Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 07. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 07. 2019

dolů
   autor příspěvek
Středa, 26. června 2019 - 14:57:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 3-2006
Ono se dá pískat i na píšťalu přivařenou k výfukové rouře. Výfuk nad ní se uzavře po dobu potřebnou ke zvukové návěsti třeba klapkou a píská to docela slušně ( zkoušeli jsme to jen z legrace u BND 30 s na koleně udělanou píšťalou )[satan] z [masinka]

edit - než jsem to naklapal a odeslal už odpověděl 600-ka :-) i s fotkou.
Dv.r. - no, ony ty šoupáky ve střeše budky u béesek moc nevětrají, rychlost jízdy není nikterak závratná a nejlíp se větrá za jízdy otevřenejma oválnejma okýnkama v přední a zadní stěně budky zvlášť když se jede po uhlí. Začaly tepla a na páře to budeme mít o víkendu jak v sauně [lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek.)
Středa, 26. června 2019 - 18:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 6-2012
Nemůžu než souhlasit s Kovářským, otevřená čelní okna mají mnohem větší účinek než šíbr na střeše. Pokud bych měl nějaký tuning boudy ocenit, tak je to určitě změna zavěšení dveří. Originální otevírání směrem ke kotli je hodně nešikovné.
Pondělí, 01. července 2019 - 11:42:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 7-2017
Lokomotiva Deutz 46786/1944 před a po.......
Pondělí, 01. července 2019 - 13:32:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 8-2010

Čím dál tím lepší vztahy mezi HLÚŽ a OLŽ?
Pondělí, 01. července 2019 - 16:56:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 7-2017
Momentálně dva funkční stroje Deutz omz 122f u nás,jeden v Soosu a druhý ve Zbýšově [ok]
Pondělí, 01. července 2019 - 17:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 7-2017
600_mm: Sluší jí to. [ok] Tak ať se jí daří.
Pondělí, 01. července 2019 - 18:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 7-2017
dědek hank: Moc díky [ok]
EIO
Pondělí, 01. července 2019 - 18:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 5-2017
600 mm

Po Fabii vám pribudol ďalší skvost. [jidlo]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Pondělí, 01. července 2019 - 18:39:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 7-2017
EIO : Ano za Deutze jsme moc rádi a stále to považujeme za malý zázrak že ho máme. Co nevidět chystáme zajímavou fotku kde budou stát všechny tři naše nejvzácnější vozidla shodou okolností jsou to všechny tři trakce.
EIO
Úterý, 02. července 2019 - 09:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 5-2017
600 mm

