| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 6-2005 
|
Trochu se procházím staršími snímky a objevil jsem jeden z přejezdu mezi Horkami a Borovnicí z roku 2007:
Trance 4 ever
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") www.mixcloud.com/LubosNovak![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 7-2017 |
R 931 Hradečan Chlumec +6/+7 Sp 1819 Z Kolína +2, Osek +3/+3, Chlumec 0/+5, Bydžov +6/+6, Ostroměř +5/+5, Nová Paka +6/+6, Stará Paka +7 (18:34)/0. Nic tedy mezi Chlumcem a Pakou nepokrátil, naopak. Martinice +1/+1 R 1264 Ještěd Pardubice +3, Hradec +3/+1, Jaroměř +2/+1, Dvůr +3/+3, Stará Paka +2/+5 místo 6,5 min. čekal 9,5 minuty na Sp a přestup cestujících. Sp 1820 z Trutnova +2, Kunčice +2/+2, Martinice +2/+2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 7-2017 |
Sp 1819 atd. Tak oni už dnes i fírové za jízdy mají možnost kouknout např. na Babitron a zjistit, jak jedou přípoje a zda má cenu to zbytečně štvát a pak čekat nebo jet v klidu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 7-2017 |
Jenže ten fíra z Sp 1819 mohl koukat ve služebním laptopu (případně chytrém telefonu) na grapp jak chtěl, prostě to od Chlumce do St. Paky nepokrátil, naopak díky frekvenci a hnacímu vozidlu i nepatrně prodloužil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 7-2017 |
A není pak teda blbě grafikon, když je mezi CHC-Pakou počítáno jen s minimálním pobytem ve stanicích? Přestupní Ostroměř 1 minuta! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 7-2017 |
Sp 1784 Krkonoše z HK +7, Jaroměř +6/+6, Č.Skalice +7/+5 9:35/9:38) V Kostelci obětován na křižování s protijedoucím. R 930 Hradečan z Trutnova na čas, Poříčí náskok, M.Svatoňovice 0/+7 (křižování s protijedoucím R zpožděným Sp), Starkoč +7/+7, Č.Skalice +9/+12 (asi jízda výběhem a čekání na protijedoucí Sp z Hk), Jaroměř +10/+10. R 1272 Ještěd - Hradec +1/+5 (následek zpožděného Sp1784), Jaroměř +5/+9 (následek zpožděného R930, který zpozdil Sp1784), Dvůr +10/+9, Stará Paka +9/+4 (díky vatě 6,5' čekání na zpožděný Sp 1807 a přestup cestujících), Brod +2/+4 (tentokrát čekáním na zpožděný Os od Tanvaldu +9). R 1265 Ještěd - Dvůr 0/+5, (takže si tentokrát počkal dokonce 11,5 minut), Jaroměř +5/+7 (křižování se zpožděným R), H.K. +5/+4, Pardubice +4 A to vše zavinily dva Sp H.K - Trutnov (zpozdit 5 rychlíků), z toho jeden Sp následně 4R . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 7-2017 |
mot Samozřejmě že je. A to ještě jsou něčí úvahy pokrátit a přesunout křižování do Kunčic a tím rozbourat uzel Stará Paka s pěti směry. Již nyní tam čeká dle grafikonu R od Pardubic na Sp od Chlumce. Odborníci tomu říkají stabilizace JŘ (vata). Já to nazývám šlendriánem. Tím nic proti Trutnovu. Pokud vezmu Královec tak také 5 směrů. To samé Hradec. Na druhém konci 030 Liberec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12535 Registrován: 5-2004 |
Až na to že Trutnov natož Liberec mají převládající frekvenci výchozí/cílovou. Zatímco Paka je v podstatě jen přestupní uzel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 7-2017 |
A to vše zavinily dva Sp H.K - Trutnov (zpozdit 5 rychlíků), z toho jeden Sp následně 4R . A nečekaly náhodou v HK ty Sp na nějaké přípoje? Já teda musím přiznat, že po 45-ti letech cestování nějakých + 5 minut nebo i víc, když neujede přípoj, neřeším. Asi už jsem starej a pamatuju cestování, kdy se běžně čekalo na pravidelný přípoj i hodinu (Chlumec). A za ten rok, co snad ještě budu cestovat, se to asi moc nezmění. Kéž by to zůstalo alespoň v současném stavu. Je letos plánována nějaká větší výluka na 040, ev. kdy? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 1-2010 
|
Dnešní odklonové písky v Jičíně v podání strojů 753.751 + 753.764 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 7-2017 |
Petr_vlček Nemohu s vámi v žádném případě souhlasit, že Liberec a Trutnov převládá frekvence výchozí/cílová. V Liberci je to cca 30-40% výchozích cestujících a 60-70% přestupní z/na různé směry. Trutnov nemám tak zmapován, ale dle informací od známých je to cca 50% přestupních. Starou Paku mám zmapovánu dobře a tam máte pravdu. Cca 10-15% výchozích cestujících, přestupních je těch 85-90%. Až na výjimky, kdy to do některého ze směrů je i 80% výchozích (turisté, do lázní, nebo na koncert, festival a pod.). To pak v tom dnu zamává se statistikou. Do Os směr Jaroměř to bývá také cca půl na půl a to jen díky přestupující frekvenci z R od Pardubic zpět do Olešnice, Horek, Borovnice, Borovničky a při absenci sezonních spojů i na Mostek a do Třemešné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 7-2017 |
mot Já jsem bohužel také již dost starý a také pamatuji, že jsem čekal na přípoj i několik minut. Ale nezažil jsem, že by dával vlak vyšší kategorie přednost vlakům nižší kategorie při jejich zpoždění. Navíc aby plánovitě měl vlak vyšší kategorie naplánován kvůli vlaku nižší kategorie delší pobyt než z důvodů výstupu, či nástupu cestujících, nedovolil bych si to ani prosazovat. Prostě dnešní grafikon na krev zavedením nesmyslného taktu, který nevyhovuje ve většině případů požadavkům cestujících (místní obsluze), Bohužel ani stavitelé tratí nějak nepočítali s volbou stanic tak, aby to vycházelo do dnešních taktů. Proto jsou některé spoje nevyjezditelné a některé s pořádnou vatou. Bohužel ta vata je u vlaků R, která ani nepokryje tu nevyjezditelnost vlaků nižší kategorie. Zářným příkladem jsou Sp Hradec-Trutnov a (Kolín)-Chlumec-Trutnov. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 7-2017 |
No jo, ale co s tím? Vrátit se o 35 roků zpět, zrušit takt a přípoje nenavazovat? Resp. čekání kvůli 5 minutám dalších 55 minut? Mám vyndaný JŘ 82/83. Os 5708 Trutnov-Chlumec: Trutnov 12:02-S.Paka 13:22/14:00-Ostroměř 14:36/14:47-Chlumec 15:20. Tak po tomto se nám snad nestýská! (Ad absurdum: Chlumec 15:50-Osek 16:21 /přestup/ 16:51-Vysočany 18:45) (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 3-2009 |
Navíc aby plánovitě měl vlak vyšší kategorie naplánován kvůli vlaku nižší kategorie delší pobyt než z důvodů výstupu, či nástupu cestujících, nedovolil bych si to ani prosazovat. No snad cílem není "optimalizovat jízdu vlaků dle kategorií", ale cestování lidí, ne? Cílem by mělo být, aby cestující zároveň měli vazby a zároveň to bylo použitelné i pro ty přímé relace - a mezitím se samozřejmě musí hledat i nějaký kompromis (což občas znamená třeba to, že některá vazby nefunguje, nebo taky že se občas v nějakém uzlu postojí apod.) Někdy je lepší, když chvilku počká rychlík, než aby třeba vazba vůbec nebyla, nebo aby třeba někde jinde něco nevyšlo apod. Určitě nejde říct "rychlík čeká = to je blbě". To je opravdu velmi jednoduchý pohled na svět. Kolikrát by se mi takový pohled na některé věci taky hodil. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") No a nechce se mi věřit, že by lidi z Pardubic do Třemešné jezdili přes Paku, to už trochu přeháníte, ne? Samozřejmě neříkám, že tak nikdy nikdo nejel, ale časté to určitě nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12536 Registrován: 5-2004 |
"No a nechce se mi věřit, že by lidi z Pardubic do Třemešné jezdili přes Paku, to už trochu přeháníte, ne? Samozřejmě neříkám, že tak nikdy nikdo nejel, ale časté to určitě nebude" Ale už třeba z Mostku směr Praha je časově jedno jestli Pako nebo Jaroměř. Oboje je v CnC stejnej rychlík. Jinak kdyby ten krychlík nečekal v Pace na přípoj tak by čekal na křižování v Železnym Brodu. Což nevidím jako přínos ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2006 |
https://zdopravy.cz/arriva-vstupuje-na-koleje-libereckeho-kraje-c d-ani-napodruhe-nedaly-lepsi-nabidku-23166/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12672 Registrován: 8-2004 
|
Jak vidíte, i tací jedinci se najdou.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")  Petr_vlček:""No a nechce se mi věřit, že by lidi z Pardubic do Třemešné jezdili přes Paku, to už trochu přeháníte, ne? Ale už třeba z Mostku směr Praha je časově jedno jestli Pako nebo Jaroměř. Oboje je v CnC stejnej rychlík."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 10-2006 |
https://www.youtube.com/watch?v=FEObx7hox8A Neobvyklá zásilka v Nové Pace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 7-2017 |
mot nejsem pro vracet se zpátky o 35 let. Taktéž jsem pro aby spoje ve významném přestupním uzlu (Stará Paka) měli návaznosti. Jsem pro, aby rychlík od Pardubic přijížděl později do St. Paky, cestující od přípojných vlaků měli dostatek času dojít na nástupiště (nejlépe krytého přístřešky), z kterého bude R odjíždět, naopak cestující z rychlíku normální chůzí přestoupili na přípojné vlaky. Samozřejmě R musí přijet jako poslední a jako první odjíždět. Následovat by měl vlak Sp a pak teprve vlaky Os. To řešení samozřejmě existuje a již jsem jej zde několikrát nastiňoval, a ne jen zde. Zkrátila by se jízdní doba Pardubice - Liberec a opačně. Nebyl by problém ani s Sp. Jediný problém je, že by R nekřižovali ve Dvoře Králové nad Labem. Z Pardubic a Hradce by odjížděl později, nebo naopak přijížděl později od Liberce. Petr_vlček Bohužel v mezisezoně nejezdí všechny Os, do změny grafikonu tomu nebylo ani v sezoně o sobotách a nedělích, takže než čekat na Mostku nebo v Třemešné na čtyřhodinový takt, tak vážně jeli do Staré Paky. Letos tomu je již jinak v sezoně bude vše ( po osmé hodině) jezdit i o sobotách a nedělích. O směru na prahu tu nebyla z mé strany žádná řeč. Jasně jsem hovořil o R od Pardubic a na Pardubice. Jinak kdyby ten krychlík nečekal v Pace na přípoj tak by čekal na křižování v Železnym Brodu. Což nevidím jako přínos Do Brodu by přijel na křižování ve stejnou dobu jako dnes, možná o minutku později a pokrátil tam pobyt. Ona totiž je mezi Pakou a Brodem dnes cca 2 minuty vata v jízdní době, a až bude provedena sanace skal, bude ještě větší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 8-2017 |
Zkrátila by se jízdní doba Pardubice - Liberec a opačně. Nebyl by problém ani s Sp. Jediný problém je, že by R nekřižovali ve Dvoře Králové nad Labem. Z Pardubic a Hradce by odjížděl později, nebo naopak přijížděl později od Liberce. No zkrátka samá pozitiva a sociální jistoty. Tak teď ještě co tím, že s rychlíkem do Trutnova by měl podle tohoto modelu křižovat někde u Semonic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 7-2017 |
Sp 1813 Z Kolína včas, Chlumec na čas, Bydžov 0/+1, Ostroměř +1/+7, Nová Paka +6/+6, Stará Paka +5/+0 (14:32/14:40 R 1268 Ještěd Pardubice 0, Hradec -1/0, Jaroměř +1/+1, Dvůr +2/+3, St. Paka +2/+3 čekačka se opět prodloužila z 6,5 na 9,5 min. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2017 |
mirek55: Tak aspoň vím, jak jsem s tim Catrem jel... ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 7-2017 |
m-m: Konečně někdo z praxe. Kopec Bělohrad-Paka: jede ten Catr (+954) motoricky naplno nebo by mohl víc, ale je omezen traťovou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12674 Registrován: 8-2004
|
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 7-2017 |
Sp 1819 Kolín +2, Osek +2/+2, Chlumec 0/+3, Ostroměř +2/+4, Stará Paka +3(18:30/0(18:40) R 1264 Ještěd Stará Paka -1(18:25)/+1(18:32) postál si 7', Semily 0/0, Brod -1/0, Turov -2/0 Upozorňuji, že sledování provádím náhodně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 7-2017 |
Abych nepsal jen samá negativa. Sp 1821 Kolín +6, Chlumec +2/+3, Bydžov +3/+4, Ostroměř +3/+3, Stará Paka +1/-1, Martinice +1/+1 R 1262 Ještěd Stará Paka 0/0 postál si tedy jen těch grafikonových 6,5' |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 9-2011 |
Z Krnova do Liberce (přes Ostravu, Olomouc, Pardubice, Kolín, Nymburk, Mladou Boleslav a Turnov) jedou na vozech řady Res tři tramvaje (T3R.P ev. č. 180, 181 a 184 ex. Olomouc). Vozy s tramvajemi opustily 5. února v noci Krnov, 6. února ráno jely z Opavy do Přerova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2018 |
To jsem zvědav zda s Arreva, když už bude mít i os bude pokračovat pašování náležitostí z Turnova do Tanvaldu (čti přímé vozy Praha Tanvald)... A možná ještě jedna otázečka, (kde) bude mít Arreva nějakou servisní základnu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 7-2017 |
m55: Dnes nesledujete? Co se děje v Pace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 1-2010
|
Dnešní odklonové písky na odjezdu z Jičína se stroji 753.762+778 a ještě sestava, která dorazila chvíli po té z výluky na 041. (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2018 |
Turnovak: Arreva nevím, Arriva má technické zázemí v Malešicích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2018 |
JirkaHK: jééé omlouvám se za překlep a děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2017 |
Přidám též dnešní "poslední" písky na příjezdu do Jičína a díky "fírovi" za pozdrav. Zítra by měla být opět provedena obsluha Starého Místa. /včera vozy s 742.094/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2017 |
mot: Jsou Catři slabší, silnější, ale ještě jsem nezažil, že bych při 100% poměrného tahu nedosáhl traťové rychlosti...v tom úseku Bělohrad - Paka 75/70/75/70/65/70/75. Řekl bych, že když by tam bylo 80, rozjelo by se to...no ale ten nesvařený tisícihran nahoru... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2017 |
Upřesním: z Bělohradu - 0 až 70(72) vyjde k cedulce 70, tento oblouk je nejhorší, takže zde jezdím cca 65, v úseku 75 se rozjede k 75, záleží na předešlém oblouku. Na 70 a 65 se "brzdí" jen snížením výkonu...70 dosáhne klidně, 75 je na zlomu, kde už jedu výběhem do Paky - za tunelem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 7-2017 |
Díky. Takže tam nejde rychleji kvůli trati, ne že by motory nestačily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 7-2017 |
modely-masinek Za mne mi nejde o krácení, to si myslí jiní, že to Hydra nezvládá. Jde mi o to, že je grafikon postavený na krev jak pro traťovou, tak pro přestupy. Někteří si naopak myslí, že se nechá ještě grafikon pokrátit a nejraději by odjížděli na Trutnov v Pace před R, aby se přesunul kříž do Kunčic a rychlík si počkal ještě o nějakou minutku déle v Pace proti nynějším 6,5'. Vždyť rychlík nemá být rychlejší, důležitý je Sp a taktová doprava, která se již nyní hroutí. Pro zajímavost: R 1273 Ještěd Liberec +16, Rychnov pobyt 1', Turnov +14/+16, Malá skála pobyt 1', Brod +12/+13, Semily +13/+12, St.Paka +10/+10, Dvůr +9/+4 (pokrátil pobyt), Jaroměř +3/0, Hradec -1/0, Rosice 0/0/, Pardubice +1 Sp 1818 Turnov 0, Pilníkov 0/+5 (čekání na protijedoucí Os), Hostinné +6/+6, Kunčice +6/+6, Martinice +5/+6, St. Paka +7/+8, Ostroměř +8/+6, Bydžov +6/+5, Chlumec +5/+4 (na odhl.), Osek +3/+3, Kolín +4 Sp 1819 Kolín 0, Osek -1/0, Chlumec +1/+3, Ostroměř +3/+7, Bělohrad +6/+7, N. Paka +7/+7, St. Paka +6/0, Martinice +1/+4 (čekání na protijedoucí Sp) R 1264 Ještěd Pardubice 0, Hradec -2/0, Jaroměř 0/0, Dvůr +1/+8 (zpožděný protijedoucí), St. Paka +6(18:31 v době odjezdu)/+3 (čekání na přestup z Sp), Semily +2/+2, Brod +1/0 Pobyt 3'), M.Skála 0/0, Turnov -1/0 Sp 1820 Trutnov +5, Pilníkov +4/+4, Hostinné +3/+4 cestující nenastoupili za 0,5'), Kunčice +5/+5, Martinice +5/+5, St. Paka +5/+1 (opět dal zpoždění R) R 1275 Ještěd do St. paky -2/+3 (6 minutek počkal na přestup ze zpožděného Sp), |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 7-2017 |
Tak problémy s přeplněnou infrastrukturou a vyčerpanou kapacitou se mohou částečně vyřešit už za rok, tím že se objedná méně spojů - v dnešních lidovkách se např. píše k tématu státního rozpočtu na příští rok - "Maximální emoce se dají očekávat i kolem záměru, aby z kapitoly ministerstva dopravy úplně vymizela dotace pro kraje a obce na to, že udržují při životě ztrátové železniční spoje v regionech. Teď jsou na to vyčleněny tři miliardy, příští rok to má být nula." Třeba to řešení minutek bude brzo úplně zbytečné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 7-2017 |
mot Stará Paka Dopravní závada při posunu ve stanici Stará Paka, provoz přerušen. Údajně projetí stůj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 1-2010
|
Jak bylo avízováno, dnes provedena obsluha Starého Místa strojem 742.157 - zachycený na odjezdu z Jičína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 7-2017 |
Dnes Os 15508 z Martinic 43 cestujících, Jilemnice -26/+7+kočárek, z Jilemnice směr Jabloneček pokračovalo 24 cestujících + kočárek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 7-2017 |
Sp 1809 Kolína včas, Chlumec 0/+8, Ostroměř +7/+8, St. Paka +6(12:33)/+5, Martinice +2/+1, Kunčice 0/+1, Hostinné +2/+2, Trutnov +1 R 1270 Ještěd z Pardubic na čas, H.K. -1/+4, Jaroměř +3/+4, Dvůr +4/+4, St. Paka +1/+4 (12:35) (díky čekání na Sp), Semily +2/+1, Brod 0/0, Turnov -1/0, Rychnov 0/+2, Liberec +1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2018 |
Pro mirek55:sčítání skončilo prozatím 21.1.děkuji. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 7-2017 |
U mne sčítání nikdy nekončí. Především již vím, že počty cestujících od vlakvedoucích jsou shodné s počty, kterých se dopočítám já a další. Výstup od ČD ale je již rozdílný (ponížen). Vysvětlujeme si to, že je to z důvodů, aby mohli požadovat větší kompenzaci ztráty na objednateli dopravní obslužnosti. Minulý týden navýšilo, počty cestujících pololetní volno, nyní probíhají jarní prázdniny. Samozřejmě to se raději sčítat nebude. Ohrozilo by to statistiku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 7-2017 |
Není to rozdílným počítáním? Vy počítáte reálné počty, ČD podle prodaných jízdenek? |
|
Kříž
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 11-2005 |
Vysvětlujeme si to, že je to z důvodů, aby mohli požadovat větší kompenzaci ztráty na objednateli dopravní obslužnosti. Vzpomněl jsem si tímto na několik stížností od různých cestujících na zimu ve vlaku (které jsem měl možnost si přečíst). Ačkoliv je psali různí lidé, část obsahu byla vždy ve většině z nich společná. A sice; "Ve výchozí stanici byl vůz příjemně vytopen, v průběhu cesty však začala být ve voze zima. Je nám jasné, že zaměstnanci za ušetřené teplo pobírají od zaměstnavatele prémie, ale ...." Faktický problém byl ten, že vůz byl děravý jak řešeto (zejména za jízdy vlaku táhlo okny) a mírným průvanem vzniklou teplotní nepohodu vozové topení již nebylo schopné vykompenzovat. Další problém byl, že dílna na základě hlášení o nedostatečném vytápění vozu od vlakového personálu provedla zkoušku vytápění, a to obvykle ve stacionárním stavu! Logicky pak závadu v nedostatečném vytápění oddílu neshledala a vozidlo k nespokojenosti nejen cestující veřejnosti bylo v neměnném stavu nasazováno nadále ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 7-2017 |
Os 5464 Jaroměř +23(čekání za zpožděné vlaky od Trutnova (ještě před výlukou-přestup cestujících), Třemešná +19/+19 (křižování s protijedoucím Os), St. Paka +10. Školní spoj. R 1263 Ještěd Liberec +2, Turnov +2/0, Brod 0/+2, St. Paka 0/+7 (čekání na zp. protijedoucí Os 5464), Dvůr +6/+3 po křižování se zpožděným protijedoucím R 1274 R 1274 Ještěd Pardubice +2, Rosice +2/+3, Pohřebačka +4/+6 (vina protijedoucích zpožděných vlaků od Trutnova), H.K. +10/+9, Jaroměř +10/+7, Dvůr +8/+7 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 7-2017 |
Ač R 1274 Ještěd pokrátil (na+5) do St. Paky s příjezdem místo v 8:25 v 8:30, stejně musel počkat na zpožděný Sp od Chlumce a přestup frekvence, tak že odjel až v 8:37 Sp 1803 Osek na čas, Chlumec +3/+8, Ostroměř +10/+10, St. Paka +9/+3 |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 9-2011 |
Mirku, proč tu píšeš polopravdy až lži? Ranní vlaky od Trutnova (na 032) dnes jezdily s minimálními zpožděními (do 5 minut) největší paseku v provozu vytvořil zpožděný první rychlík od Liberce (1261), který se vecpal do trasy 1785. (Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 9-2009 |
Především již vím, že počty cestujících od vlakvedoucích jsou shodné s počty, kterých se dopočítám já a další. Výstup od ČD ale je již rozdílný (ponížen). Naše zkušenost: Poslali jsme brigádnici do motoráku na sčítání. Vlakový doprovod jí přemlouval, aby číslo vynásobila dvěma z obavy o to, aby vlak nebyl zrušen. Vysvětlujeme si to, že je to z důvodů, aby mohli požadovat větší kompenzaci ztráty na objednateli dopravní obslužnosti. Vysvětlovat si to můžete jak chcete, ale ve smlouvě, kde je riziko tržeb na straně dopravce (tzv. princip "netto"), to dopravci nepomůže. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 7-2017 |
Koukám, že tu někdo smazal moji ranní omluvu, tak ještě jednou. Šmajchl Pokud ranní zpoždění výše uvedených vlaků zavinil skutečně R 1261, tak se omlouvám za mylnou informaci, kterou si dodatečně prověřím. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 10-2007 |
Otto_pospíšil: "Naše zkušenost: Poslali jsme brigádnici do motoráku na sčítání. Vlakový doprovod jí přemlouval, aby číslo vynásobila dvěma z obavy o to, aby vlak nebyl zrušen. " Přikladem budiž jedna moravská trať. Tam ve sčítání vykazují některé vlaky v podobných časech nesrovnatelně vyšší počty cestujících. Zvláštní je, že vlaky, které jezdí "plnější" a ze kterých i na zastávkách v pustině vystupuje zajímavý počet cestujících, doprovází vlakvedoucí z malého střediska vlakových čet, kterým už zbylo jen pár výkonů. Ostatní, měně plné, pak vlakvedoucí z většího města, kde mají výkonů dostatek. Náhoda? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 7-2017 |
Otto_pospíšil Jsem rád, že snad budete mít relevantní počty cestujících. Je jen škoda, že neprovádíte nezávislé sčítání také nyní o jarních prázdninách pro srovnání. Momentálně nejsou jarní prázdniny v oblasti Krkonoš, tím pádem stále jezdí místní školáci. Mimo to sem míří z oblastí kde jarní prázdniny již probíhají. Pokud budete mít zájem, mohu poskytnout i své nezávislé (nezkreslené) nahodilé sčítání. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 6-2006 |
A kolik týdnů v roce trvají takovéto jarní prázdniny, že by mělo být prováděno sčítání? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11975 Registrován: 4-2003 
|
Pánové dá se v Hamrech ,nebo tam někde kde to staví, fotit noční fotka rychlíku z Tanvaldu do Prahy ?? Asi pojedu kolem ,ale nebude moc času ,nicméně fotku na sněhu když už jedu kolem bych si dal .... Tanvald s nástupišti už asi moc velká romantika nebude ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 7-2017 |
M_g od 4. 2. do 17. 3. 2019 Otto_pospíšil dnes Os 15505 v Jilemnici od Jablonečku 6 cestujících, všichni vystoupili, nastoupilo taktéž 6 cestujících. Os 15506 V Martinicích nastoupilo 8 cestujících + kočárek (všicni z Sp1807) +(2 zaměstnanci ČD jedoucí do služby). Jilemnice -6 -kočárek (zaměstnanci ČD -1?), nastoupilo +3 (starší paní, radovali se, že dnes si sednou). Pokračovalo 5 cestujících. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 7-2017 |
Otto_pospíšil tak další spoje Os 15507 do Jilemnice od Jablonečku 7 cestujících, vystoupilo -6, nastoupilo +5 takže 6 do Martinic. Os 15508 V Martinicích nastoupilo +1 místní, +10 z Sp1809, +3 z Sp1812. Celkem tedy 14 cestujících. Jilemnice -9, +4, Pokračovalo 9 cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 5-2006 
|
Hořice opět zavaleny vozy - 11 kousků čtyřnápravových. N. Paka 3 ks, Ostroměř, Bělohrad nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 7-2017 |
Otto_pospíšil tak dnes další spoje Os 15509 přivezl do Martinic 20 cestujících. 10 přestoupilo na Sp1813 a taktéž 10 na Sp1814 Do Os15510 nastoupil +1 místní, +13 z Sp1813, +7 z Sp1814, celkem tedy směr Jilemnice 21 cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18427 Registrován: 5-2002 
|
Mg: A kolik týdnů v roce trvají takovéto jarní prázdniny, že by mělo být prováděno sčítání? Asi tak. Podobný postřeh jsem učinil teď na dovolené: každodenní přesuny lidí z "postelí" k lanovkám jsou řešeny poměrně důkladně: ubytovaní cestou ubytovatelů fasují na týdenní pobyt šestidenní permici na skibus (dokonce je, pokud jsem to pochopil správně, "klouzavá" - den prvního označení a 5 dalších), mezi areály nepropojenými lanovkami jezdí "metro" (podzemní pozemní lanovka), případně je tam tunel s travelátorem (jak ve Františkově Brodě na letišti), parkoviště téměř výhradně placená (8 éček na den). Ale dostat se tam (tj. většinou jednou za týden, což se přežije) už musí každej jak umí, žádná VRT do údolí fakt nevede... M55: a zpráva o stavu vody na severovýchodočeských tocích (+ aktuální barva vody v Olešce) by nebyly...? |