| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3042 Registrován: 12-2005 
|
Tak ať to jezdí i v roce 2019... ❣ |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2016 |
749.019 dneska na postrku síranu do Německa. Za chvíli z Plzně. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 12-2005
|
Zimní idylka v Nepálu... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 3-2009 |
Maxipes_Fík: Ta Karosa 700 jezdí pravidelně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5496 Registrován: 9-2005 
|
Jen záloha. A bohužel, už je ti zřejmě jen labutí píseň. Pokud je mi známo, měla by být odstavena brzy definitivně. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10778 Registrován: 12-2007 
|
Mk: Přijdou další Recrea?
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 12-2017 |
Něco modrého: a jedna mrkef: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 4-2003 |
Co je někde nepřekonatelný problém, jde jinde ze dne na den, aneb i u Ministerstvem dopravy objednávané dálkové dopravy se bude s rychlíky zastavovat v těch nejmenších dírách Stebno a Petrohrad. Zajímalo by mě, kdo to na Ministerstvu tak rychle schválil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 7-2017 |
mmm: jaké další Recreo? Vždyť za rok přeci budou všechny aautobusy nové a Recreo už se nevyrábí 10let. Poved a kraj to tak zařídí, se nejen zde mnohokrát psalo...všechno bude nové. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14755 Registrován: 10-2004 |
Suri: Protože jde o pár týdnů a není alternativa, lidi by jinak museli pěšky. Je to něco jiného, než požadavek na pravidelné zastavování určitého vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 7-2007 |
749.243-2: Récreo se stále vyrábí, ale na základu Crosswaye, ne řady 900. Konec OT.
Loxodonta urbana
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 4-2003 |
Orky: pokud je to u těch rychlíků, které objednává a platí stát projednané s Ministerstvem dopravy, pokud si vícenáklady Ústecký kraj zaplatí a kompenzuje státu, tak to bude asi v pořádku. Pokud to s Ministerstvem dopravy není projednané a je to jen domluva kraje s dopravcem, tak je to špatně. A je otázka, zda smlouva mezi Ministerstvem dopravy a dopravcem vzešlá z přímého zadání této linky něco takového vůbec umožňuje. Další otázka je proč by ty rychlíky tam nemohly mít zastávku trvale v režimu zastávka na znamení, když to podle toho zveřejněného jízdního řádu nemá vůbec žádný dopad na prodloužení celkových jízdních dob. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14757 Registrován: 10-2004 |
Suri: Informace o zajištění dopravy na Vejprtsku, Podbořansku a Lounsku od 7. ledna 2019 Smlouva je smlouva a neptá se, jestli vzešla z VŘ nebo přímých zadání. To, že tam ty rychlíky někdo nakreslil ještě neznamená, že se to vyjezdí. Ve výlukových JŘ se s mimořádným zastavením vlaků, které dle něj nemá vliv na jízdní doby, dá setkat často. Ale fakticky to vliv na jízdní doby mít může a většinou taky má. Výsledkem jsou o to větší zpoždění a přesouvání křižování jinam. |
|
Modrý_analfabet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2018 |
Fascinuje mě, jak někteří fanatičtí nepřátelé GWTR si nedokážou zjistit fakta. To ještě pořád truchlíte nad ztrátou Šumavy, že takhle marně kopete? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ústecký kraj také přivítal nabídku železničního dopravce GW Train Regio, a.s. na mimořádné zastavování vlaků v zastávkách Stebno a Petrohrad, s čímž v tomto krátkém termínu souhlasilo také Ministerstvo dopravy. Tato mimořádná změna bude platit v týdnu od 7. do 11. ledna. Zdroj: https://www.kr-ustecky.cz/informace-o-zajisteni-dopravy-na-vejprt sku-podboransku-a-lounsku-od-7-ledna-2019/d-1731036/p1=204698 Anebo nelze věřit ani Ústeckému kraji? Jo vlastně, zapomněl jsem, je to komplot kraje a Jihotransu, Krigar má Komínka pod palcem! No přece kdyby kraj byl co k čemu, tak dodnes ty krajské dva páry rychlíků jezdí České dráhy, jediný správný Národní dopravce! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12468 Registrován: 5-2004 |
Ja hlavne nechapu jak muze ZASE byt autobusova krize v kraji ktery vysoutezil celou autobusovou dopravu a to za nejnizsi ceny. Za jasotu mistnich privatizatorosotousku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 4-2003 |
Ústecký kraj také přivítal nabídku železničního dopravce GW Train Regio, a.s. na mimořádné zastavování vlaků v zastávkách Stebno a Petrohrad, s čímž v tomto krátkém termínu souhlasilo také Ministerstvo dopravy Ochota a rychlost Ministerstva dopravy mě tedy velmi mile překvapila, ale proč tedy podobně není možné využít této ochoty řešit krizové situace a nechat zastavovat rychlíky i v dalších stanicích mezi Plasy a Blatnem, když krize je teď i v Plzeňském kraji, a nevyjíždí některé spoje linek 460334 (Lubenec-Žihle-Plasy) a 460800 (Plzeň-Kralovice)? Poved sice od 18.12. radí po dobu mimořádnosti využívat také drážní dopravu, ale jak, když si nevyjednal jako Ústecký kraj plošné zastavování rychlíků i mimo pravidelné zastávky, spíše se ale o to ani nepokusili. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
Modrý_analfabet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 9-2018 |
 Suri:"Ochota a rychlost Ministerstva dopravy mě tedy velmi mile překvapila, ale proč tedy podobně není možné využít této ochoty řešit krizové situace a nechat zastavovat rychlíky i v dalších stanicích mezi Plasy a Blatnem, když krize je teď i v Plzeňském kraji, a nevyjíždí některé spoje linek 460334 (Lubenec-Žihle-Plasy) a 460800 (Plzeň-Kralovice)?" V úseku Plzeň - Žihle stále jezdí kromě rychlíků i osobní vlaky ČD. Jediný problém tedy představují Pastuchovice, ale tam nějaké spoje jezdí i přes současné omezení. Když se vyjednalo mimořádné zastavení v Petrohradu a Stebně, tak zdaleka nebylo jasné, zda nějaký autobus vůbec vyjede. A ono to není jasné ani nyní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5100 Registrován: 11-2007 |
Vlčku, problém je v jediné věci. Už od dob římského práva, tj. asi dva tisíce let, platí u smluv zásada "rebus sic stantibus", což převedeno do češtiny znamená, že dojde-li nezávisle na stranách smlouvy ke změně poměrů, smlouva se může stát neplatnou. A že tady ke změně poměrů, nezávislé na vůli stran, došlo je nesporné. Mzdy řidičů byly upraveny vládou tak, že se nevejdou do sjednané ceny a kraj změnu cen odmítá. Pak se ovšem nemůže divit, že dopravci smlouvy vypovídají. Pokud pak kraj řidičům vlastní firmy platy zvýší (což činí), pak jenom poskytuje druhé straně důkazy o nekalé činnosti, která by měla být postižena podle pravidel hospodářské soutěže. |
|
Modrý_analfabet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2018 |
Rudolf_33: "Pokud pak kraj řidičům vlastní firmy platy zvýší (což činí), pak jenom poskytuje druhé straně důkazy o nekalé činnosti, která by měla být postižena podle pravidel hospodářské soutěže." Nekalou činností by bylo, kdyby Ústecký kraj přidal TD Busu víc peněz, než kolik může přidat podle smlouvy. Kdyby to někoho zajímalo, tak si ty smlouvy může najít zde: https://www.kr-ustecky.cz/smlouvy-o-zavazku-verejne-sluzby/ds-988 11 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5101 Registrován: 11-2007 |
Analfabete, nemyslím si, že máte pravdu. Změna poměrů se musí promítnout i do smluvních vztahů. Kdyby tomu tak nebylo, pak by sebemenší změna mohla ohrozit celý systém národního hospodářství, např. tím, že by nikdo neuzavíral dlouhodobé smlouvy, protože by na sebe přenášel riziko. Právě proto vznikla zásada, o níž jsem hovořil výše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12470 Registrován: 5-2004 |