Spoločné foto tria Siemens, Henschel a Deutz to bude [bomba]! Prajem veľa úspechov v ďalšej práci a nové prírastky do múzea. [wink]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Úterý, 02. července 2019 - 10:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 3-2006
Pernion - ten červenej terč už se tam vyskytuje dávno. Jen byl o trochu dál v oblouku z Beskydu na úvratě, v době kdy tam ještě nestála ta nová dřevěnice, dokonce snad i možná před postavením vyhlídky nad Beskydem. On se tam objevil krátce před poslední "rekonstrukcí" úvratí na hranolkovou železnici a už tam jaksi zůstal protože ty zadubené hlavy se nedokážou přes kopec domluvit. Jen výjimečně se mohla kouknout drezínka z Vychylu nahoru na úvratě a k sedlu Beskydu a když se to podařilo domluvit, potkala se tam se svojí sestřičkou co slouží na Tanečníku. Obě drezínky jsou dílem Jožky Němečka ze Zlína. Další podle jeho výkresů postavená slouží na kolínské řepařce.
Úterý, 02. července 2019 - 21:38:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2014
Pernion, Kovářmirek - (Ahoj Mirku): červený terč je tam od letošního jara: Oprava srdcovky. Vychylovská drezína jezdí po úvratích celkem pravidelně od sezony 2015, Oravská z Tanečníku k depu HLÚŽ jen výjimečně.
Úterý, 02. července 2019 - 22:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 1-2006
jos.nem : zdravím Tě, Josefe, to jsem rád, že alespoň nějaký provoz na ouvratech je [happy]. Nemáš info, jestli jsou na OLŽ v provozu ty rakouské zetky? Nějak nemám žádné informace ani o jedné z železniček [nene]. Díky a ať se daří [vypravci]
Čtvrtek, 04. července 2019 - 13:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 3-2006
Jos.nem - Ahooj Jožko, :-) to su rád že aspoň drezínka se na úvratě občas podívá. Když jsem byl naposledy na OLŽ na Gontkulákovi, ještě za Peti, tak si tam pamatuju v oblouku za Beskydem směrem k úvratím trochu menší a orvanější červený terč bodnutý vedle šín v pešunkobahně. Ptal jsem se co to má být a bylo mi odpovězeno očima v sloup a tím že je zákaz jízdy ze sedla na úvratě. Je možné že se od té doby trochu muzea domluvila na bližší spolupráci o které tehdy na velké slávě na Tanečníku mluvil pan hejtman (nebo tam mají župany? ). Bylo by to jenom dobře protože je to nádherná trať i když náročná na pořádnou traťmistrovskou práci.
Čtvrtek, 04. července 2019 - 16:47:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2014
Ad Mixmouses a Kovářmirek - Zdar Pavle a Mirku: Rakouské zetky: Ta, kterou jste pomáhali rekonstruovat na osobní je celkem pravidelně nasazována do provozu OLŽ. Další je upravena na pojízdný výstavní vůz, ve kterém je momentálně instalována výstava historie KOLŽ. Jeden z plošinových je používán při údržbě tratě, druhý je záložní. Vychylovská drezína se na úvratě nejen občas podívá, ale je v sezonu v provozu každý den. Za sobotu a neděli najede běžně až 100km (za měsíc na tak náročné trati až 1000km...!). Protože o jízdy úvratěmi je celkem zájem, je vhodné jízdu objednat (viz www stránky HLÚŽ).
Čtvrtek, 04. července 2019 - 22:22:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 3-2006
Což svědčí o tom, že ta drezínka je důkladně vymyšlena, postavena a odzkoušena ještě za dob fungování Krůžku na KOLŽce - to se po úvratích taky najezdila plně naložená materiálem a lidma [ok]
Sobota, 06. července 2019 - 09:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 7-2017
Po jednadvaceti měsíců hotovo!! Čtvrteční zkušební jízdy lokomotivy Deutz omz 122f v.č.46786/1944 před jeho velkou páteční premiérou pro veřejnost. Lokomotiva byla uvedena znovu do provozu po dlouhých 39 letech!!


Sobota, 06. července 2019 - 18:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 1-2006
600 mm : nádherná práca [ok] [jidlo] Hluboce smekám a přeju hodně dalších úspěchů [vypravci]
Neděle, 07. července 2019 - 10:37:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 7-2017
Mixmouses: moc díky [ok][ok][ok]
Neděle, 07. července 2019 - 17:34:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 7-2017
Ve čtvrtek 4.7. se projela po dlouhé době po Zbýšovské dráze i BNE-25 ex.Zliv.
Neděle, 07. července 2019 - 17:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 1-2006
jos.nem : projíždím příspěvky nějak rychle, Tvůj mi unikl [andel]. Moc díky za informace, jsem rád, že to alespoň takhle funguje a smekám před Tvýma drezínama, to je dost slušnej výkon [ok] [vypravci]
Středa, 10. července 2019 - 17:25:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2859
Registrován: 7-2005
nedávná historie ? léto 1986
Středa, 10. července 2019 - 21:43:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 7-2008
Niečo sa chystá.

Čtvrtek, 11. července 2019 - 09:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 7-2017
Mathulo: Překopaná BNE-50 z Nitry? Co s ní bude, Půjde do původního stavu?
Čtvrtek, 11. července 2019 - 10:40:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 7-2009
Mathulo

Ještě hloupý dotaz k fotkám - netušíte, jaké číslo má modrožlutá T 212 na druhém snímku vlevo ? Eventuelně nebyla by její fotka ? Díky !
Čtvrtek, 11. července 2019 - 11:57:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 7-2017
Další stroj který bude co nevidět přistaven do Zbýšovských dílen.
Čtvrtek, 11. července 2019 - 12:04:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 7-2008
600_mm - áno, NR, ex Konrádovce. Po takmer 30 rokoch po reko v Podbrezovej poriadná MHčka. Dať ju do pôvodného stavu, no neviem, nevidím v tom zmysel.

Petr165 - dedukujem, že by sa mohlo jednať o 703.020-8 (bez záruky). Fotky nemám.
Čtvrtek, 11. července 2019 - 13:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 7-2009
Mathulo

Díky moc za informaci !
Čtvrtek, 11. července 2019 - 15:06:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 3-2006
600 mm - Králodvorská patnáctka na králodvorským rozchodu, nedávno se kdesi objevilo video jak ji zkoušeli po opravě na zbytcích bývalé domovské trati v železárnách. Tak jste si ji z Jaroměře od hradečáka nakonec koupili [ok] V Jaroměři byla kompletní, tak stačí "jen" přerozchodovat o pět centimetrů, sundat podložky pod stroji a překopat držáky kulisy. Kotel by měl být snad v pořádku. Tož ať se dílo daří, béesky jsou spolehlivé stroje a relativně jednoduché [happy]
Pátek, 12. července 2019 - 14:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5563
Registrován: 9-2005
Dětská železnice v Plovdivu. Cca 0,9 km, tunel sloužící zároveň jako depo a šroubnicová estakáda. Zajímavé hnací vozidlo na baterky.




Pátek, 12. července 2019 - 22:55:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2018
Sobota, 13. července 2019 - 18:49:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4770
Registrován: 5-2002
Ještě jednou zbýšovský Deutz a jeho první veřejný vlak:


Co mi výhled z něj jen připomíná [biggrin] :
Sobota, 13. července 2019 - 21:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 8-2012
Dnes ve Zbýšově
Pondělí, 15. července 2019 - 14:18:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5591
Registrován: 4-2004
Společnost pro obnovu Rajnochovické lesní železnice, z.s. Vás srdečně zve na Prázdninové poježdění.
Kromě atraktivních jízd vláčkem taženým lokomotivami BND30 a BN30U se dozvíte prostřednictvím Stezky poznání informace o historii železnice, či o práci se dřevem. Můžete si pořídit památku na návštěvu železnice ve fotokoutku, děti si mohou nechat namalovat na obličej svého oblíbeného hrdinu, a také plánujeme na každý den dvě komentované prohlídky (v 11:00 a 14:00).
Občerstvení po oba dny je zajištěno.

Budeme se těšit na Vaši návštěvu, kolektiv železničky.

PS: drážní nadšence nadchnou jistě i novinky v lokomotivním parku a i to, že se konečně po úředním maratonu rozběhly práce na prodloužení štrečky [vypravci]


Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Pondělí, 15. července 2019 - 15:38:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 1-2006
Valach : dobrých zpráv není nikdy dost [jidlo] [ok] Držím Vám palce v dalším konání [kladivo]. Pozdravuj ode mně fšetkých [vypravci]
EIO
Pondělí, 15. července 2019 - 20:25:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 5-2017
Valach

Terazky som sa pozrel po dlhej dobe na ten váš fejsbúk... Boha jeho, vela pjekné to tam mátě v hentých Rajnochoviciach! [ok][ok][ok]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Úterý, 16. července 2019 - 09:55:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 8-2017
Dobrý den, posílám obrázky z krásné, byť uplakané sobotní návštěvy Balogu.




Čtvrtek, 18. července 2019 - 09:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 4-2003
Královedvorská jednička zařezává svoji pravidelnou sobotní porci kilometrů na Mladějovské dráze. Tuto sobotu bylo zpestření souprav o části pracovních vlaků různě se přesouvajícíh na pravidelných vlacích. ZA soupravou je řazen zdrojový vůz pro vrtání kolejnic.

* * * Usmívej se! Bude Hůř

Neděle, 21. července 2019 - 20:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 7-2006
Takže navážu na první zmínku od Valacha a poslušně hlásím,že jsme se v Rajnochovicách rozhodli,že bylo dost ježdění po zahradě a vyrážíme do světa.První záležitostí pro nás byla tak trochu maturita v podobě výstavby přejezdu.Tož snáď jsme to za tých pět dní zvládli.

www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Neděle, 21. července 2019 - 20:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 1-2006
Paráda Roberte, povedlo se Vám to [jidlo]. Držím moc palce i na ten "zbytek" [ok] [andel]
Pondělí, 22. července 2019 - 10:48:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 7-2017
Robertcert: Paráda velká gratulace ze Zbýšova,jen tak dál borci [ok][vypravci]
Pondělí, 22. července 2019 - 14:18:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2736
Registrován: 11-2006
Jakuza:
Mimoděk jsem použil minulou sobotu stejný fotoflek. Byť jen na skok, byl jsem zkouknout tu Vaši třetí jedničku.[biggrin]

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 22. července 2019 - 16:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 8-2010
Pondělí, 22. července 2019 - 18:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 4-2003
E499001: NJ, dráha plná jedniček. Proto raději když už píšu, tak píšu výrobní čísla. Fauři jsou v podstatě dvojka a čtyřka. Jednička od Krausse je 116. a pětka by se jako jediná dala označit jedničkou protože je snad jediná svého druhu.
To mi tak říká. Dá se někde dočíst historie typu BS80? Všude nacházím max na krátké články Mladějov, Zbýšov...
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Pondělí, 22. července 2019 - 19:20:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 3-2006
Jakuza - mně teda přijde normální napsat krausska jednička nebo krausska pětka anebo béeska. Dokonce i bez toho krausska je to pro mě pochopitelné že se jedná o původní mladějovské stroje čísel 1 a 5. Béeska je prostě béeska. My té naší neříkáme číslem ale jménem - Kačka. Co se historie béesek týká něco je v knížce od pana Bauera - Úzkorozchodné železnice v průmyslu a zemědělství. Pak by se dalo i něco najít na Kladně, tam nahradily na krátkou dobu původní staré parní mašinky na rozchodech od 600 do 800 mm na obou hutích, Československé stavební závody taky pár béesek měly než od nich přešly do králováku.V Králováku vlastně dosloužily poslední provozní BS80-ky. Stejně tak jezdily v šamotkách a na těžbě jílů. Třeba ta naše měla úplně první pracovní nasazení na regulaci Váhu (jestli to byl podnik Váhostav??? ) Myslím že souhrnně ve formě nějakého spisku, knížečky a podobně historie béesek zatím nebyla vydána. Jsou lidé, kteří leta materiály o těchdle mašinkách hledali a dávali dohromady ale zatím zřejmě nenašli vydavatele aby vyšlo nějaké souhrnné dílo.
Pondělí, 22. července 2019 - 19:23:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 3-2006
Pernion - Gontkuláka náhodou nemáš vyfoceného? Ta mašina náramně vařila.
Pondělí, 22. července 2019 - 20:25:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 7-2008
K BS 80 existuje publikácia a to "Parní lokomotivy typu BS 80 ve sbírkách Muzea průmyslových železnic" http://www.hobby-robi.cz/hobby-robi-cz/Parni-lokomotivy-typu-BS-8 0-ve-sbirkach-Muzea-prumyslovych-zeleznic-d647.htm
Spracovaný je ako vývoj, tak aj prevádzka (hlavne KŽ a Mladějov), dochované vozidlá a pod.
Sobota, 27. července 2019 - 15:41:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2870
Registrován: 7-2005
něco pro modeláře ([wink] )..... výkres je dle signatur ze škodovky, jejíž slévárna dodávala odlitky nejednomu výrobci polních drah (např. pro F.J.Werner, pro Fexim Nýřany či Neptun Komárov)
Sobota, 27. července 2019 - 18:44:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3457
Registrován: 5-2002
Pokud by někomu "doma" překážely dvě nápravy s výše uvedenými koly i průměru 450mm na rozchod 600mm... dejte prosím vědět. Díky.
Sobota, 27. července 2019 - 19:29:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3210
Registrován: 6-2016
Zdepa: Zeptám se odborníka - k čemu je na tom výkrese "škrtnutý obdélník" (v oblasti otvoru prum. 45, nekótovaný)?
- proč nejsou kótovány všechny rozměry (např. průměr těch 4 otvorů)?

Nekritizuji, fakt mě to zajímá.
Pjp
Sobota, 27. července 2019 - 19:58:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3053
Registrován: 12-2005
Protože to evidentně není výkres odlitku, ale obrobku. Sice některé kóty mohou působit jinak, ale i u toho obrábění je nutné odlitek nějak ustavit na stroj.
A to škrtlé je evidentně něco, co se následně ve výsledném výrobku nerealizovalo.
Ostatně to pomálu svádí spíše k tomu, že se nejedná o výkres ani odlitku, ale ani obrobku, ale spíše o jakýsi nabídkový výkres, kam se případně zaznamenávali zvláštní požadavky zákazníka a jako vedlejší efekt tam byli uvedený i jakési další rozměry ...
Ale vlastně hádám ...
Pavel
Vagonet
Neděle, 28. července 2019 - 11:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 7-2017
Zase jednou archeologicky. Nejprve stručný pohled na drážní dvůr Semily zjara 2019 (nikoliv 1945), u něhož se nacházely čedičové závody s vlečkou a úzkými kolejemi, které vedly z lomu na Veverce ve formě svážnice.




Vagonet
Neděle, 28. července 2019 - 12:01:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 7-2017




Neděle, 28. července 2019 - 12:10:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 6-2019
Úžasné!!! [ok][ok][ok][jidlo][jidlo][jidlo]
احمد شاه مسعود
Neděle, 28. července 2019 - 13:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 7-2017
[ok][ok][ok]
Neděle, 28. července 2019 - 14:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 7-2005
ad honzaklofar, pjp - důvodem uveřejnění tohoto výkresu (schematu ?) jsou občasné stesky modelářů (těch železničních) po vzoru pro jejich výtvory. Zcela jistě máte pravdu v tom, že opravdový modelář (tedy truhlář-modelář) by mne s tímto výkresem "poslal k šípku", protože by mu chybělo mnoho dalších různých hodnot. Lze předpokládat, že ten výkres pro "škodovku" byla poptávka po něčem, co bylo v některých rozměrech již dopředu normalizováno a bylo potřeba dořešit jen nenormované rozměry.
Abych řekl pravdu, asi jsem nikdy neměl v ruce výkres, podle kterého by měl vzniknout model do slévárny.
Dost dat má ta německá DINka z roku 1937

Ale u nás byla snaha sjednotit kolečka v druhé půlce 20.let a soužil k tomu podklad z Plzně. A opět do toho kecali vojáci z Pardubic.... [happy]
Pjp
Neděle, 28. července 2019 - 15:05:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3054
Registrován: 12-2005
Byli doby, kdy stačil i model, jako dostatečný podklad pro výrobu a to i bez potřeby tzv. 3D CAD a podobně.
A není to tak dávno, tedy aspoň historický ... ;-)
Pavel
Neděle, 28. července 2019 - 15:55:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 7-2005
staniční kronika Semily-Podmoklice mluví o vlečce firmy Bazaltové závody Fanta v souvislosti s rokem 1905, ale smlouva byla sepsána až 1908, takže tam byl nějaký stavební vývoj, jak ukazují i dva nedatované plánky, kdy druhý je pravděpodobně z oné vlečkové smlouvy


dle fotek Geologické služby z roku 1953, byly v lomu ještě úzké koleje, ale stav odpovídá zastavené těžbě
Neděle, 28. července 2019 - 18:27:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 10-2008
Když jste tady u těch Semil,nevíte vedla nějaká vlečka do textilky ?
Vagonet
Neděle, 28. července 2019 - 22:07:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 7-2017
Vlečka byla na konci války u trati vysoko nad závodem, ale nedokončená, a textilka byla zabraná pro leteckou výrobu: