| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 471, 671 a 575 LG » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 10. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 10. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2018 |
 Uacs495:"Když už jde řeč na téma modernizací, za nejpřínosnější bych považoval dosazení uzavřeného odpadního systému do prvních 17 jednotek. O jakou výměnu sedadel mělo jít? (Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.) " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2011 |
005 má pouze vyvazovačku. To s plánovanými velkými opravami nesouvisí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6569 Registrován: 8-2006 |
Malý_fotograf: Seděl jsem v R886, takže opravdu jsem viděl z vlaku![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") jen to, co jsem napsal. Jaké další "kusy" tam jsou a jak dlouho tam budou, to musí napsat někdo jiný.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 4-2011 
|
Jo, zrovna nedávno jsem se divil, že straší škatule mají ještě ty displeje s těmi překlápěcimi mechanickými prvky, které se rozsýpají a už nejde vůbec přečíst, co tam má být napsáno. Včera jsem zrovna na 076 natrefil při cestě do práce a pan vlakvedoucí mi řekl, že lhůta zákazu nasazování mimo Benešov už uplynula, takže už můžou jezdit vesele všude. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26271 Registrován: 5-2002 
|
EJ 675 byly na Ukrajinu dodány opravdu jen dvě? |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16423 Registrován: 11-2005 
|
Jo, ve 2012 se předávaly. Na jaře. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26272 Registrován: 5-2002
|
Včera jsem je totiž tím pádem obě všechny viděl na tomto místě, v různě porozpojovaném stavu. Asi už to tedy mají za sebou ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16424 Registrován: 11-2005
|
No někdy v letech 2014-2015 snad obě téměř rok stály pro technické problémy. Tak kdo ví, jestli se jim to zase nerozsypalo a neví, co s tím...![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 3-2009 |
Na Ukrajinu moc sofistikované a na údržbu drahé vozidlo. Dalo se to čekat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 8-2019 |
Především o ně nejspíš ani nestála, Škodovka jim je nějakým postranním kanálem nanutila jako svou propagaci před MS ve fotbale. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2019 |
Oprava: Evropy, ne světa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 1-2011 |
Škoda, že to má rozchod jinej, než 1435. :D Do Prahy by sedly jak prdel na hrnec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6358 Registrován: 9-2011 
|
Vyměnit dvojkolí je minimální problém. Nebo myslíte, že se zkoušely na Ščerbince?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2018 |
Wi-fi v elefantech i 810. České dráhy podepsaly smlouvu se Středočeským krajem za 21 miliard Největší změnou pro cestující budou modernizace elektrických jednotek CityElefant za 644 milionů korun. 71 patrových jednotek dostane nové čalounění, dojde úpravě informačního systému, instalaci wifi nebo zásuvek pro dobíjení. U prvních 17 ještě z konce devadesátých let má dojít k instalaci vakuových toalet. Modernizaci Elefantů chválím, ale zajímalo by mě, co to přečalounění. To už tak nějak postupně probíhá, ne? Některé Elefanty (zřejmě ty nejstarší) dostaly nové potahy teprve velmi nedávno. Těch se to netýká? A jinak škoda, že někoho nenapadlo také doplnit na ty čtyřky stolečky, podobně jako to je u Bdpee²³¹. Místa je v Elefantech snad více než v Bdpee²³¹ a bylo by to dost praktické, vzhledem k tomu, že těma vlakama jezdí hodně lidí do práce a školy, takže by jich určitě nemálo na notebooku pracovalo rádo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2019 |
Třeba k té úpravě informačního systému: Co taky někoho nenapadlo, více přemýšlet nad strukturou informací poskytovaných stávajícím IS. Nejvíce ze všeho mě zajímá název příští zastávky, zejména v noci, kdy není vůbec vidět ven. Ale dozvídám se všechno možné. Že vlak jede do Přelouče, jsem si zjistil, než jsem do něj nastoupil. Čalounění se mění při druhé návštěvě Přerova, tj. cca po 15 letech. Jsou u č. 019, to do desetileté smlouvy akorát vychází... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20196 Registrován: 5-2002 
|
Uacs: Co taky někoho nenapadlo, více přemýšlet nad strukturou informací poskytovaných stávajícím IS. Nejvíce ze všeho mě zajímá název příští zastávky, zejména v noci, kdy není vůbec vidět ven. Ale dozvídám se všechno možné. Ono je to tuším dáno nějakou legislativou, čili to zamýšlení by možná muselo být někde "vejš"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2003 
|
Já bych k tomu informování uvítal směr výstupu.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6361 Registrován: 9-2011
|
Že vlak jede do Přelouče, jsem si zjistil, než jsem do něj nastoupil. Vy jo. Ale pokud se vlak třeba po cestě trhá, tak informace, ve které půlce jsem, je pro na-poslední-chvíli-nastoupivšího docela zásadní. Jo a ona se tam "příští zastávka" objeví jen jednou na 3 sekundy a pak už nic? Sice inf. panely nesleduju se stopkama v ruce (i když i to se kdysi dělo, ale to jsem zas nepotřeboval někde vystupovat ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ), ale řekl bych, že nejpozději do minuty tam v regionální dopravě ta "příští stanice" naběhne. To si nejste schopnej to zapamatovat?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6362 Registrován: 9-2011
|
směr výstupu. Ten se často do poslední chvíle "na palubě" neví .
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 8-2017 |
Třeba v Sp Jirkov - Lužná se to hlásí. Ale tam, pravda, není co zkazit, když se všude vystupuje k budově. Jinde jsem to zatím nezaznamenal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9398 Registrován: 4-2003 
|
Především o ně nejspíš ani nestála, Škodovka jim je nějakým postranním kanálem nanutila Na Ukrajině je stejná mentalita jako na Balkáně - abychom něco měli (putovní výstavka) a mohli se s tím předvádět. To je v těch lidech hluboce zažraný a je to věc hodnotovýho žebříčku a kulturních rozdílů (žijeme v zemljankách, ale na měsíci jezdí Lunochod). A rozhodně se to netýká jenom vlaků.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2018 |
Ukrajina není tak zaostalá, jak si asi myslíte. Též jsem tam nikdy neměl pocit, že by lidé měli tak zásadně odlišný hodnotový žebříček. Kdybych si měl tipnout důvod dodání Elefantů, spíše než na mentalitu bych odkázal na tehdejší vedení země, které bylo zcela zkorumpované a ovládané zájmy oligarchů a Ruska. Nepřekvapilo by mě, kdyby tam Škodovka někoho „pozvala na večeři“ a dotyčný následně objednal Elefanty. Naštěstí se to v poslední době sice pomalu, ale poměrně konstantně mění k lepšímu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2019 |
Aleš Liesk.: Že se vlak trhá, by měl primárně oznamovat rozhlas. Nikdo nekouká na displej s otázkou "netrhá se to náhodou?". Kromě toho myslím, nejsem si jist, že informace, ve které půlce jsem, se uvnitř neukazuje - na Masaryčce vidím zezadu Kolín, zepředu Přelouč, ale uvnitř jsou informace všude stejné. K těm třem sekundám: přinejmenším od chvíle, kdy vlak začne brzdit, bych toužil vidět jen příští zastávku, což se neděje. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 10-2009 
|