No taky proto ve smlouvach byva cos jako inflacni dolozka. Neboli navyseni v pripade rustu cen vstupu. No a jelikoz kriteriem byla cena za km a parametry barva busu ale nejspis nikoli vyse mzdy ridice treba vuci minimalni nebo prumerne mzde (a kdovi jak treba cena nafty) tak kraj vysoutezil nejen uzasny ceny ale i pruser... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5102 Registrován: 11-2007 |
Vlčku, inflační doložka nemívá zpravidla nic společného s reálnými cenami vstupů. Jde o jevy na sobě jen málo závislé. V dané věci jde o to, že mzda řidiče byla a je určována cenovým předpisem ve formě nařízení vlády. Je tedy obecně známa (každý se do toho předpisu může podívat). A mzda (přesněji: superhrubá mzda) tvoří velmi významný podíl nákladů, s nimiž se kalkulovalo. Tedy obě strany smlouvy kalkulovaly. Na změnu nařízení vlády neměly jakýkoliv vliv. Takže šlo o klasickou změnu poměrů, na kterou kraj reagoval tak, jak reagoval. A bude muset počítat s následky. |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 6-2006 
|
Vážení, 26. prosince jsem na žraločím výkonu Sp 1989 Cheb - Plzeň potkal nějaký sólo 842. Nevěděl by tu někdo, který přesně to byl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 10-2017 |
Klv: Mělo by to být kvatro 842 013. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 3-2015 |
Tak tady něco z opravdu zimní Šumavy z dneška![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Tak a tímto vlakem jsem chtěl původně jet pak zpět do Klatov, ale z toho sešlo byl jsem na mostku a toužebně čekal na rychlík, pustili dřív tento z Alžbětína, někdy to stání tam to je věčnost. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2016 |
Tak na 7505 několikátý den už 810 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 3-2015 |
Správně by měl být 7505 aspoň 3 vozový podobně jako 7501 když jedou oba až do Plzně. Pořád lepší 3 vozový osobák než samotná 810, ale zase v Klatovech se musí přestoupit teprve do větší soupravy 7501 jede pořád jen se vymění loko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 10-2012 |
Kolik lidí myslíte, že má zájem o dopravu ze Železné Rudy ve 20:03 do Plzně 22:02? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 3-2018 |
18AlexSyky18: Tak na 185 jezdí šukafony místo regin běžně.... a to i na spojích, kde ten zájem je poměrně velký![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") A já už vlastně ani nevím...po několika letních sardinkiádách mě vyhnali do auta nebo ke Štáhlichům ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 5-2002 |
Když jsou zaturnusovány všechny, co v Klatovech jsou, a jezdí se bez záloh, tak se nedivte. Až tam bude jezdit někdo jako Paštikář, tak se prostě budou spoje odříkat.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10794 Registrován: 12-2007
|
Johny11: Takže to je vlastně v pořádku? A hlavně bacha na jiného dopravce ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 5-2002 |
MMM: Není to v pořádku. Ale pokud se soutěží a bude soutěžit na nejnižší cenu, tak se nedivte. Doba, kdy se na šest turnusovaných mašin držely dvě letmo plus existovala nějaká záloha PO, SD a FMD, už je 30 let pryč. A žádná technika není bezporuchová a bezúdržbová. To jen na křídovém papíře obchodního oddělení. ČD ještě alespoň trochu žijí z historických zvyklostí a tak nasazují alespoň ty 810 za lehlé 814. Nové podnikatelské subjekty nemají ve svých byznysplánech na zálohy prostor.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
242.205-3
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 5-2012 
|
Johny11: Tak nějak to je ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ovšem mozek ekonomicko-tabulkového mága nevidí dál, než za okraj tabulky a tak i situace nejen v ČD k tomu spěje. V reálu to ovšem opravdu nefunguje...
242.205-3
Jihozápadní dráha, LD Plzeň ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 7-2017 |
242: Ono ta záloha je, když ji objednavatel zaplatí (viz P1 - záložní 362 + 3*Bdtee + Sysel). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2016 |
Tak o 810, které pravidelně na 185 nahrazují 814 vím, nicméně to kvatro na tom 7505 dost chybí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2016 |
Jinak 757 aktuálně: s odjezdem z Plzně +15, prý porucha lokomotivy. Pokud to točí eso od 362, tak to jelo do depa, tudíž asi výměna. Jinak staženo na +8, ale teď Dobřichovice a porucha trakčního vedení. Vlakovým rozhlasem ohlášeno cca +30, prý se jezdí po jedné koleji. Zatím žádný vlak nach Praha nejel, jen nach Beroun. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2016 |
Jinak ten 7505 by byl třívozový naprosto zbytečný. Akorát tedy os co jede z Plzně po 21. hodině směr Klatovy by mohl mít aspoň přípojný vůz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 1-2010 
|
no ta záloha je, když ji objednavatel zaplatí (viz P1 - záložní 362 + 3*Bdtee + Sysel) A opravdu tu ta záloha fyzicky je? Stálou soupravu 242 + 4*Bdtee jsem ve Strakonicích potkal i včera.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10798 Registrován: 12-2007
|
Nové podnikatelské subjekty nemají ve svých byznysplánech na zálohy prostor. Tohle je na objednavateli, aby požadoval zálohy. Když si objednavatel poručí 5 záloh na 6 provozních vozidel, tak to splní dopravce A, B i C... ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 7-2017 |
No a nebo taky ne, když požadovaná vozidla v daném počtu fyzicky nejsou k dispozici...Pak třeba dopravce odstoupí z VŘ (nebo ještě lépe od běžící smlouvy) a objednatel, nebo jím nastrčené s.r.o. , kouká jako tele na nová vrata :-o Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 5-2002 |
Martinmarilynmanson: "Nové podnikatelské subjekty nemají ve svých byznysplánech na zálohy prostor. Tohle je na objednavateli, aby požadoval zálohy. Když si objednavatel poručí 5 záloh na 6 provozních vozidel, tak to splní dopravce A, B i C... "No, a poručil si je POVEDený objednavatel? Toho smajlíka si klidně nechte od cesty.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 7-2017 |
1510015: "no ta záloha je, když ji objednavatel zaplatí (viz P1 - záložní 362 + 3*Bdtee + Sysel) A opravdu tu ta záloha fyzicky je? Stálou soupravu 242 + 4*Bdtee jsem ve Strakonicích potkal i včera.. "Měly by tu být 2 soupravy lokomotiva + 3*Bdtee + Sysel. Jak to je ve skutečnosti, to nemám jak zjistit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 7-2017 |
749: To jako máte na mysli ČD s 810 místo 814 a (hlavně) 754 místo 362, což už je skoro folklór. Mám ČD vcelku rád, ale s tímhle bych mlčel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 8-2017 |
A co by tam v případě krize nasadil soukromník? Netopící 753.7 vyžebranou od jiného soukromníka? (oblíbené E499 by jaxi nepochodily) Jinak tady je docela dobře vidět, že ČD mají prostě snahu využít veškerých možností a závazek obsloužit. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 12-2005
|
Něco snímků na uklidnění ve vašem LOMCování... A nakonec lomcovačka ve znovuotevřeném Hotelu Dvorec... ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2017 |
Můžu vědět, co mají The Tap Tap společného s Nepomukem? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 3-2006 
|
Asi to, že čepují Bizona |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 12-2005
|
Je to napsané i na tom půllitru a proč asi je ten Bizon sedící... Nicméně ač pouze 11, příjemné hořké pivo ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2017 |
Tak to je vidět, že vědí co je dobré. Taky se občas stavívám v Čižicích pro petku |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 4-2015 
|
Fernet za třicet, to je drahý, tam Mašlouna neuvidíte...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 7-2017 |
Pružinskij: Fernet za 30? Co je na tom špatného, to je normální až nižší hospodská cena v malém městě...akorát nemusím lejt a míchat tak, až se úplně vykašim, nebo až by bylo třeba blejt. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 12-2005
|
Mašloun si dá radši za 25 u stánku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2016 |
Tak na 7524 jedeme beze změn. Opět 810 a tentokrát pořádně nabušený z hokeje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 8-2016 |
Jinak pro ty co se o to zajímají. Klatovy mají aktuálně pouze jedno kvatro a to na 7505 dojede do Přeštic nebo Chlumčan a tam se vymění s 810 na 7520 a jeden zpátky do Klatov. 810 pak točí klasicky do Plzně a poté Plasy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 5-2002 |
Klatovy mají aktuálně pouze jedno kvatro V Klatovech byl vždy, od doby, kdy tam je nasazován, pouze jeden motor řady 842. Případná výměna se dělala/dělá večerním zájezdem do Plzně.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 12-2003 
|
Ta „případná” výměna se ale už rok a něco dělá turnusově, jinak to časově ani nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 5-2002 |
Bouřka: V pořádku, Nic jiného netvrdím. To byla reakce na to, že "Klatovy mají aktuálně jedno kvatro". Nikdy jich více neměly.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 12-2007 
|
Je to minimálně 12 let pořád stejné.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14770 Registrován: 10-2004 |
Klatovy žádnou 842 nemají, jde o část oběhu strojů dislokovaných v Plzni. To, že nocuje v Klatovech, ještě neznamená, že je Klatovská. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3050 Registrován: 12-2005
|
Dobré poledne z Nepálu... Specielně pro 749.243 pak stánek |