| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 7-2012 |
Kolik je z Chocně do Ústí nad Orlicí? Taky 80 km/h....... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 7-2017 |
Marcel_Štancl: A kolik je v úseku Sankt Anton am Alrberg - Bludenz (krom kousku na 140 před Bludenz) nebo Innsbruck - Brenner? A adalších příkladů bych našel… Co se zamyslet nad tím, že někde prostě víc nelze? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9258 Registrován: 4-2003 
|
Kolik je z Chocně do Ústí nad Orlicí? Taky 80 km/h... A kolik je na Westbahn mezi Salzburgem a Linzem? No v jednom místě tuším u Vöcklamartu i 70 km/h. Holt Hotentotland.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6289 Registrován: 9-2011 
|
A kolik bude z Ústí do Chocně, až tam proběhne rekonstrukce? Myslím, že jsi nenašel dobrý příklad.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19815 Registrován: 5-2002 
|
AL: A kolik bude z Ústí do Chocně, až tam proběhne rekonstrukce? Mělo bejt 120, ale kolik tam vlastně bude poté, co to bylo slavně sestřeleno, nějak netuším... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2018 
|
Jak si dovolujete vůbec něco takového říct, že se u nás někde na hlavní trati někde jezdí pomalu? Vždyť my máme přece bezkonkurenčně nejvíce studií proveditelností ze všech statů EU na jednu stavbu. Sice mezi hlavním městem a největším městem, které není hlavní, se jezdí rychlostí jak za Franze Josefa, ale to nevadí, už se chystá uzamknutí části tohoto koridoru na rok a po roční výluce zrychlí vlaky až o 40s!!! Beztak jste ani neslyšel o tom tunelu, který je postavený na 200km/h, ale zkoušky dál jen na 120km/h, ale to nevadí, už brzy (tak do 10 let) tam zavedou 200km/h na 4km úseku a ušetří dalších 20s u Západních expresů. A laskavě se podívejte taky na bezpečnost, uznávam, že jednou za čas někdo překročí trojnásobně rychlost a zmasakruje trať, ale to není zas tak často, jinak máme špičkový VZ. A to už ani nevzpomínám ty mílové kroky, kterými probíha výstavba některých tratí (Brno - Přerov, VRT Brno - Praha, VRT Praha - ÚnL - Dresden). Pak ty nádherné nádraží, do kterých sem tam po rekonstrukci zatéká, které jsou velmi snadné pro orientaci a cizinci nacházejí nástupiště poslepu, které jsou poslední dobou velmi profesionálně a důkladně přeznačovaná (viz Plzeň). Příště si, prosím, nechte ty vaše nemístné poznámky pro sebe, děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 8-2010 
|
ad Aleš_Liesk.: A kolik bude z Ústí do Chocně, až tam proběhne rekonstrukce? Směrem od Dlouhé Třebové zůstane dnešní/stávající V = 120/130/160 km/h (před levým obloukem), hned za koncem oblouku - před dnešní modrou cedulí "Ústí nad Orlicí" - však bude V = 130/140/160 km/h a pak hned za koncem peronu, kde začíná přímá už začne V = 160/160/160 km/h, která bude ukončena až V = 85/90/110 km/h v místě před ostrým pravým obloukem, kde je dneska V = 85 pro všechny včetně pendolina - čili by měl vzniknout nově úsek délky 2,59 km se souvislou V = 160 km/h pro všechny... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 7-2017 |
PRA: 160 na 2.59 km … takže fakticky se pojede 140… ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 8-2010
|
ad Tantin27: Graf rychlosti jsem neviděl, ale minimálně zmizí ta dnešní 120-ka za Ústím, včetně Pendolina - viz níže: a zrychlí se průjezd kolem stávajících peronů a současně 160-ka začne hned za jejich koncem.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9261 Registrován: 4-2003
|
EICPraha: Když se chcete za každou cenu rovnat Marcelovi a jeho hloupýmu trolení....
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19817 Registrován: 5-2002
|
PRA: Hmmm, takže je to zabitý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4892 Registrován: 3-2004 |
Je těleso dráhy, kterou jsem vyznačil, původní trasování Ústecko-Teplické dráhy mezi Mostem a Chomutovem? https://mapy.cz/s/3y9C7 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 6-2019 
|
Ne, důlní dráha.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2019 |
 Honzasl:"Je těleso dráhy, kterou jsem vyznačil, původní trasování Ústecko-Teplické dráhy mezi Mostem a Chomutovem? https://mapy.cz/s/3y9C7" Řekl bych, že jste se skoro trefil v úseku Dolního Litvínova dál na Jirkov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 6-2019
|
¨Skoro" se trefil do Duchcovsko-podmokelské, ne do Ústecko-teplické, nicméně jen přiblížil. ÚTD vedla jinudy, pokud tedy dotaz směrovat tímto směrem.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 3-2006 
|
ÚTD mezi Mostem a Chomutovem vedla takto https://mapy.cz/s/3yaTg
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 7-2015 |
Zdravím, hledám nějakou stránku, kde bych našel plánky železničních stanic - konkrétně by mě zajímala hlavně délka nástupišť. Na portálu SŽDC jsem to nějak nenašel. Předem díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 3-2004 |
Byli jsme si s kolegou udělat procházku mezi nádražím Horní Jiřetín a dolem ČSA po trase bývalé Duchcovsko-podmokelské dráhy . V plánu bylo i v mapách patrné druhé těleso jižněji, které jsme bohužel nestihli a nebyli jsme schopni dohledat, o jakou trať se vlastně jedná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 12-2009 |
WWW: Na portále to je, délka nástupišť je buď vyznačena přímo v plánku, nebo bokem v popisu, ať už u plánku nebo na sousedním listu. Případně mi pošlete mejla s konkrétní potřebou a domluvíme se.... Méně aktuální jsou rovněž zde ... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2017 |
Honnzok: "WWW: Na portále to je, délka nástupišť je buď vyznačena přímo v plánku, nebo bokem v popisu, ať už u plánku nebo na sousedním listu. Případně mi pošlete mejla s konkrétní potřebou a domluvíme se.... Méně aktuální jsou rovněž zde ... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8988 Registrován: 5-2007 |
Dotaz: Sekcia Pomůcky GVD. Tak stiahnuť ZIP s obsahom CD a v ňom to je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 8-2017 |
Koukám, že je třeba se asi přihlásit. Bez přihlášení nic takového portál nenabízí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8989 Registrován: 5-2007 |
Dotaz: Presne tak. Keby to nebolo treba, asi by nevzniklo gvd.cz. Nemyslíte? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73269 Registrován: 4-2003 
|
Pod který PO prosím spadá ŽST Krupá? |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2018 |
Ještě existuje jeden web. Díky tomu, že není na .cz doméně, je na něj SŽDC už několik let krátká... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 12-2009 |
Martin zlivský: Vypadá to na PO Beroun Omlouvám se skutečně je to na portále pouze po přihlášení. (Neuvědomil jsem si...) Pak musíte použít onen zmíněný web.... Který ovšem momentálně nefunguje...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2018 |
Martin_zlivský: ŽST Krupá byla do 31.12.2018 pod PO Kladno, od 1.1.2019 je pod PO Beroun (na přelomu roku proběhla změna provozních obvodů v podobě snížení jejich počtu). Honnzok: ty weby jsou dva (+ třetí = PorProvDráhy SŽDC). Jeden nefunguje, druhý ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 8-2017 |
Pánové nemohli byste, prosím, přestat být tajemní jak hrad v Karpatech? Tyhle výkřiky typu heč, já vím, kde to najít / heč, já vím kde ještě jinde to najít mě trochu štvou. |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2018 |
M250.0: to není žádné heč, heč, ale nikdo vám nic nepřinese na stříbrném podnose. I já jsem ten web musel před lety najít, také mi ho nikdo neprozradil. Docela dobrý vyhledávač na tohle je Google. Zmínil jsem, že to není na .cz doméně. Zbytek je záležitost na 3 minuty, čili kdo chce, ten si to dokáže najít sám. Nápověda: primárně vám to bude házet starší roky. Ale pokud vám něco říká pojem adresář, dostanete se i na letošní. (Příspěvek byl editován uživatelem zOboru.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2013 |
Mikulda Skoro . ATE/ÚTD vedla z Třebušic do Holešic příměji, viz třeba mapa 3. vojenského mapování. Za tu vlnku k jihu mohou až poválečné ČSD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19829 Registrován: 5-2002
|
KAF: viz třeba mapa 3. vojenského mapování... ...nebo překliknout v Mapách.cz na Změnit mapu / Z 19. století (pokud jde o tutéž mapu, tak se omlouvám). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 5-2013 |