Ad SaulGoodman: Kdybych si měl tipnout důvod dodání Elefantů... A nemohlo by to třeba být ještě prozaičtější? Třeba že se sháněli po někom, kdo by jim byl schopný požadovaná vozidla dodat, a ukázalo se, že Škodovka jim nabídla nejlevnější "západní" řešení? V Litvě už tenkrát něco podobného snad jezdilo, takže nutných úprav relativně málo (aby to nebylo drahý, tak se přece ani skříň z G2 na 1T nepředělávala). Kromě elefantů pak taky zkoušeli ještě něco od Rottemu (pokud vím, tak to v provozu taky nebyla žádná sláva) a než se rozhodlo, čeho nakoupit větší množství, tak nebyly peníze, resp. nastaly problémy úplně jinýho rázu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2018 |
Určitě to možné je, já do toho nevidím. Jen mi přišlo nevhodné tvrdit, že si Elefanty pořídili, aby je mohli ukazovat, protože je to jejich mentalita Vzhledem k velikosti zakázky jsem předpokládal, že to nemohla být standardní objednávka. Nicméně je pravda, že jestli první předávka proběhla 2012, tak možná pak nákup dalších jednotek znemožnila o dva roky později válka a změna režimu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20202 Registrován: 5-2002
|
SG: Jen mi přišlo nevhodné tvrdit, že si Elefanty pořídili, aby je mohli ukazovat, protože je to jejich mentalita... ...pročež jsi přišel s ještě "vhodnějším" tvrzením o zkorumpované vládě a pozvání na večeři. Že by pro změnu ukázka české mentality...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9408 Registrován: 4-2003
|
en mi přišlo nevhodné tvrdit, že si Elefanty pořídili, aby je mohli ukazovat Já jsem to formuloval ale přeci jen trochu jinak a taky jsem to asi nevystihl dobře. Každopádně ty pouhé dva vlaky byly odstaveny z úplně prozaických důvodů - dojely do vyššího stupně oprav a neměli šušně na revizi brzd v Dako.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5525 Registrován: 3-2007 |
Motiv k pořízení ešusů bylo nějaký mezinárodní hokejový šampionát mezi víc městy a potřeba zajistit nějakou civilizovanější dopravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 11-2012 
|
https://cs.wikipedia.org/wiki/Mistrovstv%C3%AD_Evropy_ve_fotbale_ 2012 Prej fotbal.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6577 Registrován: 8-2006 |
Před chvílí projel nehodový vlak s ešusem .006 Čelákovicemi směr Praha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20205 Registrován: 5-2002
|
RadekŠ: Každopádně ty pouhé dva vlaky byly odstaveny z úplně prozaických důvodů - dojely do vyššího stupně oprav a neměli šušně Takže klasika - podobně stálo u nás na kopci za JZD několikero polovysloužilejch bramborovejch kombajnů. Anebo jak se říká mezi lidma: umejeme to dítě nebo si uděláme nový...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6579 Registrován: 8-2006 |
Když byla výluka Mstětice - HoPo a jezdilo se jednokolejně ve smyslu na Prahu po nesprávné, tak před příjezdem do Zelenče proběhlo hlášení "Vystupujte vlevo ve směru jízdy." ( nebo něco takového ).![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Co se týče zobrazování, mám dojem, že před příjezdem do Čelákovic se zobrazuje JENOM název Čelákovice a nic jiného. Ale ešusem jsem jel naposledy včera, takže je to jenom dojem. Akustika taky před příjezdem hlásí "Čelákovice" a pro mne je to tak automatické, že jako cestující nějaké sekundy neřeším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 6-2018 |
Hajnej: "...pročež jsi přišel s ještě "vhodnějším" tvrzením o zkorumpované vládě a pozvání na večeři. " Janukovyč měl místo záchodu pozlacený trůn, z obrněných transportérů armády byly rozprodány baterky, nedostávalo se základního vybavení pro vojáky zastavující invazi na východě. Tím chci jen přiblížit důvod svého odhadu, korupce v té době na Ukrajině opravdu dosahovala na naše poměry netušených rozměrů. Fotbal je nicméně také vysvětlení, byť kupovat vlaky na jednu událost se mi též nezdá příliš ekonomicky smysluplné. Nicméně už skončeme s off-topicem, pokud jsem někoho urazil tak se omlouvám, jen jsem se chtěl trochu zastat „ukrajinské mentality“ (Příspěvek byl editován uživatelem SaulGoodman.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6365 Registrován: 9-2011
|
nejsem si jist, že informace, ve které půlce jsem, se uvnitř neukazuje Směrnice GŘ to požaduje, třeba 843 to umějí: jeden čas tuším jezdil vlak, co měl 3 konečné (z Ostravy Krnov, Jeseník a Olomouc) a uvnitř se zobrazovaly jak různé konečné, tak příslušná "přes". U 471 to přes rozdílného dodavatele informáku předpokládám stejné. Naopak s akustickou informací by byl problém - hlásí "čelní vůz" a všem stejně (audio není dělitelné po sekcích).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5750 Registrován: 9-2005 |
Co se hlásí nevím, ale standardně se na předním ešusu píše konečná Kolín a na postrkovém se píše Nymburk. I s příslušnými nácestnými.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 3-2009 |
Hlásí se v obou soupravách : Přední část vlaku pokračuje do stanice Kolín. Zadní část vlaku zde končí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6368 Registrován: 9-2011
|
Jen to hlášení je společné do obou půlek vlaku, takže když nevím, ve které jsem půlce, tak mi to není moc platné.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20220 Registrován: 5-2002
|
Ďjóóó, Anglie... "Jste ve 3. vagónu z 8"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2018 |
Audio hlášení je občas komplikované směřovat jen do určitých vozů, protože v případě výpadku mezivozové sítě (...) se audio přenáší po analogovém kanále (nevím, zda to je i případ 471) a ten je jeden společný pro celou soupravu. Informaci o tom, v kterém voze cestující sedí, jsme řešili pro jiného zákazníka ve formě ukazatele (šipečky) v patičce displeje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20226 Registrován: 5-2002
|
Mosq: jsme řešili pro jiného zákazníka ve formě ukazatele (šipečky) v patičce displeje Nějak mi uniká, v čem je to intuitivnější, než údaj ve tvaru iXtý z Ypsilon vozů (zejména pak v případě, když se ten vláček do patičky nakreslit nevejde)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2018 |
Protože zákazník měl vozy spousty tříd a speciálních verzí (tiché, dětské, byznys, café, restaurační, lehátkové) a chtěl v patičce zobrazovat, kde co je. Patička scrolluje nebo přeblikává, když je vlak delší než 14 vozů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 1-2017 
|
Ešus 471.005 je už po opravě a dneska jezdí na Berouny. Měl jsem tu možnost se svézt z Černošic na Smíchov ve voze 971 005-4. 1. Souprava zůstala ve stejném nátěru jako před opravou, tzn. 471 a 071 v původním nátěru a 971 najbrtu 1. 2. Informační systém zvenku je na první pohled stejný, ale má oranžové diody (jako např. WTB peršani), zevnitř je beze změn. 3. Interiér je přečalouněn, včetně řídícího vozu, do nejnovější verze "najbrt čalounění". Řekl bych, že se oprava povedla, akorát škoda, že nebyl sjednocen nátěr. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6372 Registrován: 9-2011
|
Moskyt: je mi jasné, že děláte to, co zákazník chce . Navíc v případě, že je ve vlaku spousta různých druhů vozů, to dává informaci, kde je jídelňák a kde tichý vůz. V případě dělení (či při jiné potřebě označit jen určitý počet vozů, třeba krátký peron) by se asi daly obě části oddělit "červenou čarou" či část, co se nevejde k peronu, vymalovat třeba "vyblitou šedou". Já bych měl asi trochu obavu a velikost toho vláčku v patičce, ale Amerika je velká země a tak tam asi mají i velké displeje (a lidi brejle s velkejma dioptriema ) Na druhou stranu, pro příměstské jednotky složené ze stejných vozů je textová informace "Vůz 3 z 8" spolu s hlášením "První 4 vozy jedou do A, vozy 5 až 8 do B" či "Vystupujte pouze z předních 3 vozů" to pravé ořechovicové.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 1-2011 |
005 měla jen vyvazovačku. Při velkých opravách se snad sjednocení laku dá očekávat. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6999 Registrován: 5-2002 
|
"Jen vyvazovačku"... Ale po jakém proběhu oproti jiným vozidlům tu vyvazovačku měla? První stroje v nátěru "Ledovec" vypadají chvilku po rozleštění na vyvazovačce k světu, ale pak se to zapráší, oprší, posprejuje, umeje a je to stejný ble jako před tím. Najbrt 1 na těch dvou původních vozech v soupravě by byl jednotící a ostudu neudělal... Nu ale což, vlastně chápu, že se do těch barviček nikomu nechce, když se možná budou jednoho dne vlaky v pražském regionu přemalovávat do barev PID...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2019 |
Proběh neumím zjistit, ale časově: datum vážení EV po opravě bylo 30.1.2012, takže uplynula plus mínus stejná doba jako u ostatních. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2019 |
Nějaký intelingent zase vypustil krám-002 do provozu aby to blokovalo koridor ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") (Příspěvek byl editován uživatelem vjaceslav.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8984 Registrován: 9-2002 
|
K debatě o IS: RENFE si do svejch vozidel cpou 14" displeje. Tam se toho vejde dost, jen z dálky se to čte dost blbě. To je ale kompenzováno jejich počtem - když je to dopředu daleko, tak za to je o něco blíž. Ale běží to na windows a už jsem viděl párkrát známou modrou obrazovku "Došlo k vyjimce 0E..."
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2018 |
Je to vždy o počtu (a rozmístění) displejů vs. velikost obrazovky atd. V případě výše je vláček v patičce docela malý, na druhou stranu je ve voze cca 16-18 displejů (v případě 2patrového vozu). Výjimky a chyby se stávají, já jsem taky tuhle viděl v Bhmpz228 (nebo co to bylo) na EC178 viděl "Další stanice: undefined". |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 4-2014 |
Agent: displeje v 671 ZSSK běží na Linuxu a tam jsem taky jednou viděl, že kernel je panic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20242 Registrován: 5-2002
|
Mosq: jsem viděl "Další stanice: undefined" Já zas kdysi slyšel "Příští stanice: píííííp". Ale před Pičínem to nebylo...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7004 Registrován: 5-2002
|
Vy toho naděláte... A co teprve, když tramvaj v Polsku začne mluvit Německy! To zavání novou Fall Weiß! odkaz
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 11-2007 |
Už se ví co bude se Slonem z Uhříněvsi? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 2-2010 |
Oprava |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2018 |
WTF ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ? https://www.novinky.cz/krimi/clanek/zablesk-a-rana-na-nadrazi-muz -zamerne-zkratoval-tyci-vlak-v-praze-40299346?dop-ab-variant=15&s eq-no=3&source=hp |
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 1-2005 
|
Jj, v autobusoch SOR (DPP) je tiež na IS nejaký Linux, pár krát už som videl, že sa IS sekol, vodič ho reštartoval (asi ističom), ďalších pár minút to bootovalo až nakoniec nabehli xWindows, v nich maximalizovaný Firefox a v ňom zastávkový applet. (A potom že prečo je sú tie animácie tak pomalé…)
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8654 Registrován: 10-2003 
|
DjDD: To člověk jen kouká co někteří jedinci dokážou vymyslet. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2019 |
Copak vymyslet, ale otázka je motivace. Docela přesně věděl, jak "je potřeba" to udělat, aby to vyšlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8655 Registrován: 10-2003
|
Uasc495: Motivace? Třeba vyhození z vlaku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2019 |
Mně přijde, že to musel být insider. Spíš vyhození z práce než z vlaku. |