Plzni s výrobou lokomotiv definitivně sekli (resp. jestli si budou chtít nechat ujít takové sousto); Škodovka nesplňuje kvalifikační kritéria zadavatele.. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , takže je ze hry venku - viz níže: Splnění technické kvalifikace prokáže dodavatel, který doloží seznam významných dodávek poskytnutých za posledních 5 let ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") před zahájením zadávacího řízení včetně uvedení stručného popisu předmětu plnění a doby jejich poskytnutí (měsíc/rok) a identifikace objednatele. Ze seznamu významných dodávek musí vyplývat, že dodavatel realizoval výrobu a dodávku alespoň 15 ks vícesystémových (pro střídavý a stejnosměrný systém) elektrických hnacích železničních kolejových vozidel nebo výrobu a dodávku alespoň 15 ks elektrických hnacích železničních kolejových vozidel pro střídavý systém a alespoň 15 ks elektrických hnacích železničních kolejových vozidel pro stejnosměrný systém. 3) jestli je pravda, že ČD by chtěli mít alespoň část nových lokomotiv na 230 km/h (což ovšem dnes existuje pouze na papíře)... O žádné "části nových lokomotiv" se ve výběrku nepíše... . V tzv. minimálních technických požadavcích je požadavek na maximální provozní rychlost: nejméně 200 km/h, resp. nejméně 230 km/h s tím, že v další části dokumentace mají případní kvalifikovaní zájemci zodpovědět takto formulovanou otázku: Považujete za dostatečné termíny stanovené pro plnění zakázky zadávací dokumentace i v případě, že předmětem dodávky budou lokomotivy s rychlostí nejméně 230 km/h? V případě výhrad uveďte, jaké termíny pro plnění Zakázky považujete za dostatečné pro dodávku lokomotiv s rychlostí nejméně 230 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8787 Registrován: 5-2007 |
P.R.A.: S tou 2) opatrne. Ja mám za to, že podľa príslušnej TNŽ sa za elektrické hnacie ŽKV dá bez problémov považovať aj napr. Panter. Inak ale s ohľadom na súčasnú situáciu nie je vylúčená ani možnosť, že sa tam prihlási Škoda s Vectronom... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 8-2010 |
ad Asdf: S tou 2) opatrne. Ja mám za to, že podľa príslušnej TNŽ sa za elektrické hnacie ŽKV dá bez problémov považovať aj napr. Panter TNŽ nevím, ale pokud vyjdeme např. z dopravního řádu drah, tak Vám musím dát za pravdu, stejně tak i v SŽDC D1 se v pojmech píše: Hnací vozidlo je vozidlo schopné vyvíjet tažnou, případně brzdící sílu pro pohyb a brzdění vlastní a zpravidla i jiných vozidel. Za hnací vozidla označujeme lokomotivy, elektrické a motorové vozy a elektrické a motorové jednotky.. Takže by se v Plzni mohli kvalifikovat na 14 ks vyrobených 660.0+660.1 pro JmK (nejnižší výrobní číslo jednotky je 2015) + 2 ks řady 640 pro JmK (část jednotek má výrobní čísla rok 2015) + 9 ks 650-tek (rok 2018) pro Plzeňský kraj - to by v součtu dalo těch požadovaných 15 ks vícesystémovek.. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ..prihlási Škoda s Vectronom... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 11-2017 |
Má to svoji logiku. Koneckonců netrakční jednotky von Siemens bude Schade taktéž vyrábět. Nicméně jsem přesvědčen, že výroba Vectrona v Allachu je rychlejší než by byla výroba v plzeňské manufaktuře. Ještě by mohli v Plzni začít vyrábět Desiro ML/CityJet. Z dnešní cesty z Interpanteru Praha-Brno a Brno-Břeclav jsem vydrncaný jako z GHW. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8788 Registrován: 5-2007 |
Zase něco: V prípade EMJ by som žiadnu spoluprácu medzi Škodou a Siemensom neočakával. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2017 |
Z jiného soudku: PPF prodala (prvních) 10% podílu Škody Transp., die dnešních zpráv. Asdf: To s těmi elektrickými jednotkami jsem samozřejmě myslel nadneseně.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6164 Registrován: 9-2011 
|
netrakční jednotky von Siemens bude Schade taktéž vyrábět. Opravdu? A proč, kdy a pro koho?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 5-2004 |
AL, že by tohle? https://www.skoda.cz/ceske-drahy-objednaly-u-konsorcia-siemens-sk oda-50-supermodernich-expresnich-vozu/ https://www.siemens.cz/press/konsorcium-siemens-skoda-doda-ceskym -draham-50-supermodernich-expresnich-vozu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6166 Registrován: 9-2011
|