Hajnej V mapách.cz je zobrazené 2. (Františkovo) vojenské mapování a ATE je do něj dokreslená taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19834 Registrován: 5-2002
|
Dík za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8994 Registrován: 5-2007 |
3. vojenské mapovanie je potom napr. na kontaminaci, akurát treba Flash. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 7-2015 |
Díky všem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4894 Registrován: 3-2004 |
S mapou z 19. století jsem konzultoval a dotyčná dráha se tam ještě nevyskytuje. Budu tedy předpokládat, že se jedná o nějakou bývalou vlečku do prostoru dnešního lomu ČSA (tam bývaly i nějaké hlubinné doly, ne?) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73270 Registrován: 4-2003
|
Honzík, zOboru: Díky, změnu jsem nepostřehl. |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 9-2011 |
Dráhy okolo Mostu: v dobách předleteckých by se dalo něco najít na www.oldmapsonline.org v dobách leteckého snímkování jsou k dispozici i fotky aktuálního stavu dle stavu naskenování snímků na https://lms.cuzk.cz (od 30. let) Jen to neumí promítnout do současné mapy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 12-2009 |
M250: Pardon stačí napsat, nenapadlo mě to psát celé Portál je to tento - nutný login Stránka která teď nefunguje je tato A staré plánky jsou i zde... Aha oni jsou tu i nové Zoboru: Děkuji za nápovědu to mě zkusit nějak nenapadlo... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 8-2017 |
Honnzok: Díky. Myslel jsem, že když jste sem dával odkaz na ten polský web, a zOboru pod tím psal, že ještě existuje jeden web, že myslí ještě nějaký další. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 7-2012 |
Sebu: "Pánové doporučí někdo nějakej busovej vyhledávač pro Slovinsko ? Potřeboval bych najít něco z obce Bovec kamkoliv na vlak :-))) Díky předem." www.nomango.si |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9284 Registrován: 4-2003
|
Honnzok: Aha oni Tak jste si to měl nechat pro sebe.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2018 |
Samozřejmě je důležité zmínit, že ty plánky obsahují řadu chyb a je nutno k nim přistupovat s rezervou. Ale pro šotoušské potřeby to asi stačí a vyčtete z nich více než dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 3-2006
|
K.A.F. Přesně tak. Honzasl: To těleso je důlní dráha na růžodolskou výsypku. https://mapy.cz/s/3yijt Nejdříve se u bodu 16 stáčela prudce na jih a potom v pozdějších letech překročila silnici na další výsypku. Je to vidět na https://lms.cuzk.cz/ když si dáte 60. léta.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 7-2012 |
Z jiného soudku na vagonweb.cz je uvedena na vlaku 246/247 Citadella uvedena ve zkutečném řazení lokomotiva 363 https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=SZ&kategorie=&cislo= 247&nazev=Citadella&rok=2019 Osobně tomu nevěřím, vždy jsem na vlaku fotil mašinku 342 poradí někdo kde ještě zjistit kdy se slovinské 363 objeví zkutečně na rychlících? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2017 |
To je nezkutečný, tohleto ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") } |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3383 Registrován: 7-2012 |
Nojo kdo o slovinských 363 nemá ponětí musí psát neskutečné hlouposti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2017 |
… a nejhorší je, že to není žádný troll nebo fake, ale takový je doopravdy. Jeho jméno v Praze vyvolává nejedno velmi významně pozdvižené obočí ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 7-2017 |
V jedné ze starých modelářských příruček Vladimíra Zusky je jako příklad úvraťové stanice tento plánek: Existovala někde u ČSD (nebo na vlečkách či jiných neveřejných tratích v Československu) takto uspořádaná úvrať? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8904 Registrován: 5-2002 |
V principu je takto uspořádán Chodov nebo Šakvice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 7-2017 |
Petr Šimral 8904: No jo, ale to jsou odbočné stanice s odjezdem na vedlejší trať úvratí, nikoli úvraťové stanice... Takhle široce vzato by se za úvraťovou stanici dal považovat třeba i Turnov, kde se dokonce dalo jezdit (nebo to platí ještě i dnes?) z Jičína na Prahu nebo Liberec a naopak jedině dvojitou úvratí. Obecně tohle platilo pro stanice, kde nebylo přímé připojení mezi hlavní tratí a později budovanou lokálkou - skoro se mi chce říct, kde z konkurenčních důvodů starší trať považovala takové připojení za nežádoucí - a takových příkladů, i když později všelijak napravovaných, je vidět dodnes dost. Já se ale ptám na čistě úvraťovou stanici. |
|
Klasik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2014 |
Podobná úvrať je v Kloboukách u Brna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 7-2017 |
Tak to teda určitě není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8907 Registrován: 5-2002 |
Petr Šimral 8904: No jo, ale to jsou odbočné stanice s odjezdem na vedlejší trať úvratí, nikoli úvraťové stanice... Takhle široce vzato by se za úvraťovou stanici dal považovat třeba i Turnov, kde se dokonce dalo jezdit (nebo to platí ještě i dnes?) z Jičína na Prahu nebo Liberec a naopak jedině dvojitou úvratí. Obecně tohle platilo pro stanice, kde nebylo přímé připojení mezi hlavní tratí a později budovanou lokálkou - skoro se mi chce říct, kde z konkurenčních důvodů starší trať považovala takové připojení za nežádoucí - a takových příkladů, i když později všelijak napravovaných, je vidět dodnes dost. Já se ale ptám na čistě úvraťovou stanici. Sorry Dědku - Hanku: mnou označené stanice naprost přesně odpovídají tomu, co ukazujete s výjimkou toho, že již tam nejsou žádnou další koleje. Zde jsou. Mimo jiné pro rýpaly: Šakvice = Kaštice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 5-2002 
|
No mně to bylo hned divný Pana Zusku, čím rozhodně nechci nijak snižovat jeho zásluhy o železniční modelářství, je nutné brát s velkou rezervou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 7-2017 |
Petr_Šimral: "...mnou označené stanice naprosto přesně odpovídají tomu, co ukazujete s výjimkou toho, že již tam nejsou žádnou další koleje..." Neodpovídají. Já se ptám na nácestné úvraťové stanice a měl jsem za to, že z toho plánku je to úplně jasné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 7-2017 |
Sants: "Pana Zusku, čím rozhodně nechci nijak snižovat jeho zásluhy o železniční modelářství, je nutné brát s velkou rezervou." To sice jo, ale on neuvádí, že si v tomto konkrétním případě vzal příklad u ČSD. Já o žádném takovém taky nevím. Třeba ta stanice zanikla dřív, než jsem začal brát rozum... Nebo třeba někdo z expertů na cizí železniční správy zná podobné uspořádání z některé sousední země. Pan učitel Zuska pamatoval ještě i provoz kkStB, tak třeba je vzor tohoto plánku v Rakousku nebo jiné bývalé předlitavské zemi... Prostě nevím a proto se ptám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 10-2009 |
Pan Zuska byl nejen zdatným modelářem a vychovatelem mládeže. Jeho historické práce jsou velice čtivé a vyniká zde jeho smysl pro detaily a opravdu dobrá paměť. Pochybuju, že by si to všechno vycucal z prstu. Jeho vzpomínky železniční sahaly až do Rakouska - Uherska. Byl to vzácný člověk. Omlouvám se, není to k tématu uvedeného námětu. Sám o takovém způsobu zaústění tratí do úvraťové stanice nevím. Hezký den. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 7-2017 |
Zase extrém. Nikdo přece neříká, že si všechno vycucal z prstu. A už vůbec mu nikdo neupírá jeho pedagogické schopnosti, cítění výtvarníka-krajináře a popularizátorské zásluhy. Jeho problém byl jednak v tom, že se příliš spoléhal na paměť, což je, jak známo, zrádná mrcha, a za druhé v tom, že v době, kdy publikoval, v podstatě neměl konkurenci. Pro normální lidi, nota bene amatéry bez nějakého pověřovacího razítka a nezastřešené nějakou organizací přijatelnou pro stranu a vládu, nebylo vůbec jednoduché dostat se k primárním zdrojům, takže byla minimální šance jeho informace ověřovat z více zdrojů. Nemluvě o možnostech vůbec publikovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 5-2002 |
Jeho problém byl jednak v tom, že se příliš spoléhal na paměť, což je, jak známo, zrádná mrcha, a za druhé v tom, že v době, kdy publikoval, v podstatě neměl konkurenci. Pro normální lidi, nota bene amatéry bez nějakého pověřovacího razítka a nezastřešené nějakou organizací přijatelnou pro stranu a vládu, nebylo vůbec jednoduché dostat se k primárním zdrojům, takže byla minimální šance jeho informace ověřovat z více zdrojů. No vidíte, Hanku. Vy ve vlákně Parní lokomotivy uvádíte, že 556.0506 jezdila turnusově ve Velenicích do 31.3.1981. Tuhle informaci byste si potvrdil v primárních zdrojích - dokumentech LD Č. Budějovice. Pamětníci ovšem vědí (a zhmotnili v několika článcích a jedné knize), že ve skutečnosti jezdila o den déle (mmch, nikdy jsem se nedozvěděl proč - vyšší správkový stav pilštiků?). Takže tvrdit, že to, co je v primárních zdrojích je svatá pravda je poněkud nadnesené. A pan Zuska nepsal zpaměti, ale ze svých poznámek, které si od mládí pečlivě a systematicky vedl. Takže pokud popsal nějakou událost typu "tehdy tam jel tanhle stroj", tak je to pravděpodobnější než většina dokumentů (snad s výjimkou strojmistrovských záznamů - ale i ty se leckdy lehce upravovaly...).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |