Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 12. 04. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 12. 04. 2019

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 28. března 2019 - 10:36:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 7-2002
 a nadto toto "...a sloučený podnik by jí lépe čelil..." jsou spíš takové politicko-manažerské plky a chiméry

(Příspěvek byl editován uživatelem kade.)
Desiro
Čtvrtek, 28. března 2019 - 10:48:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3386
Registrován: 2-2004
 Jojo. Třeba takový Stadler by musel v konkurenci různých velkých Siemensů, Alstomů, Bombardierů, CRRC zkrachovat ještě v mikrostádiu. Přitom - resp. podle mého názoru právě proto - se mu docela daří.
Čtvrtek, 28. března 2019 - 13:12:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3398
Registrován: 9-2003
 Franncouzská vláda má obecně s jakoukoliv žabožroutskou firmou nadstandardně kamarádské vztahy.
Ledy se už celkem hnuly (viz převaha lokomotiv Bombardier u Akiemu) ale vzpomínám si, jaký skandál na nejvyšší úrovní byl, když si před pár lety Marseille dovolilo nevybrat si Citadisy ale Flexity.
NOBLE BRICKS
Desiro
Čtvrtek, 28. března 2019 - 14:11:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3387
Registrován: 2-2004
 On taky BT šel tomu místnímu štěstíčku dost naproti (site v Valenciennes, zdůrazňování, že jsou to původem taky žabožrouti a spol.).
Čtvrtek, 28. března 2019 - 19:43:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3467
Registrován: 6-2007
 186.354 dnes premiérově v Ostravě, jinak jezdí stálou relaci Zdzieszowice - Eisenhuttenstadt
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Čtvrtek, 28. března 2019 - 22:42:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1915
Registrován: 4-2006
S4991023:
"ale vzpomínám si, jaký skandál na nejvyšší úrovní byl, když si před pár lety Marseille dovolilo nevybrat si Citadisy ale Flexity."
...a když si Eurostar vybral za dodavatele vlaků Siemens.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Čtvrtek, 28. března 2019 - 22:44:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 8-2017
 K Desiro: Nepochopil jsem úvahu, že dnešní STADLER nepatří už také mezi ty velké. Já si myslím, že už jo.
Čtvrtek, 28. března 2019 - 23:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 8-2010

Sobota, 30. března 2019 - 15:13:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 3-2015
 Dnešní EC 176 do Hamburku s Vectronem.
Sobota, 30. března 2019 - 17:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 5-2013
 Internet ví všechno a člověk když hledá najde i dost zajímavostí. Ty když pak spojí dohromady s informacemi od ostatních železničních maniaků dostane se i k zajímavé historii celkem nových lokomotiv [happy] ..

Dnes sem od jednoho kolegy fotiče dostal echo, že přes Vysočinu pojede "Herkules" 761.101-5 v čele vlaku z Hněvic do Moravských Budějovic [happy]. Při hledání a dotazování o který původní stroj ER20 se jedná sem zjisti, že je to tedy původní ER20-009 a dále, že se jedná o druhou lokomotivu tohoto označení. Původní stroj ER20-009 byl vyroben v Siemensu roku 2004 pod výrobním číslem 21033. A jeho prvním majitelem se stal Siemens Dispolok GmbH, München [D]. Na konci roku 2004 byl pak prodán k LTE Logistik- und Transport- GmbH, Graz [A] a přeznačen na 2016.903-3 [happy] .. V roce 2005 byl vyroben druhý stroj označení ER20-009 (v.č.21181). Jeho prvním majitelem se stal opět Siemens Dispolok GmbH, München [D]. V roce 2006 pak Dispolok GmbH, München [D], v roce 2007 pak dostal označení 92 80 1223 009-2 D-DISPO, od roku 2008 je jeho majitel MRCE Dispolok GmbH, München [D] a nakonec v roce 2013 se jeho vlastníkem stává Express Rail a.s., Bratislava [SK] (od roku 2014 pak firma mění název na Express Group a.s., Bratislava) a dostává i nové označení 92 56 1761 101-5 SK-EXSK [happy][happy][happy] .. A nakonec podle posledních informací jej chce ExpressGroup prodat - jestli se již nestalo to musí někdo doplnit [happy] .. A díky tomu jezdí nyní pronajatý nebo prodaný "Herkules" v ČR [happy] .. (Firma ExpessGroup po změně ve vedení společnosti utlumila drážní dopravu a její výkony převzala firma LOKORAIL viz.ŽM 1/2019) ..

https://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000131&lang=en&id= 27709&action=portrait
https://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000128&lang=en&id= 31348&action=portrait

http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Sobota, 30. března 2019 - 20:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2017
 K 761 101: O tom dvojím obsazení se ví již delší dobu, zejména když Roco udělalo v modelu obě verze včetně té LTE. Ale dík tomu odkazu na railcolor se to podařilo už tehdy rozuzlit. On ten ER 009 (II) byl v CZ provozován také v pronájmu. Pak po čase přešel do majetku držitele v SK.
Sobota, 30. března 2019 - 22:49:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 5-2013
 997: nikde netvrdím, že se o tom neví [happy] .. Ani netvrdím, že nebyl předtím provozován v ČR [happy] .. Vypsal sem pouze majitele a nikoli toho kdo měl lokomotivu v pronájmu [happy] ..

(Příspěvek byl editován uživatelem Brodacek.)
http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Neděle, 31. března 2019 - 01:26:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8711
Registrován: 5-2002
 Jo jo, těch bylo [lol]
Neděle, 31. března 2019 - 15:20:53  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16180
Registrován: 11-2005
 Brodacek: Řekl bych, že to ani není nic zajímavého a nového. Takových putovních ex poolových a přeprodáváných loko je hodně. A je to běžná věc.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Neděle, 31. března 2019 - 17:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 5-2013
 Tak pardon, příště již nebudu plkat [wink] .. Přišlo mi to jako zajímavost a pak si myslím, že ne každý to ví [happy] ..
http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Pondělí, 01. dubna 2019 - 17:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 7-2017
 "Brodacek" . . . . . Super a dík. [ok]. . . . . . . . . . . [masinka]
Pondělí, 01. dubna 2019 - 20:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2017
 Já bych zase Broďáčka nekritizoval za to, že to uveřejnil. Natož když to i potom vysvětlil a to velmi pěkně. Je to přece pěkná fotka a není každodenní.
Pondělí, 01. dubna 2019 - 20:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 2-2012
 Vetroň mánia pokračuje v ČR. Oranžovo šedý dopravca od 1.7, 3x Vetroň.
383.053,054 a 055. V piatok kontrola v Regensburgu u výrobcu.
Budú foto.
Úterý, 02. dubna 2019 - 09:27:49  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16185
Registrován: 11-2005
 Já nekritizuju to, že to napsal. Ale jen jsem poznamenal, že to zas tak nic nezvyklého není [wink]
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Úterý, 02. dubna 2019 - 14:16:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 8-2010
Úterý, 02. dubna 2019 - 17:51:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 5-2013
 Pánové, kdo se zastal děkuji [happy] i za případné komentáře ostatních [wink] .. Chápu, že ty informace již část lidí věděla ale část sem si myslel, že ne a to včetně mě [happy] .. Měl to být zajímavý příspěvek a né důvod k neschodám a šťouchání [happy] ..

A teď pár "Větroňů" ČD Cargo a jeden ZSCS ve službách Lokorailu z posledních dní [fotic] ..

http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Puma
Středa, 03. dubna 2019 - 13:27:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 4-2011
 Větroň projíždí dálnicí D3 u Holkova [wink]
Středa, 03. dubna 2019 - 22:22:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5621
Registrován: 5-2010
 Nějaké zajímavé postřehy z okolí Děčína a Elbtalu.
Včera z Vršovic do Německa jel Lv Vectron 193 734 ELL pod LTE pro drážďanskou BL24.
Dnes Vectron 193 739 ELL pod DB Cargo Czechia byl v Bádu a od RailAdventure bral jednotku Mireo a veze ji na Velim.
Včera večer přivezl od Břecky do Děčína Taurus 1216 952 WLC prázdné, modré rakve NACCO na močovinu relace Krems-Lutherstadt Wittenberg.Od Bádu si pro ně dnes odpoledne do Děčína sklouzl druhý Taurus WLC 1216 954.
A od Bádu dnes jel Lv další Taurus 1216 901 RTS na Břeclav.
Dnes do Děčína dorazil od Velimi i Vectron 383 061 EPC a odveze do Bádu svůj první vlak.
Jinak Vectroni pro AWT se dnes již proháněli po Regensburgu.
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 19:08:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 8-2011
 A depo Pirna se brzy rozroste o další dva kousky: 193 897 a 193 898
Sobota, 06. dubna 2019 - 19:51:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 2-2012
 Vetroni pre oranžového dopravcu by mali doraziť do ČR,bud 12.4,alebo 13.4.
Veze Railadventure. Loko idú na okruh,a preberaju sa do stavu 1.7.
Sobota, 06. dubna 2019 - 23:51:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3885
Registrován: 4-2006
 Nějací tři Vectroni přijedou na okruh večer 12. 4., takže to budou asi ti pro AWT.
Neděle, 07. dubna 2019 - 19:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5624
Registrován: 5-2010
 A depo Pirna se brzy rozroste o další dva kousky: 193 897 a 193 898
V pátek dorazili z Allachu do Pirny.
Úterý, 09. dubna 2019 - 17:58:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3888
Registrován: 4-2006
 V pátek po poledni dojedou do ČR 383.053, 054 a 055.
Středa, 10. dubna 2019 - 14:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8718
Registrován: 5-2002
Ythomas_ct
Středa, 10. dubna 2019 - 14:30:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 10-2009
 Ad P.Š.:

383 056 :- )

Co se Ti, Petře, stalo? :-)
Středa, 10. dubna 2019 - 14:37:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8719
Registrován: 5-2002
 Změna je život [biggrin]
Středa, 10. dubna 2019 - 14:57:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 9-2012
 Ani bych se tomu nedivil. MS2 neni duvod dale vyrabet a MS3 je ve fazi protototypu. A co se tyce spolehlivosti Traxx vs. Vectron tak je jasne, ktera loko ma navch.
Středa, 10. dubna 2019 - 16:19:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 8-2010
 Petře, děkujeme.
Středa, 10. dubna 2019 - 17:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 9-2013
 Větroň 383 052-8 v Malých Žernosekách dne 10.4.2019.
Středa, 10. dubna 2019 - 23:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5634
Registrován: 5-2010
 Ani bych se tomu nedivil.
To ani nemusíš, má být deset MS kousků.
Středa, 10. dubna 2019 - 23:49:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8722
Registrován: 5-2002
 To ani nemusíš, má být deset MS kousků.

Snažili jsme se Ti zajistit nejednotvárné fotky :-)

Deset nyní už je jistých a ještě je tam opce...
micek
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 08:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 11-2015
 Miliardová zakázka Siemensu. Metransu dodá až třicet vectronů
Ythomas_ct
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 09:37:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2732
Registrován: 10-2009
 Ad P.Š.:
Změna je život [biggrin]
Chápu, 40 až 50 kousků od každého typu Ti do sbírky (zatím) stačí... :-)

Každopádně jsme zvědav na porovnání zkušeností s provozu obou typů lokomotiv za jinak stejných podmínek. Možná bychom do toho pak zase mohli zatáhnout nějakého studenta, co...? ;-)


Ad Mlaďas:
A co se tyce spolehlivosti Traxx vs. Vectron tak je jasne, ktera loko ma navch.
Hmm, tak to mně třeba jasné není a budu rád, když sem dáte nějaké kvantifikovatelné údaje (co já vím, třeba MTBF/MTTF), na základě kterých by bylo možné objektivně rozhodnout, ktera loko ma navch...
Stenly
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 10:04:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 2-2016
 Petr Šimral: Já se zapomněl zeptat jestli na vectronu bude umyvadlo. Bude tam umyvadlo?[rofl]
A teď doopravdy, budou boční okna (ne jen ve dveřích)? Půdě ovládat sběrače ze stanoviště nebo zas jen že strojovny?
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 10:23:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 9-2012
 mm, tak to mně třeba jasné není a budu rád, když sem dáte nějaké kvantifikovatelné údaje (co já vím, třeba MTBF/MTTF), na základě kterých by bylo možné objektivně rozhodnout, ktera loko ma navch...

Beru to čistě z uživatelského hlediska. Jezdím na obou a vectron mi příjde vychytaný. Pro fíru je vše přehledné, úkony se dají dělat po slepu. Kdežto na traxxu si nikdy nezvyknu na maličké přepinače v levé částí, které jsou navíc hrozně blízko u sebe. Neustále problémy na střidavině, hlavně při vypinačkách apod. Ale je to čistě můj názor. Určitě se najdou lidi, kterým se na traxxu jezdí lépe než na vectronu}
Malý_fotograf
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 10:24:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6893
Registrován: 5-2002
 Stenly: Že by se Siemens vrátil k mustru bočních okének se zrcátky ala SNCB 18, nebo CP 4700? [happy] No, nevím, jestli je v sériovce typu Vectron taková úprava možná.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 11:32:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5998
Registrován: 7-2007
 Mlaďas: To myslíš vážně?Pro fíru je vše přehledné, úkony se dají dělat poslepu. Tak to bych chtěl vidět, jak na Veganu děláš změnu systému poslepu....
vectron mi příjde vychytaný [sad] Prosím pěkně, v čem?
Ty voe, vlez si na 5Eso a pak povídej o vychytanosti (a to to není úplně dotažené do konce - bohužel).
Dle tebe je Traxx uživatelsky horší? No tak to potěš koště...jsem netušil, že to jde zkurvit ještě více...Já snad na ten Traxx budu muset vlézt....

Petr_Šimral: Deset nyní už je jistých To jste to vyhráli....[rofl]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 11:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 8-2010
 Je nenávist k Vectronovi léčitelná?
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 11:59:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 6-2018
 Pernion
ad. Je nenávist k Vectronům léčitelná?

Ano, je to léčitelné. Lobotomií. [happy]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 12:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6000
Registrován: 7-2007
 Hele, vy dva vtipálci...
Tak spusťte, co je na Veganu vychytaného? Proč nenávist? Ubohost nejde nenávidět. Lok "mezinárodní" v 21 století stvořená... V čem je pro strojvedoucího uživatelsky výborná? V tom, že sama ujede do lesů? V tom, že si připadáš jak datel..támhle ťukni, tuhle potvrď? Že AFB je jen parodie na ARR a bez EB je bídný tempomat? Že je při -5°C na ní zima. Že topnoklimatizace je hlučně otravná. Že si ani to blbý kafe neuvaříš? Že zdroj 220V bez trolejového napětí není? Že na tebe září 5 ksichto rentgenů (pro jistotu doplněné 6 - služebním tabletem). Že displeje blikají, (nevěříte-li, vezměte foťák/kameru a zaměřte je na displeje a dívejte se hledáčkem). Grafika displejů je jedna velká šmíra, menší písmenka a čísla už asi došli...o dotykových si můžeš jen vyprávět...Vysílačka k hovnu, Euro simplexy to neumí. Přestože si v Čechách, vlaječka na tebe čumí, přesto hledá GSM Rakouský...Změna systému při AFB nelze. Přestože si v Čechách, nabízí ti systém Holandsko, Belgie atd...asi to umí teleportaci...Zásah požární ochrany - pánbůví co si ta pc sračka usmyslela - má za následek nemožnost jízdy(trakce), ale nahodit a víceméně zprovoznit jde...divná kombinace...máš vypnuté EB a přesto potvrzuješ, že to opravdu chceš...datel....Jak může být započitatelná EB, když je závislá na troleji? Po skončení jízdy provést testy...např pískování? Proboha nač? Provést zápis? Proboha proč? Že ti při troše nepozornosti při přecházení ujede pod prdelí...
Vegan.....
Tak vtipálcí..co je na ní uživatelsky dobrého? Verze Mirel 4, že zhasnou směrová tlačítka, když se rozjede. Co najdete dále....[wink]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 14:25:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 8-2010
 Neujede do lesů. Nový sw automaticky zabrzdí střadačem jako u Traxxe při přecházení. S odstavováním lokomotivy s otevřeným brzdovým kohoutem mají problémy jen v Táboře...Lepší je točit kolem...
Na Traxxi ťukání přibude...
AFB je šité na míru LZB, ne českým reáliím. Na ruku neumíš?
Zima mi není na tom v -15. A není tam průvan jako na Esu.
Klima dělá kravál, ale u 189 dělá větší a u r.v. 2018 je tišší.
O elektrické konvici na ohřev vody jste u ČDC neslyšeli?
Obrazovky si užij na Traxxi.
25 kV NL je povolené a schválené. Na Traxxi jsme tak to fungovali minimâlně 5 let.
Vysílačku sprasilo SŽDC, máte ji i na Bastardech. Všude v Evropě simplex běží. Traxx má taky Mesu.
Zásah požární ochrany - máte to v bordelu, věc firmy.
EDB a zásah rekuperace-za to nemůže Vectron, ale někdo jiný. Včetně započitatelné EDB. Jak to má asi tak Traxx?
Testy a zápisy-interní předpisy firmy.

Diagnóza se projevuje tak, že u dotyčného dochází při pohledu na lokomotivu řady 383 k nezvladatelné zuřivosti. Doporučuje se pracovní nasazení na lokomotivy řady 556.0 nebo 475.1.

Jak může někdo kvůli Vectronovi seknout s funkcí instruktora...
Ten se u Traxxe musí zbláznit....
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 14:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 8-2010

Kuku....kuku...
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 15:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 3-2010
 Oldcerry: Když dostáváte husí kůži z Větroně, můžete jít dělat obchoďáka do Plzně. Třeba si pak všichni dopravci uvědomí co koupili za šroty a Škodovka nebude stačit vyrábět.


Edit: Ještě je možnost, že tuhle práci už děláte. Ledacos by to vysvětlovalo. [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Npv_pvr.)
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 15:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 4-2003
 To je divné, u matky na AFB přes hranici dnes a denně. Dřív ne že by to nešlo, ale občas byl problém, asi tak každý pátý přechod. A docela by mne zajímalo , která mašina krmí 2kW zásuvku jen z baterek. Absence dotykového displeje mne ze začátku štvala, ale časem jsem byl donucen okolnostmi konstatovat, že je to tak lepší. ( ovládání při mínusových teplotách, ne zcela ideálně vodivé prsty )
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 17:10:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2018
 Voni jsou totiž všichni úplně blbý a kupují si aktuálně plusmínus devítistého vectrona, místo aby se porvali o rekoesa, který to samý musí tahat ve dvojici, ale to hlavní pro českého nádražáka je přítomnost dvouplotýnkáče a absence "pc sraček"...
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 17:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6001
Registrován: 7-2007
 Pernion: No to si mi to nandal[rofl]
Takže já nastínil, co vše se mi nelíbí a ty ..
Takže popořadě...
Neujede do lesů. Nový sw automaticky zabrzdí střadačem jako u Traxxe při přecházení. Na tohle přišli po 10 letech...Jak smělé...
S odstavováním lokomotivy s otevřeným brzdovým kohoutem mají problémy jen v Táboře. Nemají, ale jen si na ubohost těžko zvykám. Nějak mi to nesedí k 21. století.
Lepší je točit kolem... To si tedy dal argument jak sviňa. Není, ale když je to nespolehlivé (už nějaké lok se střadačem máme, ale tohle je výdobytek soudruhů z SRN). Jak je zajištěno, že se nějaký ventil zas neposere a neujede to...otevři kohout na čele. Ubohost.
Na Traxxi ťukání přibude... No hurá, to je mi pokrok.
AFB je šité na míru LZB, ne českým reáliím. Na ruku neumíš? Tak ať to nenazývají "Evropská", ale tak, čím to je, Němkyně s dobastlenou Evropou. Uboze a blbě...
Na ruku umím (tedy občas) a co jako, v 21. století mám na touto bídou jásat?
Zima mi není na tom v -15. A není tam průvan jako na Esu. Ten pocit zimy není jen můj, Průvan, no ještě aby byl, na "super" nové lokomotivě.
Klima dělá kravál, ale u 189 dělá větší a u r.v. 2018 je tišší. Tak teď si mě ohromil, to mi nebude chutnat večeře...co my, to oni, ty to mají ještě horší....
O elektrické konvici na ohřev vody jste u ČDC neslyšeli? My ano, ale soudruzi z SRN asi ne. Ten zdroj jí neutáhne...
Obrazovky si užij na Traxxi. Tudle, ani náhodou.
25 kV NL je povolené a schválené. Na Traxxi jsme tak to fungovali minimâlně 5 let. Tohle jsem nepochopil. Tohle si nerozumíme. Co mi to co má nabízet systém, když se se zadáním Česka na něj nedostanu, jen je tím zaplevelená obrazovka.
Vysílačku sprasilo SŽDC, máte ji i na Bastardech. Všude v Evropě simplex běží. Traxx má taky Mesu. Tak to se pleteš, nové frekvence přilítli z EU. Tzn že jsme byli moc rychlí a ostatní jsou jen pozadu (stejně je to čeká). Ale to vzal čert. Naše TRS uměly jeden čas oboje frekvence, soudruzi z SRN umí hovno...
Zásah požární ochrany - máte to v bordelu, věc firmy.. Voe, nejde o to, že PC zastřečkovalo, ale o to že po kvitaci, šla lok nahodit a jen nepustila KN. Já v tom prostě nevidím logiku. Lok "hoří" a jde připojit k troleji, ale nepojede. No když myslíš, že je to dobře...
EDB a zásah rekuperace-za to nemůže Vectron, ale někdo jiný. Jo a kdo?
Včetně započitatelné EDB. Když se chtělo aby se započetlo EB na starém ES tak nezdolným argumentem byla závislost na trolejovém napětí. Přijde Němkyně a už to neplatí...
Jak to má asi tak Traxx? Nevím, ale přijde mi uboze trapné, přestože má lok odporník, tak bez rekuperace EB není. Při tom prý když dojde k výpadku troleje v průběhu brzdy, tak to přejde do odporníku a EB je dále funkční. Prý. Nevím, nezkoušel jsem. Tak proč to nejde furt? Proč to nejde tak vždy? Tzn nesmí být rekuperace (návěst,systém v zemi, když je to "Evropská"), tak brzdím odporníkem. Jak uváděl Petr, tak jeho Traxx to má takto.
Testy a zápisy-interní předpisy firmy. Velké kulové, vymohli si to soudruzi z SRN. Doprdele, ty testy si mašina udělá sama. Proč do toho míchat ještě obsluhu, v její paměti je to uložené, tak proč kuwa něco psát.
Diagnóza .....řady 556.0 nebo 475.1. No to si mi to nandal, trochu slabé ne?
Jak může někdo kvůli Vectronovi seknout s funkcí instruktora... Tak tenhle střep měl minimální vliv. Každý by měl znát své hranice, já PCračkám nerozumím a další věci, které přicházejí (ETCS atd) jsou už mimo moje chápání. Jen se děsím, jak dalece zkurví stanoviště našich starých dobrých a jaké to "vylepšení" přijde. Ale snad to uživatelsky zvládnu a když ne, nějaká posunka někde na hrbu na mě snad zbyde. 7 let a páááá
Ten se u Traxxe musí zbláznit.... Neznám, zvykat si na horší nechci...
Kuku, kuku takhle to stanoviště už nevypadá, je mnohem horší...
Npv_pvr:Když dostáváte husí kůži z Větroně, Ale prd, je to jen zklamání, uživatelsky je to pitomé a hloupé. můžete jít dělat obchoďáka do Plzně. Děkuji za radu (hraběcí). Myslím, že někteří mi v Plzni nemohou přijít na jméno.
Ještě je možnost, že tuhle práci už děláte. Ledacos by to vysvětlovalo. No to by byla bomba, tupec od uhláků kecá do vysoce sofistikovaných strojů. Na to nemám.
Čahoun: Dřív ne že by to nešlo, ale občas byl problém, asi tak každý pátý přechod A to ti připadá normální? Na Veganu, se to zatím nikomu nepovedlo (nevím o tom), aby na AFB přejel z AC na DC nebo opačně, bez bum Mirel. Ale třeba se to poddá...
která mašina krmí 2kW zásuvku jen z baterek. 363.5 - nevím kolik krmí, ale konvici to utáhne nebo mikrovlnku, oboje najednou už ne. Tady jde spíš o to, že bez troleje na Veganu nemáš 220V, takže ani blbý telefon si nenabiješ.
Obrazovky 363.5 v drtivé většině jdou ovládat jak dotykově, tak Hard tlačítky (Hard jen u zadání dat). Mínusové teploty na "superevropské lok" ???? ...jen vtípek.
Pánové, nic ve zlém. Neuražte se (snad nejste z cukru). Jen si vyměňujeme názory.[ok]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 17:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 7-2002
 tak první TRAXX u ČD Cargo [happy]
http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/traxx-last-mile-u-cd-c argo-v-rakousku
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 18:59:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 1-2014
 Oldcerry
Mě tvé názory neuráží. Jen mám dojem, že jsi buď dobře zhulenej nebo totálně vypatlanej fanoušek Schadewerke.
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 19:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5641
Registrován: 5-2010
 Snažili jsme se Ti zajistit nejednotvárné fotky :-)
Jo paráda, tak tam za mě poděkuj vedení...
McBain
Pátek, 12. dubna 2019 - 09:13:08  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26119
Registrován: 5-2002
firapavel:
"Oldcerry
Mě tvé názory neuráží. Jen mám dojem, že jsi buď dobře zhulenej nebo totálně vypatlanej fanoušek Schadewerke."

Tak to je dost chybný odhad. [nene]
Výpravní budova 16/H
Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Pátek, 12. dubna 2019 - 11:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5642
Registrován: 5-2010
 Tři kousky Vectronů 383 053,054 a 055 pro AWT, aktuel vlastní silou průjezd Drážďanama směr Děčín.
Pátek, 12. dubna 2019 - 12:45:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5643
Registrován: 5-2010
 ... už na tom v Bádu stojí Bangle 742 627 BFL a z Děčína na Velim to odveze Bobinka 140 079 Arrivy.
Pátek, 12. dubna 2019 - 12:50:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12131
Registrován: 4-2003
 Pojede přes Pha nebo Lysou ?? Hádám ,že přes Lysou ,ale kdyby jen tak náhodou .... bo jdu na pivo na druhý konec města ... [fotic]
Fotky na Krp
Malý_fotograf
Pátek, 12. dubna 2019 - 13:05:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6894
Registrován: 5-2002
 Jnd: Měly by jet přes Prahu do Velimi.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pátek, 12. dubna 2019 - 13:10:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5644
Registrován: 5-2010
 Bobinka teprve jede z Prahy do Děčína Lv.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru