| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5567 Registrován: 3-2007 |
 Chlap:"To může být výhodné 2x. Když potřebuji reference, pochválit se tak vypadáme jako jeden. Když mám nést odpovědnost, když řeším ztrátu, pohledávky, pokuty tak to ne, protože nejsme jeden." Už vám to psal T.H., tak ještě jednou: vznikly odlišné právnické osoby proto, aby se oddělilo účetnictví i podnikatelské riziko z ostatních aktivit - usnadní to vykazování objednatelům i dohody nad leasingy vozidel proti jasným příjmům ze závazkové dopravy. Dalších brainstormingů na téma "jaké levárny by s tím šly dělat" nás už prosím ušetřete... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 6-2019 
|
Ta zavazuje spolek že bude vše řešit jen s uvedenou firmou a že nesmí objednat u jiných akci, jízdu atp.? Musel bych někde v šanonech vyhrabat její kopii a pořádně se nad obsahem zamyslet, zatím jsem neměl k tomu důvod a tak nespekuluji. KŽC spolek neexistuje, to je jako bych Vám říkal (bez urážky) Had Masůd (neuplně a s kroužkem). To taky nejste Vy. Ano, vím.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6408 Registrován: 9-2011 
|
aby tam kde se na to ČD wyserou jezdil vlak. Ale ony se na to ČD newysraly (ba naopak, ČD okolo sebe kopaly, jak to jen šlo), jen jednoduše nevyhrály. Leo Express Tenders s.r.o. mi vůbec nevadí. No sláva, Marcelovi to nevadí, tak to už je napůl vyhráno. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jako cestujícímu mi vadí, že se nedostanu slušně vlakem z místa A do místa B například Praha - Wroclav. Jenže stát jakožto objednatel dopravy (ať už cestou MD nebo krajů) samozřejmě řeší hlavně ty relace, které jsou důležité pro ZDO (v širším slova smyslu). Relace Praha - Wroclav opravdu zásadní není.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 7-2012 |
Aleš_Liesk.: "Jenže stát jakožto objednatel dopravy (ať už cestou MD nebo krajů) samozřejmě řeší hlavně ty relace, které jsou důležité pro ZDO (v širším slova smyslu). Relace Praha - Wroclav opravdu zásadní není." Ano lidé v Praze nemají na bydlení a jsou nuceni dojíždět. To vyhovuje ekonomům které nikdo zatím nedokázal spacifikovat. Proto máte tolik kšeftů v příměstské dopravě, lidé se budou muset stěhovat z Prahy a dojíždět do Prahy do zaměstnání. Pokud řeší tyto problémy nemají na vlak za poznáním. Děsím se okamžiku až budou jezdit Srbové za prací do Prahy a někdo opět obnoví rychlík Bělehrad - Praha nikoliv pro turisty, ale lidi zabírající práci Čechům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 6-2019
|
Děsím se okamžiku až budou jezdit Srbové za prací do Prahy a někdo opět obnoví rychlík Bělehrad - Praha nikoliv pro turisty, ale lidi zabírající práci Čechům. A na to já se těším. Mám rád každého, kdo se práce nebojí, ne jak ti zašíváci, ze SSZT! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5569 Registrován: 3-2007 |
Já se hlavně divím, že některé kousky ze SSZT mají vůbec vstup do kolejiště a vyhlášku padesát... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 6-2019
|
Nejsou lidi, čekáme na Srby! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6413 Registrován: 9-2011
|
Ano lidé v Praze nemají na bydlení a jsou nuceni dojíždět. A na to potřebují vlak do Wroclawi? Nestačí příměsto do Kolína? To vyhovuje ekonomům které nikdo zatím nedokázal spacifikovat Zrovna včera jsem si vzpomněl, jak někdy před 100+ lety konšelé v jakémsi americkém městečku rozhodli, že zpacifikují matematiku. Že prý učit děti nějakou hovadinu, že pí je 3,14... je nesmysl, a že oni stanovují, že v jejich městečku bude pí rovno třem celým, ať to mají děti jednodušší. Co myslíš, když pak chtěli okovat kolo o průměru 1 yard, stačil jim na to pás délky 3 yardy? S pacifikováním vědy je to holt těžké vždy. Proto máte tolik kšeftů v příměstské dopravě No tak určitě. Autoblok mezi Prahou a Kolínem je zásadně jinej než mezi Krasíkovem a Zábřehem. A ještě trochu toho štěstíčka. někdo opět obnoví rychlík Bělehrad - Praha nikoliv pro turisty, ale lidi zabírající práci Čechům. Rychlík Praha - Wroclaw jo, rychlík Praha - Bělehrad ne? (on by tím asi skoro nikdo nejezdil, při těch cenách a jízdní době). A při nákupu jízdenky budeme pěkně lustrovat, jestli jedete za prací nebo na vejlet. Otevřete ten kufr, prosím. Máte tam montérky? Tak to vám lístek neprodáme, vy do Prahy jedete pracovat. Ale tady pani tam má černý punčochy, kabelčičku a latexovou sukni, ta určitě jede do Prahy na vejlet, tý lístek prodáme.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13278 Registrován: 11-2002 |
Aleš_Liesk.: ... a přitom obě skupiny tam mohou jet něco postavit, že ? Diskriminace jako kráva... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9487 Registrován: 4-2003 
|
Srandičky, sradičky.... kdo z Vás byl 5 let v Praze na ÚP??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 9-2003 
|
To mě nikdy nenapadlo, že na dojíždění z Čerčan (kam mě vyhnali zlí ekonomové a ne manželka, požadující bydlení v domečku) do Uhříněvsi nutně potřebuji vlak Praha - Wroclaw! A ještě na režimku! Díky, Marceli, za rozsvícení!
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9493 Registrován: 4-2003
|
kam mě vyhnali zlí ekonomové a ne manželka, požadující bydlení v domečku Kdybych nebyl tak zlej, tak jste mohli mít vilu na Hanspaulce.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3738 Registrován: 9-2003
|
Ale zase bych neměl pod oknama Pacifik ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") .
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9494 Registrován: 4-2003
|
K čemu je Paci-Fik, ten nejede do Wroclawi.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 2-2019 |
Až bude jezdit ta Praha-Bělehrad, hlásím se o svezení. Jako turista, letadla neletadla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2017 |
Zdravím, nemáte někdo k dispozici výkresy oken a dveří používaných na stavbách KkStB. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5455 Registrován: 5-2007 
|
Zdravím,je zde někdo,kdo sbírá nebo ví něco o kleštičkách průvodčího? Jedny,řekl bych raritní,mám doma,ale myslím,že v nich chyí jedna drobnůstka a já nevím jak bych je mohl opravit,aby byly plně funkční.Dělají totiž jen datum a ne dirku.Prostě chybí asi ten trn,co tu dirku dělá.Pomůže prosím někdo? Díky předem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3447 Registrován: 7-2012 |
Zkus modelářskou burzu. Občas se v Praze v Opletalově ulici něco takového vyskytne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 4-2006 
|
pechat: zkus tady na fóru v modelové železnici najít nick dědek hank a napiš mu.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2017 |
Díky. Něco už jsem s ním probral. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 2-2010 
|
Nalezl jsem fotografii z neznámého nádraží. Nevím ani, zda je to u nás. Snad bude někdo vědět. |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 7-2010 
|
Lokomotiva odpovídá naší 334.5 , tato konkrétní nebyla ČSD převzata, důvod nevím. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5581 Registrován: 3-2007 |
No lokomotiva byla zřejmě vyrobena v 80. letech a číslo dostala ve 2. číslovacím schématu, který platil do roku 1897. Fotka by měla být ještě z 19. století, u nás je stopa zachycena okolo roku 1914 v Třebové, to může být klidně 20 let po fotce... Budova by mohla být typově výpravní budova I. třídy StEG, ale z fotky vypadá krátká a zvláštně natočená do trati ne štítem, ale bokem. Pár tipů. co mě napadlo, nevyšlo - sklad byl jinde, nebo neměl kulové průčelní okno. No držím palce. |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2019 |
Nevěděl by prosím někdo, jaké lokomotivy jezdily na vlečce z areálu Poldi Kladno na Buštěhradskou haldu v 70. a 80. letech, a i v 90. letech ??? A nebyly by eventuálně i nějaké fotky ? A taky jaké lokomotivy jezdily v 70. a 80. letech na vlečce z areálu Poldi Kladno přes Kročehlavy na hlavní nádraží Kladno. Eventuálně taky jestli by nebyly nějaké fotky ? Díky za jakoukoliv informaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2019 |
Zdravím, měl bych jako laik dva pro fandy železnice možná stupidní dotazy, ale už mi delší dobou vrtají hlavou. 1) K čemu slouží tohle "dynamo" na podvozcích některých vagónů? Proč to mají jen některé vagóny a ne všechny? https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Bogie_GP_200_ Bt.jpg 2) K čemu slouží tyhle "hranoly" položené podélně v kolejích? Lepší fotku než z mapy nemám. https://i.postimg.cc/G2mM3PzF/Pozn-mka-2019-11-09-145940.png Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20408 Registrován: 5-2002 
|
151: K čemu slouží tohle "dynamo" na podvozcích některých vagónů? Proč to mají jen některé vagóny a ne všechny? Slouží k přenosu podélných sil z rámu podvozku na kolébku a jiné vozy to mohou mít přenášeno jinak. K čemu slouží tyhle "hranoly" položené podélně v kolejích? Odkaz mi nejde otevřít, ale jestli jsou dva a mají 5 m na délku, tak to jsou MIBy - traťová část AVV. Slouží k tomu, že dávají vozidlové části lokalizační informaci.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2019 |
Hajnej: Ano, podle googlování je to AVV, díky. Já léta žil v tom, že je to dynamo poháněné podvozkem na výrobu elektřiny pro vagón ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3995 Registrován: 4-2009 
|
151bar151: Pane kolego, jak jste si vysvětloval pohon toho "dynama"? Dynamo vypadá ve skutečnosti takto, alternátor je potom tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2018 |
k tomu bodu 1- nejsou to čidla abs? bod 2 je AVV (Příspěvek byl editován uživatelem petr.r.) |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 4-2009
|
petr.r: Pokud máte na mysli červené růžice na čelech ložiskové skříně, pak ano. U železnice se ovšem nazývají čidlem protismyku. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8202 Registrován: 1-2007 
|
Protismyky mi připomněly praxi při jejich opravách v plzeňské ŽOSce, kdy jejich krabičky se svorkovnicí pod kastlí vozu, které se musely při prohlídce otvírat, byly zpravidla plné vody, jakéhosi "stoletého" bahna a někdy, když byly pootevřené, v nich rostlo i osení. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Náhodně nalezený suchý vnitřek krabičky se svorkovnicí se rovnal zázraku. Pravda, už je tomu přes 40 let...
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 11-2012 
|
To já měl teď také. Byl jsem přivolán k jeřábu, kde nefungovalo měření úhlu ramene. Otevřu pixlu, ve které je uloženo čidlo, vylejou se na mě dva litry vody, vyplavou dva kapři a vlastní čidlo tak trošičku plné vody... Takže po důkladném proměření čidla aj kabeláže se kromě čidla objednávala aj nová sada těsnění.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20412 Registrován: 5-2002
|
BmbČ, PV: koukám, že opět klasické porušení pravidla "každá těsná krabice musí mít vespod díru"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 7-2012 |
Jezdí nějaké vlaky Sarajevo - Vareš? (Bosna Herzegovina) V jízdním řádu jsem nic nenašel tak bych tam chtěl fotit, alespoň náklady. Ale nevím jestli to není úplně zrušené? Za odpověď předem děkuji M. Š. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5622 Registrován: 3-2007 |
Něco bude jezdit jen do Brezy do dolu, ale není lepší se ptát v balkánském fóru? Nebo si tam udělat nějaký kamarády? Nebo se zeptat na bosenským káčku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3451 Registrován: 7-2012 |
Dík kouknu. Chtěl bych vyrazit do Bosny také na nezávislou trakci, ale tam jí zrovna moc není. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5627 Registrován: 3-2007 |
Tak v Breze je trakce velmi nezávislá - co si nakutaj, to projezděj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 10-2009 |
Ahoj Káčkaři, viděl jsem už několik přívěšků coby zmenšenin cedulí z mašin. Bohužel u nich nebyl zjištěn majitel (nalezenci u strojmistrů), tak nevím, kde by se to dalo sehnat. Pokud někdo z Vás ví, pak bych prosil, abyste mi to prozradili. Dík. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 2-2007 
|
Podroužek: vyrábí např. na zakázku modelářská prodejna Hobby-shop v Ostravě, 1 ks tuším za 50 Kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 8-2017 |
Znalci, obracím se na vás s dotazem. V sobotu jsem se ocitnul na jisté oslavě v penzionu "Staré nádraží" v Ostravě-Petřkovicích. Povaluje se tam několik fragmentů, které mají co do činění s železnicí. Taky hnací náprava (jen odhad, dle velikosti protizávaží) z parní lokomotivy. Neví někdo z jaké? Průměr jsme odhadli na cca 130 cm a výrobní číslo bylo "švajcaparátem" dokonale znečitelněno. Asi aby nikdo nezjistil, kde to ukradli Nepotřebuju vědět přesně kus, stačí mi typ, ať můžu zamachrovat, jestli tam někdy ještě půjdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7611 Registrován: 1-2007 |
odkaz Od roku 1925 tam byla železniční trať Petřkovice - Hlučín, následně v roce 1950 byla předělána na tramvajovou trať a propojena s Ostravou, v roce 1982 byla trať snesena. (Příspěvek byl editován uživatelem mouka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 1-2006 
|
zdravím, mám otázku - to je jen obrázek aby nebyla prázdná ta zeď, nebo je to už blízko? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 6-2015 
|
Zajímavé video z výměny celého dvojkolí nákladního vagónu kus za kus přímo někde na nádraží. By mně zajímalo jestli ten vagón je prázdný nebo ložený.... https://www.youtube.com/watch?v=h6SAnp5V8sc Co je to za ložiska a jak jsou upevněná v podvozku? Nevidím klasické ložiskové domky, čelo nápravy je vidět - jak to je vlastně konstrukčně udělané? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 6-2002 |
K6S31ODR: To budou ložiskové jednotky TBU (případně CTBU) - například názorně zde: https://www.skf.com/binary/21-305067/13114_1-EN-Tapered-roller-be aring-units.pdf Nejdříve se to objevilo v USA na podvozcích "Diamond" - zjednodušeně na čepu je utěsněné ložisko, které nahrazuje ložiskovou skříň - proto čelo nápravy "čučí" ven a při jízdě se točí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 6-2015
|
Miloslav_kolář : Díky za vysvětlení. Mohu se zeptat, jak je to vlastně uchycené v podvozku že to nevypadne dolu ani se neodklepe do stran, např. rázy na výhybkách? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 6-2002 |
K6S31ODR: Podle tohoto videa: https://www.youtube.com/watch?v=8Qv7y0W_mNM je to příčně uchyceno tím vehementem mezi podélníkem a TBU (s tím zřejmě souvisí drážka uprostřed TBU), ovšem zespodu to zřejmě není uchyceno nijak - zkrátka zvednete rám podvozku a dvojkolí vám vypadnou do klína:-) Aspoň jsem si nevšiml, že by před zavázáním podvozku zpět pod vůz s tím ti maníci něco dělali (cca 14:40 až 17:00). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 6-2015
|
Ta drážka mi připadá příliš mělká jen na zachycení příčných sil pokud by vagón na dvojkolí jen volně seděl. V tom videu jak zvedají ten vagón za spřáhla v čase 5:40 - 6:25 ta ostatní dvojkolí tam v podvozcích normálně drží i když jsou ve vzduchu. Nezdá se mi že by byly nějak zvlášť, dočasně uchycené. Tady je na jiném obrázku detail podvozku: https://tinyurl.com/rgdl2at (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 6-2015
|
Tady je pěkně vidět ložisko v podvozku. Ani ta drážka tam není.: http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/rail/2014/r14m0002/imag es/r14m0002-photo-01.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 6-2002 |
K6S31ODR: Nemyslel jsem samozřejmě, že by ta drážka přenášela příčné síly, na to není dimenzovaná, jestli je tam kvůli vystředění při osazování, nebo k čemu, to netuším - Diamond s TBU jsem nikdy rozebraný naživo neviděl, tak jenom odhaduji. Příčné síly se musí přenášet z toho mezikusu nad TBU přes čela ložiskové jednotky. Ale i na detailu podvozku z Vašeho příspěvku č. 874 není vidět žádný spodní záchyt, tam to prostě nemá co držet - jak jim to teda chodí a seje, to nevím - podle mého selského rozumu zvednete rám podvozku a dvojkolí Vám zůstanou na koleji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10376 Registrován: 8-2012 |
No a to je nějaký problém? Prostě nemáte co zvedat rám podvozku (a pokud to někde někdo potřebuje zvednout, tak ví co dělá a tu nápravu si klidně může přidrátovat).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5901 Registrován: 9-2005 |
K6s310dr: na odkazované fotce je svlíknuté kolo z nápravy, ne náprava z ložiska.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 6-2002 |
T_._H_.: Vy abyste se neozval... Ne, není v tom problém - prostě jsem chtěl jenom jiným způsobem opsat, že to podle mne zespoda není chycený. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10380 Registrován: 8-2012 |
Proč bych se nemohl ozvat zrovna já? Nebo snad moje ozvání se na věci něco mění? Podle mého selského rozumu prostě nemáte co zvedat rám podvozku mimo příslušnou servisní manipulaci s definovaným postupem.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 6-2002 |
Ale já přece nechci nic zvedat, prostě jsem tím chtěl říct, že to na sobě sedí takhle na volno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 6-2015
|
Qěci: Já to vím, ale právě na této fotce je pěkně vidět ložisko z boku. Je tam ještě - jak jsem dopátral takový profilový kus - adaptér, ten je vložen v podvozku a přímo sedí na ložisku. Ale i tak, jestli je to dvojkolí vloženo jen takto na volno, že se to nesesmekne na nerovné trati, propadlé kolejnici a náklonu v oblouku a podobně... Mně na tom uložení ložiska v podvozku zaujal způsob uchycení. jestli je podvozek s adaptérem skutečně jen volně položený na ložisku, bez jakéhokoli zajištění, nebo jestli tam je nějaký jiný mechanismus který dvojkolí drží bezpečně v dané poloze i při jízdě na nerovnostech, proto se tady ptám. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 1-2006
|
aha, me se tam nenahral obrazek.))) tady ten podchod z hlavniho na zizkov, tak to bude za chvili, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 6-2015
|
Jára Cimrman položil Praze k nohám moře, SŽDC šla ale ještě dál, ta dokonce položila Praze k nohám podchod na Žižkov https://www.youtube.com/watch?v=0tjuN2jBbYs |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5902 Registrován: 9-2005 |
Vnitřní kroužek ložiska je pevně nalisovaný na čepu to dokáže přenášet příčné sily. Vnější kroužek má na vnější straně tu drážku, která drží adaptér vystřeďený a přenáší i příčné sily.. A samo ložisko má kuželíky, což samo o sobě dostatečně přenáší příčné síly. No a adaptér je v podvozkovem rámu zas nejspíš držen nějakými drážkami, čepem, trnem či podobně. To přenáší také i příčné sily.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 6-2016 |
Trainster: Už zbývá jen maličkost - kvantifikovat pojem "již brzy" Za komančů existoval podobný termit - "v brzku"! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 12-2009 |
Dobrý večer, chtěl bych poprosit neměl by někdo (asi ze strojvedoucích) v elektronické podobě nějakou příručku o polské EP09? Žádnej rozumnej popis ovládání a technickém provedení mašinky jsem nikde nenašel. Možná by se našlo něco v polštině ale ty odborné termíny pak člověk těžko rozlouzskne.. Kór když polsky neumí.... Rád bych si o ní něco přečetl pro svůj rozhled.... (Email pod nickem je zcela funkční) Moc děkuji.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|