Dík. Ona Škodovka bude vyrábět (jiné) netrakční jednotky i sama, bez Siemense. https://zdopravy.cz/zakazky-za-7-miliard-kellnerova-skoda-doda-ce skym-draham-regiopantery-i-patrove-vozy-26021/
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 2-2012 |
Vectron 193.269 z ELL od chorvatského dopravcu Enna Trans/PPD bude pravidelne zachadzať z Koperu až do Trnavy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2017 |
A jak to bude do Trnavy jezdit přes Petržalku nebo Břeclav? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8755 Registrován: 5-2002 |
Proč přes Břeclav? Nejrozumnější trasa vede přes Rajku, druhá rozumná přes Petržalku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 2-2012 |
Břeclav je dosť od ruky,Peržalka je dosť preťažená z rakuska,Marchegg by sme museli dať diesel,vlak bude jazdiť cez PPS Štúrovo. Je to skrz lepšie využitie personálu v Madarsku. Kde to chodilo cez Rajku,na madarskom useku z Gyekenés sa vystriedali dvaja rušnovodiči,cez Šturovo to dovezie z Gyekenésu jeden rušnovodič. Ináč bude sa uvedený chorvátsky Vetron objavovať aj v Ostrave,na vlakoch z Kopperu. Skúšame trasu Kopper-Dobova/HŽ-Koprivnica-Gyekenes-okolo balatonu cez Budapešt do Šturova. Obchádzka je možna aj spodom Balatonu cez Dombovar do Budapešti,tu je ale zastaralá trat,sice elektrika,ale mechanicke návěstidla,a dosť rozbitá trať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8757 Registrován: 5-2002 |
ad Herkules: tak trasa přes Chorvatsko mě nenapadla... Tam má Štúrovo svou jasnou logiku. Jakou to má mít jízdní dobu? (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16228 Registrován: 11-2005 
|
193 743_Praha-Smíchov společné nádraží_5.5.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5703 Registrován: 5-2010 |
Vectron 1293 001 ÖBB při své premiéře v Elbtalu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 2-2012 |
Peter Šimral: ZCP je následovný: Koper:21:00 Dobova:3:00/5:00 Gyekenes:11:00/13:00 uvrať Štúrovo:23:00/1:00 Trnava:6:00 Je v tom ale silná vata.Šturovo-Trnava v noci musí dať maximalne za tri hodinky. Loko ide skrz z Koperu,tak pobyt na hranici sa dá skrátit určite pod 60minut,ak je dôvera,len papiere a ideš.Nedovolím si odhadnút len chorvátsky usek. |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 11-2015 |
Drak: Kudy je trasovaná přes ČR relace Rostock Seehafen-Wien, kterou ty ÖBB Vectrony jezdí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 12-2014 |
Normál na Prahu-ČT-Brno-Břeclav-AT |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 8-2011 |
49910 i 49911 je podle TJŘ dostupného na portálu SŽDC přes Nymburk a pak ČT |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2017 |
Lukys1987:kdy to začne jezdit pravidelně? Teď to jelo PO a ST....... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 9-2013 
|
383 007-2 v Prackovicích nad Labem dne 12.5.2019: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5704 Registrován: 5-2010 |
Ano je to přesně jak píše Lukys, ale zatím to jelo jen jednou, mělo by to jezdit po,st,pá a ne.A má se jednat o spojení Vídně Zvbf s Rostockem, potažmo Skandinávií, viz.ty kolejnice, jejichž cílem bylo Švédsko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 8-2011 |
193834: to nevím, jen ty rychlosti u 49910 jsou nějaké podivuhodné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 8-2011 |
https://www.railcargo.com/file_source/railcargo/rcg/Downloads/tra nsfer/transfer-vienna-scandinavia-en.pdf |
|
Rambuteau
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 9-2006 
|
Vectron 1293 001 ÖBB při své premiéře v Elbtalu Neměly to náhodou být návěsy LKW Walter? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 5-2010 |
No měl jsem info, že to budou Waltři, ale zatím jelo toto, tak uvidíme co se z toho vyvrbí viz. ty traťové rychlosti, to by sedělo na ty kolejnice, tam to omezení při té první přepravě do Rostocku bylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 8-2011 |
Drak_ze_skalky: právě, ale přece nebude podle tohohle JŘ jezdit všechno nebo naopak, přece to nebudou jen kolejnice 4x týdně :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2017 |
Máte někdo čerstvé zprávy o možnosti provozování těch BB 36 000 na síti SŽDC? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 7-2009 
|
Máte někdo čerstvé zprávy o možnosti provozování těch BB 36 000 na síti SŽDC? Na síti SŽDC je neuvidíš.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 7-2002 |
Vlak RCC CZ má trasu přes Nymburk, přes Prahu jel jen kvůli výluce. Náběh frekvence bude trochu postupný, zátěž bude různá, návěsy mi z toho vychází jen jako vnější mylný dojem na základě trasy. Trnava - Koper už vyjel https://www.youtube.com/watch?v=BBR_tTxksb4 , PPD Transport je chorvatský dopravce, tak si asi chce maximalizovat chorvatský úsek? (Příspěvek byl editován uživatelem kade.) |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 9-2006
|
Máte někdo čerstvé zprávy o možnosti provozování těch BB 36 000 na síti SŽDC? Na síti SŽDC je neuvidíš. A to máte zaručeno jak ? Pokud proběhne schválení na síti ŽSR, vidím jen jako otázku peněz (myšleno jako investici, ne úplatky ), které bude držitel nebo nájemce ochoten investovat do schválení na síti SŽDC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2017 |
k BB 36 000: Já jsem zaslechl, že jsou nějaké problémy (asi technické - rušení??), ale jenom, zda není něco nového |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 8-2010 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 4-2010 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5710 Registrován: 5-2010 |
Vectron SPAP již v polepu Budamaru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 5-2013 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5715 Registrován: 5-2010 |
Lokotrain má cca na tři týdny ve své stáji, plnokrevníka 193 728 ELL, reklamní Rail insurance NVK (železniční pojištění). Dnes již odvezl ložené, kalamitní dřevo z Přerova do Chebu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 7-2002 |
Vectron SPAP již v polepu Budamaru a už i na trati http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/vectrony-skupiny-budam ar-v-provozu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2016 |
Drak_ze_skalky: Jj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 8-2009 
|
Tuhle jsem tady zatím nezaregistroval
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5717 Registrován: 5-2010 |
Vectron 1293 039 ÖBB, nachystán v Břeclavi v čele vlaku Pn 49910 Wien Zvbf-Rostock. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 9-2013
|
Přibližně v 17:30h jsem zaregistroval letmo při odjezdu z Lovosic slovenského nákladního Vectrona v čele klanicových vozů. Pravděpodobně zase do Německa. Neví někdo, kdy by se přibližně mohli vracet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5718 Registrován: 5-2010 |
Ano byla to klasika, prázdnota do Německa pro Raildox v čele s Vectronem 383 209 ZSSKC, který se již aktuálně vrací strojně zpět, směr Mosty u Jablunkova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 1-2013 
|
Snad si ten nový spoj OBB Wien Zvbf-Rostock (Skandinávie) najde svoje zákazníky. Dneska jen 5 vozů. Snad se to bude do budoucna zvyšovat ta zátěž.
Nákladní doprava
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 9-2013
|
Drak ze skalky: Díky za informaci. A bude sem mít teď někdy opět cestu tento Vectron, či jiný od ZSSK Cargo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2017 |
Dnes jsem na ksichtoknize shlédl foto nové 193.753 ELL odstavené v Hegyeshalom. Má jen dva sběrače, ale v rastru zemí má DACzSkHu. Je to AC nebo MS? Railcolor je s info těžce pozadu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 8-2010 |
Na elektrolok.de je psán jako zákazník MMV, coby uživatel starších AC z ELL (212,228). Dále zajímavé informace z těchto stránek: 10 x 383 Metrans ve výrobě, 3 x 383 AWT (další 3) ve výrobě, o 383.214 a 215 SPAP nic. (Příspěvek byl editován uživatelem Pernion.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 8-2011 |
Zase_něco: jestli má jen dva vnější tak je tutově jen AC |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 1-2011 
|
Ty AWT jsou bílé a mají jen nápis PKP Cargo, což je škoda. Těšil jsem se na pěkně oranžovo šedé ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5719 Registrován: 5-2010 |
Rakušák 1293 039 se aktuálně vrací zpět na Vídeň, před chvilkou odjel z Děčína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5720 Registrován: 5-2010 |
A bude sem mít teď někdy opět cestu tento Vectron, či jiný od ZSSK Cargo? Tak v poslední době moc pravidelně nejezdí, ale když jede tak St, So nebo Ne. |
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")